Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII (2005-2009)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска (R18A1 двигатель): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска (R18A1 двигатель): Диагностика Honda Civic VIII

Стартер 53 иллюстрации ~11 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Двигатель не запускается (не проворачивается)Проверьте наличие ослабленных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверьте аккумуляторную батарею на низкий заряд (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). Проверьте стартер (см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СТАРТЕРА "). Проверьте реле отключения стартера (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Проверьте переключатель диапазона передачи (A / T) (см. " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ "). Проверьте переключатель блокировки сцепления (M / T) (см. ". " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ, КРОМЕ "). (ref-255511-S39743423472007060300000)(ref-255510-S38442001202007060300000)(ref-255512-S41789995632007060300000)(ref-355122-S31139689412010012000000)(ref-255510-S09035834332007060300000)(ref-255513)Низкое качество грунта при G101 (A / T) или G401 (M / T)
Кривошипы двигателя, но не запускаетсяПроверьте наличие датчиков Pgm-FI (см. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверьте давление топлива (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверьте наличие засорения или повреждения топливной магистрали (см. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "). Проверьте наличие засорения топливного фильтра (см. раздел " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверьте корпус дроссельной заслонки (см. раздел " ПРОВЕРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ "). Проверьте наличие повреждений в двигателе ". (ref-379879-S07721642542010121600000)(ref-255499-S23177986232007060300000)(ref-255499-S34980172612007060300000)(ref-255499-S29976001872007060300000)(ref-255501-S32735615932007060300000)(ref-255508-S38716630392007060300000)Уровень топлива в баке
Двигатель трудно запуститьПроверьте наличие датчиков Pgm-FI (см. раздел " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверьте давление топлива (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверьте наличие засоренной или поврежденной топливной магистрали (см. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "). Проверьте наличие засоренного топливного фильтра (см. раздел " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверьте наличие ограниченного трехходового каталитического преобразователя (ДВА или выхлопной системы). (ref-379879-S07721642542010121600000)(ref-255499-S23177986232007060300000)(ref-255499-S34980172612007060300000)(ref-255499-S29976001872007060300000)
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленноПроверьте, нет ли свободных клемм или соединений аккумулятора. Проверьте аккумулятор на низкий заряд (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРА "). Проверьте стартер на связывание (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СТАРТЕРА "). Проверьте на чрезмерное сопротивление в двигателе. (ref-255511-S39743423472007060300000)(ref-255510-S02846363462007060300000)

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ (КРОМЕ Gx)

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Двигатель не запускается (не проворачивается)Проверьте наличие ослабленных клемм или соединений аккумулятора. Проверьте аккумулятор на низкий заряд, обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР (ВСЕ КРОМЕ ГИБРИДНОГО) ". Проверьте стартер, обратитесь к разделу " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СТАРТЕРА ". Проверьте реле отключения стартера (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Проверьте переключатель диапазона передачи, обратитесь к разделу " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ ". Проверьте переключатель зажигания или провод, обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (ВСЕ КРОМЕ ГИБРИДНОГО) ". (ref-255511)(ref-255510-S38442001202007060300000)(ref-379898-S30098518492010121600000)(ref-355122-S31139689412010012000000)(ref-255513)Низкое качество грунта на G101
Кривошипы двигателя, но не запускаетсяПроверьте наличие датчиков Pgm-FI (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) "). Проверьте корпус дроссельной заслонки в соответствии с " ТЕСТОМ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Проверьте низкое сжатие двигателя в соответствии с " ОСМОТРОМ КОМПРЕССИИ ДВИГАТЕЛЯ ". Проверьте наличие поврежденной или разорванной кулачковой цепи. (ref-379879-S00713169202010121600000)(ref-255501-S32735615932007060300000)(ref-255508-S38716630392007060300000)
Двигатель трудно запуститьПроверьте наличие датчиков Pgm-FI (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) "). Проверьте наличие ограниченного трехстороннего каталитического нейтрализатора (TWC) или выхлопной системы. (ref-379879-S00713169202010121600000)
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленноПроверьте наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверьте аккумуляторную батарею на низкий заряд, обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ (ВСЕ, КРОМЕ ГИБРИДНОЙ) ". Проверьте стартер на связывание, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТАРТЕРА ". Проверьте наличие чрезмерного сопротивления в двигателе. (ref-255511)(ref-255510-S26222670782007060300000)

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (Gx)

Схема №2

Поиск и устранение неисправностей цепи стартера

Требуются специальные инструменты

  1. Генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера OTC3131 * * Доступно через программу инструментов и оборудования Honda 888-424-6857

ПримечаниеВо время этой процедуры температура воздуха должна быть между 59 и 38°C (15 и 38 ° C). После этого осмотра вы должны сбросить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). В противном случае блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом будет продолжать останавливать работу топливных инжекторов. Батарея должна быть в хорошем состоянии и полностью заряжена.

Схема №3
  1. Подключите генератор переменного тока, регулятор, батарею и тестер стартера (OTC3131) к батарее, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд не используется для тестирования батареи.
  2. Выполните тест батареи. Показывает ли дисплей ХОРОШО или ХОРОШО, НИЗКИЙ ЗАРЯД? ДА - Батарея в порядке. Перейдите к шагу 3. НЕТ - Если дисплей указывает на ПЛОХУЮ БАТАРЕЮ, замените батарею, затем повторите тест. Если дисплей указывает на ЗАРЯДКУ И ПОВТОРНУЮ ПРОВЕРКУ, зарядите батарею, затем повторите тест.
  3. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 в разделе " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA) "). (ref-379879-S00713169202010121600000)
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-355126-S36537043742010012000000)
  6. В меню PGM-FI проверка (Контроль PGM-FI) выберите ALL INJECTORS STOP (Остановить все инжекторы) с помощью HDS.
  7. Установите стояночный тормоз, затем при нажатой педали сцепления (модель М / Т) или рычаге переключения передач в Н или П (модель А / Т) поверните переключатель зажигания в положение ПУСК (III) для проворачивания двигателя. Нормально ли проворачивает двигатель стартер? ДА - Система запуска в порядке. Переходите к шагу 15. НЕТ - Переходите к шагу 8.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Проверьте состояние аккумуляторного кольца (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРНОЙ ПЕРЕДАЧИ "). Медленно отключите электрические соединения на аккумуляторной батарее, отрицательный кабель аккумуляторной батареи на кузов, кабели массы двигателя и стартер на слабину и коррозию. Затем попробуйте снова провернуть двигатель. Нормально ли проворачивает двигатель стартер? ДА - Устранение слабого соединения исправило проблему. Система запуска в порядке. Перейдите к шагу 15. НЕТ - Исходя из следующих симптомов, снимите соответствующее действие, если стартер не провернет двигатель на весь шаг 10. (ref-255511-S39743423472007060300000)
  10. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (модель M / T) или N или P (модель A / T), затем отсоедините разъем (A). Подключите провод-перемычку от положительной клеммы аккумулятора к клеммному разъему S. Проворачивает ли стартер двигатель? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Снимите стартер, а при необходимости отремонтируйте или замените.
  11. Проверьте следующие пункты в порядке, указанном, пока не обнаружите обрыв переключателя реле зажигания: ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как неисправность в цепи обнаружена и устранена, проверьте шаг 14. Проверьте обрыв или короткое замыкание в YEL модели и разъемы между нижним предохранителем / коробкой реле и переключателем зажигания. Проверьте обрыв или короткое замыкание в КРАСНОМ проводе, BLK/WHT провод и разъемы между нижним предохранителем / коробкой реле и клеммным разъемом стартера S. Проверьте обрыв или короткое замыкание в ORN модели и разъемы между проводом. BLU/WHT G401 G101
  12. Подключите генератор переменного тока, регулятор, батарею и тестер стартера (OTC3131) к батарее. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд используется для тестирования стартера.
  13. Выполнить ИСПЫТАНИЕ НА ЗАПУСК. Показывает ли дисплей, что напряжение на проворачивающей муфте больше или равно 8,7 В (модель М / Т) / 8,5 В (модель А / Т) и ток изношенной обмотки якоря меньше или равен 230 А (модель М / Т) / 350 А (модель А / Т)? ДА - Перейти к шагу 14. НЕТ - Заменить стартер, или снять и разобрать его, и проверить на наличие этих проблем: Перетянуть в цепи якоря разомкнута
  14. Снимите стартер и осмотрите его ведущую шестерню и кольцевую шестерню маховика (модель M / T) или кольцевую шестерню гидротрансформатора (модель A / T) на предмет повреждений. Замените любые поврежденные детали.
  15. Выберите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) reset (см. " блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом RESET ") для отмены команды ALL INJECTORS OFF на HDS. (ref-379879-S15299511332010121600000)
Схема №4
Схема №5
  1. Отсоедините разъем 2Р (А) блокировочного переключателя сцепления.
  2. Снимите выключатель блокировки сцепления (В).
  3. Проверьте целостность между клеммами в соответствии с таблицей. Если целостность не соответствует указанной, замените переключатель блокировки сцепления. Если в порядке, установите переключатель блокировки сцепления и отрегулируйте высоту педали (см. " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-255516-S20876911302007060300000)
Схема №6
  1. Отсоедините разъем выключателя блокировки сцепления (А).
  2. Ослабьте контргайку (B), затем снимите переключатель блокировки сцепления (C).
  3. Установите переключатель блокировки сцепления, и отрегулируйте высоту педали (см. " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-255516-S20876911302007060300000)
Схема №7
  1. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-255510-S31465968872007060300000)
  2. Снимите кабель двигателя (А).
  3. Проверьте цепь удерживающей катушки между клеммой S и корпусом якоря (масса) (B). Должна быть цепь. Если есть цепь, перейдите к шагу 4. Если нет цепи, замените соленоид.
  4. Проверьте втягивающую катушку на целостность цепи между клеммой S и клеммой M. Должна быть преемственность. При наличии прозвонки электромагнит исправен, при отсутствии прозвонки электромагнит замените.
  5. Установите кабель двигателя.
  6. Установите стартер (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-255510-S18118111802007060300000)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Снимите стартер (см. раздел " Снятие и установка стартера "). (ref-255510-S31465968872007060300000)
  2. Прочно зажмите стартер в тисках.
  3. Отсоедините провод электродвигателя стартера от клеммы М.
  4. Во избежание повреждения стартера никогда не оставляйте батарею подключенной более чем на 10 секунд.
  5. Подключите аккумуляторную батарею (Рис. 8). Убедитесь, что вы отсоединили провод двигателя стартера от соленоида. Если шестерня стартера выдвигается, она работает правильно.
  6. Отсоедините батарею от клеммы М. Если шестерня не втягивается, то удерживающая катушка соленоида работает исправно.
  7. Отсоедините аккумулятор от корпуса стартера. Если шестерня немедленно убирается, она работает исправно.
  8. Подсоедините провод к клемме М.
  9. Подключите стартер к аккумулятору, как показано на рисунке, и проверьте, что двигатель вращается и продолжает вращаться.
  10. Если электрический ток соответствует спецификации, когда напряжение батареи находится на уровне 11,5 В, стартер работает исправно.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Снимите стартер (см. раздел " Снятие и установка стартера "). (ref-255510-S31465968872007060300000)
  2. Прочно зажмите стартер в тисках.
  3. Выполнить соединение для этого испытания, используя самый толстый (измерительный) провод (предпочтительно тот же измерительный прибор, который используется на транспортном средстве). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения стартера никогда не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд.
  4. Подключите аккумулятор, как показано на рисунке, и проверьте целостность цепи между клеммой B и корпусом стартера. При наличии преемственности работает исправно.
  5. Отсоедините батарею от корпуса стартера и проверьте целостность цепи между клеммой B и корпусом стартера. Если целостность цепи отсутствует, то она работает исправно.
  6. Подключите стартер к аккумулятору, как показано на рисунке, и подтвердите, что двигатель работает.
  7. Если электрический ток соответствует спецификации, когда напряжение батареи находится на уровне 11,5 В, стартер работает исправно.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для аудиосистемы и навигационной системы (если она оборудована), затем запишите предустановки аудио.
  2. Сначала отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоедините положительный.
  3. Демонтировать выхлопную трубу А.
  4. Снимите кронштейн впускного коллектора.
  5. Снимите хомуты жгута (А) и разъем жгута (Б) с каждого хомута.
  6. Отверните два болта, крепящие стартер, затем снимите стартер с двигателя.
  7. Отсоедините кабель стартера (А) от клеммы Б. Отсоедините разъем (Б) от клеммы С, затем снимите стартер.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Установите кабель стартера (A) и разъем (B). Убедитесь, что обжатая сторона кабеля стартера на клемме кольца обращена в сторону от стартера при его подключении.
  2. Установите стартер, затем свободно установите верхний монтажный болт (А) и нижний монтажный болт (В).
  3. Затяните верхний монтажный болт, затем затяните нижний.
  4. Установите хомуты жгута (А) и разъем жгута (Б) на каждый хомут.
  5. Установите кронштейн впускного коллектора.
  6. Установите выхлопную трубу А. Используйте новые прокладки (В) и новые самоконтрящиеся гайки (С).
  7. Сначала подключите положительный кабель к аккумулятору, затем подключите отрицательный.
  8. Запустите двигатель, чтобы убедиться в исправной работе стартера.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-255510-S31465968872007060300000)
  2. Разберите стартер, как показано в начале этой процедуры.
  3. Осмотрите якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений замените якорь.
  4. Проверьте поверхность коллектора (A). Если поверхность загрязнена или обожжена, нанесите на нее заново шлифовальную шкурку или токарный станок в соответствии со следующими спецификациями или восстановите с помощью наждачной бумаги # 500 или # 600 (B).
  5. Проверьте диаметр коллектора. Если диаметр ниже предела обслуживания, замените якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 28,0 мм (1,10 дюйма) Предел обслуживания: 27,0 мм (1,06 дюйма)
  6. Замерьте биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в пределах обслуживания, проверьте коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами. Если биение коллектора не соответствует эксплуатационному пределу, замените якорь. Стандарт биения коллектора (новый): 0.02 мм (0.001 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0.05 мм (0.002 дюйма)
  7. Проверьте глубину слюды (A). Если слюда слишком высокая (B), подрежьте слюду лезвием ножовочной пилы до нужной глубины. Вырежьте всю слюду (C) между сегментами коллектора. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образным (D). Стандарт глубины слюды коллектора (новый): 0,50-0,80 мм (0 020-0 031 дюйма) Предел службы: 0,2 мм (0 008 дюйма).
  8. Проверьте целостность между сегментами коммутатора, при наличии обрыва цепи между любым из сегментов замените якорь.
  9. Поместите якорь (A) на тестер якоря (B). Удерживайте полотно ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если лопасть притягивается к сердечнику или вибрирует при повороте сердечника, происходит закорачивание якоря. Замените якорь.
  10. Проверьте целостность цепи между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (Б), а также между коллектором и валом якоря (В). При наличии целостности замените якорь.
  11. Измерьте длину щетки. Если она не соответствует эксплуатационному пределу, замените щеткодержатель в сборе. Стандартная длина щетки (новая): 14,0-14,5 мм (0,55-0,57 дюйма) Эксплуатационный предел: 9,0 мм (0,35 дюйма)
  12. Проверьте целостность между щетками (А), при отсутствии целостности замените корпус якоря (Б).
  13. Проверьте целостность между каждой щеткой (А) и корпусом якоря (Б), при наличии целостности замените корпус якоря.
  14. Проверьте целостность соединения между (+) щеткодержателем (A) и (-) щеткодержателем (B). При наличии целостности замените щеткодержатель в сборе.
  15. Вставьте щетку (А) в щеткодержатель, и приведите щетку в контакт с коллектором, затем прикрепите к пружине (С) пружинную шкалу (Б). Измерьте натяжение пружины в момент отрыва пружины от щетки. Натяжение пружины: 13,7-17,7 Н (1,40-1,80 кгс, 3,09-3,97 фунт)
  16. Сдвиньте обгонную муфту (А) вдоль вала. Замените его, если он не скользит плавно.
  17. Удерживая ведущую шестерню (B), поверните обгонную муфту в указанном направлении, чтобы убедиться, что она вращается свободно. Также убедитесь, что обгонная муфта блокируется в противоположном направлении.
  18. При износе или повреждении ведущей шестерни стартера замените обгонную муфту в сборе; отдельно шестерня не поставляется. Проверьте состояние маховика или коронной шестерни гидротрансформатора, если повреждены зубья ведущей шестерни стартера.
  19. Потяните обратно отверткой каждую пружину щетки, затем расположите щетку примерно на полпути из ее держателя. Отпустите пружину, чтобы удержать ее на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы посадить новые щетки, наденьте полоску наждачной бумаги # 500 или # 600, зернистой стороной вверх, между коллектором и каждой щеткой, и плавно поверните якорь. Контактная поверхность щеток будет зачищена до того же контура, что и коллектор.
  20. Установите якорь в корпус и установите щеткодержатель. Затем снова откиньте каждую пружину щетки и отожмите щетку вниз до упора в коллектор, затем отпустите пружину до упора в конец щетки.
  21. Установите торцевую крышку стартера для удержания щеткодержателя.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-255510-S31465968872007060300000)
  2. Разберите стартер, как показано в начале этой процедуры.
  3. Осмотрите якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений замените якорь.
  4. Проверьте поверхность коллектора (A). Если поверхность загрязнена или обожжена, нанесите на нее заново шлифовальную шкурку или токарный станок в соответствии со следующими спецификациями или восстановите с помощью наждачной бумаги # 500 или # 600 (B).
  5. Проверьте диаметр коллектора. Если диаметр ниже предела обслуживания, замените якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) Предел обслуживания: 27,5 мм (1 083 дюйма)
  6. Замерьте биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в пределах обслуживания, проверьте коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами. Если биение коллектора не соответствует эксплуатационному пределу, замените якорь. Стандарт биения коллектора (новый): 0.02 мм (0.001 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0.05 мм (0.002 дюйма)
  7. Проверьте глубину залегания слюды (А). Если слюда слишком высокая (В), подрезать слюду лезвием ножовочной пилы на нужную глубину. Отрежьте слюду (C) между сегментами коллектора. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образным (D). Стандарт глубины слюды коллектора (новый): 0,40-0,50 мм (0 016-0 020 дюйма) Предел обслуживания: 0,15 мм (0 006 дюйма)
  8. Проверьте целостность между сегментами коммутатора. Если между каким-либо из сегментов имеется обрыв цепи, замените якорь.
  9. Поместите якорь (A) на тестер якоря (B). Удерживайте полотно ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если лопасть притягивается к сердечнику или вибрирует при повороте сердечника, происходит закорачивание якоря. Замените якорь.
  10. Проверьте омметром целостность цепи между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (Б), а также между коллектором и валом якоря (В) При наличии целостности замените якорь.
  11. Измерьте длину щетки. Если она короче предела обслуживания, замените щеткодержатель в сборе. Стандартная длина щетки (новая): 11,1-11,5 мм (0,44-0,45 дюйма) Предел обслуживания: 4,3 мм (0,17 дюйма)
  12. Проверьте целостность цепи между (+) щеткой (A) и (-) щеткой (B). При наличии целостности замените щеткодержатель в сборе.
  13. Проверьте планетарные зубчатые колеса (А) и зубчатое колесо (В). Замените их, если они изношены или повреждены.
  14. Удерживая ведущую шестерню (А), поверните вал шестерни (В) против часовой стрелки. Проверьте, чтобы шестерня привода вышла на другой конец. Если ведущая шестерня движется неравномерно, замените крышку шестерни в сборе.
  15. Удерживая ведущую шестерню, поверните вал шестерни по часовой стрелке. Вал шестерни должен свободно проворачиваться. Если вал шестерни не проворачивается свободно, замените крышку зубчатой передачи в сборе.
  16. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, замените обгонную муфту в сборе; шестерня не доступна отдельно. Проверьте состояние зубчатого венца гидротрансформатора, чтобы увидеть, не повреждены ли зубья ведущей шестерни стартера.
  17. Установите щетку в щеткодержатель, а якорь (А) установите в щеткодержатель (Б).ПРИМЕЧАНИЕ: Для посадки новых щеток проложите полоску наждачной бумаги # 500 или # 600, зернистой стороной вверх, между коллектором и каждой щеткой, и плавно поверните якорь. Контактная поверхность щеток будет отшлифована до того же контура, что и коллектор.
  18. Сжимая пружину (С), вставьте ее в отверстие на щеткодержателе и толкайте до тех пор, пока она не опустится на дно. Повторите это действие для остальных трех пружин (D, E и F).
  19. Установите якорь и щеткодержатель в сборе в корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что якорь остается в держателе.

Другие статьи — Система запуска (R18A1 двигатель)