Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII (2005-2009)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска (K20Z3 двигатель): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска (K20Z3 двигатель): Диагностика Honda Civic VIII

Стартер 32 иллюстрации ~7 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакПроцедура диагностикиТакже проверить на наличие
Двигатель не запускается (не проворачивается)Проверьте наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверьте аккумуляторную батарею на предмет низкого уровня заряда (см. " Тест аккумуляторной батареи "). Проверьте стартер (см. " Поиск и устранение неисправностей в цепи системы стартера "). Проверьте реле отключения стартера (см. " Тест реле питания "). Проверьте переключатель блокировки сцепления (см. " Тест переключателя блокировки сцепления "). Проверьте переключатель зажигания (см. " Тест провода "). (ref-255511-S39743423472007060300000)(ref-355118-S28034688252010012000000)(ref-255512-S41789995632007060300000)(ref-355118-S13135741862010012000000)(ref-255513-S25162896252007060300000)Плохое масса при G401
Двигатель проворачивается, но не запускаетсяПроверка на наличие неисправностей в двигателе (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверка на наличие неисправностей в двигателе (см. " Устранение неисправностей в цепи "). Проверка давления топлива (см. " Проверка давления топлива "). Проверка на наличие засорения или повреждения топливной магистрали (см. " Проверка топливной магистрали "). (ref-379880-S07149735372010121600000)(ref-255544-S17127033162007060300000)(ref-255500-S12015680692007060300000)(ref-255500-S09928069042007060300000)(ref-255500-S42868841372007060300000)(ref-255502-S18640060202007060300000)(ref-255508-S25079495192007060300000)Пустой топливный бак Слабые или загрязненные свечи зажигания
Двигатель трудно запуститьПроверьте наличие датчиков Pgm-Fi (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверьте давление топлива (см. " Проверка давления топлива "). Проверьте наличие заглушенного или поврежденного топливного трубопровода (см. " Проверка топливного трубопровода "). Проверьте наличие заглушенного топливного фильтра (см. " Замена топливного фильтра "). (ref-379880-S07149735372010121600000)(ref-255500-S12015680692007060300000)(ref-255500-S09928069042007060300000)(ref-255500-S42868841372007060300000)Слабые или загрязненные свечи зажигания
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленноПроверьте на наличие свободных клемм или соединений батареи. Проверьте батарею на низкое состояние заряда (см. " Тест батареи "). Проверьте стартер на наличие привязки (см. " Капитальный ремонт стартера "). Проверьте на чрезмерное сопротивление в двигателе. (ref-255511-S39743423472007060300000)(ref-355118-S05573075712010012000000)

Таблица устранения симптомов

Схема №87

Поиск и устранение неисправностей цепи системы пускателя

Требуются специальные инструменты

Генератор переменного тока, регулятор, батарея и тестер стартера OTC3131 доступны через программу инструмента и оборудования honda 888-424-6857

ПримечаниеТемпература воздуха должна быть в пределах 59-73°C (15-38 ° c) во время этой процедуры. После этой проверки вы должны сбросить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). В противном случае блок управления двигателем продолжит останавливать работу топливных инжекторов. Аккумулятор должен быть в хорошем состоянии и полностью заряжен.

Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Подключите генератор переменного тока, регулятор, батарею и тестер стартера (OTC3131) к батарее, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд не используется для тестирования батареи.
  2. Проведите тест батареи. Дисплей указывает на хороший или хороший, низкий заряд? Да ± Аккумулятор в порядке. Перейдите к шагу 3. Нет ± Если дисплей указывает на плохой аккумулятор, замените аккумулятор, затем повторите тест. Если дисплей указывает на заряд и повторное тестирование, зарядите аккумулятор, затем повторите тест.
  3. Подключите диагностическую систему honda (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA) "). (ref-379880-S41835694102010121600000)
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Убедитесь, что hds взаимодействует с транспортным средством и ecm. Если он не взаимодействует, устраните неисправность цепи диагностический разъём (см. " Устранение неисправностей цепи диагностический разъём "). (ref-355119-S04276123312010012000000)
  6. Выберите все форсунки стоп в меню проверки pgm-fi с помощью HDS.
  7. Установите стояночный тормоз, затем при нажатой педали сцепления поверните переключатель зажигания для запуска (III). Нормально ли проворачивает стартер двигатель? Да ± Система запуска в порядке. Перейдите к шагу 14. Нет ± Перейдите к шагу 8.
  8. Поверните выключатель зажигания на замок (0).
  9. Проверьте электрические соединения на аккумуляторной батарее, отрицательный кабель аккумуляторной батареи на корпус, кабели массы двигателя и стартер на предмет ослабления и коррозии. Затем снова попробуйте провернуть стартер 12. Нормально ли провернуть стартер или двигатель? Да ± Ремонт ослабленного соединения исправил проблему. Система запуска в порядке. Перейдите к шагу 14. Нет ± Исходя из следующих симптомов, примите соответствующие меры: Если стартер вообще не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 10.
  10. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, затем отсоедините разъем 1р (а) электрожгута двигателя. Подсоедините провод-перемычку от положительной клеммы аккумулятора к разъему 1р (В) электрожгута стартера. Проворачивает ли стартер двигатель? Да ± Переходите к шагу 11. Нет ± Проверьте электрожгут стартера. Если провод в порядке, снимите стартер (См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА СТАРТСТАРТЕРА "), Затем отремонтируйте или замените его (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ СТАРТСТАРТСТАРТ). (ref-355118-S02579902392010012000000)(ref-355118-S05573075712010012000000)
  11. Проверьте следующие пункты в перечисленном порядке до тех пор, пока не обнаружите неисправную цепь реле зажигания: ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как обнаружена и отремонтирована цепь обрыва или высокого сопротивления в цепи, перейдите к шагу 14. Проверьте обрыв или короткое замыкание в проводе катушки и разъемах между коробкой предохранителя / реле водителя под тире и выключателем зажигания. Проверьте обрыв или короткое замыкание в красном проводе и разъемах между коробкой предохранителя / реле под тире и кабельным жгутом двигателя, см. раздел " Проверка на обрыв или короткое замыкание в проводе " и проверьте масса между соединителями под тире ". G401 (ref-255513-S25162896252007060300000)(ref-355118-S13135741862010012000000)(ref-255512-S41789995632007060300000)
  12. Проведите испытание на запуск с помощью генератора переменного тока, батареи регулятора и тестера сцепления стартера. ПРИМЕЧАНИЕ: Щуп используется для тестирования стартера. Индикатор показывает, что напряжение прокрутки больше или равно 8,5 В, а потребляемый ток меньше или равен 380 А? Да ± Перейдите к шагу 13. Нет ± Замените стартер, или снимите и разберите его, и проверьте наличие этих проблем: Перетащите в якоре
  13. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ "), осмотрите его ведущую шестерню и кольцевую шестерню маховика на предмет повреждений. Замените любые поврежденные детали. (ref-355118-S41999583922010012000000)
  14. Выберите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) reset (см. " ecm reset ") в меню проверки Pgm-FI для отмены остановки всех инжекторов с помощью HDS. (ref-379880-S39529282912010121600000)
Схема №91
Схема №92
  1. Отсоедините соединитель 2р блокировочного переключателя сцепления (A).
  2. Снимите переключатель блокировки сцепления (B).
  3. Проверьте целостность цепи между клеммами в соответствии с таблицей. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените переключатель блокировки сцепления (см. " Педаль сцепления, переключатель положения педали сцепления и регулировка переключателя блокировки сцепления "). Если да, установите переключатель блокировки сцепления и отрегулируйте высоту педали (см. " Педаль сцепления и педаль сцепления "). (ref-255516-S20876911302007060300000)(ref-255516-S20876911302007060300000)
Схема №93
  1. Отсоедините разъем выключателя блокировки сцепления (А).
  2. Ослабьте контргайку (B), затем снимите переключатель блокировки сцепления (C).
  3. Установите переключатель блокировки сцепления, и отрегулируйте высоту педали (см. " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-255516-S20876911302007060300000)
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-355118-S02579902392010012000000)
  2. Крепко зажмите стартер в тисках.
  3. Выполните соединения для этого теста, используя самый толстый (измерительный) провод (предпочтительно тот же измерительный прибор, который используется на транспортном средстве). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы не повредить стартер, никогда не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд.
  4. Подключите батарею, как показано на рисунке, и проверьте непрерывность между клеммой B и корпусом стартера. Если есть непрерывность, она работает правильно.
  5. Отключите аккумулятор от корпуса стартера и проверьте целостность цепи между клеммой B и корпусом стартера. Если непрерывности нет, он работает правильно.
  6. Подключите стартер к аккумулятору, как показано на рисунке, и убедитесь, что двигатель работает.
  7. Если электрический ток соответствует спецификации, когда напряжение батареи составляет 11,5 В, стартер работает должным образом. Спецификация электрический ток: 80 А или меньше
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Выполните процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел " Отключение и повторное подключение клемм аккумулятора "). (ref-255511-S06617160062010012700000)
  2. Снимите защиту от брызг.
  3. Снимите кронштейн впускного коллектора.
  4. Снимите хомут (A) и два болта (B) крепления стартера, затем снимите стартер с двигателя.
  5. Отсоедините кабель пускателя (A) и клеммный разъем S (B).
  6. Снимите зажим кабеля (C), затем снимите стартер.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Установите зажим кабеля (A).
  2. Подключите положительный кабель стартера (B) и разъем S (C). Убедитесь, что обжатая сторона клеммы кольца кабеля стартера обращена в сторону от стартера, когда вы его подключаете.
  3. Установите стартер и затяните два болта, затем установите зажим жгута (A).
  4. Установить кронштейн впускного коллектора.
  5. Установите брызгозащитный экран.
  6. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел " Отсоединение и повторное подключение клемм аккумулятора "). (ref-255511-S06617160062010012700000)
  7. Запустите двигатель, чтобы убедиться, что стартер работает должным образом.
Схема №105

Проверка и испытание арматуры

Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. Снимите стартер (см. " Снятие и установка стартера "). (ref-355118-S02579902392010012000000)
  2. Разберите стартер, как показано в начале этой процедуры.
  3. Проверьте якорь на износ или повреждение от контакта с постоянным магнитом. Если есть износ или повреждение, замените якорь.
  4. Проверьте поверхность коммутатора (A). Если поверхность грязная или обожженная, нанесите на нее шлифовальную шкурку или токарный станок в соответствии со спецификациями на этапе 5, или восстановите с помощью наждачной бумаги # 500 или # 600 (B).
  5. Проверьте диаметр коллектора. Если диаметр ниже предела обслуживания, замените якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 28,0 ± 28,1 мм (1 102 ± 1 106 дюйма) Предел обслуживания: 27,5 мм (1 083 дюйма)
  6. Измерьте биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в эксплуатационном пределе, проверьте коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами. Если биение коллектора не находится в эксплуатационном пределе, замените якорь. Стандарт биения коллектора (новый): 0,02 мм (0,0008 мм).
  7. Проверьте предел слюды (A). Если слюда является слишком высокой ± 0,6 (B), подрез слюды с лезвием ножовочной пилы 0.020 до надлежащей глубины. Вырежьте всю слюду (C) между сегментами коллектора. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким, или V-образным (D).
  8. Используйте омметр для проверки непрерывности между сегментами коммутатора. Если между сегментами есть разомкнутая цепь, замените якорь.
  9. Поместите якорь (A) на тестер якоря (B). Держите лезвие ножовочной пилы (C) на сердечнике якоря. Если лезвие притягивается к сердечнику или вибрирует, пока сердечник повернут, якорь закорочен. Замените якорь.
  10. Используйте омметр для проверки непрерывности между коммутатором (A) и сердечником катушки обмотки якоря (B) и между коммутатором и валом якоря (C). Если есть непрерывность, замените якорь. Проверка щетки стартера
  11. Измерьте длину щетки. Если она короче предела обслуживания, замените узел держателя щетки. Стандартная длина щетки (новая): 11,1 ± 11,5 мм (0,44 ± 0,45 дюйма) Предел обслуживания: 4,3 мм (0,17 дюйма) Испытание держателя щетки стартера
  12. Проверка непрерывности между (+) щетками (A) и (-) щетками (B). Если есть непрерывность, замените щеткодержатель в сборе. Проверка планетарной передачи
  13. Проверьте планетарные зубчатые колеса (A) и внутреннее кольцевое зубчатое колесо (B). Замените их, если они изношены или повреждены. Проверка обгонной муфты
  14. Удерживая ведущую шестерню (A), поверните вал шестерни (B) против часовой стрелки. Убедитесь, что ведущая шестерня выходит на другой конец. Если ведущая шестерня движется не плавно, замените узел крышки шестерни.
  15. Удерживая ведущую шестерню, поверните вал шестерни по часовой стрелке. Вал шестерни должен вращаться свободно. Если вал шестерни не вращается свободно, замените крышку шестерни в сборе.
  16. Если ведущая шестерня изношена или повреждена, замените обгонную муфту в сборе; шестерня не доступна отдельно. Проверьте состояние кольцевой шестерни маховика, чтобы увидеть, повреждены ли зубья ведущей шестерни стартера. Сборка стартера
  17. Установите щетку в держатель щетки и установите якорь (A) в держателе щетки (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы посадить новые щетки, наденьте полоску из # 500 или # 600 наждачной бумаги, с зернистой стороной вверх, между коммутатором и каждой щеткой, и плавно поверните якорь так же, как и щетки.
  18. Сжимая пружину (C), вставьте ее в отверстие на щеткодержателе и надавите на нее, пока она не опустится. Повторите это для других трех пружин (D, E и F).
  19. Установите якорь и щеткодержатель в сборе в корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что якорь остается в держателе.

Другие статьи — Система запуска (K20Z3 двигатель)