Как выполнить капитальный ремонт систему зарядки (R18A1 двигателя) (крома гибридной): капитального ремонта
ПримечаниеПри необходимости, во время выполнения этой процедуры, обратитесь к виду в разобранном виде. (Рисунок 25)
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- Испытайте генератор переменного тока и регулятор перед их снятием (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА "). (ref-255504-S10466886962007060300000)
- Снимите генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-255504-S07514351882007060300000)
- Снимите теплозащитный экран (А) и кронштейны жгута (В).
- Снимите изолятор клеммы.
- Снимите четыре сквозных болта.
- Нагрейте сиденье заднего подшипника тепловой пушкой в течение примерно 5 минут (129-96°C, 50-60 ° C).
- Отделите задний корпус от корпуса приводного конца, вставив отвертку с плоским наконечником в отверстия и разведя их в стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить статор наконечником отвертки.
- Разделите задний корпус (А) и корпус приводного конца (В) статором (С), прикрепленным к заднему корпусу.
- Если вы не производите замену переднего подшипника и / или заднего подшипника, перейдите к шагу 17. Зажмите ротор в тисках с мягкой челюстью, затем снимите контргайку шкива.
- Снимите ротор с помощью съемника, как показано на рисунке.
- Проверьте вал ротора на наличие задиров и проверьте поверхность цапфы подшипника в корпусе приводного конца на наличие следов заедания. Если ротор или корпус приводного конца повреждены, замените генератор переменного тока. Если ротор и корпус приводного конца в порядке, перейдите к шагу 12.
- Снимите задний подшипник с помощью съемника, как показано на рисунке.
- С помощью ручного пресса установите новый задний подшипник. Во избежание повреждения подшипника надавливайте только на внутреннюю обойму.
- Снимите пластину фиксатора переднего подшипника.
- Поддержите корпус приводного конца в тисках, и выведите передний подшипник с помощью латунного выноса и молотка.
- Установите новый передний подшипник в корпус приводного конца молотком, рукоятку водителя, 15 x 135L, и крепление, 42 x 47 мм.
- Измерьте длину обеих щеток с помощью штангенциркуля. Если одна из щеток короче предела обслуживания, замените задний корпус в сборе. Если длина щетки в порядке, перейдите к шагу 18. Стандартная длина щетки генератора переменного тока (новая): 19,0 мм (0,75 дюйма) Предел обслуживания: 5,0 мм (0,2 дюйма)
- Проверьте целостность между токосъемными кольцами (А). При наличии целостности перейдите к шагу 19. При отсутствии целостности замените ротор в сборе.
- Проверьте отсутствие непрерывности между каждым токосъемным кольцом (A) и ротором (B) и валом ротора (C). Если нет непрерывности, замените задний корпус в сборе и перейдите к шагу 20. Если есть непрерывность, замените ротор в сборе.
- Если вы сняли шкив, вставьте ротор в торцевой корпус привода, затем затяните его контргайку до 111 Н.м (11,3 кгс-м, 81,7 фунт-фут).
- Удалите смазку или масло с контактных колец.
- Вставьте щетки (A), затем вставьте штифт или сверло (B) (диаметром около 1,8 мм (0,77 дюйма)), чтобы удерживать их там.
- Нагрейте сиденье заднего подшипника тепловой пушкой в течение примерно 5 минут (129-96°C, 50-60 ° C).
- Соберите задний корпус в сборе (A) и корпус со стороны привода / ротор в сборе (B), затяните четыре сквозных болта (C) и вытащите штифт (D).
- После сборки генератора переменного тока поверните шкив вручную, чтобы убедиться, что ротор вращается плавно и без шума.
- Установите генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") и приводной ремень (см. " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-255504-S07514351882007060300000)(ref-255504-S07168631822007060300000)