Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII (2005-2009)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки (K20Z3 двигателя) (кроме гибридной): Диагно…
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки (K20Z3 двигателя) (кроме гибридной): Диагностика Honda Civic VIII

Система зарядки электрооборудования 28 иллюстраций ~8 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедура
Индикатор системы зарядки не загорается при включенном выключателе зажигания (II) УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ИНДИКАТОРА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
Индикатор системы зарядки остается включеннымПроверьте наличие датчиков Pgm-FI (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Устраните неисправности в цепи индикатора системы зарядки (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ИНДИКАТОРА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ "). Проверьте обрыв приводного ремня (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Проверьте устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. " ПРОВЕРКА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМ"). (ref-379880-S07149735372010121600000)(ref-255505-S04983528412007060300000)(ref-255505-S40650593562007060300000)(ref-255505-S30674269462007060300000)
Батарея разряженаПроверьте на чрезмерный паразитный электрический ток потребление при выключенном выключателе зажигания, и ключ удален. Блок управления мультиплексором может занять до 10 минут, чтобы выключить (спящий режим) для некоторых моделей. Проверьте на сломанный приводной ремень (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Проверьте авто-натяжитель приводного ремня (см. " ПРОВЕРКА АВТО-НАТЯЖИТЕЛЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Устраните неисправность цепи генератора переменного тока и регулятора (см. " ПЛОХОЕ СОЕДИНЕНИЕ И ЦЕПИ РЕГУЛЯТОРА БАТАРЕИ "). Проверьте НЕИСПРАВНОСТЬ ". (ref-255505-S40650593562007060300000)(ref-255505-S30674269462007060300000)(ref-255505-S26820163072007060300000)(ref-255511-S39743423472007060300000)
Перезаряд батареиУстраните неисправности в цепи генератора переменного тока и регулятора (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА "). Проверьте батарею (см. раздел " ПРОВЕРКА БАТАРЕИ "). (ref-255505-S26820163072007060300000)(ref-255511-S39743423472007060300000)

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Включите выключатель зажигания (II). Загорается индикатор системы зарядки? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - переход к шагу 14.
  2. Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об / мин в течение 1 минуты. Индикатор системы зарядки гаснет? ДА - Цепь индикатора системы зарядки в порядке. Перейдите к поиску и устранению неисправностей в цепи генератора переменного тока и регулятора (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА "). НЕТ - Перейдите к шагу 3. (ref-255505-S26820163072007060300000)
  3. Выполните процедуру самодиагностики модуля управления манометром (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Мигает ли индикатор системы зарядки? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. раздел " ЗАМЕНА "). (ref-255518-S41907643282007060300000)(ref-255518-S02945588232007060300000)
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините разъем 4P генератора.
  6. Включите выключатель зажигания (II). Индикатор системы зарядки гаснет? ДА - Замените генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), или отремонтируйте генератор переменного тока (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). НЕТ - Перейдите к шагу 7. (ref-255505-S13836972742007060300000)(ref-255505-S23297942622007060300000)
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Подключите диагностическую систему Honda (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 в разделе " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA) "). (ref-379880-S41835694102010121600000)
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Убедитесь, что HDS взаимодействует с автомобилем и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-355119-S04276123312010012000000)
  11. Перейдите к линии SCS с HDS, затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления двигателем от повреждения.
  12. Отсоедините разъем B блок управления двигателем (44P).
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем B42 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между генератором переменного тока и блок управления двигателем. НЕТ - Обновите блок управления двигателем, если в нем нет последнего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления двигателем (см. (ref-355119-S38923566472010012000000)(ref-379880-S34678618312010121600000)(ref-355119-S26942562032010012000000)
  14. Выполните процедуру самодиагностики модуля управления манометром (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Мигает ли индикатор системы зарядки? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - замените модуль управления манометром (см. раздел " ЗАМЕНА "). (ref-255518-S41907643282007060300000)(ref-255518-S02945588232007060300000)
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Отсоедините разъем 4P генератора.
  17. Подключите генератор переменного тока 4P разъему № 3 и заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  18. Включите выключатель зажигания (II). Горит ли индикатор системы зарядки? ДА - Замените генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), или отремонтируйте генератор переменного тока (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). НЕТ - Перейдите к шагу 19. (ref-255505-S13836972742007060300000)(ref-255505-S23297942622007060300000)
  19. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  20. Подключите диагностическую систему Honda (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 в разделе " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA) "). (ref-379880-S41835694102010121600000)
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления двигателем. Если этого не происходит, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-355119-S04276123312010012000000)
  23. Перейдите к линии SCS с HDS, затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления двигателем от повреждения.
  24. Отсоедините разъем B блок управления двигателем (44P).
  25. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления двигателем B42 и клеммой разъема генератора переменного тока 4p № 3. Есть ли непрерывность? ДА - Обновите блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем (см. ". (ref-355119-S38923566472010012000000)(ref-379880-S34678618312010121600000)(ref-355119-S26942562032010012000000)

Поиск и устранение неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора

Требуются специальные инструменты

Генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера OTC3131

Доступно по программе Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857

Схема №48
  1. Убедитесь, что соединения с аккумулятором исправны, а аккумулятор достаточно заряжен.
  2. Подключите генератор переменного тока, регулятор, батарею и тестер стартера (OTC3131) к батарее, как показано на рисунке.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин, без нагрузки, пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ. Показывает ли дисплей, что напряжение находится в пределах 13,5-15,1 В, а сила тока составляет 87,5 А или более? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Если напряжение меньше 13,5 В, перейдите к " поиску и устранению неисправностей цепи управления генератором ". Если напряжение превышает 15,1 В, а сила тока меньше 87,5 А, замените генератор или отремонтируйте генератор. (ref-255505-S01935358652007060300000)
  5. Проверьте состояние диода на дисплее. Дисплей показывает ХОРОШО? ДА - Диод в порядке. Поиск и устранение неисправностей завершен. НЕТ - Если дисплей показывает ПЛОХО, замените генератор переменного тока или отремонтируйте генератор переменного тока, затем повторите тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Если дисплей показывает N / A, шаблон диода не может быть диагностирован. Повторите тест еще раз. Если N / A появляется неоднократно, замените генератор переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ: Если дисплей показывает N / A, шаблон диода не может быть повторен.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Подключите диагностическую систему Honda (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 в разделе " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA) "). (ref-379880-S41835694102010121600000)
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с автомобилем и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-355119-S04276123312010012000000)
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если расшифровка кода ошибки присутствует, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить этот тест. (ref-379880-S07149735372010121600000)
  5. Отсоедините 4P разъем генератора от генератора.
  6. Запустите двигатель, и включите фары на дальний свет.
  7. Измерьте напряжение между 4P клеммой № 2 генератора переменного тока и положительной клеммой батареи. Есть 1 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 8.
  8. Перейдите к линии SCS с HDS, затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления двигателем от повреждения.
  9. Отсоедините разъем B блок управления двигателем (44P).
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем B41 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между генератором переменного тока и блок управления двигателем. НЕТ - Обновите блок управления двигателем, если в нем нет последнего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления двигателем (см. (ref-355119-S38923566472010012000000)(ref-379880-S34678618312010121600000)(ref-355119-S26942562032010012000000)
  11. Перейдите к линии SCS с HDS, затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления двигателем от повреждения.
  12. Отсоедините разъем B блок управления двигателем (44P).
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой B41 разъема блок управления двигателем и клеммой № 2 разъема 4p генератора переменного тока. Есть ли целостность? ДА - Замените генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") или отремонтируйте генератор переменного тока (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между генератором переменного тока и блок управления двигателем. (ref-255505-S13836972742007060300000)(ref-255505-S23297942622007060300000)
Схема №52
  1. Осмотрите ремень на наличие трещин и повреждений. Если ремень треснул или поврежден, замените его.
  2. Убедитесь, что индикатор автоматического натяжителя (A) находится в стандартном диапазоне (B), как показано на рисунке. Если он выходит за пределы стандартного диапазона, замените приводной ремень (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-255505-S40650593562007060300000)

Как проверить автоматический натяжитель приводного ремня

Требуются специальные инструменты

Инструмент для снятия натяжения ремня Защелкивающийся YA9317 или аналог, имеется в продаже

Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что выключатель кондиционер выключен. Выключите выключатель зажигания.
  2. Проверьте положение стрелки индикатора автоматического натяжителя (A). Запустите двигатель, затем снова проверьте положение на холостом ходу. Если положение индикатора сильно колеблется, замените автоматический натяжитель (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖИТЕЛЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-255505-S30834824352007060300000)
  3. Проверьте, нет ли посторонних шумов от шкива натяжного устройства. При появлении посторонних шумов замените шкив натяжного устройства.
  4. Снимите приводной ремень (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-255505-S40650593562007060300000)
  5. Переместите автоматическое натяжное устройство в его пределах с помощью инструмента для натяжения ремня в указанном направлении. Убедитесь, что натяжное устройство движется плавно и без постороннего шума. Если натяжное устройство не движется плавно или вы слышите посторонний шум, замените автоматическое натяжное устройство (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-255505-S30834824352007060300000)
  6. Снимите устройство автоматического натяжения (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-255505-S30834824352007060300000)
  7. Зажмите устройство автоматического натяжения (A) с помощью двух 8-мм болтов (B) и зажима (C), как показано на рисунке. Не зажимайте само авто-натяжное устройство.
  8. Установите динамометрический ключ (D) в болт шкива в указанном направлении.
  9. Совместите индикатор (E) на основании натяжного устройства с центральной меткой (F) на рычаге натяжного устройства с помощью динамометрического ключа и измерьте крутящий момент. Если значение крутящего момента не соответствует спецификации, замените авто-натяжное устройство. ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор превышает центральную метку, повторно проверьте крутящий момент.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Снимите приводной ремень (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-255505-S40650593562007060300000)
  2. Снимите основание натяжного шкива.
  3. Снимите болт шкива (А), затем снимите шкив натяжного устройства (В).
  4. Снимите автомат натяжения.
  5. Установите авто-натяжитель в порядке, обратном снятию.
Схема №59
  1. Снимите приводной ремень (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-255505-S40650593562007060300000)
  2. Снимите болт шкива (А), затем снимите шкив натяжного устройства (В).
  3. Установите шкив натяжного устройства в порядке, обратном снятию.
Схема №60
  1. Снимите приводной ремень (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-255505-S40650593562007060300000)
  2. Снимите натяжной шкив.
  3. Установите натяжной шкив в порядке, обратном снятию.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Сначала отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоедините положительный.
  2. Снимите приводной ремень (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-255505-S40650593562007060300000)
  3. Снимите крышку передней решетки (см. раздел " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ РЕШЕТКИ "). (ref-255527-S14514930602007060300000)
  4. Отсоедините разъемы двигателя вентилятора (А) и разъем выключателя капота (В), затем снимите зажимы жгута (С).
  5. Снимите шланг резервуара (A), крепежные болты основания крышки радиатора (B), зажимы (C) и верхние кронштейны радиатора (D).
  6. Выверните болты крепления кронштейна конденсатора (А), затем снимите переборку (Б).
  7. Снимите три болта крепления генератора переменного тока.
  8. Отсоедините разъем генератора переменного тока (A), провод BLK (B) и зажим жгута (C) от генератора переменного тока, затем снимите генератор переменного тока.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Установите генератор переменного тока, затем подключите разъем генератора переменного тока (A) и положительный кабель генератора переменного тока (B) и установите зажим жгута (C). Убедитесь, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена в сторону от генератора переменного тока, когда вы его подключаете.
  2. Затяните три болта крепления генератора переменного тока.
  3. Установите переборку (А), затем установите болты крепления кронштейна конденсатора (Б).
  4. Нанесите краску кузова на болты крепления переборки.
  5. Установите верхние кронштейны радиатора (A), крепежные болты основания крышки радиатора (B), шланг резервуара (C) и зажимы (D).
  6. Соедините разъемы двигателя вентилятора (А) и разъем выключателя капота (В), затем установите зажимы жгута (С).
  7. Установите крышку передней решетки (см. раздел " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ РЕШЕТКИ "). (ref-255527-S14514930602007060300000)
  8. Установите приводной ремень (см. раздел " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-255505-S40650593562007060300000)
  9. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора. (См. раздел " ТЕСТИРОВАНИЕ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-255511-S39743423472007060300000)
Схема №71

Другие статьи — Система зарядки (K20Z3 двигателя) (кроме гибридной)