Как проверить систему задней подвески (все, кроме хэтчбека и гибрида): диагностики
- Поднимите автомобиль и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах. Снимите колеса.
- Установите соответствующие плоские шайбы (A) и гайки колес и затяните гайки в соответствии с техническими требованиями для надежного удержания тормозного диска или барабана на ступице. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (Таблица 2) (ref-166066-S09102555512004091000000)
- Установить шкальный индикатор на фланец ступицы и измерить люфт торца подшипника, перемещая тормозной диск или барабан внутрь и наружу. Люфт торца не должен превышать 0 002 " (0,05 мм).
- Если люфт торца подшипника больше стандартного, замените подшипник колеса.
Схема №2
Как разобрать и осмотр
- Сжать демпферную пружину соответствующим пружинным компрессором стойки (А) согласно инструкции завода-изготовителя, затем отвернуть самоконтрящуюся гайку (Б), придерживая шестигранным ключом (Г) вал демпфера (В). (Поз.23) ЗАПРЕЩАЕТСЯ сжимать пружину больше, чем необходимо для отвинчивания гайки.
- Стравите давление из рессорного компрессора стойки, затем разберите демпфер. (Рисунок 19)
- Соберите все детали, кроме пружины.
- Вручную сжать демпфер в сборе и проверить плавность работы на протяжении полного хода, как на сжатие, так и на растяжение. (Рисунок 24) Демпфер должен плавно и постоянно выдвигаться при снятии сжатия. Если это не так, то газ протекает, и демпфер следует заменить.
- Во время этих испытаний проверьте наличие утечек масла, посторонних шумов или связей.
Схема №3
Схема №4
