Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Средства связи/Мультиплексная система управления (хэтчбек): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Мультиплексная система управления (хэтчбек): Прочее Honda Civic VII рестайлинг

Средства связи 9 иллюстраций ~4 мин чтения

Мультиплексная связь

Для уменьшения количества жгутов проводов цифровые сигналы посылаются по общим мультиплексным линиям связи, а не посылаются обычные электрические сигналы по отдельным проводам.

  1. Входные сигналы от каждого коммутатора преобразуются в цифровые сигналы в центральном процессоре (ЦП).
  2. Цифровые сигналы передаются из передающего блока в приемный блок в виде последовательных сигналов.
  3. Переданный сигнал преобразуется в сигнал переключения в приемном блоке, и он управляет соответствующим компонентом или контролирует переключение.
  4. Существуют эксклюзивные линии связи между блок управления двигателем, узлом датчика, приемным устройством без ключа и коробкой предохранителей / реле под приборной панелью.

Пробуждение и сон

Мультиплексная система управления имеет функции «пробуждения» и «сна» для уменьшения паразитной тяги на аккумуляторе, когда выключатель зажигания выключен.

  1. В спящем режиме блок управления мультиплексированием прекращает функционировать (связь и управление CPU), когда нет необходимости в работе системы.
  2. Как только запрашивается какая-либо операция (например, разблокируется дверь), соответствующий блок управления в спящем режиме немедленно просыпается и начинает функционировать.
  3. Когда выключатель зажигания выключен, а дверь водителя или переднего пассажира открыта, а затем закрыта, возникает задержка около 10 секунд, прежде чем блок управления перейдет из режима пробуждения в спящий режим.
  4. Если какая-либо дверь открыта, то спящий режим не будет функционировать.
  5. Если ключ находится в выключателе зажигания, спящий режим не будет функционировать.
  6. При нахождении в спящем режиме вытяжка уменьшается с 70-80 м А до менее 10 м А.

Предохранительный

Для предотвращения неправильной работы система мультиплексного управления имеет функцию отказоустойчивости. В отказоустойчивом режиме выходной сигнал фиксируется при неисправности любой части системы (например, неисправного блока управления или линии связи).

Каждый блок управления имеет аппаратную безотказную функцию, которая исправляет выходной сигнал при любой неисправности CPU, и программную безотказную функцию, которая игнорирует сигнал от неисправного блока управления и позволяет системе работать нормально.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-171681-S12708113692005021000000)
  2. Проверьте предохранитель № 9 (10A) в подкапотной коробке предохранителей / реле и предохранитель № 10 (7.5a) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранители в порядке? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Найдите и устраните причину перегорания предохранителя.
  3. Включите выключатель зажигания (II). Если ремень безопасности водителя отстегнут, напоминание о ремне безопасности прозвучит 6 раз.
  4. Установите потолочный светильник в центральное положение и закройте все двери.
  5. Подсоедините специальный инструмент (А) к мультиплексному инспекционному разъему (В).
  6. Примерно через 5 секунд прожектор и потолочный светильник должны включиться на 2 секунды, погаснуть, затем моргнуть на 0,2 секунды, чтобы показать, что система сейчас находится в режиме 1. Означает ли прожектор и потолочный светильник режим 1? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Перейдите к шагу 7.
  7. Проверьте целостность цепи между клеммой 4 разъема J предохранителя / коробки реле под тире и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА: Замените предохранитель / коробку реле под тире. НЕТ: Устраните обрыв в проводе. Если провод в порядке, отремонтируйте G301.
  8. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствует, прожектор и потолочный светильник будут мигать, чтобы указать расшифровка кода ошибки. Если присутствует более одного расшифровка кода ошибки, коды неисправностей будет отображаться в порядке возрастания. Если нет коды неисправностей, прожектор и потолочный светильник не будут снова мигать после индикации режима 1. Есть ли коды неисправностей? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Перейдите к тесту режима 2.
  9. Устраните неполадки расшифровка кода ошибки в порядке, указанном в следующих таблицах. Если есть подозрение на неисправный блок управления, замените его известным компонентом питания и перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перейдите к следующему шагу, указанному для расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки больше не присутствует, замените оригинальный компонент. Перед заменой неисправного блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) убедитесь, что в нем установлена последняя версия программного обеспечения.
Схема №8
  1. В режиме 1 отсоедините специальный инструмент от мультиплексного контрольного разъема на время от 5 до 10 секунд, а затем снова подключите его.
  2. Прожектор и потолочный свет должны загореться на 2 секунды, погаснуть, затем моргнуть дважды, по 0,2 секунды каждый раз. Сейчас система находится в режиме 2.
  3. Используйте переключатели, перечисленные ниже: Если цепь в порядке, прожектор и потолочный светильник будут мигать один раз. Если цепь неисправна, светильники не будут мигать. Совет: Используйте переключатели, наиболее тесно связанные с проблемой, которую вы диагностируете, - это быстрый способ проверки целостности цепей.
  4. Если все входы были подтверждены, или несколько цепей вышли из строя одновременно в режиме 2, перейдите к тесту мультиплексного спящего режима. Если один коммутатор выходит из строя в режиме 2, устраните неисправность его цепи.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-171681-S12708113692005021000000)
  2. Отсоедините находящиеся под панелью предохранители / разъемы коробки реле C, E, F, J, K, O, P, Q, X и Y. ПРИМЕЧАНИЕ: Все разъемы находятся со стороны проводов гнездовых клемм.
  3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
  4. Подсоедините разъемы к блоку предохранителей / реле под приборной панелью, включите выключатель зажигания (II) для поддержания системы в активном состоянии и убедитесь, что эти входные тесты на соответствующих разъемах блока предохранителей / реле под приборной панелью. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердятся, блок управления мультиплексором должен быть неисправен. Замените блок предохранителей / реле под приборной панелью.
Схема №12

Другие статьи — Мультиплексная система управления (хэтчбек)