Мультиплексная связь
Для уменьшения количества жгутов проводов цифровые сигналы посылаются по общим мультиплексным линиям связи, а не посылаются обычные электрические сигналы по отдельным проводам.
- Входные сигналы от каждого коммутатора преобразуются в цифровые сигналы в центральном процессоре (ЦП).
- Цифровые сигналы передаются из передающего блока в приемный блок в виде последовательных сигналов.
- Переданный сигнал преобразуется в сигнал переключения в приемном блоке, и он управляет соответствующим компонентом или контролирует переключение.
- Существуют эксклюзивные линии связи между блок управления двигателем, узлом датчика, приемным устройством без ключа и коробкой предохранителей / реле под приборной панелью.
Пробуждение и сон
Мультиплексная система управления имеет функции «пробуждения» и «сна» для уменьшения паразитной тяги на аккумуляторе, когда выключатель зажигания выключен.
- В спящем режиме блок управления мультиплексированием прекращает функционировать (связь и управление CPU), когда нет необходимости в работе системы.
- Как только запрашивается какая-либо операция (например, разблокируется дверь), соответствующий блок управления в спящем режиме немедленно просыпается и начинает функционировать.
- Когда выключатель зажигания выключен, а дверь водителя или переднего пассажира открыта, а затем закрыта, возникает задержка около 10 секунд, прежде чем блок управления перейдет из режима пробуждения в спящий режим.
- Если какая-либо дверь открыта, то спящий режим не будет функционировать.
- Если ключ находится в выключателе зажигания, спящий режим не будет функционировать.
- При нахождении в спящем режиме вытяжка уменьшается с 70-80 м А до менее 10 м А.
Предохранительный
Для предотвращения неправильной работы система мультиплексного управления имеет функцию отказоустойчивости. В отказоустойчивом режиме выходной сигнал фиксируется при неисправности любой части системы (например, неисправного блока управления или линии связи).
Каждый блок управления имеет аппаратную безотказную функцию, которая исправляет выходной сигнал при любой неисправности CPU, и программную безотказную функцию, которая игнорирует сигнал от неисправного блока управления и позволяет системе работать нормально.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Снять нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ").
- Проверить предохранитель № 9 (10A) в подкапотной коробке предохранителей / реле и предохранитель № 10 (7.5a) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранители в порядке? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Найдите и устраните причину перегорания предохранителя.
- Включить выключатель зажигания (II). Если ремень безопасности водителя отстегнут, напоминание о ремне безопасности прозвучит 6 раз.
- Установить потолочный светильник в центральное положение и закрыть все двери.
- Подсоединить специальный инструмент (А) к мультиплексному инспекционному разъему (В).
- Примерно через 5 секунд прожектор и потолочный светильник должны включиться на 2 секунды, погаснуть, затем моргнуть на 0,2 секунды, чтобы показать, что система сейчас находится в режиме 1. Означает ли прожектор и потолочный светильник режим 1? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Перейдите к шагу 7.
- Проверить целостность цепи между клеммой 4 разъема J предохранителя / коробки реле под тире и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА: Заменить предохранитель / коробку реле под тире. НЕТ: Устраните обрыв в проводе. Если провод в порядке, отремонтируйте G301.
- Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствует, прожектор и потолочный светильник будут мигать, чтобы указать расшифровка кода ошибки. Если присутствует более одного расшифровка кода ошибки, коды неисправностей будет отображаться в порядке возрастания. Если нет коды неисправностей, прожектор и потолочный светильник не будут снова мигать после индикации режима 1. Есть ли коды неисправностей? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Перейдите к тесту режима 2.
- Устраните неполадки расшифровка кода ошибки в порядке, указанном в следующих таблицах. Если есть подозрение на неисправный блок управления, заменить его известным компонентом питания и перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перейдите к следующему шагу, указанному для расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки больше не присутствует, заменить оригинальный компонент. Перед заменой неисправного блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) убедиться, что в нем установлена последняя версия программного обеспечения.
Схема №8
- В режиме 1 отсоединить специальный инструмент от мультиплексного контрольного разъема на время от 5 до 10 секунд, а затем снова подключить его.
- Прожектор и потолочный свет должны загореться на 2 секунды, погаснуть, затем моргнуть дважды, по 0,2 секунды каждый раз. Сейчас система находится в режиме 2.
- Использовать переключатели, перечисленные ниже: Если цепь в порядке, прожектор и потолочный светильник будут мигать один раз. Если цепь неисправна, светильники не будут мигать. Совет: Использовать переключатели, наиболее тесно связанные с проблемой, которую вы диагностируете, - это быстрый способ проверки целостности цепей.
- Если все входы были подтверждены, или несколько цепей вышли из строя одновременно в режиме 2, перейдите к тесту мультиплексного спящего режима. Если один коммутатор выходит из строя в режиме 2, устраните неисправность его цепи.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Снять нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ").
- Отсоединить находящиеся под панелью предохранители / разъемы коробки реле C, E, F, J, K, O, P, Q, X и Y. ПРИМЕЧАНИЕ: Все разъемы находятся со стороны проводов гнездовых клемм.
- Осмотреть клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверить систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
- Подсоединить разъемы к блоку предохранителей / реле под приборной панелью, включить выключатель зажигания (II) для поддержания системы в активном состоянии и убедиться, что эти входные тесты на соответствующих разъемах блока предохранителей / реле под приборной панелью. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверить систему. Если все входные тесты подтвердятся, блок управления мультиплексором должен быть неисправен. Заменить блок предохранителей / реле под приборной панелью.
