Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Отопление, вентиляции и кондиционирование воздуха (гибридное): Диагностика/Испытание датчика солнечного света
Содержание Электросхемы Раздел: Отопление, вентиляции и кондиционирование воздуха (гибридное): Диагностика Все разделы

Испытание датчика солнечного света Honda Civic VII рестайлинг

Отопление, вентиляции и кондиционирование воздуха (гибридное): Диагностика 14 иллюстраций ~5 мин чтения

Испытание датчика солнечного света

Включить выключатель зажигания (II). Замерить напряжение между клеммами щупом (+) на клемме № 1 и щупом (-) на клемме № 2 при подключенном разъеме 2п. Показания напряжения не изменятся под светом фонарика или люминесцентной лампы. Напряжение должно быть

Схема №323
  1. 3,6-3,7 В и более с датчиком вне прямых солнечных лучей.
  2. 3,6-3,5 В или менее с датчиком под прямыми солнечными лучами.
Схема №324
  1. Снять датчик солнечного света (A) с приборной панели, затем отсоединить разъем 2p (B). Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик и приборную панель.
  2. Установить датчик в порядке, обратном снятию.
Схема №325
Схема №326
  1. Погрузите датчик в ледяную воду и измерить сопротивление между его клеммами.
  2. Затем налейте теплую воду на датчик, и проверить изменение сопротивления.
  3. Сравнить показания сопротивления со спецификациями, показанными на графике; сопротивление должно соответствовать техническим условиям.
Схема №327
  1. Отсоединить разъем 2p (A) от датчика температуры испарителя (B), затем снять зажим разъема (C). Повернуть датчик температуры испарителя против часовой стрелки до упора и осторожно вытянуть его.
  2. Установить датчик в порядке, обратном снятию.
Схема №328
  1. Отсоединить разъем 7p от двигателя управления воздушной смесью. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное подключение питания и массы к двигателю управления воздушной смесью повредит его. Внимательно следовать инструкциям. ПРИМЕЧАНИЕ: Если разъем двигателя управления воздушной смесью отсоединен, блок климат-контроля не завершит самодиагностический тест и не укажет на расшифровка кода ошибки.
  2. Подключить питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя контроля воздушной смеси и заземлите клемму № 2; двигатель контроля воздушной смеси должен работать, и остановитесь на Макс. Горячий. Если это не так, поменяйте местами соединения; двигатель контроля воздушной смеси должен работать, и остановитесь на Макс. Холодный.
  3. Если двигатель управления смешиванием воздуха не работал на этапе 2, снять его, затем проверить плавность движения рычажного механизма управления смешиванием воздуха и двери. Если рычажный механизм и дверь движутся плавно, заменить двигатель управления смешиванием воздуха. Если рычажный механизм или дверь заедает или заедает, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления смешиванием воздуха работает плавно, перейдите к этапу 4.
  4. Измерить сопротивление между клеммами № 5 и № 7. Она должна составлять от 4,2 до 7,8 кОм.
  5. Подсоединить 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха, затем включить выключатель зажигания (II).
  6. С помощью комплекта backprobe измерить напряжение между клеммами № 3 и № 7. Max Cool - около 1 В Max - Hot около 4 В
  7. Если показания сопротивления или напряжения не соответствуют указанным, заменить двигатель управления смешиванием воздуха.
Схема №329
  1. Снять нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-176556-S08862217382005050600000)
  2. Отсоединить разъем 7p (A) от двигателя управления смешиванием воздуха (B). Снять саморезы и двигатель управления смешиванием воздуха с нагревателя.
  3. Устанавливать мотор в порядке, обратном снятию. После установки убедиться, что мотор работает плавно.
Схема №330
  1. Отсоединить разъем 7P от двигателя управления режимами. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к двигателю управления режимом приведет к его повреждению. Внимательно следовать инструкциям.
  2. Подключить питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя управления режимами, и заземлите клемму № 2; двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться на Vent. Если нет, поменяйте соединения местами; двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться при размораживании. Когда двигатель управления режимом перестанет работать, немедленно отключить питание от аккумулятора.
  3. Если двигатель управления режимом не работал в шаге 2, снять его, затем проверить плавность движения проводки и дверей управления режимом. Если проводка и двери движутся плавно, заменить двигатель управления режимом. Если проводка или двери прилипают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления режимом работает плавно, перейдите к шагу 4.
  4. Использовать цифровой мультиметр с выходом 1 м А или менее в диапазоне 20 к Ом. При работающем двигателе управления режимом, как в шаге 2, проверить целостность между клеммами № 3, 4, 5 и 6 и клеммой № 7 по отдельности. На каждом выводе должна быть непрерывность на мгновение, когда двигатель движется мимо клеммы выключателя.
  5. Если нет непрерывности на мгновение на каждой клемме, заменить двигатель управления режимом.
Схема №331
  1. Удалить блок управления двигателем (см. " HDS сброс COMMAND "). (ref-176531-S15143847252005050600000)
  2. Отсоединить 7P соединитель (А) от двигателя управления режимом (В). Снять саморезы и двигатель управления режимом с блока нагревателя.
  3. Установить двигатель в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на эти пункты. После установки убедиться, что двигатель работает гладко. Выполнить процедуру обучения на холостом ходу блок управления двигателем (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ блок управления двигателем "). (ref-176534-S29027482072005050600000)
Схема №332
  1. Отсоединить разъем 7P от электродвигателя управления рециркуляцией. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к электродвигателю управления рециркуляцией приведет к его повреждению. Внимательно следовать инструкциям.
  2. Подключить питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 электродвигателя управления рециркуляцией, и заземлите клеммы № 5 и № 7; электродвигатель управления рециркуляцией должен работать плавно. Во избежание повреждения электродвигателя управления рециркуляцией не следует реверсировать питание и заземлять. Отсоединить клеммы № 5 или № 7 от земли; электродвигатель управления рециркуляцией должен останавливаться на " Свежий " (при отключенной клемме № 7) или " Рециркуляционный " (при отключенной клемме № 5). Не производите цикличность электродвигателя управления рециркуляцией в течение длительного времени.
  3. Если двигатель управления рециркуляцией не работал на этапе 2, снять его, затем проверить плавность хода рычажного механизма и дверей управления рециркуляцией. Если рычажный механизм и двери движутся плавно, заменить двигатель управления рециркуляцией. Если рычажный механизм или двери прилипают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости.
Схема №333
  1. Удалить блок управления двигателем (см. " HDS сброс COMMAND "). (ref-176531-S15143847252005050600000)
  2. Снять болт и кронштейн (A). Отсоединить разъем 7p (B) и зажим жгута (C) от двигателя управления рециркуляцией (D). Снять саморезы и двигатель управления рециркуляцией с воздуходувки.
  3. Установить двигатель в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на эти пункты. После установки убедиться, что двигатель работает гладко. Выполнить процедуру обучения на холостом ходу блок управления двигателем (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ блок управления двигателем "). (ref-176534-S29027482072005050600000)
Схема №334
Схема №335
  1. Снять нижнюю крышку приборной панели пассажира (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПАССАЖИРА "). (ref-176556-S15704755012005050600000)
  2. Отсоединить разъем 4P от силового транзистора.
  3. Измерить сопротивление между клеммами № 3 и № 4 силового транзистора. Оно должно быть около 1,4-1,5 к Ом. Если сопротивление соответствует спецификациям, перейдите к шагу 4. Если сопротивление не соответствует спецификациям, заменить силовой транзистор.
  4. Осторожно отпустить язычок замка на клемме № 1 (BLU/YEL) (A) в разъеме 4p, затем снять клемму и изолируйте ее от массы корпуса.
  5. Подключить разъем 4P к силовому транзистору.
  6. В полость № 1 проводом-перемычкой подайте 12 вольт.
  7. Включить выключатель зажигания (II) и убедиться, что двигатель воздуходувки работает. Если двигатель воздуходувки не работает, заменить силовой транзистор. Если двигатель воздуходувки работает, то силовой транзистор исправен.
Схема №336
  1. Снять центральную панель (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-176556-S15267400672005050600000)
  2. Снять циферблаты (А), затем снять саморезы, блок климат-контроля (В) и нажимной переключатель в сборе (С) с центральной панели (D).
  3. Установить блок управления в порядке, обратном снятию. После установки, управляйте блоком управления и кнопочными выключателями, чтобы увидеть, правильно ли они работают.
  4. Запустить функцию самодиагностики для подтверждения отсутствия проблем в системе (см. " Общие сведения по поиску и устранению неисправностей "). (ref-176558-S29789846652005050600000)