Меры безопасности
- Система IMA (Integrated Motor Assisted) использует цепи высокого напряжения (144V). Перед обслуживанием системы IMA обязательно отключите электрические цепи и изолируйте систему IMA и связанные с ней части.
- Высоковольтные кабели и их крышки обозначены оранжевым цветом. Предупредительные этикетки прикреплены к высоковольтным и другим соответствующим деталям. Будьте осторожны, чтобы не касаться этих кабелей и деталей без надлежащего защитного снаряжения. Переднее покрытие пола, защищающее высоковольтные кабели, помечено треугольным значком предупреждения с символом электрического удара в середине. (Рисунок 1)
- Если 12-вольтовая батарея была разряжена, или ее кабель был отсоединен, или MCM (модуль управления двигателем) был сброшен, индикатор уровня батареи IMA (BAT) не будет отображать состояние заряда при запуске двигателя. Запустите двигатель и удерживайте его между 3 500 об / мин и 4000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока индикатор уровня (BAT) не отобразит как минимум три сегмента.
- Носите изолированные перчатки всякий раз, когда вы проверяете или обслуживаете систему IMA. Обязательно проверьте перчатки на наличие штифтовых отверстий, разрывов или других повреждений.
- Перед отсоединением клемм высоковольтного кабеля убедитесь, что напряжение между клеммами ниже 30V при измерении вольтметром.
- При обслуживании деталей без изолирующей оболочки обязательно используйте изолирующие инструменты для предотвращения короткого замыкания.
- Подождите 5 или более минут после выключения выключателя батарейного модуля, прежде чем отсоединить отрицательный кабель от 12-вольтовой батареи (для разряда конденсатора PDU требуется около 5 минут).
- В качестве предупреждения о безопасности прикрепите к рулевому колесу табличку с надписью " РАБОТА НА ДЕТАЛЯХ, НАХОДЯЩИХСЯ ПОД ВЫСОКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ. НЕ ТРОГАЙТЕ! ".
Схема №221
Отключение высокого напряжения
| Предупреждение | Следующая процедура должна быть выполнена до работы на любых высоковольтных компонентах или рядом с ними. Точно следуйте процедуре. В противном случае вы можете получить травму или повредить оборудование. |
|---|
ПримечаниеТерминология производителя для этой процедуры - отключение высоковольтной цепи.
Разъединить
- Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), затем выньте ключ зажигания.
- Снимите спинку заднего сиденья.
- Снимите крышку переключателя батарейного модуля (A) с крышки IPU, затем снимите блокировочную крышку (B). (Рисунок 2)
- Поверните переключатель батарейного модуля (A) в положение OFF, затем установите стопорную крышку (B). (Таблица 3)
- Подождите не менее 5 минут, чтобы конденсаторы PDU разрядились. Затем проверьте высоковольтную батарею.
Как проверить изоляцию
- Снимите крышку IPU. (Рисунок 4) Снимите болты (А) и зажим (Б). Снимите крышку IPU (В).
- Измерьте напряжение на клеммах батарейного модуля (A). (Таблица 5) Должно быть 30 В или менее. Если присутствует более 30 В, то в цепи есть проблема; сначала выполните поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки "). (ref-176542-S34164561682005050600000)
Схема №222
Схема №223
Соединиться
- После обслуживания или ремонта: Убедитесь, что все высоковольтные цепи подключены правильно. Установите крышку IPU. Прежде чем включить выключатель аккумуляторного модуля.
- Установите на место все оставшиеся снятые детали.