Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII (2000-2003)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/DTC P0191: Fuel Pressure Sensor Range/Performance Problem
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

DTC P0191: Fuel Pressure Sensor Range/Performance Problem Honda Civic VII

Снятие и установка системы управления двигателем 19 иллюстраций ~11 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0191: Проблема диапазона / производительности датчика давления топлива

  1. Проверьте прокладку вакуумного шланга регулятора давления топлива P2 на предмет утечек, ограничений или неправильной трассировки. Шланг в порядке? ДА -пройдите к шагу 2. НЕТ -правьте по мере необходимости.
  2. Включите выключатель зажигания (II), затем проверьте утечку топлива. Есть ли утечка топлива? ДА -проверьте трассировку топливопровода всей топливной системы. НЕТ -перейдите к шагу 3.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора.
  4. Поднимите обороты двигателя выше 3 000 об / мин, затем проверьте датчик давления топлива с помощью HDS или сканирующего инструмента. Индицируется 0,5 В или более? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -процедура поиска и устранения неисправностей для расшифровка кода ошибки P0192 (см. " расшифровка кода ошибки P0087: ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНЕ ДИАПАЗОНА (НИЗКИЙ) "). (ref-248568-S12364047272007022400000)
  5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, после чего проверьте датчик давления топлива с помощью HDS или сканирующего инструмента. Есть ли 2,33-2,93 В? ДА -интермиттный отказ. Система в данный момент исправна. НЕТ -перейдите к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Замените заведомо исправный датчик давления топлива.
  8. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора.
  9. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, затем проверьте датчик давления топлива с помощью HDS или сканирующего инструмента. Есть ли 2,33-2,93 В? ДА -замените датчик давления топлива. НЕТ -замените регуляторы давления топлива Р1 и Р2, или обновите МУП, если в нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный МУП, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУП, ЗАМЕНА И ЗАМЕНА "). (ref-248566-S01875704832007022400000)
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверить давление топлива с помощью HDS или сканирующего устройства. Индикация около 0 к Па (0 кгс / см 2, 0 фунт / кв. дюйм) или 0 В? ДА - Отказ интермиттента. В данный момент система в порядке. Проверить на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике давления топлива и на МУП. НЕТ - Перейти к шагу 3.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините штуцер 3р датчика давления топлива.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Измерить напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема датчика давления топлива 3р. Есть ли около 5 В? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -перейти к шагу 7.
  7. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A10 и A21. Есть ли около 5 В? ДА -открытый ремонт в проводе между блок управления силовым агрегатом (A21) и датчиком давления топлива. НЕТ -обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом, ЗАМЕЩЕНИЕ И ЗАМЕНА "). (ref-248566-S01875704832007022400000)
  8. Проверить давление топлива с помощью сканирующего прибора или HDS. Отображается ли значение около 0 к Па (0 кгс / см 2, 0 фунт / кв. дюйм) или 0 В? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -заменить датчик давления топлива.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
  11. Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 разъема датчика давления топлива 3р и массой кузова. Есть ли целостность? ДА -выполните ремонт короткого замыкания в проводе между МУП (E14) и датчиком давления топлива. НЕТ -обновите МУП, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный МУП, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУП, ЗАМЕНА И ЗАМЕНА "). Если симптом / индикация исчезнет на заведомо исправный МУП, замените МУП. (ref-248566-S01875704832007022400000)
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Проверьте давление топлива с помощью HDS или сканирующего устройства. Индикация составляет около 312 к Па (3,18 кгс / см 2, 45 фунт / кв. дюйм) или выше, или около 2,6 В или выше? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ -отказа интермиттента. В данный момент система исправна. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике давления топлива и на МУП.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините штуцер 3р датчика давления топлива.
  5. Соедините перемычкой клеммы № 2 и № 3 разъема датчика давления топлива 3р.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте давление топлива с помощью HDS или сканирующего прибора. Примерно 312 к Па (3,18 кгс / см 2, 45 фунт / кв. дюйм) или выше, или примерно 2,6 В или выше указано? ДА -пройдите к шагу 8. НЕТ -замените датчик давления топлива.
  8. Снимите провод перемычки.
  9. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема датчика давления топлива 3р. Есть ли около 5 В? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -перейти к шагу 10.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
  12. Соедините перемычкой датчик давления топлива 3р разъем клеммы № 3 с " землей " кузова.
  13. Проверьте целостность связи между клеммой разъема ИКМ A10 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -обновите ИКМ, если в нем нет новейшего ПО, или замените заведомо исправный ИКМ, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ, ЗАМЕНА И ЗАМЕНА ИКМ "). Если симптом / индикация исчезнет на заведомо исправном ИКМ, замените оригинальный ИКМ. НЕТ -открытое давление в проводе между ИКМ и Т. A10 (ref-248566-S01875704832007022400000)
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Соедините клеммы разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A10 и E14 перемычкой.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Проверьте давление топлива с помощью HDS или сканирующего устройства. Примерно 312 к Па (3,18 кгс / см 2, 45 фунт / кв. дюйм) или выше, или около 2,6 В или выше указано? ДА -обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом, ЗАМЕНА И ЗАМЕНА "). Если признак / индикация исчезает с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените блок управления силовым агрегатом-провод. E14 (ref-248566-S01875704832007022400000)
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. После проверки и записи данных о " зависании " выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. раздел " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления силовым агрегатом "). Если нет данных о " зависании " ошибки, просто очистите расшифровка кода ошибки. (ref-248566-S40379610092007022400000)
  2. Запустите двигатель и прослушайте звук щелчка от инжектора проблемного цилиндра. Он нажимает? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ -перейти к шагу 30.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Замените катушку зажигания из проблемного цилиндра на одну из другого цилиндра.
  5. Испытайте транспортное средство несколько раз в диапазоне данных о замораживании или при различных условиях, если нет данных о замораживании.
  6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки или временного расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства или HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки или временный расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303 или P0304? ДА -перейти к шагу 7. НЕТ -интермиттные пропуски зажигания из-за плохого контакта на разъеме катушки зажигания (в это время пропусков зажигания нет).
  7. Определите, какой (ие) цилиндр (ы) имел (ие) пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания в цилиндре, где была заменена катушка зажигания? ДА - замените неисправную катушку зажигания. НЕТ - перейдите к шагу 8.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Замените свечу зажигания из проблемного цилиндра на свечу зажигания из другого цилиндра.
  10. Испытайте транспортное средство несколько раз в диапазоне данных о замораживании или при различных условиях, если нет данных о замораживании.
  11. Проверить наличие расшифровка кода ошибки или временного расшифровка кода ошибки с помощью HDS или сканирующего инструмента. Указано ли расшифровка кода ошибки или временное расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303 или P0304? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -интермиттные пропуски зажигания из-за загрязнения свечи зажигания и т.д. (в это время пропусков зажигания нет). Заменить свечи зажигания.
  12. Определите, какой (ие) цилиндр (ы) имел (ие) пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания в цилиндре, где была заменена свеча зажигания? ДА -замените свечи зажигания. НЕТ -перейдите к шагу 13.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Замените инжектор из проблемного цилиндра на инжектор из другого цилиндра.
  15. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты.
  16. Испытайте транспортное средство несколько раз в диапазоне данных о замораживании или в различных условиях, если нет данных о замораживании.
  17. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки или временного расшифровка кода ошибки с помощью HDS или сканирующего инструмента. Указан ли расшифровка кода ошибки или временный расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303 или P0304? ДА -перейти к шагу 18. НЕТ -интермиттная осечка из-за плохого контакта на разъеме инжектора (в это время нет осечки). Проверьте, нет ли плохих соединений или свободных клемм на инжекторе.
  18. Определите, в каком цилиндре (ах) произошел пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания в том цилиндре, где был заменен инжектор? ДА -замените неисправный инжектор. НЕТ -перейдите к шагу 19.
  19. Выключите выключатель зажигания.
  20. Отсоедините разъем 3Р катушки зажигания от проблемного цилиндра.
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 3р катушки зажигания и землей кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА -пройдите к шагу 23. НЕТ -восстановите обрыв или замыкание в проводе между предохранителем № 1 IGN COIL (15 А) и катушкой зажигания.
  23. Выключите выключатель зажигания.
  24. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 3p катушки зажигания и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 25. НЕТ -восстановить открытый провод между катушкой зажигания и G101.
  25. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
  26. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). CONTINUITY REFERENCE PROBLEM цилиндр расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом клемма провод COLOR № 1 P0301 A30 YEL/GRN № 2 P0302 A29 xtag5 № 3 xtagA28 xtagWHT/BLU № 4 № 4 xtagxtagxtagxtagxtagxt8 № 4 xtagx xtx Xtox Xta Cccccccccccccy O O O O Ooo Ooooooooooooooooooooo BLU/RED P0303 P0304 A27
  27. Соедините клемму № 1 разъема 3р катушки зажигания с землей кузова с помощью соединительного провода (см. таблицу).КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 3р КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ЭТАЛОННАЯ ПРОБЛЕМА ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки ПРОВОД ЦВЕТ № 1 P0301 YEL/GRN № 2 P0302 BLU/RED № 3 P0303 WHT/BLU № 4 P0304 BRN
  28. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). CONTINUITY REFERENCE PROBLEM цилиндр расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом клемма провод COLOR № 1 P0301 A30 YEL/GRN № 2 P0302 A29 BLU/RED № 3 xtagxtagxtx8 № 4 xtagxtagxtagWHT/BLU № 4 x4 Xtt T A A A A A Ca Cca A A Cca Coc A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A P0303 A28 P0304 A27
  29. Проверьте компрессию двигателя (см. " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ ДВИГАТЕЛЯ "). Компрессия двигателя В ПОРЯДКЕ? ДА -обновите МУП, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный МУП, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ, ПОДСТАНОВКА И ЗАМЕНА МУП ").если симптом / индикация исчезнет на заведомо исправном МУП, замените оригинальный МУП. (ref-173102-S29394289552005030900000)(ref-248566-S01875704832007022400000)
  30. Проверьте модуль управления инжектором (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ ") и реле инжектора (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ИНЖЕКТОРА "). Исправны ли модуль управления инжектором и реле инжектора? ДА -пройдите к шагу 31. НЕТ -замените модуль управления инжектором или реле инжектора. (ref-248560-S27303082852007022400000)(ref-248560-S25209074692007022400000)
  31. Выключите выключатель зажигания.
  32. Отсоедините разъем Б МСП (24П).
  33. Включите выключатель зажигания (II).
  34. Измерьте напряжение между землей кузова и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу).ССЫЛКА НАПРЯЖЕНИЯ ПРОБЛЕМНЫЙ ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом КЛЕММА ЦВЕТ ПРОВОДА № 1 P0301 B5 BRN № 2 P0302 B4 RED № 3 P0303 B3 BLU № 4 P0304 B2 YEL Есть напряжение аккумулятора? ДА -перейдите к шагу 35 NO -перейдите к шагу 44.
  35. Выключите выключатель зажигания и снимите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-173123-S09010553912005031000000)
  36. Отсоедините разъем инжектора 2Р от проблемного цилиндра.
  37. Измерьте сопротивление между клеммами разъема инжектора 2р № 1 и № 2. Есть ли 10-13 Ом? ДА -пройдите к шагу 38. НЕТ -замените инжектор (см. раздел " ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА "). (ref-248568-S31964244372007022400000)
  38. Замените инжектор из проблемного цилиндра на инжектор из другого цилиндра.
  39. Установите воздухоочиститель (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-173123-S09010553912005031000000)
  40. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты.
  41. Испытайте транспортное средство несколько раз в диапазоне данных о замораживании или в различных условиях, если нет данных о замораживании.
  42. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки или временного расшифровка кода ошибки с помощью HDS или сканирующего устройства. Указаны ли расшифровка кода ошибки или временный расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303 или P0304? ДА -перейти к шагу 43. НЕТ -интермиттная ошибка срабатывания из-за неисправности инжектора и т. Д. Убедитесь в надежности соединений инжектора. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на разъеме инжектора.
  43. Определите, какой (ие) цилиндр (ы) имел (ие) пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания в том цилиндре, где был заменен инжектор? ДА -замените неисправный инжектор. НЕТ -обновите МУП, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный МУП, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУП, ЗАМЕНА И ЗАМЕНА "). Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным МУП, замените оригинальный МУП. (ref-248566-S01875704832007022400000)
  44. Выключите выключатель зажигания.
  45. Снимите воздухоочиститель (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-173123-S09010553912005031000000)
  46. Отсоедините разъем инжектора 2р на проблемном цилиндре.
  47. Включите выключатель зажигания (II).
  48. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема инжектора 2р и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 49. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого провода между инжектором и главным реле ПГМ-Фи.
  49. Выключите выключатель зажигания.
  50. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и контактами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). CONTINUITY REFERENCE PROBLEM цилиндр расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом клемма провод COLOR № 1 P0301 B5 BRN № 2 P0302 B4 RED № 3 B3 BLU № 4 P0304 B2 YEL Есть Целостность? ДА -от- короткое замыкание в проводе между шагом PC51 и инжектора. P0303
  51. Разъем инжектора 2p № 2 соедините с заземлением корпуса соединительным проводом (см. таблицу). РАЗЪЕМ ИНЖЕКТОРА 2p СПРАВОЧНАЯ ПРОБЛЕМА ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки ПРОВОД ЦВЕТ № 1 P0301 BRN № 2 P0302 КРАСНЫЙ № 3 P0303 BLU № 4 P0304 YEL
  52. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). CONTINUITY REFERENCE PROBLEM цилиндр расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом клемма провод COLOR № 1 P0301 B5 BRN № 2 P0302 B4 RED № 3 P0303 B3 BLU № 4 P0304 B2 YEL Есть Есть Целостность? ДА -ЗЕМ-ЗЕМ- Перевести ИНЖАТЕЛЬ Н ЕЛ.

Другие статьи — Система Pgm-FI (Gx) (дополнение)