Как разобрать систему зарядки - генератора и регулятора (все, кроме хэтчбека): капитального ремонта
- Проверьте генератор переменного тока и регулятор, прежде чем снимать их. См. " ТЕСТ ИНДИКАТОРА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-153318-S29496244582004060900000)
- Снимите генератор переменного тока. См. " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-153318-S14361378742003071000000)
- Снять 4 сквозных болта. (Рисунок 13)
- Подогрейте сиденье заднего подшипника феном мощностью 1000 Вт в течение примерно 5 минут (129-96°C (50-60 ° C). (Рисунок 14)
- Отделите задний корпус от корпуса со стороны привода, вставив отвертку с плоским наконечником в отверстия и разведя их в стороны. (Рисунок 15)
- Разделите задний корпус " А " и корпус приводного конца " Б " со статором " В ", закрепленным на заднем корпусе. (Рисунок 16)
- Если вы не производите замену переднего подшипника и / или заднего подшипника, перейдите к разделу " ЩЕТКИ " в разделе " СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Зажмите ротор в тисках с мягкой челюстью, снимите контргайку шкива. (Рисунок 17) (ref-153318-S35262996792003040100000)
- Снять ротор с помощью съемника. (Штамп 18)
- Проверьте вал ротора на истирание и осмотрите поверхность цапфы подшипника в корпусе приводного конца на наличие следов заедания. Если ротор или корпус приводного конца повреждены, замените генератор переменного тока. Если ротор и корпус приводного конца в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Снимите задний подшипник с помощью съемника. (Рисунок 19)
- Установите новый задний подшипник ручным прессом, надавливая только на внутреннюю обойму, чтобы не повредить подшипник. (Рисунок 20)
- Снять фиксирующую пластину переднего подшипника. (Рисунок 21)
- Поддержите корпус приводного конца в тисках, и выведите передний подшипник с помощью латунного выноса и молотка.
- С помощью молотка, привода и крепления установите новый передний подшипник в корпус приводного конца. (Рисунок 22)
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Повторная сборка
- Если вы сняли шкив, поместите ротор в корпус со стороны привода и затяните контргайку в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-153318-S21021060912003040100000)
- Удалите смазку или масло с контактных колец.
- Протолкните щетки " А " внутрь, вставив штифт или сверло " Б ".77 " (диаметр 1,8 мм) для удержания их там. (Рисунок 23)
- Нагрейте сиденье заднего подшипника феном мощностью 1000 ватт в течение примерно 5 минут (129-96°C (50-60 ° C).
- Соберите задний корпус " А " и корпус / ротор со стороны привода в сборе " В ", затяните 4 сквозных болта " С " и вытащите штифт " D ". (Рисунок 24)
- После сборки генератора переменного тока поверните шкив вручную, чтобы ротор вращался плавно и без шума.
- Установите генератор переменного тока и отрегулируйте натяжение его ремня. См. " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА и " РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА " в разделе РЕГУЛИРОВКА. (ref-153318-S14361378742003071000000)(ref-153318-S27051005172004060900000)
Схема №20
