Как проверить систему зарядки - генераторов и регуляторов (все, кроме хэтчбека): диагностики
Приложите усилие 22 фунта (98 Н) и измерьте отклонение в средней точке " А " между генератором переменного тока и шкивом коленчатого вала. ( 2) (без А / С) или ( 3) (с А / С). Если ремень изношен или поврежден, замените его. Если ремень нуждается в регулировке, переходите к следующему шагу.
- Использованный ремень: 33 -.43 " (8,5-11,0 мм)
- Новый ремень: 26 -.33 " (6.5-8.5 мм)
Схема №1
Схема №2
- Ослабьте крепежный болт " В " и контровочный болт " С " и крепежный болт нижнего кронштейна " Г ". (Без Вп) или (Вп 3) (с Вп).
- Затяните монтажный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-153318-S21021060912003040100000)
- Поверните регулировочный болт " E " для получения надлежащего натяжения ремня и повторно затяните стопорный болт и крепежный болт нижнего кронштейна.
- Повторно проверьте натяжение ремня.
- Если вы установили новый ремень, запустите двигатель на 5 минут. Перенастройте ремень на использованную спецификацию ремня.
- Проверьте регулировку ремня насоса ГУР. См. соответствующую статью СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ.
Тест индикатора системы тарификации
Для контроля зарядного индикатора (Заряд4)
Схема №3
Испытание цепи генератора переменного тока и регулятора
Для испытания цепи генератора переменного тока и регулятора (Таблица 5)
Схема №4
Испытание системы управления генератором
Для испытания системы управления генератором переменного тока (Таблица 6)
