Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII (2000-2003)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Технические характеристики (за исключением гибридных): Проч…

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы

Все разделы

Технические характеристики (за исключением гибридных): Прочее Honda Civic VII

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы ~1 мин чтения

Электрическая система двигателя

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Катушка зажигания	Номинальное напряжение		12V
Свеча зажигания	Порядок работы цилиндров		1-3 4-2
	Напечатать		НГК: PZFR6F-11 ДЕНСО: PKJ20CR-M11
	Промежуток		1,0 1,1 мм (0 039 0 043 дюйма)	1,3 мм (0,05 дюйма)
Угол опережения зажигания		На холостом ходу (проверить	M / T (в нейтральном положении): 8 ± 2 ° BTDC
		Красная метка)	A / T, CVT (в положении N или P): 8 ± 2 ° BTDC
Ремень генератора ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулируйте новый ремень в соответствии с новой спецификацией ремня, запустите двигатель в течение 5 минут, затем отрегулируйте его в соответствии с использованной спецификацией ремня.	Отклонение с 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила)	Без A/C	Использованный ремень: 8,5-11,0 мм (0,33-0,43 дюйма)
	Применяется посередине между шкивами	(с A / C, см. " Ремень компрессора " в таблице A / C)	Новый ремень: 6,5 8,5 мм (0,26-0,33 дюйма)
	Натяжение (измеренное с натяжением ремня	Без A/C	Ремень б / у: 340 490 Н (35 55 кгс, 77 110 фунт)
	Калибр)	(с A / C, см. " Ремень компрессора " в таблице A / C)	Новый ремень: 540-740 Н (55-75 кгс, 120 170 фунт-сила)
Генератор	Выход	При 13,5 В и нормальной температуре двигателя	70A
	Сопротивление катушки (ротора)	При 20°C	1,84-2,10 Ом
	Наружный диаметр токосъемного кольца		22,7 мм (0,89 дюйма)	21,7 мм (0,85 дюйма)
	Длина щетки		19,0 мм (0,75 дюйма)	5,0 мм (0,20 дюйма)
	Натяжение пружины щетки		3,3 4,1 Н (1,6 1,8 кгс, 3,5-4,0 фунт-сила)
Стартер для M / T (DENSO)	Выход		1,0 кВт
Стартер для M / T (DENSO)	Глубина залегания слюды коллектора		0,45-0,75 мм (0 018-0 030 дюйма)	0,2 мм (0 008 дюйма)
	Биение коллектора		Не более 0,02 мм (0 001 дюйма)	0,05 мм (0 002 дюйма)
	Наружный диаметр коллектора		27,9-28,0 мм (1 098-1 102 дюйма)	27,0 мм (1 063 дюйма)
	Длина щетки		14,0-14,5 мм (0,55-0,57 дюйма)	9,0 мм (0,35 дюйма)
	Натяжение пружины щетки		13,7-17,7 Н (1,4-1,8 кгс, 3,09-3,97 фунт-сила)
Стартер для Вп (MITSUBA)	Выход		1,2 кВт
Стартер для Вп (MITSUBA)	Глубина залегания слюды коллектора		0,4-0,5 мм (0 016-0 020 дюйма)	0,15 мм (0 006 дюйма)
	Биение коллектора		Не более 0,02 мм (0 001 дюйма)	0,05 мм (0 002 дюйма)
	Наружный диаметр коллектора		28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма)	27,5 мм (1 083 дюйма)
	Длина щетки		15,8-16,2 мм (0,62-0,64 дюйма)	11,0 мм (0,43 дюйма)
	Натяжение пружины щетки		15,7-17,7 Н (1,6-1,8 кгс, 3,53 3,97 фунт-сила)

NOTE
Отрегулируйте новый ремень в соответствии с новой спецификацией ремня, запустите двигатель на 5 минут, затем отрегулируйте его в соответствии с использованной спецификацией ремня.

Электрические характеристики двигателя Таблица

Головка блока цилиндров

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Голова	Коробление			0,05 мм (0 002 дюйма)
Распределительный вал	Высота		92,95 93,05 мм (3 659 3 663 дюйма)
	Конечный люфт		0,05 0,16 мм (0 002 0 006 дюйма)	0,5 мм (0,02 дюйма)
	Зазор между распределительным валом и маслом держателя		0 050 0 089 мм (0,0020 0,0035 дюйма)	0,15 мм (0 006 дюйма)
	Общее биение		Не более 0,03 мм (0 001 дюйма)	0,04 мм (0 002 дюйма)
	Высота кулачка D17A2 двигателя	Впуск, первичный впуск, вторичный	38 604 мм (1,5198 дюйма) 32 848 мм (1,2932 дюйма)
		Выпускная система	38 784 мм 11,5269 дюйма)
	Высота доли Каина D17A6 двигателя	Прием, первичный	38 427 мм (1,5129 дюйма)
		Впуск	32 193 мм (1,2674 дюйма)
		Вторичный
		Выпускная система	38 784 мм (1,5269 дюйма)
	Высота кулачка D17A1 двигателя	Впуск	35 299 мм (1, 3897 дюйма)
		Выпускная система	37 281 мм (1,4678 дюйма)
Клапан	Зазор (холодный)	Впуск	0,18 0,22 мм (0 007 0 009 дюйма)
		Выпускная система	0,23 0,27 мм (0 009 0 011 дюйма)
	Наружный диаметр штока	Впуск	5,48 5,49 мм (0,2157 0,2161 дюйма)	5,45 мм 10 215 дюйма)
		Выпускная система	5,45 5,46 мм (0,2146 0,2150 дюйма)	5,42 мм (0 213 дюйма)
	Зазор между штоком и направляющей	Впуск	0,02 0,05 мм (0,0008 0,0020 дюйма)	0,08 мм (0 003 дюйма)
		Выпускная система	0,05 0,08 мм (0,0020 0,0031 дюйма)	0,11 мм (0 004 дюйма)
Уплотнение клапана	Ширина	Впуск	0,85 1,15 мм (0 033 0 045 дюйма)	1,60 мм (0 063 дюйма)
		Выпускная система	1,25 1,55 мм (0 049 0 061 дюйма)	2,00 мм (0 079 дюйма)
	Высота установки штока	Впуск	53,17 53,64 мм (2 093 2 112 дюйма)	53,89 мм (2 122 дюйма)
		Выпускная система	53,17 53 64 мм (2 093 2 112 дюйма)	53,89 мм (2,1 12 дюймов)
Клапанная пружина	Свободная длина D17A2, D17A6 двигателей	Впуск	56,49 мм (2 224 дюйма)
		Выпускная система	58,70 мм (2 311 дюйма)
	Свободная длина D17A1 двигателя	Впуск	58,70 мм (2 311 дюйма)
		Выпускная система	58,70 мм (2 311 дюйма)
Направляющая клапана	Я бы.	Впуск	5,51 5,53 мм (0 217 0 218 дюйма)	5,55 мм (0 219 дюйма)
		Выпускная система	5,51 5,53 мм (0 217 0 218 дюйма)	5,55 мм (0 219 дюйма)
	Высота установки	Впуск	17,85 18,35 мм (0 703 0 722 дюйма)
		Выпускная система	18,65 19,15 мм (0 734 0 754 дюйма)
Коромысло	Зазор между рычагом и валом	Впуск	0 017 0 050 мм (0,0007 0,0020 дюйма)	0 08 мм (0 003 дюйма)
Коромысло		Выпускная система	0 018 0 054 мм (0,0007 0,0021 дюйма)	0,08 мм (0 003 дюйма)

Технические характеристики головки цилиндров

Блок двигателя

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Блок	Коробление палубы		0,07 мм (0 003 дюйма) макс.	0,10 мм (0 004 дюйма)
	Диаметр отверстия		75,00 75,02 мм (2,9528 2,9535 дюйма)	75,07 мм (2,9555 дюйма)
	Конусность расточки			0,05 мм i0 002 дюйма)
	Предельный размер скидки			0,5 мм (0,02 дюйма)
Поршень	Наружный диаметр юбки на расстоянии 13 мм (0,5 дюйма) от нижней части юбки		74,98 74,99 мм (2,9520 2,9524 дюйма)	74,97 мм (2,9516 дюйма)
	Зазор в цилиндре		0 010 0 040 мм (0,0004 0,0016 дюйма)	0,05 мм (0 002 дюйма)
	Ширина кольцевой канавки	Наверх	1 020 1 030 мм (0,0402 0,0406 дюйма)	1,05 мм (0 041 дюйма)
		Второй	1 220 1 230 мм (0,0481 0,0484 дюйма)	1,25 мм (0 049 дюйма)
		Масло	2 005 2 020 мм (0,0789 0,0795 дюйма)	2,05 мм (0 081 дюйма)
Поршневое кольцо	Зазор между кольцом и канавкой	Наверх	0 035 0 060 мм (0,0014 0 024 дюйма)	0,13 мм (0 005 дюйма)
		Второй	0 030 0 055 мм (0,0012 0,0022 дюйма)	0,13 мм (0 005 дюйма)
	Кольцевой концевой зазор	Наверх	0,15 0,30 мм (0 006 0 012 дюйма)	0,60 мм (0 024 дюйма)
		Второй	0,30 0,45 мм (0 012 0 018 дюйма)	0,60 мм (0 024 дюйма)
		Масло	0,20 0,70 мм (0 008 0 028 дюйма)	0,80 мм (0 031 дюйма)
Поршневой палец	О.Д.		18 996 19 000 мм (0,7479 0,7480 дюйма)
Шатун	Зазор между пальцем и поршнем		0 010 0 020 мм (0,0004 0,0008 дюйма)
Шатун	Зазор между пальцем и штоком		0 016 0 036 мм (0,0006 0,0014 дюйма)
	Малый диаметр отверстия на конце		18,96 18,98 мм (0 746 0 747 дюйма)
	Диаметр отверстия на большом конце	Нормальный	48,0 мм (1 89 дюймов)
	Концевой люфт, установленный на коленчатом валу		0,15 0,30 мм (0 006 0 012 дюйма)	0,40 мм (0 016 дюйма)
Коленчатый вал	Диаметр коренной шейки		54 976 55 000 мм (2,1644 2,1654 дюйма
	Диаметр шейки штока		44 976 45 000 мм (1,7707 1,7717 дюйма)
	Конус штока/коренной шейки		0,0025 мм (0,0001 дюйма)	0 005 мм (0,0002 дюйма)
	Шток/коренная шейка некруглые		0,0025 мм (0,0001 дюйма)	0 005 мм (0,0002 дюйма)
	Конечный люфт		0,10 0,35 мм (0 004 0 014 дюйма)	0,45 мм (0 018 дюйма)
	Выход		Не более 0,03 мм (0 001 дюйма)	0,04 мм (0 002 дюйма)
Коленчатый вал	Зазор масла между коренным подшипником и цапфой	Журнал № 1	0 018 0 036 мм (0,0007 0,0014 дюйма)	0,05 мм (0 002 дюйма)
Подшипник		Журнал № 5
		Журнал № 2	0 024 0 042 мм (0,0009 0,0017 дюйма)	0,05 мм (0 002 дюйма)
		Журнал № 3
		Журнал № 4
	Зазор в подшипнике штока		0 024 0 042 мм (0,0009 0,0017 дюйма)	0,05 мм (0 002 дюйма)

Таблица технических характеристик блока цилиндров двигателя

Система охлаждения двигателя

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Радиатор	Емкость охлаждающей жидкости (включая двигатель	М / Т: двигатель	5,1 л (5,4 US qt)
	Нагреватель, шланги и резервуар)	Капитальный ремонт
		МКПП: замена охлаждающей жидкости	4,0 л (4,2 US qt)
		A / T, CVT: капитальный ремонт двигателя	5,0 л (5,3 US qt)
		A / T, CVT: замена охлаждающей жидкости	3,9 л (4,1 US qt)
Водохранилище	Холодопроизводительность		0,4 л (0,4 US qt)
Крышка радиатора	Давление открытия		93 123 к Па (0,95 1,25 кгс / см 2, 14-18 фунт / кв.
Термостат	Температура открытия	Начинает открываться	169-116°C (76 80 ° C)
		Полностью открыт	90°C
	Подъем клапана при полностью открытом положении		8,0 мм (0,31 дюйма) мин.
Выключатель вентилятора радиатора	Температура термовыключателя «ВКЛ».		196 95°C (91 95 ° C)
Выключатель вентилятора радиатора	Температура термовыключателя «ВЫКЛ».		Вычесть 5 -9°C (3-8 ° C из фактической температуры " ON "

Технические характеристики системы охлаждения

Топливная система и система выбросов

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Давление топлива	Давление при подсоединенном манометре давления топлива		270 (32 к Па (2,8 3,3 кгс / см 2, 40) 47 фунт / кв.
Топливный бак	Способность		50 л (13,2 галлонов США)
Холостой ход двигателя	Число оборотов холостого хода без нагрузки	МКПП в нейтральном положении	700 ± 50 об / мин (модель США), 720 ± 50 об / мин (модель Канады)
		A / T, CVT в N или P	700 ± 50 об / мин (модель США), 720 ± 50 об / мин (модель Канады)
	Частота вращения на холостом ходу с включенным ОВКВ	МКПП в нейтральном положении	720 ± 50 об / мин
		A / T, CVT в N или P	720 ± 5 0 об / мин

Таблица спецификаций топлива и выбросов

Система сцепления

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Педаль сцепления	Высота	С пола	198 мм (7,8 дюйма)
	Удар		130 140 мм (5,1 5,5 дюйма)
	Игра		8 18 мм (0,3 0,7 дюйма)
	Высота расцепления	С пола	Не менее 113 мм (4,4 дюйма)
Маховое колесо	Биение на сопрягаемой поверхности сцепления		0,06 мм (0 002 дюйма] макс.	0,15 мм (0 006 дюйма)
Диск сцепления	Глубина головки заклепки		1,65 2,25 мм (0 065 0 089 дюйма)	0,8 мм (0,03 дюйма)
	Толщина	Модель 2001 года	8,3 9,0 мм (0,33 0,35 дюйма)	5,7 мм (0,22 дюйма)
		Модели 2002-2004 гг.	8,5-9,1 мм (0,34 0,36 дюйма)	5,8 мм (0,23 дюйма)
Нажимная пластина	Коробление		Не более 0,03 мм (0 001 дюйма)	0,15 мм (0 006 дюйма)
	Высота пальцев диафрагменной пружины	Измерение щупом и специальным инструментом	0,6 мм (0,02 дюйма) макс.	1,0 мм (0,04 дюйма)

Таблица технических характеристик сцепления

Механическая коробка передач и дифференциал

0 375 мм) 0 975 мм (0 970 мм) 0 975 мм (0 970 мм) 0 975 мм (0 970 мм) 0 975 мм (0 970 мм) 0 970 мм (0 970 мм) 0 975 мм (0 970 мм) 0 975 мм (0 970 мм) 0 975 мм (1 970 мм) 0 970 мм (1 970 мм) 0 975 мм (0 927 мм)

Автоматическая коробка передач и дифференциал

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
ATF (автоматический	Способность	Замена жидкости	2,7 л (2,9 US qt)
Трансмиссионная жидкость)	Используйте Honda ATF-Z1	Капитальный ремонт	6,0 л (6,3 US qt)
Давление ATF	Давление в трубопроводе	При 2 000 об / мин	880 930 к Па	830 к Па
	Давление в трубопроводе	В положении N или P	(9,0 9,5 кгс / см 2 130 140 фунт / кв.	(8,5 кгс / см 2 120 фунт / кв.
	4-е давление сцепления	При 2 000 об / мин	850 900 к Па	800 к Па
		В положении D	(8,7 9,2 кгс / см 2 120 130 фунт / кв.	(8,2 кгс / см 2 120 фунт / кв.
	3-е давление сцепления	При 2 000 об / мин	850 900 к Па	800 к Па
	3-е давление сцепления	В положении D3	(8,7 9,2 кгс / см 2 120 130 фунт / кв.	(8,2 кгс / см 2 120 фунт / кв.
	2-е давление сцепления	При 2 000 об / мин	850 900 к Па	800 к Па
	2-е давление сцепления	В 2-х положении	(8,7 9,2 кгс / см 2 120 130 фунт / кв.	(8,2 кгс / см 2 120 фунт / кв.
	1-е давление сцепления	При 2 000 об / мин	880 930 к Па	830 к Па
	1-е давление сцепления	В положении D	(9,0 9,5 кгс / см 2 130 140 фунт / кв.	(8,5 кгс / см 2 120 фунт / кв.
Гидротрансформатор	Скорость сваливания	Двигатель D17A2	2 830 об / мин	2 680 2 980 об / мин
	Проверьте с помощью автомобиля на ровной местности.	Двигатель D17A1	2 780 об / мин	2 630 2 930 об / мин
Сцепление	Зазор между торцевыми дисками сцепления	1-й и 2-й		0,65 0,85 мм
				(0 026 0 033 дюйма)
		3-й и 4-й		0,4 0,6 мм (0 016 0 024 дюйма)
	Свободная длина возвратной пружины сцепления		30,5 мм (1,20 дюйма)	28,5 мм (1,12 дюйма)
	Толщина диска сцепления		1,94 мм (0 076 дюйма)
	Толщина диска сцепления	1-й	1,6 мм (0,06 дюйма)	При изменении цвета
		2-й, 3-й и 4-й	2,0 мм (0 079 дюйма)	При изменении цвета
	Толщина концевого диска сцепления	Отметка 1	2,1 мм (0 083 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 2	2,2 мм (0 087 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 3	2,3 мм (0 091 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 4	2,4 мм (0 094 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 5	2,5 мм (0 098 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 6	2,6 мм (0 102 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 7	2,7 мм (0 106 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 8	2,8 мм (0 110 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 9	2,9 мм (0 114 дюйма)	При изменении цвета
Корпус клапана	Внутренний диаметр игольчатого подшипника вала статора	Сторона гидротрансформатора	27.000-27.021 мм (1.063-1.064 дюйма)	При износе или повреждении
		Сторона насоса ATF	29.000-29.013 мм (1.1417-1.1422 дюйма)	При износе или повреждении
	Зазор упора шестерни насоса ATF		0,03-0,06 мм (0 001-0 002 дюйма)	0,07 мм (0 003 дюйма)
	Зазор между шестерней и корпусом насоса ATF	Ведущая шестерня	0 105-0,1325 мм (0 004-0 005 дюйма)
		Ведомая шестерня	0,0350-0,0625 мм (0 001-0 002 дюйма)
	Внутренний диаметр ведомой шестерни насоса ATF		14 016-14 034 мм (0,5518-0,5525 дюйма)	При износе или повреждении
	Наружный диаметр вала ведомой шестерни насоса ATF		13 980-13 990 мм (0,5504-0,5508 дюйма)	При износе или повреждении
Вилка переключения передач заднего хода	Толщина пальца вилки		5,90-6,00 мм (0 232 0 236 дюйма)	5,40 мм (0 213 дюйма)
Парковочная передача и собачка				При износе или повреждении
Корпус сервопривода	Внутренний диаметр отверстия вала вилки переключения передач		14 000-14 010 мм (0,5512 0,5516 дюйма)
	Переключить внутренний диаметр отверстия клапана вильчатого вала.		37.000-37.039 мм (1.4567-1.4582 дюйма)	37 045 мм (1,4585 дюйма)
Корпус регулирующего клапана	Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца		35.000-35.025 мм (1.3780 1.3782 дюйма)	35 050 мм (1,3799 дюйма)
Вал статора	Диаметр контакта игольчатого подшипника	Сторона насоса ATF	29.000-29.013 мм (1.1417-1.1422 дюйма)	При износе или повреждении
	Площадь	Сторона гидротрансформатора	27.000 27.021 мм (1,0630 1,0638 дюйма)	При износе или повреждении
Главный вал	Диаметр контакта игольчатого подшипника	На валу статора	22 980-22 993 мм (0,9047-0,9052 дюйма)	При износе или повреждении
	Площадь	На 2-й передаче	35 975-35 991 мм (1,4163-1,4169 дюйма)	При износе или повреждении
		На бурте 4-й передачи	31 975-31 991 мм (1,2589 1,2595 дюйма)	При износе или повреждении
		На бурте 1-й передачи	30 975 30 991 мм (1,2195 1,2201 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр зубчатых колес	1-я передача	35.000-35.016 мм (1.3780-1.3786 дюйма)	При износе или повреждении
		2-я передача	41.000-41.016 мм (1.6142-1.6148 дюйма)	При износе или повреждении
		4-я передача	380.000-38.016 мм (1.4961-1.4967 дюйма)	При износе или повреждении
	Концевой люфт шестерен	1-я передача	0,08 0,19 мм (0 003 0 007 дюйма)
		2-я передача	0,05 0,13 мм (0 002-0 005 дюйма)
		4-я передача	0 075 0 185 мм (0 003-0 007 дюйма)
	Длина манжеты 4-й передачи		49,50 49,55 мм (1 948-1,9508 дюйма)
	Толщина фланца муфты 4-й передачи		4 435-4 525 мм (0,1746-0,1781 дюйма)
	Длина манжеты 1-й передачи		27,00 27,05 мм (1 063-1 065 дюйма)
Главный вал	Толщина упорной шайбы 36,5 х 55 мм	№ 1	4,00 мм (0 157 дюйма)	При износе или повреждении
Главный вал		№ 2	4,05 мм (0 159 дюйма)	При износе или повреждении
Главный вал		№ 3	4,10 мм (0 161 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 4	4,15 мм (0 163 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 5	4,20 мм (0 165 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 6	4,25 мм (0 167 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 7	4,30 мм (0 169 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 8	4,35 мм (0 171 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 9	4,40 мм (0 173 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 10	4,45 мм (0 175 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина упорной шайбы	26 x 45 x 3 мм	2,95-3,05 мм (0 116 0 120 дюйма)	При износе или повреждении
		1-я передача, 26 мм	2,43-2,50 мм (0 096-0 098 дюйма)	При износе или повреждении
	Наружный диаметр питающей трубы сцепления	1-я подающая труба муфты на расстоянии 15 мм (0,6 дюйма) от конца	8,97-8,98 мм (0 535-0 354 дюйма)	8,95 мм (0 352 дюйма)
		Подающая труба 4-й муфты на расстоянии 30 мм (1,2 дюйма) от конца	5,97-5,98 мм (0,2350 0,2354 дюйма)	5,95 мм (0 234 дюйма)
	Толщина уплотнительного кольца	Уплотнительное кольцо 35 мм	1,87-1,97 мм (0 074 0 078 дюйма)	1,8 мм (0 071 дюйма)
		29 мм	1,87 1,97 мм (0 074-0 078 дюйма)	1,8 мм (0 071 дюйма)
		Уплотнительное кольцо
	Внутренний диаметр втулки питающей трубы сцепления	1-е сцепление	9.000-9.015 мм (0.3543-0.3549 дюйма)	9,03 мм (0 356 дюйма)
		4-е сцепление	6 018-6 030 мм (0,2369-0,2374 дюйма)	6 045 мм (0,2380 дюйма)
	Ширина канавки уплотнительного кольца		2 025-2 075 мм (0,0797 0,0811 дюйма)	2 095 мм (0 082 дюйма)
Промежуточный вал	Диаметр контакта игольчатого подшипника	В левом конце	36 004-36 017 мм (1,4175 1,4180 дюйма)	При износе или повреждении
	Площадь	На 3-й передаче	35 980-35 996 мм (1,4165-1,4172 дюйма)	При износе или повреждении
		На 4-й передаче	27 980 27 993 мм (1,1016-1,1021 дюйма)	При износе или повреждении
		На бурте шестерни заднего хода	31 975 31 991 мм (1,2589-1,2595 дюйма)	При износе или повреждении
		На бурте 1-й передачи	31 975 31 991 мм (1,2589 1,2595 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр зубчатых колес	1-я передача	38 000 38 016 мм (1,4961 1,4967 дюйма)	При износе или повреждении
		3-я передача	41 000 41 016 мм (1,6142-1,6148 дюйма)	При износе или повреждении
		4-я передача	33.000-33.016 мм (1.2992-1.2998 дюйм)	При износе или повреждении
		Передача заднего хода	38.000-38.016 мм (1.4961-1.4967 дюйма)	При износе или повреждении
	Концевой люфт шестерен	1-я передача	0,1-0,5 мм (0 004 0 020 дюйма)
		3-я передача	0,05 0,17 мм (0 002-0 007 дюйма)
		4-я передача	0,10 0,18 мм (0 004-0 007 дюйма)
		Передача заднего хода	0,10 0,25 мм (0 004 0 010 дюйма)
	Длина дистанционной манжеты 28 мм	№ 1	39,00 мм (1 535 дюйма)
		№ 2	39,10 мм (1 539 дюйма)
		№ 3	39,20 мм (1 543 дюйма)
		№ 4	39,30 мм (1 547 дюйма)
		№ 5	39,05 мм (1 537 дюйма)
		№ 6	39,15 мм (1 541 дюйма)
		№ 7	39,25 мм (1 545 дюйма)
		№ 8	38,90 мм (1 531 дюйма)
		№ 9	38,95 мм (1 533 дюйма)
	Длина манжеты 3-й передачи		20,65-20,70 мм (0,8130-0,8150 дюйма)
	Длина воротка шестерни заднего хода		14,5 14,6 мм (0 571-0 575 дюйма)
	Толщина фланца реверс-редуктора		2,4 2,6 мм (0 094-0 102 дюйма)	При износе или повреждении
	Длина манжеты 1-й передачи		14,5 14,6 мм (0 571-0 575 дюйма)
	Толщина фланца муфты 1-й передачи		2,4-2,6 мм (0 094 0 102 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина шлицевой шайбы 3-й передачи		4,95-5,00 мм (0 195-0 197 дюйма)	При износе или повреждении
	Внешний диаметр питающей трубы 3-й муфты	На расстоянии 15 мм (0,6 дюйма) от конца	7,97-7,98 мм (0,3138-0,3142 дюйма)	7,95 мм (0 313 дюйма)
	Внутренний диаметр втулки питающей трубы 3-й муфты		8 000 8 022 мм (0,3150-0,3158 дюйма)	8,03 мм (0 316 дюйма)
	Наружный диаметр ступицы селектора заднего хода		51,87-51,90 мм (2 042-2 043 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр 1-й передачи в зоне контакта односторонней муфты		83 339-83 365 мм (3,2810-3,2821 дюйма)	При износе или повреждении
	Диаметр парковочной шестерни односторонней муфты		66 685-66 698 мм (2,6254-2,6259 дюйма)	При износе или повреждении
	Площадь контакта
Промежуточная шестерня заднего хода	Диаметр вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода в зоне контакта игольчатого подшипника		13 990 14 000 мм (0,5508-0,5512 дюйма)	При износе или повреждении
	Я бы.		18 007-18 020 мм (0,7089-0,7094 дюйма)	При износе или повреждении
	Конечный люфт		0,05-0,18 мм (0 002-0 007 дюйма)
	Внутренний диаметр держателя вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода		14 416-14 434 мм (0,5676-0,5683 дюйма)	При износе или повреждении
Несущая дифференциала АКПП	Площадь контакта вала шестерни I.D.		18 010-18 028 мм (0 709-0 710 дюйма)
	Зазор между водилом и валом шестерни		0 023-0 057 мм (0 001 0 002 дюйма)	0,1 мм (0 004 дюйма)
	Контактная площадь приводного вала I.D.		26 025-26 045 мм (1,0246 1,0254 дюйма)
	Зазор между водилом и карданным валом		0 045 0 086 мм (0 002-0 003 дюйма)	0,12 мм (0 005 дюйма)
	Установить зазор между кольцом и наружной обоймой подшипника		0-0,15 мм (0 0 006 дюйма)	Отрегулировать
Шестерня дифференциала АКПП	Обратная реакция		0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма)
	Я бы.		18 042 18 066 мм (0,7103-0,7113 дюйма)
	Зазор между шестерней и валом шестерни		0 055 0 095 мм (0,0022 0,0037 дюйма)	0,15 мм (0 006 дюйма)

Автоматическая коробка передач и дифференциал Спецификации Таблица

Пункт	Измерение	Квалификация		Стандартный или новый
			Диаметр проволоки	О.Д.	Свободная длина	Нет. катушек
Пружина корпуса основного клапана	Пружина предохранительного клапана		1,1 мм (0 043 дюйма)	8,6 мм (0 339 дюйма)	37,1 мм (1 461 дюйма)	13.4
	Пружина клапана модулятора		1,4 мм (0 055 дюйма)	9,4 мм (0 370 дюйма)	33,8 мм (1 331 дюйма)	10.9
	Пружина клапана CPB		1,0 мм (0 039 дюйма)	8,1 мм (0 319 дюйма)	40,9 мм (1 610 дюйма)	16.2
	1-2 пружина клапана переключения передач		0,9 мм (0 035 дюйма)	7,6 мм (0 299 дюйма)	41,3 мм (1 626 дюйма)	16.3
	Пружина 2-го дроссельного клапана		0,7 мм (0 028 дюйма)	6,6 мм (0 260 дюйма)	34,8 мм (1 370 дюйма)	22.0
	Пружина сервоклапана		1,0 мм (0 039 дюйма)	8,1 мм (0 319 дюйма)	52,1 мм (2 051 дюйма)	20.8
Пружина корпуса клапана регулятора	Пружина реакции статора		4,5 мм (0 177 дюйма)	35,4 мм (1 394 дюйма)	30,3 мм (1 193 дюйма)	1.9
	Пружина клапана регулятора А		1,9 мм (0 075 дюйма)	14,7 мм (0 579 дюйма)	77,4 мм (3 047 дюйма)	15.2
	Пружина клапана регулятора Б		1,8 мм (0 071 дюйма)	9,6 мм (0 378 дюйма)	44,0 мм (1 732 дюйма)	12.6
	Пружина предохранительного клапана охладителя		1,0 мм (0 039 дюйма)	8,4 мм (0 331 дюйма)	33,8 мм (1 331 дюйма)	8.2
	Пружина обратного клапана гидротрансформатора		1,0 мм (0 039 дюйма)	8,4 мм (0 331 дюйма)	33,8 мм (1 331 дюйма)	8.2
	Пружина клапана управления блокировкой		0,8 мм (0 031 дюйма)	6,0 мм (0 236 дюйма)	38,4 мм (1 512 дюйма)	30.3
Вторичная пружина корпуса клапана	3-4 пружина клапана переключения		0,9 мм (0 035 дюйма)	7,6 мм (0 299 дюйма)	57,0 мм (2 244 дюйма)	26.8
	2-3 пружины клапана переключения		0,9 мм (0 035 дюйма)	7,6 мм (0 299 дюйма)	57,0 мм (2 244 дюйма)	26.8
	4-я пружина выпускного клапана		0,9 мм (0 035 дюйма)	6,1 мм (0 240 дюйма)	36,4 мм (1 433 дюйма)	19.5
	3-4 пружина клапана регулировки диафрагмы		0,7 мм (0 028 дюйма)	6,6 мм (0 260 дюйма)	37,5 мм (1 476 дюйма)	24.6
Пружина корпуса сервопривода	1-я пружина аккумулятора		2,1 мм (0 083 дюйма)	16,0 мм (0 630 дюйма)	89,1 мм (3 508 дюйма)	16.2
	4-я пружина аккумулятора А		2,6 мм (0 102 дюйма)	17,0 мм (0 669 дюйма)	88,4 мм (3 480 дюйма)	14.2
	4-я аккумуляторная пружина Б		2,3 мм (0 091 дюйма)	10,2 мм (0 402 дюйма)	51,6 мм (2 031 дюйма)	13.8
	3-я пружина аккумулятора		2,9 мм (0 114 дюйма)	17,5 мм (0 689 дюйма)	89,2 мм (3 512 дюйма)	13.4
	2-я пружина аккумулятора А		2,4 мм (0 094 дюйма)	14,5 мм (0 571 дюйма)	68,0 мм (2 677 дюйма)	12.5
	3-я пружина дополнительного аккумулятора	Модель двигателя D17A1	2,7 мм (0 106 дюйма)	17,0 мм (0 669 дюйма)	39,0 мм (1 535 дюйма)	6.3
Пружина корпуса клапана блокировки	Пружина блокировочного клапана переключения		0,9 мм (0 035 дюйма)	7,6 мм (0 299 дюйма)	73,7 мм (2 902 дюйма)	32.0
Пружина корпуса клапана блокировки	Пружина клапана синхронизации		0,9 мм (0 035 дюйма)	8,1 мм (0 319 дюйма)	80,7 мм (3 177 дюйма)	54.2

Автоматическая коробка передач Пружина Спецификации Таблица

CTV и дифференциал

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Гидравлическое давление жидкости CVT	Способность	Замена жидкости	3,1 л (3,3 US qt)
	Используйте Honda ATF-Z1	Капитальный ремонт	5,6 л (5,9 US qt)
	Переднее давление сцепления	При 1 700 об / мин	1,57 1,84 МП а
	Переднее давление сцепления	В положении D	(16,0 18,8 кгс / см 2 228 267 фунт / кв.
	Давление тормоза заднего хода	При 1 700 об / мин	1,57 1,84 МП а
	Давление тормоза заднего хода	В положении R	(16,0 18,8 кгс / см 2 228 267 фунт / кв.
	Давление на ведущий шкив	При 1 700 об / мин	0,35 0,45 МП а
	Давление на ведущий шкив	В положении N	(3,6 4,6 кгс / см 2, 51 65 фунт / кв.
	Давление ведомого шкива	При 1 700 об / мин	1,40 1,64 МП а
	Давление ведомого шкива	В положении N	(14,3 16,7 кгс / см 2 203 237 фунт / кв.
	Давление смазки	При 3000 об/мин	0,30 0,35 МП а
	Давление смазки	В положении N	(3,1 3,6 кгс / см 2, 44 51 фунт / кв.
Скорость сваливания	Проверка транспортного средства на ровной местности	В положении D	2500 об/мин	2 350 2 650 об / мин
Скорость сваливания		В положениях S, I и R	2800 об/мин	2 600 2 900 об / мин
Насос АТТ	Наружный диаметр вала шестерни привода насоса ATF		9,98 9,99 мм (0,3929 0,3933 дюйма)	При износе или повреждении
	Наружный диаметр вала ведомой шестерни насоса ATF		9,98 9,99 мм (0,3929 0,3933 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр втулки корпуса насоса ATF	Вал ведущей шестерни	10,0 10 015 мм (0,3937 0,3944 дюйма)	При износе или повреждении
		Вал ведомой шестерни	10,0 10 015 мм (0,3937 0,3944 дюйма)	При износе или повреждении
	Боковой зазор шестерни насоса ATF		0 015 0 035 мм (0,0006 0,0014 дюйма)
	Зазор между шестерней и корпусом насоса ATF	Ведущая шестерня	0 040 0,0555 мм (0,0016 0,0022 дюйма)
		Ведомая шестерня	0 040 0,0555 мм (0,0016 0,0022 дюйма)
Сцепление	Зазор между торцевыми дисками сцепления	Сцепление переднего хода	0,6-0,8 мм (0 024-0 031 дюйма)
		Пусковая муфта	0,5-0,7 мм (0 020-0 028 дюйма)
		Тормоз заднего хода	0,45-0,75 мм (0 018-0 030 дюйма)
	Свободная длина возвратной пружины сцепления	Сцепление переднего хода	30,5 мм (1,20 дюйма)	28,5 мм (1,12 дюйма)
		Пусковая муфта	40,9 мм (1,61 дюйма)	38,9 мм (1,53 дюйма)
		Тормоз заднего хода	29,4 мм (1,16 дюйма)	27,4 мм (1,08 дюйма)
	Толщина диска сцепления	Сцепление переднего хода	1,94 мм (0 076 дюйма)
		Пусковая муфта	1,94 мм (0 076 дюйма)
		Тормоз заднего хода	2,00 мм (0,79 дюйма)
	Толщина диска сцепления	Сцепление переднего хода	2,00 мм (0 079 дюйма)	При изменении цвета
		Пусковая муфта	2,3 мм (0 091 дюйма)	При изменении цвета
		Тормоз заднего хода	1,35 мм (0 053 дюйма)	При изменении цвета
	Передний концевой диск сцепления	Марка 14	3,4 мм (0 134 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 15	3,5 мм (0 138 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 16	3,6 мм (0 142 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 17	3,7 мм (0 146 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 18	3,8 мм (0 150 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 19	3,9 мм (0 154 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 20	4,0 мм (0 157 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 21	4,1 мм (0 161 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 22	4,2 мм (0 165 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 23	4,3 мм (0 169 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 24	4,4 мм (0 173 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 25	4,5 мм (0 177 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 26	4,6 мм (0 181 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 27	4,7 мм (0 185 дюйма)	При изменении цвета
	Торцевая пластина тормоза заднего хода	Отметка 1	3,6 мм (0 142 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 2	3,8 мм (0 150 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 3	4,0 мм (0 157 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 4	4,2 мм (0 165 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 5	4,4 мм (0 173 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 6	4,6 мм (0 181 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 7	4,8 мм (0 189 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 8	5,0 мм (0 197 дюйма)	При изменении цвета
Первичный вал	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	Сторона маховика	19 987-20 000 мм (0,7869-0,7874 дюйма)	При износе или повреждении
	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	Передняя сторона сцепления	19 987-20 000 мм (0,7869-0,7874 дюйма)	При износе или повреждении
	Упорный зазор	Ступица звездочки с приводом от насоса ATF	0,37-0,65 мм (0 015-0 026 дюйма)
	Упорный зазор	Водило планетарное	0,05 0 115 мм (0 002 0,0045 дюйма)
	Наружный диаметр питательной трубы	Труба подвода приводного шкива	6,97-6,98 мм (0 274-0 275 дюйма)	6,95 мм (0 274 дюйма)
	Наружный диаметр питательной трубы	Подающая труба муфты переднего хода	11,47-11,48 мм (0,4516-0,4520 дюйма)	11,45 мм (0 451 дюйма)
	Внутренний диаметр втулки питательной трубы	Труба подвода приводного шкива	7,00-7 015 мм (0,2756 0, 2762 дюйма)	7 030 мм (0 277 дюйма)
	Внутренний диаметр втулки питательной трубы	Подающая труба муфты переднего хода	11,5 11 515 мм (0,4528-0,4533 дюйма)	11,53 мм (0 454 дюйма)
	Ширина канавки уплотнительного кольца		2,00-2,10 мм (0 079-0 083 дюйма)	2 105 мм (0 083 дюйма)
	Упорная прокладка, толщина 22 x 28 мм (ступица звездочки с приводом от насоса ATF)	C	1,15 мм (0 045 дюйма)	При износе или повреждении
		D	1,40 мм (0 055 дюйма)	При износе или повреждении
		E	1,65 мм (0 065 дюйма)	При износе или повреждении
		F	1,90 мм (0 075 дюйма)	При износе или повреждении
		G	2,15 мм (0 085 дюйма)	При износе или повреждении
		H	2,40 мм (0 095 дюйма)	При износе или повреждении
	Упорная прокладка, толщина 25 x 31 мм (водило планетарного типа)	A	1 050 мм (0 041 дюйма)	При износе или повреждении
		B	1,12 мм (0 044 дюйма)	При износе или повреждении
		C	1,19 мм (0 047 дюйма)	При износе или повреждении
		D	1,26 мм (0 050 дюйма)	При износе или повреждении
		E	1,33 мм (0 052 дюйма)	При износе или повреждении
		F	1,40 мм (0 055 дюйма)	При износе или повреждении
		G	1,47 мм (0 058 дюйма)	При износе или повреждении
		H	1,54 мм (0 061 дюйма)	При износе или повреждении
		I	1,61 мм (0 063 дюйма)	При износе или повреждении
		J	1,68 мм (0 066 дюйма)	При износе или повреждении
		K	1,75 мм (0 069 дюйма)	При износе или повреждении
		L	1,82 мм (0 072 дюйма)	При износе или повреждении
		M	1 085 мм (0,0427 дюйма)	При износе или повреждении
		N	1 155 мм (0,0454 дюйма)	При износе или повреждении
		O	1 225 мм (0,0482 дюйма)	При износе или повреждении
		P	1 295 мм (0,0510 дюйма)	При износе или повреждении
		Q	1 365 мм (0,0537 дюйма)	При износе или повреждении
		R	1 435 мм (0,0565 дюйма)	При износе или повреждении
		S	1 505 мм (0,0593 дюйма)	При износе или повреждении
		T	1 575 мм (0,0620 дюйма)	При износе или повреждении
		U	1 645 мм (0,0648 дюйма)	При износе или повреждении
		V	1 715 мм (0, 0675 дюйма)	При износе или повреждении
		W	1 785 мм (0,0703 дюйма)	При износе или повреждении
Вал ведущего шкива	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	Сторона маховика	24 007 24 020 мм (0 945-0 946 дюйма)	При износе или повреждении
	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	Передняя сторона сцепления	24 007-24 020 мм (0 945-0 946 дюйма)	При износе или повреждении
	Я бы.	На уплотнительном кольце	24 007-24 020 мм (0 945-0 946 дюйма)	При износе или повреждении
Вал ведомого шкива	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	Сторона пускового сцепления	43 981-43 991 мм (1,7315-1,7319 дюйма	При износе или повреждении
	Упорный зазор	Сторона пускового сцепления	0-0,13 мм (0 0 005 дюйма)
	Шплинт, толщина 25,5 мм (ступица стартовой муфты)	A	2,90 мм (0 114 дюйма)	При износе или повреждении
		B	3,00 мм (0 118 дюйма)	При износе или повреждении
		C	3,10 мм (0 122 дюйма)	При износе или повреждении
		D	3,20 мм (0 126 дюйма)	При износе или повреждении
	Запустить внешний диаметр питающей трубы муфты	Сторона торцевой крышки	6,97 6,98 мм (0 274 0 275 дюйма)	6,95 мм (0 274 дюйма)
	Запустить внешний диаметр питающей трубы муфты	Со стороны корпуса маховика	8,97-8,98 мм (0 353-0 354 дюйма)	8,95 мм (0 352 дюйма)
	Внешний диаметр подводящей трубы вала ведомого шкива		11,47 11,48 мм (0,4516 0,4520 дюйма)	11,45 мм (0 451 дюйма)
	Запустить внутренний диаметр втулки питающей трубы муфты	Сторона торцевой крышки	7,00 7 015 мм (0,2756-0,2762 дюйма)	7 030 мм (0 277 дюйма)
	Запустить внутренний диаметр втулки питающей трубы муфты	Со стороны корпуса маховика	9,0 9 015 мм (0 354-0 355 дюйма)	9,03 мм (0 356 дюйма)
	Внутренний диаметр втулки подводящей трубы вала ведомого шкива		11,50 11 518 мм (0,4528-0,4535 дюйма)	11 533 мм (0 454 дюйма)
	Внутренний диаметр торцового диска пускового сцепления		88,90 88 935 мм (3 500 3 501 дюйма)	При износе или повреждении
Вал вторичной шестерни	Упорный зазор		0 0,15 мм (0 0 006 дюйма)
	Упорная прокладка, толщина 25 x 35 мм	A	2,80 мм (0 110 дюйма)	При износе или повреждении
		B	2,90 мм (0 114 дюйма)	При износе или повреждении
		C	3,00 мм (0 118 дюйма)	При износе или повреждении
		D	3,10 мм (0 122 дюйма)	При износе или повреждении
		E	3,20 мм (0 126 дюйма)	При износе или повреждении
		F	3,30 мм (0 130 дюйма)	При износе или повреждении
		G	3,40 мм (0 134 дюйма)	При износе или повреждении
		H	3,50 мм (0 138 дюйма)	При износе или повреждении
		I	3,60 мм (0 142 дюйма)	При износе или повреждении
		J	3,70 мм (0 146 дюйма)	При износе или повреждении
		K	3,80 мм (0 150 дюйма)	При износе или повреждении
	Ширина канавки уплотнительного кольца		2,50-2,65 мм (0 098-0 104 дюйма)	2 655 мм (0 105 дюйма)
Парковочная передача и собачка				При износе или повреждении
Водило дифференциала CVT	Площадь контакта вала шестерни I.D.		18 010-18 028 мм (0 709-0 710 дюйма)
	Зазор между водилом и валом шестерни		0 023-0 057 мм (0 001-0 002 дюйма)	0,1 мм (0 004 дюйма)
	Контактная площадь приводного вала I.D.		26 025-26 045 мм (1,0246-1,0254 дюйма)
	Зазор между водилом и карданным валом		0 045-0 086 мм (0 002-0 003 дюйма)	0,12 мм (0 005 дюйма)
	Установить зазор между кольцом и наружной обоймой подшипника		0-0,15 мм (0-0 006 дюйма)	Отрегулировать
Шестерня дифференциала CVT	Обратная реакция		0,08-0,15 мм (0 003-0 006 дюйма)
	Я бы.		18 042-18 066 мм (0,7103-0,7113 дюйма)
	Зазор между шестерней и валом шестерни		0 055-0 095 мм (0,0022-0,0037 дюйма)	0,15 мм (0 006 дюйма)

CTV и дифференциальные спецификации Таблица

Система рулевого управления

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Рулевое колесо	Вращательный люфт, измеренный на внешней кромке	При работающем двигателе	0 10 мм (0 0,39 дюйма)
Рулевое колесо	Начальная нагрузка, измеренная на внешней кромке	При работающем двигателе	29 Н (3,0 кгс, 6,6 фунт-сила)
Коробка передач	Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации		20 ° макс.
Насос	Давление на выходе при закрытом запорном клапане	Модели 2001-2003 гг.	7 600 8 300 к Па (78 85 кгс / см 2, 1 110 1 210 фунт / кв.
Насос	Давление на выходе при закрытом запорном клапане	Модель 2004 года	7 800 8 500 к Па (80-87 кгс / см 2, 1 140 1 240 фунт / кв.
Жидкость гидроусилителя руля	Способность	Капитальный ремонт системы	1,0 л (1,06 US qt)
Жидкость гидроусилителя руля	Используйте жидкость для рулевого управления с усилителем Honda
Ремень насоса усилителя рулевого управления ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулируйте новый ремень в соответствии с новой спецификацией ремня, запустите двигатель в течение 5 минут, затем отрегулируйте его в соответствии с использованной спецификацией ремня.	Отклонение при 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила) между шкивами		Использованный ремень: 13,0 16,5 мм (0,51-0,65 дюйма)
	Отклонение при 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила) между шкивами		Новый ремень: 9,0-11,0 мм (0,35 0,43 дюйма)
	Натяжение (измеренное с помощью датчика натяжения ремня)		Ремень б / у: 390 540 Н (40 55 кгс, 88 121 фунт)
	Натяжение (измеренное с помощью датчика натяжения ремня)		Новый ремень: 740 880 Н (75-90 кгс, 165 198 фунт-сила)

NOTE
Отрегулируйте новый ремень в соответствии с новой спецификацией ремня, запустите двигатель на 5 минут, затем отрегулируйте его в соответствии с использованной спецификацией ремня.

Таблица технических характеристик рулевого управления

Система подвески

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Развал-схождение	Развал	Фронт	0 ° 00 ' ± 45 '
	Развал	Задняя часть	0 ° 45 ' ± 45 '
	Продольный наклон шкворня	Фронт	Модели 2001-2002 годов: 1 ° 33 ± 1 °
	Продольный наклон шкворня	Фронт	2003-2004 гг. модели: 2 ° 14 ' ± 1 °
	Общая глубина	Фронт	0 ± 3 мм (0 ± 0,12 дюйма)
	Общая глубина	Задняя часть	IN 2 мм (0,08 дюйма)
	Угол поворота переднего колеса	Внутреннее колесо	Без шины P195 / 60R15 87H: 40 ° 00 ' ± 2 °
		Внутреннее колесо	С шиной P195 / 60R15 87H: 38 ° 00 ' ± 2 °
		Внешнее колесо	Без шины P195 / 60R15 87H: 30 ° 00 ' (Ссылка)
		Внешнее колесо	С шиной P195 / 60R15 87H: 30 ° 00 ' (Ссылка)
Алюминиевое колесо	Выход	Осевой	0 0,7 мм (0 0,03 дюйма)	2,0 мм (0,08 дюйма)
Алюминиевое колесо	Выход	Радиальный	0 0,7 мм (0 0,03 дюйма)	1,5 мм (0,06 дюйма)
Колесо стальное	Выход	Осевой	0 1,0 мм (0 0,04 дюйма)	2,0 мм (0,08 дюйма)
Колесо стальное	Выход	Радиальный	0 1,0 мм (0 0,04 дюйма)	1,5 мм (0,06 дюйма)
Подшипники колес	Конечный люфт	Фронт	0 0,05 мм (0 0 002 дюйма)
Подшипники колес	Конечный люфт	Реальный	0 0,05 мм (0 0 002 дюйма)

Технические характеристики подвески Таблица

Тормозная система

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Рычаг стояночного тормоза	Пройденное расстояние при тяге с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунт-сила)		От 6 до 7 кликов
Педаль тормоза	Высота педали (ковер снят)	МКПП	184 мм (7 4 / 16 дюйма)
	Высота педали (ковер снят)	Вариатор, A / T	188 мм (7 6 / 16 дюйма)
	Свободная игра		0,4-3,0 мм (0 016-0 118 дюйма)
Главный тормозной цилиндр	Зазор между поршнем и штоком толкателя		0-0,4 мм (0-0,02 дюйма)
Тормозной диск (передний	Толщина		20,9-21,8 мм (0,82-0,86 дюйма)	19,0 мм (0,75 дюйма)
	Выход			0,10 мм (0 004 дюйма)
	Параллелизм			0 015 мм (0,0006 дюйма)
Тормозной диск (задний	Толщина		9,9-10,1 мм (0 389-0 397 дюйма)	9,0 мм (0,35 дюйма)
Тормозная колодка	Толщина		9,5-10,5 мм (0,37-0,41 дюйма)	1,6 мм (0,06 дюйма)
Тормозной барабан	Я бы.		199,9-200,0 мм (7 870-7 874 дюйма)	201 мм (7,91 дюйма)
Тормозная колодка	Толщина облицовки		4,0 мм (0,16 дюйма)	2,0 мм (0,08 дюйма)

Технические характеристики тормозов

Кондиционер

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Хладагент	Напечатать		HFC-134a (хладагент R-134a)
Хладагент	Емкость или система		500-550 г (17,6-19,4 унции)
Масло хладагента	Напечатать		SANDEN: SP-10 (No детали 38897-P13-A01AH или 38899-P13-A01)
	Емкость компонентов	Конденсатор	25 м л (5 / 6 жидк. унции)
		Испаритель	45 м л (1 1 / 2 жидк. унции)
		Каждая линия и шланг	10 m l (1 / 3 жидк. унции)
		Приемник	10 m l (1 / 3 жидк. унции)
		Компрессор	130-150 м л (4 1 / 3-5 фл оз)
Компрессор	Сопротивление катушки стартера	При 20°C	3,05-3,35 Ом
Компрессор	Зазор между шкивом и нажимной пластиной		0,5 ± 0,15 мм (0,02 ± 0 006 дюйма)
Ремень компрессора ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулируйте новый ремень в соответствии с новой спецификацией ремня, запустите двигатель на 5 минут, затем перенастройте его в соответствии с использованной спецификацией ремня.	Отклонение при 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила) между шкивами		Использованный ремень: 8,5-11,0 мм (0,33-0,43 дюйма)
	Отклонение при 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила) между шкивами		Новый ремень: 5,0-6,5 мм (0,20-0,26 дюйма)
	Натяжение (измеренное с помощью датчика натяжения ремня)		Ремень б / у: 390-540 Н (40-55 кгс, 88-120 фунт)
	Натяжение (измеренное с помощью датчика натяжения ремня)		Новый ремень: 830-980 Н (85-100 кгс, 190-220 фунт-сила)

NOTE
Отрегулируйте новый ремень в соответствии с новой спецификацией ремня, запустите двигатель на 5 минут, затем отрегулируйте его в соответствии с использованной спецификацией ремня.

Таблица спецификаций кондиционеров