Процедура прокачки тормозов
Поднимите и поддержите автомобиль. Наполните главный цилиндр до максимума, используя только оригинальную тормозную жидкость Honda DOT 3. Прикрепите резиновый шланг на конец спускного винта и поместите контейнер на конец шланга, чтобы поймать жидкость. Попросите кого-нибудь медленно накачать педаль тормоза. Ослабьте тормозной винт и дайте тормозной педали подняться на пол. Надежно затяните спускной винт. Проверьте уровень жидкости после прокачки каждого колеса. Повторите процедуру для каждого колеса в последовательности. На Civic, последовательность Rr., Fl, Rl, Rl и Rall.
Высота педалей
- Отсоедините разъем тормозного переключателя. Ослабьте контргайку тормозного переключателя и выключите выключатель до тех пор, пока он больше не коснется педали тормоза. Снимите коврик с пола и измерьте высоту педали от центра левой стороны педальной колодки. (Рисунок 1)
- Ослабьте стопорную гайку толкателя педали тормоза и ввинтите или вывинтите толкатель до получения правильной высоты педали. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Затяните стопорную гайку в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-99125-S34652521712001062000000)(ref-99125-S23669052212001062000000)
| Применение | Авто Транс Ин. (мм) | Ман. транз. вх. (мм) |
|---|---|---|
| Соглашение | 5,82 (148) | 5.67 (144) |
| Гражданский | 6.34 (161) | 6.16 (156.5) |
| CR-V | 6.34 (161) | 6.12 (155) |
| Понимание | (2) | 7.24 (184) |
| Одиссея | 6.45 (164) | (1) |
| Прелюдия | 6.50 (165) | 6.34 (161) |
| S2000 | (2) | 7.04 (179) |
| (1) Модель не оснащена M / T. (2) Модель не оборудована A / T. | ||
| (1) | Модель не оснащена М / Т. |
|---|
| (2) | Модель не оборудована А / Т. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
Свободная игра
При выключенном двигателе проверьте люфт педали тормоза, нажав рукой на педаль. На S2000 свободный люфт должен быть 1 / 10 " (0,3 мм). На всех остальных моделях свободный люфт должен быть 1 / 16-13 / 64 " (1-5 мм). Если свободный люфт педали не соответствует спецификации, отрегулируйте тормозной переключатель. (Таблица 2)
Схема №4
Схема №5
Сигнальная лампа стояночного тормоза
Сигнальная лампа тормоза указывает на включение стояночного тормоза и / или низкий уровень тормозной жидкости. Для регулировки работы сигнальной лампы стояночного тормоза включите зажигание. Отогните пластину переключателя вниз, пока не загорится свет, когда рычаг стояночного тормоза потянут на одну выемку, и погаснет, когда рычаг отпущен.
Толкатель главного цилиндра
ПримечаниеПеред установкой главного цилиндра проверьте и отрегулируйте зазор между толкателем и поршнем главного цилиндра.
- Установить и отрегулировать регулировочный манометр толкателя (07JAG-SD40100) таким образом, чтобы центральный шток манометра имел легкий контакт со вторичным поршнем главного цилиндра.
- Снимите регулировочный манометр толкателя с главного цилиндра и установите манометр на усилитель тормозов. (Рисунок 4) Затяните монтажные гайки в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя двигатель или внешний источник вакуума, приложите к усилителю тормозов разрежение не менее 20 дюймов рт. ст. и проверьте зазор с помощью щупа. См. таблицу " ЗАЗОР ТОЛКАТЕЛЯ АТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ". (ref-99125-S23669052212001062000000)(ref-99125-S16296674572001062000000)
- Отрегулируйте зазор толкателя, поворачивая гайку на конце толкателя. При предварительной установке с помощью АБС снимите регулировочный манометр и отрегулируйте зазор, поворачивая регулятор внутрь или наружу, удерживая выходной шток. Отрегулируйте длину толкателя до 4,55-4,59 " (115,5-116,5 мм). (Таблица 5) Затяните контргайку в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-99125-S23669052212001062000000)
| Применение | Зазор In. (мм) |
|---|---|
| Кроме прелюдии | 0-.016 (0-.40) |
| Прелюдия | 0-.008 (0-.20) |
ЗАЗОР ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Стояночный тормоз
ПримечаниеПеред регулировкой стояночного тормоза ослабьте регулировочную гайку уравнителя. (Регулировка6) или (Регулировка7). Запустите двигатель, и несколько раз нажмите на педаль тормоза для установки самоустанавливающихся тормозов перед регулировкой стояночного тормоза.
- Когда задние тормоза отрегулированы, поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля. Ослабьте гайку уравнителя и потяните рычаг стояночного тормоза на одну выемку. Затяните регулировочную гайку уравнителя, пока задние колеса слегка не потянутся.
- Отпустите рычаг стояночного тормоза. Задние колеса должны свободно вращаться. На всех моделях, кроме Odyssey, используйте 44 фунта. (20 кг) усилия. На Odyssey, потянутом вверх, используйте 66 фунтов. (30 кг) усилия. Задние колеса должны блокироваться, когда рычаг стояночного тормоза потянут вверх. На аккорд с задними барабанными тормозами, задние колеса должны блокироваться, когда рычаг стояночного тормоза вытянут вверх, 4-7 нажатий (6-9 щелчков с задними дисковыми тормозами). на Civic, задние колеса должны блокироваться, когда рычаг стояночного тормоза 6-9-щелчков. S2000
Схема №9
Схема №10
Задние тормозные колодки барабанного тормоза
Задние тормозные колодки будут самонастраиваться через действие педали тормоза. Корректировка в процессе эксплуатации не требуется.
Выключатель Стоп-Сигнала
- Выключатель стоп-сигнала расположен под приборной панелью, над педалью тормоза. Для регулировки ослабьте контргайки и поверните переключатель до тех пор, пока плунжер не будет полностью нажат (резьбовой конец касается подушки рычага педали).
- Отвернуть выключатель на 1 / 4 оборота (3 / 4 оборота включить Prelude, Odyssey и Accord) и затянуть контргайки. Зазор между резьбовым концом корпуса выключателя и контактной площадкой педального выключателя тормоза должен быть около 0 010 " (0,30 мм) на всех моделях, кроме Prelude и Accord, зазор должен быть 0 035 " (0,90 мм). На всех моделях убедиться в том, что тормозные зажимы гаснут при прочно отпущенном педальном выключателе (см. 8). (ref-99125-S23669052212001062000000)
Схема №11
Передние дисковые тормозные колодки
ПримечаниеНа всех моделях, кроме S2000, для восстановления переднего тормозного диска должен использоваться токарный станок для автомобильных тормозов.
Тормозной суппорт впереди
ПримечаниеПередние суппорты дискового тормоза имеют одну и ту же базовую конструкцию. Только крепления суппорта к кронштейну и анти-дребезжащие пружины или зажимы отличаются между моделями.
Подшипники заднего моста и масляное уплотнение
ПримечаниеВсе модели используют постоянно герметизированный подшипниковый узел, который требует снятия узла ступицы с автомобиля. См. соответствующую ЗАДНЮЮ статью в ПОДВЕСКЕ.
Суппорт дискового тормоза
| Внимание | НЕ проливайте тормозную жидкость на окрашенные поверхности, иначе это приведет к повреждению отделки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ставить пальцы перед поршнем, когда для снятия используется давление воздуха. |
|---|
ПримечаниеДля разнесенных видов суппортов дискового тормоза (Суппорт 12) и (Суппорт 13).
Схема №12
Схема №13
Главный цилиндр и усилитель тормозов
ПримечаниеНеисправный главный цилиндр или усилитель силового тормоза должны быть заменены как полная сборка. Процедура капитального ремонта не доступна от производителя.