Система самодиагностики.
Самодиагностика может быть классифицирована на две категории, первоначальная диагностика и регулярная диагностика. Первоначальная диагностика проводится сразу после запуска двигателя и до тех пор, пока не погаснет индикатор ABS. Регулярная диагностика проводится сразу после первоначальной диагностики до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания.
При обнаружении проблемы с помощью самодиагностики система выполняет следующие действия:
- Включает индикатор ABS.
- Запоминает расшифровка кода ошибки.
- Останавливает управление АБС.
Коды неисправностей (DTC)
Память может содержать три коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Однако, когда один и тот же расшифровка кода ошибки обнаруживается более одного раза, более новый расшифровка кода ошибки записывается поверх более раннего. Поэтому, когда одна и та же проблема обнаруживается неоднократно, он запоминается как один расшифровка кода ошибки.
Расшифровка кода ошибки находятся в том порядке, в котором они произошли, начиная с самого последнего.
Коды неисправностей запоминаются в EEPROM (энергонезависимая память). Поэтому запомненные коды неисправностей не очищаются при отключении батареи, выключении выключателя зажигания или возвращении системы в нормальное состояние. Выполните указанные процедуры для очистки коды неисправностей.
Предварительный осмотр
Спросите клиента об условиях, когда возникла проблема, и попробуйте воспроизвести те же условия. Узнайте, когда загорелся индикатор ABS, например, во время контроля ABS, после контроля ABS, когда автомобиль находился на определенной скорости и т. Д.
Проверьте жалобу клиента с помощью операционной системы. Визуально проверьте наличие явных признаков механического и электрического повреждения. Проверьте наличие перегоревших предохранителей и поврежденных реле. Для идентификации предохранителей и / или реле обратитесь к иллюстрациям. (Рисунок 6) Проверьте наличие свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или переключателей. Проверьте наличие поврежденного или частично поврежденного провода внутри изоляции, что может привести к сбою в работе системы, но проверьте целостность / напряжение при отключенной системе. Убедитесь, что электронное оборудование послепродажного обслуживания установлено правильно. (ref-151503-S37489778642003010300000)
Определения диагностических кодов неисправностей
ПримечаниеПроцедуры блок-схемы поиска и устранения неисправностей предполагают, что причина проблемы все еще присутствует, а индикатор ABS все еще горит. Следование блок-схеме, когда индикатор ABS не загорается, может привести к неправильной диагностике.
| DTC | Описание |
|---|---|
| 11 | Датчик правого переднего колеса (размыкание / замыкание на массу / замыкание на мощность) |
| 12 | Импульсный сигнал датчика неисправного правого переднего колеса |
| 13 | Датчик левого переднего колеса (размыкание / замыкание на массу / замыкание на мощность) |
| 14 | Импульсный сигнал датчика неисправного левого переднего колеса |
| 15 | Датчик правого заднего колеса (размыкание / замыкание на массу / замыкание на мощность) |
| 16 | Импульсный сигнал датчика неисправного правого заднего колеса |
| 17 | Датчик левого заднего колеса (размыкание / замыкание на массу / замыкание на мощность) |
| 18 | Импульсный сигнал датчика неисправного левого заднего колеса |
| 21 | Непрерывная работа (Chipped Pulser) |
| 31 | Соленоид |
| 32 | Соленоид |
| 33 | Соленоид |
| 34 | Соленоид |
| 35 | Соленоид |
| 36 | Соленоид |
| 37 | Соленоид |
| 38 | Соленоид |
| 51 | Блокировка двигателя |
| 52 | Заклинивание двигателя |
| 53 | Двигатель застрял на |
| 54 | Основное реле заблокировано |
| 61 | Напряжение зажигания |
| 81 | CPU (центральный процессор) |
ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17: датчик колеса (разомкнутый/замыкающий на массу/замыкающий на питание)
- Отсоедините разъем 31P блока управления АБС.
- Запустите двигатель.
- Измерьте напряжение между соответствующей клеммой колесного датчика (+) разъема 31P блока управления АБС и землей кузова. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ КОЛЕСНОГО ДАТЧИКА ДЛЯ расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 и 17 " и (Таблица 11). Если есть короткое замыкание напряжения батареи для питания (+) провода цепи между блоком управления модулятором АБС и соответствующим колесным датчиком. Если нет напряжения батареи, перейдите к следующему шагу. (ref-151503-S18710719212002123100000)
- Выключите выключатель зажигания.
- Проверьте целостность цепи между соответствующей клеммой датчика колеса (+) и землей кузова. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ ДАТЧИКА КОЛЕСА ДЛЯ расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 и 17 " и (Таблица 11). Если есть целостность, перейдите к следующему шагу. Если нет целостности, перейдите к шагу 7. (ref-151503-S18710719212002123100000)
- Отсоедините разъем жгута 2р от соответствующего датчика колеса, затем проверьте целостность цепи между контактами (+) и (-) жгута и массой кузова. При замыкании на массу в проводе цепи (+) или (-) между модулятором-регулятором АБС и датчиком колеса проверьте целостность цепи. При отсутствии целостности замените датчик колеса.
- No для проверки сопротивления между соответствующим датчиком колеса (+) и (-) № 9 Клемма задней части См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ ДАТЧИКА КОЛЕСА ДЛЯ расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 и 17 " и (Рис. 12). Если сопротивление составляет 450-2000 Ом, проверьте наличие свободного разъема блока управления ABS 31P. При необходимости замените заведомо исправный модулятор-блок управления ABS и повторите проверку. Если сопротивление не равно 450-2000 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-151503-S18710719212002123100000)
- Отсоедините разъем жгута 2р от соответствующего датчика колеса, и проверьте сопротивление между (+) и (-) клеммами датчика колеса. Если сопротивление составляет 450-2000 Ом, отремонтируйте разомкнутый в (+) или (-) провод цепи, или короткое замыкание между (+) проводом цепи и (-) проводом цепи между модулятором-регулятором АБС и датчиком колеса. Если сопротивление не составляет 450-2000 Ом, замените датчик колеса.
Схема №2
Схема №3
Расшифровка кода ошибки 12, 14, 16, 18: импульсный сигнал датчика колеса
ПримечаниеЕсли индикатор ABS загорается по причинам, описанным ниже, индикатор гаснет, когда вы тестируете автомобиль на скорости 31 миль в час (50 км / ч).
- Вращалось только ведущее колесо.
- Транспортное средство раскрутилось.
- Электрические шумы.
- Визуально проверьте установку и состояние соответствующего датчика колеса и пульсатора. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДАТЧИКА КОЛЕСА ДЛЯ расшифровка кода ошибки 12, 14, 16 и 18 ". Если датчики колеса установлены правильно и не повреждены, перейдите к следующему шагу. Если датчики колеса установлены неправильно, переустановите или замените соответствующий датчик колеса или пульсатор. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДАТЧИКА КОЛЕСА ДЛЯ расшифровка кода ошибки 12, 14, 16 и 18 расшифровка кода ошибки Соответствующий датчик колеса 12 Правый Передний 14 Левый Передний 16 Правый Задний Задний 18 (ref-151503-S42609916832003010200000)
- Отсоедините разъем 31P блока управления АБС.
- Измерьте сопротивление между соответствующими колесными датчиками (+) и (-). См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОЛЕСНОГО ДАТЧИКА ДЛЯ расшифровка кода ошибки 12, 14, 16 и 18 " и (Таблица 1). Если меньше 450 Ом, устраните короткое замыкание между соответствующими колесными датчиками (+) и (-). Если больше 450 Ом, перейдите к следующему шагу. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОЛЕСНОГО ДАТЧИКА ДЛЯ расшифровка кода ошибки 12, 14, 16 и 18 расшифровка кода ошибки). (ref-151503-S07064173072003010200000)
- No для проверки целостности между соответствующим датчиком колеса (+) No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No: No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No для проверки No (No для проверки No: No для проверки No: No для проверки No: No: No для проверки No для проверки No (ref-151503-S23035628022003010200000)
Расшифровка кода ошибки 31-38: соленоид
- Очистите расшифровка кода ошибки.
- Испытайте автомобиль. Если индикатор ABS горит, а расшифровка кода ошибки 31-38 индицируются, замените блок управления модулятором ABS. Если индикатор ABS не приходит, а расшифровка кода ошибки 31-38 не индицируются, система исправна.
Расшифровка кода ошибки 51: блокировка двигателя
- Очистите расшифровка кода ошибки.
- Испытайте автомобиль. Если индикатор ABS горит и отображается расшифровка кода ошибки 51, замените блок управления модулятором ABS. Если индикатор ABS не горит и расшифровка кода ошибки 51 не отображается, система работает.
Расшифровка кода ошибки 52: двигатель завис
- Проверьте предохранитель № 10 (40A) в коробке предохранителей / реле под капотом и установите предохранитель, если он в порядке. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, замените предохранитель и повторите проверку.
- Отсоедините разъем 31P блока управления АБС.
- Измерьте напряжение между клеммой 17 разъема 31P блока управления АБС и массой кузова. При наличии напряжения аккумуляторной батареи замените блок управления модулятором АБС. При отсутствии восстановления напряжения аккумуляторной батареи откройте провод между блоком управления АБС и подкапотной коробкой предохранителей / реле. (Рисунок 13)
Схема №4
Расшифровка кода ошибки 53: двигатель завис
- Очистите расшифровка кода ошибки.
- Испытайте автомобиль. Если индикатор ABS горит и отображается расшифровка кода ошибки 53, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ABS не горит и расшифровка кода ошибки 53 не был указан, произошел прерывистый сбой, и система в это время в порядке.
- Отсоедините разъем 31P блока управления АБС.
- Проверьте целостность соединения клеммы № 16 разъема блока управления АБС 31P с массой кузова. (Рисунок 14) При наличии целостности замените блок управления модулятора АБС, при отсутствии целостности в проводе между блоком управления АБС и массой кузова (G302) разомкните ремонт целостности.
Схема №5
Расшифровка кода ошибки 54: основное реле застряло в выключенном состоянии
- Проверьте предохранитель № 8 (20-ампер) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Если предохранитель в порядке, переустановите предохранитель и перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, замените предохранитель и повторите проверку.
- Отсоедините разъем 31P блока управления АБС.
- Измерьте напряжение между клеммой № 18 разъема блока управления АБС и землей кузова. При наличии напряжения аккумуляторной батареи замените блок управления модулятором АБС. При отсутствии ремонта напряжения аккумуляторной батареи откройте в проводе между блоком управления АБС и подкапотной коробкой предохранителей / реле. (Рисунок 15)
Схема №6
Расшифровка кода ошибки 61: напряжение зажигания
ПримечаниеПеред устранением неисправностей проверьте предохранитель № 11 (7,5-ампер) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
- Очистите расшифровка кода ошибки.
- Испытательный привод транспортного средства. Если индикатор ABS появился и был указан расшифровка кода ошибки 61, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ABS не появился и расшифровка кода ошибки 61 не был указан, система в это время в порядке.
- Отсоедините разъем 31P блока управления АБС.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммой 15 разъема 31P блока управления АБС и землей кузова. (Рисунок 16) При наличии напряжения аккумуляторной батареи замените блок управления модулятором АБС. При отсутствии ремонта напряжения аккумуляторной батареи откройте провод между блоком управления АБС и подкапотной коробкой предохранителей / реле.
Схема №7
Расшифровка кода ошибки 81: CPU (центральный процессор)
- Очистите расшифровка кода ошибки.
- Проверьте автомобиль. Если индикатор ABS горит, и отображается расшифровка кода ошибки 81, замените блок управления модулятором ABS. Если индикатор ABS не горит, а расшифровка кода ошибки 81 не отображается, система работает.
Тест а: индикатор ABS не загорается
- Включите выключатель зажигания (II). Если индикатор ABS горит, система в порядке. Если индикатор ABS не горит, перейдите к следующему шагу.
- Выключите и снова включите выключатель зажигания (II). Если загорается индикатор тормозной системы, перейдите к следующему шагу. Если индикатор тормозной системы не загорается при ремонте, разомкните цепь источника питания индикатора. Проверьте: Перегорел предохранитель № 10 (7,5-ампер). Разомкните провод между предохранителем № 10 и измерительным прибором в сборе. Разомкните цепь внутри коробки предохранителей.
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем 31P блока управления АБС.
- Включите выключатель зажигания (II). Если индикатор ABS загорается, проверьте наличие свободных клемм в разъеме 31P блока управления ABS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором ABS и перепроверьте. Если индикатор ABS не загорается, переходите к следующему шагу.
- Выключите выключатель зажигания.
- Снимите измерительный прибор в сборе. См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.
- Проверьте лампочку индикатора ABS в сборке датчика. Если лампочка в порядке, перейдите к следующему шагу. Если лампочка не в порядке, замените лампочку индикатора ABS.
- Отсоедините разъем В (22P).
- Проверьте целостность соединения клеммы В (22P) узла датчика с " землей " корпуса. При наличии целостности устраните замыкание на " землю " корпуса в проводе между узлом датчика и блоком управления АБС. При отсутствии целостности переходите к следующему шагу. (Рисунок 17)
- Проверьте целостность соединения между клеммой B (22P) узла датчика и " землей " корпуса. При наличии прозвонки проверьте наличие ослабленных клемм в соединителях узла датчика. При исправности разъемов замените печатную плату в узле датчика. При отсутствии прозвонки устраните обрыв в проводе между узлом датчика и " землей " корпуса (G501). (Таблица 18)
Схема №8
Схема №9
Тест B: индикатор ABS не гаснет
- Проверьте предохранитель № 8 (20-ампер) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Если предохранитель исправен, переустановите предохранитель и перейдите к следующему шагу. Если предохранитель неисправен, замените предохранитель и перепроверьте. Если предохранитель перегорел, проверьте наличие короткого замыкания на массу в этой цепи предохранителей. Если цепь исправна, замените блок управления модулятором АБС.
- Проверьте предохранитель № 11 (7,5-ампер) в коробке предохранителя / реле под тире. Если предохранитель в порядке, переустановите предохранитель и перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, замените предохранитель и перепроверьте. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в этой цепи предохранителя.
- Отсоедините разъем 31P блока управления АБС.
- Измерьте напряжение между клеммой № 18 и массой кузова, при наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу, при отсутствии ремонта напряжения аккумуляторной батареи откройте провод между предохранителем № 8 и блоком управления АБС. (Рисунок 19)
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммой 15 разъема 31P блока управления АБС и массой кузова. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи откройте провод между предохранителем 11 и блоком управления АБС. (Рисунок 20)
- Выключите выключатель зажигания.
- Проверьте целостность цепи между клеммой 19 разъема 31P блока управления АБС и массой кузова. При наличии целостности переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности устраните обрыв в проводе между блоком управления АБС и массой кузова (G302). (Рисунок 21)
- Включите выключатель зажигания (II).
- Соедините клемму 20 разъема 31P блока управления АБС и масса корпуса соединительным проводом. (Рисунок 22) Если индикатор АБС погас, проверьте наличие ослабленных клемм в разъеме 31P блока управления АБС. При необходимости замените заведомо исправный модулятор-блок управления АБС и перепроверьте. Если индикатор АБС не погас, переходите к следующему шагу.
- Снимите измерительный прибор в сборе и оставьте разъемы подсоединенными. Соедините клемму В (22P) измерительного прибора в сборе с клеммой 15 и заземлите корпус соединительным проводом. (Рисунок 23) Если индикатор АБС погас, то восстановите открытое состояние в проводе между измерительным прибором в сборе и блоком управления АБС. Если индикатор АБС не погас, проверьте наличие ослабленного соединителя В (22P) измерительного прибора в сборе. Если соединитель исправен, замените печатную плату в измерительного прибора в сборе.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Как проверить антиблокировочный систему (ABS): диагностики
- Осмотрите передний и задний пульсаторы на предмет сколов или повреждений зубьев.
- Измерьте воздушный зазор между датчиком колеса и пульсатором по всей окружности, вращая пульсатор. Снимите задний тормозной диск для измерения зазора на датчике заднего колеса. Если зазор превышает 1,0 мм (0,04 дюйма), проверьте, не погнут ли рычаг подвески. (Рисунок 28)
