Описание системы
Система подачи топлива состоит из топливного бака, топливных инжекторов, датчика давления в топливном баке, датчика температуры топливного бака, датчика давления топлива, датчика температуры топлива, модуля управления инжектором, реле топливной форсунки, электромагнитного клапана отключения регулятора давления топлива, внутреннего электромагнитного клапана топливного бака, регулятора давления топлива, топливного фильтра и ручного запорного клапана.
Описание системы подачи топлива (Gx): обзора
Автомобиль оснащен инжектором типа с высоким расходом.
Схема №2
Схема №3
Регулятор давления топлива понижает давление топлива, поступающего из топливного бака, в два приема и подает его к топливным форсункам.
Схема №4
Топливный фильтр предотвращает попадание в двигатель загрязнений, содержащихся в топливе.
Схема №5
Внутренний электромагнитный клапан топливного бака расположен в топливном баке, и он включает или выключает клапан для подачи топлива в двигатель.
Отсечной электромагнитный клапан регулятора давления топлива расположен на регуляторе давления топлива, и он включает или выключает клапан для подачи топлива в двигатель.
При включении выключателя зажигания (II) внутренний электромагнитный клапан топливного бака и отсечной электромагнитный клапан регулятора давления топлива открываются на две секунды нормально.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Отсоедините разъем 2р отсечного электромагнитного клапана регулятора давления топлива.
- Соедините перемычкой клеммы разъема № 4 и № 5 главного реле ПГМ-Фи 7п.
- Проверьте наличие напряжения аккумуляторной батареи между клеммой № 2 разъема 2р отсечного электромагнитного клапана регулятора давления топлива и массой кузова. При наличии напряжения аккумуляторной батареи проверьте масса отсечного электромагнитного клапана регулятора давления топлива. При исправности массы замените отсечной электромагнитный клапан регулятора давления топлива. При отсутствии напряжения проверьте жгут проводов (см. раздел " Поиск и устранение неисправностей цепей ").
Схема №9
Схема №10
- Снимите подушку заднего сиденья (см. " ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ - Gx "). (/honda/civic/vi-1995-2002/remont/sidenia/#zadnee-sidene-gx)
- Убедитесь, что выключатель зажигания выключен, а затем отсоедините разъем 6p топливного жгута.
- Соедините перемычкой клеммы разъема № 4 и № 5 главного реле ПГМ-Фи 7п.
- Проверьте наличие напряжения аккумуляторной батареи между клеммой № 2 разъема 6п топливного подканала и массой кузова. При наличии напряжения аккумуляторной батареи проверьте массу внутреннего электромагнитного клапана топливного бака. При исправности массы проверьте провод WHT/RED и BLK между сборкой топливного бака и C575. При исправности провода замените сборку топливного бака. При отсутствии напряжения проверьте жгут проводов (см. раздел " Поиск и устранение неисправностей цепей ").
Основное реле ПГМ-Фи на самом деле содержит два индивидуальных реле. Это реле расположено с правой стороны капота. Одно реле возбуждается всякий раз, когда зажигание включено, которое подает напряжение аккумуляторной батареи на ПКМ, питание на топливные форсунки и питание на второе реле. Второе реле возбуждается в течение двух секунд при включении зажигания (II), а при работающем двигателе - для подачи питания на реле топливной форсунки, регулятор давления топлива отключает соленоид топливного бака и внутренний топливный бак.
Схема №11
Топливный бак изготовлен из углепластика и армированных стекловолокном пластмасс.
Схема №12
| Предупреждение | Сжатый природный газ огнеопасен и взрывоопасен. Вы можете быть убиты или серьезно ранены, если утечка природного газа воспламенилась. Остановите двигатель и держите тепло, искры и пламя подальше. |
|---|
ПримечаниеВы должны быть сертифицированным специалистом Lincoln, чтобы выполнить процедуру проверки.
Примечание
- См. также:
- ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ - Gx