Заправочные ёмкости
| Применение | Amp Hr. Рейтинг |
| Соглашение |
| 2.3L | 52 |
| 3.0L | 55 |
| Гражданский | 38 |
| CR-V | 36 |
| Оазис и одиссея | 55 |
| Прелюдия | 55 |
Технические характеристики аккумулятора
| Применение | Количество |
| Картер (включает фильтр) |
| Соглашение |
| 2.3L (все двигатели) | 4.5 Qts. (4.3L) |
| 3,0 л (J30A1 двигатель) | 4.6 Qts. (4.4L) |
| Гражданский |
| Узлы D16Y5 и D16Y8 | 3.5 Qts. (3.3L) |
| D16Y7 Двигатель | 3.8 Qts. (3.6L) |
| CR-V | 4.0 Qts. (3.8L) |
| Оазис и одиссея | 4.5 Qts. (4.3L) |
| Прелюдия | 5.1 Кол-во (4.8L) |
| Система охлаждения (включая нагреватель) |
| Соглашение |
| 2.3L |
| АКПП | 5.7 Qts. (5.4L) |
| МКПП | 5.8 Qts. (5.5L) |
| 3.0L | 5.9 Qts. (5.6L) |
| Гражданский |
| АКПП |
| D16Y7 Двигатель | 3.2 Qts. (3,0 Л) |
| D16Y8 Двигатель | 3.3 Qts. (3.1L) |
| CVT |
| D16Y5 Двигатель | 3.3 Qts. (3.1L) |
| МКПП | 3.3 Qts. (3.1L) |
| CR-V | 4.1 Кол-во (3.9L) |
| Оазис и одиссея | 6,7 Qts. (6.3L) |
| Прелюдия |
| АКПП | 3.4 Qts. (3.2L) |
| МКПП |
| Тип Sh С ATTS | 3.4 Qts. (3.2L) |
| Исключение типа Sh с ATTS | 3.5 Qts. (3.3L) |
| Активная система передачи крутящего момента (ATTS (1)) |
| Prelude Тип Sh |
| Смена масла | 1,0 Кол-во (0,95L) |
| Капитальный ремонт | 1,5 Qts. (1.4L) |
| Автоматический трансмиссия (Honda ATF (1)) |
| Соглашение |
| 2.3L |
| Смена масла | 2.6 Qts. (2,5 Л) |
| Капитальный ремонт | 6.6 Qts. (6.2L) |
| 3.0L |
| Смена масла | 3.1 Кол-во (2.9L) |
| Капитальный ремонт | 7.6 Qts. (7.2L) |
| Гражданский |
| Смена масла | 2.9 Qts. (2.7L) |
| Капитальный ремонт | 6.2 Кол-во (5.9L) |
| CR-V |
| 2WD |
| Смена масла | 2.9 Qts. (2.7L) |
| Капитальный ремонт | 6.2 Кол-во (5.9L) |
| 4WD |
| Смена масла | 3.1 Кол-во (2.9L) |
| Капитальный ремонт | 7.2 Кол-во (6.8L) |
| Оазис и одиссея |
| Смена масла | 2.9 Qts. (2.7L) |
| Капитальный ремонт | 6.3 Qts. (6.0L) |
| Прелюдия |
| Смена масла | 2.6 Qts. (2,5 Л) |
| Капитальный ремонт | 6.6 Qts. (6.2L) |
| Бесступенчатый трансмиссия (Honda CVT Fluid) |
| Гражданский |
| Смена масла | 4.1 Кол-во (3.9L) |
| Капитальный ремонт | 6,8 Qts. (6.4L) |
| Ручной трансмиссия (Honda MTF (2)) |
| Соглашение |
| 2.3L |
| Смена масла | 2,0 Qts. (1.9L) |
| Капитальный ремонт | 2.1 Кол-во (2,0 Л) |
| Гражданский |
| Смена масла | 1.9 Qts. (1,8 Л) |
| Капитальный ремонт | 2,0 Qts. (1.9L) |
| CR-V |
| Смена масла | 1.8 Qts. (1.7L) |
| Капитальный ремонт | 2.2 Qts. (2.1L) |
| Прелюдия |
| Коробка передач M2u4 |
| Смена масла | 2.2 Qts. (2.1L) |
| Капитальный ремонт | 2.3 Qts. (2.2L) |
| Коробка передач M2y4 |
| Смена масла | 2,0 Qts. (1.9L) |
| Капитальный ремонт | 2.1 Кол-во (2,0 Л) |
| Задний дифференциал (только для жидкости Honda CVT) |
| CR-V |
| Смена масла | 1.1 Qts. (1.0L) |
| Капитальный ремонт | 1.3 Qts. (1.2L) |
| (1) Используйте неподдельную жидкость автоматической коробки передач Honda Premium Formula (ATF). Использование не Honda ATF может повлиять на качество переключения. (2) Моторное масло класса обслуживания API Sf или Sg, SAE 10W-30 или 10W-40 может использоваться временно. Тем не менее, повышенный износ и более высокое усилие переключения может привести. |
| (1) | Используйте неподдельный Honda Premium Formula Automatic трансмиссия Fluid (ATF). Использование не Honda ATF может повлиять на качество переключения. |
| (2) | Можно временно использовать моторное масло класса обслуживания API Sf или Sg, SAE 10W-30 или 10W-40. Однако может возникнуть повышенный износ и большее усилие переключения. |
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПО ЖИДКОСТИ
Интервалы обслуживания и технические характеристики
| Компонент | Интервал (мили) |
| Воздушный фильтр | 30,000 |
| Активная система передачи крутящего момента (ATTS) | 90,000 |
| Тормозная жидкость | 45,000 |
| Охлаждающая жидкость | (1) 45 000 |
| Масляный фильтр двигателя | 15,000 |
| Моторное масло | 7500 |
| Топливный фильтр | (2) |
| Масло заднего дифференциала | 90,000 |
| Свечи зажигания |
| Accord 3.0L и прелюдия | 105,000 |
| Кроме Accord 3.0L и прелюдии | 30,000 |
| Ремень ГРМ и балансирный ремень (при наличии) | (3) 105 000 |
| Трансмиссионное масло |
| Accord, Civic без CVT, Cr-V и прелюдия | 90,000 |
| Гражданский с CVT | 30,000 |
| Оазис и одиссея | (1) 45 000 |
| (1) Первое изменение на 45000 миль и каждые 48 000 км после. (2) Топливный фильтр должен быть заменен, когда давление топлива падает ниже спецификации с вакуумным шлангом регулятора давления топлива, отсоединенным и защемленным. См. " РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Убедитесь, что топливный насос и регулятор давления топлива в порядке. (3) Проверьте водяной насос и замените при необходимости при замене ремня ГРМ. (ref-16343-S02168858452000122900000) |
| (1) | Первое изменение на 45000 миль и каждые 48 000 км там после. |
| (2) | Топливный фильтр должен быть заменен, когда давление топлива падает ниже спецификации при отсоединенном и защемленном вакуумном шланге регулятора давления топлива. См. " РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Убедитесь, что топливный насос и регулятор давления топлива в порядке. (ref-16343-S02168858452000122900000) |
| (3) | Осмотрите водяной насос и при необходимости замените его при замене ремня ГРМ. |
| Применение | (1) Отклонение - In. (мм) |
| Генератор |
| Соглашение |
| 2.3L |
| Новый ремень (с A / C) | (2) 5 / 32-7 / 32 (4,0-6,0) |
| Использованный ремень (с A / C) | (3) 9 / 32-11 / 32 (7.0-9.0) |
| Новый ремень (без кондиционера) | (2) 5/16-13/32 (8.0-10.0) |
| Использованный ремень (без кондиционера) | (3) 13 / 32-1 / 2 (10,5-12,5) |
| 3.0L | (4) |
| Гражданский |
| Новый пояс | (2) 7 / 32-11 / 32 (6,0-9,0) |
| Использованный ремень | (3) 5 / 16-13 / 32 (8,0-10,5) |
| CR-V |
| Новый пояс | (2) 7/32-5/16 (6.0-8.0) |
| Использованный ремень | (3) 11 / 32-7 / 16 (9,0-11,0) |
| Оазис и одиссея |
| Новый пояс | (2) 3 / 16-1 / 4 (4,5-6,5) |
| Использованный ремень | (3) 5 / 16-13 / 32 (8,0-10,5) |
| Прелюдия |
| Новый пояс | (2) 7/32-5/16 (6.0-8.0) |
| Использованный ремень | (3) 3 / 8-1 / 2 (9,5-12,5) |
| Компрессор кондиционера |
| Соглашение |
| 2.3L | (5) |
| 3.0L | (4) (5) |
| Гражданский |
| Новый пояс | (2) 3 / 16-1 / 4 (4,5-6,5) |
| Использованный ремень | (3) 5 / 16-3 / 8 (8,0-9,5) |
| CR-V |
| Новый пояс | (2) 3 / 16-9 / 32 (4,5-7,0) |
| Использованный ремень | (3) 5 / 16-13 / 32 (8,0-10,5) |
| Оазис и одиссея | (5) |
| Прелюдия | (5) |
| Усилитель рулевого управления |
| Соглашение |
| 2.3L |
| Новый пояс | (2) 7 / 16-1 / 2 (11,0-12,5) |
| Использованный ремень | (3) 1 / 2-5 / 8 (12,5-16,0) |
| 3.0L |
| Новый пояс | (2) 11 / 32-7 / 16 (9,0-11,0) |
| Использованный ремень | (3) 1 / 2-21 / 32 (12,5-16,5) |
| Гражданский |
| Новый пояс | (2) 5/16-13/32 (8.0-10.0) |
| Использованный ремень | (3) 7 / 16-9 / 16 (11,0-14,0) |
| CR-V |
| Новый пояс | (2) 5/16-13/32 (8.0-10.0) |
| Использованный ремень | (3) 7 / 16-9 / 16 (11,0-14,5) |
| Оазис и одиссея |
| Новый пояс | (2) 7 / 16-1 / 2 (11,0-12,5) |
| Использованный ремень | (3) 1 / 2-5 / 8 (12,5-16,0) |
| Прелюдия |
| Новый пояс | (2) 11 / 32-7 / 16 (9,0-11,0) |
| Использованный ремень | (3) 1 / 2-21 / 32 (12,5-16,5) |
| (1) При давлении 22 фунта (10 кг), приложенном в середине самого длинного прогона ремня. (2) Установите новый ремень на новую спецификацию. Запустите в течение 5 минут и отрегулируйте в соответствии с использованной спецификацией ремня. (3) Спецификация для использованного ремня. Ремень считается использованным, когда он был запущен в течение 5 минут или более. (4) Автоматическое устройство натяжения ремня используется для поддержания правильной регулировки приводного ремня. (5) Генератор и компрессор переменного тока используют общий приводной ремень. |
| (1) | При давлении 22 фунта (10 кг), приложенном в середине самого длинного хода ремня. |
| (2) | Установите новый ремень в соответствии с новой спецификацией. Проработайте 5 минут и отрегулируйте параметры использованного ремня. |
| (3) | Спецификация для использованного ремня. Ремень считается использованным, когда он был запущен в течение 5 минут или более. |
| (4) | Для поддержания правильной регулировки приводного ремня используется автоматический натяжитель ремня. |
| (5) | Генератор и компрессор переменного тока используют общий приводной ремень. |
Технические характеристики частоты вращения холостого хода (ACCORD, OASIS и ODYSSEY)
| Применение | Шаг " А " об / мин | Ступень " Б " об / мин |
| Соглашение |
| 2.3L | 650-750 | 720-820 |
| 3.0L | 630-730 | 630-730 |
| Оазис и одиссея | 650-750 | 720-820 |
| (1) Процедуры проверки частоты вращения на холостом ходу см. в статье " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - ВВЕДЕНИЕ ". (ref-16345) |
| (1) | Процедуры проверки оборотов холостого хода см. в статье " ИСПЫТАНИЯ С / КОДАМИ - ВВЕДЕНИЕ ". (ref-16345) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА (ACCORD, OASIS И ODYSSEY) (1)
Технические характеристики частоты вращения на холостом ходу (CIVIC D16Y5 двигатель CVT)
| Шаг " А " об / мин | Ступень " Б " об / мин | Шаг " В " об / мин |
| 650-750 | 650-750 | 760-860 |
| (1) Процедуры проверки частоты вращения на холостом ходу см. в статье " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - ВВЕДЕНИЕ ". (ref-16345) |
| (1) | Процедуры проверки оборотов холостого хода см. в статье " ИСПЫТАНИЯ С / КОДАМИ - ВВЕДЕНИЕ ". (ref-16345) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (CIVIC D16Y5 двигатель CVT) (1)
Технические характеристики частоты вращения холостого хода (CIVIC D16Y5 двигатель M / T и Cr-V)
| Шаг " А " об / мин | Ступень " Б " об / мин | Шаг " В " об / мин | Шаг " Г " об / мин |
| 400-500 (2) | 620-720 (2) | 700-800 (2) | (2) 760-860 |
| 430-530 (3) | 700-800 (3) | 700-800 (3) | (3) 730-830 |
| (1) Процедуры проверки оборотов холостого хода см. в статье " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - ВВЕДЕНИЕ ". (2) Гражданский двигатель D16Y5 с M / T. (3) Cr-V. (ref-16345) |
| (1) | Процедуры проверки оборотов холостого хода см. в статье " ИСПЫТАНИЯ С / КОДАМИ - ВВЕДЕНИЕ ". (ref-16345) |
| (2) | Гражданский двигатель D16Y5 с M / T. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОЛОСТОГО ХОДА (CIVIC D16Y5 двигатель M / T и Cr-V) (1)
Характеристики частоты вращения на холостом ходу (двигатели CIVIC D16Y8 A / T и D16Y7)
| Число оборотов в минуту приложения | Шаг " А " об / мин | Ступень " Б " об / мин |
| D16Y7 A / T и D16Y8 (2) | 650-750 | 760-860 |
| D16Y7 M / T (2) | 620-720 | 760-860 |
| D16Y7 и D16Y8 (3) | 700-800 | 760-860 |
| (1) Процедуры проверки частоты вращения на холостом ходу см. В статье " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - ВВЕДЕНИЕ ". (2) США. (3) Канада. (ref-16345) |
| (1) | Процедуры проверки оборотов холостого хода см. в статье " ИСПЫТАНИЯ С / КОДАМИ - ВВЕДЕНИЕ ". (ref-16345) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА (ДВИГАТЕЛИ CIVIC D16Y8 A / T и D16Y7) (1)
Характеристики частоты вращения на холостом ходу (CIVIC D16Y8 двигатель M / T)
| Шаг " А " об / мин | Ступень " Б " об / мин | Шаг " В " об / мин | Шаг " Г " об / мин |
| 400-500 | (2) | 700-800 | 760-860 |
| (1) Процедуры проверки частоты вращения на холостом ходу см. В статье " ТЕСТЫ W / КОДЫ - ВВЕДЕНИЕ ". (2) Частота вращения на холостом ходу должна составлять 620-720 об / мин на моделях в США или 700-800 об / мин на канадских моделях. (ref-16345) |
| (1) | Процедуры проверки оборотов холостого хода см. в статье " ИСПЫТАНИЯ С / КОДАМИ - ВВЕДЕНИЕ ". (ref-16345) |
| (2) | Число оборотов холостого хода должно быть 620-720 об / мин на моделях из США, или 700-800 об / мин на канадских моделях. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА (CIVIC D16Y8 двигатель M / T) (1)
Технические характеристики частоты вращения на холостом ходу (предварительная версия)
| Шаг " А " об / мин | Ступень " Б " об / мин | Шаг " В " об / мин | Шаг " Г " об / мин |
| 500-600 | 650-750 | 740-840 | 740-840 |
| (1) Процедуры проверки частоты вращения на холостом ходу см. в статье " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - ВВЕДЕНИЕ ". (ref-16345) |
| (1) | Процедуры проверки оборотов холостого хода см. в статье " ИСПЫТАНИЯ С / КОДАМИ - ВВЕДЕНИЕ ". (ref-16345) |
СПЕЦИФИКАЦИИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ВЕРСИЯ) (1)