Система запуска двигателя: Диагностика Honda Civic VI

Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики

Испытание стартера

Схема №10

Войти

1. Вынуть предохранитель Pgm-FI, для отключения системы зажигания. На Аккорд, Pgm-FI (15-ампер) предохранитель № 46, на Civic и Cr-V, Pgm-FI (15-ампер) предохранитель № 44, на Одиссей и Оазис, Pgm-FI (15-ампер или 20-ампер) предохранитель № 33 под капотом / Блок Упр.
2. Установить рычаг переключения передач в исходное или нейтральное положение (A / T), или нажать на муфту сцепления (M / T). При контроле НДС, или метров, провернуть двигатель. Если напряжение при прокрутке не падает ниже спецификации, а потребляемый ток не превышает спецификации 8,5 м. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОРАЧИВАНИЯ ". Если стартер не проворачивает двигатель, перейдите к следующему шагу. Если проворачивание стартера происходит беспорядочно или слишком медленно, перейдите к шагу 6. (ref-96809-S04163675312001041900000)
3. Проверьте нагрузку батареи. Проверьте концы кабеля батареи на предмет плохого, слабого или корродированного соединения. Проверьте переключатель положения передачи (A / T), переключатель блокировки сцепления (M / T) или реле стартера на предмет плохого, слабого или корродированного электрического соединения. Отремонтируйте или замените при необходимости. Если все соединения в порядке, поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ. Если стартер проворачивает двигатель, система в порядке. Если стартер не проворачивает двигатель, перейдите к следующему шагу.
4. Снимите разъем черного / белого провода с клеммы " S " соленоида стартера. (Рисунок 2) Подключите дистанционный переключатель стартера между положительной клеммой аккумулятора и клеммой " S " соленоида стартера. Нажмите дистанционный переключатель стартера. Если стартер не проворачивает двигатель, снимите стартер и диагностируйте внутреннюю проблему или замените стартер. См. " СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Если двигатель проворачивается, найдите и отремонтируйте разомкнутый черный / белый провод. Если черный / белый провод в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-96809-S40554532572001041900000)
5. Проверьте компоненты пусковой цепи. См. разделы " ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ (M / T) ", " ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ (A / T) ", " ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ " и " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-96809-S17073666232001041900000)(ref-96809-S37392871082001041900000)(ref-96809-S01511583002001041900000)(ref-96809-S28576954132001041900000)
6. Снимите стартер. Осмотрите ведущую шестерню стартера на наличие поврежденных зубьев. Осмотрите коронную шестерню маховика или гибкую пластину на наличие поврежденных зубьев. Если зубья не повреждены, проведите стендовые испытания стартера. См. " СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Если коронная шестерня или ведущая шестерня имеют поврежденные зубья, замените при необходимости. (ref-96809-S40554532572001041900000)

Схема №11

Войти

Испытания на транспортном средстве

Испытание переключателя блокировки сцепления (M / T)

Снимите нижнюю крышку приборной панели и боковой коленный буфер водителя, чтобы получить доступ к разъему переключателя блокировки сцепления. Отсоедините 2-контактный разъем от переключателя блокировки сцепления. С помощью DVOM проверьте целостность между клеммами переключателя. Убедитесь, что при нажатии на педаль сцепления существует непрерывность. Целостность не должна существовать при отпускании педали сцепления. Если показания не соответствуют указанным, замените переключатель блокировки сцепления.

Испытание переключателя положения редуктора (A / T)

1. Отсоедините разъем переключателя положения коробки передач, расположенный над трансосью, рядом с переключателем положения коробки передач. (Таблица 3)
2. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между указанными контактами переключателя положения зубчатой передачи. См. таблицу " ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ ". Замените переключатель положения зубчатой передачи, если целостность цепи не соответствует указанной. (ref-96809-S00107078652001041900000)

ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ

Схема №12

Войти

Испытание реле стартера

1. Найдите и снимите реле стартера с транспортного средства. Подключите питание и масса к клеммам реле " C " и " D ". (Рисунок 4) Убедитесь в наличии непрерывности между клеммами реле " A " и " B ".
2. Отсоедините питание и масса от клемм " C " и " D ". Между клеммами " A " и " B " больше не должно существовать непрерывности. Замените реле стартера, если оно не тестируется, как указано.

Схема №13

Войти

Испытание выключателя зажигания

1. Снимите нижнюю крышку приборной панели и коленный буфер со стороны водителя. На Accord, Odyssey и Oasis отсоедините 7-контактный разъем от жгута рулевой колонки. На Cr-V и Prelude отсоедините 6-контактный и 3-контактный разъем от жгута рулевой колонки. ( 5) или ( 6).
2. На всех моделях с помощью DVOM проверьте целостность цепи между указанными клеммами разъема, установив переключатель зажигания в соответствующее положение. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените переключатель зажигания.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Испытание на втягивание

Проверьте целостность цепи между клеммами электромагнита стартера " S " и " M ". (Рисунок 2) При наличии целостности цепи втягивающая катушка исправна, при отсутствии целостности замените электромагнит стартера.

Тест удержания

Проверьте целостность цепи между клеммой " S " и корпусом якоря (масса). (Рисунок 2) Если целостность цепи существует, то удерживающая катушка в порядке. Если целостность цепи не существует, замените соленоид стартера.

Испытание якоря

1. Поместите якорь в гроулер. Включите гроулер и удерживайте лезвие ножовочной пилы над якорем. Медленно вращайте якорь. Если якорь притягивает лезвие ножовочной пилы или если лезвие ножовочной пилы вибрирует, якорь неисправен и должен быть заменен. Если лезвие не реагирует, как описано, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите якорь с гроулера. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между коммутатором и якорем, а также между коммутатором и валом. Целостность не должна существовать. Если в любом случае существует целостность, замените якорь.
3. Проверьте непрерывность между каждым сегментом коммутатора. Должна существовать непрерывность. Если между любыми 2 сегментами существует разомкнутая цепь, замените якорь.
4. Проверьте якорь на износ или повреждение из-за контакта с магнитами катушки возбуждения. Очистите поверхность коллектора и, при необходимости, отполируйте шкуркой № 500-600. Если поверхность забита, некруглая или с изъязвлениями, поверните коллектор на токарном станке.
5. Если глубина слюды не соответствует спецификации, подрезать ножовочным полотном на минимальную глубину. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". (ref-96809-S23143720592001041900000)

Испытание щеткодержателя

1. Используя DVOM, проверьте целостность между положительным и отрицательным щеткодержателями (кронштейнами). Целостность не должна существовать. Если целостность существует, узел щеткодержателя закорачивается и должен быть заменен.
2. Проверьте длину щетки и натяжение пружины. Если длина щетки или натяжение пружины меньше, чем указано в спецификации, замените щетки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". Убедитесь, что щетки свободно перемещаются в держателях. (ref-96809-S23143720592001041900000)

Испытание обмоток возбуждения

1. Проверьте целостность цепи между щетками обмотки возбуждения в корпусе якоря. Убедитесь, что целостность существует. Если целостность отсутствует, замените обмотку возбуждения / корпус якоря в сборе. (Таблица 7)
2. Проверьте целостность цепи между каждой щеткой и корпусом якоря (масса). Целостность не должна существовать. Если целостность существует, замените обмотку возбуждения / корпус якоря в сборе.

Схема №16

Войти

Испытание обгонной муфты

1. Вращать муфту свободного хода на валу. (Рисунок 8) Если муфта не блокируется при вращении в одном направлении и плавно вращается в другом направлении, замените муфту свободного хода в сборе.
2. Осмотрите шестерню привода стартера на предмет износа или повреждения. Если шестерня повреждена, замените обгонную муфту в сборе. Приводная шестерня отдельно не поставляется.

Схема №17

Войти