Система рулевого управления - силовая: Капитальный ремонт Honda Civic V

Рулевое управление 8 иллюстраций ~3 мин чтения

Как разобрать систему рулевого управления - силовая: капитального ремонта

Извлеките корпус клапана из корпуса зубчатой передачи. см. рис. 1- см. рис. 3. Ослабьте зажимы пыльника. Вытянуть пыльники из ствола цилиндра. Отогнуть назад лапки стопорной шайбы тяги. Снимите тягу с держателя.
Вставьте штатив в цилиндр, чтобы защитить его от царапин. Ослабьте стопорную гайку направляющего винта. Снимите направляющий винт, пружину и направляющую рейки. Отверните 4 болта крышки пылезащитного уплотнения шестерни.
Снимите колпачок пылезащитного уплотнения шестерни (колпачок корпуса зубчатой передачи). Снимите со дна корпуса 28-мм стопорное кольцо. Работая сверху шестерни (вала), используйте шток и киянку и слегка постукивайте по шестерне из корпуса.
Снимите стопорное кольцо с шестерни. С помощью съемника подшипников снимите подшипник с шестерни. Отверните 4 болта крепления корпуса цилиндра к корпусу шестерни. Снимите корпус цилиндра, втулку рейки и пружину с корпуса. Выпрессовать торцовое уплотнение цилиндра.
Выньте из корпуса цилиндр, фиксатор уплотнения, колпак цилиндра и рулевую рейку. Снимите кольцо «О» и шайбу-фиксатор с корпуса шестерни. Снимите стопорное кольцо. Снимите держатель шестерни и подшипник с корпуса шестерни.
Снимите цилиндр цилиндра и фиксатор уплотнения с рулевой рейки. Снимите уплотнительное кольцо, стопорное кольцо и колпачок цилиндра с фиксатора уплотнения. Снимите уплотнительные кольца с крышки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Защитные кольца в фиксаторе уплотнения имеют цветовую кодировку. Всегда заменяйте правильным цветовым кодом.
Снимите втулку держателя «В», опорное кольцо и торцевое уплотнение с фиксатора уплотнения. Используя небольшую отвертку, осторожно вытяните уплотнительное кольцо поршня из рулевой рейки. Снимите кольцо «О» с рулевой рейки.

Повторная сборка

Смазать подшипники и поверхности скольжения перед повторной сборкой. Используя Drift (07749-0010000) и Sleeve (07746-0010300), осторожно введите шарикоподшипник в корпус редуктора. см. рис. 1- см. рис. 4.
Установите держатель шестерни в корпус. Установите стопорное кольцо конической стороной наружу корпуса. Совместите торцы стопорного кольца с плоской частью держателя шестерни. Отрегулируйте направляющую штатива. См. раздел СИЛА ВРАЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ И СИЛА СКОЛЬЖЕНИЯ РЕЙКИ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ» в данной статье.

Снимите насос с автомобиля. См. раздел НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Смонтировать насос в тисках. Придерживайте шкив гаечным ключом. Снимите болт. При повреждении шкива отделите шкив от ступицы. Ослабьте болты передней крышки (фланца). (Схема №11) и (Схема №12). Снимите крышку. Масляное уплотнение от передней крышки.
Снимите плунжерное уплотнение с корпуса насоса. Снимите плунжеры и шестерни. Отделите корпус насоса от корпуса порта. Снимите фитинги впускного-выпускного отверстия с корпуса отверстия. Выньте из корпуса порта уплотнительные кольца, фильтр, пружину и регулирующий клапан.

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Перед установкой выровняйте вырезы плунжера. см. рис. 4 Перед установкой смажьте все уплотнительные кольца и уплотнения.
Смазать шестерни и валы жидкостью гидроусилителя руля. Установите переднюю крышку. Затяните болты передней крышки по диагонали. Используя 19-мм гнездо, установите уплотнитель в переднюю крышку. Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.

Схема №11

Схема №12

Отверните 2 болта корпуса клапана к корпусу шестерни. Снимите с корпуса зубчатой передачи 2 небольших уплотнительных кольца, одно большое уплотнительное кольцо и 2 отверстия. Снимите пылезащитное уплотнение вала-шестерни с корпуса клапана.
Отвернуть 2 болта фланца крышки корпуса клапана. Снимите отверстие клапана и уплотнение со стороны корпуса клапана. Вытянуть отсечной клапан и пружину из корпуса клапана. Снимите колпачок корпуса клапана, уплотнение колпачка и дюбели с корпуса клапана.
Толкая клапан управления реакцией к одной стороне корпуса клапана, снимите ролик с клапана управления реакцией. Повторите процедуру с другой стороны корпуса клапана, чтобы снять противоположный ролик. Снимите уплотнение регулирующего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте плунжеры пальцами, чтобы плунжеры не выпадали при снятии роликов.
На рулевом управлении Accord с регулируемым усилителем, снимите отверстие датчика и уплотнительное кольцо с корпуса клапана. Используя 1/16" буровое долото, поданное плоско на хвостовик, извлечь отверстие из корпуса клапана.
Используя то же буровое долото, что и для диафрагмы, вставьте долото в корпус клапана и вытолкните демпфирующую диафрагму и уплотнительное кольцо сзади.

Очистите все детали перед повторной сборкой. Покройте плунжеры, отсечной клапан и клапан управления реакцией жидкостью рулевого управления Honda с усилителем. Замените уплотнительные кольца и уплотнения.
Смазка уплотнения крышки и канавок уплотнения порта для удержания уплотнений на месте во время повторной сборки. Используйте смазку для удержания уплотнительных колец на месте во время повторной сборки. Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.