Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic IX рестайлинг (2013-2016)/Руководство по ремонту/Средства связи/Бортовая диагностика [система мультиплексной связи]: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Бортовая диагностика [система мультиплексной связи]: Прочее Honda Civic IX рестайлинг

Средства связи 15 иллюстраций ~5 мин чтения

Предисловие [система мультиплексной связи]

  1. Когда считается, что система CAN работает со сбоями на основании формы заказа на ремонт и симптома, выполните диагностику неисправности с использованием " ПРОЦЕДУРЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-661332-S29002465632014100800000)
  2. Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выводятся из-за неисправности модуля управления или датчика, либо неправильного источника питания. Проверьте выходные коды неисправностей и сначала осмотрите коды неисправностей, не показанные в " ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ". (ref-661332-S17053531362014100800000)
Схема №31

Определение неисправного компонента

  1. Если идентификация транспортного средства не может быть выполнена из-за того, что идентификацию транспортного средства M-MDS выполняют с использованием системы CAN между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и диагностический разъём-2, определите неисправную часть в Hs-CAN.
  2. В блоке вывода данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выберите Hs-CAN или MS-BE n, так как в линиях CAN имеются Hs- CAN и МС-AS. В содержимом расшифровка кода ошибки необходимо выбрать HSS-AN или MC-Oh, поскольку к кластеру приборов подключены HOS-CAN и MS -o ' N.

HS-CAN

ВниманиеПри отсоединении разъема убедитесь в отсутствии ослабления, повреждений, деформации, коррозии или плохого соединения клемм разъема. При осмотре диагностический разъём-2 прикоснитесь к нему скрепкой для бумаги или аналогичным тонким штырем, не вставляя тестер непосредственно в клеммы.
ШагПроверкаДействие
1ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЛИНИИ Hs-CAN Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между клеммами E и F диагностический разъём-2. Сопротивление 59-65 Ом?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 3.
2Проверить линию Hs-CAN на короткое замыкание на массу Проверить целостность цепи между следующими клеммами: Между диагностический разъём-2 клеммой F и массой кузова Между терминалом E и землей кузова?ДаОпределите местоположение короткого замыкание на массу со ссылкой на " Определение местоположения короткого замыкания с землей ", поскольку короткое замыкание на массу в линии Hs-CAN может рассматриваться как причина. (См. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ КОРОТКОГО замыкание на массу (Hs- CAN) [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) (ref-661332-S22102236932014100800000)
НетПерейдите к шагу 4.
3ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ Hs-CAN НА ОБРЫВ ЦЕПИ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Измерить сопротивление между клеммами E и F диагностический разъём-2. Сопротивление 118-130 Ом?ДаПерейдите к шагу 5.
НетПерейдите к шагу 6.
4ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ Hs-CAN НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Подсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи. Включите зажигание. Измерьте напряжение на диагностический разъём-2 клеммах E и F. Находится ли напряжение в пределах 1,5-3,5 В?ДаОпределить местоположение разомкнутой цепи со ссылкой на " Определение местоположения разомкой цепи ", так как причиной может считаться обрыв в линии Hs-CAN. (См. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ (Hs- CAN) [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) (ref-661332-S20529647082014100800000)
НетОпределите место короткого замыкания на источник питания в разделе " Определение места короткого замыкания ", так как причиной может считаться короткое замыкание на массу в линии Hs-CAN. (См. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ") (ref-661332-S13205976022014100800000)
5Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и комбинация приборов RESISTANCES Отсоедините разъемы ИКМ и приборной панели. Измерьте сопротивление между клеммами разъема ИКМX0-1AI (сторона детали). Замерьте сопротивления между контактами разъема приборной группы B-D (сторона части). Сопротивление 118-130 Ом? 1AMДаОпределить местоположение разомкнутой цепи со ссылкой на " Определение местоположения разомкой цепи ", так как причиной может считаться обрыв в линии Hs-CAN. (См. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ (Hs- CAN) [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) (ref-661332-S20529647082014100800000)
НетСопротивление блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет неисправность Замените pcm, потому что разомкнутая цепь в pcm может рассматриваться как причина. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА pcm [mzr 2.5] ".) Сопротивление приборной панели имеет неисправность Заменить приборную панель так как причиной можно считать обрыв цепи в комбинации приборов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / монтаж ПРИБОРПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-661334-S36275777562014100800000)(ref-661338-S03486569172014100800000)
6ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ Hs-CAN НА ОБРЫВ ЦЕПИ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Убедитесь в непрерывности между клеммами F и E диагностический разъём-2. Есть ли непрерывность?ДаОпределите место короткого замыкания между цепями со ссылкой на раздел " Определение места короткого замыкания в цепи ", так как причиной может считаться короткое замыкание в линии Hs-CAN. (См. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЦЕПИ (Hs- CAN) [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) (ref-661332-S00647710502014100800000)
НетОпределить местоположение разомкнутой цепи со ссылкой на " Определение местоположения разомкой цепи ", так как причиной может считаться обрыв в линии Hs-CAN. (См. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ (Hs- CAN) [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) (ref-661332-S20529647082014100800000)

MS - может

ВниманиеПри отсоединении разъема убедитесь в отсутствии ослабления, повреждения, деформации, коррозии или плохого соединения клемм разъема. При осмотре диагностический разъём-2 прикоснитесь к нему скрепкой для бумаги или аналогичным тонким штырем, не вставляя тестер непосредственно в клеммы.
ШагПроверкаДействие
1ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЛИНИИ MS-CAN Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между клеммами L и K диагностический разъём-2. Сопротивление 59-65 Ом?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 3.
2Проверить линию MS-CAN на короткое замыкание на массу Убедиться в целостности цепи между следующими клеммами: Между клеммой L диагностический разъём-2 и заземлением корпуса Между зажимом K Mn C-2 (клемма K) и землей корпуса Есть ли целостность?ДаОпределите короткое замыкание на массу в соответствии с разделом " Определение короткого замыкание на массу ", поскольку причиной этого может считаться короткое замыкание на массу на линии MS-CAN. (См. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу (МС-МОЖЕТ) [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) (ref-661332-S10879907922014100800000)
НетПерейдите к шагу 4.
3ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ MS-CAN НА ОБРЫВ ЦЕПИ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Измерить сопротивление между клеммами L и K диагностический разъём-2. Сопротивление 118-130 Ом?ДаПерейдите к шагу 5.
НетПерейдите к шагу 6.
4ОСМОТРИТЕ ЛИНИЮ MS-CAN НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клеммах L и K диагностический разъём-2. Находится ли напряжение в пределах 1,5-3,5 В?ДаОпределить местоположение разомкнутой цепи со ссылкой на " Определение местоположения разомкой цепи ", поскольку причиной может считаться обрыв в линии MS-CAN. (См. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ (MS - CAN) [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) (ref-661332-S07752569902014100800000)
НетОпределите место короткого замыкания на источник питания в соответствии с разделом " Определение места короткого замыкания ", поскольку причиной может считаться короткое замыкание на массу в линии MS-CAN. (См. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ (MS - CAN) [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) (ref-661332-S25142281952014100800000)
5ОСМОТРЕТЬ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ИНФОРМАЦИОННОГО ДИСПЛЕЯ Отсоединить разъемы приборной панели и информационного дисплея. Измерить сопротивление между клеммами разъема приборной группы C-E (сторона детали). Замерить сопротивление между контактами разъема информационного дисплея J-L (стороной детали).сопротивление 118-130 Ом?ДаОпределить местоположение разомкнутой цепи со ссылкой на " Определение местоположения разомкой цепи ", поскольку причиной может считаться обрыв в линии MS-CAN. (См. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ (MS - CAN) [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) (ref-661332-S07752569902014100800000)
НетСопротивление приборной панели неисправно Замените приборную панель, так как причиной может считаться разомкнутая цепь в комбинации приборов. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ".) Неисправность сопротивления отображения информации Замените информационный дисплей, потому что причиной можно считать обрыв цепи в информационном дисплее. (См. " УДАЛЕНИЕ / МОНТАЖ ИНФОРМАЦИОННОГО ДИСПЛЕЯ "). (ref-661338-S03486569172014100800000)(ref-661338-S10175652852014100800000)
6Проверить линию MS-CAN на обрыв или короткое замыкание между цепями Проверьте целостность цепи между клеммами L и K диагностический разъём-2. Есть ли целостность?ДаОпределите место короткого замыкания между цепями со ссылкой на раздел " Определение места короткого замыкания ", поскольку короткое замыкание в линии MS-CAN может рассматриваться как причина. (См. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ (MS- CAN) [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) (ref-661332-S03365284952014100800000)
НетОпределить местоположение разомкнутой цепи со ссылкой на " Определение местоположения разомкой цепи ", поскольку причиной может считаться обрыв в линии MS-CAN. (См. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ (MS - CAN) [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) (ref-661332-S07752569902014100800000)

Действие при неповторяющейся неисправности

  1. Если неисправность не повторится, проверьте симптом неисправности для следующих действий: Попытайтесь управлять транспортным средством на основании формы заказа на ремонт, запишите данные (сопротивление и напряжение линии CAN) в это время и определите причину неисправности. Встряхните неисправную часть и соответствующий электрический жгут компонента электрической системы и разъем вручную со ссылкой на " Определение местоположения разомкнутой цепи " на основе записанного расшифровка кода ошибки и убедитесь, что сопротивление или напряжение компонента CAN не изменяется или нет плохого соединения с розеткой.
Выходной модуль расшифровка кода ошибки (дисплей M-MDS)DTCМесто неисправностиТип самотестирования (3)Ссылка на процедуру проверки
СПМ (МУП)U0073:00 (1)Ошибка связи с блокомC, O, R(См. " расшифровка кода ошибки U0001:88, xtegx1, U0073:00 [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] "). U0073 (ref-661332-S30631306772014100800000)
U0101:00Ошибка связи с блоком управления трансмиссиейC, O, R(См. " ПРЕДИСЛОВИЕ [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) (ref-661332-S29435976582014100800000)
U0121:00Ошибка связи с DSC Hu / CMC, O, R
U0155:00Ошибка связи с приборной панельюC, O, R
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (2) (ТСМ)U0073:00 (1)Ошибка связи с блокомC, D(См. " расшифровка кода ошибки U0001:88, xtegx1, U0073:00 [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] "). U0073 (ref-661332-S30631306772014100800000)
U0100:00Ошибка связи с СПМC, D(См. " ПРЕДИСЛОВИЕ [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) (ref-661332-S29435976582014100800000)
U0121:00Ошибка связи с DSC Hu / CMC, D
U0401:00 (1)Ошибка сигнала от МУПC, D(См. раздел " расшифровка кода ошибки U0401:00 [хтагх1] ".) FS5A-EL (ref-661335-S42153488802014100800000)
U0415:00 (1)Ошибка сигнала от блока Hu / CM DSCC, D(См. раздел " расшифровка кода ошибки U0415:00 [хтагх1] ".) FS5A-EL (ref-661335-S42607700332014100800000)
Модуль управления САОЗ (EPS)U0073 (1)Ошибка связи с блокомC, D(См. " расшифровка кода ошибки U0001:88, xtegx1, U0073:00 [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] "). U0073 (ref-661332-S30631306772014100800000)
U0100Ошибка связи с СПМC, D(См. " ПРЕДИСЛОВИЕ [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) (ref-661332-S29435976582014100800000)
U0140Ошибка связи с BCMC, D
U0155Ошибка связи с приборной панельюC, D
U2023 (1)Ошибка сигнала от МУПC, D(См. раздел " расшифровка кода ошибки U2023 ".) (ref-661355-S38794612452014100800000)
DSC Hu / CM (ABS)U0001:88 (1)Ошибка связи с блокомC, D(См. " расшифровка кода ошибки U0001:88, xtegx1, U0073:00 [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] "). U0073 (ref-661332-S30631306772014100800000)
U0100:00Ошибка связи с СПМC, D(См. " ПРЕДИСЛОВИЕ [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) (ref-661332-S29435976582014100800000)
U0101:00Ошибка связи с блоком управления трансмиссиейC, D
U0140:00Ошибка связи с BCMC, D
U0155:00Ошибка связи с приборной панельюC, D
U0401:00 (1)Ошибка сигнала от МУПC, D(См. " расшифровка кода ошибки U0401:00 [КОНТРОЛЬ ДИНАМИЧЕСКОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (DSC)] ".) (ref-661313-S25691292052014100800000)
U0402:00 (1)Сигнал error from блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (MTX) Ошибка сигнала от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (АТХ)C, D(См. " расшифровка кода ошибки U0402:00 [КОНТРОЛЬ ДИНАМИЧЕСКОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (DSC)] ".) (ref-661313-S32597187472014100800000)
U0422:00 (1)Ошибка сигнала от BCMC, D(См. " расшифровка кода ошибки U0422:00 / xtigx1 / U0428:64 [КОНТРОЛЬ ДИНАМИЧЕСКОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (DSC)] ".) U0428:62 (ref-661313-S19233719682014100800000)
U0428:62 (1)Ошибка сигнала от BCMC, D
U0428:64 (1)Ошибка сигнала от BCMC, D
BCM (млрд.м3 / GEM)U0001:88 (1)Ошибка связи с блокомC(См. " расшифровка кода ошибки U0001:88, xtegx1, U0073:00 [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] "). U0073 (ref-661332-S30631306772014100800000)
U0100:00Ошибка связи с СПМC(См. " ПРЕДИСЛОВИЕ [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) (ref-661332-S29435976582014100800000)
U0101:00Ошибка связи с блоком управления трансмиссиейC
U0121:00Ошибка связи с DSC Hu / CMC
U0151:00Ошибка связи с модулем управления SASC
U0401:68 (1)Ошибка сигнала от МУПC(См. раздел " расшифровка кода ошибки U0401:68 [BCM] ".) (ref-661331-S07601927002014100800000)
Модуль управления SAS (МКС)U0073 (1)Ошибка связи с блокомC, D(См. " расшифровка кода ошибки U0001:88, xtegx1, U0073:00 [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] "). U0073 (ref-661332-S30631306772014100800000)
U0155Ошибка связи с приборной панельюC, D(См. " ПРЕДИСЛОВИЕ [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) (ref-661332-S29435976582014100800000)
Приборная панель (IC)U0001:88 (1)Ошибка связи с блокомC, D(См. " расшифровка кода ошибки U0001:88, xtegx1, U0073:00 [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] "). U0073 (ref-661332-S30631306772014100800000)
U0100:00Ошибка связи с СПМC, D(См. " ПРЕДИСЛОВИЕ [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) (ref-661332-S29435976582014100800000)
U0101:00Ошибка связи с блоком управления трансмиссиейC, D
U0121:00Ошибка связи с DSC Hu / CMC, D
U0131:00Ошибка связи с модулем управления EHPASC, D
U0140:00Ошибка связи с BCMC, D
U0151:00Ошибка связи с модулем управления SASC, D
U0401:68 (1)Ошибка сигнала от МУПC, D(См. раздел " расшифровка кода ошибки U0401:68 [ГРУППА ПРИБОРОВ] ".) (ref-661337-S39047980742014100800000)
U0401:92 (1)Ошибка сигнала от МУПC, D(См. раздел " расшифровка кода ошибки U0401:92 [ГРУППА ПРИБОРОВ] ".) (ref-661337-S11860068242014100800000)
U0402:68 (1)Ошибка сигнала от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)C, D(См. раздел " расшифровка кода ошибки U0402:68 [ГРУППА ПРИБОРОВ] ".) (ref-661337-S10135498252014100800000)
U0402:92 (1)Ошибка сигнала от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)C, D(См. раздел " расшифровка кода ошибки U0402:92 [ГРУППА ПРИБОРОВ] ".) (ref-661337-S05922900042014100800000)
U0415:68 (1)Ошибка сигнала от блока Hu / CM DSCC, D(См. раздел " расшифровка кода ошибки U0415:68 [ГРУППА ПРИБОРОВ] ".) (ref-661337-S22477057512014100800000)
U0415:92 (1)Ошибка сигнала от блока Hu / CM DSCC, D(См. раздел " расшифровка кода ошибки U0415:92 [ГРУППА ПРИБОРОВ] ".) (ref-661337-S42215787342014100800000)
U0452:92 (1)Ошибка сигнала от модуля управления SASC, D(См. раздел " расшифровка кода ошибки U0452:92 [ГРУППА ПРИБОРОВ] ".) (ref-661337-S08247153302014100800000)
U2005:86 (1)Ошибка сигнала от МУПC, D(См. раздел " расшифровка кода ошибки U2005:86 [ГРУППА ПРИБОРОВ] ".) (ref-661337-S03050046312014100800000)
(1) Если отображаются только целевые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните соответствующую инспекцию расшифровка кода ошибки. (2) ATX (3) C: самотестирование CMDCC, D: самопроверка ODDC, O: self-проверка KOEO, R: самоконтроль KOER
(1)Если отображаются только целевые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните соответствующую проверку расшифровка кода ошибки.
(2)ATX
(3)C: Самотестирование CMDTC, D: Самопроверка ODD tc, O: самоконтроль KOEO, R: Самоиспытание KOER
Выходной модуль расшифровка кода ошибкиDTCМесто неисправностиТип самотестирования (2)Ссылка на процедуру проверки
Приборная панель (IC)U0010:88 (1)Ошибка связи с блокомC, D(См. " расшифровка кода ошибки U0010:88, xtагx1, U0498:68, 16: ER12, 26: ER81 [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) U001088 (ref-661332-S06633547212014100800000)
U0156:00Ошибка связи с информационным дисплеемC, D(См. " ПРЕДИСЛОВИЕ [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) (ref-661332-S29435976582014100800000)
U0164:00Ошибка связи с блоком климат-контроляC, D
Блок климат-контроля (ЕАТС)U0010:88 (1)Ошибка связи с блокомC, D(См. " расшифровка кода ошибки U0010:88, xtагx1, U0498:68, 16: ER12, 26: ER81 [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) U001088 (ref-661332-S06633547212014100800000)
U0155:00Ошибка связи с приборной панельюC(См. " ПРЕДИСЛОВИЕ [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) (ref-661332-S29435976582014100800000)
U0156:00Ошибка связи с информационным дисплеемC
U0423:68 (1)Ошибка сигнала от комбинации приборовC(См. " расшифровка кода ошибки U0423:68 [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] "). (ref-661361-S14462753412014100800000)
Аудиоблок (ACU)U0010:88 (1) (16: Er12)Ошибка связи с блокомC(См. " расшифровка кода ошибки U0010:88, xtагx1, U0498:68, 16: ER12, 26: ER81 [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) U001088 (ref-661332-S06633547212014100800000)
U0155:00Ошибка связи с приборной панельюC, D(См. " ПРЕДИСЛОВИЕ [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) (ref-661332-S29435976582014100800000)
U0156:00Ошибка связи с информационным дисплеемD
U0193:00Ошибка связи с блоком спутниковой радиосвязи SIRIUSD
U0197:00Ошибка связи с устройством BluetoothD
Модуль Bluetooth (ACU)U0498:68 (1) (26: Er81)Ошибка связи с блокомD(См. " расшифровка кода ошибки U0010:88, xtагx1, U0498:68, 16: ER12, 26: ER81 [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) U001088 (ref-661332-S06633547212014100800000)
Отображение информации (2)U001088 (1)Ошибка связи с блоком(См. " расшифровка кода ошибки U0010:88, xtагx1, U0498:68, 16: ER12, 26: ER81 [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) U001088 (ref-661332-S06633547212014100800000)
U016400EATCОшибка связи с блоком климат-контроля(См. " ПРЕДИСЛОВИЕ [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] ".) (ref-661332-S29435976582014100800000)
Нет ЕАТСОпределяет, что автомобиль не имеет блока климат-контроля
U018400ACUОшибка связи со звуковым блоком
Нет ACUОпределяет, что автомобиль не имеет аудиоблока
U015500HECОшибка связи с приборной панелью
(1) Если отображаются только целевые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните соответствующую проверку расшифровка кода ошибки. (2) Проверьте проверочный код с помощью режима проверки ввода / вывода. (3) C: самотестирование CMDAC, D: самопроверка ODD,
(1)Если отображаются только целевые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните соответствующую проверку расшифровка кода ошибки.
(2)Проверьте проверочный код, используя режим проверки ввода / вывода.
(3)C: самотестирование CMDTC, D: self проверка

ATX

Возможная причина

  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Обрыв цепи в жгуте проводов между МУП и ответвлением А
  3. Неисправность СПМ
Схема №32

Пункт проверки

  1. Соединитель СПМ
  2. Жгут проводов между клеммой 1AM ИКМ и ответвлением A
  3. Жгут проводов между клеммой 1AI ИКМ и ответвлением A
  4. PCM

MTX

Возможная причина

  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом C-02
  3. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между разъемом C-02 и ответвлением A
  4. Неисправность разъема C-02
  5. Неисправность СПМ
Схема №33

Пункт проверки

  1. Соединитель СПМ
  2. Соединитель C-02
  3. Жгут проводов между клеммой 1AM модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом C-02
  4. Жгут проводов между клеммой 1AI модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом C-02
  5. Жгут проводов между разъемом C-02 и ответвлением A
  6. PCM

B

Возможная причина

  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ответвлением A
  3. Неисправность ТСМ
Схема №34

Пункт проверки

  1. Разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
  2. Жгут проводов между клеммой B блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ответвлением A
  3. Жгут проводов между клеммой E модуля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ответвлением A
  4. TCM

C

Возможная причина

  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между ответвлением A и разъемом C-02
  3. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между разъемом C-02 и ответвлением B
  4. Неисправность разъема C-02
Схема №35

Пункт проверки

  1. Соединитель C-02
  2. Жгут проводов между ветвью A и соединителем C-02
  3. Жгут проводов между соединителем C-02 и ответвлением B

D

Возможная причина

  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Обрыв цепи в жгуте проводов между модулем управления EHPAS и ветвью B
  3. Неисправность модуля управления ЭГППУ
Схема №36

Пункт проверки

  1. Разъем модуля управления ЭГППУ
  2. Жгут проводов между клеммой 2d модуля управления EHPAS и ответвлением B
  3. Жгут проводов между клеммой 2b модуля управления EHPAS и ответвлением В
  4. Модуль управления EHPAS

E

Возможная причина

  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Обрыв цепи в жгуте проводов между ветвью B и ветвью C
Схема №37

Пункт проверки

  1. Жгут проводов между ветвью В и ветвью С

F

F

Возможная причина

  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между DSC Hu / CM и ветвью С
  3. Неисправность Hu / CM DSC
Схема №38

Пункт проверки

  1. Разъем DSC Hu / CM
  2. Жгут проводов между клеммой M модуля Hu / CM DSC и ответвлением С
  3. Жгут проводов между клеммой J модуля Hu / CM DSC и ответвлением С
  4. DSC Hu / CM

G

Возможная причина

  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между ветвью C и BCM
Схема №39

Пункт проверки

  1. Разъем BCM
  2. Жгут проводов между ответвлением C и клеммой 1A BCM
  3. Жгут проводов между ответвлением C и клеммой 1b BCM

H

Возможная причина

  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Неисправность BCM
Схема №40

Пункт проверки

  1. BCM

Возможная причина

  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между BCM и разъемом C-18
  3. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между разъемом C-18 и разъемом x-tagx1 C-47
  4. Неисправность разъема C-18
  5. Неисправность разъема C-47
Схема №41

Пункт проверки

  1. Разъем BCM
  2. Соединитель C-18
  3. Соединитель C-47
  4. Жгут проводов между клеммой 6W BCM и разъемом xtegx1 C-18
  5. Жгут проводов между клеммой 6x BCM и разъемом C-18
  6. Жгут проводов между разъемом C-18 и разъемом хтагx1 C-47

J

Возможная причина

  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между модулем управления SAS и разъемом C-47
  3. Неисправность разъема C-47
  4. Неисправность модуля управления SAS
Схема №42

Пункт проверки

  1. Разъем модуля управления SAS
  2. Соединитель C-47
  3. Жгут проводов между клеммой 1x модуля управления SAS и разъемом C-47
  4. Жгут проводов между клеммой 1t модуля управления SAS и разъемом C-47
  5. Модуль управления SAS

K

Возможная причина

  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между приборной коробкой и разъемом C-47
  3. Неисправность разъема C-47
  4. Неисправность приборной панели
Схема №43

Пункт проверки

  1. Разъем приборной панели
  2. Соединитель C-47
  3. Жгут проводов между клеммой B приборной панели и разъемом C-47
  4. Жгут проводов между клеммой D приборной панели и разъемом C-47
  5. Комбинация приборов

Процедура определения

ВниманиеПри отсоединении разъема убедитесь в отсутствии ослабления, повреждения, деформации, коррозии или плохого соединения клемм разъема. При осмотре диагностический разъём-2 прикоснитесь к нему скрепкой для бумаги или аналогичным тонким штырем, не вставляя тестер непосредственно в клеммы.
ШагПроверкаДействие
1ПРОВЕРИТЬ МОЖЕТ ЛИ ЛИНИЯ В BCM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ЗЕМЛЕ Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Разъединить все разъемы ВСМ. Убедиться в целостности между следующими клеммами: Между клеммой 6W БКМ и массой корпуса Между зажимом 6х Бмч и массой кузова Есть ли целостность?ДаЗаменить BCM, так как в нем имеется короткое замыкание на массу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BSM) ".) (ref-661336-S20045296552014100800000)
НетПерейдите к следующему шагу.
2ПРОВЕРИТЬ МОЖЕТ ЛИ ЛИНИЯ МЕЖДУ BCM И диагностический разъём-2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Убедиться в целостности цепи между следующими клеммами: Между клеммой F и заземлением корпуса DLL-2при соединении клеммы E с заземлением кузова Есть ли целостность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 8.
3ОСМОТРЕТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-18 И ПРИБОРНОЙ ГРУППОЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ЗАЗЕМЛЕНИЮ Отсоединить разъем хтагх1. Проверить целостность цепи между следующими клеммами: Между диагностический разъём-2 клеммой F и массой кузова Между терминалом E и землей кузова? C-18ДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между BCM и разъемом C-18, так как он закорочен на массу.
4ОСМОТР МОДУЛЕЙ, СВЯЗАННЫХ С CAN, ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Извлеките модуль управления SAS и приборную панель один за другим и проверьте непрерывность между следующими клеммами: Между диагностический разъём-2 клеммой F и заземлением корпуса Между терминалом E и землей корпуса?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетЗамените модуль, в котором не было непрерывности при его демонтаже.
5ОСМОТРЕТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ диагностический разъём-2 И РАЗЪЕМОМ C-47 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоединить разъем C-47. Проверить целостность цепи между следующими клеммами: Между клеммой F и заземлением корпуса DLL-2.между клеммой E и " землей " кузов?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между диагностический разъём-2 и разъемом C-47, поскольку он закорочен на массу.
НетПерейдите к следующему шагу.
6ПРОВЕРИТЬ МОЖЕТ ЛИ ЛИНИЯ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ SAS И РАЗЪЕМОМ C-47 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Проверьте целостность цепи между следующими клеммами: Между клеммой модуля управления SAC 1x (со стороны жгута проводов) и заземлением корпуса Между зажимом модуля управления SUB 1t (с стороны жгутов проводов), и землей корпуса Есть ли неразрывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между модулем управления SAS и разъемом C-47, так как он закорочен на массу.
НетПерейдите к следующему шагу.
7ОСМОТРЕТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ ПРИБОРНОЙ ГРУППОЙ И РАЗЪЕМОМ C-47 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Проверить целостность цепи между следующими клеммами: Между клеммой В приборной группы (со стороны жгута проводов) и заземлением корпуса Между зажимом D приборного блока (сторона жгута кабелей проводов), и землей корпуса Есть ли неразрывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между приборной панелью и разъемом C-47, так как он закорочен на массу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемом C-18 и разъемом хтагx1, поскольку он закорочен на массу. C-47
8ОСМОТРЕТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ BCM И РАЗЪЕМОМ C-02 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Разъединить разъем хтагх1. Проверить целостность цепи между следующими клеммами: Между клеммой xtag 2 (со стороны жгута проводов) и заземлением корпуса Между зажимом 1b BSM (сторона жгута проводки) и землей корпуса Есть ли неразрывность? C-02 1AДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 10.
9ПРОВЕРКА МОДУЛЕЙ, СВЯЗАННЫХ С КАБЕЛЕМ, НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Снять модуль управления EHPAS, DSC-Hu / CM один за другим и проверить целостность цепи между следующими клеммами: Между клеммой 1A BCM (со стороны жгута проводов) и заземлением корпуса между клеммой 1b BSM (сторона жгута проводки) и землей корпуса Есть ли непрерывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемом C-02 и BCM, так как он закорочен на массу.
НетЗамените модуль, в котором не было непрерывности при его демонтаже.
10ОСМОТР МОДУЛЕЙ, СВЯЗАННЫХ С CAN, НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Поочередно извлеките блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте целостность цепи между следующими клеммами: Между клеммой 1AM ИКМ (со стороны жгута проводов) и заземлением корпуса между клеммой хтагх1 ИКМ. (сторона жгута кабелей) и землей корпуса Есть ли неразрывность? 1AIДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом C-02, так как он закорочен на массу.
НетЗамените модуль, в котором не было непрерывности при его демонтаже.
ВниманиеПри отсоединении разъема убедитесь в отсутствии ослабления, повреждения, деформации, коррозии или плохого соединения клемм разъема. При осмотре диагностический разъём-2 прикоснитесь к нему скрепкой для бумаги или аналогичным тонким штырьком, не вставляя тестер непосредственно в клеммы. Перед выполнением любых работ, требующих обращения с разъемами, отключите кабель отрицательного аккумулятора.
ШагПроверкаДействие
1ПРОВЕРИТЬ МОЖЕТ ЛИНИЮ В BCM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Разъединить все разъемы BSM. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включить зажигание. Измерить напряжение на клеммах 1A, 1b, хтагx1 и 6x (сторона жгута проводов). Напряжение между 1,5-3,5 В? 6WДаЗаменить BCM из-за короткого замыкания на источнике питания в BSM. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BPM) ".) (ref-661336-S20045296552014100800000)
НетПерейдите к следующему шагу.
2ОСМОТРЕТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ БКМ И Длк-2 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Включить зажигание. Измерить напряжение на выводах Д и Е Пл-2.напряжение находится в пределах 1,5-3,5 В?ДаПерейдите к шагу 8.
НетПерейдите к следующему шагу.
3ОСМОТРЕТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-18 И ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Отстыковать разъем хтагх1. Подключить минусовый кабель аккумулятора. Включить зажигание. Измерить напряжение на клеммах Е и F диагностический разъём-2. Находится ли напряжение в пределах 1,5-3,5 В? C-18ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между BCM и разъемом C-18, поскольку он закорочен относительно источника питания.
НетПерейдите к следующему шагу.
4ОСМОТР МОДУЛЕЙ, СВЯЗАННЫХ С CAN, НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением разъемов отключите минусовой кабель аккумулятора, а перед измерением напряжения на клеммах подсоедините минусовый кабель аккумулятора. Извлеките модуль управления SAS и приборную панель один за другим и замерьте напряжение на следующих клеммах: Включите зажигание. диагностический разъём-2 терминал F диагностический разъём-2 разъем E - это напряжение между 1,5-3,5 В?ДаЗамените модуль, в котором напряжение находится между 1,5-3,5 при снятом модуле.
НетПерейдите к следующему шагу.
5ОСМОТРЕТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ диагностический разъём-2 И РАЗЪЕМОМ C-47 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ПИТАНИЮ Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Отстыковать разъем хтагx1. Подключить минусовый кабель аккумулятора. Включить зажигание. Измерить напряжение на клеммах E и F DLL-2.измерить напряжение в пределах 1,5-3,5 В? C-47ДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между диагностический разъём-2 и разъемом C-47, поскольку он закорочен относительно источника питания.
6ПРОВЕРИТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ И РАЗЪЕМОМ C-47 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Включить зажигание. Измерить напряжение на клеммах В и D приборной панели (со стороны жгута проводов). Напряжение между 1,5-3,5 В?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между приборной панелью и разъемом C-47, поскольку он закорочен относительно источника питания.
7ОСМОТРЕТЬ ЛИНИЮ CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ SAS И РАЗЪЕМОМ C-47 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Отсоединить минусовой кабель аккумулятора. Подсоединить разъем хтагх1. Подключить минусовый провод аккумулятора. Включить зажигание. Измерить напряжение на клеммах BCM 6W и 6x (сторона жгута проводов). Находится ли напряжение в пределах 1,5-3,5 В? C-18ДаВосстановите или замените жгут проводов между модулем управления SAS и разъемом C-47, поскольку он закорочен относительно источника питания.
НетВосстановите или замените жгут проводов между разъемом C-18 и разъемом хтагx1, поскольку он закорочен относительно источника питания. C-47
8УБЕДИТЕСЬ, ЧТО НЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ В КАБЕЛЬНОМ ЖГУТЕ СВЯЗИ Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъедините разъем C-02. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клеммах BCM хтагх1 и 1b (сторона жгута проводки). Находится ли напряжение между 1,5-3,5 В? 1AДаПерейдите к шагу 10.
НетПерейдите к следующему шагу.
9ОСМОТР МОДУЛЕЙ, СВЯЗАННЫХ С CAN, НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед разъединением разъемов отключите отрицательный провод аккумулятора, а перед измерением напряжения на клеммах подключите отрицательный кабель аккумулятора. Извлеките один за другим модуль управления EHPAS и блок Hu / CM DSC и измерьте напряжение на следующих клеммах: Включите зажигание. 1AДаЗамените модуль, в котором напряжение находится между 1,5-3,5 при снятом модуле.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемом C-02 и BCM, поскольку он закорочен относительно источника питания.
10ОСМОТР МОДУЛЕЙ, СВЯЗАННЫХ С CAN, НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед разъединением разъемов отключите минусовой кабель аккумулятора, а перед измерением напряжения клемм подсоедините минусовый кабель аккумулятора. Поочередно извлеките блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и замерьте напряжение на следующих клеммах: Включите зажигание. Зажим ИКМ 1AM (со стороны жгута) Клемма ИКМХТ1 (сторона жгута проводов) - это напряжение между 1,5 В? 1AIДаЗамените модуль, в котором напряжение находится между 1,5-3,5 при снятом модуле.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом C-02, поскольку он закорочен относительно источника питания.
NOTE
Перед отсоединением разъемов отключите кабель отрицательной аккумуляторной батареи, а перед измерением напряжения на клеммах подсоедините кабель отрицательного аккумулятора.
NOTE
Перед отсоединением разъемов отключите кабель отрицательной аккумуляторной батареи, а перед измерением напряжения на клеммах подсоедините кабель отрицательного аккумулятора.
NOTE
Перед отсоединением разъемов отключите кабель отрицательной аккумуляторной батареи, а перед измерением напряжения на клеммах подсоедините кабель отрицательного аккумулятора.
ВниманиеПри отсоединении разъема убедитесь в отсутствии ослабления, повреждений, деформации, коррозии или плохого соединения клемм разъема. При осмотре диагностический разъём-2 прикоснитесь к нему скрепкой для бумаги или аналогичным тонким штырем, не вставляя тестер непосредственно в клеммы.
ШагПроверкаДействие
1ОСМОТРЕТЬ ЛИ ЛИНИЮ В BCM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Разъединить все разъемы ВСМ. Проверить неразрывность между клеммами ВКМ 6W и 6x. Есть ли непрерывность?ДаЗамените модуль BCM из-за короткого замыкания между цепями в модуле. (См. раздел " Снятие / установка модуля управления корпусом (BSM) ".) (ref-661336-S20045296552014100800000)
НетПерейдите к следующему шагу.
2Проверить линию между BCM и диагностический разъём-2 на короткое замыкание Отсоедините разъем комбинации приборов. Проверьте целостность соединения между клеммами E и F?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 8.
3ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-18 И ГРУППОЙ ПРИБОРОВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Разъединить разъем xtigx1. Убедиться в целостности между клеммами E и F диагностический разъём-2. Есть ли целостность? C-18ДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между BCM и разъемом C-18, поскольку он закорочен.
4ПРОВЕРИТЬ МОДУЛИ, СВЯЗАННЫЕ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ SAS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Отсоединить разъем модуля управления SAS.П роверьте целостность соединения между клеммами 1x и 1t (со стороны жгута проводов). Есть ли неразрывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетЗамените модуль управления SAS, так как в нем произошло короткое замыкание между цепями (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ SAC "). (ref-661311-S31643480252014100800000)
5ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ МЕЖДУ диагностический разъём-2 И РАЗЪЕМОМ C-47 НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Разъединить разъем C-47. Убедиться в целостности цепи между клеммами E и F разъема DLL-2.есть ли целостность?ДаВосстановите или замените жгут проводов между диагностический разъём-2 и разъемом C-47, поскольку он закорочен.
НетПерейдите к следующему шагу.
6ПРОВЕРИТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ SAS И РАЗЪЕМОМ C-47 НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЦЕПИ Проверьте целостность соединения между клеммами 1x и 1t модуля управления SAC (сторона жгута проводов). Есть ли неразрывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между модулем управления SAS и разъемом C-47, поскольку он закорочен.
НетПерейдите к следующему шагу.
7ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ МЕЖДУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ И РАЗЪЕМОМ C-47 НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЦЕПИ Проверьте целостность соединения между клеммами B и D приборной панели (со стороны жгута проводов). Есть ли неразрывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между приборной панелью и разъемом C-47, поскольку он закорочен.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемом C-18 и разъемом хтагx1, поскольку он закорочен. C-47
8ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ МЕЖДУ BCM И РАЗЪЕМОМ C-02 НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Разъединить разъем C-02. Убедиться в непрерывности между клеммами BSM 1A и 1b (сторона жгута проводов). Есть ли непрерывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 10.
9ПРОВЕРИТЬ МОДУЛИ, СВЯЗАННЫЕ С CAN, НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Поочередно извлеките модуль управления EHPAS и блок Hu / CM DSC и проверьте неразрывность между следующими клеммами: Между клеммами BCM 1A и 1b (сторона жгута проводов) Есть ли непрерывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемом C-02 и BCM, поскольку он закорочен.
НетЗамените модуль, в котором не было непрерывности при его демонтаже.
10ПРОВЕРИТЬ МОДУЛИ, СВЯЗАННЫЕ С CAN, НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Разъединить соединитель модуля управления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Убедиться в целостности соединения между клеммами 1x и 1t (со стороны жгута проводов). Есть ли целостность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом C-02, поскольку он закорочен.
НетЗамените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) из-за короткого замыкания между цепями в модуле. (См. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ [FS5A-EL] ".) (ref-661328-S07008000222014100800000)
ВниманиеПри отсоединении разъема убедитесь в отсутствии ослабления, повреждения, деформации, коррозии или плохого соединения клемм разъема. При осмотре диагностический разъём-2 прикоснитесь к нему скрепкой для бумаги или аналогичным тонким штырем, не вставляя тестер непосредственно в клеммы.
ШагПроверкаДействие
1ПРОВЕРИТЬ МОДУЛИ, СВЯЗАННЫЕ С CAN, НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Снять приборную панель, блок климат-контроля, аудиоблок, спутниковый радиоблок SIRIUS, блок Bluetooth и информационный дисплей один за другим и убедиться в целостности между следующими клеммами: Между зажимом L диагностический разъём-2 и массой кузова Между контактом K с массой кузова Есть ли целостность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетЗамените модуль, в котором не было непрерывности при его демонтаже.
2ПРОВЕРИТЬ МОЖНО ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-45 И диагностический разъём-2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоединить разъем хтагx1. Убедиться в целостности цепи между следующими клеммами: Между клеммой L разъема Dlc-2 и заземлением корпуса Между зажимом K разъема Lc- 2 и землей корпуса Есть ли целостность? C-45ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между диагностический разъём-2 и разъемом C-45, поскольку он закорочен на массу.
НетПерейдите к следующему шагу.
3ОСМОТРЕТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ ПРИБОРНОЙ ГРУППОЙ И РАЗЪЕМОМ C-45 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Проверить целостность цепи между следующими клеммами: Между клеммой С приборной группы (со стороны жгута проводов) и заземлением корпуса Между зажимом Е приборного блока (сторона жгута кабелей проводов), и землей корпуса Есть ли неразрывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между приборной панелью и разъемом C-45, так как он закорочен на массу.
НетПерейдите к следующему шагу.
4ОСМОТРЕТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И РАЗЪЕМОМ C-45 ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Проверить целостность цепи между следующими клеммами: Между клеммой хтагх1 блока климат-контроля (со стороны жгута проводов) и заземлением кузова Между зажимом 1x блока климатического контроля (сторона жгута кабелей электропроводки) и землей кузова Есть ли неразрывность? 1WДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между блоком климат-контроля и разъемом C-45, так как он закорочен на массу.
НетПерейдите к следующему шагу.
5ОСМОТРЕТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ АУДИОБЛОКОМ И РАЗЪЕМОМ C-45 ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Проверить целостность цепи между следующими клеммами: Между клеммой 1o аудиоблока (со стороны жгута проводов) и заземлением корпуса Между зажимом 1q аудиоблоков (со сторон жгута провода) и землей корпуса Есть ли неразрывность?ДаВосстановите или замените жгут проводов между аудиоблоком и разъемом C-45, поскольку он закорочен на массу.
НетПерейдите к следующему шагу.
6ОСМОТРЕТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ СПУТНИКОВЫМ РАДИОБЛОКОМ SIRIUS И РАЗЪЕМОМ C-45 ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Проверить целостность цепи между следующими клеммами: Между клеммой L (со стороны жгута проводов) блока спутниковой радиосвязи SIRIUS и землей кузова Между зажимом K (с стороны жгутов проводов) и землёй кузова Есть ли неразрывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между блоком спутниковой радиосвязи SIRIUS и разъемом C-45, поскольку он закорочен на массу.
НетПерейдите к следующему шагу.
7ОСМОТРЕТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ ИНФОРМАЦИОННЫМ ДИСПЛЕЕМ И РАЗЪЕМОМ C-45 ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Проверить целостность цепи между следующими клеммами: Между клеммой информационного дисплея J (сторона жгута проводов) и заземлением корпуса Между зажимом информационного дисплея L (стороной жгута провода) и землей корпуса Есть ли неразрывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между информационным дисплеем и разъемом C-45, поскольку он закорочен на массу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между модулем Bluetooth и разъемом C-45, поскольку он закорочен на массу.
ВниманиеПри отсоединении разъема убедитесь в отсутствии ослабления, повреждения, деформации, коррозии или плохого соединения клемм разъема. При осмотре диагностический разъём-2 прикоснитесь к нему скрепкой для бумаги или аналогичным тонким штырьком, не вставляя тестер непосредственно в клеммы. Перед выполнением любых работ, требующих обращения с разъемами, отключите кабель отрицательного аккумулятора.
ШагПроверкаДействие
1ПРОВЕРИТЬ ПРИБОРНУЮ КОРОБКУ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Разъединить разъем приборной коробки; подсоединить минусовый кабель аккумуляторных батарей. Включить зажигание. Измерить напряжение на клеммах Л и К диагностический разъём-2. Находится ли напряжение между 1,5-3,5 В?ДаЗамените комбинацию приборов из-за короткого замыкания на источник питания в комбинации приборов (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ "). (ref-661338-S03486569172014100800000)
НетПерейдите к следующему шагу.
2ПРОВЕРИТЬ БЛОК КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Отсоединить кабель отрицательной аккумуляторной батареи. Разъединить разъем блока климат-контроля. Подсоединить провод отрицательной батареи. Включить зажигание. Измерить напряжение на диагностический разъём-2 клеммах L и K. Находится ли напряжение в пределах 1,5-3,5 В?ДаЗамените блок климат-контроля из-за короткого замыкания в блоке управления климатом. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) (ref-661345-S42459962652014100800000)
НетПерейдите к следующему шагу.
3ПРОВЕРИТЬ АУДИОБЛОК НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Отсоединить кабель отрицательного аккумулятора. Разъединить разъем аудиоблока; подсоединить кабель отрицательной батареи. Включить зажигание. Измерить напряжение на клеммах Л и К диагностический разъём-2. Находится ли напряжение в пределах 1,5-3,5 В?ДаЗамените аудиоблок, поскольку в нем имеется короткое замыкание на источник питания. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АУДИОБЛОКА ") (ref-661346-S14315762782014100800000)
НетПерейдите к следующему шагу.
4ПРОВЕРИТЬ СПУТНИКОВЫЙ РАДИОБЛОК SIRIUS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъединить разъем спутникового радиоблока SIRIS. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Включить зажигание. Измерить напряжение на клеммах L и K диагностический разъём-2. Находится ли напряжение в пределах 1,5-3,5 В?ДаЗамените спутниковый радиоблок SIRIUS, так как в нем не хватает питания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СПУТНИКОВОГО РАДИОБЛОКА СИРИУС "). (ref-661346-S22787155512014100800000)
НетПерейдите к следующему шагу.
5ПРОВЕРЬТЕ БЛОК Bluetooth НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отключите разъем блока Bluetooth. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клеммах L и K диагностический разъём-2. Находится ли напряжение между 1,5-3,5 В?ДаЗамените модуль Bluetooth из-за короткого замыкания на источник питания в модуле Bluetooth (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ BLUETOOTH "). (ref-661346-S39252872372014100800000)
НетПерейдите к следующему шагу.
6ПРОВЕРИТЬ ИНФОРМАЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъединить разъем информационного дисплея. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Включить зажигание. Измерить напряжение на клеммах Л и К диагностический разъём-2. Находится ли напряжение в пределах 1,5-3,5 В?ДаЗамените информационный дисплей из-за короткого замыкания на источнике питания в информационном дисплее. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ИНФОРМАЦИОННОГО ДИСПЛЕЯ ") (ref-661338-S10175652852014100800000)
НетПерейдите к следующему шагу.
7ОСМОТРЕТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-45 И диагностический разъём-2 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ПИТАНИЮ Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Отстыковать разъем хтагx1. Подключить минусовый кабель аккумуляторную батарею. Включить зажигание. Измерить напряжение на клеммах L и K разъема DLL-2.напряжение находится в пределах 1,5-3,5 В? C-45ДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемом C-45 и диагностический разъём-2, поскольку он закорочен относительно источника питания.
8ПРОВЕРИТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ И РАЗЪЕМОМ C-45 ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Включить зажигание. Измерить напряжение на клеммах С и Е приборной панели (со стороны жгута проводов). Находится ли напряжение в пределах 1,5-3,5 В?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между приборной панелью и разъемом C-45, поскольку он закорочен относительно источника питания.
9ПРОВЕРИТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И РАЗЪЕМОМ C-45 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Включить зажигание. Измерить напряжение на клеммах блока климат-контроля хтагх1 и 1х (со стороны жгута проводов). Находится ли напряжение в пределах 1,5-3,5 В? 1WДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между блоком климат-контроля и разъемом C-45, поскольку он закорочен относительно источника питания.
10ПРОВЕРИТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ АУДИОБЛОКОМ И РАЗЪЕМОМ C-45 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Включить зажигание. Измерить напряжение на клеммах 1o и 1q аудиоблока (со стороны жгута проводов). Находится ли напряжение в пределах 1,5-3,5 В?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между аудиоблоком и разъемом C-45, поскольку он закорочен относительно источника питания.
11ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ CAN МЕЖДУ СПУТНИКОВЫМ РАДИОБЛОКОМ SIRIUS И РАЗЪЕМОМ C-45 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Включите зажигание. Измерьте напряжение на клеммах L и K (со стороны жгута проводов) спутникового радиоблока SIRIUS. Находится ли напряжение в пределах 1,5-3,5 В?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между блоком спутниковой радиосвязи SIRIUS и разъемом C-45, поскольку он закорочен относительно источника питания.
12ОСМОТРЕТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ ИНФОРМАЦИОННЫМ ДИСПЛЕЕМ И РАЗЪЕМОМ C-45 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Включить зажигание. Измерить напряжение на клеммах информационного дисплея J и L (сторона жгута проводов).напряжение находится в пределах 1,5-3,5 В?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между модулем Bluetooth и разъемом C-45, поскольку он закорочен относительно источника питания.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между информационным дисплеем и разъемом C-45, поскольку он закорочен относительно источника питания.
ВниманиеПри отсоединении разъема убедитесь в отсутствии ослабления, повреждения, деформации, коррозии или плохого соединения клемм разъема. При осмотре диагностический разъём-2 прикоснитесь к нему скрепкой для бумаги или аналогичным тонким штырем, не вставляя тестер непосредственно в клеммы.
ШагПроверкаДействие
1ОСМОТРЕТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ ПРИБОРНОЙ ГРУППОЙ И ИНФОРМАЦИОННЫМ ДИСПЛЕЕМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Между ЦЕПЯМИ Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Разъединить разъем приборной группы и разъем информационного дисплея Между клеммами Л и К диагностический разъём-2 Есть ли неразрывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетВернитесь к процедуре поиска и устранения неисправностей (см. раздел " ПРЕДИСЛОВИЕ [СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] "). (ref-661332-S29435976582014100800000)
2ПРОВЕРИТЬ ЛИ ЛИНИЮ В МОДУЛЯХ, СВЯЗАННЫХ С CAN, НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Снять блок климат-контроля, аудиоблок, спутниковый радиоблок SIRIUS и блок Bluetooth один за другим и убедиться в непрерывности между следующими терминалами: Между диагностический разъём-2 клеммами L и K Есть ли непрерывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетЗамените модуль, в котором не было непрерывности при его демонтаже.
3ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ МЕЖДУ диагностический разъём-2 И РАЗЪЕМОМ C-45 НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Разъединить разъем xtigx1. Убедиться в целостности между клеммами L и K разъема DLL-2.есть ли целостность? C-45ДаВосстановите или замените жгут проводов между диагностический разъём-2 и разъемом C-45, поскольку он закорочен.
НетПерейдите к следующему шагу.
4ПРОВЕРИТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ ПРИБОРНОЙ ГРУППОЙ И РАЗЪЕМОМ C-45 НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЦЕПИ Проверьте целостность соединения между клеммами C и E приборной группы (со стороны жгута проводов). Есть ли неразрывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между приборной панелью и разъемом C-45, поскольку он закорочен.
НетПерейдите к следующему шагу.
5ПРОВЕРИТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И РАЗЪЕМОМ C-45 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ Проверьте целостность соединения между клеммами блока климат-контроля хтагх1 и 1х (сторона жгута проводов). Есть ли неразрывность? 1WДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между блоком климат-контроля и разъемом C-45, поскольку он закорочен.
НетПерейдите к следующему шагу.
6ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ МЕЖДУ АУДИОМОДУЛЕМ И РАЗЪЕМОМ C-45 НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Проверьте целостность цепи между клеммами аудиомодуля 1o и 1q (сторона жгута проводов). Есть ли неразрывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между аудиоблоком и разъемом C-45, поскольку он закорочен.
НетПерейдите к следующему шагу.
7ОСМОТРЕТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ ИНФОРМАЦИОННЫМ ДИСПЛЕЕМ И РАЗЪЕМОМ C-45 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ Проверить непрерывность между клеммами информационного дисплея J и L (сторона жгута проводов). Есть ли непрерывность?ДаВосстановите или замените жгут проводов между информационным дисплеем и разъемом C-45, так как он закорочен.
НетВосстановите или замените жгут проводов между модулем Bluetooth и разъемом C-45, поскольку он закорочен.

Условие обнаружения

  1. Неисправность электропроводки, относящаяся к системе CAN
  2. Неисправность модуля, связанного с системой CAN

Возможная причина

  1. Неисправность соединителя
  2. Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов
  3. Неисправность СПМ
  4. Неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (ATX)
  5. Неисправность модуля управления ЭГППУ
  6. Неисправность DSC Hu / Cу
  7. Неисправность BCM
  8. Неисправность модуля управления SAS
  9. Неисправность приборной панели
Схема №44
  1. Неисправность электрического жгута, связанного с системой CAN
  2. Неисправность модуля, связанного с системой CAN
  1. Неисправность соединителя
  2. Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов
  3. Неисправность приборной панели
  4. Неисправность блока климат-контроля
  5. Неисправность аудиоблока
  6. Неисправность спутникового радиомодуля Sirius
  7. Неисправность устройства Bluetooth
  8. Неисправность информационного дисплея
Схема №45

Другие статьи — Бортовая диагностика [система мультиплексной связи]