Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система управления [полностью автоматический кондиционер]: Диагностика Honda Civic IX рестайлинг

Как проверить привод смешивания воздуха [полноавтоматический кондиционер]

ВниманиеЕсли положение рычага превышает рабочий диапазон, показанный ниже, цепь в приводе может быть повреждена. Всегда выполняйте проверку работы привода с перемещением рычага в пределах диапазона, показанного ниже.
Схема №63
  1. Подключите положительное напряжение аккумуляторной батареи к клемме D (или F) привода воздушной смеси, подсоедините клемму F (либо D) к заземлению и убедитесь в том, что привод воздушной смеси работает так, как показано в таблице. Если условия работы не являются нормальными, замените исполнительный механизм воздушной смеси.
  2. Убедитесь, что сопротивление между клеммами B и C, а также C и A соответствует работе привода воздушной смеси, как показано на графике ниже. Если условия работы и сопротивление не в норме, замените привод воздушной смеси.
Схема №64
Схема №65
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите следующие детали: Крышку колонки (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ КОЛОНКИ "), передний теплопровод (со стороны водителя) (см. " УДАЛЕНИЕ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ТЕПЛОПРОВОДА ".) (ref-661316-S03638294502014100800000)(ref-661324-S07768572862014100800000)
  3. Отверните винты.
  4. Отсоедините разъем привода режима воздушного потока.
  5. Снимите механизм управления режимом воздушного потока.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как проверить привод в режиме воздушного потока [полноавтоматический кондиционер]

ВниманиеЕсли положение рычага превышает рабочий диапазон, показанный ниже, цепь в приводе может быть повреждена. Всегда выполняйте проверку работы привода с перемещением рычага в пределах диапазона, показанного ниже.
Схема №66
Схема №67
  1. Подключите положительное напряжение батареи к клемме D (или F) привода воздушного потока, подсоедините клемму F (либо D) к земле и убедитесь в том, что привод воздушного потока работает так, как показано в таблице. Если условия работы не являются нормальными, замените исполнительный механизм воздушного потока.
  2. Убедитесь, что сопротивление между клеммами A и C, а также C и B соответствует работе привода воздушного потока, как показано на графике. Если условия работы и сопротивление не в норме, замените привод воздушного потока.
Схема №68
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Демонтаж следующих деталей: Боковая стенка (см. " МОНТАЖ ВОЗДУХОВОДА БОКОВОЙ СТЕНКИ / УСТАНОВКА ".) Кронштейн центральной консоли (см ".МОНТАЖ КОРОБКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ") Панель консоли (см. " ДЕМОНТАЖ ПАНЕЛИ ПУЛЬТА / УСТАНОВКИ ".центральная консоль (См. " Демонтаж КОНСОЛИ / МОНТАЖ ".) Ручка переключения передач (MTX) (См. " Монтаж механизма переключения передач с ручным управлением трансмиссия [xx]. G66M (ref-661316-S25155224142014100800000)(ref-661316-S25542493662014100800000)(ref-661316-S30425633442014100800000)(ref-661316-S09971406192014100800000)(ref-661317-S26700527252014100800000)(ref-661318-S27531131102014100800000)(ref-661316-S33974573772014100800000)(ref-661316-S01891108182014100800000)(ref-661324-S03340379402014100800000)(ref-661316-S08203385902014100800000)
  3. Отвинтите винты (см. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО СНЯТИЮ ВИНТА "). (ref-661345-S32092010102014100800000)
  4. Отсоедините разъем заднего привода вентиляции.
  5. Снимите задний привод вентиляции.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как проверить датчик температуры испарителя [полностью автоматический кондиционер]

ПримечаниеОсмотрите датчик температуры испарителя, когда он установлен на кондиционере.

Схема №69
  1. Установите скорость вращения вентилятора MAX HI.
  2. Установите регулятор температуры на MAX COLD.
  3. Установите режим РЕЦИРКУЛЯЦИЯ.
  4. Выключите выключатель A / C.
  5. Закройте все двери и окна.
  6. Подождите 5 минут.
  7. Отсоедините разъем датчика температуры испарителя.
  8. Измерьте температуру на входе воздуходувки.
  9. Измерьте сопротивление между клеммами датчика температуры испарителя. Если сопротивление не соответствует показанному на графике, замените датчик температуры испаритель.
Схема №70
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Выпустите хладагент. (См. " ЗАРЯДКА ХЛАДАГЕНТА ") (ref-661351-S17741228212014100800000)
  3. Отсоедините разъем датчика давления хладагента. ВНИМАНИЕ: Если влага или посторонний материал попадает в холодильный цикл, охлаждающая способность будет снижена и возникнет ненормальный шум. Всегда немедленно закрывайте все открытые фитинги после удаления любых деталей холодильного цикла, чтобы предотвратить попадание влаги или постороннего материала из цикла.
  4. Ослабьте датчик давления хладагента с помощью двух гаечных ключей.
  5. Демонтировать датчик давления хладагента. (См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО МОНТАЖУ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ") Момент затяжки 9,5-11,5 Н.м { 102-112 кгс.см, 89-97 дюйм.лбф } (ref-661345-S31389830962014100800000)
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  7. Провести испытание рабочих характеристик системы хладагента (см. " ИСПЫТАНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-661351-S20483151802014100800000)

Как проверить датчик давления хладагента [полностью автоматический кондиционер]

  1. Установить манометр впускной коллектор.
  2. Проверьте показания манометра впускной коллектор на стороне высокого давления.
  3. При измерении напряжения на другой клемме следите за осмотром блока климат-контроля. (См. " ОСМОТР БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) Клемма 1 В: 1,0 В или менее Клеммная колодка 2l: Приблизительно 5 В (выключатель зажигания включен) клемма 2i: Убедитесь, что ниже приведен график измерения напряжения на клеммах Если каждое напряжение не нормальное, проверьте соответствующий жгут проводов. Если есть какие-либо неисправности, замените соответствующий кабель проводов. (ref-661345-S07402649812014100800000)
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Демонтаж следующих деталей: Боковая стенка (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БОКОВОЙ СТЕНКИ ".) Коробка центральной консоли (см. " УСТАНОВКА / МОНТАЖ КОРОБКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЦЕНТРА ") Панель консоли (см ".панель СНЯТИЯ / УСТАНОВКИ ПАНЕЛИ ПУЛЬТА). Центральная консоль (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКУ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ".) Ручка рычага переключения передач (MTX) (См. " РУЧНАЯ УСТАНОВКА ПОПЕРЕЧНОЙ ОСИ МЕХАНИЗМ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЕ УДАЛЕНИЕ / ИНСТАЛ[Х]. G66M (ref-661316-S25155224142014100800000)(ref-661316-S25542493662014100800000)(ref-661316-S30425633442014100800000)(ref-661316-S09971406192014100800000)(ref-661317-S26700527252014100800000)(ref-661318-S27531131102014100800000)(ref-661316-S33974573772014100800000)(ref-661316-S01891108182014100800000)
  3. Отпустите левую и правую вкладки и удалите, как показано ниже.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как осмотреть блок Климат-Контроля [полностью автоматический кондиционер]

  1. Снимите блок климат-контроля с подсоединенным разъемом. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) (ref-661345-S42459962652014100800000)
  2. Включите зажигание.
  3. Подсоедините отрицательный (-) вывод тестера к заземлению корпуса.
  4. Вставив положительный (+) вывод тестера в каждую клемму блока управления климатом, измерьте напряжение согласно таблице напряжения на клеммах. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите детали в разделе " Пункт (ы) проверки ". При обнаружении нормального состояния деталей в пункте (ах) проверки (за исключением клеммы 2A, 2b) замените блок управления микроклиматом. Для клемм хтагх1, 2б сначала попытайтесь заменить питание MOS FET. 2A
Схема №74
ТерминалНаименование сигналаПодключено кУсловие измеренияНапряжение (В)Элемент (ы) проверки
1AСигнал ТНСПредохранитель ILLUMI 7.5 AВыключатель фар ОТКЛ2,0 или менееПредохранитель ILLUMI 7.5 A Соответствующий жгут проводов
Выключатель фар ВКЛ.B +
1BУправление освещением пультаКомбинация приборовВыключатель фар ВКЛ и выключатель управления светом пульта при макс. освещении2,0 или менееПриборная панель Соответствующий жгут проводов
Выключатель фар ВКЛ и выключатель управления светом пульта при минимальном освещении12
1CРабота двигателяПривод воздухозаборникаПереключение на рециркуляцию1,0 или менееПривод воздухозаборника
Переключено на FRESH (свежий)12
1DРабота двигателяПривод воздухозаборникаПереключение на рециркуляцию12Привод воздухозаборника
Переключено на FRESH (свежий)1,0 или менее
1EСигнал ТНСЗадний переключатель вентиляторовВыключатель фар ОТКЛ2,0 или менееЗадний переключатель вентиляторов Выключатель фар Соответствующий жгут проводов
1FРабота двигателяПривод воздухозаборникаПереключение на рециркуляцию12.6Привод воздухозаборника
Переключено на FRESH (свежий)1.4
1GB +Предохранитель ROOM 15 AПри любых условияхB +ПОМЕЩЕНИЕ 15 A предохранитель Соответствующий жгут проводов
1HРабота двигателяИсполнительный механизм режима воздушного потокаПереключение на размораживатель12Привод воздушного потока Соответствующий жгут проводов
Переключен в VENT1,0 или менее
1IIG2Предохранитель A / C 10 АIG SW ON (ВКЛЮЧЕН ПО ИК)B +A / C 10 A предохранитель Соответствующий жгут проводов
IG Sw OFF1,0 или менее
1JРабота двигателяИсполнительный механизм режима воздушного потокаПереключение на размораживатель1,0 или менееПривод воздушного потока Соответствующий жгут проводов
Переключен в VENT12
1KHI SwЗадний переключатель вентиляторовПродолжайте нажимать переключатель HI1,0 или менееВыключатель заднего вентилятора Соответствующий жгут проводов
Остановить нажатие выключателя HI5.2
1LРабота двигателяПривод воздушной смесиДвижение к ХОЛОДУ12Соответствующий жгут проводов
Движение к HOT1,0 или менее
1MLo SwЗадний переключатель вентиляторовПродолжайте нажимать переключатель Lo1,0 или менееВыключатель заднего вентилятора Соответствующий жгут проводов
Остановить нажатие переключателя Lo5.2
1NРабота двигателяПривод воздушной смесиДвижение к ХОЛОДУ1,0 или менееСоответствующий жгут проводов
Движение к HOT12
1OOFF SW (ВЫКЛЮЧЕНО ПО)Задний переключатель вентиляторовУдерживайте нажатой кнопку выключателя1,0 или менееВыключатель заднего вентилятора Соответствующий жгут проводов
Нажатие выключателя STOP OFF5.2
1PРабота двигателяЗадний привод вентиляции (открыт)Движение к открытому12.4Привод заднего вентиляционного канала
Движение к закрытию1,0 или менее
1QGNDЗадний переключатель вентиляторовПри любых условиях1,0 или менееВыключатель заднего вентилятора Соответствующий жгут проводов
1RРабота двигателяЗадний привод вентиляции (закрыт)Движение к открытому1,0 или менееСоответствующий жгут проводов Задний привод вентиляционного клапана
Движение к закрытию12
1SHI LEDЗадний переключатель вентиляторовСветодиодный индикатор Lo ВКЛ.B +Выключатель заднего вентилятора Соответствующий жгут проводов
HI LED ON HI выключатель вкл.1,0 или менее
OFFB +
1TСВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР LOЗадний переключатель вентиляторовСветодиодный индикатор Lo ВКЛ.1,0 или менееВыключатель заднего вентилятора Соответствующий жгут проводов
HI LED ON HI выключатель вкл.B +
OFFB +
1UGNDМасса кузоваПри любых условиях1,0 или менееСоответствующий жгут проводов
1VДатчик массаДатчик температуры в пассажирском салонеПри любых условиях1,0 или менееДатчик температуры в пассажирском салоне Температурный датчик испарителя Исполнительный механизм смешивания воздуха Исполнительный механизм режима воздушного потока Соответствующий жгут проводов Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (2л)
1WCAN_HПоскольку этот вывод предназначен для связи, хорошее / не хорошее определение по напряжению на выводе невозможно.
1XCAN_LПоскольку этот вывод предназначен для связи, хорошее / не хорошее определение по напряжению на выводе невозможно.
2AУправление скоростью вращения вентилятора переднего вентилятораПитание передней панели MOS FETВентилятор остановлен1,0 или менееПитание передней панели MOS FET Соответствующий жгут проводов
Вентилятор: ручной Lo3.0
Вентилятор: ручной HI9.6
2BУправление скоростью вентилятора заднего вентилятораПитание задней панели MOS FETOFF1,0 или менееПитание задней панели MOS FET Соответствующий жгут проводов
LO4.4
HI8.2
2CОбратная связь двигателя переднего вентилятораДвигатель передней воздуходувки Мощность передней части MOS FETВентилятор остановленB +Соответствующий жгут проводов Питание передней панели MOS FET Двигатель переднего вентилятора Реле переднего воздуходувки HEATER1 40 A Предохранитель A / C 10 A Предохранитель Питание фронтальной панели Замена МОП-транзистора
Вентилятор: ручной Lo9.8
Вентилятор: ручной HI0.4
2DОбратная связь двигателя заднего вентилятораДвигатель задней воздуходувки Мощность сзади MOS FETOFFB +Заднее питание MOS FET Двигатель заднего вентилятора Реле заднего воздуходувки HEATER1 40 A предохранитель A / C 10 A предохранитель Соответствующий жгут проводов
LO8.4
HI4.6
2EВход датчика температуры в салонеДатчик температуры в пассажирском салонеСравнение с температурой, определяемой датчиком температуры пассажирского салонаСм. график 1Датчик температуры салона Соответствующий жгут проводов Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (1V)
2FВход датчика солнечного излученияДатчик солнечного излученияСолнечный свет, сверкающий непосредственно на датчике солнечного излучения4Датчик солнечного излучения Соответствующий жгут проводов Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (2l)
Блокировка света на датчик солнечного излучения1,0 или менее
2GВход датчика температуры испарителяДатчик температуры испарителяСравнение с температурой, определяемой датчиком температуры испарителяСм. график 2Датчик температуры испарителя Соответствующий жгут проводов Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (1V)
2H
2IВход датчика давления хладагентаДатчик давления хладагентаПо сравнению с температурой, определяемой датчиком давления хладагента(См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) (ref-661345-S37858262132014100800000)Соответствующий жгут проводов Датчик давления хладагента Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (1V, 2l)
2JВход потенциометраИсполнительный механизм режима воздушного потокаVENT4.3Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (1V, 2l)
ДВУХУРОВНЕВЫЙ3.4
HEAT2.5
DEF/HEAT1.5
АНТИОБЛЕДЕНИТЕЛЬ0.7
2KВход потенциометраПривод воздушной смесиУставка температуры на MAX COLD0.7Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (1V, 2l)
Установить температуру на MAX HOT4.3
2L+ 5ВПривод воздушной смеси Привод режима воздушного потока Датчик солнечного излучения Датчик давления хладагентаIG SW ON (ВКЛЮЧЕН ПО ИК)5.2Привод воздушной смеси Привод воздушного потока Датчик солнечного излучения Датчик давления хладагента Соответствующий жгут проводов Блок управления климатом: напряжение на клеммах (1V)
IG Sw OFF0
Схема №75
Схема №76
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите центральную консольную панель (см. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-661316-S01171827182014100800000)
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №77
Схема №78
  1. Снимите задний переключатель вентиляторов (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРОВ [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] "). (ref-661345-S33149421722014100800000)
  2. Проверьте целостность соединения между клеммами заднего переключателя вентиляторов, как указано в таблице. Если это не так, замените задний переключатель вентиляторов.
  3. Подайте напряжение батареи и заземлите следующие клеммы и убедитесь, что светодиоды светятся. Если есть какие-либо неисправности, замените задний выключатель вентилятора.
ШагТерминал
ABHIK
1B +GND
2B +GND
3B +GND