Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic IX (2011-2015)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/ось: Снятие и установка/Как снять и установить динамический демпфер правого передне…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия/ось: Снятие и установка Все разделы

Как снять и установить динамический демпфер правого переднего приводного вала Honda Civic IX

Трансмиссия/ось: Снятие и установка 90 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять и установить динамический демпфер правого переднего приводного вала

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Описание изображения / Номер инструмента Пилотная горелка, 20 мм 07746-0040500 Ручка драйвера, 15 x 135L 07749-0010000 Драйвер масляного уплотнения, 41,8 мм 07947-6890100 Инструмент для зажима загрузочного бандажа Kent-Moore J-35910 или аналог, серийно выпускаемый Хомут пыльника Pliers, серийно выпускаемый Хомут пыльника Tool KD-3191 или аналог, серийно выпускаемый Подшипник Puler Puler

Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
  1. Подъем автомобиля Поднять автомобиль на подъемник, и убедиться, что он надежно поддерживается.
  2. Шина и колесо-Снятие, Переднее правое Снять правое переднее колесо.
  3. Гайка шпинделя карданного вала, передняя правая приоткройте стойку (A) на гайке шпинделя (B). Снять гайку шпинделя.
  4. Двигатель под прикрытием Снять двигатель под прикрытием (А).
  5. Замена MTF (M / T-без промежуточного вала) Снять сливную пробку (A) и уплотнительную шайбу (B) и слить MTF. Установить сливную пробку на новую уплотнительную шайбу.
  6. Замена ATF (A / T-без промежуточного вала) Снять сливную пробку (A) и слить ATF. Переустановите сливную пробку, используя новую уплотнительную шайбу (B).
  7. Правый нижний шаровой шарнир Боковое отсоединение нижнего рычага Снять фланцевый болт (А). Снять фланцевые гайки (В). Отсоединить нижний шаровой шарнир (С) от нижнего рычага.
  8. Передний правый карданный вал - разъединение, внешняя сторона Отделите внешнее соединение от передней ступицы с помощью мягкого лицевого молотка. Потянуть кулак наружу и отделите внешнее соединение от передней ступицы.
  9. Правая передняя сторона приводного вала - разъединение (с промежуточным валом). Отсоединить внутреннее соединение (A) от промежуточного вала с помощью пробойника и молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните приводной вал или внутреннее соединение может развалиться. Снять установочное кольцо (A).
  10. Правая передняя сторона приводного вала - отсоединение (без промежуточного вала) Приоткройте внутреннее соединение (A) от дифференциала с помощью прутка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните приводной вал, или внутреннее соединение может разорваться. Потянуть внутреннее соединение прямо наружу, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение или конец внутреннего корпуса с помощью прутка. Снять установочное кольцо (A).
  11. ) 135L
  12. Передний внутренний багажник, справа Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (A), чтобы предотвратить повреждение внутреннего багажника. Снять внутренний багажник. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник.
  13. Динамический демпфер, Правый Снять демпфирующие ремешки с динамическим демпфером. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить динамический демпфер. Если динамический демпфер представляет собой сварной тип (А), отрежьте динамический демпфер. Если динамический демпфер представляет собой двухконтурный тип (В), поднять конец ремешка (С) и вставить его в зажим (D). Если динамический демпфер представляет собой низкопрофильный тип (Е), защемите динамический демпфер, используя трехконтурный хомут.

ПримечаниеВо время выполнения этой процедуры обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " в разделе " Разборка и повторная сборка переднего приводного вала ". (ref-614138-S22179993862014050700000)

Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
  1. Динамический Dampon, правый Clamp Тип: Установить новый зажим для задней части (2 мм). Установить динамический зажим (A). Проверить, не меняйте динамический зажим по его форме. DYNAMIC Демпфер Тип модели, изготовленный в Северной Америке 2, изготовленный в Японии 1. KD-3191 J-35910
  2. Передний встроенный пыльников, правый тип зажима уха: Установить новую ленту зажима уха (A). Установить встроенный пыльников. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить встроенный пыльников. Извлечь виниловую ленту (B).
  3. Передняя часть обтекателя-посадочного места). Полный комплект (4 дюйма), посадочное место (5 дюймов), установочный диск (3 дюйма) и посадочная зона (7 дюймов). KD-3191 J-35910
  4. Правая передняя сторона карданного вала - повторное соединение (без промежуточного вала) Установить новое установочное кольцо (A). Тщательно очистить места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем. Тщательно просушите места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, сжатым воздухом. Вставить внутренний конец (A) карданного вала в дифференциал (B), повредив его до тех пор, пока не установочное кольцо (C) не зафиксирует канавку вала в масле.
  5. Правая передняя сторона приводного вала - повторное соединение (с промежуточным валом) Установить новое установочное кольцо (A). Нанести 0,5-1,0 г (0 018-0 035 унций) сверхвысокотемпературной смазки для мочевины (P / N 08798-9002) на всю шлицевую поверхность (A) правого приводного вала. После нанесения смазки удалить смазку из шлицевых канавок (A) через 2-3 шлицев и установить кольцо для воздуха.
  6. Переднее правое соединение карданного вала - повторное соединение, внешняя сторона Нанести около 5 г (0,18 унции) пасты moly 60 (P / N 08734-0001) на область контакта (A) внешнего шарнира и подшипника переднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Паста помогает предотвратить шум и вибрацию. Установить внешний шарнир (A) в переднюю ступицу (B) на кулаке.
  7. Правый нижний шаровой шарнир нижний рычаг Боковое повторное соединение Соединить нижний шаровой шарнир (А) с нижним плечом. Установить новые фланцевые гайки и новый фланцевый болт в показанной последовательности.
  8. Гайка шпинделя ведущего вала, спереди справа Нанести небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (A). Установить гайку шпинделя. Использовать дрейф, чтобы поставить заплечик гайки шпинделя (B) на ведущий вал.
  9. Шина и колесо-Установка, переднее правое Установить правое переднее колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистить сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса.
  10. Приводной вал после установки Проверить Провернуть колесо вручную, и убедиться в отсутствии помех между приводным валом и окружающими деталями.
  11. PSF замена (A / T-Without Intermediate Shaft). Удалить верхнюю линейку ATF (желтая петля) (A) и протереть ее чистой тканью. Долить трансмиссию с рекомендуемой жидкостью через отверстие (A), чтобы уровень жидкости между верхней меткой и нижней меткой измерительной линейки. Всегда использовать Honda automatic трансмиссия fluid (ATF) ATF Dw-1. Используя автоматическую измерительную линейку Hon.
  12. Замена MTF (M / T-без промежуточного вала) Снять заливную пробку 2.0 (A) и уплотнительную шайбу (B). Дозаправить коробку передач MTF до надлежащего уровня (C). Всегда использовать Honda механическая коробка передач Fluid (MTF). Объем жидкости ручной коробки передач За исключением двигателя K24Z7: 1,4 л (1,5 US Qt) при замене уплотнительной жидкости 1,6 л (1,7 US Qt). K24Z7
  13. Двигатель под прикрытием Установить двигатель под прикрытием (А).
  14. Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполнить следующие проверки: Отпустить стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедиться, что подвеска не модифицирована. Убедиться, что топливный бак заполнен, и что комплект для ремонта шин, запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверить размер шин и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах.
  15. Поворотное колесо - Проверка Использовать коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (поворотное колесо, развал, носок и угол поворота). Следовать инструкциям производителя оборудования. Проверить угол наклона. Модели в США и Канаде Угол наклона: За исключением Si: 5 ° 19 ' ± 30 ' Si (без 18-дюймового колеса): 5 ° 22 ' ± 30 ' Si (с 18-дюймовым колесом): 5 ° 15 ' ± 30 ' Мексика модели Угол наклона: 18 °:
  16. Развал - проверка Использовать коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для регулировки передних колес ± 0 для измерения выравнивания колес (угол наклона, угол наклона, угол наклона и угол поворота). Следовать инструкциям производителя оборудования. Проверить угол развала. Модели США и Канады Угол развала: За исключением Si: Передний: 0 ° 00 ' ± 30 ' Задний: -0 ° 45 ' ± 45 ' Si (без 18-дюймового колеса): Передний: -0 ° 04 ' ± 30 ' Задний: -0 ° 52 ' ± 45 ' Si:
  17. Передний носок - проверка Использовать коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следовать инструкциям производителя оборудования. Установить рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установить инструмент держателя рулевого колеса. Проверить носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
  18. Угол поворота - Проверка коммерчески доступного оборудования для выравнивания колес: + 3 ± 1 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 8 ° 30 ± + 2 ° Внутрь (Без 18-дюймового колеса): + 3 ° Внутрь:
  19. Тест-драйв Тест-драйв автомобиля.
  20. Сброс техническое обслуживание Minder Reset (без промежуточного вала) После выполнения всех процедур выбрать отдельный элемент технического обслуживания, который вы хотите сбросить с помощью HDS. (См. общую информацию техническое обслуживание Minder)