Главная/Honda/Civic/Honda Civic IX (2011-2015)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и уст…

Содержание

Электросхемы Раздел: Рулевое управление

Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Honda Civic IX

Рулевое управление 341 иллюстрация ~51 мин чтения

Как снять систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

Компоненты SRS находятся в этой области. Просмотрите расположение компонентов SRS. См. " ИНДЕКС РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ SRS (' 12: ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ МОДЕЛЕЙ ПРИРОДНОГО ГАЗА) " или " ИНДЕКС РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ SRS (' 12: МОДЕЛИ ПРИРОДНОГО ГАЗА) " и " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ " перед выполнением ремонта или обслуживания. (ref-614100-S37782232902014050700000)(ref-614100-S30851213492014050700000)(ref-614101-S41327726052014050700000)

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Клемма аккумулятора (SRS) - Отключение Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0). Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель и датчик аккумулятора (A) от аккумулятора (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала отсоединяйте отрицательную сторону. Отсоедините положительный кабель (C) от аккумулятора. Подождите не менее 3 минут перед началом работы.
Подушка безопасности водителя Снимите панель доступа (A). Отсоедините разъем наполнителя подушки безопасности водителя (B) на жгуте кабельной катушки. Отсоедините разъем переключателя сирены (C). Снимите болты TORX с помощью бита TORX T30. Снимите подушку безопасности водителя (A).
Рулевое колесо в сборе Установить передние колеса в положение " прямо вперед ". Отсоединить разъем (А). Ослабить болт рулевого колеса (В) на три оборота. Установить имеющийся в продаже съемник рулевого колеса (А) на рулевое колесо (В). Освободить рулевое колесо от вала рулевой колонки, повернув нажимной болт (С) съемника. Обратите внимание на следующие пункты при снятии рулевого колеса: Не постучать по резьбе рулевого колеса или валу рулевой колонки при снятии рулевого колеса.
Верхняя крышка колонки Снимите верхнюю крышку колонки (А).
Нижняя крышка колонки Отверните винты (А). Снимите нижнюю крышку колонки (А).
Отсоедините разъем катушки кабеля A и B на жгуте проводов приборной панели и разъем датчика угла поворота рулевого колеса (C). Снимите катушку кабеля / датчик угла поворота рулевого колеса (A).
Датчик угла поворота рулевого колеса Снимите датчик угла поворота рулевого колеса (А) с катушки с кабелем (В).

Как установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Датчик угла поворота рулевого колеса Установите датчик угла поворота рулевого колеса (А) на кабельный барабан (В).
Кабельная катушка / датчик угла поворота рулевого колеса Установите кабельную катушку / датчик угла поворота рулевого колеса (A). Подключите разъем кабельной катушки A и B на жгуте проводов приборной панели и разъем датчика угла поворота рулевого колеса (C).
Нижняя крышка колонки Установите нижнюю крышку колонки (A). Установите винты (A).
Верхняя крышка колонки Установите верхнюю крышку колонки (А).
Рулевое колесо в сборе Убедитесь, что передние колеса направлены прямо вперед. Отцентрируйте кабельную катушку (A). Для этого сначала поверните кабельную катушку по часовой стрелке до упора. Поверните кабельную катушку против часовой стрелки примерно на три полных оборота. Стрелка (B) на этикетке кабельной катушки должна быть направлена прямо вверх. Установите ступицу рулевого колеса (A) так, чтобы она вошла в зацепление со штифтом (B) кабельной катушки. Установите рулевое колесо (C) на рулевую колонку. Примечание: Не:
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы заменяете развернутую подушку безопасности водителя, проверьте кабельную катушку на наличие тепловых повреждений. Если есть какие-либо повреждения, замените кабельную катушку. Поместите подушку безопасности водителя (A) в рулевое колесо. Затяните новые болты TORX с помощью бита TORX T30. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что зазор (B) между рулевым колесом и площадкой рога равен указанному значению. Подключите разъем для накачки подушки безопасности водителя (a).
Клемма аккумулятора (SRS) - повторное подключение ПРИМЕЧАНИЕ: Если аккумулятор работает ненормально, проверьте аккумулятор. Очистите клеммы аккумулятора. Подключите положительный кабель (A) к аккумулятору (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала подключайте положительную сторону. Подключите отрицательный кабель и датчик аккумулятора (C) к аккумулятору. Нанесите многоцелевую смазку на клеммы, чтобы предотвратить коррозию.
Подтвердите правильность работы SRS Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что индикатор SRS горит в течение примерно 6 секунд, а затем гаснет.
Угол спицы рулевого колеса - Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спицы рулевого колеса вправо и влево не равны (рулевое колесо не центрировано), исправьте зацепление шлицев вала колеса / колонки.
HDS диагностический разъём - подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
VSA датчик Neutral положение - Memorization Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, с рулевым колесом в прямом положении. Выберите VSA регулировка, затем выберите ALL SENSORS с HDS, и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню HDS Help для конкретных инструкций.
Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса - Очистить Выберите EPS регулировка, затем выберите EPS рулевое управление ANGLE датчик VALUE сброс и следуйте подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню HDS Help.

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Верхняя крышка колонки Снимите верхнюю крышку колонки (А).
Нижняя крышка колонки Отверните винты (А). Снимите нижнюю крышку колонки (А).

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Нижняя крышка колонки Установите нижнюю крышку колонки (A). Установите винты (A).
Верхняя крышка колонки Установите верхнюю крышку колонки (А).

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Рулевая колонка. (В автомобиле): Поверните вверх на 8 ° (поверните вверх на 4 °), поверните вверх на 8 ° (поверните вверх на 4 °), поверните назад на 8 ° (поверните назад на 8 °), поверните назад на 8 ° (поверните назад на 8 °), поверните назад на 8 ° (поверните назад на 8 °), поверните назад на 8 ° (поверните назад на 9 °), поверните вверх на 16 ° (поверните назад на 60 °).

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Клемма аккумулятора (SRS) - отключение Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0). Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель с датчиком аккумулятора (A) от аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала отсоединяйте отрицательную сторону. Чтобы защитить разъем датчика аккумулятора (B) от повреждения, не держите его при удалении отрицательной клеммы. Не отсоединяйте датчик аккумулятора от отрицательной клеммы (C). Отсоедините положительный кабель (D) от аккумулятора. Подождите не менее 3 минут перед началом работы.
Подушка безопасности водителя Снимите панель доступа (A). Отсоедините разъем наполнителя подушки безопасности водителя (B) на жгуте кабельной катушки. Отсоедините разъем переключателя сирены (C). Снимите болты TORX с помощью бита TORX T30. Снимите подушку безопасности водителя (A).
Рулевое колесо в сборе Установить передние колеса в положение " прямо вперед ". Отсоединить разъем (А). Ослабить болт рулевого колеса (В) на три оборота. Установить имеющийся в продаже съемник рулевого колеса (А) на рулевое колесо (В). Освободить рулевое колесо от вала рулевой колонки, повернув нажимной болт (С) съемника. Обратите внимание на следующие пункты при снятии рулевого колеса: Не постучать по резьбе рулевого колеса или валу рулевой колонки при снятии рулевого колеса.
Верхняя крышка колонки Снимите верхнюю крышку колонки (А).
Нижняя крышка колонки Отверните винты (А). Снимите нижнюю крышку колонки (А).
Корпус комбинированного выключателя в сборе Отсоедините соединители (А). Снимите зажим (В). Отсоедините соединители (А). Снимите корпус комбинированного выключателя в сборе (А) с вала рулевой колонки. Без блокировки рулевого управления С блокировкой рулевого управления
Крышка рулевого шарнира Снимите крышку рулевого шарнира (А).
Нижний скользящий вал рулевой колонки - Удерживайте Установите рулевую колонку в центральное положение наклона, а также в центральное телескопическое положение. Удерживайте нижний скользящий вал (А) на колонке куском проволоки (В) между соединительной вилкой (С) нижнего скользящего вала и соединительной вилкой (D) верхнего вала, чтобы предотвратить вытягивание нижнего скользящего вала.
Болт рулевого шарнира - Ослабьте Ослабьте болт рулевого шарнира (А).
Шарнир рулевого управления - разъединение Снимите болт шарнира рулевого управления (А). Отсоедините шарнир рулевого управления (В) от вала шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Если центральная направляющая (С) находится на месте и не переместилась, оставьте ее на месте. Если центральная направляющая оторвалась, утилизируйте ее.
Рулевая колонка С блокировкой рулевого управления: Отсоедините разъемы (А) от выключателя зажигания (В). Без блокировки рулевого управления С блокировкой рулевого управления Отсоедините зажимы жгута проводов (С) от рулевой колонки. Снимите рулевую колонку (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте рычаг блокировки до установки рулевой колонки. Если рычаг блокировки отпущен перед установкой, отрегулируйте рулевую колонку после установки.

Схема №63

Проверка наклона рулевой колонки Проверьте следующие пункты: Проверьте верхний шарикоподшипник (A) и нижний шарикоподшипник (B) на предмет люфта и надлежащего движения. Если какой-либо подшипник шумит или имеет чрезмерный люфт, замените рулевую колонку в сборе. Проверьте шлицевой вал (C) на предмет плавного перемещения внутрь и наружу. Если шлицевой вал снят, вставьте его в шлицевую трубу, совместив краску или штампованные метки (D). Если он прилипает или заклинивает, замените рулевую колонку в сборе.

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Рулевая колонка Установите рулевую колонку (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте рычаг блокировки до установки рулевой колонки. Если рычаг блокировки отпущен до установки, отрегулируйте рулевую колонку после установки. Без блокировки рулевого управления С блокировкой рулевого управления слабо Затяните крепежные гайки и болты. Затяните крепежные гайки и болты до указанного крутящего момента в указанной последовательности. Установите зажимы (В) электрожгута на рулевую колонку. С блокировкой: Подсоедините соединители (С) рулевого управления к выключателю зажигания (D).
Рулевая колонка Нижний вал скольжения - привод Обрежьте проволоку (А).
Рулевое соединение - повторное соединение Установите рейку в положение движения прямо. Наденьте нижний конец рулевого соединения (А) на вал рулевого управления (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Вал шестерни с центральной направляющей: Установите рулевое соединение, совместив центральную направляющую (С). Вал шестерни без центральной направляющей: Установите рулевую колонку, совместив зазор (D) в пределах угла. Выровняйте отверстие болта (А) в рулевом соединении с канавкой (В).
Болт рулевого шарнира - затянуть Затянуть болт рулевого шарнира (А) до указанного крутящего момента.
Крышка рулевого шарнира Установите крышку рулевого шарнира (А) в указанной последовательности.
Комбинированный корпус переключателя в сборе Установите комбинированный корпус переключателя в сборе (A). Затяните три винта (B) в указанной последовательности. Без блокировки рулевого управления С помощью блокировки рулевого управления Подключите разъемы (A). Подключите разъемы (A). Установите зажим (B).
Нижняя крышка колонки Установите нижнюю крышку колонки (A). Установите винты (A).
Верхняя крышка колонки Установите верхнюю крышку колонки (А).
Рулевое колесо в сборе Убедитесь, что передние колеса направлены прямо вперед. Отцентрируйте кабельную катушку (A). Для этого сначала поверните кабельную катушку по часовой стрелке до упора. Поверните кабельную катушку против часовой стрелки примерно на три полных оборота. Стрелка (B) на этикетке кабельной катушки должна быть направлена прямо вверх. Установите ступицу рулевого колеса (A) так, чтобы она вошла в зацепление со штифтом (B) кабельной катушки. Установите рулевое колесо (C) на рулевую колонку. Примечание: Не:
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы заменяете развернутую подушку безопасности водителя, проверьте кабельную катушку на наличие тепловых повреждений. Если есть какие-либо повреждения, замените кабельную катушку. Поместите подушку безопасности водителя (A) в рулевое колесо. Затяните новые болты TORX с помощью бита TORX T30. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что зазор (B) между рулевым колесом и площадкой рога равен указанному значению. Подключите разъем для накачки подушки безопасности водителя (a).
Клемма аккумулятора (SRS) - Повторное подключение ПРИМЕЧАНИЕ. Если аккумулятор работает ненормально, проверьте аккумулятор. Очистите клеммы аккумулятора. Подключите положительный кабель (A) к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала подключите положительную сторону. Подключите отрицательный кабель и датчик аккумулятора (B) к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы защитить разъем датчика аккумулятора (C) от повреждения, не держите его при установке отрицательного контакта. Нанесите универсальную смазку на клеммы, чтобы предотвратить коррозию.
Подтвердите правильность работы SRS Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что индикатор SRS горит в течение примерно 6 секунд, а затем гаснет.
Рулевое управление после установки - проверка После установки проверьте следующие пункты: Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу, и несколько раз поверните рулевое колесо из замка в замок. Проверьте, что индикатор EPS не загорается. Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спиц рулевого управления справа и слева не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрированы), исправьте зацепление шлицев сочленения / вала-шестерни.
Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
HDS диагностический разъём - подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
VSA датчик Neutral положение - Memorization Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, с рулевым колесом в прямом положении. Выберите VSA регулировка, затем выберите ALL SENSORS с HDS, и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню HDS Help для конкретных инструкций.
Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса - Очистить Выберите EPS регулировка, затем выберите EPS рулевое управление ANGLE датчик VALUE сброс и следуйте подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню HDS Help.

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Схема №91

Схема №92

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Клемма аккумулятора (SRS) - отключение Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0). Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель с датчиком аккумулятора (A) от аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала отсоединяйте отрицательную сторону. Чтобы защитить разъем датчика аккумулятора (B) от повреждения, не держите его при удалении отрицательной клеммы. Не отсоединяйте датчик аккумулятора от отрицательной клеммы (C). Отсоедините положительный кабель (D) от аккумулятора. Подождите не менее 3 минут перед началом работы.
Подушка безопасности водителя Снимите панель доступа (A). Отсоедините разъем наполнителя подушки безопасности водителя (B) на жгуте кабельной катушки. Отсоедините разъем переключателя сирены (C). Снимите болты TORX с помощью бита TORX T30. Снимите подушку безопасности водителя (A).
Рулевое колесо в сборе Установить передние колеса в положение " прямо вперед ". Отсоединить разъем (А). Ослабить болт рулевого колеса (В) на три оборота. Установить имеющийся в продаже съемник рулевого колеса (А) на рулевое колесо (В). Освободить рулевое колесо от вала рулевой колонки, повернув нажимной болт (С) съемника. Обратите внимание на следующие пункты при снятии рулевого колеса: Не постучать по резьбе рулевого колеса или валу рулевой колонки при снятии рулевого колеса.
Верхняя крышка колонки Снимите верхнюю крышку колонки (А).
Нижняя крышка колонки Отверните винты (А). Снимите нижнюю крышку колонки (А).
Корпус комбинированного выключателя в сборе Отсоедините соединители (А). Снимите зажим (В). Отсоедините соединители (А). Снимите корпус комбинированного выключателя в сборе (А) с вала рулевой колонки. Без блокировки рулевого управления С блокировкой рулевого управления
Крышка рулевого шарнира Снимите крышку рулевого шарнира (А).
Нижний скользящий вал рулевой колонки - Удерживайте Установите рулевую колонку в центральное положение наклона, а также в центральное телескопическое положение. Удерживайте нижний скользящий вал (А) на колонке куском проволоки (В) между соединительной вилкой (С) нижнего скользящего вала и соединительной вилкой (D) верхнего вала, чтобы предотвратить вытягивание нижнего скользящего вала.
Болт рулевого шарнира - Ослабьте Ослабьте болт рулевого шарнира (А).
Шарнир рулевого управления - разъединение Снимите болт шарнира рулевого управления (А). Отсоедините шарнир рулевого управления (В) от вала шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Если центральная направляющая (С) находится на месте и не переместилась, оставьте ее на месте. Если центральная направляющая оторвалась, утилизируйте ее.
Рулевая колонка С блокировкой рулевого управления: Отсоедините разъемы (А) от выключателя зажигания (В). Без блокировки рулевого управления С блокировкой рулевого управления Отсоедините зажимы жгута проводов (С) от рулевой колонки. Снимите рулевую колонку (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте рычаг блокировки до установки рулевой колонки. Если рычаг блокировки отпущен перед установкой, отрегулируйте рулевую колонку после установки.

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Схема №117

Схема №118

Схема №119

Схема №120

Схема №121

Схема №122

Схема №123

Схема №124

Схема №125

Схема №126

Рулевая колонка Установите рулевую колонку (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте рычаг блокировки до установки рулевой колонки. Если рычаг блокировки отпущен до установки, отрегулируйте рулевую колонку после установки. Без блокировки рулевого управления С блокировкой рулевого управления слабо Затяните крепежные гайки и болты. Затяните крепежные гайки и болты до указанного крутящего момента в указанной последовательности. Установите зажимы (В) электрожгута на рулевую колонку. С блокировкой: Подсоедините соединители (С) рулевого управления к выключателю зажигания (D).
Рулевая колонка Нижний вал скольжения - привод Обрежьте проволоку (А).
Рулевое соединение - повторное соединение Установите рейку в положение движения прямо. Наденьте нижний конец рулевого соединения (А) на вал рулевого управления (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Вал шестерни с центральной направляющей: Установите рулевое соединение, совместив центральную направляющую (С). Вал шестерни без центральной направляющей: Установите рулевую колонку, совместив зазор (D) в пределах угла. Выровняйте отверстие болта (А) в рулевом соединении с канавкой (В).
Болт рулевого шарнира - затянуть Затянуть болт рулевого шарнира (А) до указанного крутящего момента.
Крышка рулевого шарнира Установите крышку рулевого шарнира (А) в указанной последовательности.
Комбинированный корпус переключателя в сборе Установите комбинированный корпус переключателя в сборе (A). Затяните три винта (B) в указанной последовательности. Без блокировки рулевого управления С помощью блокировки рулевого управления Подключите разъемы (A). Подключите разъемы (A). Установите зажим (B).
Нижняя крышка колонки Установите нижнюю крышку колонки (A). Установите винты (A).
Верхняя крышка колонки Установите верхнюю крышку колонки (А).
Рулевое колесо в сборе Убедитесь, что передние колеса направлены прямо вперед. Отцентрируйте кабельную катушку (A). Для этого сначала поверните кабельную катушку по часовой стрелке до упора. Поверните кабельную катушку против часовой стрелки примерно на три полных оборота. Стрелка (B) на этикетке кабельной катушки должна быть направлена прямо вверх. Установите ступицу рулевого колеса (A) так, чтобы она вошла в зацепление со штифтом (B) кабельной катушки. Установите рулевое колесо (C) на рулевую колонку. Примечание: Не:
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы заменяете развернутую подушку безопасности водителя, проверьте кабельную катушку на наличие тепловых повреждений. Если есть какие-либо повреждения, замените кабельную катушку. Поместите подушку безопасности водителя (A) в рулевое колесо. Затяните новые болты TORX с помощью бита TORX T30. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что зазор (B) между рулевым колесом и площадкой рога равен указанному значению. Подключите разъем для накачки подушки безопасности водителя (a).
Клемма аккумулятора (SRS) - Повторное подключение ПРИМЕЧАНИЕ. Если аккумулятор работает ненормально, проверьте аккумулятор. Очистите клеммы аккумулятора. Подключите положительный кабель (A) к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала подключите положительную сторону. Подключите отрицательный кабель и датчик аккумулятора (B) к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы защитить разъем датчика аккумулятора (C) от повреждения, не держите его при установке отрицательного контакта. Нанесите универсальную смазку на клеммы, чтобы предотвратить коррозию.
Подтвердите правильность работы SRS Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что индикатор SRS горит в течение примерно 6 секунд, а затем гаснет.
Рулевое управление после установки - проверка После установки проверьте следующие пункты: Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу, и несколько раз поверните рулевое колесо из замка в замок. Проверьте, что индикатор EPS не загорается. Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спиц рулевого управления справа и слева не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрированы), исправьте зацепление шлицев сочленения / вала-шестерни.
Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
HDS диагностический разъём - подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
VSA датчик Neutral положение - Memorization Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, с рулевым колесом в прямом положении. Выберите VSA регулировка, затем выберите ALL SENSORS с HDS, и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню HDS Help для конкретных инструкций.
Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса - Очистить Выберите EPS регулировка, затем выберите EPS рулевое управление ANGLE датчик VALUE сброс и следуйте подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню HDS Help.

Схема №127

Рис. 127: Индекс расположения компонентов рулевого управления. Honda Civic IX

Рулевая колонка	ОСМОТР
Рулевая колонка	ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
РУЛЕВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ	ПРОВЕРКА РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
РУЛЕВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ	ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ	ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
КОНЕЦ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ	ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
НАПРАВЛЯЮЩАЯ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ	ЮСТИРОВКА
НАПРАВЛЯЮЩАЯ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ	ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
КОЖУХ КОНЦЕВОГО ШАРОВОГО ШАРНИРА РУЛЕВОЙ ТЯГИ	См. " ДЕМОНТАЖ И ПОВТОРНАЯ СБОРКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". (ref-614102-S39331911962014050700000)(ref-614102-S21638751402014050700000)
Рулевое колесо	Разборка и повторная сборка См. " ПРОВЕРКА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " или ПРОВЕРКА ЛЮФТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ref-614102-S33848146712014050700000)
	См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " или ПРОВЕРКА ЛЮФТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ref-614102-S33848146712014050700000)
	Проверка люфта при вращении См. " ДЕМОНТАЖ И ПОВТОРНАЯ СБОРКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА " или ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ref-614102-S21638751402014050700000)
	Демонтаж и монтаж См. " ИНДЕКС РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ SRS (' 12: ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ МОДЕЛЕЙ ПРИРОДНОГО ГАЗА) " или ИНДЕКС РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ SRS (' 12: МОДЕЛИ ПРИРОДНОГО ГАЗА) (ref-614100-S30851213492014050700000)

Как снять и установить коробки передач рулевого управления

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Изображение / Номер инструмента Съемник шарового шарнира, 28 мм 07MAC-SL0A202 Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100 Переходник подрамника VSB02C000016 (1) Установочный штифт подрамника 070AG-SJAA10S (1) Доступно через программу Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857

Схема №128

Схема №129

Схема №130

Схема №131

Схема №132

Схема №133

Схема №134

Схема №135

Схема №136

Схема №137

Схема №138

Схема №139

Схема №140

Схема №141

Схема №142

Схема №143

Схема №144

Схема №145

Схема №146

Схема №147

Схема №148

Схема №149

Схема №150

Схема №151

Схема №152

Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
Широкий - открытое положение капота Откройте капот и закрепите его опорным стержнем капота (A) в широко открытом положении (B).
Переднее колесо Снимите оба передних колеса.
Крышка рулевого шарнира Снимите крышку рулевого шарнира (А).
Нижний скользящий вал рулевой колонки - Удерживайте Установите рулевую колонку в центральное положение наклона, а также в центральное телескопическое положение. Удерживайте нижний скользящий вал (А) на колонке куском проволоки (В) между соединительной вилкой (С) нижнего скользящего вала и соединительной вилкой (D) верхнего вала, чтобы предотвратить вытягивание нижнего скользящего вала.
Болт рулевого шарнира - Ослабьте Ослабьте болт рулевого шарнира (А).
Угол спицы рулевого колеса. Установите коммерчески доступный инструмент держателя рулевого колеса (A).
Шарнир рулевого управления - разъединение Снимите болт шарнира рулевого управления (А). Отсоедините шарнир рулевого управления (В) от вала шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Если центральная направляющая (С) находится на месте и не переместилась, оставьте ее на месте. Если центральная направляющая оторвалась, утилизируйте ее.
Шаровой шарнир - ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте съемник шарового шарнира для отсоединения шарового шарнира. Не ударяйте по корпусу или любой другой части соединения шарового шарнира для его отсоединения. Установите шестигранную гайку (A) или протектор резьбы шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании шестигранной гайки убедитесь, что гайка находится заподлицо с концом пальца шарового шарнира, чтобы предотвратить повреждение резьбового конца пальца шарового шарнира. Нанесите смазку на съемник шарового шарнира на показанных участках (A).
Шаровой шарнир на конце тяги - отсоединение, с обеих сторон Снимите шплинт (А) с шарового шарнира на конце тяги. Снимите гайку (В). Отсоедините шаровой шарнир на конце тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира при установке съемника.
Шаровой шарнир переднего стабилизатора - разъединение, обе стороны нижнего рычага Снимите фланцевую гайку (А), удерживая шестигранным ключом (С) соответствующий палец шарнира (В). Снимите звено стабилизатора (D).
Двигатель под прикрытием Снимите двигатель под прикрытием (А).
Защита от брызг Снимите защиту от брызг (A).
Периферийный узел коробки передач с усилителем Отсоедините разъем. Снимите клемму массы (A). Снимите жгут EPS (A). Снимите кронштейн жгута (B). Снимите крепежные болты коробки рулевого управления (A). Снимите крепежные болты элементов жесткости (B). Снимите элементы жесткости коробки рулевого управления (C). Сторона водителя Сторона пассажира
Домкрат подрамника и опора (с помощью переходника подрамника) Присоедините переходник подрамника к переднему подрамнику (А), перекинув ремень (В) над передней частью переднего подрамника. Закрепите ремень упором (С). Поднимите домкрат трансмиссии. Совместите пазы в плечах переходника переднего подрамника с отверстиями под болты на основании домкрата трансмиссии. Надежно закрепите передний подрамник и домкрат трансмиссии четырьмя болтами.
Нижний динамометрический стержень - отсоединение Снимите болты крепления нижнего динамометрического стержня (А).
Передний подрамник - Перемещение Снимите крепежные болты среднего элемента жесткости (A) с обеих сторон. Ослабьте крепежные болты подрамника (A) так, чтобы они находились на расстоянии около 25 мм (0,98 дюйма) от монтажной поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослабляйте крепежные болты переднего подрамника больше, чем необходимо. Снимите крепежные болты подрамника (A) с обеих сторон. Медленно опускайте домкрат до тех пор, пока передний подрамник не упадет примерно на 80 мм (3,15 дюйма).
Коробка передач усилителя рулевого управления в сборе Снимите коробку передач рулевого управления (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем двигателя EPS при размещении его на полу. Разъем двигателя EPS должен быть обращен вверх.
Втулка вала шестерни Снять втулку вала шестерни (А).

Схема №153

Схема №154

Схема №155

Схема №156

Схема №157

Схема №158

Схема №159

Схема №160

Схема №161

Схема №162

Схема №163

Схема №164

Схема №165

Схема №166

Схема №167

Схема №168

Схема №169

Схема №170

Схема №171

Схема №172

Схема №173

Схема №174

Схема №175

Схема №176

Схема №177

Схема №178

Схема №179

Схема №180

Втулка вала шестерни Установите втулку вала шестерни (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем электродвигателя EPS при размещении его на полу. Разъем электродвигателя EPS должен быть обращен вверх. Совместите вырезы с выступами (B). Втулка не должна иметь зазора на сопрягаемой поверхности втулки и датчика крутящего момента.
Гидроусилитель руля в сборе Установите рулевой редуктор (А). Поднимите передний подрамник (В) до кузова.
Передний подрамник - передвиньте свободно установите новые болты крепления переднего подрамника (A) с обеих сторон.
Передний подрамник - Затяните слабо Затяните крепежные болты переднего подрамника (A). Вставьте крепежный штифт подрамника через установочное отверстие (B) на правом переднем подрамнике и в установочное отверстие (C) на корпусе, затем ослабьте затяжку правого переднего крепежного болта подрамника. Вставьте крепежный штифт подрамника через установочный паз на левом переднем подрамнике и в установочное отверстие на корпусе, затем ослабьте затяжку левого переднего крепежного болта подрамника.
Нижний динамометрический стержень - Соединение Свободно установите новые болты крепления нижнего динамометрического стержня (A).
Нижний динамометрический стержень - затянуть Ослабьте болт нижнего динамометрического стержня. Затяните болты крепления нижнего динамометрического стержня в указанной последовательности.
Гнездо подрамника и опора (с использованием адаптера подрамника) Опустите гнездо передачи (А), поддерживающее передний подрамник (В).
Периферийный узел коробки передач усилителя Установите элементы жесткости коробки рулевого управления (A). Ослабьте затяжку болтов крепления коробки рулевого управления (B). Ослабьте затяжку болтов крепления элементов жесткости (C). Сторона водителя Сторона пассажира Затяните болты крепления коробки рулевого управления и болты крепления элементов жесткости на заданный момент в указанной последовательности. Установите кронштейн жгута (A). Установите жгут EPS (B) в указанной последовательности. Подсоедините соединитель.
Брызгозащитный экран Установите брызгозащитный экран (A).
Двигатель под прикрытием Установите двигатель под прикрытием (А).
Шаровой шарнир переднего стабилизатора - повторное соединение, с обеих сторон нижнего рычага Установите звено стабилизатора (А) на штангу стабилизатора (В) со штифтами шарнира, установленными в центре диапазона их перемещения с обеих сторон. Установите новую самоконтрящуюся гайку (С) с обеих сторон. Затяните ее на заданный момент, удерживая соответствующий штифт шарнира (D) шестигранным ключом (Е) с обеих сторон.
Шаровой шарнир на конце стяжной тяги - соединение, с обеих сторон Протрите конические участки и резьбу от любого загрязнения смазкой. Подсоедините шаровой шарнир (А) стяжной тяги к цапфе. Установите гайку (В). Установите новый шплинт (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Отогните шплинт, как показано на рисунке.
Рулевая колонка Нижний вал скольжения - привод Обрежьте проволоку (А).
Освобождение рулевого колеса Снять инструмент держателя рулевого колеса (А).
Рулевое соединение - повторное соединение Установите рейку в положение движения прямо. Наденьте нижний конец рулевого соединения (А) на вал рулевого управления (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Вал шестерни с центральной направляющей: Установите рулевое соединение, совместив центральную направляющую (С). Вал шестерни без центральной направляющей: Установите рулевую колонку, совместив зазор (D) в пределах угла. Выровняйте отверстие болта (А) в рулевом соединении с канавкой (В).
Болт рулевого шарнира - затянуть Затянуть болт рулевого шарнира (А) до указанного крутящего момента.
Крышка рулевого шарнира Установите крышку рулевого шарнира (А) в указанной последовательности.
Переднее колесо Установите оба передних колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней частью колеса.
Рулевая коробка - После установки Проверьте симптомы. Когда шины подняты с земли, проверьте наличие следующих симптомов, повернув рулевое колесо полностью вправо и влево несколько раз. Симптом Вероятная причина Звук трения, исходящий из нижней области рулевой колонки. Соединение рулевой колонки соприкасается с крышкой. Решетчатый звук из нижней области рулевой колонки или грубое ощущение во время рулевого управления. Плохое сцепление зубцов вала шестерни. Шум вокруг рулевого колеса во время рулевого управления. Плохое сцепление троса SRS поврежденного троса с рулевой катушкой.
Рулевое управление после установки - проверка После установки проверьте следующие пункты: Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу, и несколько раз поверните рулевое колесо из замка в замок. Проверьте, что индикатор EPS не загорается. Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спиц рулевого управления справа и слева не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрированы), исправьте зацепление шлицев сочленения / вала-шестерни.
Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполните следующие проверки: Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедитесь, что подвеска не модифицирована. Убедитесь, что топливный бак заполнен, и что комплект для ремонта шин, запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверьте размер шин и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах.
Поворотное колесо - Проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (поворотное колесо, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол наклона. Модели в США и Канаде Угол наклона: За исключением Si: 5 ° 19 ' ± 30 ' Si (без 18-дюймового колеса): 5 ° 22 ' ± 30 ' Si (с 18-дюймовым колесом): 5 ° 15 ' ± 30 ' Мексика модели Угол наклона: 18 °:
Развал - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для регулировки передних колес ± 0 для измерения выравнивания колес (угол наклона, угол наклона, угол наклона и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол развала. Модели США и Канады Угол развала: За исключением Si: Передний: 0 ° 00 ' ± 30 ' Задний: -0 ° 45 ' ± 45 ' Si (без 18-дюймового колеса): Передний: -0 ° 04 ' ± 30 ' Задний: -0 ° 52 ' ± 45 ' Si:
Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
Угол поворота - Проверка коммерчески доступного оборудования для выравнивания колес: + 3 ± 1 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 8 ° 30 ± + 2 ° Внутрь (Без 18-дюймового колеса): + 3 ° Внутрь:
HDS диагностический разъём - подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
Нейтральное положение датчика крутящего момента EPS - запоминание ПРИМЕЧАНИЕ: Нейтральное положение датчика крутящего момента должно запоминаться всякий раз, когда заменяется рулевая коробка, двигатель EPS или блок управления EPS. Обратите внимание, что нейтральное положение датчика крутящего момента не влияет на стирание расшифровка кода ошибки. Датчик крутящего момента чувствителен к температуре. При запоминании нейтрального положения датчика крутящего момента температура окружающей среды должна быть выше 20°C. Выберите регулировку Eку EPS, затем следуйте указаниям датчика Hывайте Hs.
VSA датчик Neutral положение - Memorization Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, с рулевым колесом в прямом положении. Выберите VSA регулировка, затем выберите ALL SENSORS с HDS, и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню HDS Help для конкретных инструкций.
Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса - Очистить Выберите EPS регулировка, затем выберите EPS рулевое управление ANGLE датчик VALUE сброс и следуйте подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню HDS Help.

Схема №181

Рис. 181: Проверка рулевого управления. Honda Civic IX

Проверка рулевого привода и коробки передач

Схема №182

Схема №183

Схема №184

Схема №185

Схема №186

Схема №187

Схема №188

Схема №189

Схема №190

Схема №191

Схема №192

Схема №193

Схема №194

Схема №195

Схема №196

Схема №197

Схема №198

Схема №199

Схема №200

Схема №201

Схема №202

Клемма аккумулятора (SRS) - отключение Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0). Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель с датчиком аккумулятора (A) от аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала отсоединяйте отрицательную сторону. Чтобы защитить разъем датчика аккумулятора (B) от повреждения, не держите его при удалении отрицательной клеммы. Не отсоединяйте датчик аккумулятора от отрицательной клеммы (C). Отсоедините положительный кабель (D) от аккумулятора. Подождите не менее 3 минут перед началом работы.
Подушка безопасности водителя Снимите панель доступа (A). Отсоедините разъем наполнителя подушки безопасности водителя (B) на жгуте кабельной катушки. Отсоедините разъем переключателя сирены (C). Снимите болты TORX с помощью бита TORX T30. Снимите подушку безопасности водителя (A).
Рулевое колесо в сборе Установить передние колеса в положение " прямо вперед ". Отсоединить разъем (А). Ослабить болт рулевого колеса (В) на три оборота. Установить имеющийся в продаже съемник рулевого колеса (А) на рулевое колесо (В). Освободить рулевое колесо от вала рулевой колонки, повернув нажимной болт (С) съемника. Обратите внимание на следующие пункты при снятии рулевого колеса: Не постучать по резьбе рулевого колеса или валу рулевой колонки при снятии рулевого колеса.
Верхняя крышка колонки Снимите верхнюю крышку колонки (А).
Нижняя крышка колонки Отверните винты (А). Снимите нижнюю крышку колонки (А).
Корпус комбинированного выключателя в сборе Отсоедините соединители (А). Снимите зажим (В). Отсоедините соединители (А). Снимите корпус комбинированного выключателя в сборе (А) с вала рулевой колонки. Без блокировки рулевого управления С блокировкой рулевого управления
Блок управления иммобилайзером без ключа Отсоедините разъем. Снимите блок управления иммобилайзером без ключа (А).
Крышка рулевого шарнира Снимите крышку рулевого шарнира (А).
Нижний скользящий вал рулевой колонки - Удерживайте Установите рулевую колонку в центральное положение наклона, а также в центральное телескопическое положение. Удерживайте нижний скользящий вал (А) на колонке куском проволоки (В) между соединительной вилкой (С) нижнего скользящего вала и соединительной вилкой (D) верхнего вала, чтобы предотвратить вытягивание нижнего скользящего вала.
Болт рулевого шарнира - Ослабьте Ослабьте болт рулевого шарнира (А).
Шарнир рулевого управления - разъединение Снимите болт шарнира рулевого управления (А). Отсоедините шарнир рулевого управления (В) от вала шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Если центральная направляющая (С) находится на месте и не переместилась, оставьте ее на месте. Если центральная направляющая оторвалась, утилизируйте ее.
Рулевая колонка С блокировкой рулевого управления: Отсоедините разъемы (А) от выключателя зажигания (В). Без блокировки рулевого управления С блокировкой рулевого управления Отсоедините зажимы жгута проводов (С) от рулевой колонки. Снимите рулевую колонку (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте рычаг блокировки до установки рулевой колонки. Если рычаг блокировки отпущен перед установкой, отрегулируйте рулевую колонку после установки.
Замок рулевого управления в сборе Центральный пробойник с двумя срезными болтами (A). Просверлите их головки сверлом 5 мм (0,20 дюйма). Будьте осторожны, чтобы не повредить замок рулевого управления при удалении срезных болтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Срезные болты имеют левую резьбу. Снимите замок рулевого управления (B).

ПримечаниеПри замене блока управления бесключевым доступом или блокировки рулевого управления (имеет встроенный электрический блок управления блокировкой рулевого управления) автомобиль не включается в режим ВКЛ. Следуйте процедуре регистрации соответствующего блока.

Схема №203

Схема №204

Схема №205

Схема №206

Схема №207

Схема №208

Схема №209

Схема №210

Схема №211

Схема №212

Схема №213

Схема №214

Схема №215

Схема №216

Схема №217

Схема №218

Схема №219

Схема №220

Схема №221

Схема №222

Схема №223

Схема №224

Схема №225

Схема №226

Схема №227

Замок рулевого управления в сборе Установите замок рулевого управления (A) без вставленного ключа. Ослабьте затяжку новых срезных болтов (B), поворачивая их против часовой стрелки. Вставьте ключ зажигания и проверьте правильность работы замка рулевого колеса и то, что ключ зажигания поворачивается свободно. Затяните срезные болты (A), поворачивая их против часовой стрелки, пока шестигранные головки (B) не открутятся.
Рулевая колонка Установите рулевую колонку (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте рычаг блокировки до установки рулевой колонки. Если рычаг блокировки отпущен до установки, отрегулируйте рулевую колонку после установки. Без блокировки рулевого управления С блокировкой рулевого управления слабо Затяните крепежные гайки и болты. Затяните крепежные гайки и болты до указанного крутящего момента в указанной последовательности. Установите зажимы (В) электрожгута на рулевую колонку. С блокировкой: Подсоедините соединители (С) рулевого управления к выключателю зажигания (D).
Рулевая колонка Нижний вал скольжения - привод Обрежьте проволоку (А).
Рулевое соединение - повторное соединение Установите рейку в положение движения прямо. Наденьте нижний конец рулевого соединения (А) на вал рулевого управления (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Вал шестерни с центральной направляющей: Установите рулевое соединение, совместив центральную направляющую (С). Вал шестерни без центральной направляющей: Установите рулевую колонку, совместив зазор (D) в пределах угла. Выровняйте отверстие болта (А) в рулевом соединении с канавкой (В).
Болт рулевого шарнира - затянуть Затянуть болт рулевого шарнира (А) до указанного крутящего момента.
Крышка рулевого шарнира Установите крышку рулевого шарнира (А) в указанной последовательности.
Immobilizer-Keyless управление Unit Установите immobilizer-Keyless управление Unit (A) и подсоедините разъем.
Комбинированный корпус переключателя в сборе Установите комбинированный корпус переключателя в сборе (A). Затяните три винта (B) в указанной последовательности. Без блокировки рулевого управления С помощью блокировки рулевого управления Подключите разъемы (A). Подключите разъемы (A). Установите зажим (B).
Нижняя крышка колонки Установите нижнюю крышку колонки (A). Установите винты (A).
Верхняя крышка колонки Установите верхнюю крышку колонки (А).
Рулевое колесо в сборе Убедитесь, что передние колеса направлены прямо вперед. Отцентрируйте кабельную катушку (A). Для этого сначала поверните кабельную катушку по часовой стрелке до упора. Поверните кабельную катушку против часовой стрелки примерно на три полных оборота. Стрелка (B) на этикетке кабельной катушки должна быть направлена прямо вверх. Установите ступицу рулевого колеса (A) так, чтобы она вошла в зацепление со штифтом (B) кабельной катушки. Установите рулевое колесо (C) на рулевую колонку. Примечание: Не:
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы заменяете развернутую подушку безопасности водителя, проверьте кабельную катушку на наличие тепловых повреждений. Если есть какие-либо повреждения, замените кабельную катушку. Поместите подушку безопасности водителя (A) в рулевое колесо. Затяните новые болты TORX с помощью бита TORX T30. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что зазор (B) между рулевым колесом и площадкой рога равен указанному значению. Подключите разъем для накачки подушки безопасности водителя (a).
Клемма аккумулятора (SRS) - Повторное подключение ПРИМЕЧАНИЕ. Если аккумулятор работает ненормально, проверьте аккумулятор. Очистите клеммы аккумулятора. Подключите положительный кабель (A) к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала подключите положительную сторону. Подключите отрицательный кабель и датчик аккумулятора (B) к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы защитить разъем датчика аккумулятора (C) от повреждения, не держите его при установке отрицательного контакта. Нанесите универсальную смазку на клеммы, чтобы предотвратить коррозию.
Подтвердите правильность работы SRS Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что индикатор SRS горит в течение примерно 6 секунд, а затем гаснет.
Рулевое управление после установки - проверка После установки проверьте следующие пункты: Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу, и несколько раз поверните рулевое колесо из замка в замок. Проверьте, что индикатор EPS не загорается. Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спиц рулевого управления справа и слева не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрированы), исправьте зацепление шлицев сочленения / вала-шестерни.
Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
HDS диагностический разъём - подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
VSA датчик Neutral положение - Memorization Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, с рулевым колесом в прямом положении. Выберите VSA регулировка, затем выберите ALL SENSORS с HDS, и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню HDS Help для конкретных инструкций.
Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса - Очистить Выберите EPS регулировка, затем выберите EPS рулевое управление ANGLE датчик VALUE сброс и следуйте подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню HDS Help.
Иммобилайзер Работа с ключом - Регистрация ПРИМЕЧАНИЕ: HDS требуется для регистрации ключей иммобилайзера. Программирование иммобилайзера также программирует бесключевой передатчик. Проверьте наличие послепродажного электрооборудования, которое может вызвать проблемы с работой транспондера. Иммобилайзер-бесключевой блок управления может хранить до шести ключей иммобилайзера. Подготовьте все новые ключи и получите код иммобилайзера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выберите РЕГИСТРАЦИЮ OBI из МЕНЮ ВЫБОРА СИСТЕМЫ, затем выберите IMOMOBUP.
Система бесключевого доступа - регистрация ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие дополнительного оборудования, которое может вызвать проблемы с бесключевым доступом. При выполнении регистрации держите пульт дистанционного управления вдали от компьютеров. При выполнении регистрации убедитесь, что двери закрыты. Программирование пульта дистанционного управления также программирует бесключевой передатчик. Блок управления бесключевым доступом может хранить коды до 6 пультов. При замене блока управления бесключевым доступом или блока управления электрическим рулевым управлением (встроен в замок рулевого управления).

Как снять и установить конец рулевой рейки

Схема №228

Рис. 228: Снятие и установка конца рулевой рейки. Honda Civic IX

Схема №229

Схема №230

Рис. 230: Разнесенный вид. Honda Civic IX

Разнесенный вид конца рулевой рейки Разнесенный вид

ПримечаниеНе допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в рулевой редуктор.

Схема №231

Схема №232

Схема №233

Схема №234

Схема №235

Схема №236

Схема №237

Схема №238

Схема №239

Схема №240

Схема №241

Схема №242

Схема №243

Схема №244

Схема №245

Схема №246

Схема №247

Схема №248

Схема №249

Схема №250

Схема №251

Схема №252

Схема №253

Схема №254

Схема №255

Схема №256

Схема №257

Схема №258

Схема №259

Схема №260

Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
Широкий - открытое положение капота Откройте капот и закрепите его опорным стержнем капота (A) в широко открытом положении (B).
Переднее колесо Снимите оба передних колеса.
Крышка рулевого шарнира Снимите крышку рулевого шарнира (А).
Нижний скользящий вал рулевой колонки - Удерживайте Установите рулевую колонку в центральное положение наклона, а также в центральное телескопическое положение. Удерживайте нижний скользящий вал (А) на колонке куском проволоки (В) между соединительной вилкой (С) нижнего скользящего вала и соединительной вилкой (D) верхнего вала, чтобы предотвратить вытягивание нижнего скользящего вала.
Болт рулевого шарнира - Ослабьте Ослабьте болт рулевого шарнира (А).
Угол спицы рулевого колеса. Установите коммерчески доступный инструмент держателя рулевого колеса (A).
Шарнир рулевого управления - разъединение Снимите болт шарнира рулевого управления (А). Отсоедините шарнир рулевого управления (В) от вала шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Если центральная направляющая (С) находится на месте и не переместилась, оставьте ее на месте. Если центральная направляющая оторвалась, утилизируйте ее.
Шаровой шарнир - ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте съемник шарового шарнира для отсоединения шарового шарнира. Не ударяйте по корпусу или любой другой части соединения шарового шарнира для его отсоединения. Установите шестигранную гайку (A) или протектор резьбы шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании шестигранной гайки убедитесь, что гайка находится заподлицо с концом пальца шарового шарнира, чтобы предотвратить повреждение резьбового конца пальца шарового шарнира. Нанесите смазку на съемник шарового шарнира на показанных участках (A).
Шаровой шарнир на конце тяги - отсоединение, с обеих сторон Снимите шплинт (А) с шарового шарнира на конце тяги. Снимите гайку (В). Отсоедините шаровой шарнир на конце тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира при установке съемника.
Шаровой шарнир переднего стабилизатора - разъединение, обе стороны нижнего рычага Снимите фланцевую гайку (А), удерживая шестигранным ключом (С) соответствующий палец шарнира (В). Снимите звено стабилизатора (D).
Двигатель под прикрытием Снимите двигатель под прикрытием (А).
Защита от брызг Снимите защиту от брызг (A).
Периферийный узел коробки передач с усилителем Отсоедините разъем. Снимите клемму массы (A). Снимите жгут EPS (A). Снимите кронштейн жгута (B). Снимите крепежные болты коробки рулевого управления (A). Снимите крепежные болты элементов жесткости (B). Снимите элементы жесткости коробки рулевого управления (C). Сторона водителя Сторона пассажира
Домкрат подрамника и опора (с помощью переходника подрамника) Присоедините переходник подрамника к переднему подрамнику (А), перекинув ремень (В) над передней частью переднего подрамника. Закрепите ремень упором (С). Поднимите домкрат трансмиссии. Совместите пазы в плечах переходника переднего подрамника с отверстиями под болты на основании домкрата трансмиссии. Надежно закрепите передний подрамник и домкрат трансмиссии четырьмя болтами.
Нижний динамометрический стержень - отсоединение Снимите болты крепления нижнего динамометрического стержня (А).
Передний подрамник - Перемещение Снимите крепежные болты среднего элемента жесткости (A) с обеих сторон. Ослабьте крепежные болты подрамника (A) так, чтобы они находились на расстоянии около 25 мм (0,98 дюйма) от монтажной поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослабляйте крепежные болты переднего подрамника больше, чем необходимо. Снимите крепежные болты подрамника (A) с обеих сторон. Медленно опускайте домкрат до тех пор, пока передний подрамник не упадет примерно на 80 мм (3,15 дюйма).
Коробка передач усилителя рулевого управления в сборе Снимите коробку передач рулевого управления (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем двигателя EPS при размещении его на полу. Разъем двигателя EPS должен быть обращен вверх.
Втулка вала шестерни Снять втулку вала шестерни (А).
Конец стяжки Снимите конец стяжки (А).
Багажник на конце стойки Снимите ремни багажника (A). Снимите зажимы для стяжных тяг (B). Оттяните багажник (C) от концов рулевого редуктора.
Конец зубчатой рейки Удерживайте корпус коробки передач с помощью С-образного зажима (А) и деревянных колодок (Б) на верстаке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не зажимайте цилиндрическую часть корпуса коробки передач в тисках. Разгибайте стопорную шайбу (А). Удерживайте секции с плоской поверхностью (А) рулевой рейки (Б) одним ключом. Отвинтите оба конца рейки (В) другим ключом. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить цилиндрическую часть корпуса коробки передач в тарельки (А). Снимите стопорную шайбу с боковым ключом.

ПримечаниеНе допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в рулевой редуктор.

Схема №261

Схема №262

Схема №263

Схема №264

Схема №265

Схема №266

Схема №267

Схема №268

Схема №269

Схема №270

Схема №271

Схема №272

Схема №273

Схема №274

Схема №275

Схема №276

Схема №277

Схема №278

Схема №279

Схема №280

Схема №281

Схема №282

Схема №283

Схема №284

Схема №285

Схема №286

Схема №287

Схема №288

Схема №289

Схема №290

Схема №291

Схема №292

Схема №293

Схема №294

Схема №295

Схема №296

Конец зубчатой рейки Удерживайте корпус коробки передач с помощью С-образного зажима (A) и деревянных колодок (B) на верстаке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не зажимайте цилиндрическую часть корпуса коробки передач в тисках. Сторона пассажира: установите резиновый упор (A). Установите новую стопорную шайбу (B). Совместите лапки стопорной шайбы (C) с пазами (D) на торце стыка зубчатой рейки (E), удерживая стопорную шайбу на месте. Повторите этот шаг.
Багажник на конце стойки Удалите всю имеющуюся в продаже смазку или загрязнения из канавок для установки багажника (A) вокруг корпуса коробки передач. Установите сапоги (B) на концы стойки с помощью зажимов для стяжных тяг (C). Установите конец багажника в установочные канавки в корпусе должным образом. После установки сапог вытрите смазку с резьбового участка (D) конца стойки. Установите новые ленты (A), совместив язычки (B) с отверстиями (C) на ленте. Закройте часть ленты.
Конец тяги Установите конец тяги (А).
Втулка вала шестерни Установите втулку вала шестерни (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем электродвигателя EPS при размещении его на полу. Разъем электродвигателя EPS должен быть обращен вверх. Совместите вырезы с выступами (B). Втулка не должна иметь зазора на сопрягаемой поверхности втулки и датчика крутящего момента.
Гидроусилитель руля в сборе Установите рулевой редуктор (А). Поднимите передний подрамник (В) до кузова.
Передний подрамник - передвиньте свободно установите новые болты крепления переднего подрамника (A) с обеих сторон.
Передний подрамник - Затяните слабо Затяните крепежные болты переднего подрамника (A). Вставьте крепежный штифт подрамника через установочное отверстие (B) на правом переднем подрамнике и в установочное отверстие (C) на корпусе, затем ослабьте затяжку правого переднего крепежного болта подрамника. Вставьте крепежный штифт подрамника через установочный паз на левом переднем подрамнике и в установочное отверстие на корпусе, затем ослабьте затяжку левого переднего крепежного болта подрамника.
Нижний динамометрический стержень - Соединение Свободно установите новые болты крепления нижнего динамометрического стержня (A).
Нижний динамометрический стержень - затянуть Ослабьте болт нижнего динамометрического стержня. Затяните болты крепления нижнего динамометрического стержня в указанной последовательности.
Гнездо подрамника и опора (с использованием адаптера подрамника) Опустите гнездо передачи (А), поддерживающее передний подрамник (В).
Периферийный узел коробки передач усилителя Установите элементы жесткости коробки рулевого управления (A). Ослабьте затяжку болтов крепления коробки рулевого управления (B). Ослабьте затяжку болтов крепления элементов жесткости (C). Сторона водителя Сторона пассажира Затяните болты крепления коробки рулевого управления и болты крепления элементов жесткости на заданный момент в указанной последовательности. Установите кронштейн жгута (A). Установите жгут EPS (B) в указанной последовательности. Подсоедините соединитель.
Брызгозащитный экран Установите брызгозащитный экран (A).
Двигатель под прикрытием Установите двигатель под прикрытием (А).
Шаровой шарнир переднего стабилизатора - повторное соединение, с обеих сторон нижнего рычага Установите звено стабилизатора (А) на штангу стабилизатора (В) со штифтами шарнира, установленными в центре диапазона их перемещения с обеих сторон. Установите новую самоконтрящуюся гайку (С) с обеих сторон. Затяните ее на заданный момент, удерживая соответствующий штифт шарнира (D) шестигранным ключом (Е) с обеих сторон.
Шаровой шарнир на конце стяжной тяги - соединение, с обеих сторон Протрите конические участки и резьбу от любого загрязнения смазкой. Подсоедините шаровой шарнир (А) стяжной тяги к цапфе. Установите гайку (В). Установите новый шплинт (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Отогните шплинт, как показано на рисунке.
Рулевая колонка Нижний вал скольжения - привод Обрежьте проволоку (А).
Освобождение рулевого колеса Снять инструмент держателя рулевого колеса (А).
Рулевое соединение - повторное соединение Установите рейку в положение движения прямо. Наденьте нижний конец рулевого соединения (А) на вал рулевого управления (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Вал шестерни с центральной направляющей: Установите рулевое соединение, совместив центральную направляющую (С). Вал шестерни без центральной направляющей: Установите рулевую колонку, совместив зазор (D) в пределах угла. Выровняйте отверстие болта (А) в рулевом соединении с канавкой (В).
Болт рулевого шарнира - затянуть Затянуть болт рулевого шарнира (А) до указанного крутящего момента.
Крышка рулевого шарнира Установите крышку рулевого шарнира (А) в указанной последовательности.
Переднее колесо Установите оба передних колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней частью колеса.
Рулевая коробка - После установки Проверьте симптомы. Когда шины подняты с земли, проверьте наличие следующих симптомов, повернув рулевое колесо полностью вправо и влево несколько раз. Симптом Вероятная причина Звук трения, исходящий из нижней области рулевой колонки. Соединение рулевой колонки соприкасается с крышкой. Решетчатый звук из нижней области рулевой колонки или грубое ощущение во время рулевого управления. Плохое сцепление зубцов вала шестерни. Шум вокруг рулевого колеса во время рулевого управления. Плохое сцепление троса SRS поврежденного троса с рулевой катушкой.
Рулевое управление после установки - проверка После установки проверьте следующие пункты: Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу, и несколько раз поверните рулевое колесо из замка в замок. Проверьте, что индикатор EPS не загорается. Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спиц рулевого управления справа и слева не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрированы), исправьте зацепление шлицев сочленения / вала-шестерни.
Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполните следующие проверки: Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедитесь, что подвеска не модифицирована. Убедитесь, что топливный бак заполнен, и что комплект для ремонта шин, запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверьте размер шин и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах.
Поворотное колесо - Проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (поворотное колесо, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол наклона. Модели в США и Канаде Угол наклона: За исключением Si: 5 ° 19 ' ± 30 ' Si (без 18-дюймового колеса): 5 ° 22 ' ± 30 ' Si (с 18-дюймовым колесом): 5 ° 15 ' ± 30 ' Мексика модели Угол наклона: 18 °:
Развал - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для регулировки передних колес ± 0 для измерения выравнивания колес (угол наклона, угол наклона, угол наклона и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол развала. Модели США и Канады Угол развала: За исключением Si: Передний: 0 ° 00 ' ± 30 ' Задний: -0 ° 45 ' ± 45 ' Si (без 18-дюймового колеса): Передний: -0 ° 04 ' ± 30 ' Задний: -0 ° 52 ' ± 45 ' Si:
Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
Угол поворота - Проверка коммерчески доступного оборудования для выравнивания колес: + 3 ± 1 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 8 ° 30 ± + 2 ° Внутрь (Без 18-дюймового колеса): + 3 ° Внутрь:
HDS диагностический разъём - подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
Нейтральное положение датчика крутящего момента EPS - запоминание ПРИМЕЧАНИЕ: Нейтральное положение датчика крутящего момента должно запоминаться всякий раз, когда заменяется рулевая коробка, двигатель EPS или блок управления EPS. Обратите внимание, что нейтральное положение датчика крутящего момента не влияет на стирание расшифровка кода ошибки. Датчик крутящего момента чувствителен к температуре. При запоминании нейтрального положения датчика крутящего момента температура окружающей среды должна быть выше 20°C. Выберите регулировку Eку EPS, затем следуйте указаниям датчика Hывайте Hs.
VSA датчик Neutral положение - Memorization Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, с рулевым колесом в прямом положении. Выберите VSA регулировка, затем выберите ALL SENSORS с HDS, и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню HDS Help для конкретных инструкций.
Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса - Очистить Выберите EPS регулировка, затем выберите EPS рулевое управление ANGLE датчик VALUE сброс и следуйте подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню HDS Help.

Как снять и установить направляющий рулевой рейку

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Описание изображения / Номер инструмента Ключ с контргайкой, 40 мм 07AAA-TL2A100

Схема №297

Рис. 297: Демонтаж и монтаж направляющей рулевой рейки. Honda Civic IX

Схема №298

Схема №299

Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
Направляющая штатива Ослабьте контргайку (A) с помощью гаечного ключа. Снимите контргайку (A), винт направляющей штатива (B), пружину (C), дисковую шайбу (D) и направляющую штатива (E). Снимите уплотнительное кольцо (F) с направляющей штатива. Вытрите смазку со скользящей поверхности направляющей штатива.

Схема №300

Схема №301

Схема №302

Схема №303

Схема №304

Схема №305

Схема №306

Схема №307

Направляющая зубчатой рейки Нанесите универсальную смазку на новое уплотнительное кольцо (А), затем установите ее на направляющую зубчатой рейки. Нанесите универсальную смазку на поверхность скольжения и окружность направляющей зубчатой рейки (В), и установите ее на корпус коробки передач. Протрите смазкой резьбовую секцию корпуса коробки передач. Установите дисковую шайбу (С) на корпус коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Дисковая шайба - направляющая, установите ее так, как показано на рисунке.
Гайка направляющей для рулевой рейки. Установить гайку направляющей для рулевой рейки на место. Установить гайку направляющей для рулевой рейки на место. Установить гайку направляющей для рулевой рейки на место. Установить гайку направляющей для рулевой рейки на место. Установить гайку направляющей для рулевой рейки на место. Установить гайку направляющей для рулевой рейки на место. Установить гайку направляющей для рулевой рейки на место. (Установить гайку направляющей для рулевой рейки на место). Установить направляющую для рулевой рейки на место.
Проверка люфта рулевого колеса Установите передние колеса в положение прямо вперед. Измерьте, как далеко вы можете повернуть рулевое колесо влево и вправо без перемещения передних колес. Если люфт в пределах предела, рулевой редуктор и рулевой привод в порядке. Если люфт превышает предел, отрегулируйте направляющую рейки. Если люфт все еще чрезмерен после регулировки направляющей рейки, осмотрите рулевой привод и рулевую коробку. Люфт при вращении: 0-10 мм (0-0,39 дюйма)
Проверка вспомогательного усилителя рулевого управления ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест следует проводить с шинами и колесами оригинального оборудования при правильном давлении в шинах. Запустите двигатель и дайте ему поработать вхолостую. Прикрепите коммерчески доступную пружинную шкалу (А) к рулевому колесу. Когда двигатель работает на холостом ходу, а автомобиль находится на чистом сухом полу, потяните шкалу, как показано на рисунке, и прочтите ее, как только шины начнут поворачиваться. Начальная поворотная нагрузка: 34 Н (3,5 кгс, 7,6 лбс) Если с шкалой читается не более, то регулировка рулевого колеса.

Как заменить ботинок концевого шарового шарнира рулевой тяги

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Описание изображения / Номер инструмента Съемник шарового шарнира, 28 мм 07MAC-SL0A202 Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100 Направляющая уплотнения втулки, 35,9 x 37 мм 07YAG-S2x0100

Схема №308

Рис. 308: Замена ботинка концевого шарового шарнира рулевой тяги. Honda Civic IX

Схема №309

Схема №310

Схема №311

Схема №312

Схема №313

Схема №314

Схема №315

Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
Переднее колесо Снимите переднее колесо.
Шаровой шарнир - ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте съемник шарового шарнира для отсоединения шарового шарнира. Не ударяйте по корпусу или любой другой части соединения шарового шарнира для его отсоединения. Установите шестигранную гайку (A) или протектор резьбы шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании шестигранной гайки убедитесь, что гайка находится заподлицо с концом пальца шарового шарнира, чтобы предотвратить повреждение резьбового конца пальца шарового шарнира. Нанесите смазку на съемник шарового шарнира на показанных участках (A).
Стяжное торцевое шаровое соединение - разъединение Снять шплинт (А). Отвернуть гайку (Б). Отсоединить стяжное торцевое шаровое соединение.
Крышка шарового шарнира на конце стяжной тяги Снимите крышку шарового шарнира (A) с конца стяжной тяги и сотрите старую смазку с шарового пальца.

Схема №316

Схема №317

Схема №318

Схема №319

Схема №320

Схема №321

Схема №322

Шариковый шарнир со стороны стяжного штока Очистите нижнюю часть шарового пальца (A) свежей универсальной смазкой. Упакуйте внутреннюю часть нового шарикового шарнира (B) и фланец (C) свежей универсальной смазкой. Обратите внимание на эти пункты при установке новой смазки: Не допускайте попадания смазки в посадочную зону (D) и коническую секцию (E) шарового пальца. Не допускайте попадания пыли, грязи, других посторонних материалов в корпус.
Шарнирное соединение конца тяги - повторное соединение Подсоедините шарнирное соединение конца тяги, наверните гайку (А), установите шплинт (Б), как показано на рисунке.
Переднее колесо Установите переднее колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса.
Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполните следующие проверки: Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедитесь, что подвеска не модифицирована. Убедитесь, что топливный бак заполнен, и что комплект для ремонта шин, запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверьте размер шин и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах.
Поворотное колесо - Проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (поворотное колесо, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол наклона. Модели в США и Канаде Угол наклона: За исключением Si: 5 ° 19 ' ± 30 ' Si (без 18-дюймового колеса): 5 ° 22 ' ± 30 ' Si (с 18-дюймовым колесом): 5 ° 15 ' ± 30 ' Мексика модели Угол наклона: 18 °:
Развал - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для регулировки передних колес ± 0, для измерения максимальной регулировки колес (угол наклона, угол наклона и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол развала. Модели США и Канады Угол развала: За исключением Si: Передний: 0 ° 00 ' ± 30 ' Задний: -0 ° 45 ' ± 45 ' Si (без 18-дюймового колеса): Передний: -0 ° 04 ' ± 30 ' Задний: -0 ° 52 ' + 18 '
Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
Угол поворота - Проверка коммерчески доступного оборудования для выравнивания колес: + 3 ± 1 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 8 ° 30 ± + 2 ° Внутрь (Без 18-дюймового колеса): + 3 ° Внутрь:
HDS диагностический разъём - подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
VSA датчик Neutral положение - Memorization Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, с рулевым колесом в прямом положении. Выберите VSA регулировка, затем выберите ALL SENSORS с HDS, и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню HDS Help для конкретных инструкций.
Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса - Очистить Выберите EPS регулировка, затем выберите EPS рулевое управление ANGLE датчик VALUE сброс и следуйте подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню HDS Help.

Схема №323

Схема №324

Схема №325

Схема №326

Схема №327

Схема №328

Выключатель Лвж Снять крышку (А). Снять выключатель Лвж (В).
Задняя крышка рулевого колеса Снять заднюю крышку рулевого колеса (А).
Кабельный жгут рулевого колеса Удалите электрический поджгут катушки кабеля (A).
Audio дистанционный выключатель (Удаленный аудиовыключатель) Снимите удаленный аудиовыключатель (A).
Переключатель круиз-контроля / ограничителя скорости (кроме Si) / комбинированного переключателя круиз-контроля (Si) Снять переключатель круиз-контроля / ограничителя скорости (кроме Si) / комбинированного переключателя круиз-контроля (Si) (А).
Облицовка рулевого колеса в сборе Снять облицовку рулевого колеса (А).

Схема №329

Рис. 329: Повторная сборка. Honda Civic IX

Схема №330

Схема №331

Схема №332

Схема №333

Схема №334

Узел отделки рулевого колеса Установите отделку рулевого колеса (А).
Переключатель круиз-контроля / ограничителя скорости (кроме Si) / комбинированного переключателя круиз-контроля (Si) Установите переключатель круиз-контроля / ограничителя скорости (кроме Si) / комбинированного переключателя круиз-контроля (Si) (A).
Аудио удаленный коммутатор Установите аудио удаленный коммутатор (A).
Подвесная система рулевого колеса Установите электрический поджгут кабельной катушки (A).
Задняя крышка рулевого колеса Установите заднюю крышку рулевого колеса (А).
Выключатель Лвж Установите выключатель Лвж (А). Установите крышку (Б).

Схема №335

Схема №336

Схема №337

Схема №338

Схема №339

Схема №340

Клемма аккумулятора (SRS) - Отключение Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0). Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель и датчик аккумулятора (A) от аккумулятора (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала отсоединяйте отрицательную сторону. Отсоедините положительный кабель (C) от аккумулятора. Подождите не менее 3 минут перед началом работы.
Подушка безопасности водителя Снимите панель доступа (A). Отсоедините разъем наполнителя подушки безопасности водителя (B) на жгуте кабельной катушки. Отсоедините разъем переключателя сирены (C). Снимите болты TORX с помощью бита TORX T30. Снимите подушку безопасности водителя (A).
Рулевое колесо в сборе Установить передние колеса в положение " прямо вперед ". Отсоединить разъем (А). Ослабить болт рулевого колеса (В) на три оборота. Установить имеющийся в продаже съемник рулевого колеса (А) на рулевое колесо (В). Освободить рулевое колесо от вала рулевой колонки, повернув нажимной болт (С) съемника. Обратите внимание на следующие пункты при снятии рулевого колеса: Не постучать по резьбе рулевого колеса или валу рулевой колонки при снятии рулевого колеса.

Схема №341

Схема №342

Схема №343

Схема №344

Схема №345

Схема №346

Схема №347

Схема №348

Рулевое колесо в сборе Убедитесь, что передние колеса направлены прямо вперед. Отцентрируйте кабельную катушку (A). Для этого сначала поверните кабельную катушку по часовой стрелке до упора. Поверните кабельную катушку против часовой стрелки примерно на три полных оборота. Стрелка (B) на этикетке кабельной катушки должна быть направлена прямо вверх. Установите ступицу рулевого колеса (A) так, чтобы она вошла в зацепление со штифтом (B) кабельной катушки. Установите рулевое колесо (C) на рулевую колонку. Примечание: Не:
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы заменяете развернутую подушку безопасности водителя, проверьте кабельную катушку на наличие тепловых повреждений. Если есть какие-либо повреждения, замените кабельную катушку. Поместите подушку безопасности водителя (A) в рулевое колесо. Затяните новые болты TORX с помощью бита TORX T30. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что зазор (B) между рулевым колесом и площадкой рога равен указанному значению. Подключите разъем для накачки подушки безопасности водителя (a).
Клемма аккумулятора (SRS) - повторное подключение ПРИМЕЧАНИЕ: Если аккумулятор работает ненормально, проверьте аккумулятор. Очистите клеммы аккумулятора. Подключите положительный кабель (A) к аккумулятору (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала подключайте положительную сторону. Подключите отрицательный кабель и датчик аккумулятора (C) к аккумулятору. Нанесите многоцелевую смазку на клеммы, чтобы предотвратить коррозию.
Подтвердите правильность работы SRS Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что индикатор SRS горит в течение примерно 6 секунд, а затем гаснет.
Угол спицы рулевого колеса - Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спицы рулевого колеса вправо и влево не равны (рулевое колесо не центрировано), исправьте зацепление шлицев вала колеса / колонки.
HDS диагностический разъём - подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
VSA датчик Neutral положение - Memorization Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, с рулевым колесом в прямом положении. Выберите VSA регулировка, затем выберите ALL SENSORS с HDS, и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню HDS Help для конкретных инструкций.
Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса - Очистить Выберите EPS регулировка, затем выберите EPS рулевое управление ANGLE датчик VALUE сброс и следуйте подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню HDS Help.

Схема №349

Рис. 349: Проверка рулевого управления. Honda Civic IX

Проверка люфта рулевого колеса Установите передние колеса в положение прямо вперед. Измерьте, как далеко вы можете повернуть рулевое колесо влево и вправо без перемещения передних колес. Если люфт в пределах предела, рулевой редуктор и рулевой привод в порядке. Если люфт превышает предел, отрегулируйте направляющую рейки. Если люфт все еще чрезмерен после регулировки направляющей рейки, осмотрите рулевой привод и рулевую коробку. Люфт при вращении: 0-10 мм (0-0,39 дюйма)