Органы управления двигателем - регулировки на транспортном средстве: Прочее Honda Civic IX

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.

Miata, Protege и 626 2.0L

1. Снимите крышку клапана. Убедитесь, что двигатель холодный. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке такта сжатия. Измерьте зазор клапана между основанием кулачка распределительного вала и толкателями клапана в точке " А ". (Таблица 1) Смотрите таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". Если зазор не соответствует спецификации, замените регулировочную прокладку. Перейдите к шагу 3. (ref-91091-S30971266632001030200000)
2. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке примерно на 360 градусов, установив поршень № 4 в ВМТ такта сжатия. Измерьте зазор между основанием кулачка распределительного вала и толкателями клапана в точке " В ". (Таблица 1) Смотрите таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". Если зазор не соответствует спецификации, замените регулировочную прокладку. Перейдите к шагу 3. (ref-91091-S30971266632001030200000)
3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы выступ распределительного вала на клапане, требующий регулировки зазора, был расположен прямо вверх, от клапана. При необходимости снимите соответствующие болты крышки распределительного вала. (См. таблицу " СНЯТИЕ БОЛТА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия регулировочной прокладки выпускных клапанов цилиндров № 2 и 3 удалите болт " A " или " C ". Для снятия регулировочной прокладки впускных клапанов № 2 и 3 снимите болт или " D ". (ref-91091-S17808879932001030200000)
4. Собрать регулировочный вал инструмента и зажим (49-T012-002 и 49-T012-003), совместив метки на регулировочном инструменте. (Таблица 3) Установить вал и зажим на соответствующий распределительный вал с помощью болтов с головкой распределительного вала. Затянуть болты с головкой до 100-125 ДЮЙМОВ фунтов (11,3-14,1 Н.м). (Таблица 4) Затянуть болт зажима для крепления вала.
5. Расположите корпус (49-T012-001) по направлению к центру головки цилиндра. Установите корпус на вал в точке регулировочной прокладки, которую необходимо заменить. (Таблица 4) Установите вырез на толкателе так, чтобы можно было вставить тонколопастную отвертку. (Таблица 5) Установите корпус на толкатель и выровняйте его по пазу. Затяните короткий болт, чтобы прикрепить корпус к валу. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, когда нажимаете толкатель. Головка может быть повреждена наконечником.
6. Затянуть длинный болт на корпусе, чтобы опустить толкатель. С помощью тонколопастной отвертки поднять регулировочную прокладку через вырез на толкателе. С помощью магнита снять регулировочную прокладку и измерить толщину регулировочной прокладки. Выбрать соответствующую регулировочную прокладку для получения зазора в пределах спецификации. Вставить выбранную регулировочную прокладку в толкатель. Ослабить длинный болт, чтобы позволить толкателю переместиться вверх. Ослабить короткий болт и снять корпус. Снять вал и хомут. Установить ут болты с головкой кулачка и затянуть в зазор 100-125 дюймов N.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

СНЯТИЕ БОЛТА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Снимите впускной коллектор и крышки клапанов. См. статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА. Убедитесь, что двигатель холодный. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке такта сжатия. Измерьте зазор между кулачком распределительного вала и толкателем клапана в обоих банках на уровне " А ". (См. (Рис. 6) Если зазор не соответствует спецификации, замените регулировочную прокладку. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-91091-S30971266632001030200000)
2. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке примерно на 240 градусов, установив поршень № 3 в верхней мертвой точке такта сжатия. Измерьте зазор клапана между основанием кулачка распределительного вала и толкателем клапана в обоих рядах в точке " B ". (См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-91091-S30971266632001030200000)
3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке примерно на 240 градусов, установив поршень № 5 в верхней мертвой точке такта сжатия. Измерьте зазор клапана между основанием кулачка распределительного вала и толкателем клапана в обоих рядах при " C ". (См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА КЛАПАНА "). Если зазор не соответствует спецификации, замените регулировочную прокладку. (ref-91091-S30971266632001030200000)
4. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока кулачковый вал клапана, требующего регулировки, не будет направлен прямо вверх. Снимите соответствующие колпачковые болты кулачкового вала для клапанов, требующих регулировки. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОЛПАЧКОВОГО БОЛТА ". ОБОЗНАЧЕНИЕ КОЛПАЧКОВОГО БОЛТА (1) Приложение № 1 Правый Цилиндр. Головка Выпускные клапаны № 2 Правый Цилиндр Головка Впускные клапаны № 3 Левый Цилиндр. Головка Выпускные клапаны № 4 Левый Цилиндр Впускные клапаны В 1 (В) (ref-91091-S19181121392001030200000)
5. Установите держатель толкателя (49 T012 0A0), корпус которого направлен к центру головки цилиндра, на крышки распределительного вала, где были сняты болты. Затяните болты держателя толкателя до 99-125 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11,3-14,2 Н.м). Выровняйте болты, чтобы закрепить вал после выравнивания.
6. Поверните паз в толкателе так, чтобы можно было вставить маленькую отвертку. Поместите корпус держателя толкателя над толкателем, что требует замены прокладки. Затяните корпус держателя к валу. Затяните болт держателя, чтобы сжать толкатель.
7. С помощью небольшой отвертки снять регулировочную прокладку с толкателя. С помощью магнита снять регулировочную прокладку. Измерить регулировочную прокладку. Изменить соответствующую толщину регулировочной прокладки в соответствии со спецификацией зазора клапана.
8. Ослабьте болт, сжимающий толкатель. Снимите держатель толкателя в сборе. Переустановите болты крышки распределительного вала и затяните их в соответствии с техническими требованиями. Проверьте зазор клапана. Установите крышку клапана с НОВОЙ прокладкой. Установите впускной коллектор. См. статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА.

Схема №10

Войти

Как установить опережение зажигания

Миллениум и протеже

Схема №11

Войти

1. Подключите сканирующее устройство NGS к разъему диагностический разъём 2, расположенному под левой стороной приборной панели, справа от рулевой колонки. (Рисунок 9) Подключите перемычку между клеммами TEN и масса на диагностический разъём 1 в моторном отсеке. (Рисунок 10)
2. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу правильная. См. " Частота вращения на холостом ходу 02 " в разделе " Индуктивная частота вращения на холостом ходу и смесь ". На всех моделях, кроме Millenia 2.3L, подключите световой индикатор синхронизации к выводу высокого напряжения № 1. На Millenia-2.3L подключите индуктивный световой индикатор синхронизации (49-T018-002), чтобы включить жгут проверки синхронизации (черный / белый провод), расположенный рядом с коробкой реле двигателя. (ХХХХ8) запустите двигатель и разрешите его на холостом ходу. T018 (ref-91091-S25956493402001030200000)(ref-91091-S15524031552001030200000)
3. На Millenia 2.3L, если момент зажигания не соответствует спецификации, проверьте расшифровка кодов ошибок. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА. При необходимости выполните ремонт. Если коды отсутствуют, проверьте датчик положения распредвала (положение распредвала) и датчик положения коленчатого вала (Ckp). См. ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ B2500, B3000 и xtag2. При необходимости замените. B4000
4. На всех моделях, кроме Millenia 2.3L, если момент зажигания не соответствует спецификации, ослабьте стопорный болт распределителя. Вращайте распределитель до совмещения меток синхронизации. Затяните стопорный болт. Проверьте момент зажигания.

626

1. Подсоедините сканирующее устройство NGS к разъему 2 канала передачи данных, расположенному под левой стороной приборной панели, справа от рулевой колонки. (Примечание 9) Убедитесь, что обороты холостого хода правильные. См. " ХОЛОСТОЙ ХОД И СМЕСЬ ". (ref-91091-S00214072112001030200000)
2. Подключите световой индикатор синхронизации к двигателю и проверьте синхронизацию. (Таблица 11) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Если угол опережения зажигания не соответствует спецификации, проверьте датчик положение распредвала, датчик Ckp, датчик положения дроссельной заслонки, датчик температура охлаждающей жидкости, переключатель нейтрали, переключатель сцепления и переключатель диапазона передачи. См. ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - КРОМЕ B2500, B3000 и xtag2, если все датчики и переключатели исправны, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). B4000 (ref-91091-S15524031552001030200000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при оборотах в минуту)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Число оборотов холостого хода и смесь

COLD (FAST) обороты холостого хода (низкая (высокая) частота вращения на холостом ходу)

Обороты холостого хода

1. Подключите сканирующее устройство NGS к разъему диагностический разъём 2, расположенному под левой стороной приборной панели, справа от рулевой колонки. (Рисунок 9) Подключите перемычку между клеммами TEN и масса к разъему канала передачи данных в моторном отсеке. (Рисунок 10)
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента выберите PID / DATA контроль и RECORD (КОНТРОЛЬ И ЗАПИСЬ ПИД / ДАННЫХ) и контролируйте частоту вращения. Если частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, вращайте воздушный регулировочный винт на корпусе дросселя. (Рис. 12) Смотрите таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА ". (ref-91091-S37416612382001030200000)

1. Подсоедините сканирующее устройство New Generation Star (NGS) к разъему 2 канала передачи данных, расположенному под левой стороной приборной панели, справа от рулевой колонки. (Таблица 9) Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Выберите функцию PID / DATA контроль и RECORD. (ПИД / МОНИТОР ДАННЫХ И ЗАПИСЬ.).
2. Выберите обороты в минуту и нажмите trigger. Выберите START. См. таблицу " обороты холостого хода технические характеристики ". Если скорость холостого хода не соответствует спецификации, выберите HDLMP в разделе PID / DATA контроль и RECORD. Trigger function. Проверьте, что состояние HDLMP изменяется с OFF на ON при работе выключателя стебля (положение прохождения). Если состояние HDLMP изменяется, перейдите к следующему шагу. Если состояние оборудования HHHHDLDLLMP не изменяется, см. соответствующие переключатели рулевой колонки и аксессуары в разделе. (ref-91091-S37416612382001030200000)
3. Подключить тахометр индуктивного типа. Выбрать РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ. Триггерная функция. Выбрать САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ KOER. Триггерная функция. Включить выключатель стебля в положение дальнего света (проходящего). После того, как сканирующее устройство покажет НАПРИМЕР BOO, давление в гидроусилителе руля И TCS, подождать 2 секунды и переключить головные огни на ближний свет. Повторить процесс еще 2 раза. В течение 2 минут отрегулировать обороты холостого хода в соответствии со спецификацией (см. таблицу " Частота вращения "). (ref-91091-S37416612382001030200000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Схема №15

Войти

Датчик положения дроссельной заслонки (тп)

Millenia и 626 2,5 л

Выключатель закрытого положения дроссельной заслонки входит в состав датчика положения дроссельной заслонки (Tp), который регулируется автоматически при регулировке датчика Tp. См. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Tp) ". (ref-91091-S07737891582001030200000)