Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic IX (2011-2015)/Руководство по ремонту/Полуоси/Трансмиссия/ось: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Трансмиссия/ось: Снятие и установка Honda Civic IX

Полуоси 443 иллюстрации ~47 мин чтения

Как снять и установить левого переднего приводного вала динамического демпфера

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Описание изображения / Номер инструмента Инструмент для зажима загрузочной ленты Kent-Moore J-35910 или аналогичный, серийно выпускаемый Хомут пыльника Pliers, серийно выпускаемый Хомут пыльника Tool KD-3191 или аналогичный, серийно выпускаемый Подшипник Puller, серийно выпускаемый

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Левое переднее колесо Снять левое переднее колесо.
  3. Гайка шпинделя карданного вала, передняя левая Pry вверх кол (A) на гайке шпинделя (B). Снимите гайку шпинделя.
  4. Двигатель под прикрытием Снимите двигатель под прикрытием (А).
  5. Замена MTF (M / T) Снимите сливную пробку (A) и уплотнительную шайбу (B) и слейте MTF. Установите сливную пробку на новую уплотнительную шайбу.
  6. Нижнее шаровое соединение Сторона нижнего рычага - отсоединение Отверните фланцевый болт (А). Отверните фланцевые гайки (В). Отсоедините нижнее шаровое соединение (С) от нижнего рычага.
  7. Карданный вал Передняя левая - разъединение Внешняя сторона Отделите внешнее соединение от передней ступицы с помощью мягкого лицевого молотка. Потяните кулак наружу и отделите внешнее соединение от передней ступицы.
  8. Переднее левое соединение карданного вала - отсоединение внутренней стороны Прий внутреннее соединение (А) от дифференциала с помощью прутка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните за карданный вал, иначе внутреннее соединение может развалиться. Потяните внутреннее соединение прямо наружу, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение или конец внутреннего соединения с помощью прутка. Снимите установочное кольцо (А).
  9. Обратите внимание на то, что на роликах, расположенных на передней панели, не должны быть нанесены следы от захвата. Обратите внимание, что не следует удалять следы от захвата. Если лента представляет собой двойную петлю (A), поднимите конец петли (B) и вставьте его в зажим (C). Если лента представляет собой низкопрофильный тип (D), зажмите ленту с помощью коммерчески доступных зажимных устройств (E). Если лента представляет собой плоскую петлю (F), поднимите три выступа
  10. Передний встроенный багажник, левый Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (A), чтобы предотвратить повреждение внутреннего багажника. Снимите внутренний багажник. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник.
  11. Динамический демпфер, слева Снять динамический демпферный бандаж. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить динамический демпфер. Если динамический демпферный бандаж относится к типу с двойной петлей (A), поднимите конец бандажа (B) и вставьте его в зажим (C). Если динамический демпферный бандаж относится к типу с низким профилем (D), зажмите динамический демпферный бандаж с помощью имеющихся в продаже плоскогубцев (E). Если динамический демпфер относится к типу с двойной петлей (F), поднимите три зажима. Если

Как установить трансмиссия/ось: снятие и установку

ПримечаниеВо время выполнения этой процедуры обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " в разделе " Разборка и повторная сборка переднего приводного вала ". (ref-614138-S22179993862014050700000)

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Свободный Зажим, Левый зажим для зажима. Установите новый зажим для зажима. Установите динамический зажим (A). Отрегулируйте указанное расстояние (A) между внешней стороной соединения и динамическим зажимом. Положение динамического демпфера: 287-291 мм (11.30-11.46). Установите новый динамический зажим для зажима. Для типа с двойной петлей, перейдите к шагу 16. Для типа с низким профилем KD-3191 J-35910
  2. Передняя внутренняя часть, тип левого ушного зажима: Установите новую ленту ушного зажима (A). Установите внутреннюю часть. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю часть. Снимите виниловую ленту (B).
  3. Передняя часть ботинка. Левый зажим. Установите кольцо (A) на полоску (B) с зазором (B) на полоске (B) на полоске (B) на полоске (C). Установите новый круг (C). Всегда вращайте кольцо в его канавке, чтобы убедиться, что оно полностью установлено (A) на крестовину (B), как показано на рисунке. KD-3191 J-35910
  4. Переднее левое соединение карданного вала - повторное соединение, внутренняя сторона Установите новое установочное кольцо (A). Тщательно очистите растворителем места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые части растворителем. Тщательно просушите сжатым воздухом места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом. Вставьте внутренний конец (A) карданного вала в дифференциал (B), повреждая его, до тех пор, пока установочное кольцо (C) не заблокирует горизонтальное уплотнение в канавке (D).
  5. Переднее левое соединение карданного вала - повторное соединение, внешняя сторона Нанесите около 5 г (0,18 унции) пасты moly 60 (P / N 08734-0001) на область контакта (A) внешнего шарнира и подшипника переднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Паста помогает предотвратить шум и вибрацию. Установите внешний шарнир (A) в переднюю ступицу (B) на кулаке.
  6. Нижнее шаровое соединение Сторона нижнего рычага - Повторное соединение Соедините нижнее шаровое соединение (A) с нижним рычагом. Установите новые фланцевые гайки и новый фланцевый болт в указанной последовательности.
  7. Гайка шпинделя ведущего вала, спереди слева Нанесите небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (A). Установите гайку шпинделя. Используйте дрейф, чтобы поставить заплечик гайки шпинделя (B) на ведущий вал.
  8. Левое переднее колесо Установите левое переднее колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней частью колеса.
  9. Приводной вал после установки Проверить Провернуть колесо вручную, и убедиться в отсутствии помех между приводным валом и окружающими деталями.
  10. Замена MTF (M / T) Снять заливную пробку (A) и уплотнительную шайбу (B). Дозаправить коробку передач с MTF до надлежащего уровня (C). Всегда использовать Honda механическая коробка передач Fluid (MTF). Объем жидкости ручной коробки передач Кроме двигателя K24Z7: 1,4 л (1,5 US qt) при замене жидкости 1,6 л (1,7 US Qt) при замене двигателя xtag1 (1,9 L). K24Z7
  11. Двигатель под прикрытием Установите двигатель под прикрытием (А).
  12. Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполните следующие проверки: Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедитесь, что подвеска не модифицирована. Убедитесь, что топливный бак заполнен, и что комплект для ремонта шин, запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверьте размер шин и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах.
  13. Поворотное колесо - Проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (поворотное колесо, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол наклона. Модели в США и Канаде Угол наклона: За исключением Si: 5 ° 19 ' ± 30 ' Si (без 18-дюймового колеса): 5 ° 22 ' ± 30 ' Si (с 18-дюймовым колесом): 5 ° 15 ' ± 30 ' Мексика модели Угол наклона: 18 °:
  14. Развал - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для регулировки передних колес ± 0 для измерения выравнивания колес (угол наклона, угол наклона, угол наклона и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол развала. Модели США и Канады Угол развала: За исключением Si: Передний: 0 ° 00 ' ± 30 ' Задний: -0 ° 45 ' ± 45 ' Si (без 18-дюймового колеса): Передний: -0 ° 04 ' ± 30 ' Задний: -0 ° 52 ' ± 45 ' Si:
  15. Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
  16. Угол поворота - Проверка коммерчески доступного оборудования для выравнивания колес: + 3 ± 1 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 8 ° 30 ± + 2 ° Внутрь (Без 18-дюймового колеса): + 3 ° Внутрь:
  17. Тест-драйв Тест-драйв автомобиля.
  18. Сброс техническое обслуживание Minder После выполнения всех процедур выберите в HDS отдельную позицию технического обслуживания, которую требуется сбросить (см. общую информацию техническое обслуживание Minder).

Как заменить левого переднего приводного вала внутри багажника

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Описание изображения / Номер инструмента Пилотная горелка, 20 мм 07746-0040500 Ручка драйвера, 15 x 135L 07749-0010000 Драйвер масляного уплотнения, 41,8 мм 07947-6890100 Инструмент для зажима загрузочного бандажа Kent-Moore J-35910 или аналог, серийно выпускаемый Хомут пыльника Pliers, серийно выпускаемый Хомут пыльника Tool KD-3191 или аналог, серийно выпускаемый Подшипник Puler Puler

Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Левое переднее колесо Снять левое переднее колесо.
  3. Гайка шпинделя карданного вала, передняя левая Pry вверх кол (A) на гайке шпинделя (B). Снимите гайку шпинделя.
  4. Двигатель под прикрытием Снимите двигатель под прикрытием (А).
  5. Замена MTF (M / T) Снимите сливную пробку (A) и уплотнительную шайбу (B) и слейте MTF. Установите сливную пробку на новую уплотнительную шайбу.
  6. Замена ATF (A / T) Снимите сливную пробку (A) и слейте ATF. Установите сливную пробку на место, используя новую уплотнительную шайбу (B).
  7. Нижнее шаровое соединение Сторона нижнего рычага - отсоединение Отверните фланцевый болт (А). Отверните фланцевые гайки (В). Отсоедините нижнее шаровое соединение (С) от нижнего рычага.
  8. Карданный вал Передняя левая - разъединение Внешняя сторона Отделите внешнее соединение от передней ступицы с помощью мягкого лицевого молотка. Потяните кулак наружу и отделите внешнее соединение от передней ступицы.
  9. Переднее левое соединение карданного вала - отсоединение внутренней стороны Прий внутреннее соединение (А) от дифференциала с помощью прутка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните за карданный вал, иначе внутреннее соединение может развалиться. Потяните внутреннее соединение прямо наружу, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение или конец внутреннего соединения с помощью прутка. Снимите установочное кольцо (А).
  10. ) 135L
  11. Передний встроенный багажник, левый Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (A), чтобы предотвратить повреждение внутреннего багажника. Снимите внутренний багажник. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник.

ПримечаниеВо время выполнения этой процедуры обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " в разделе " Разборка и повторная сборка переднего приводного вала ". (ref-614138-S22179993862014050700000)

Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. Передняя внутренняя часть, тип левого ушного зажима: Установите новую ленту ушного зажима (A). Установите внутреннюю часть. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю часть. Снимите виниловую ленту (B).
  2. Передняя часть - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона (Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная Зона очная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона - Посадочная зона K24Z7 K24Z7 K24Z7 K24Z7 KD-3191 J-35910
  3. Переднее левое соединение карданного вала - повторное соединение, внутренняя сторона Установите новое установочное кольцо (A). Тщательно очистите растворителем места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые части растворителем. Тщательно просушите сжатым воздухом места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом. Вставьте внутренний конец (A) карданного вала в дифференциал (B), повреждая его, до тех пор, пока установочное кольцо (C) не заблокирует горизонтальное уплотнение в канавке (D).
  4. Переднее левое соединение карданного вала - повторное соединение, внешняя сторона Нанесите около 5 г (0,18 унции) пасты moly 60 (P / N 08734-0001) на область контакта (A) внешнего шарнира и подшипника переднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Паста помогает предотвратить шум и вибрацию. Установите внешний шарнир (A) в переднюю ступицу (B) на кулаке.
  5. Нижнее шаровое соединение Сторона нижнего рычага - Повторное соединение Соедините нижнее шаровое соединение (A) с нижним рычагом. Установите новые фланцевые гайки и новый фланцевый болт в указанной последовательности.
  6. Гайка шпинделя ведущего вала, спереди слева Нанесите небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (A). Установите гайку шпинделя. Используйте дрейф, чтобы поставить заплечик гайки шпинделя (B) на ведущий вал.
  7. Левое переднее колесо Установите левое переднее колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней частью колеса.
  8. Приводной вал после установки Проверить Провернуть колесо вручную, и убедиться в отсутствии помех между приводным валом и окружающими деталями.
  9. PSF замена (A / T) Извлеките измерительную линейку ATF (желтая петля) (A) и протрите ее чистой тканью. Долейте в трансмиссию рекомендованную жидкость через отверстие измерительной линейки (A), чтобы уровень жидкости между верхней меткой и нижней меткой измерительной линейки. Всегда используйте Honda automatic трансмиссия fluid (ATF) ATF Dw-1. Используя не Honda ATF может повлиять на качество автоматической трансмиссии.
  10. Замена MTF (M / T) Снять заливную пробку (A) и уплотнительную шайбу (B). Дозаправить коробку передач с MTF до надлежащего уровня (C). Всегда использовать Honda механическая коробка передач Fluid (MTF). Объем жидкости ручной коробки передач Кроме двигателя K24Z7: 1,4 л (1,5 US qt) при замене жидкости 1,6 л (1,7 US Qt) при замене двигателя xtag1 (1,9 L). K24Z7
  11. Двигатель под прикрытием Установите двигатель под прикрытием (А).
  12. Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполните следующие проверки: Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедитесь, что подвеска не модифицирована. Убедитесь, что топливный бак заполнен, и что комплект для ремонта шин, запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверьте размер шин и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах.
  13. Поворотное колесо - Проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (поворотное колесо, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол наклона. Модели в США и Канаде Угол наклона: За исключением Si: 5 ° 19 ' ± 30 ' Si (без 18-дюймового колеса): 5 ° 22 ' ± 30 ' Si (с 18-дюймовым колесом): 5 ° 15 ' ± 30 ' Мексика модели Угол наклона: 18 °:
  14. Развал - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для регулировки передних колес ± 0 для измерения выравнивания колес (угол наклона, угол наклона, угол наклона и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол развала. Модели США и Канады Угол развала: За исключением Si: Передний: 0 ° 00 ' ± 30 ' Задний: -0 ° 45 ' ± 45 ' Si (без 18-дюймового колеса): Передний: -0 ° 04 ' ± 30 ' Задний: -0 ° 52 ' ± 45 ' Si:
  15. Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
  16. Угол поворота - Проверка коммерчески доступного оборудования для выравнивания колес: + 3 ± 1 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 8 ° 30 ± + 2 ° Внутрь (Без 18-дюймового колеса): + 3 ° Внутрь:
  17. Тест-драйв Тест-драйв автомобиля.
  18. Сброс техническое обслуживание Minder После выполнения всех процедур выберите в HDS отдельную позицию технического обслуживания, которую требуется сбросить (см. общую информацию техническое обслуживание Minder).

Левый передний карданный вал Внешняя замена багажника

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Описание изображения / Номер инструмента Резьбовой адаптер, 22 x 1,5 мм 07XAC-001010A Резьбовой адаптер, 24 x 1,5 мм 07XAC-001020A Инструмент для зажима загрузочной ленты Kent-Moore J-35910 или аналогичный, коммерчески доступный Slide Hammer 5 / 8 " -18 UNF, коммерчески доступный

Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Левое переднее колесо Снять левое переднее колесо.
  3. Гайка шпинделя карданного вала, передняя левая Pry вверх кол (A) на гайке шпинделя (B). Снимите гайку шпинделя.
  4. Двигатель под прикрытием Снимите двигатель под прикрытием (А).
  5. Замена MTF (M / T) Снимите сливную пробку (A) и уплотнительную шайбу (B) и слейте MTF. Установите сливную пробку на новую уплотнительную шайбу.
  6. Замена ATF (A / T) Снимите сливную пробку (A) и слейте ATF. Установите сливную пробку на место, используя новую уплотнительную шайбу (B).
  7. Нижнее шаровое соединение Сторона нижнего рычага - отсоединение Отверните фланцевый болт (А). Отверните фланцевые гайки (В). Отсоедините нижнее шаровое соединение (С) от нижнего рычага.
  8. Карданный вал Передняя левая - разъединение Внешняя сторона Отделите внешнее соединение от передней ступицы с помощью мягкого лицевого молотка. Потяните кулак наружу и отделите внешнее соединение от передней ступицы.
  9. Переднее левое соединение карданного вала - отсоединение внутренней стороны Прий внутреннее соединение (А) от дифференциала с помощью прутка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните за карданный вал, иначе внутреннее соединение может развалиться. Потяните внутреннее соединение прямо наружу, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение или конец внутреннего соединения с помощью прутка. Снимите установочное кольцо (А).
  10. Переднее наружное соединение, левое. Поднимите три язычка (A) с помощью отвертки с плоским наконечником. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно, чтобы не повредить пыльников. Отпустите ремни ушкового зажима (B). Сдвиньте наружный пыльников (A) частично в сторону внутреннего соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Вытрите смазку, чтобы открыть внутреннюю обойму штока и наружного соединения. Сделайте метку (A) на уровне штока (A).
  11. Передний бортовой багажник, левый Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение бортового багажника. Снимите бортовой багажник. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник.

ПримечаниеВо время выполнения этой процедуры обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " в разделе " Разборка и повторная сборка переднего приводного вала ". (ref-614138-S22179993862014050700000)

Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. Передний бортовой багажник, левый Установите новые ленты зажима уха (A) и бортовой багажник на карданный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник. Снимите виниловую ленту.
  2. Передняя часть обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки Обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшивки обшшивки обшивки обшшивки обшивки обшивки обшшивки обшшивки обшивки обшшшшшшшивки обшшшшивки обшивки обшшшшшшшивки обки обшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшивки обки обки обки обки обки обки обки обшшшшшшшшшшшшшшшшшшш K24Z7 K24Z7 K24Z7 K24Z7 K24Z7 K24Z7 J-35910
  3. Переднее левое соединение карданного вала - повторное соединение, внутренняя сторона Установите новое установочное кольцо (A). Тщательно очистите растворителем места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые части растворителем. Тщательно просушите сжатым воздухом места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом. Вставьте внутренний конец (A) карданного вала в дифференциал (B), повреждая его, до тех пор, пока установочное кольцо (C) не заблокирует горизонтальное уплотнение в канавке (D).
  4. Переднее левое соединение карданного вала - повторное соединение, внешняя сторона Нанесите около 5 г (0,18 унции) пасты moly 60 (P / N 08734-0001) на область контакта (A) внешнего шарнира и подшипника переднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Паста помогает предотвратить шум и вибрацию. Установите внешний шарнир (A) в переднюю ступицу (B) на кулаке.
  5. Нижнее шаровое соединение Сторона нижнего рычага - Повторное соединение Соедините нижнее шаровое соединение (A) с нижним рычагом. Установите новые фланцевые гайки и новый фланцевый болт в указанной последовательности.
  6. Гайка шпинделя ведущего вала, спереди слева Нанесите небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (A). Установите гайку шпинделя. Используйте дрейф, чтобы поставить заплечик гайки шпинделя (B) на ведущий вал.
  7. Левое переднее колесо Установите левое переднее колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней частью колеса.
  8. Приводной вал после установки Проверить Провернуть колесо вручную, и убедиться в отсутствии помех между приводным валом и окружающими деталями.
  9. PSF замена (A / T) Извлеките измерительную линейку ATF (желтая петля) (A) и протрите ее чистой тканью. Долейте в трансмиссию рекомендованную жидкость через отверстие измерительной линейки (A), чтобы уровень жидкости между верхней меткой и нижней меткой измерительной линейки. Всегда используйте Honda automatic трансмиссия fluid (ATF) ATF Dw-1. Используя не Honda ATF может повлиять на качество автоматической трансмиссии.
  10. Замена MTF (M / T) Снять заливную пробку (A) и уплотнительную шайбу (B). Дозаправить коробку передач с MTF до надлежащего уровня (C). Всегда использовать Honda механическая коробка передач Fluid (MTF). Объем жидкости ручной коробки передач Кроме двигателя K24Z7: 1,4 л (1,5 US qt) при замене жидкости 1,6 л (1,7 US Qt) при замене двигателя xtag1 (1,9 L). K24Z7
  11. Двигатель под прикрытием Установите двигатель под прикрытием (А).
  12. Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполните следующие проверки: Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедитесь, что подвеска не модифицирована. Убедитесь, что топливный бак заполнен, и что комплект для ремонта шин, запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверьте размер шин и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах.
  13. Поворотное колесо - Проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (поворотное колесо, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол наклона. Модели в США и Канаде Угол наклона: За исключением Si: 5 ° 19 ' ± 30 ' Si (без 18-дюймового колеса): 5 ° 22 ' ± 30 ' Si (с 18-дюймовым колесом): 5 ° 15 ' ± 30 ' Мексика модели Угол наклона: 18 °:
  14. Развал - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для регулировки передних колес ± 0 для измерения выравнивания колес (угол наклона, угол наклона, угол наклона и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол развала. Модели США и Канады Угол развала: За исключением Si: Передний: 0 ° 00 ' ± 30 ' Задний: -0 ° 45 ' ± 45 ' Si (без 18-дюймового колеса): Передний: -0 ° 04 ' ± 30 ' Задний: -0 ° 52 ' ± 45 ' Si:
  15. Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
  16. Угол поворота - Проверка коммерчески доступного оборудования для выравнивания колес: + 3 ± 1 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 8 ° 30 ± + 2 ° Внутрь (Без 18-дюймового колеса): + 3 ° Внутрь:
  17. Тест-драйв Тест-драйв автомобиля.
  18. Сброс техническое обслуживание Minder После выполнения всех процедур выберите в HDS отдельную позицию технического обслуживания, которую требуется сбросить (см. общую информацию техническое обслуживание Minder).
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
  1. Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Левое переднее колесо Снять левое переднее колесо.
  3. Гайка шпинделя карданного вала, передняя левая Pry вверх кол (A) на гайке шпинделя (B). Снимите гайку шпинделя.
  4. Двигатель под прикрытием Снимите двигатель под прикрытием (А).
  5. Замена MTF (M / T) Снимите сливную пробку (A) и уплотнительную шайбу (B) и слейте MTF. Установите сливную пробку на новую уплотнительную шайбу.
  6. Замена ATF (A / T) Снимите сливную пробку (A) и слейте ATF. Установите сливную пробку на место, используя новую уплотнительную шайбу (B).
  7. Нижнее шаровое соединение Сторона нижнего рычага - отсоединение Отверните фланцевый болт (А). Отверните фланцевые гайки (В). Отсоедините нижнее шаровое соединение (С) от нижнего рычага.
  8. Карданный вал Передняя левая - разъединение Внешняя сторона Отделите внешнее соединение от передней ступицы с помощью мягкого лицевого молотка. Потяните кулак наружу и отделите внешнее соединение от передней ступицы.
  9. Переднее левое соединение карданного вала - отсоединение внутренней стороны Прий внутреннее соединение (А) от дифференциала с помощью прутка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните за карданный вал, иначе внутреннее соединение может развалиться. Потяните внутреннее соединение прямо наружу, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение или конец внутреннего соединения с помощью прутка. Снимите установочное кольцо (А).
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
  1. Переднее левое соединение карданного вала - повторное соединение, внутренняя сторона Установите новое установочное кольцо (A). Тщательно очистите растворителем места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые части растворителем. Тщательно просушите сжатым воздухом места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом. Вставьте внутренний конец (A) карданного вала в дифференциал (B), повреждая его, до тех пор, пока установочное кольцо (C) не заблокирует горизонтальное уплотнение в канавке (D).
  2. Переднее левое соединение карданного вала - повторное соединение, внешняя сторона Нанесите около 5 г (0,18 унции) пасты moly 60 (P / N 08734-0001) на область контакта (A) внешнего шарнира и подшипника переднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Паста помогает предотвратить шум и вибрацию. Установите внешний шарнир (A) в переднюю ступицу (B) на кулаке.
  3. Нижнее шаровое соединение Сторона нижнего рычага - Повторное соединение Соедините нижнее шаровое соединение (A) с нижним рычагом. Установите новые фланцевые гайки и новый фланцевый болт в указанной последовательности.
  4. Гайка шпинделя ведущего вала, спереди слева Нанесите небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (A). Установите гайку шпинделя. Используйте дрейф, чтобы поставить заплечик гайки шпинделя (B) на ведущий вал.
  5. Левое переднее колесо Установите левое переднее колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней частью колеса.
  6. Приводной вал после установки Проверить Провернуть колесо вручную, и убедиться в отсутствии помех между приводным валом и окружающими деталями.
  7. PSF замена (A / T) Извлеките измерительную линейку ATF (желтая петля) (A) и протрите ее чистой тканью. Долейте в трансмиссию рекомендованную жидкость через отверстие измерительной линейки (A), чтобы уровень жидкости между верхней меткой и нижней меткой измерительной линейки. Всегда используйте Honda automatic трансмиссия fluid (ATF) ATF Dw-1. Используя не Honda ATF может повлиять на качество автоматической трансмиссии.
  8. Замена MTF (M / T) Снять заливную пробку (A) и уплотнительную шайбу (B). Дозаправить коробку передач с MTF до надлежащего уровня (C). Всегда использовать Honda механическая коробка передач Fluid (MTF). Объем жидкости ручной коробки передач Кроме двигателя K24Z7: 1,4 л (1,5 US qt) при замене жидкости 1,6 л (1,7 US Qt) при замене двигателя xtag1 (1,9 L). K24Z7
  9. Двигатель под прикрытием Установите двигатель под прикрытием (А).
  10. Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполните следующие проверки: Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедитесь, что подвеска не модифицирована. Убедитесь, что топливный бак заполнен, и что комплект для ремонта шин, запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверьте размер шин и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах.
  11. Кастер - Проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес ± угол поворота. Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол наклона. Модели США и Канады Угол наклона: За исключением Si: 5 ° 19 ' ± 30 ' Si (без 18-дюймового колеса): 5 ° 22 ' ± 30 ' Si (с 18-дюймовым колесом): 5 ° 15 ' ± 30 ' Мексиканские модели угол наклона: без 18-дюймового колеса 5 °: 5 °
  12. Развал - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для регулировки передних колес ± 0 для измерения выравнивания колес (угол наклона, угол наклона, угол наклона и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол развала. Модели США и Канады Угол развала: За исключением Si: Передний: 0 ° 00 ' ± 30 ' Задний: -0 ° 45 ' ± 45 ' Si (без 18-дюймового колеса): Передний: -0 ° 04 ' ± 30 ' Задний: -0 ° 52 ' ± 45 ' Si:
  13. Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
  14. Угол поворота - Проверка коммерчески доступного оборудования для выравнивания колес: + 3 ± 1 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 8 ° 30 ± + 2 ° Внутрь (Без 18-дюймового колеса): + 3 ° Внутрь:
  15. Тест-драйв Тест-драйв автомобиля.
  16. Сброс техническое обслуживание Minder После выполнения всех процедур выберите в HDS отдельную позицию технического обслуживания, которую требуется сбросить (см. общую информацию техническое обслуживание Minder).

Как снять и установить динамический демпфер правого переднего приводного вала

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Описание изображения / Номер инструмента Пилотная горелка, 20 мм 07746-0040500 Ручка драйвера, 15 x 135L 07749-0010000 Драйвер масляного уплотнения, 41,8 мм 07947-6890100 Инструмент для зажима загрузочного бандажа Kent-Moore J-35910 или аналог, серийно выпускаемый Хомут пыльника Pliers, серийно выпускаемый Хомут пыльника Tool KD-3191 или аналог, серийно выпускаемый Подшипник Puler Puler

Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
  1. Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Шина и колесо-Снятие, Переднее правое Снять правое переднее колесо.
  3. Гайка шпинделя карданного вала, передняя правая приоткройте стойку (A) на гайке шпинделя (B). Снимите гайку шпинделя.
  4. Двигатель под прикрытием Снимите двигатель под прикрытием (А).
  5. Замена MTF (M / T-без промежуточного вала) Снимите сливную пробку (A) и уплотнительную шайбу (B) и слейте MTF. Установите сливную пробку на новую уплотнительную шайбу.
  6. Замена ATF (A / T-без промежуточного вала) Снимите сливную пробку (A) и слейте ATF. Переустановите сливную пробку, используя новую уплотнительную шайбу (B).
  7. Правый нижний шаровой шарнир Боковое отсоединение нижнего рычага Снимите фланцевый болт (А). Снимите фланцевые гайки (В). Отсоедините нижний шаровой шарнир (С) от нижнего рычага.
  8. Передний правый карданный вал - разъединение, внешняя сторона Отделите внешнее соединение от передней ступицы с помощью мягкого лицевого молотка. Потяните кулак наружу и отделите внешнее соединение от передней ступицы.
  9. Правая передняя сторона приводного вала - разъединение (с промежуточным валом). Отсоедините внутреннее соединение (A) от промежуточного вала с помощью пробойника и молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните приводной вал или внутреннее соединение может развалиться. Снимите установочное кольцо (A).
  10. Правая передняя сторона приводного вала - отсоединение (без промежуточного вала) Приоткройте внутреннее соединение (A) от дифференциала с помощью прутка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните приводной вал, или внутреннее соединение может разорваться. Потяните внутреннее соединение прямо наружу, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение или конец внутреннего корпуса с помощью прутка. Снимите установочное кольцо (A).
  11. ) 135L
  12. Передний внутренний багажник, справа Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (A), чтобы предотвратить повреждение внутреннего багажника. Снимите внутренний багажник. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник.
  13. Динамический демпфер, Правый Снять демпфирующие ремешки с динамическим демпфером. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить динамический демпфер. Если динамический демпфер представляет собой сварной тип (А), отрежьте динамический демпфер. Если динамический демпфер представляет собой двухконтурный тип (В), поднимите конец ремешка (С) и вставьте его в зажим (D). Если динамический демпфер представляет собой низкопрофильный тип (Е), защемите динамический демпфер, используя трехконтурный хомут.

ПримечаниеВо время выполнения этой процедуры обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " в разделе " Разборка и повторная сборка переднего приводного вала ". (ref-614138-S22179993862014050700000)

Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
  1. Динамический Dampon, правый Clamp Тип: Установите новый зажим для задней части (2 мм). Установите динамический зажим (A). Проверьте, не меняйте динамический зажим по его форме. DYNAMIC Демпфер Тип модели, изготовленный в Северной Америке 2, изготовленный в Японии 1. KD-3191 J-35910
  2. Передний встроенный пыльников, правый тип зажима уха: Установите новую ленту зажима уха (A). Установите встроенный пыльников. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить встроенный пыльников. Извлеките виниловую ленту (B).
  3. Передняя часть Обтекатель-Посадочная зона-Посадочная Зона-Посадочная Зона-Посадочная Зона-Посадочная Зона-Посадочная Зона-Посадочная Зона-Посадочная Зона-Посадочная Зона-Посадочная Зона-Посадочная Зона-Посадочная Зона-Посадочная Зона очная Зона-Посадочная Зона-Посадочная Зона очная Зона-Посадочная Зона очная Зона-Посадочная Зона очная Зона очная Зона-Посадочная Зона очная Зона очная Зона очная Зона очная Зона очная Зона очная Зона-Посадочная Зона очная Зона очная Зона ка (Посадочная Зона очная Зона ка-Посадочная Зона ка-Посадочная Зона очная Зона очная Зона очная Зона ка-Посадка-Посадочная Зона очная Зона очная Зона очная Зона ка-Посадочная Зона очная Зона-Посадочная Зона очная (Посадочная Зона ка-Посадочная Зона очная Зона очная Зона очная Зона очная Зона очная Зона KD-3191 J-35910
  4. Правая передняя сторона карданного вала - повторное соединение (без промежуточного вала) Установите новое установочное кольцо (A). Тщательно очистите места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем. Тщательно просушите места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, сжатым воздухом. Вставьте внутренний конец (A) карданного вала в дифференциал (B), повредив его до тех пор, пока не установочное кольцо (C) не зафиксирует канавку вала в масле.
  5. Правая передняя сторона приводного вала - повторное соединение (с промежуточным валом) Установите новое установочное кольцо (A). Нанесите 0,5-1,0 г (0 018-0 035 унций) сверхвысокотемпературной смазки для мочевины (P / N 08798-9002) на всю шлицевую поверхность (A) правого приводного вала. После нанесения смазки удалите смазку из шлицевых канавок (A) через 2-3 шлицев и установите кольцо для воздуха.
  6. Переднее правое соединение карданного вала - повторное соединение, внешняя сторона Нанесите около 5 г (0,18 унции) пасты moly 60 (P / N 08734-0001) на область контакта (A) внешнего шарнира и подшипника переднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Паста помогает предотвратить шум и вибрацию. Установите внешний шарнир (A) в переднюю ступицу (B) на кулаке.
  7. Правый нижний шаровой шарнир нижний рычаг Боковое повторное соединение Соедините нижний шаровой шарнир (А) с нижним плечом. Установите новые фланцевые гайки и новый фланцевый болт в показанной последовательности.
  8. Гайка шпинделя ведущего вала, спереди справа Нанесите небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (A). Установите гайку шпинделя. Используйте дрейф, чтобы поставить заплечик гайки шпинделя (B) на ведущий вал.
  9. Шина и колесо-Установка, переднее правое Установите правое переднее колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса.
  10. Приводной вал после установки Проверить Провернуть колесо вручную, и убедиться в отсутствии помех между приводным валом и окружающими деталями.
  11. PSF замена (A / T-Without Intermediate Shaft). Удалите верхнюю линейку ATF (желтая петля) (A) и протрите ее чистой тканью. Долейте трансмиссию с рекомендуемой жидкостью через отверстие (A), чтобы уровень жидкости между верхней меткой и нижней меткой измерительной линейки. Всегда используйте Honda automatic трансмиссия fluid (ATF) ATF Dw-1. Используя автоматическую измерительную линейку Hon.
  12. Замена MTF (M / T-без промежуточного вала) Снять заливную пробку 2.0 (A) и уплотнительную шайбу (B). Дозаправить коробку передач MTF до надлежащего уровня (C). Всегда использовать Honda механическая коробка передач Fluid (MTF). Объем жидкости ручной коробки передач За исключением двигателя K24Z7: 1,4 л (1,5 US Qt) при замене уплотнительной жидкости 1,6 л (1,7 US Qt). K24Z7
  13. Двигатель под прикрытием Установите двигатель под прикрытием (А).
  14. Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполните следующие проверки: Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедитесь, что подвеска не модифицирована. Убедитесь, что топливный бак заполнен, и что комплект для ремонта шин, запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверьте размер шин и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах.
  15. Поворотное колесо - Проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (поворотное колесо, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол наклона. Модели в США и Канаде Угол наклона: За исключением Si: 5 ° 19 ' ± 30 ' Si (без 18-дюймового колеса): 5 ° 22 ' ± 30 ' Si (с 18-дюймовым колесом): 5 ° 15 ' ± 30 ' Мексика модели Угол наклона: 18 °:
  16. Развал - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для регулировки передних колес ± 0 для измерения выравнивания колес (угол наклона, угол наклона, угол наклона и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол развала. Модели США и Канады Угол развала: За исключением Si: Передний: 0 ° 00 ' ± 30 ' Задний: -0 ° 45 ' ± 45 ' Si (без 18-дюймового колеса): Передний: -0 ° 04 ' ± 30 ' Задний: -0 ° 52 ' ± 45 ' Si:
  17. Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
  18. Угол поворота - Проверка коммерчески доступного оборудования для выравнивания колес: + 3 ± 1 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 8 ° 30 ± + 2 ° Внутрь (Без 18-дюймового колеса): + 3 ° Внутрь:
  19. Тест-драйв Тест-драйв автомобиля.
  20. Сброс техническое обслуживание Minder Reset (без промежуточного вала) После выполнения всех процедур выберите отдельный элемент технического обслуживания, который вы хотите сбросить с помощью HDS. (См. общую информацию техническое обслуживание Minder)

Как заменить встроенный багажник правого переднего приводного вала

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Описание изображения / Номер инструмента Пилотная горелка, 20 мм 07746-0040500 Ручка драйвера, 15 x 135L 07749-0010000 Драйвер масляного уплотнения, 41,8 мм 07947-6890100 Инструмент для зажима загрузочного бандажа Kent-Moore J-35910 или аналог, серийно выпускаемый Хомут пыльника Pliers, серийно выпускаемый Хомут пыльника Tool KD-3191 или аналог, серийно выпускаемый Подшипник Puler Puler

Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
  1. Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Шина и колесо-Снятие, Переднее правое Снять правое переднее колесо.
  3. Гайка шпинделя карданного вала, передняя правая приоткройте стойку (A) на гайке шпинделя (B). Снимите гайку шпинделя.
  4. Двигатель под прикрытием Снимите двигатель под прикрытием (А).
  5. Замена MTF (M / T-без промежуточного вала) Снимите сливную пробку (A) и уплотнительную шайбу (B) и слейте MTF. Установите сливную пробку на новую уплотнительную шайбу.
  6. Замена ATF (A / T-без промежуточного вала) Снимите сливную пробку (A) и слейте ATF. Переустановите сливную пробку, используя новую уплотнительную шайбу (B).
  7. Правый нижний шаровой шарнир Боковое отсоединение нижнего рычага Снимите фланцевый болт (А). Снимите фланцевые гайки (В). Отсоедините нижний шаровой шарнир (С) от нижнего рычага.
  8. Передний правый карданный вал - разъединение, внешняя сторона Отделите внешнее соединение от передней ступицы с помощью мягкого лицевого молотка. Потяните кулак наружу и отделите внешнее соединение от передней ступицы.
  9. Правая передняя сторона приводного вала - разъединение (с промежуточным валом). Отсоедините внутреннее соединение (A) от промежуточного вала с помощью пробойника и молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните приводной вал или внутреннее соединение может развалиться. Снимите установочное кольцо (A).
  10. Правая передняя сторона приводного вала - отсоединение (без промежуточного вала) Приоткройте внутреннее соединение (A) от дифференциала с помощью прутка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните приводной вал, или внутреннее соединение может разорваться. Потяните внутреннее соединение прямо наружу, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение или конец внутреннего корпуса с помощью прутка. Снимите установочное кольцо (A).
  11. ) 135L
  12. Передний внутренний багажник, справа Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (A), чтобы предотвратить повреждение внутреннего багажника. Снимите внутренний багажник. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник.

ПримечаниеВо время выполнения этой процедуры обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " в разделе " Разборка и повторная сборка переднего приводного вала ". (ref-614138-S22179993862014050700000)

Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
  1. Передний встроенный пыльников, правый тип зажима уха: Установите новую ленту зажима уха (A). Установите встроенный пыльников. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить встроенный пыльников. Извлеките виниловую ленту (B).
  2. Передняя часть Обтекатель-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная зона (Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная Зона очная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная Зона очная Зона очная Зона очная Зона очная Зона очная зона-Посадочная зона-Посадочная Зона очная зона-Посадочная Зона очная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная Зона очная зона-Посадочная зона-Посадочная зона-Посадочная Зона очная Зона очная Зона очная K24Z7 K24Z7 K24Z7 K24Z7 KD-3191 J-35910
  3. Правая передняя сторона карданного вала - повторное соединение (без промежуточного вала) Установите новое установочное кольцо (A). Тщательно очистите места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем. Тщательно просушите места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, сжатым воздухом. Вставьте внутренний конец (A) карданного вала в дифференциал (B), повредив его до тех пор, пока не установочное кольцо (C) не зафиксирует канавку вала в масле.
  4. Правая передняя сторона приводного вала - повторное соединение (с промежуточным валом) Установите новое установочное кольцо (A). Нанесите 0,5-1,0 г (0 018-0 035 унций) сверхвысокотемпературной смазки для мочевины (P / N 08798-9002) на всю шлицевую поверхность (A) правого приводного вала. После нанесения смазки удалите смазку из шлицевых канавок (A) через 2-3 шлицев и установите кольцо для воздуха.
  5. Переднее правое соединение карданного вала - повторное соединение, внешняя сторона Нанесите около 5 г (0,18 унции) пасты moly 60 (P / N 08734-0001) на область контакта (A) внешнего шарнира и подшипника переднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Паста помогает предотвратить шум и вибрацию. Установите внешний шарнир (A) в переднюю ступицу (B) на кулаке.
  6. Правый нижний шаровой шарнир нижний рычаг Боковое повторное соединение Соедините нижний шаровой шарнир (А) с нижним плечом. Установите новые фланцевые гайки и новый фланцевый болт в показанной последовательности.
  7. Гайка шпинделя ведущего вала, спереди справа Нанесите небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (A). Установите гайку шпинделя. Используйте дрейф, чтобы поставить заплечик гайки шпинделя (B) на ведущий вал.
  8. Шина и колесо-Установка, переднее правое Установите правое переднее колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса.
  9. Приводной вал после установки Проверить Провернуть колесо вручную, и убедиться в отсутствии помех между приводным валом и окружающими деталями.
  10. PSF замена (A / T-Without Intermediate Shaft). Удалите верхнюю линейку ATF (желтая петля) (A) и протрите ее чистой тканью. Долейте трансмиссию с рекомендуемой жидкостью через отверстие (A), чтобы уровень жидкости между верхней меткой и нижней меткой измерительной линейки. Всегда используйте Honda automatic трансмиссия fluid (ATF) ATF Dw-1. Используя автоматическую измерительную линейку Hon.
  11. Замена MTF (M / T-без промежуточного вала) Снять заливную пробку 2.0 (A) и уплотнительную шайбу (B). Дозаправить коробку передач MTF до надлежащего уровня (C). Всегда использовать Honda механическая коробка передач Fluid (MTF). Объем жидкости ручной коробки передач За исключением двигателя K24Z7: 1,4 л (1,5 US Qt) при замене уплотнительной жидкости 1,6 л (1,7 US Qt). K24Z7
  12. Двигатель под прикрытием Установите двигатель под прикрытием (А).
  13. Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполните следующие проверки: Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедитесь, что подвеска не модифицирована. Убедитесь, что топливный бак заполнен, и что комплект для ремонта шин, запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверьте размер шин и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах.
  14. Поворотное колесо - Проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (поворотное колесо, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол наклона. Модели в США и Канаде Угол наклона: За исключением Si: 5 ° 19 ' ± 30 ' Si (без 18-дюймового колеса): 5 ° 22 ' ± 30 ' Si (с 18-дюймовым колесом): 5 ° 15 ' ± 30 ' Мексика модели Угол наклона: 18 °:
  15. Развал - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для регулировки передних колес ± 0 для измерения выравнивания колес (угол наклона, угол наклона, угол наклона и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол развала. Модели США и Канады Угол развала: За исключением Si: Передний: 0 ° 00 ' ± 30 ' Задний: -0 ° 45 ' ± 45 ' Si (без 18-дюймового колеса): Передний: -0 ° 04 ' ± 30 ' Задний: -0 ° 52 ' ± 45 ' Si:
  16. Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
  17. Угол поворота - Проверка коммерчески доступного оборудования для выравнивания колес: + 3 ± 1 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 8 ° 30 ± + 2 ° Внутрь (Без 18-дюймового колеса): + 3 ° Внутрь:
  18. Тест-драйв Тест-драйв автомобиля.
  19. Сброс техническое обслуживание Minder Reset (без промежуточного вала) После выполнения всех процедур выберите отдельный элемент технического обслуживания, который вы хотите сбросить с помощью HDS. (См. общую информацию техническое обслуживание Minder)

Как заменить внешний багажник правого переднего карданного вала

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Описание изображения / Номер инструмента Резьбовой адаптер, 22 x 1,5 мм 07XAC-001010A Резьбовой адаптер, 24 x 1,5 мм 07XAC-001020A Инструмент для зажима загрузочной ленты Kent-Moore J-35910 или аналогичный, коммерчески доступный Slide Hammer 5 / 8 " -18 UNF, коммерчески доступный

Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
  1. Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Шина и колесо-Снятие, Переднее правое Снять правое переднее колесо.
  3. Гайка шпинделя карданного вала, передняя правая приоткройте стойку (A) на гайке шпинделя (B). Снимите гайку шпинделя.
  4. Двигатель под прикрытием Снимите двигатель под прикрытием (А).
  5. Замена MTF (M / T-без промежуточного вала) Снимите сливную пробку (A) и уплотнительную шайбу (B) и слейте MTF. Установите сливную пробку на новую уплотнительную шайбу.
  6. Замена ATF (A / T-без промежуточного вала) Снимите сливную пробку (A) и слейте ATF. Переустановите сливную пробку, используя новую уплотнительную шайбу (B).
  7. Правый нижний шаровой шарнир Боковое отсоединение нижнего рычага Снимите фланцевый болт (А). Снимите фланцевые гайки (В). Отсоедините нижний шаровой шарнир (С) от нижнего рычага.
  8. Передний правый карданный вал - разъединение, внешняя сторона Отделите внешнее соединение от передней ступицы с помощью мягкого лицевого молотка. Потяните кулак наружу и отделите внешнее соединение от передней ступицы.
  9. Правая передняя сторона приводного вала - разъединение (с промежуточным валом). Отсоедините внутреннее соединение (A) от промежуточного вала с помощью пробойника и молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните приводной вал или внутреннее соединение может развалиться. Снимите установочное кольцо (A).
  10. Правая передняя сторона приводного вала - отсоединение (без промежуточного вала) Приоткройте внутреннее соединение (A) от дифференциала с помощью прутка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните приводной вал, или внутреннее соединение может разорваться. Потяните внутреннее соединение прямо наружу, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение или конец внутреннего корпуса с помощью прутка. Снимите установочное кольцо (A).
  11. Переднее наружное соединение, правое Поднимите три язычка (A) с помощью отвертки с плоским наконечником. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно удалите донышко, чтобы не повредить пыльников. Отпустите ремни ушкового зажима (B). Частично сдвиньте дощатый пыльников (A) в сторону внутреннего соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Вытрите смазку, чтобы обнажить донышко и внутреннюю обойму наружного соединения. Сделайте метку (A) на уровне наружного соединения.
  12. Передний бортовой багажник, справа Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (A), чтобы предотвратить повреждение бортового багажника. Снимите бортовой багажник. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник.

ПримечаниеВо время выполнения этой процедуры обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " в разделе " Разборка и повторная сборка переднего приводного вала ". (ref-614138-S22179993862014050700000)

Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
  1. Передний бортовой багажник, справа Установите новые ленты зажима уха (A) и бортовой багажник на карданный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник. Снимите виниловую ленту.
  2. Передняя часть 4.хр аботка 4.х.х.х. (4х.х.х.х.х.х.).х.х.х.х.х.х.х. (4х.х.х.х.).х.х.х. (4х.х.х.х.).х. (4х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.).х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х.х. K24Z7 K24Z7 K24Z7 K24Z7 K24Z7 K24Z7 J-35910
  3. Правая передняя сторона карданного вала - повторное соединение (без промежуточного вала) Установите новое установочное кольцо (A). Тщательно очистите места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем. Тщательно просушите места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, сжатым воздухом. Вставьте внутренний конец (A) карданного вала в дифференциал (B), повредив его до тех пор, пока не установочное кольцо (C) не зафиксирует канавку вала в масле.
  4. Правая передняя сторона приводного вала - повторное соединение (с промежуточным валом) Установите новое установочное кольцо (A). Нанесите 0,5-1,0 г (0 018-0 035 унций) сверхвысокотемпературной смазки для мочевины (P / N 08798-9002) на всю шлицевую поверхность (A) правого приводного вала. После нанесения смазки удалите смазку из шлицевых канавок (A) через 2-3 шлицев и установите кольцо для воздуха.
  5. Переднее правое соединение карданного вала - повторное соединение, внешняя сторона Нанесите около 5 г (0,18 унции) пасты moly 60 (P / N 08734-0001) на область контакта (A) внешнего шарнира и подшипника переднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Паста помогает предотвратить шум и вибрацию. Установите внешний шарнир (A) в переднюю ступицу (B) на кулаке.
  6. Правый нижний шаровой шарнир нижний рычаг Боковое повторное соединение Соедините нижний шаровой шарнир (А) с нижним плечом. Установите новые фланцевые гайки и новый фланцевый болт в показанной последовательности.
  7. Гайка шпинделя ведущего вала, спереди справа Нанесите небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (A). Установите гайку шпинделя. Используйте дрейф, чтобы поставить заплечик гайки шпинделя (B) на ведущий вал.
  8. Шина и колесо-Установка, переднее правое Установите правое переднее колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса.
  9. Приводной вал после установки Проверить Провернуть колесо вручную, и убедиться в отсутствии помех между приводным валом и окружающими деталями.
  10. PSF замена (A / T-Without Intermediate Shaft). Удалите верхнюю линейку ATF (желтая петля) (A) и протрите ее чистой тканью. Долейте трансмиссию с рекомендуемой жидкостью через отверстие (A), чтобы уровень жидкости между верхней меткой и нижней меткой измерительной линейки. Всегда используйте Honda automatic трансмиссия fluid (ATF) ATF Dw-1. Используя автоматическую измерительную линейку Hon.
  11. Замена MTF (M / T-без промежуточного вала) Снять заливную пробку 2.0 (A) и уплотнительную шайбу (B). Дозаправить коробку передач MTF до надлежащего уровня (C). Всегда использовать Honda механическая коробка передач Fluid (MTF). Объем жидкости ручной коробки передач За исключением двигателя K24Z7: 1,4 л (1,5 US Qt) при замене уплотнительной жидкости 1,6 л (1,7 US Qt). K24Z7
  12. Двигатель под прикрытием Установите двигатель под прикрытием (А).
  13. Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполните следующие проверки: Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедитесь, что подвеска не модифицирована. Убедитесь, что топливный бак заполнен, и что комплект для ремонта шин, запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверьте размер шин и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах.
  14. Поворотное колесо - Проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (поворотное колесо, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол наклона. Модели в США и Канаде Угол наклона: За исключением Si: 5 ° 19 ' ± 30 ' Si (без 18-дюймового колеса): 5 ° 22 ' ± 30 ' Si (с 18-дюймовым колесом): 5 ° 15 ' ± 30 ' Мексика модели Угол наклона: 18 °:
  15. Развал - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для регулировки передних колес ± 0 для измерения выравнивания колес (угол наклона, угол наклона, угол наклона и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол развала. Модели США и Канады Угол развала: За исключением Si: Передний: 0 ° 00 ' ± 30 ' Задний: -0 ° 45 ' ± 45 ' Si (без 18-дюймового колеса): Передний: -0 ° 04 ' ± 30 ' Задний: -0 ° 52 ' ± 45 ' Si:
  16. Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
  17. Угол поворота - Проверка коммерчески доступного оборудования для выравнивания колес: + 3 ± 1 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 8 ° 30 ± + 2 ° Внутрь (Без 18-дюймового колеса): + 3 ° Внутрь:
  18. Тест-драйв Тест-драйв автомобиля.
  19. Сброс техническое обслуживание Minder Reset (без промежуточного вала) После выполнения всех процедур выберите отдельный элемент технического обслуживания, который вы хотите сбросить с помощью HDS. (См. общую информацию техническое обслуживание Minder)
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
  1. Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Шина и колесо-Снятие, Переднее правое Снять правое переднее колесо.
  3. Гайка шпинделя карданного вала, передняя правая приоткройте стойку (A) на гайке шпинделя (B). Снимите гайку шпинделя.
  4. Двигатель под прикрытием Снимите двигатель под прикрытием (А).
  5. Замена MTF (M / T-без промежуточного вала) Снимите сливную пробку (A) и уплотнительную шайбу (B) и слейте MTF. Установите сливную пробку на новую уплотнительную шайбу.
  6. Замена ATF (A / T-без промежуточного вала) Снимите сливную пробку (A) и слейте ATF. Переустановите сливную пробку, используя новую уплотнительную шайбу (B).
  7. Правый нижний шаровой шарнир Боковое отсоединение нижнего рычага Снимите фланцевый болт (А). Снимите фланцевые гайки (В). Отсоедините нижний шаровой шарнир (С) от нижнего рычага.
  8. Передний правый карданный вал - разъединение, внешняя сторона Отделите внешнее соединение от передней ступицы с помощью мягкого лицевого молотка. Потяните кулак наружу и отделите внешнее соединение от передней ступицы.
  9. Правая передняя сторона приводного вала - разъединение (с промежуточным валом). Отсоедините внутреннее соединение (A) от промежуточного вала с помощью пробойника и молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните приводной вал или внутреннее соединение может развалиться. Снимите установочное кольцо (A).
  10. Правая передняя сторона приводного вала - отсоединение (без промежуточного вала) Приоткройте внутреннее соединение (A) от дифференциала с помощью прутка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните приводной вал, или внутреннее соединение может разорваться. Потяните внутреннее соединение прямо наружу, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение или конец внутреннего корпуса с помощью прутка. Снимите установочное кольцо (A).
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
  1. Правая передняя сторона карданного вала - повторное соединение (без промежуточного вала) Установите новое установочное кольцо (A). Тщательно очистите места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем. Тщательно просушите места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, сжатым воздухом. Вставьте внутренний конец (A) карданного вала в дифференциал (B), повредив его до тех пор, пока не установочное кольцо (C) не зафиксирует канавку вала в масле.
  2. Правая передняя сторона приводного вала - повторное соединение (с промежуточным валом) Установите новое установочное кольцо (A). Нанесите 0,5-1,0 г (0 018-0 035 унций) сверхвысокотемпературной смазки для мочевины (P / N 08798-9002) на всю шлицевую поверхность (A) правого приводного вала. После нанесения смазки удалите смазку из шлицевых канавок (A) через 2-3 шлицев и установите кольцо для воздуха.
  3. Переднее правое соединение карданного вала - повторное соединение, внешняя сторона Нанесите около 5 г (0,18 унции) пасты moly 60 (P / N 08734-0001) на область контакта (A) внешнего шарнира и подшипника переднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Паста помогает предотвратить шум и вибрацию. Установите внешний шарнир (A) в переднюю ступицу (B) на кулаке.
  4. Правый нижний шаровой шарнир нижний рычаг Боковое повторное соединение Соедините нижний шаровой шарнир (А) с нижним плечом. Установите новые фланцевые гайки и новый фланцевый болт в показанной последовательности.
  5. Гайка шпинделя ведущего вала, спереди справа Нанесите небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (A). Установите гайку шпинделя. Используйте дрейф, чтобы поставить заплечик гайки шпинделя (B) на ведущий вал.
  6. Шина и колесо-Установка, переднее правое Установите правое переднее колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса.
  7. Приводной вал после установки Проверить Провернуть колесо вручную, и убедиться в отсутствии помех между приводным валом и окружающими деталями.
  8. PSF замена (A / T-Without Intermediate Shaft). Удалите верхнюю линейку ATF (желтая петля) (A) и протрите ее чистой тканью. Долейте трансмиссию с рекомендуемой жидкостью через отверстие (A), чтобы уровень жидкости между верхней меткой и нижней меткой измерительной линейки. Всегда используйте Honda automatic трансмиссия fluid (ATF) ATF Dw-1. Используя автоматическую измерительную линейку Hon.
  9. Замена MTF (M / T-без промежуточного вала) Снять заливную пробку 2.0 (A) и уплотнительную шайбу (B). Дозаправить коробку передач MTF до надлежащего уровня (C). Всегда использовать Honda механическая коробка передач Fluid (MTF). Объем жидкости ручной коробки передач За исключением двигателя K24Z7: 1,4 л (1,5 US Qt) при замене уплотнительной жидкости 1,6 л (1,7 US Qt). K24Z7
  10. Двигатель под прикрытием Установите двигатель под прикрытием (А).
  11. Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполните следующие проверки: Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедитесь, что подвеска не модифицирована. Убедитесь, что топливный бак заполнен, и что комплект для ремонта шин, запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверьте размер шин и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах.
  12. Поворотное колесо - Проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (поворотное колесо, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол наклона. Модели в США и Канаде Угол наклона: За исключением Si: 5 ° 19 ' ± 30 ' Si (без 18-дюймового колеса): 5 ° 22 ' ± 30 ' Si (с 18-дюймовым колесом): 5 ° 15 ' ± 30 ' Мексика модели Угол наклона: 18 °:
  13. Развал - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для регулировки передних колес ± 0 для измерения выравнивания колес (угол наклона, угол наклона, угол наклона и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол развала. Модели США и Канады Угол развала: За исключением Si: Передний: 0 ° 00 ' ± 30 ' Задний: -0 ° 45 ' ± 45 ' Si (без 18-дюймового колеса): Передний: -0 ° 04 ' ± 30 ' Задний: -0 ° 52 ' ± 45 ' Si:
  14. Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
  15. Угол поворота - Проверка коммерчески доступного оборудования для выравнивания колес: + 3 ± 1 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 8 ° 30 ± + 2 ° Внутрь (Без 18-дюймового колеса): + 3 ° Внутрь:
  16. Тест-драйв Тест-драйв автомобиля.
  17. Сброс техническое обслуживание Minder Reset (без промежуточного вала) После выполнения всех процедур выберите отдельный элемент технического обслуживания, который вы хотите сбросить с помощью HDS. (См. общую информацию техническое обслуживание Minder)

Другие статьи — Трансмиссия/ось