Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic IV (1987-1996)/Руководство по ремонту/Технические характеристики системы управления двигателем/Органы управления двигателем - технические условия: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Технические характеристики системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - технические условия: Прочее Honda Civic IV

Технические характеристики системы управления двигателем 8 иллюстраций ~1 мин чтения

Компрессия двигателя

МодельСтандартное фунт/кв. дюйм (кг/см2)Минимальное фунт/кв. дюйм (кг/см2)Минимальная частота вращения
Аккорд и прелюдия178 (12.5)135 (9.5)250
Civic и CRX185 (13.0)135 (9.5)250
(1) Максимальное отклонение между цилиндрами составляет 193 кПа (2,0 кг/см2).
(1)Максимальный разброс между цилиндрами составляет 28 фунтов на квадратный дюйм (2,0 кг/см2).

КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ (1)

Зазор клапана

МодельПрием В. (мм)Вытяжной вход. (мм)
Соглашение.009-.011 (.23-.28).011-.013 (.28-.32)
Гражданский.007-.009 (.17-.23).009-.011 (.23-.28)
CRX 1,5 Л PFI.005-.007 (.13-.17).007-.009 (.17-.23)
CRX 1,5 Л центральный впрыск топлива И 1,6 Л PFI.007-.009 (.17-.23).009-.011 (.23-.28)
Прелюдия.003-.005 (.08-.13).006-.008 (.16-.20)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ ЗАЗОРА КЛАПАНА

Катушка зажигания

ПрименениеПредварительные выборыВторичный
Соглашение.6-.812,800-19,2000
Civic и CRX.6-.89760-14,640
Прелюдия.3-.49040-13,560

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 20°C

Датчики распределителя

Срабатывание топливных форсунок зависит от импульсных сигналов напряжения, формируемых датчиками ВМТ/КРЕН/ЦИЛ. Для проверки этих сигналов см. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в разделе РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Сопротивление высокопрочной проволоки

ПрименениеОмы
Все модели25 000 Максимум

СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ

Свечи зажигания

ПрименениеNGK
СоглашениеZFR5F-11
Civic и CRXBCPR6EY-N11
ПрелюдияZFR5F-11

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

ПрименениеGap In. (мм)Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м)
Все модели.039-.043 (1.0-1.1)13 (18)

Технические характеристики свечей зажигания

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8

Угол опережения зажигания (градусы BTDC при об/мин)

ПрименениеХарактеристика
Соглашение13-17 @ 700-800
Гражданский16-20 @ 700-800
CRX
1,5 Л PFI(1) 12-16 @ 550-650
1,5 Л центральный впрыск топлива16-20 @ 675-775
1,6 Л PFI16-20 @ 700-800
Прелюдия13-17 @ 700-800
(1) 600-700 об/мин на автомобилях в Калифорнии.
(1)600-700 об/мин на автомобилях Калифорнии.

УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)

Топливный насос

ПримечаниеПроизводительность топливного насоса - это измерение давления топлива и наличия объема, а не регулируемого давления топлива.

ПрименениеФунт/кв. дюйм (кг/см2) на холостом ходу
Соглашение34-41 (2.4-2.9)
Гражданский36-37 (2.5-2.6)
CRX35-41 (2.45-2.9)
Прелюдия37-44 (2.6-3.1)
(1) Давление топлива проверяется при снятом вакуумном шланге с регулятора давления.
(1)Давление топлива испытывают при снятом с регулятора давления вакуумном шланге.

ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА (ВПРЫСК ТОПЛИВА) (1)

Сопротивление инжектора

ПрименениеОмы
PFI
Форсунка1.5-2.5
Резистор инжектора5-7
TBI
Основная форсунка0.6-1.6
Вспомогательная форсунка6-10

СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ

Число оборотов холостого хода и смесь CO

ПрименениеRPM
Соглашение
Все модели550-650
После сброса блока управления (ЭБУ)
Без нагрузки700-800
Под нагрузкой720-820
Гражданский
1.5L575-675
1.6L500-600
После сброса блока управления (ЭБУ)
1.5L
Без нагрузки700-800
Под нагрузкой760-860
1.6L
Без нагрузки700-800
Под нагрузкой
2WD760-860
4WD
Руководство760-860
Автоматический780-880
CRX
1,5 Л PFI450-550
1,5 Л центральный впрыск топлива575-675
1,6 Л PFI500-600
После сброса блока управления (ЭБУ)
1,5 Л PFI
Без нагрузки
Калифорния600-700
Федеральный550-650
Под нагрузкой700-800
1,5 Л центральный впрыск топлива И 1,6 Л PFI
Без нагрузки700-800
Под нагрузкой760-860
Прелюдия
1.6L600-700
После сброса блока управления (ЭБУ)720-820
(1) Скорость холостого хода устанавливается с выключенными фарами и вентилятором охлаждения и автоматической коробкой передач в привод.
(1)Обороты холостого хода устанавливаются с выключенными фарами и вентилятором охлаждения и автоматической коробкой передач в Приводе.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (1)

ПрименениеУровень CO
Все модели0.1%

УРОВЕНЬ CO В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ

Датчик угла (положения) дроссельной заслонки

ПримечаниеПроцедуры испытаний см. в соответствующих статьях ИСПЫТАНИЯ W/CODES или ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПОНЕНТОВ в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

СостояниеНапряжение
Дроссельный клапан
Полностью закрыто.5
Широко открытые4.5

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА УГЛА (ПОЛОЖЕНИЯ) ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Другие статьи — Органы управления двигателем - технические условия