Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic IV (1987-1996)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Honda Civic IV

Ручная система кондиционирования 6 иллюстраций ~7 мин чтения

Регулятор температуры

Температурный циферблат управляет дверцей смешивания воздуха и водяным клапаном нагревателя. С циферблатом в положении COLD входящий воздух обходит сердцевину нагревателя. С циферблатом в положении HOT входящий воздух направляется через сердцевину нагревателя. С циферблатом в любом месте между ними смесь холодного воздуха (из испарителя) и горячего воздуха (из сердцевины нагревателя) направляется в вентиляционный канал.

Выключатель воздуходувки

Переключатель воздуходувки имеет 4 положения: низкая, средняя, средняя высокая и высокая скорость двигателя воздуходувки. На CRX с переключателем вентилятора в положении ON, воздух течет из вентиляционных отверстий угла приборной панели независимо от выбора функции.

Выключатель кондиционера

Выключатель A / C включает или выключает систему кондиционирования воздуха. Чтобы включить систему A / C, включите вентилятор, запустите двигатель и нажмите выключатель A / C. Загорится индикатор.

Кнопка / рычаг рециркуляции

При нажатии этой кнопки / рычага наружный воздух отключается, а воздух внутри транспортного средства рециркулируется. При повторном нажатии кнопки / рычага наружный воздух будет циркулировать внутри транспортного средства.

Функциональные кнопки / рычаг

Направляет воздух к и от нагревателя, кондиционера и вентиляционных отверстий. На моделях, оснащенных функциональными кнопками, каждая кнопка имеет индикаторную лампочку, которая загорается при нажатии кнопки.

Компрессор кондиционирования воздуха не работает

  1. Осмотрите предохранители № 18 и 38. При необходимости замените. Если предохранители в порядке, отсоедините 4-контактный разъем от реле сцепления компрессора. Измерьте напряжение между клеммой белого провода и землей. Включите зажигание. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открытый в белом проводе между коробкой предохранителей и реле сцепления компрессора.
  2. Если напряжение батареи существует, измерьте напряжение между клеммой черного / желтого провода и землей. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте откройте в черном / желтом проводе между коробкой предохранителей и реле сцепления компрессора. Если напряжение батареи существует, подключите перемычку между клеммами белого и красного проводов.
  3. Если сцепление компрессора включено, перейдите к шагу 6. Если сцепление компрессора не включено, выключите зажигание. Снова подсоедините разъем реле сцепления компрессора. Отсоедините клемму красного провода и включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой красного провода и землей.
  4. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, отремонтируйте обрыв в Красный провод между реле сцепления компрессора и разъемом сцепления. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, выключите зажигание.
  5. Проверьте тепловую защиту. См. " ТЕПЛОВАЯ ЗАЩИТА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости замените тепловую защиту. Если тепловая защита в порядке, замените муфту компрессора. (ref-26368-S40582534472001010900000)
  6. Выключите зажигание. Снова подсоедините разъем реле сцепления компрессора. Включите зажигание. Подключите провод перемычки между клеммой желтого провода и землей. Если сцепление компрессора не сцеплено, замените реле сцепления.
  7. Если сцепление компрессора включено, выключите зажигание. Отсоедините разъем ECU впрыска топлива. Подключите тестовый жгут ECU впрыска топлива (07999-PD6000A). Включите зажигание. Подключите провод перемычки между клеммой B3 тестового жгута и землей.
  8. Если муфта компрессора не входит в зацепление, отремонтируйте желтый провод между реле сцепления и ЭБУ. Если муфта компрессора входит в зацепление, замените заведомо исправный ЭБУ и перепроверьте. Если муфта компрессора входит в зацепление, замените оригинальный ЭБУ.
Схема №4
Схема №5
  1. Включите зажигание, вентилятор и выключатели кондиционера. Если оба вентилятора не работают, перейдите к шагу 4). Если включается один из вентиляторов, выключите зажигание. Осмотрите предохранители № 32 и 15. Замените при необходимости. Если предохранители в порядке, осмотрите реле неработающего вентилятора. Замените при необходимости.
  2. Если реле в порядке, отсоедините разъем двигателя вентилятора. Включите зажигание. Измерьте напряжение между синим / черным или черным / желтым выводом провода (положительная сторона) и черным или синим выводом провода (отрицательная сторона). Если напряжение батареи существует, замените двигатель вентилятора.
  3. Если напряжение батареи не существует, проверьте целостность цепи между клеммой черного или синего провода и землей. Если целостность цепи существует, восстановите разомкнутый в черном / желтом или синем / черном проводе. Если целостность цепи не существует, восстановите разомкнутый в черном или синем проводе. Проверьте плохое масса.
  4. Осмотрите предохранитель № 15. При необходимости замените. Если предохранитель в порядке, выключите зажигание. Отсоедините двойной сигнализатор давления. Подключите синий / красный провод № 1 к земле. (Вкл. 2) Если оба вентилятора не включаются, отремонтируйте откройте синий / красный провод между диодом и двойным сигнализатором давления.
  5. Если включены оба вентилятора, подключите перемычку между синими / красными клеммами № 1 и синими / красными клеммами № 2. Если включены оба вентилятора, замените двойной переключатель давления. Если оба вентилятора не приходят, удалите перемычку. Повторно подключите разъем двойного переключателя давления.
  6. Отсоедините разъем переключателя термостата. Подключите провод-перемычку между клеммой синего / красного провода № 2 и землей. (Таблица 3) Включите зажигание. Если оба вентилятора не включаются, отремонтируйте разомкнутый синий / красный провод № 2 между двойным переключателем давления и переключателем термостата.
  7. Если включены оба вентилятора, подключите перемычку между синим / красным № 2 и синим / красным № 3 клеммами разъема переключателя термостата. Если включены оба вентилятора, замените переключатель термостата. Если не включены оба вентилятора, снова подключите разъем переключателя термостата.
  8. Отсоедините разъем выключателя А / С. Клемма синего / красного провода массы № 3. Если оба вентилятора не загораются, отремонтируйте откройте в № 3 синий / красный провод между выключателем термостата и выключателем А / С. Если оба вентилятора загораются, подключите клеммы синего / красного и зеленого проводов № 3 с помощью перемычки.
  9. Если оба вентилятора включены, замените переключатель A / C. Если оба вентилятора не включены, проверьте переключатель воздуходувки. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Замените при необходимости. Если переключатель воздуходувки в порядке, снова подключите разъем переключателя A / C. Отсоедините разъем воздуходувки. (ref-26368-S22702559622001010900000)
  10. Подсоедините провод перемычки между клеммой зеленого провода и землей. Если оба вентилятора не включаются, восстановите разомкнутый зеленый провод между выключателем вентилятора и выключателем переменного тока. Если оба вентилятора включены, восстановите разомкнутый черный провод между выключателем вентилятора и землей. Проверьте наличие плохого массы.

Компрессор и / или вентилятор охлаждения не работает

  1. Осмотрите предохранители No № 38, 15 и 18. Замените по необходимости. Если предохранители исправны, отсоедините двойной сигнализатор давления. Включите вентилятор и выключатели переменного тока. Запустите двигатель. Подключите перемычку между клеммой синего / красного провода No № 1 и землей. Если компрессор и оба вентилятора не работают, отремонтируйте разомкнутый в синем / красном проводе No № 1 между двойным сигнализатором давления и диодом переменного тока.
  2. Подключите соединительный провод между синим / красным № 1 и синим / красным № 2 клеммами при работе компрессора и обоих вентиляторов. (Рисунок 2) Если компрессор и оба вентилятора работают, замените двойное реле давления. Если компрессор и оба вентилятора не работают, снова подключите двойное реле давления.
  3. Отсоедините переключатель термостата. Подключите соединительный провод между клеммой синего / красного провода № 2 и землей. Если компрессор и оба вентилятора не работают, отремонтируйте откройте синий / красный провод № 2 между двойными переключателями давления и термостата. Если компрессор и оба вентилятора работают, подключите соединительный провод между клеммами синего / красного провода № 2 и № 3. (Рисунок 3)
  4. Если компрессор и оба вентилятора работают, замените переключатель термостата. Если компрессор и оба вентилятора не работают, выключите зажигание. Снова подключите разъем переключателя термостата. Отсоедините разъем переключателя A / C. Подключите перемычку между синим / красным проводом № 3 и землей.
  5. Запустите двигатель. Если компрессор и оба вентилятора не работают, отремонтируйте разомкнутый синий / красный провод № 3 между термостатом и выключателями переменного тока. Если компрессор и оба вентилятора работают, подключите перемычку между клеммами синего / красного и зеленого проводов. Если компрессор и оба вентилятора не работают, перейдите к следующему шагу. Если компрессор и оба вентилятора работают, проверьте выключатель переменного тока. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Замените выключатель переменного тока ", если необходимо. (ref-26368-S23981114552001010900000)
  6. Если выключатель кондиционера исправен, снова подсоедините разъем выключателя кондиционера. Поверните выключатель кондиционера в положение ВКЛ. Отсоедините разъем выключателя воздуходувки. Подключите провод перемычки между клеммой зеленого провода и землей. Если компрессор и оба вентилятора не работают, устраните обрыв зеленого провода между выключателем воздуходувки и панелью управления кондиционера.
  7. Если компрессор и оба вентилятора работают, выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между клеммой черного провода и землей. Если целостность существует, замените выключатель вентилятора. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте разомкнутый черный провод между выключателем вентилятора и землей. Проверьте наличие плохого массы.

Реле кондиционера

Проверьте целостность цепи между клеммой " A " и клеммой " B ". (Рисунок 4) Целостность цепи не должна существовать. Подключите 12-вольтовый источник к клеммам " C " и " D ". Целостность цепи должна существовать между клеммами " A " и " B ". Замените реле, если целостность цепи не соответствует указанному.

Схема №6

Термостат для кондиционирования воздуха

Капиллярную трубку термостата погружают в кювету, заполненную ледяной водой, и проверяют на целостность (Рис. 5). Температура отключения термостата должна составлять 33-37°C (0,5-1,5 ° C). Температура включения термостата должна составлять 36-41°C (2,5-5 ° C). Если температура отключения или температура отключения слишком низкая или слишком высокая, замените термостат.

Схема №7
  1. Снимите выключатель A / C. Когда выключатель A / C находится в выключенном положении, должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и 2. (Рисунок 6) Также должна существовать непрерывность между клеммами № 3 и 5.
  2. При включенном положении выключателя А / С должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и 2. Также должна существовать непрерывность между клеммами № 3 и 5 и клеммами № 3 и 4. Если выключатель не тестируется правильно, замените выключатель.
Схема №8
  1. Снимите выключатель воздуходувки. Когда выключатель воздуходувки находится в положении ВЫКЛ., между клеммами не должно быть непрерывности. Когда выключатель установлен в положение № 1, должна быть непрерывность между клеммами № 1, 4 и 6. (Рисунок 7) Когда выключатель находится в положении № 2, должна быть непрерывность между клеммами № 1, 2 и 6.
  2. При нахождении переключателя в положении № 3 должна существовать непрерывность между клеммами № 1, 5 и 6. При нахождении переключателя в положении № 4 должна существовать непрерывность между клеммами № 1, 3 и 6. Если переключатель тестируется неправильно, замените переключатель.
Схема №9

Тепловая защита

Проверьте целостность между клеммами тепловой защиты. Если целостность не существует, замените тепловую защиту.

Ресивер-Осушитель

ПримечаниеЗаменить ресивер-осушитель, если он подвергался воздействию атмосферы в течение длительного периода времени.

Другие статьи — Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)