Система подогревателя: Прочее Honda Civic IV

Рычаг/кнопки выбора источника воздуха (свежий воздух и рециркуляция)

Для рециркуляции воздуха внутри транспортного средства переместите рычаг выбора воздуха в положение РЕЦИРКУЛЯЦИЯ или нажмите кнопку РЕЦИРКУЛЯЦИЯ в зависимости от типа узла управления. Загорится световой индикатор, и наружный воздух будет перекрыт.

Выберите положение FRESH система впрыска вторичного воздуха (СВЕЖИЙ ВОЗДУХ) с помощью соответствующей кнопки или рычага для циркуляции свежего воздуха снаружи транспортного средства; должна загореться индикаторная лампа.

Переключатель вентиляторов

Когда переключатель вентилятора установлен в положение низкий (низкий), MEDIUM (средний), MEDIUM-высокий (средний) или высокий (высокий), вентилятор будет обеспечивать циркуляцию теплого, холодного или наружного воздуха в зависимости от выбранной температуры и функций.

Рычаг/циферблат регулировки температуры

В зависимости от типа узла управления, либо сдвиньте соответствующий рычаг слева направо, либо поверните циферблат по часовой стрелке для более теплого воздуха.

Рычаг/кнопки управления функциями

Сдвиньте рычаг или нажмите соответствующую кнопку, чтобы направить свежий или рециркулированный воздух к и от нагревателя, дефростеров (некоторые модели) и вентиляционных отверстий. Установите рычаг или кнопку функции в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ) (лицевая сторона). Теперь наружный воздух будет поступать через боковые и центральные вентиляционные отверстия.

Для проветривания установите лимб или рычаг температуры в положение ХОЛ. Выберите положение СВЕЖИЙ ВОЗДУХ кнопкой выбора воздуха или рычагом.

Для размораживания лобового стекла или окон установите рычаг температуры или циферблат в положение HOT (ГОР). Выберите положение РАЗМОРАЖИВАНИЯ соответствующей функциональной кнопкой или рычагом и включите вентилятор. Нагретый (наружный) воздух будет поступать из вентиляционных отверстий лобового стекла и боковых дефростеров.

Кабель/стержень для смешивания воздуха

Переместите рычаг температуры в положение HOT. Полностью поверните вал дверцы воздушной смеси влево и подключите кабель к рычагу. Сдвиньте корпус кабеля назад, чтобы устранить слабину, и защелкните корпус кабеля в зажим.

Функциональный кабель управления (CIVIC и CRX)

Переместите рычаг управления в положение РАЗМОРАЖИВАНИЕ. Переведите рычаг управления нагревателем в положение РАЗМОРАЖИВАНИЕ в прорези звена двери. Подсоедините кабель управления нагревателем к рычагу управления нагревателем и аккуратно устраните любую слабину. НЕ допускайте перемещения рычага управления нагревателем. Защелкните корпус кабеля в зажим.

Кабель клапана нагревателя (CIVIC и CRX)

1. Когда оба конца кабеля отсоединены от дверцы воздушной смеси и клапана нагревателя, закройте клапан нагревателя, повернув рычаг управления в сторону зажима кабеля. Подключите один конец кабеля к рычагу управления клапана нагревателя. Закрепите кабель с помощью зажима.
2. Сдвиньте рычаг регулировки температуры в положение COLD (ХОЛ) и подсоедините другой конец троса к управляющему плечу двери для воздушной смеси (кабель для воздушной смеси установлен на этом же управляющем плече).
3. Установите рычаг управления температурой в положение COLD. Закройте дверцу воздушной смеси и водяной клапан нагревателя. Аккуратно сдвиньте корпус кабеля назад, чтобы устранить любую слабину в кабеле без перемещения рычага управления температурой и дверцы воздушной смеси. Защелкните корпус в зажим.

Кабель клапана нагревателя (предварительная версия)

Переведите рычаг регулировки температуры в положение ХОЛ. Отсоедините кабель от клапана нагревателя. Закройте клапан нагревателя, повернув рычаг управления в сторону зажима кабеля. Подсоедините конец кабеля к рычагу управления клапана нагревателя. С помощью зажима закрепите корпус кабеля в зажиме.

Рециркуляционный кабель (CIVIC и CRX)

1. Сдвиньте рычаг отбора воздуха в положение СВЕЖИЙ ВОЗДУХ. Закройте воздухозаборник поворотом рычажного механизма дверцы наружного воздуха, расположенной над вентилятором. Подсоедините трос управления рециркуляцией к рычажному механизму дверцы наружного воздуха. (Рисунок 1) Закрепите корпус троса с помощью хомута.
2. При взгляде через отверстие панели доступа в правом нижнем углу приборной панели переместите рычаг выбора источника воздуха в положение РЕЦИРКУЛЯЦИЯ и убедитесь, что дверь наружного воздуха полностью поднята. Переместите рычаг обратно в положение СВЕЖИЙ ВОЗДУХ и убедитесь, что дверь закрыта против входа внутреннего воздуха.

Тяга двигателя управления рециркуляцией (предварительная)

Подсоедините жгут проводов к электродвигателю управления рециркуляцией. (Рисунок 2) Нажмите кнопку рециркуляции и вручную откройте воздушную дверцу. Подсоедините тягу управления к кронштейну воздушной дверцы, удерживая воздушную дверцу открытой. Обеспечьте плавное перемещение воздушной дверцы и проводки.

Двигатель воздуходувки не работает

1. Проверьте 30-амперный предохранитель воздуходувки нагревателя (40 ампер на Prelude). Если предохранитель воздуходувки нагревателя в порядке, отсоедините 2-контактный разъем на двигателе воздуходувки. Включите зажигание. Используя вольтметр, проверьте напряжение батареи между проводом BLU/WHT и землей корпуса. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте разомкнутый в BLU/WHT провод между воздуходувкой и выключателем зажигания.
2. Если напряжение батареи присутствует, выключите зажигание. Повторно подключите 2-контактный разъем и подключите провод перемычки между клеммой провода BLU/BLK и землей корпуса. Если двигатель воздуходувки не работает, замените двигатель воздуходувки.
3. Если двигатель воздуходувки работает, выключите зажигание и снимите соединительный провод. Отсоедините 6-контактный разъем на переключателе вентиляторов. (Таблица 5) или (Таблица 6). Подключите соединительный провод между клеммой провода BLU/BLK и землей корпуса. Включите зажигание. Если воздуходувка не работает, отремонтируйте разомкнутый провод BLU/BLK между воздуходувкой и переключателем вентиляторов.
4. Если воздуходувка работает, выключите зажигание и снимите соединительный провод. Убедитесь, что между проводом BLK и землей кузова существует целостность. Отремонтируйте цепь массы или замените выключатель воздуходувки по мере необходимости.

Двигатель воздуходувки работает только на определенных скоростях

1. Отсоедините 4-контактный разъем на резисторе двигателя воздуходувки. (Резистор 3) или (Резистор 4). С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами № 2 и 4 (Civic и CRX) или " A " и " N " (Prelude). Убедитесь, что сопротивление составляет приблизительно 3 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените резистор. Повторно подключите 4-контактный разъем.
2. Если сопротивление около 3 Ом, отсоедините 6-контактный разъем на выключателе вентилятора воздуходувки. (Розетки 5) или (Розетки 6). Включите зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение батареи между проводами BLU/YEL, BLU/WHT и BLU и массой корпуса. Если напряжение батареи отсутствует на всех 3 клеммах, устраните обрыв в соответствующей цепи.
3. При наличии напряжения батареи на каждой клемме проверьте целостность цепи между проводом BLK (земля) и землей. При наличии целостности замените выключатель вентилятора воздуходувки. При отсутствии целостности устраните обрыв в проводе BLK (земля).

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

не работает двигатель управления функцией (предварительная версия)

1. Проверить предохранитель № 18 (10 ампер). Если предохранитель в порядке, отсоедините 8-контактный разъем от электродвигателя управления функцией. Включить зажигание.
2. С помощью вольтметра проверьте напряжение между желтым / черным проводом и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, восстановите разомкнутую цепь между двигателем управления функцией и блоком предохранителей. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-34413-S34525047732001010900000)
3. Выключите зажигание. С помощью омметра проверьте целостность между черным проводом и землей. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, отремонтируйте разомкнутую цепь в черном проводе или плохое масса.
4. Проверьте функцию управления двигателем. См. " ФУНКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если двигатель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если двигатель неисправен, замените двигатель. (ref-34413-S19952876462001010900000)
5. Отсоедините 16-контактный разъем от панели управления нагревателя. Проверьте целостность цепи на желтом, коричневом, синем, синем / белом, желтом / зеленом и синем / красном проводах между 8-контактными и 16-контактными разъемами. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, устраните обрыв в поврежденном проводе.
6. Проверьте непрерывность на желтом, коричневом, синем, синем / белом, желтом / зеленом и синем / красном проводах между землей и 16-контактным разъемом. Если непрерывность не существует на всех проводах, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность существует на любом проводе, восстановите затронутый провод для короткого замыкание на массу.
7. Проверьте целостность цепи между черным проводом в 16-контактном разъеме и землей. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте разомкнутую цепь в черном проводе или плохое соединение с землей. Если целостность существует, установите заведомо исправную панель управления нагревателем и повторите тестирование.

Схема №10

Войти

1. Проверьте плавкий предохранитель (№ 18). Если предохранитель исправен, нажмите кнопку СВЕЖИЙ ВОЗДУХ на пульте управления нагревателем. Включите зажигание. Если двигатель не работает непрерывно, перейдите к шагу 3).
2. Если двигатель работает непрерывно, проверьте короткое замыкание в проводе BLU / ORG между двигателем и переключателем управления нагревателем. (Рисунок 7) Если провод исправен, замените переключатель управления.
3. Нажмите кнопку РЕЦИРКУЛЯЦИЯ на панели управления нагревателем. Если двигатель не работает непрерывно, перейдите к следующему шагу. Если двигатель работает непрерывно, проверьте наличие короткого замыкания в проводе BLU/GRN между двигателем и переключателем управления нагревателем. Если провод в порядке, замените переключатель управления.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем на электродвигателе рециркуляции. Включите зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение батареи между проводом YEL/BLK и землей корпуса. Если напряжения не существует, восстановите разомкнутую цепь в проводе. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание и снова подключите разъем рециркуляционного двигателя. С помощью соединительного провода подключите провода BLU / ORG и BLU/GRN к заземлению корпуса. Если двигатель работает непрерывно, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не работает непрерывно, выключите зажигание. С помощью омметра проверьте целостность между проводом BLK и заземлением корпуса. Если целостность не существует, устраните разрыв в цепи массы. Если целостность существует, замените рециркуляционный двигатель.
6. Выключите зажигание. Снимите панель управления нагревателем и отсоедините 16-контактный разъем. Используя соединительный провод, подключите провода BLU/GRN и BLU / ORG. Если двигатель работает непрерывно, замените панель управления нагревателем. Если двигатель не работает непрерывно, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между проводом BLK и землей корпуса. При отсутствии целостности устраните замыкание на массу. При наличии целостности устраните обрыв в проводе BLU/GRN или BLU / ORG между панелью управления нагревателем и электродвигателем рециркуляции.

Проверьте целостность цепи между клеммами переключателя вентиляторов согласно таблице FAN выключатель CONTINUITY (ЦЕЛОСТНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРОВ) (Таблица 8) или таблице FAN выключатель CONTINUITY (Таблица 9).

ЦЕЛОСТНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРОВ

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Функциональные кнопки управления

Прелюдия

Проверьте с помощью омметра целостность функциональных кнопок управления (см. таблицу " ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ КНОПКИ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕЛОСТНОСТЬ " (PRELUDE)). (Таблица 10) (ref-34413-S18637064252001010900000)

НЕПРЕРЫВНОСТЬ ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ КНОПОК УПРАВЛЕНИЯ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ВЕРСИЯ)

Схема №13

Войти

Функционально-Регулирующий двигатель (предварительная версия)

1. Отсоедините 8-контактный разъем двигателя управления функцией. Подсоедините перемычки от плюсовой клеммы батареи к клемме № 5 разъема. С помощью перемычки подсоедините клемму № 1 к заземлению корпуса. (Рисунок 11)
2. С помощью соединительного провода подключите клемму № 6 к клеммам № 8, 7, 2, 3 и 4. Двигатель должен работать, поскольку каждая клемма подключена к клемме № 6. Если двигатель не может работать на любой клемме, повторите тестирование конкретной клеммы после тестирования других. Если двигатель не может работать снова, замените двигатель.

Схема №14

Войти

Электродвигатель управления рециркуляцией (предварительная версия)

1. Отсоедините 4-контактный разъем на электродвигателе рециркуляции, подсоедините провода-перемычки от плюсового вывода батареи к клемме № 3 электродвигателя. (Рисунок 12) Подсоедините минусовой вывод перемычки к клемме № 1.
2. Подсоедините клемму № 1 к клемме № 2, а затем к клемме № 4. Двигатель должен переместиться в положение СВЕЖИЙ ВОЗДУХ, а затем в положение РЕЦИРКУЛЯЦИЯ. Если двигатель не функционирует, как указано, замените двигатель.

Схема №15

Войти