Полуоси - передние: Снятие и установка Honda Civic II

Как снять полуось - передние: снятия и установки

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять передние колеса. Если только снять левую боковую ось, не нужно сливать трансмиссия. Слить трансмиссия, если правая боковая ось или обе полуоси сняты.
2. Разложите стопорный язычок на гайке оси и отвернуть гайку. Снять болт вилки демпфера и зажимной болт демпфера. Снять вилку демпфера. С помощью съемника снять гайку шарового шарнира нижнего рычага управления и отделите рычаг управления от кулака.
3. Вытащить кулак наружу и снять с кулака наружное соединение полуоси с помощью пластикового молотка. С помощью большой отвертки снять узел полуоси с трансоси. Натянуть на корпус внутреннего соединения и снять полуось в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: На всех моделях, кроме 4WD Wagon, НЕ ПЫТАЙТЕСЬ разбирать наружное соединение Cv. Если сочленение будет признано дефектным, заменить сочленение и вал в сборе.

Схема №1

Войти

1. Перед разборкой проставьте метку " ролик-крестовина " и " крестовина-вал ". Снять зажимы башмака с сочленений Cv. Сдвинуть внутренний башмак вверх по оси привода для доступа к внутреннему сочленению Cv. Потянуть корпус внутреннего сочленения с оси.
2. Протереть стык смазкой и снять стопорное кольцо с конца полуоси, отсоединить от вала подшипник крестовины в сборе, снять стопорное кольцо, снять внутренний кожух и бандаж кожуха. (Рисунок 1)
3. Снять бандаж с динамического демпфера и золотниковый демпфер с вала (при наличии), снять бандажи наружного кожуха и золотниковый наружный кожух с полуоси, проверить внешнее соединение на плавность перемещения.
4. Не пытайтесь разобрать внешнее соединение. Внешнее соединение и вал должны быть заменены как полный блок. Протереть чистыми и осмотреть все компоненты.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Упакуйте внешнее соединение смазкой, надвиньте внешний кожух на вал и замаслите полость кожуха на смазку. Установить кожух на вал и канавку на корпусе внешнего соединения. Расположить ленты на внешнем кожухе, но не затягивайте в это время.
2. Установить динамический демпфер с пазом для ленты в сторону внутреннего стыка. Установить новую ленту на демпфер, но не затягивайте ленту в это время. Сдвинуть зажим внутреннего башмака и башмак на вал. Установить стопорное кольцо на паз полуоси и сдвинуть узел крестовины на вал.
3. Установить стопорное кольцо. Установить ролики на крестовину высокими плечами наружу. Упаковать сапоги и ролики смазкой. Упаковать внутренний корпус сочленения смазкой и установить над крестовиной и роликом в сборе. Расположить внутренний пыльников над корпусом сочленения и расположить бандажи на ботинке. Бандажи не затягивать.
4. Установить полуоси в сборе на заданную длину, указанную в разделе " ДЛИНЫ ПОЛУОСЕЙ ". (Рисунок 2) Когда полуоси находятся в этом положении, отрегулировать башмаки на полпути между полным сжатием и полным выдвижением. Отогните оба комплекта блокирующих лепестков пыльников и слегка постучите по сдвоенным частям, чтобы уменьшить их высоту.
5. Установить динамический демпфер на правильное расстояние от края багажника. Использовать динамический демпфер " DYNAMIC Демпфер DISTANCE " для правильного расстояния. (Таблица 3) Отогните конец каждой ленты и оба фиксирующих язычка. Слегка коснитесь сдвоенной части, чтобы уменьшить ее высоту. Всегда устанавливать новое установочное кольцо при снятии полуосей.

Как установить полуось - передние: снятия и установки

Процедура обратного демонтажа для установки полуосей. Убедиться, что внутренний корпус шарнира зафиксирован в канавке боковой шестерни дифференциала, а нижние части подосей шарнира - в дифференциале или промежуточном валу. (Таблица 5) Заправить трансось.

Схема №4

Войти

ДЛИНА ПОЛУОСИ

РАССТОЯНИЕ ДО ДИНАМИЧЕСКОГО ДЕМПФЕРА