Как снять (4WD правый вал)
- Снять бандажи внутреннего вкладыша и отодвинуть вкладыш от узла сочленения. Разметить корпус внутреннего сочленения, обойму шарикоподшипника и полуось, чтобы их можно было установить в исходное положение.
- Снять наружное стопорное кольцо и снять шарикоподшипниковый узел с вала. Поместить шарикоподшипниковый узел на стенд и разобрать, осторожно выведя каждый шарик из обоймы с помощью тусклой отвертки.
- Протереть все детали чистыми и осмотреть на предмет задиров, точечной коррозии или ненормального износа и повреждения всех поверхностей. Если износ ненормальный, заменить подшипниковый узел как полный блок. Осмотреть ботинки на наличие трещин, расколов и повреждений. Заменить по мере необходимости.
Схема №5
- Установить внутреннее кольцо шарикоподшипника в обойму со скошенным концом в сторону малого конца обоймы. (Рисунок 4) Запрессовать шарики до плотной посадки и упаковать узел смазкой.
- Оберните шлицы виниловой лентой во избежание повреждения сапог и динамического демпфера. Установить бандаж башмака наружного шарнира, сапог, динамический демпфер и бандаж, оставив все бандажи свободными. Установить шарикоподшипниковый узел на полуось по центрирующим меткам. Установить стопорное кольцо на паз полуоси.
- Установить ось в сборе на заданную длину, указанную в " ОСЕВЫЕ ДЛИНЫ ". (Рис. 2) для измерения. При осевых валах на этом заданном расстоянии отрегулировать башмаки до половины между полным сжатием и полным выдвижением. Согнуть оба комплекта блокирующих лепестков башмака и слегка постучать по сдвоенным частям для уменьшения их высоты.
- Установить динамический демпфер на правильное расстояние от края ботинка. Использовать " DYNAMIC Демпфер DISTANCE " для правильного расстояния. (Таблица 3) Отогните вниз конец каждой ленты и оба фиксирующих язычка. Слегка постучите по сдвоенной части для уменьшения ее высоты. Всегда устанавливать новое установочное кольцо при снятии полуосей. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливать новые шплинт, шайбу и гайки подвески при установке полуосей.
