Тиски: Снятие и установка Honda Civic II

Как снять (согласие)

1. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и отпустите блокировку рулевого управления. Снимите кабель массы аккумуляторной батареи и отсоедините проводку стартера. Отсоедините выключатель резервного освещения. Отсоедините кабельный жгут подсоединения двигателя на корпусе сцепления.
2. Отсоедините трос сцепления от рычага выключения сцепления. Снимите болты крепления верхнего трансакселя. Поднимите транспортное средство и слейте масло из трансакселя. Снимите передние колеса. Снимите болт крепления держателя привода спидометра и вытащите узел из трансакселя.
3. На корпусе сцепления снимите шток и болт с серьги штока переключения передач, отделите концы тяг от поворотного кулака, снимите правый нижний шаровой шарнир с рычага управления, с помощью съемника отсоедините шаровой шарнир от кулака, снимите болт вилки демпфера.
4. Поверните каждый поворотный кулак рулевого управления в крайнее крайнее крайнее положение. С помощью поводкового рычага выдвиньте правый шарнир поворотного кулака приблизительно на 1 / 2 " (12 мм). Снимите вспомогательную ось с поперечной оси. Повторите с левой стороны. Снимите стержень правой боковой стойки.
5. Снимите кронштейн динамометрического рычага с картера сцепления и кронштейн демпфера с трансмиссия. Снимите болты картера сцепления с переднего и заднего крепления трансмиссия. Снимите крышку сцепления. Снимите стартер и опустите через шасси. Установите домкрат надежно под трансмиссия.
6. Снимите передний болт крепления коробки передач. Достаточно отделите коробку передач от двигателя, чтобы очистить установочные штифты. Опустите коробку передач. Вставьте направляющую диска сцепления и по диагонали ослабьте болты, чтобы снять узел сцепления. При повторном использовании сцепления отметьте нажимной диск и маховик.

Как снять (Civic 2WD и CRX)

1. Отсоедините кабель массы на аккумуляторной батарее и трансакселе. Отпустите блокировку рулевого управления и переведите рычаг переключения передач в Нейтральное положение. Отсоедините электропроводку от стартера. Отсоедините выключатель резервного света и небольшой кабель массы.
2. Снимите зажим троса и вытащите трос спидометра из держателя. Не снимайте корпус спидометра. Отсоедините трос сцепления на рычаге расцепления. Снимите болты крепления пускателя со стороны трансакселя и болты крепления верхнего трансакселя.
3. Ослабьте гайки проушин передних колес. Применить стояночный тормоз и заблокировать задние колеса. Поднимите передний конец на домкратных стойках и снимите передние колеса. Поддержите нижний рычаг управления напольным домкратом и снимите шплинт шарового шарнира и гайку. ВНИМАНИЕ: Напряжение торсиона на нижнем рычаге управления приведет к скачку руки при использовании съемника шарового шарнира. Установите напольный домкрат надежно под шаровой шарнир нижнего рычага управления.
4. Отделите шаровой шарнир от передней ступицы с помощью съемника шарового шарнира. Медленно опустите домкрат пола, чтобы освободить нижний рычаг управления. Снимите гайку шпинделя переднего колеса и снимите переднюю ступицу с карданного вала. Повторите процедуру для другой стороны.
5. Закрепите подъемник на двигателе и слегка приподнимите его, чтобы снять вес с опор. (Рисунок 2) Слейте воду из трансакселя и снимите брызгозащитные экраны, закрывающие двигатель и правую часть колесной ниши.
6. Отделите впускную трубу от выпускного коллектора. Поверните правый поворотный кулак наружу, насколько это возможно. Вывинтите отверткой правую ведущую ось из трансмиссия, примерно на 1 / 2 ". Снимите ведущую ось. Повторите процедуру для противоположной стороны.
7. Отсоедините шток крутящего момента рычага переключения передач от корпуса сцепления. Сдвиньте фиксатор штифта назад и выведите пружинный штифт с помощью штифтового пуансона. ( 2) Отсоедините шток переключения передач. Поместите домкрат под трансосью и поднимите его настолько, чтобы снять вес с опор.
8. Снимите болты с передней опоры трансакселя. Снимите болты корпуса трансакселя с моментного кронштейна двигателя. Снимите оставшиеся болты трансакселя. Оттяните трансаксель от двигателя, пока главный вал не освободит нажимной диск сцепления.

Схема №1

Войти

Удаление (Civic 4WD)

1. Отсоедините кабели батареи и снимите батарею. Отсоедините шланг жидкости омывателя ветрового стекла от капота. Отметьте петли капота для справки и снимите капот. Снимите брызгозащитный экран двигателя.
2. Слейте моторное масло, трансмиссионную жидкость и охлаждающую жидкость. Снимите воздуховод воздухозаборника и крышку воздухоочистителя. Снимите крепление аккумулятора. Отсоедините трос дросселя, провод катушки и первичные выводы зажигания. Снимите вторичный трос массы и трос сцепления.
3. На моделях с впрыском топлива положите магазинное полотенце сверху топливного фильтра и сбросьте давление в системе впрыска топлива, медленно ослабив сервисный болт на один оборот. Снимите топливопровод с топливного фильтра. Отсоедините шланг возврата топлива.
4. Отсоедините кабель жгута электропроводки, разъемы подводки жгута и разъем держателя предохранителя, расположенные рядом с ударной вышкой. Отсоедините провода зажигания у свечей зажигания и снимите распределитель. Отсоедините разъем коробки управления № 1. Поднимите коробку управления с ее кронштейна и опоры от двигателя.
5. На карбюраторных моделях отсоедините провода зажигания у свечей зажигания и снимите распределитель. На калифорнийских и высотных карбюраторных моделях снимите регулятор воздушной струи с левой ударной башни. Снимите коробку управления № 2 с левого переднего крыла перед крышкой ремня ГРМ двигателя. Снимите крышку топливного насоса и шланги. Снимите топливный насос.
6. На моделях с кондиционер ослабьте болт регулировки ремня и гайку натяжного шкива. Снимите болты крепления компрессора. Поднимите компрессор из кронштейна с прикрепленными шлангами и проводом к передней балке. Снимите электромагнит управления воздухом на холостом ходу, расположенный выше и чуть правее усилителя тормозов. Снимите кабель массы трансакселя.
7. На моделях с усилителем рулевого управления снимите крепежные болты насоса усилителя рулевого управления и приводной ремень. Оттяните насос от его кронштейна, не отсоединяя шлангов. Сдвиньте фиксатор в одну сторону и выньте штифт привода. Отсоедините шток переключения передач от трансмиссии.
8. Снять шплинты для отсоединения кабелей управления переключением 4WD и переключением селектора от рычагов. Отсоединить приводной вал у ярма трансакселя. Отсоединить шланги радиатора и шланги отопителя. Снять зажим троса спидометра и вытащить трос спидометра из держателя. ВНИМАНИЕ: НЕ СНИМАЙТЕ держатель троса. Шестерня спидометра может упасть в трансакселе, если снять держатель троса.
9. Отсоедините проводку генератора переменного тока и снимите генератор переменного тока. Прикрепите цепной подъемник к кронштейнам подъемника блока двигателя и поднимите достаточно, чтобы снять слабину с цепи. Снимите задний кронштейн крепления трансакселя.
10. Снимите болт с переднего крепления трансакселя. Снимите болт с бокового крепления двигателя. Убедитесь, что двигатель и трансаксель в сборе полностью свободны от шлангов и электрических проводов.
11. Осторожно поднять сборку с автомобиля. Снять двигатель стартера и 3 болта крепления двигателя. Снять промежуточный вал (если оборудован). Отделить трансаксель от двигателя. Снять нажимной диск и диск сцепления. (Рисунок 4)

Как снять (прелюдия)

1. Снимите кабель массы аккумулятора и отсоедините проводку стартера. Отсоедините выключатель резервного света. На моделях с впрыском топлива снимите воздухоочиститель в сборе. На всех моделях отсоедините датчик скорости / редуктор спидометра от трансакселя, оставив присоединенные шланги.
2. Потяните шплинты, чтобы снять смещение и выбрать кабели из верхней крышки коробки передач. (Таблица 3) Снимите болты с монтажного кронштейна для кабелей. Снимите верхние болты крепления трансакселя. Из моторного отсека снимите четыре болта крепления трансакселя к двигателю. Поднимите автомобиль и снимите передние колеса.
3. Снизу автомобиля снимите брызгозащитный экран. Слейте масло из трансмиссии и снимите рабочий цилиндр. Снимите поперечину и шток правой стойки. Снимите приводные валы и диск жесткости двигателя. Снимите крышку сцепления и надежно расположите домкрат под трансмиссией.
4. Снимите три нижних крепежных болта заднего двигателя, оставив верхний болт для поддержки двигателя. Снимите оставшиеся болты крепления трансмиссии к двигателю. Достаточно отделите трансмиссию от двигателя, чтобы очистить установочные штифты. Опустите трансмиссию. Вставьте направляющую диска сцепления и снимите узел сцепления. При повторном использовании сцепления отметьте компоненты для повторной сборки.

Схема №2

Войти

Как установить тиски: снятия и установки

1. Совместите шканты маховика с отверстиями для шкантов в крышке сцепления. С помощью инструмента для центровки сцепления и держателя кольцевого зубчатого колеса установите диск и нажимной диск. Равномерно затяните болты крест-накрест до конечного крутящего момента. Убедитесь, что в корпусе сцепления установлены два штифта.
2. Очистите поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанесите молибденовую смазку на поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы входного вала. НЕ допускайте смазки или грязи на поверхностях диска сцепления или нажимного диска. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Долейте всю жидкость до надлежащего уровня. Отрегулируйте высоту педали сцепления, ход и свободный ход.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ

Схема №3

Войти

Как снять тиски: снятия и установки

Вывинтите шплинт и вытащите штифт педали из вилки. (Рисунок 6) Отверните гайки и болты крепления главного цилиндра и извлеките цилиндр из моторного отсека. Снимите трубу сцепления и запасный шланг с главного цилиндра. (Рисунок 7)

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Для монтажа, процедуры обратного демонтажа.