Полуоси - передние: Снятие и установка Honda Civic II

Как снять полуось - передние: снятия и установки

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Если только снять левую боковую ось, не нужно сливать трансмиссия. Слейте трансмиссия, если правая боковая ось или обе полуоси сняты.
2. Разложите стопорный язычок на гайке оси и отверните гайку. Снимите болт вилки демпфера и зажимной болт демпфера. Снимите вилку демпфера. С помощью съемника снимите гайку шарового шарнира нижнего рычага управления и отделите рычаг управления от кулака.
3. Вытащить кулак наружу и снять с кулака наружное соединение полуоси с помощью пластикового молотка. С помощью большой отвертки снять узел полуоси с трансоси. Натянуть на корпус внутреннего соединения и снять полуось в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: На всех моделях, кроме 4WD Wagon, НЕ ПЫТАЙТЕСЬ разбирать наружное соединение Cv. Если сочленение будет признано дефектным, замените сочленение и вал в сборе.

Схема №1

Войти

1. Перед разборкой проставьте метку " ролик-крестовина " и " крестовина-вал ". Снимите зажимы башмака с сочленений Cv. Сдвиньте внутренний башмак вверх по оси привода для доступа к внутреннему сочленению Cv. Потяните корпус внутреннего сочленения с оси.
2. Протрите стык смазкой и снимите стопорное кольцо с конца полуоси, отсоедините от вала подшипник крестовины в сборе, снимите стопорное кольцо, снимите внутренний кожух и бандаж кожуха. (Рисунок 1)
3. Снимите бандаж с динамического демпфера и золотниковый демпфер с вала (при наличии), снимите бандажи наружного кожуха и золотниковый наружный кожух с полуоси, проверьте внешнее соединение на плавность перемещения.
4. Не пытайтесь разобрать внешнее соединение. Внешнее соединение и вал должны быть заменены как полный блок. Протрите чистыми и осмотрите все компоненты.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Упакуйте внешнее соединение смазкой, надвиньте внешний кожух на вал и замаслите полость кожуха на смазку. Установите кожух на вал и канавку на корпусе внешнего соединения. Расположите ленты на внешнем кожухе, но не затягивайте в это время.
2. Установите динамический демпфер с пазом для ленты в сторону внутреннего стыка. Установите новую ленту на демпфер, но не затягивайте ленту в это время. Сдвиньте зажим внутреннего башмака и башмак на вал. Установите стопорное кольцо на паз полуоси и сдвиньте узел крестовины на вал.
3. Установить стопорное кольцо. Установить ролики на крестовину высокими плечами наружу. Упаковать сапоги и ролики смазкой. Упаковать внутренний корпус сочленения смазкой и установить над крестовиной и роликом в сборе. Расположить внутренний пыльников над корпусом сочленения и расположить бандажи на ботинке. Бандажи не затягивать.
4. Установить полуоси в сборе на заданную длину, указанную в разделе " ДЛИНЫ ПОЛУОСЕЙ ". (Рисунок 2) Когда полуоси находятся в этом положении, отрегулируйте башмаки на полпути между полным сжатием и полным выдвижением. Отогните оба комплекта блокирующих лепестков пыльников и слегка постучите по сдвоенным частям, чтобы уменьшить их высоту. (ref-46986-S14456611902001011500000)
5. Установите динамический демпфер на правильное расстояние от края багажника. Используйте динамический демпфер " DYNAMIC Демпфер DISTANCE " для правильного расстояния. (Таблица 3) Отогните конец каждой ленты и оба фиксирующих язычка. Слегка коснитесь сдвоенной части, чтобы уменьшить ее высоту. Всегда устанавливайте новое установочное кольцо при снятии полуосей. (ref-46986-S25792129082001011500000)

Как установить полуось - передние: снятия и установки

Процедура обратного демонтажа для установки полуосей. Убедитесь, что внутренний корпус шарнира зафиксирован в канавке боковой шестерни дифференциала, а нижние части подосей шарнира - в дифференциале или промежуточном валу. (Таблица 5) Заправить трансось.

Схема №4

Войти

ДЛИНА ПОЛУОСИ

РАССТОЯНИЕ ДО ДИНАМИЧЕСКОГО ДЕМПФЕРА