1999-2000 система сцепления HONDA: Диагностика Honda Civic GA

Инспекция (Согласие)

1. Проверить на износ и неравномерность на участке контакта выжимного подшипника пружинные пальцы нажимной диафрагмы. Проверить высоту пальцев пружины с помощью щупа и центратора диска сцепления в сборе (07JAF-PM7011A, 07LAF-PT00110 и 07936-3710100).
2. Убедитесь, что зазор между фланцем инструмента и пальцем составляет не менее 0,02 " (0,6 мм) для новой прижимной плиты и не более 0,03 " (0,8 мм) для существующей прижимной плиты.
3. При необходимости установите держатель зубчатого венца в сборе (07924-PD20003) для удержания коленчатого вала в неподвижном состоянии во время снятия нажимного диска и диска сцепления.
4. После снятия нажимного диска и диска сцепления осмотрите поверхность нажимного диска на износ, трещины, обгорание и биение. Максимальное коробление торца - 0 006 " (0,15 мм). С помощью линейки и щупа замерьте зазор в нескольких точках.
5. Осмотрите накладку диска сцепления на предмет проскальзывания, чрезмерного износа, подгорания и загрязнения масла. Измерьте толщину диска и глубину заклепок. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Проверьте наличие ослабленных резиновых торсионных демпферов. Замените диск, если какие-либо демпферы ослаблены. Проверьте биение диска. (ref-8569-S34049983042000091500000)
6. Осмотрите зубья зубчатого венца маховика на предмет чрезмерного износа и повреждений. Осмотрите поверхность маховика на предмет износа, подгорания и трещин. Проверьте биение маховика, направляющий подшипник маховика и выжимной подшипник. При необходимости выполните повторную облицовку или замените.

Инспекция (гражданская)

1. Проверить пружинные пальцы нажимной диафрагмы на износ и неравномерность в зоне контакта выжимного подшипника. Проверить высоту пальца пружины с помощью щупа и центратора диска сцепления в сборе (07JAF-PM7012A и 07936-3710100).
2. Проверьте зазор между фланцем инструмента и пальцем. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". При необходимости установите держатель зубчатого венца в сборе (07924-PD20003 или 07LAB-PV00100) для удержания маховика в неподвижном состоянии при снятии нажимного диска и диска сцепления. (ref-8569-S34049983042000091500000)
3. После снятия нажимного диска и диска сцепления осмотрите поверхность нажимного диска на предмет износа, трещин, подгорания и биения. Максимальное коробление лицевой поверхности должно составлять 0 006 " (0,15 мм) и измерьте коробление с помощью линейки и щупа в нескольких точках.
4. Осмотрите накладку диска сцепления на предмет проскальзывания, чрезмерного износа, подгорания и загрязнения масла. Измерьте толщину диска и глубину заклепки. Проверьте наличие ослабленных резиновых торсионных демпферов. Замените диск, если есть ослабленные демпферы. Проверьте биение диска. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-8569-S34049983042000091500000)
5. Осмотрите зубья зубчатого венца маховика на предмет чрезмерного износа и повреждений. Осмотрите поверхность маховика на предмет износа, подгорания и трещин. Проверьте биение маховика, направляющий подшипник маховика и выжимной подшипник. При необходимости выполните повторную облицовку или замените.

Осмотр (Cr-V)

1. Проверить на износ и неравномерность на участке контакта выжимного подшипника пружинные пальцы нажимной диафрагмы. Проверить высоту пальцев пружины с помощью щупа и центратора диска сцепления в сборе (07JAF-PM7011A, 07NAF-PR30100 и 07936-3710100).
2. Убедитесь, что зазор между фланцем инструмента и пальцем составляет не менее 0,02 " (0,6 мм) для новой прижимной плиты и не более 0,03 " (0,8 мм) для существующей прижимной плиты.
3. При необходимости установите держатель зубчатого венца в сборе (07LAB-PV0010 или 07924-PD20003) для удержания коленчатого вала в неподвижном состоянии во время снятия нажимного диска и диска сцепления.
4. После снятия нажимного диска и муфты осмотрите поверхность нажимного диска на предмет износа, трещин, подгорания и биения. Максимальное коробление поверхности - 0 006 " (0,15 мм). Измерьте с помощью линейки и щупа зазор в нескольких точках.
5. Осмотрите накладку диска сцепления на предмет проскальзывания, чрезмерного износа, подгорания и загрязнения масла. Измерьте толщину диска и глубину заклепок. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Проверьте наличие ослабленных резиновых торсионных демпферов. Замените диск, если какие-либо демпферы ослаблены. Проверьте биение диска. (ref-8569-S34049983042000091500000)
6. Осмотрите зубья зубчатого венца маховика на предмет чрезмерного износа и повреждений. Осмотрите поверхность маховика на предмет износа, подгорания и трещин. Проверьте биение маховика, направляющий подшипник маховика и выжимной подшипник. При необходимости выполните повторную облицовку или замените.

Как проверить систему сцепления HONDA: диагностики

1. Проверить на износ и неравномерность на участке контакта выжимного подшипника пружинные пальцы нажимной диафрагмы. Проверить высоту пальцев пружины с помощью щупа и центратора диска сцепления в сборе (07JAF-PM7011A, 07LAF-PT00110 и 07936-3710100).
2. Убедитесь, что зазор между фланцем инструмента и пальцем составляет не менее 0,02 " (0,6 мм) для новой прижимной плиты и не более 0,03 " (0,8 мм) для существующей прижимной плиты.
3. При необходимости установите держатель зубчатого венца в сборе (07924-PD20003) для удержания коленчатого вала в неподвижном состоянии во время снятия нажимного диска и диска сцепления.
4. После снятия нажимного диска и муфты осмотрите поверхность нажимного диска на предмет износа, трещин, подгорания и биения. Максимальное коробление поверхности - 0 006 " (0,15 мм). Измерьте с помощью линейки и щупа зазор в нескольких точках.
5. Осмотрите накладку диска сцепления на предмет проскальзывания, чрезмерного износа, подгорания и загрязнения масла. Измерьте толщину диска и глубину заклепок. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Проверьте наличие ослабленных резиновых торсионных демпферов. Замените диск, если какие-либо демпферы ослаблены. Проверьте биение диска. (ref-8569-S34049983042000091500000)
6. Осмотрите зубья зубчатого венца маховика на предмет чрезмерного износа и повреждений. Осмотрите поверхность маховика на предмет износа, подгорания и трещин. Проверьте биение маховика, направляющий подшипник маховика и выжимной подшипник. При необходимости выполните повторную облицовку или замените.

Проверка (S2000)

1. Перед снятием муфты в сборе с маховика проверьте износ и шероховатость пружинных пальцев диафрагмы нажимного диска на участке контакта выжимного подшипника. Высоту пружинных пальцев проверьте по циферблатному индикатору. Предел изменения высоты между пружинными пальцами составляет 0,02 " (0,6 мм).
2. При необходимости установите держатель зубчатого венца в сборе (07924-PD20003) для удержания коленчатого вала в неподвижном состоянии во время снятия нажимного диска и диска сцепления.
3. После снятия нажимного диска и муфты осмотрите поверхность нажимного диска на предмет износа, трещин, подгорания и биения. Максимальное коробление поверхности - 0 006 " (0,15 мм). Измерьте с помощью линейки и щупа зазор в нескольких точках.
4. Осмотрите накладку диска сцепления на предмет проскальзывания, чрезмерного износа, подгорания и загрязнения масла. Измерьте толщину диска и глубину заклепок. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Проверьте наличие ослабленных резиновых торсионных демпферов. Замените диск, если какие-либо демпферы ослаблены. Проверьте биение диска. (ref-8569-S34049983042000091500000)
5. Осмотрите зубья зубчатого венца маховика на предмет чрезмерного износа и повреждений. Осмотрите поверхность маховика на предмет износа, подгорания и трещин. Проверьте биение маховика, направляющий подшипник маховика и выжимной подшипник. При необходимости выполните повторную облицовку или замените.