Система запуска - редуктор MITSUBA и DENSO: Диагностика Honda Civic GA

Испытания на транспортном средстве

Как проверить прокрутку стартера

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Проверьте состояние батареи. Проверьте концы клемм кабеля батареи на предмет плохого, слабого или корродированного соединения с батареей, землей и стартером. При необходимости отремонтируйте и перейдите к следующему шагу.
2. Снимите предохранитель Pgm-FI для отключения системы зажигания. См. таблицу " Pgm-FI предохранитель идентификация и LOCATION ". Установите рычаг переключения передач в положение Park или Neutral (A / T), или нажмите на муфту (M / T). Проверните двигатель. Если двигатель нормально проворачивает передачу, система запуска в порядке. Если стартер не проворачивается, переходите на следующий шаг. Если стартер проворачивается беспорядочно или слишком медленно, перейдите к шагу 7. (ref-4210-S26950073942000061500000)(ref-4210-S18655592402000061500000)
3. Проверьте реле отключения стартера. См. " ТЕСТ РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА ". Отремонтируйте по мере необходимости. Проверните двигатель. Если стартер проворачивает двигатель нормально, система запуска в порядке. Если стартер не проворачивается, переходите к следующему шагу. (ref-4210-S31006834082000061500000)
4. На автомобилях с A / T, убедитесь в том, что реле переключения № 4 находится в положении " Включено " или " Выключено ". На всех автомобилях удалите черный / белый провод с клеммы " S " электромагнита стартера. ( 2) - ( 8). Подключите дистанционный переключатель стартера между положительной клеммой аккумулятора и клеммой " S " электромагнита стартера. На автомобилях с M / T, отключите сцепление. На всех автомобилях, снимите дистанционный переключатель стартера. S2000 (ref-4210-S18655592402000061500000)
5. Проверьте выключатель зажигания и переключатель положения зубчатой передачи (A / T) или переключатель блокировки сцепления (M / T). См. разделы " ИСПЫТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ", " ИСПЫТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ " и " ИСПЫТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Проверьте обрыв черного / белого провода между стартером и выключателем зажигания. Проверьте цепь на предмет плохих, слабых или корродированных электрических соединений. Если проблема существует, отремонтируйте или замените при необходимости. Если проблемы не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-4210-S01118609732000061500000)(ref-4210-S15649612972000061500000)(ref-4210-S16744385712000061500000)
6. Проверьте, отключает ли противоугонная система транспортного средства стартер. Если противоугонная система отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если противоугонная система присутствует, убедитесь, что противоугонная система отключена и не отключает стартер. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
7. На автомобилях с М / Т нажать на сцепление. На всех автомобилях повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. Если стартер проворачивает двигатель на скорости выше 100 об / мин, перейти к следующему шагу. Если стартер не проворачивает двигатель выше 100 об / мин, снять стартер. Проверить изношенные щетки, обрыв цепи в коммутаторе, грязный или поврежденный спиральный шлиц или ведущую шестерню, или неисправную обгонную муфту ведущей шестерни. См. " СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ " Ремонт или замена по мере необходимости. (ref-4210-S18655592402000061500000)
8. Подсоедините вольтметр и амперметр к аккумуляторной батарее. (Рисунок 1) Выполните проверку тока и напряжения прокрутки. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОВЕРКУ ПРОКРУТКИ ". Убедитесь, что напряжение прокрутки не падает ниже спецификации, а ток не превышает спецификацию. Если стартер соответствует спецификациям, снимите стартер и осмотрите ведущее зубчатое колесо и зубчатый венец на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте или замените. Если стартер не соответствует спецификациям, проверьте стартер. См. " СТЕНДОВЫЕ ОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-4210-S22540536742000061500000)(ref-4210-S18655592402000061500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПРОВОРАЧИВАНИЮ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Испытание выключателя зажигания

Испытание якоря

1. Поместите якорь в гроулер. Включите гроулер и удерживайте лезвие ножовочной пилы над якорем. Медленно вращайте якорь. Если якорь притягивает лезвие ножовочной пилы или если лезвие ножовочной пилы вибрирует, якорь неисправен и должен быть заменен. Если лезвие не реагирует, как описано, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите якорь с гроулера. Проверьте целостность цепи между коллектором и сердечником якоря, а также между коллектором и валом якоря. Целостность цепи не должна существовать. При наличии целостности в любом случае замените якорь.
3. Проверьте непрерывность между каждым сегментом коммутатора. Должна существовать непрерывность. Если между любыми 2 сегментами существует разомкнутая цепь, замените якорь.
4. Проверить якорь на износ или повреждение из-за контакта с магнитами катушки возбуждения. Очистить поверхность коллектора и отполировать шкуркой № 500-600 (при необходимости). Если поверхность забита, некруглая или с точечной коррозией, повернуть коллектор на токарном станке.
5. Если глубина слюды не соответствует спецификации, подрезать ножовочным полотном на минимальную глубину. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". (ref-4210-S29161516052000061500000)

Испытание щеткодержателя

1. С помощью омметра проверьте целостность между положительным и отрицательным щеткодержателями (кронштейнами). Целостность не должна существовать. Если целостность существует, щеткодержатель в сборе закорачивается и должен быть заменен.
2. Проверьте длину щетки и натяжение пружины. Если длина щетки или натяжение пружины меньше, чем указано в спецификации, замените щетки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". Убедитесь, что щетки свободно перемещаются в держателях. (ref-4210-S29161516052000061500000)

Испытание обмоток возбуждения

1. Проверьте целостность цепи между щетками обмотки возбуждения в корпусе якоря. Целостность цепи должна существовать. Если целостность цепи отсутствует, замените обмотку возбуждения / корпус якоря в сборе. (Таблица 21)
2. Проверьте целостность цепи между каждой щеткой и корпусом якоря (масса). Целостность не должна существовать. Если целостность существует, замените обмотку возбуждения / корпус якоря в сборе.

Схема №18

Войти

Испытание на холостом ходу

1. Прочно зажать стартер в тисках с мягкой челюстью. Последовательно соединить стартер с полностью заряженной 12-вольтовой батареей. Соединить положительный вывод батареи с клеммой " S " стартера, а отрицательный вывод - с корпусом стартера (землей). Соединить клемму " М " стартера с отрицательной клеммой батареи. ( 2) - ( 8). Шестерня привода должна выдвигаться. Снять отрицательную клемму батареи с клеммы " М ". Шестершестерня привода должна оставаться выдвинутой.
2. Подключите положительный провод аккумулятора к клеммам " B " и " S " стартера. Подключите 100-амперметр последовательно с положительным и стартерным выводами двигателя аккумулятора. Подключите кабель от корпуса стартерного двигателя к отрицательному выводу аккумулятора. Стартер должен вращаться. Убедитесь, что стартер вращается плавно и максимальная сила тока соответствует указанной. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЙ СТАРТЕРА БЕЗ НАГРУЗКИ ". (ref-4210-S21900332082000061500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ СТАРТЕРА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Испытание обгонной муфты

1. Сдвиньте обгонную муфту вдоль вала. Если обгонная муфта плавно скользит вдоль вала, перейдите к следующему шагу. Если обгонная муфта не скользит плавно вдоль вала, замените обгонную муфту.
2. Вращать обгонную муфту на валу. (Выпуск 22) Обгонная муфта должна блокироваться при вращении в одном направлении и плавно вращаться при вращении в другом направлении. Если обгонная муфта не работает как указано, замените обгонную муфту. Если обгонная муфта работает как указано, переходите к следующему шагу.
3. Осмотрите ведущую шестерню стартера на предмет износа или повреждений. Если шестерня повреждена, замените обгонную муфту. Отдельно ведущая шестерня не поставляется.

Схема №19

Войти

Испытание на втягивание

1. Проверьте целостность цепи между корпусом (землей) стартера и клеммой " S " электромагнита стартера, при наличии целостности переходите к следующему шагу, при отсутствии целостности замените электромагнит стартера.
2. Проверьте целостность цепи между клеммами электромагнита стартера " S " и " M ". (Ост2) - (Ост8), при наличии целостности - втягивающая катушка в норме, при отсутствии целостности - замените электромагнит стартера.

Тест удержания

Проверьте целостность цепи между клеммой " S " и корпусом якоря (земля). (Ост2) - (Ост8). Если целостность цепи существует, то удерживающая катушка в порядке. Если целостность цепи не существует, замените соленоид стартера.