Как выполнить капитальный ремонт смазку двигателя (Gx): капитального ремонта
ПримечаниеПри повторной сборке использовать новые уплотнительные кольца. Перед установкой смазать уплотнительные кольца маслом. Использовать жидкостную прокладку, номер по каталогу 08718-0001 или 08718-0003. Роторы должны быть установлены в одном направлении. После повторной сборки проверить, чтобы роторы двигались без привязки.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Слить моторное масло.
- Проверните коленчатый вал и совместите белую канавку на шкиве коленчатого вала с указателем на нижней крышке.
- Снять крышку головки цилиндров и верхнюю крышку.
- Снять ремень насоса усилителя рулевого управления, ремень кондиционера и ремень генератора переменного тока.
- Снять шкив коленчатого вала и снять нижнюю крышку.
- Снять ремень ГРМ.
- Снять ведущий шкив.
- Снять масляный поддон и масляный экран.
- Снять насос.
- Вывернуть винты из корпуса насоса, Затем разделите корпус и крышку.
- Проверить радиальный зазор между внутренним и внешним ротором на роторе насоса. Если зазор между внутренним и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, заменить внутренний и внешний роторы. Радиальный зазор между внутренним ротором и внешним ротором: Стандартный (новый): 0,02-0,14 мм (0 001-0 006 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,20 мм (0 008 дюйма)
- Проверить осевой зазор между корпусом и ротором на роторе насоса. Если осевой зазор между корпусом и ротором превышает эксплуатационный предел, заменить набор внутренних и внешних роторов и / или корпус насоса. Осевой зазор между корпусом и ротором: Стандартный (новый): 0,03-0,08 мм (0 001-0 003 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,15 мм (0 006 дюйма)
- Проверить радиальный зазор между корпусом и внешним ротором. Если радиальный зазор между корпусом и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, заменить набор внутренних и внешних роторов и / или корпус насоса. Радиальный зазор между корпусом и внешним ротором: Стандартный (новый): 0,10-0,18 мм (0 004-0 007 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,20 мм (0 008 дюйма)
- Осмотреть оба ротора и корпус насоса на наличие задиров или других повреждений. При необходимости заменить детали.
- Снять старое масляное уплотнение с масляного насоса.
- С помощью специального инструмента аккуратно постучите по новому масляному уплотнению, пока водитель не опустится на насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Одно только масляное уплотнение можно заменить, не снимая масляный насос.
- Снова собрать масляный насос, наложив фиксатор резьбы на винты корпуса насоса.
- Проверить, свободно ли вращается масляный насос.
- Нанести легкий масляный слой на кромку уплотнения.
- Установить два установочных штифта и новое уплотнительное кольцо на масляный насос.
- Нанести жидкостную прокладку на сопрягаемую поверхность блока цилиндров масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать жидкостную прокладку, № детали 08718-001 или 08718-0003 Проверить чистоту и сухость сопрягаемых поверхностей перед нанесением жидкостной прокладки. Наносить жидкостную прокладку равномерно, в узкий буртик с центром на сопрягаемой поверхности. Для предотвращения утечки масла нанести жидкостную прокладку на внутреннюю резьбу болтовых отверстий. Не устанавливать детали, если после нанесения жидкостной прокладки прошло не менее пяти минут.
- Установить масляный насос на блок цилиндров. Нанести смазку на губку уплотнения масляного насоса. Затем установить масляный насос на коленчатый вал. Когда насос на месте, очистить коленчатый вал от излишков смазки и проверить, чтобы губка уплотнения не деформировалась.
- Установить масляный экран.
- Установить масляный поддон (см. раздел " УСТАНОВКА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить сопрягаемые поверхности прокладки масляного поддона.