Как отрегулировать технические характеристики систем охлаждений и разводок приводных ремня: регулировок
- Ослабьте крепежный болт и контргайку.
- Поверните регулировочный болт для получения надлежащего натяжения ремня, затем повторно затяните контргайку и монтажный болт.
- Повторно проверьте натяжение ремня.
- Если был установлен новый ремень, запустите двигатель на 5 минут, затем отрегулируйте ремень в соответствии со спецификацией использованного ремня.
Схема №1
Схема №2
Как отрегулировать ремень
| Применение | (1) Отклонение - In. (мм) |
| Генератор |
| Соглашение |
| 4-цилиндровый |
| Новый ремень (с A / C) | (2) 0,16-0,24 (4,0-6,0) |
| Использованный ремень (с A / C) | (3) 0,28-0,35 (7,0-9,0) |
| Новый ремень (без кондиционера) | (2) 0,31-0,39 (8,0-10,0) |
| Использованный ремень (без кондиционера) | (3) 0,41-0,49 (10,5-12,5) |
| V6 | (4) |
| Гражданский |
| Новый пояс | (2) 0,24-0,33 (6,0-8,5) |
| Использованный ремень | (3) 0,31-0,41 (8,0-10,5) |
| CR-V |
| Новый пояс | (2) 0,22-0,31 (5,5-8,0) |
| Использованный ремень | (3) 0,33-0,45 (8,5-11,5) |
| Одиссея | (4) (5) |
| Новый пояс | (2) 0,18-0,26 (4,5-6,5) |
| Использованный ремень | (3) 0,31-0,41 (8,0-10,5) |
| Прелюдия |
| Новый пояс | (2) 0,22-0,30 (5,5-7,5) |
| Использованный ремень | (3) 0,37-0,49 (9,5-12,5) |
| S2000 | (4) (5) |
| Компрессор кондиционера |
| Соглашение |
| 4-цилиндровый | (5) |
| V6 | (4) (5) |
| Гражданский |
| Новый пояс | (2) 0,20-0,26 (5,0-6,5) |
| Использованный ремень | (3) 0,30-0,37 (7,5-9,5) |
| CR-V |
| Новый пояс | (2) 0,20-0,28 (5,0-7,0) |
| Использованный ремень | (3) 0,30-0,41 (7,5-10,5) |
| Понимание |
| Новый пояс | (2) 0,16-0,24 (4,0-6,0) |
| Использованный ремень | (3) 0,30-0,41 (7,5-10,5) |
| Одиссея | (4) (5) |
| Прелюдия | (5) |
| S2000 | (4) (5) |
| Усилитель рулевого управления |
| Соглашение |
| 4-цилиндровый |
| Новый пояс | (2) 0,43-0,49 (11,0-12,5) |
| Использованный ремень | (3) 0,51-0,63 (13,0-16,0) |
| V6 |
| Новый пояс | (2) 0,41-0,49 (10,5-12,5) |
| Использованный ремень | (3) 0,57-0,67 (14,5-17,0) |
| Гражданский |
| B16A2 Двигатель |
| Новый пояс | (2) 0,20-0,28 (5,0-7,0) |
| Использованный ремень | (3) 0,30-0,43 (7,5-11,0) |
| Все остальные двигатели |
| Новый пояс | (2) 0,30-0,39 (7,5-10,0) |
| Использованный ремень | (3) 0,41-0,55 (10,5-14,0) |
| CR-V |
| Новый пояс | (2) 0,30-0,39 (7,5-10,0) |
| Использованный ремень | (3) 0,43-0,57 (11,0-14,5) |
| Одиссея |
| Новый пояс | (2) 0,33-0,43 (8,5-11,0) |
| Использованный ремень | (3) 0,51-0,65 (13,0-16,5) |
| Прелюдия |
| Новый пояс | (2) 0,33-0,43 (8,5-11,0) |
| Использованный ремень | (3) 0,51-0,65 (13,0-16,5) |
| Ремень водяного насоса |
| Понимание |
| Новый пояс | (2) 0,28-0,39 (7,0-10,0) |
| Использованный ремень | (3) 0,33-0,43 (8,5-11,0) |
| (1) При давлении 22 фунта (10 кг), приложенном в середине самого длинного хода ремня, за исключением 4-цилиндрового Accord, где отклонение измеряется между генератором и компрессором переменного тока. (2) Установите новый ремень в соответствии с новой спецификацией. Работайте в течение 5 минут и перенастройте использованную спецификацию ремня. (3) Спецификация предназначена для использованного ремня. Ремень считается использованным, если он был запущен в течение 5 минут или более. (4) Автоматическое устройство натяжения ремня используется для поддержания надлежащей регулировки приводного ремня. (5) Генератор и привод A / C. |
| (1) | С давлением 22 фунта (10 кг), приложенным в середине самого длинного хода ремня, за исключением 4-цилиндра Accord, где отклонение измеряется между генератором и компрессором переменного тока. |
| (2) | Установите новый ремень в соответствии с новой спецификацией. Проработайте 5 минут и отрегулируйте параметры использованного ремня. |
| (3) | Спецификация для использованного ремня. Ремень считается использованным, когда он был запущен в течение 5 минут или более. |
| (4) | Для поддержания правильной регулировки приводного ремня используется автоматический натяжитель ремня. |
| (5) | Генератор и компрессор переменного тока используют общий приводной ремень. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ РЕМНЯ
| Применение | Характеристика |
| Интервал замены хладагента | (1) |
| Холодопроизводительность (2) |
| Соглашение |
| 4-цилиндровый |
| A / T (Капитальный ремонт) | 7.3 Qts. (6.9L) |
| A / T (пополнение) | 5.7 Qts. (5.4L) |
| M / T (капитальный ремонт) | 7.4 Qts. (7.0L) |
| M / T (Пополнение) | 5.8 Qts. (5.5L) |
| V6 |
| A / T (Капитальный ремонт) | 7,9 Qts. (7.5L) |
| A / T (пополнение) | 5.9 Qts. (5.6L) |
| Гражданский |
| B16A2 Двигатель |
| Капитальный ремонт | 5.3 Qts. (5,0 Л) |
| Добавление | 4.8 Qts. (4.5L) |
| A / T (Капитальный ремонт) |
| Двигатель 1.6L (D16Y7) | 4.3 Qts. (4.1L) |
| Двигатель 1.6L (D16Y8) | 4.5 Qts. (4.3L) |
| A / T (пополнение) |
| Двигатель 1.6L (D16Y7) | 3.2 Qts. (3,0 Л) |
| Двигатель 1.6L (D16Y8) | 3.4 Qts. (3.2L) |
| M / T (капитальный ремонт) | 4.4 Qts. (4.2L) |
| M / T (Пополнение) | 3.3 Qts. (3.1L) |
| CR-V |
| Капитальный ремонт | 6.2 Кол-во (5.9L) |
| Добавление | 4.1 Кол-во (3.9L) |
| Понимание |
| Капитальный ремонт | 4.6 Qts. (4.4L) |
| Добавление | 2.6 Qts. (2,5 Л) |
| Одиссея |
| Капитальный ремонт | 9,0 Qts. (8.5L) |
| Добавление | 7,0 Qts. (6.6L) |
| Прелюдия |
| A / T (Капитальный ремонт) | 7.2 Кол-во (6.8L) |
| A / T (пополнение) | 3.4 Qts. (3.2L) |
| M / T (капитальный ремонт) | 7.3 Qts. (6.9L) |
| M / T (Пополнение) | 3.5 Qts. (3.3L) |
| Prelude Sh |
| M / T (капитальный ремонт) | 7.2 Кол-во (6.8L) |
| M / T (Пополнение) | 3.4 Qts. (3.2L) |
| S2000 |
| Капитальный ремонт | 8,0 Qts. (7.6L) |
| Добавление | 6.9 Qts. (6.5L) |
| Крышка радиатора с клапаном | 14-18 фунт/кв. дюйм |
| Термостат начинает открываться |
| Accord, Civic, Cr-V, Prelude и S2000 | 169-116°C (76-80 ° C) |
| Понимание | 187-126°C (86-90 ° C) |
| Одиссея | 163-113°C (73-77 ° C) |
| Термостат полностью открыт |
| Accord, Civic, Cr-V, Odyssey, Prelude и S2000 | 90°C |
| Понимание | 100°C |
| (1) Изменение на 45000 миль первоначально; 48 000 км после этого. (2) Включая ядро нагревателя и резервуар. |
| (1) | Изменение на 45000 миль первоначально; 48 000 км после этого. |
| (2) | Включая сердцевину нагревателя и резервуар. |
Технические характеристики системы охлаждения