Системы нагревателей: Прочее Honda Civic GA

Электродвигатель вентилятора отопителя

Пока зажигание включено, реле двигателя воздуходувки включено. Переключатель воздуходувки контролирует, заземлен ли двигатель воздуходувки через переключатель воздуходувки (низкая, средне-низкая и средне-высокая скорости) или через реле высокой скорости двигателя воздуходувки (высокая скорость).

Регулирование свежего / рециркуляционного воздуха

Положение двери для свежего / рециркуляционного воздуха (часть воздуходувного агрегата) определяет, поступает ли свежий (наружный) воздух или рециркуляционный (внутренний) воздух в систему отопления. Эта дверь управляется электродвигателем управления рециркуляцией. В положении рециркуляции загорается светодиодный индикатор на кнопке.

Дверь воздушной смеси

Дверца для воздушной смеси управляется кабелем с пульта управления обогревателем.

Клапан подогревателя (хладагента)

Клапан нагревателя управляется вторичным кабелем, который соединен с рычагом дверцы воздушной смеси. Когда дверца воздушной смеси движется, управляющий клапан нагревателя движется.

Управление режимом (направлением воздушного потока)

Дверца управления режимом направляет воздух в выбранные выходы (вентиляционное отверстие, пол, размораживание и т.д.). Эта дверца управляется электродвигателем управления режимом.

Контроль температуры

1. Изнутри моторного отсека открыть зажим крепления корпуса кабеля на клапане отопителя, отсоединить кабель клапана отопителя от плеча клапана отопителя, под приборной панелью отсоединить зажим кабеля корпуса воздушной смеси, отсоединить кабель управления воздушной смесью от плеча управления воздушной смесью.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Установить рычаг регулировки температуры в положение MAX COOL (МАКС. ОХЛ). С помощью троса регулировки воздушной смеси, прикрепленного к рычагу регулировки воздушной смеси, осторожно потянуть за наружный корпус троса, чтобы устранить провисание троса. НЕ перемещайте рычаг регулировки температуры. Удерживайте рычаг регулировки воздушной смеси до упора и защелкивающегося крюка корпуса троса регулировки воздушной смеси в кабельный зажим.
3. Повернуть рычаг клапана отопителя под капотом в полностью закрытое положение (по часовой стрелке). Удерживая рычаг клапана отопителя в положении, прикрепите кабель клапана отопителя к рычагу клапана отопителя и удалить любую слабину из корпуса кабеля клапана отопителя. Установить корпус кабеля в кабельный зажим и затянуть.

Модели 2000 г.

1. Проверить предохранитель № 17 (7,5-ампер) в коробке предохранителей / реле под капотом и предохранитель № 55 (40-ампер), расположенный в коробке предохранителей / реле под капотом. Если предохранители перегорели, заменить предохранитель(и) и перепроверьте систему. Если предохранители в порядке, повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 2-контактный разъем жгута двигателя вентилятора. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение между землей и разъемом двигателя вентилятора клеммой № 1 (синий / белый провод).
2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Повторно подсоединить разъем двигателя воздуходувки. Подключить провод перемычки между землей и клеммой синего / черного провода разъема двигателя воздуходувки. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к шагу 6. Если двигатель воздуходувки не работает, заменить двигатель воздуходувки.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Снять и проверить реле двигателя воздуходувки. См. " РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ И РЕЛЕ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если реле неисправно, заменить реле. Если реле исправно, измерить напряжение между землей и контактом реле двигателя воздуходувки. (Рис. 3) Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, заменить предохранитель / коробку реле под капотом.
4. Повернуть зажигание в положение РАБОТА. Измерить напряжение между землей и контактом реле двигателя воздуходувки № 4 (черный / желтый провод). (Рисунок 3) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открытый черный / желтый провод между предохранителем № 17 и реле. См. " электросхемы ".
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА).проверить, не разомкнут ли черный провод между контактом массы и контактом реле двигателя воздуходувки № 2. (Рисунок 3) При необходимости отремонтируйте. Если черный провод в порядке, отремонтируйте и разомкните синий / белый провод между реле двигателя воздуходувки и двигателем воздуходувки. См. " электросхемы ".
6. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА) и снять перемычку. Снять и протестируйте реле высокого уровня двигателя воздуходувки. См. " РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ И РЕЛЕ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если реле неисправно, заменить реле. Если реле в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Подключить перемычку между землей и контактом реле высокого напряжения двигателя воздуходувки № 1 (синий / черный провод). Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не вращается, отремонтируйте разомкнутый синий / черный провод между двигателем воздуходувки и реле высокого напряжения двигателя воздуходувки. См. " электросхемы ".
8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Отсоединить соединительный провод. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерить напряжение между землей и контактом реле высокого напряжения двигателя воздуходувки (черный / желтый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните разрыв в черном / желтом проводе между реле высокого напряжения двигателя воздуходувки и предохранителем № 17. См. " электросхемы ".
9. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Проверить целостность черного провода между землей и клеммой № 3 высокорелейного соединителя двигателя воздуходувки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, отремонтируйте открыть черный провод. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если черный провод в порядке, проверить плохое масса.
10. Отсоединить 8-контактный разъем жгута панели управления нагревателем. Проверить целостность синего / черного провода между клеммой № 1 разъема высокорелейного жгута двигателя воздуходувки и клеммой № 1 разъема жгута панели управления нагревателем. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, отремонтируйте разомкнутый синий / черный провод. См. " электросхемы ".
11. Отсоединить 20-контактный разъем жгута панели управления нагревателем. Проверить целостность оранжевого / белого провода между клеммой № 4 высоковольтного релейного жгута двигателя воздуходувки и клеммой № 13 (Жгут 3) и (Жгут 4) панели управления нагревателем. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, отремонтируйте разомкнутый оранжевый / белый провод. См. " электросхемы ". Если провод исправен, проверить наличие плохого массы.
12. Проверить, нет ли свободных проводов или плохих соединений на разъемах панели управления нагревателем и разъеме реле высокого давления двигателя воздуходувки. Если провод(ы) и соединения в порядке, заменить заведомо исправную панель управления и систему повторного тестирования. Если система работает нормально, заменить панель управления.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Отсоединить разъем 3-контактного жгута силового транзистора. Проверить целостность черного провода между землей и клеммой 3 разъема жгута силового транзистора. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверить обрыв черного провода между силовым транзистором и землей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если провод в порядке, проверить плохое масса.
2. Подключить соединительный провод между клеммами кабеля силового транзистора № 1 (синий / черный провод) и № 3 (черный провод). Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если электродвигатель воздуходувки работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если электродвигатель воздуходувки не работает на высокой скорости, отремонтируйте открытый в синем / черном проводе между электродвигателем воздуходувки и силовым транзистором. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить соединительный провод. Отсоединить 20-контактный разъем жгута панели управления нагревателем. Проверить целостность светло-зеленого / черного провода между клеммой № 1 разъема жгута панели управления нагревателем и клеммой № 2 разъема жгута силового транзистора. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / черном проводе между силовым транзистором и панелью управления. См. " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ СХЕМЫ ".
4. Проверить целостность светло-зеленого / черного провода между заземлением и клеммой № 1 разъема жгута панели управления нагревателем. (Рисунок 4) Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / черном проводе между транзистором питания и панелью управления. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ".
5. Отсоединить 8-контактный разъем жгута панели управления нагревателем. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерить напряжение между землей и 8-контактным разъемом жгута панели управления нагревателем. (Синий / Черный провод). (Рисунок 4) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, выполнить ремонт, открыв Синий / Черный провод. См. " электросхемы ".
6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Повторно подключить разъемы панели управления нагревателем. Проверить транзистор питания. См. " ТРАНЗИСТОР ПИТАНИЯ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если транзистор питания неисправен, заменить транзистор питания. Если транзистор питания в порядке, проверить наличие свободных проводов и / или плохих соединений на панели управления нагревателем и разъемах транзистора питания. Если провода и соединения в порядке, заменить заведомо исправную панель управления и повторно проверить систему. Если система работает нормально, заменить панель управления нагревателем.

1. Проверить предохранитель № 17 (7,5-ампер) в коробке предохранителей / реле под капотом и предохранитель № 47 (7,5-ампер), расположенный в коробке предохранителей / реле под капотом. Если предохранители перегорели, заменить предохранитель(и) и перепроверьте систему. Если предохранители в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).отключить 8-контактный разъем жгута панели управления нагревателем. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (II). Измерить напряжение между землей и клеммой № 8 разъема жгута панели управления нагревателем (черный / желтый провод). (Рисунок 4) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте отверстие в черном / желтом проводе. См. " электросхемы ".
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить 20-контактный разъем жгута панели управления нагревателем. Измерить напряжение между землей и 20-контактным контактом жгута панели управления нагревателем. (Белый / Синий провод). (Рисунок 4) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутый в белом / Синем проводе между предохранителем № 47 и панелью управления нагревателем.
4. Проверить целостность черного провода между землей и панелью управления нагревателем 8-контактный разъем жгута клемма № 6. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверить на обрыв в черном проводе. Отремонтируйте по мере необходимости. Если черный провод в порядке, проверить масса.
5. Проверить свободные провода и плохие соединения на соединителях жгута панели управления нагревателем. Если проводка и соединения в порядке, заменить панель управления нагревателем на заведомо исправную панель управления нагревателем. Если симптом больше не существует, заменить оригинальную панель управления нагревателем.

Модели 2001 года

1. Проверить предохранитель № 14 (10-амперный) в блоке предохранителей / реле под напряжением. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель разомкнут, заменить предохранитель и перепроверьте работу системы.
2. Отсоединить 14-контактный разъем жгута панели управления нагревателем. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерить напряжение между землей и клеммой 14 разъема жгута панели управления нагревателем (черный / желтый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните разрыв в черном / желтом проводе между плавким предохранителем / коробкой реле и панелью управления нагревателем. См. " электросхемы ".
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Проверить целостность черного провода между землей и клеммой 13 разъема жгута панели управления нагревателем. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, устраните разрыв черного провода между панелью управления нагревателем и землей. См. " электросхемы ".
4. Проверить свободные провода и плохие соединения на соединителе жгута панели управления нагревателем. Если проводка и соединения в порядке, заменить панель управления нагревателем на заведомо исправную панель управления нагревателем. Если симптом больше не существует, заменить оригинальную панель управления нагревателем.

Неисправность двигателя управления режимом

1. Проверить предохранитель № 17 (7,5-ампер) в блоке предохранителей / реле под напряжением. Если предохранитель перегорел, заменить предохранитель и повторить тестирование системы. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоединить 7-контактный разъем жгута двигателя управления режимами. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерить напряжение между землей и клеммой № 1 разъема двигателя управления режимами (Черный / Желтый провод). (Рисунок 5) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, восстановить открытый Черный / Желтый провод между предохранителем № 17 и двигателем управления режимами.
3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Проверить, открыт ли черный провод между землей и двигателем управления режимом. Если черный провод в порядке, проверить двигатель управления режимом. См. " ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если двигатель управления режимом в порядке, перейдите к следующему шагу. Если двигатель управления режимом не в порядке, удалить двигатель управления режимом. Проверить рычажную передачу и двери для плавной работы. Если рычажная передача и двери движутся плавно, заменить двигатель управления режимом. Если рычажная передача и двери не двигаются плавно, заменить рычажную передачу и двери или двери.
4. Отсоединить 20-контактный разъем жгута панели управления нагревателем. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерить напряжение между землей и клеммами № 2, 5, 6, 7, 8 и 9. (Жгут 4) и (Жгут 5) панели управления нагревателем. При наличии напряжения на любой клемме устраните короткое замыкание для подачи питания на соответствующий провод. См. " электросхемы ". Заменить панель управления нагревателем как панель коротких повреждений. Если напряжения нет ни на одной клемме, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить целостность цепи между клеммами 2, 5, 6, 7, 8 и 9 разъема жгута массы и панели управления нагревателем. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в соответствующем проводе (проводах). Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить целостность коричневого / белого, желтого / синего, желтого / красного, зеленого / желтого, синего / белого и желтого проводов между панелью управления нагревателем и разъемом управления режимом. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если целостность не существует ни в одной цепи, отремонтируйте разомкнутый провод между панелью управления нагревателем и двигателем управления режимом. Если целостность существует во всех цепях, проверить наличие свободных проводов или плохих соединений на панели управления нагревателем и разъемах двигателя управления режимом. Если соединения в порядке, заменить панель управления нагревателем.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Проверить предохранитель № 17 (7,5-ампер) в блоке предохранителей / реле под напряжением. Если предохранитель перегорел, заменить предохранитель и повторить тестирование системы. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоединить 4-контактный разъем жгута двигателя управления рециркуляцией. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерить напряжение между землей и клеммой № 1 жгута двигателя управления рециркуляцией (черный / желтый провод). (Рисунок 6) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открытый черный / желтый провод между предохранителем № 17 и двигателем управления рециркуляцией. См. " электросхемы ".
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверить двигатель управления рециркуляцией. См. " ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если двигатель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если двигатель управления не в порядке, снять двигатель управления рециркуляцией. Проверить рычажный механизм и двери на плавность работы. Если рычажный механизм и двери двигаются плавно, заменить двигатель управления рециркуляцией. Если рычажный механизм и двери двигаются неравномерно, заменить рычажный механизм и / или двери.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Отсоединить 8-контактный разъем жгута панели управления нагревателем. Измерить напряжение между землей и 8-контактным разъемом жгута панели управления нагревателем. Клеммы № 2 (зеленый / белый провод) и № 3 (зеленый / красный провод). (Рисунок 4) Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения на любом из клемм устраните короткое замыкание для подачи питания на соответствующий провод (провода). См. " электросхемы ". Также Заменить панель управления нагревателем при повреждении панели управления.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверить целостность цепи между землей и панелью управления нагревателем, клеммы 8-контактного разъема жгута № 2 (зеленый / белый провод) и № 3 (зеленый / красный провод). (Рисунок 4) При наличии целостности цепи устраните замыкание на массу между электродвигателем управления и панелью управления. При отсутствии целостности цепи переходите к следующему шагу.
6. Отсоединить 4-контактный разъем жгута электродвигателя управления рециркуляцией. Проверить целостность зеленого / белого между клеммой № 2 разъема жгута электродвигателя управления рециркуляцией и клеммой № 2 разъема жгута панели управления нагревателем. Проверить целостность зеленого / красного провода между клеммой № 3 разъема жгута панели управления нагревателем и клеммой № 4 разъема жгута электродвигателя управления рециркуляцией. ( 4) и ( 6). Если целостность не нарушена в одной из цепей, отремонтируйте разомкнутые соответствующие провода (s) на панели управления.

1. Проверить предохранитель № 14 (10-амперный) в блоке предохранителей / реле. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, заменить предохранитель и повторить проверку.
2. Отсоединить 7-контактный разъем жгута двигателя управления рециркуляцией. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерить напряжение между землей и клеммой № 1 жгута двигателя управления рециркуляцией (черный / желтый провод). (Рисунок 5) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открыть в черном / желтом проводе между предохранителем № 14 и двигателем управления рециркуляцией.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Проверить двигатель рециркуляции. См. " ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если двигатель рециркуляции в порядке, перейдите к следующему шагу. Если двигатель управления рециркуляцией не в порядке, перейдите к шагу 7.
4. Отсоединить 14-контактный разъем жгута панели управления нагревателем. Проверить целостность цепи между землей и 14-контактным разъемом жгута панели управления нагревателем. Клеммы № 5 (зеленый / желтый провод) и № 6 (зеленый / белый провод). (Рисунок 5) Если на обоих клеммах отсутствует целостность цепи, перейдите к следующему шагу. Если на любой из клемм имеется целостность цепи, устраните короткое замыкание на массу в соответствующем проводе. См. " электросхемы ".
5. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерить напряжение между землей и 14-контактными клеммами разъема жгута № 5 (зеленый / желтый провод) и № 6 (зеленый / белый провод). Если напряжения нет ни на одной из клемм, перейдите к следующему шагу. Если напряжение есть на любой из клемм, устраните короткое замыкание для подачи питания на соответствующий провод. См. " электросхемы ". Также заменить панель управления нагревателем как короткое повреждение.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Проверить целостность зеленого / желтого провода и зеленого / белого провода между панелью управления нагревателем 14-контактный разъем жгута и 7-контактный разъем жгута двигателя управления рециркуляцией. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если целостность существует в обеих цепях, проверить наличие свободных проводов и плохих соединений на разъемах панели управления нагревателем и электродвигателе управления рециркуляцией. Если соединения в порядке, заменить заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте работу системы. Если система работает нормально, заменить оригинальную панель управления нагревателем, если целостность цепи не нарушена.
7. Снять электродвигатель управления рециркуляцией. Проверить плавность перемещения рычажного механизма и дверей. Если рычажный механизм и двери работают плавно, заменить электродвигатель управления рециркуляцией. Если рычажный механизм и двери не работают плавно, отремонтируйте рычажный механизм и / или двери по мере необходимости.

1. Установить лимб управления режимами в положение VENT, повернуть выключатель зажигания в положение RUN (II). В течение 6 секунд нажать выключатель управления рециркуляцией 5 раз при включенном индикаторе рециркуляции (6 раз при выключенном индикаторе рециркуляции).
2. Индикатор рециркуляции будет гореть в течение 2 секунд, а затем мигать диагностическими кодами. См. таблицу " расшифровка кодов ошибок (2000 МОДЕЛЕЙ) ". Если не найдено коды неисправностей (DTC), индикатор не будет мигать после первоначального освещения в течение 2 секунд. В случае множественных проблем индикатор будет отображать только самый низкий номер расшифровка кода ошибки. расшифровка кодов ошибок (2000 МОДЕЛЕЙ) Описание кода расшифровка кода ошибки " 1 " Препятствие двигателя управления воздушной смесью " 2 " Обрыв двигателя управления воздушной смесью или короткое замыкание двигателя

1. Выключить вентилятор. Нажать выключатель рециркуляции и задний выключатель обогрев стекла одновременно. Удерживая выключатель, повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
2. Разблокировать управление рециркуляцией и задний выключатель обогрев стекла. Должны загореться световые индикаторы управления рециркуляцией и заднего выключателя обогрев стекла. Световой индикатор управления рециркуляцией должен погаснуть через 2 секунды, а световой индикатор кондиционера (если он оборудован) должен загореться.
3. Через 10 секунд самодиагностика завершится, и индикатор A / C погаснет. Индикатор рециркуляции будет мигать расшифровка кодов ошибок, если таковые существуют. См. Таблицу " расшифровка кодов ошибок (МОДЕЛИ 2001 ГОДА) ". Если коды неисправностей (DTC) не существует, индикатор рециркуляции ночь не будет мигать. В случае множественных проблем индикатор будет отображать только расшифровка кода ошибки с наименьшим номером.

Расшифровка кодов ошибок (МОДЕЛИ 2001 ГОДА)

Испытания компонентов

1. Отсоединить 5-контактный разъем двигателя управления смешиванием воздуха. Подключить питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 (красный / желтый провод) и клемме массы № 5 (красный / белый провод). Двигатель должен работать и останавливаться при MAX HOT. Обратные соединения. Двигатель должен работать и останавливаться при MAX COOL. Если двигатель не работает, проверить рычажную передачу и двери на плавность движения. Если рычажная передача и двери двигаются плавно, заменить двигатель управления смешиванием воздуха.
2. Измерить сопротивление между клеммами № 2 (Коричневый провод) и № 3 (Серый провод). Сопротивление должно быть 4800-7200 Ом. Измерить сопротивление между клеммами № 2 (Коричневый провод) и № 4 (Розовый / Черный провод). Сопротивление должно быть 3840-5760 Ом при MAX HOT и 960-1440 Ом при MAX COOL. Если сопротивления не соответствуют спецификациям, заменить двигатель управления воздушной смесью.

1. Отсоединить 7-контактный разъем жгута двигателя управления смешиванием воздуха. С помощью плавного соединительного провода подключить положительное напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя управления смешиванием воздуха (розовый / синий провод) и клемме массы № 2 (зеленый провод). Двигатель должен работать и останавливаться при MAX HOT. Обратные соединения. Двигатель должен работать и останавливаться при MAX COOL. Если двигатель не работает, проверить рычажный механизм и двери на плавное движение. Если рычажный механизм и двери двигаются плавно, заменить двигатель управления смешиванием воздуха.
2. Измерить сопротивление между клеммами № 5 (красный / синий провод) и № 7 (светло-зеленый провод). Сопротивление должно быть 4,2-7,8 к Ом. Измерить сопротивление между клеммами № 3 (розовый / черный провод) и № 4 (розовый / черный провод). Сопротивление должно быть 3,36-6,24 к Ом при MAX HOT и 0,84-1,56 к Ом при MAX COOL. Если сопротивления не соответствуют спецификациям, заменить двигатель управления воздушной смесью.

Реле двигателя воздуходувки и реле высокого уровня двигателя воздуходувки

Снять реле с подкапотного предохранителя / блока реле. Между клеммами № 1 и 3 не должно быть непрерывности. (Рисунок 10) Подключить 12-вольтовую батарею между клеммами № 2 и 4. Между клеммами № 1 и 3 должна быть непрерывность. Если непрерывности не существует, заменить реле.

Схема №16

Войти

Двигатель управления режимом

1. Отсоединить разъем 7-контактного жгута двигателя управления режимами. Подключить положительный вывод аккумуляторной батареи к клемме № 1 управления режимами и клемме массы № 7. (Таблица 5) Подключить один конец провода перемычки к клемме № 7, а другой конец этого же провода перемычки последовательно подключить к клеммам № 2, 3, 4, 5 и 6. При каждом подключении двигатель управления режимами должен работать плавно и останавливаться.
2. Двигатель может не работать в первый раз, когда соединительный провод подключен к клемме № 2, но он должен работать при подключении к клемме № 2 во второй раз (перезапуск последовательности). Если двигатель не работает, когда соединительный провод подключен к каждой клемме, проверить наличие обвязки двери или рычажного механизма двери. Если дверь и рычажный механизм в порядке, заменить двигатель.

1. Отсоединить 7-контактный разъем жгута двигателя управления режимом. Подключить положительный провод аккумулятора к клемме управления режимом № 1 (желтый / синий провод) и клемме массы № 2 (желтый / красный провод). (Рисунок 5) Двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться в положении VENT. Обратные соединения. Двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться в положении DEFROST.
2. Подсоединить один конец провода перемычки к клемме № 7, а другой конец того же провода перемычки последовательно подсоединить к клеммам № 2, 3, 4, 5 и 6. При каждом подключении двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться.
3. Двигатель может не работать в первый раз, когда соединительный провод подключен к клемме № 2, но он должен работать при подключении к клемме № 2 во второй раз (перезапуск последовательности). Если двигатель не работает, когда соединительный провод подключен к каждой клемме, проверить наличие обвязки двери или рычажного механизма двери. Если дверь и рычажный механизм в порядке, заменить двигатель.

Силовой транзистор.

Отсоединить 3-контактный разъем жгута от силового транзистора. Отпустить язычок замка на клемме № 2, чтобы освободить от 3-контактного разъема. Изолируйте клемму № 2 (светло-зеленый / черный провод) от " земли " кузова. Подключить к клеммам № 1 (синий / черный провод) и 2 контрольную лампу мощностью 1,2-3,4 Вт. Повторно подсоединить разъем. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если двигатель воздуходувки работает, то силовой транзистор исправен. Заменить панель управления нагревателем.

Электродвигатель управления рециркуляцией

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить 4-контактный разъем жгута управления рециркуляцией. Подсоединить положительный провод батареи к разъему № 1 (черный / желтый провод) двигателя управления рециркуляцией. (Рисунок 6) Клемма массы № 2 (зеленый / белый провод) и № 4 (зеленый / красный провод).
2. Двигатель должен работать плавно. Отсоединить вывод от любой из клемм массы. Дверь должна остановиться в свежем или рециркуляционном положении, в зависимости от того, какой вывод был отключен. Если двигатель не работает, как указано, проверить наличие переплета двери или рычажного механизма двери. Если дверь и рычажный механизм в порядке, заменить двигатель.

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить 7-контактный разъем жгута двигателя управления рециркуляцией. Подсоединить положительный провод батареи к разъему № 1 разъема двигателя управления рециркуляцией (черный / желтый провод). (Рисунок 6) Клемма массы № 5 (зеленый / белый провод) и № 7 (зеленый / желтый провод).
2. Двигатель должен работать плавно. Отсоединить вывод от любой из клемм массы. Дверь должна остановиться в свежем или рециркуляционном положении, в зависимости от того, какой вывод был отключен. Если двигатель не работает, как указано, проверить наличие переплета двери или рычажного механизма двери. Если дверь и рычажный механизм в порядке, заменить двигатель.