Система круиз-контроля: Прочее Honda Accord XI

Выключатель ON-OFF (главный)

Выключатель Cruise ON-OFF - выключатель питания системы круиз-контроля. При выключении зажигания также выключается круиз выключатель ВКЛ-ВЫКЛ. Выключатель остается выключенным даже при повторном включении зажигания.

Положение SET/COAST

При включенном круиз-переключателе ON-OFF и скорости автомобиля более 25 миль в час установите переключатель круиз-контроля в положение SET/COAST и отпустите переключатель. Скорость автомобиля должна снизиться примерно на один миль в час (функция tap-down). В режиме круиз-контроля, если переключатель круиз-контроля установлен и удерживается в положении SET/COAST, транспортное средство будет замедляться до тех пор, пока переключатель не будет отпущен.

Позиция RES/ACC

Если система круиз-контроля отменяется любым из различных способов отмены, ранее установленная скорость может быть возобновлена путем установки переключателя круиз-контроля в положение RES/ACC, а затем отпускания переключателя. Установленная скорость, однако, не может быть возобновлена, если скорость транспортного средства падает до менее чем 25 миль в час.

Переключатель отмены

Когда переключатель круиз-контроля установлен в положение отмена, сигнал отмены посылается в блок управления двигателем, вызывая отмену системы круиз-контроля.

Блок управления двигателем

Электронный блок управления круиз-контролем (ECU) интегрирован в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). блок управления двигателем постоянно контролирует и сравнивает установленную скорость с фактической скоростью автомобиля от входных датчиков. Когда скорость транспортного средства отличается от установленной скорости, блок управления двигателем активирует двигатель управления дроссельной заслонкой для изменения дроссельной заслонки двигателя, изменяя скорость транспортного средства.

Блок управления двигателем включает в себя функцию самодиагностики. Если система круиз-контроля отменена любым условием, отличным от работы водителя, блок управления двигателем предполагает, что произошла неисправность, и может установить соответствующий код неисправности. блок управления двигателем расположен ниже пассажирской стороны приборной панели.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) установлен на задней части трансмиссии. Есть 2 датчика на задней части трансмиссии. 2-проводная датчик скорости автомобиля используется для электронного управления трансмиссией. 3-проводная датчик скорости автомобиля определяет скорость вращения выходного вала трансмиссии и выводит сигнал в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). блок управления двигателем использует сигнал для определения скорости транспортного средства.

SET Not Occurrence или отмена Occurrence (расшифровка кода ошибки отсутствуют)

Проверьте следующие компоненты и / или цепи

1. Выполните " расшифровка кода ошибки P1566 / 54: вход сигнал неисправность цепи " в разделе DIAGNOSTIC тесты. (ref-4393-S22449718682000062200000)
2. Выполните " расшифровка кода ошибки P0500 / 21 OR 23: ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-4393-S06475642772000062200000)
3. Выполните " расшифровка кода ошибки P1520 / 52: ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-4393-S40514057412000062200000)
4. Выполните команду " PARK / NEUTRAL положение выключатель цепь " в разделе " тесты системы ". (ref-4393-S31418616062000062200000)
5. Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем) на заведомо исправный блок управления двигателем и повторите тестирование. Если симптом больше не присутствует, замените ЕСМ.

SET Not Occurning или отмена Occurning (индикатор CRUISE не работает)

Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем) на заведомо исправный блок управления двигателем и повторите тестирование. Если симптом больше не присутствует, замените ЕСМ.

Фактическая скорость транспортного средства отклоняется от заданной скорости

Проверьте следующие компоненты и / или цепи

1. Выполните " расшифровка кода ошибки P1566 / 54: вход сигнал неисправность цепи " в разделе DIAGNOSTIC тесты. (ref-4393-S22449718682000062200000)
2. Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем) на заведомо исправный блок управления двигателем и повторите тестирование. Если симптом больше не присутствует, замените ЕСМ.

Частое переключение передач между 3-й и повышающей передачей при движении в гору (охота)

Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем) на заведомо исправный блок управления двигателем и повторите тестирование. Если симптом больше не присутствует, замените ЕСМ.

Круиз-контроль не отменяет даже при нажатой педали тормоза

Проверьте следующие компоненты и / или цепи

1. Выполните " расшифровка кода ошибки P1520 / 52: ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-4393-S40514057412000062200000)
2. Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем) на заведомо исправный блок управления двигателем и повторите тестирование. Если симптом больше не присутствует, замените ЕСМ.

Круиз-контроль не отменяет даже при переключении коробок передач на нейтраль

Проверьте следующие компоненты и / или цепи

1. Выполните команду " PARK / NEUTRAL положение выключатель цепь " в разделе " тесты системы ". (ref-4393-S31418616062000062200000)
2. Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем) на заведомо исправный блок управления двигателем и повторите тестирование. Если симптом больше не присутствует, замените ЕСМ.

Переключатель круиз-контроля не работает (SET/COAST, RES/ACC или отмена невозможно)

Проверьте следующие компоненты и / или цепи

1. Выполните " круиз-контроль (MAIN) выключатель цепь " в разделе тесты системы. (ref-4393-S37691530502000062200000)
2. Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем) на заведомо исправный блок управления двигателем и повторите тестирование. Если симптом больше не присутствует, замените ЕСМ.

Как установить возможна на скорость 25 миль в час или меньше, или отмена не работает на скорости 25 миль в час или меньше

Проверьте следующие компоненты и / или цепи

1. Выполните " расшифровка кода ошибки P1566 / 54: вход сигнал неисправность цепи " в разделе DIAGNOSTIC тесты. (ref-4393-S22449718682000062200000)
2. Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем) на заведомо исправный блок управления двигателем и повторите тестирование. Если симптом больше не присутствует, замените ЕСМ.

Плохой отклик в режимах RES / ACC

Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем) на заведомо исправный блок управления двигателем и повторите тестирование. Если симптом больше не присутствует, замените ЕСМ.

Овердрайв не возобновляется, даже если дорога не в гору

Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем) на заведомо исправный блок управления двигателем и повторите тестирование. Если симптом больше не присутствует, замените ЕСМ.

Индикатор контроля CRUISE остается включенным или не включается

Проверьте следующие компоненты и / или цепи

1. Выполните " расшифровка кода ошибки P1566 / 54: вход сигнал неисправность цепи " в разделе DIAGNOSTIC тесты. (ref-4393-S22449718682000062200000)
2. Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем) на заведомо исправный блок управления двигателем и повторите тестирование. Если симптом больше не присутствует, замените ЕСМ.

Использование индикатора CRUISE

Коды неисправностей индицируются в виде проблесков светового индикатора CRUISE. Все коды неисправностей - 2-значные номера. Коды неисправностей выводятся от кода с наименьшим номером к коду с наибольшим номером. Эти коды указывают на текущие неисправности в системе и должны обслуживаться в порядке появления. Внимательно следите за длительностью пауз, чтобы правильно читать коды. (Схема №3)

Схема №3

Войти

1. Найдите разъем диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 1 на правой стороне моторного отсека, рядом с корпусом воздушного фильтра. (Рисунок 1) Поверните переключатель зажигания в положение ON. Включите главный выключатель круиз-контроля. Если индикатор CRUISE загорится, оставьте зажигание включенным и перейдите к следующему шагу. Если индикатор CRUISE не загорится, проверьте цепь лампы круиз-индикатора. См. " СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР КРУИЗ-КОНТРОЛЯ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-4393-S42533029902000062200000)
2. Выключите главный выключатель круиз-контроля. Подключите соединительный провод между клеммами E1 и Tc на диагностический разъём № 1. (Таблица 5) Если присутствуют какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните соответствующий тест расшифровка кода ошибки в " DIAGNOSTIC тесты ". См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-4393-S32725272202000062200000)(ref-4393-S41832368282000062200000)
3. Если коды отсутствуют и индикатор CRUISE начинает мигать каждые 25 секунд, система в это время работает нормально. Если коды отсутствуют и неисправность системы круиз-контроля все еще существует, выполните " ДИАГНОСТИКУ СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-4393-S18314829542000062200000)

Тесты системы системы круиз-контроля: прочее

Цепь переключателя стояночного/нейтрального положения

1. Доступ к блок управления двигателем нуль за перчаточным ящиком. ( 9 + 19 + 2) Включить зажигание в обратном направлении - 20 Напряжение на нулевой отметке - 9 Нуль в нулевом положении - 9 Состояние на нуле - 9 Положение на нейтрали - 4 Состояние " 0 " - 14 Состояние - 3 Состояние: " 0-8 " - 10 Состояние от нуля до нуля - 6 Состояние с нулями - 9 Значение - 15 Состояние переключения на нуль и нуль - 5 Состояние между землей и указанной клеммой - 1 - (см. таблицу " PARK / нейтраль - 6), Если не соответствует индикация - - 6-6 При а - (не соответствует) -) - - При ( - 6 ( =) -6) - нет - 6 Если - (Напряжение - 6, если не соответствует При не указано) - не соответствует Тест не @unk@ -). (ref-4393-S27919621622000062200000)
2. Отсоедините разъем переключателя положение парковки/нейтрали. Проверьте с помощью омметра целостность клемм переключателя при нахождении рычага переключения передач в заданных положениях. (Переключатель 3) и (Переключатель 4). При необходимости замените переключатель положение парковки/нейтрали. Если переключатель положение парковки/нейтрали исправен, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте жгут проводов между батареей и переключателем положение парковки/нейтрали, а также между переключателем положение парковки/нейтрали и блок управления двигателем. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Если жгут проводов в порядке, замените блок управления двигателем. (ref-4393-S19049652262000062200000)

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Цепь выключателя Круиз-Контроля (основная)

1. Снимите модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с подключенными разъемами. (Продолжение 1) Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте разъем, измерьте напряжение между землей и разъемом блок управления двигателем E9. Клемма № 24 (желтый / красный провод). При выключенном главном выключателе круиз-контроля напряжение аккумуляторной батареи должно быть ниже 0,5 Вольт. Если напряжение не указано, перейдите к следующему шагу. Если напряжение указано, не выполняйте тестирование.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключить систему подушек безопасности. См. Статью система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS. Удалить центральную накладку рулевого колеса (модуль подушки безопасности). Отсоединить 6-контактный разъем переключателя круиз-контроля. Проверить целостность между клеммами переключателя круиз-контроля № 3 (коричневый провод) и № 5 (желтый / красный провод). Не должно существовать непрерывности с выключателем круиз-контроля в выключенном положении. При наличии непрерывности с выключателем круиз-контроля во включенном положении перейти на следующий шаг.
3. Проверьте жгут проводов и разъемы между ECU круиз-контроля, переключателем круиз-контроля и землей. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите испытание системы. Если жгут проводов и разъемы в порядке, замените блок управления двигателем и повторите тестирование системы.

Цепь освещения индикатора Круиз-Контроля.

1. Извлеките модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с подключенными разъемами. (Продолжение 1) Поверните прерывистый переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя положительный вывод вольтметра, выполните обратную защиту разъема блок управления двигателем E9 клемма № 9 (желтый / черный провод) с отрицательным выводом на массу. При выключенном выключателе круиз-контроля должно присутствовать напряжение аккумуляторной батареи. При включенном выключателе круиз-контроля напряжение должно быть менее 1,2 вольта. Если напряжение не указано, перейдите к следующему шагу, если указано напряжение.
2. Проверьте комбинацию приборов. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ. Ремонт по мере необходимости. Если комбинация приборов в порядке, замените блок управления двигателем и повторите тестирование системы.

Испытания напряжения на контактах ЭБУ Круиз-Контроля

Тест напряжения контактов используется для диагностики прерывистых симптомов и неисправностей, которые не могут быть устранены во время самодиагностики. Тест контактов гарантирует, что блок управления двигателем принимает и передает правильные сигналы напряжения. Чтобы выполнить тест напряжения контактов, удалите блок управления двигателем с подключенными разъемами. (Таблица 1) Протестируйте напряжения блок управления двигателем с помощью обратной связи между соответствующими клеммами разъема блок управления двигателем. Используйте DVOM с выключателем зажигания во включенном положении, если не указано иное. Если показания напряжения указаны, тестирование блок управления двигателем может быть неисправным. (ref-4393-S22939026982000062200000)

ТЕСТИРОВАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Отсоедините 4-контактный разъем выключателя стоп-сигнала. (Ответ1) Нажмите на педаль тормоза (контакт выключателя стоп-сигнала свободен). Убедитесь, что между клеммами № 1 и 2 существует целостность. (Ответ7) Если целостность отсутствует, замените выключатель стоп-сигнала и проведите повторное тестирование системы. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу.
2. Отпустите педаль тормоза (нажат штырь выключателя стоп-сигнала) и убедитесь, что между клеммами № 3 и 4 разъема выключателя стоп-сигнала существует целостность. (Рисунок 7) Если целостность отсутствует, замените выключатель стоп-сигнала и систему повторного тестирования.

Электросхема системы круиз-контроля (LX470). Схема №8

Войти