Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord XI (2023-2024)/Руководство по ремонту/Рулевая колонка/Системы рулевых колонок с силовым наклоном - LX470: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевая колонка Все разделы

Системы рулевых колонок с силовым наклоном - LX470: Прочее Honda Accord XI

Рулевая колонка 2 иллюстрации ~6 мин чтения

Схема источника питания исполнительного механизма.

  1. Выключите зажигание. Снимите наклон и телескопический ЭБУ с его монтажа, оставив присоединенный разъем жгута проводов. Измерьте напряжение путем обратной поддержки задней части клеммы № 4 (красный провод) с положительным выводом вольтметра на 16-контактном разъеме жгута ЭБУ T8 и путем обратной поддержки задней части клеммы № 6 (белый / черный провод) с отрицательным выводом на 8-контактном разъеме жгута ЭБУ T9. (Таблица 2) Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, перейдите к следующему шагу ". (ref-8879-S33694342112000092800000)
  2. Выключите зажигание. Измерьте с помощью омметра сопротивление между землей и задней частью клеммы № 6 (белый / черный провод) на 8-контактном разъеме жгута ЭБУ T9. Если сопротивление составляет один к Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более одного к Ом, отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем между наклоном и телескопическим ЭБУ и соединением массы. См. " электросхемы ". (ref-8879-S35899009832000092800000)
  3. Проверьте целостность предохранителя Питание (40 А), расположенного в соединительном блоке приборной панели за левой панелью управления. Если целостность отсутствует, проверьте и устраните короткое замыкание в жгуте проводов между предохранителем Питание и всеми компонентами, подключенными к предохранителю. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если целостность существует, проверьте наличие разрыва в жгуте проводов между наклонным и телескопическим ЭБУ и батареей. При необходимости отремонтируйте или замените и повторите проверку работы системы. (ref-8879-S35899009832000092800000)
Схема №21

Схема источника питания блока управления (ЭБУ)

  1. Выключите зажигание. Снимите наклон и телескопический ECU с его монтажа, оставив разъем жгута проводов прикрепленным. Измерьте напряжение, поддерживая заднюю часть клеммы № 1 (синий / белый провод) с положительным выводом вольтметра и клеммой № 6 (белый / черный провод) с отрицательным выводом на 8-контактном разъеме жгута ECU T9. (Вкл.2) если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу в ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ. (ref-8879-S33694342112000092800000)
  2. Выключите зажигание. С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и задней частью клеммы № 6 (белый / черный провод) на 8-контактном разъеме жгута ЭБУ T9. Если сопротивление не превышает 1 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 1 к Ом, отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем между наклоном и телескопическим ЭБУ и заземлением. См. " электросхемы ". (ref-8879-S35899009832000092800000)
  3. Проверьте целостность предохранителя ECU-B (15 ампер), расположенного в распределительном блоке приборной панели, за левой панелью управления. Если целостность отсутствует, проверьте и устраните короткое замыкание в жгуте проводов между предохранителем ECU-B и всеми компонентами, подключенными к предохранителю. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если целостность существует, проверьте обрыв в жгуте проводов между наклонным и телескопическим ECU и батареей. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и повторите проверку работы системы. (ref-8879-S35899009832000092800000)

Схема источника питания датчика.

  1. Включите зажигание. Снимите наклон и телескопический ЭБУ с его монтажа, оставив присоединенным разъем жгута проводов. Включите зажигание. Измерьте напряжение путем обратной связи сзади клеммы № 13 (зеленый / белый провод) и № 14 (зеленый / желтый провод) у 16-контактного разъема жгута ЭБУ T8. ( 2) Измерьте напряжение путем обратной связи сзади клеммы № 12 (черный / белый провод) и № 10 (черный / желтый провод).
  2. Выключите зажигание. Проверьте жгут проводов и разъемы на наличие разрыва между наклонным и телескопическим ЭБУ, двигателем наклона и телескопическим двигателем. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". При необходимости отремонтируйте или замените. Если жгут проводов и разъемы в порядке, перейдите к следующему тесту, указанному в таблице " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-8879-S35899009832000092800000)(ref-8879-S33694342112000092800000)
  3. Проверьте кабельный жгут и разъемы на короткое замыкание между блоком ECU, двигателем наклона и телескопическим двигателем. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. Если кабельный жгут и разъемы в порядке, проверьте кабельный жгут и телескопический блок ECU. См. " ИСПЫТАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ КОНТАКТОВ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО БЛОКА ECU " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Замените наклон и телескопический блок ECU при необходимости и повторите работу системы. (ref-8879-S35899009832000092800000)(ref-8879-S38847642702000092800000)

Схема телескопического двигателя

ПримечаниеЕсли сканирующее устройство LEXUS доступно, начните тестирование с шага 1). Если это сканирующее устройство недоступно, начните тестирование с шага 2).

  1. Подключите сканирующее устройство LEXUS к разъему канала передачи данных 3 (DLC3), расположенному под левой стороной приборной панели. Включите зажигание и сканирующее устройство. Выберите режим активно проверка на сканирующем устройстве. Используя сканирующее устройство, телескопируйте рулевую колонку внутрь и наружу. Если рулевая колонка не двигается, перейдите к следующему шагу. Если рулевая колонка двигается, перейдите к следующему тесту, указанному в таблице " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-8879-S33694342112000092800000)
  2. Отсоедините 8-контактный телескопический двигатель и 8-контактные разъемы жгута двигателя наклона. Снимите телескопический двигатель. Повторно подсоедините разъем жгута двигателя наклона к телескопическому двигателю. Управляйте ручным переключателем наклона и телескопическим и подтвердите работу телескопического двигателя. Если телескопический двигатель работает, перейдите к следующему шагу. Если телескопический двигатель не работает, замените телескопический двигатель и повторите работу системы.
  3. Проверьте жгут проводов и разъемы между наклонным и телескопическим ЭБУ и телескопическим двигателем. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". При необходимости отремонтируйте или замените. Если жгут проводов и разъемы в порядке, перейдите к следующему тесту, указанному в таблице " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-8879-S35899009832000092800000)(ref-8879-S33694342112000092800000)

Схема двигателя наклона

ПримечаниеЕсли сканирующее устройство LEXUS доступно, начните тестирование с шага 1). Если это сканирующее устройство недоступно, начните тестирование с шага 2).

  1. Подключите сканирующее устройство LEXUS к разъему передачи данных 3 (DLC3), расположенному под левой стороной приборной панели. Включите зажигание и сканирующее устройство. Выберите режим активно проверка на сканирующем устройстве. С помощью сканирующего устройства наклоните рулевую колонку вверх и вниз. Если рулевая колонка не двигается, перейдите к следующему шагу. Если рулевая колонка двигается, перейдите к следующему тесту, указанному в таблице " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-8879-S33694342112000092800000)
  2. Отсоедините 8-контактный двигатель наклона и 8-контактные разъемы телескопического жгута двигателя. Снимите двигатель наклона. Снова подсоедините разъем телескопического жгута двигателя к двигателю наклона. Управляйте наклоном и телескопическим ручным переключателем и подтвердите работу двигателя наклона. Если двигатель наклона работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель наклона не работает, замените двигатель наклона и повторите тестирование работы системы.
  3. Проверьте жгут проводов и разъемы между блоком управления и телескопическим двигателем. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. Если жгут проводов и разъемы в порядке, перейдите к следующему тесту, указанному в таблице " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-8879-S35899009832000092800000)(ref-8879-S33694342112000092800000)

Схема ручного переключателя наклона и телескопического механизма

ПримечаниеЕсли сканирующее устройство LEXUS доступно, начните тестирование с шага 1). Если это сканирующее устройство недоступно, начните тестирование с шага 2).

Схема №22
  1. Подключите определенный сканирующий прибор LEXUS к указанному ручному переключателю канала передачи данных 3 (DLC3), расположенному под левой стороной приборной панели. Включите зажигание и сканирующий прибор. Выберите режим DATA LIST на сканирующем приборе. Проверьте напряжение во время работы ручного переключателя наклона и телескопического. Управляйте ручным переключателем в каждом положении и обратите внимание на показания напряжения. См. таблицу " TILT и TELESOPIC MANUAL выключатель VOLTURAGE TABLE ". Если FFIS all voltages as as specified as as as specified), перейдите к следующему тесту испытания, перечисленного в таблице " SYMDIDIDAMDAGAGE 3. (ref-8879-S04679670172000092800000)(ref-8879-S33694342112000092800000)
  2. Если сканирующее устройство недоступно, снимите телескопический переключатель Tu 5.50 с места установки, оставив разъем жгута проводов прикрепленным. Включите зажигание. Измерьте напряжение, поддерживая заднюю часть клеммы № 5 (фиолетовый / желтый провод) положительным выводом вольтметра и поддерживая заднюю часть клеммы № 6 (белый / черный провод) 8-контактным разъемом жгута ECU T9. (ref-8879-S04679670172000092800000)(ref-8879-S33694342112000092800000)
  3. Если он не был снят ранее, снимите крен и телескопический ЭБУ с его монтажа, оставив разъем жгута проводов закрепленным. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и задней частью клеммы № 2 (фиолетовый провод) на 8-контактном разъеме жгута ЭБУ T9. Если напряжение 4,5-5,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 4,5-5,5 вольт, перейдите к шагу 5.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините 10-штырьковый наклон и разъем телескопического ручного выключателя. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами № 90 (фиолетовый / желтый провод) и № 9 (фиолетовый провод) на 10-штырьковом ручном выключателе. ( 3) Управляйте ручным выключателем в каждом положении и обратите внимание на сопротивление. См. таблицу " TILT и ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ РУЧНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ". Если указаны сопротивления, то замените телескопический выключатель на сопротивление в качестве следующего шага. (ref-8879-S40692986352000092800000)
  5. Проверьте жгут проводов и разъемы между наклонным и телескопическим ЭБУ и ручным переключателем. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. Если жгут проводов и разъемы в порядке, перейдите к следующему тесту, указанному в таблице " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-8879-S35899009832000092800000)(ref-8879-S33694342112000092800000)

Испытания напряжения штырей ЭБУ наклона и телескопического монтажа

Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение путем обратной поддержки между следующим наклоном и разъемами телескопического жгута ECU. См. Таблицу " TILT и TELESCOPIC ECU контакт VOLTAGES ". (Рис. 2). Если напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте жгут проводов или замените компоненты по мере необходимости. Если напряжения соответствуют указанным, замените наклон и телескопический ECU. (ref-8879-S17271048612000092800000)

Клеммы No (Цвет провода)УсловияНапряжение
T8-1 (белый) (1) и T8-9 (синий) (1)Зажигание включено, телескопическое выдвинуто или убрано ручным переключателем190-230 (ПЕРЕМ. ТОКА)
T8-4 (красный) (1) и T9-6 (белый / черный) (2)Все условия10-14
T8-7 (розовый) (1) и T8-15 (желтый) (1)Включение зажигания, наклон вверх или вниз с помощью ручного переключателя190-230 (ПЕРЕМ. ТОКА)
T8-8 (зеленый) (1) и T8-9 (синий) (1)Зажигание включено, телескопическое выдвинуто или убрано ручным переключателем190-230 (ПЕРЕМ. ТОКА)
T8-12 (черный/белый) (1) и T8-10 (черный/желтый) (1)Зажигание включено4.5-5.5
T8-13 (зеленый/белый) (1) и T8-14 (зеленый/желтый) (1)Зажигание включено4.5-5.5
T8-16 (фиолетовый) (1) и T8-15 (желтый) (1)Включение зажигания, наклон вверх или вниз с помощью ручного переключателя190-230 (ПЕРЕМ. ТОКА)
T9-1 (синий / белый) (2) и масса корпусаВсе условия10-14
T9-1 (синий / белый) (2) и T9-6 (белый / черный) (2)Все условия10-14
T9-2 (фиолетовый) (2) и T9-6 (белый / черный) (2)Все условия4.5-5.5
T9-4 (черный / белый) (2) и T9-6 (белый / черный) (2)Зажигание включено10-14
T9-4 (черный / белый) (2) и T9-6 (белый / черный) (2)Зажигание выключеноМеньше единицы
T9-5 (фиолетовый / желтый) (2) и T9-6 (белый / черный) (2)Наклоните вверх ручным переключателем1.30-1.70
T9-5 (фиолетовый / желтый) (2) и T9-6 (белый / черный) (2)Наклоните вниз ручным переключателем.30-.50
T9-5 (фиолетовый / желтый) (2) и T9-6 (белый / черный) (2)Телескопический расширенный ручным переключателем2.05-2.75
T9-5 (фиолетовый / желтый) (2) и T9-6 (белый / черный) (2)Телескопический втянутый ручным переключателем.65-.95
T9-5 (фиолетовый / желтый) (2) и T9-6 (белый / черный) (2)Ручной переключатель не работаетМенее 0,20
T9-6 (белый / черный) (2) и масса корпусаВсе условияМеньше единицы
(1) 16-контактный разъем. (2) 8-контактный разъем.
(1)16-контактный разъем.
(2)8-контактный разъем.

НАКЛОН И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЕ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ ЭБУ

Другие статьи — Системы рулевых колонок с силовым наклоном - LX470