Автоматические системы кондиционера-отопителя: Прочее Honda Accord XI

Передняя панель управления (без навигационной системы)

Управление функциями кондиционера осуществляется кнопочными регуляторами, выключателем A / C AUTO, выключателем A / C on-off и вращающейся ручкой регулировки температуры. (Таблица 2) A / C ECU расположен в центре приборной панели. Органы управления кондиционера управляют выбором подачи воздуха (свежего или рециркуляционного), выбором режима, выбором температуры и скоростями двигателей воздуходувок.

Схема №32

Войти

Передняя панель управления кондиционирования воздуха (с навигационной системой)

Управление функциями кондиционер осуществляется кнопочными органами управления, выключателем A / C AUTO, выключателем включения-выключения кондиционер, кнопкой регулировки температуры и сенсорным экраном навигационного дисплея. (Таблица 3) ЭБУ кондиционер расположен в центре приборной панели. Органы управления кондиционер управляют выбором подачи воздуха (свежего или рециркуляционного воздуха), выбором режима, выбором температуры и скоростями двигателей воздуходувок.

Схема №33

Войти

Задняя панель управления A / C

Функции заднего кондиционера управляются отдельной панелью управления. (Рисунок 4) Нажимая кнопку ЗАДНИЙ (находится под панелью управления кондиционера), задние пассажиры могут управлять задними функциями кондиционера. Функции задней панели управления кондиционера, управляемые кнопками, - это A / C AUTO, скорость двигателя воздуходувки и работа в режиме. Температура выбирается с помощью скользящего рычага. Задняя панель управления кондиционера расположена в задней верхней консоли.

Схема №34

Войти

Натяжение ремня компрессора

Убедитесь, что натяжение приводного ремня находится в диапазоне " А " шкалы натяжителя ремня. (Рисунок 5) Если натяжение не попадает в диапазон " А ", замените ремень. При установке нового ремня индикатор натяжения ремня должен находиться в диапазоне " В " шкалы натяжителя ремня.

Схема №35

Войти

Передний кондиционер (передняя панель управления)

Система кондиционирования воздуха не работает

1. Проверьте электронный блок управления A / C (ECU). См. " передний A / C ECU (W / O навигационная система) " или " передний A / C ECU (W / навигационная система) " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-98895-S41625521632001060500000)(ref-98895-S30481195422001071600000)
2. Проверьте цепь источника питания ACC. См. " ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ACC " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-98895-S02437621282001060500000)

Нет управления двигателем воздуходувки

1. Проверьте цепь двигателя воздуходувки. См. " ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-98895-S32395191622001060500000)
2. Проверьте электронный блок управления A / C (ECU). См. " передний A / C ECU (W / O навигационная система) " или " передний A / C ECU (W / навигационная система) " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-98895-S41625521632001060500000)(ref-98895-S30481195422001071600000)
3. Проверьте цепь солнечного датчика. См. " расшифровка кода ошибки 21: ЦЕПЬ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S40225436832001060500000)
4. Проверьте реле управления двигателем переднего вентилятора. См. " РЕЛЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-98895-S31781469152001072000000)

Недостаточный воздушный поток

1. Проверьте цепь двигателя воздуходувки. См. " ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-98895-S32395191622001060500000)
2. Проверьте реле управления двигателем переднего вентилятора. См. " РЕЛЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-98895-S31781469152001072000000)

Нет прохладного воздуха выходит

1. Убедитесь, что система кондиционирования воздуха имеет надлежащий заряд хладагента. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". При необходимости откорректируйте количество хладагента. (ref-98895-S39981270312001060500000)
2. Убедитесь, что натяжение приводного ремня правильное. См. " НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. При необходимости замените приводной ремень. (ref-98895-S17855320022001060500000)
3. Проверьте производительность системы кондиционирования воздуха. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-98895-S39981270312001060500000)
4. Проверьте цепь магнитной муфты компрессора. См. " ЦЕПЬ МАГНИТНОЙ МУФТЫ КОМПРЕССОРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-98895-S15568180892001060500000)
5. Проверьте цепь реле давления. См. " расшифровка кода ошибки 23: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S10317629412001060500000)
6. Проверьте цепь датчика положения передней воздушной заслонки. См. " расшифровка кода ошибки 31 и 41: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S26950678862001060500000)
7. Проверьте цепь сервомотора управления передней воздушной заслонкой. См. " расшифровка кода ошибки 41: ЦЕПЬ СЕРВОМОТОРА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКОЙ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S00664530632001060500000)
8. Проверьте цепь датчика температуры спереди в автомобиле. См. " расшифровка кода ошибки 11: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ СПЕРЕДИ В АВТОМОБИЛЕ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S15649091492001060500000)
9. Проверьте цепь датчика температуры окружающего воздуха. См. " расшифровка кода ошибки 12: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S08305194542001060500000)
10. Проверьте электронный блок управления A / C (ECU). См. " передний A / C ECU (W / O навигационная система) " или " передний A / C ECU (W / навигационная система) " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-98895-S41625521632001060500000)(ref-98895-S30481195422001071600000)

Теплый воздух не выходит

1. Проверьте цепь датчика положения передней воздушной заслонки. См. " расшифровка кода ошибки 31 и 41: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S26950678862001060500000)
2. Проверьте цепь сервомотора управления передней воздушной заслонкой. См. " расшифровка кода ошибки 41: ЦЕПЬ СЕРВОМОТОРА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКОЙ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S00664530632001060500000)
3. Проверьте цепь датчика температуры спереди в автомобиле. См. " расшифровка кода ошибки 11: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ СПЕРЕДИ В АВТОМОБИЛЕ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S15649091492001060500000)
4. Проверьте цепь датчика температуры окружающего воздуха. См. " расшифровка кода ошибки 12: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S08305194542001060500000)
5. Проверьте цепь датчика температуры переднего испарителя. См. " расшифровка кода ошибки 13: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S11610845272001060500000)
6. Проверьте электронный блок управления A / C (ECU). См. " передний A / C ECU (W / O навигационная система) " или " передний A / C ECU (W / навигационная система) " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-98895-S41625521632001060500000)(ref-98895-S30481195422001071600000)

Выходящий воздух теплее или холоднее, чем установленная температура, или реакция медленная

1. Убедитесь, что система кондиционирования воздуха имеет надлежащий заряд хладагента. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". При необходимости откорректируйте количество хладагента. (ref-98895-S39981270312001060500000)
2. Убедитесь, что натяжение приводного ремня правильное. См. " НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. При необходимости замените приводной ремень. (ref-98895-S17855320022001060500000)
3. Проверьте производительность системы кондиционирования воздуха. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-98895-S39981270312001060500000)
4. Проверьте систему вентилятора электрического конденсатора. См. " ВЕНТИЛЯТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КОНДЕНСАТОРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-98895-S31542622222001060500000)
5. Проверьте цепь солнечного датчика. См. " расшифровка кода ошибки 21: ЦЕПЬ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S40225436832001060500000)
6. Проверьте цепь датчика температуры спереди в автомобиле. См. " расшифровка кода ошибки 11: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ СПЕРЕДИ В АВТОМОБИЛЕ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S15649091492001060500000)
7. Проверьте цепь датчика температуры окружающего воздуха. См. " расшифровка кода ошибки 12: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S08305194542001060500000)
8. Проверьте цепь датчика температуры переднего испарителя. См. " расшифровка кода ошибки 13: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S11610845272001060500000)
9. Проверьте цепь датчика положения передней воздушной заслонки. См. " расшифровка кода ошибки 31 и 41: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S26950678862001060500000)
10. Проверьте цепь сервомотора управления передней воздушной заслонкой. См. " расшифровка кода ошибки 41: ЦЕПЬ СЕРВОМОТОРА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКОЙ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S00664530632001060500000)
11. Проверьте цепь датчика положения заслонки переднего воздухозаборника. См. " расшифровка кода ошибки 32 и 42: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S20008122142001060500000)
12. Проверьте цепь сервомотора управления заслонкой переднего воздухозаборника. См. " расшифровка кода ошибки 42: ЦЕПЬ СЕРВОМОТОРА УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S10807154012001060500000)
13. Проверить ребра конденсатора на предмет закупорки или повреждения. Если ребра погнуты, выпрямить с помощью отвертки или плоскогубцев. Проверить конденсатор и фитинги на предмет утечек хладагента. При необходимости отремонтировать.
14. Проверьте испаритель и фитинги на наличие утечек хладагента.
15. Проверить сердцевину и арматуру нагревателя на наличие утечек теплоносителя.
16. Проверить работу расширительного клапана. См. " РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-98895-S17853859232001060500000)
17. Проверьте электронный блок управления A / C (ECU). См. " передний A / C ECU (W / O навигационная система) " или " передний A / C ECU (W / навигационная система) " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-98895-S41625521632001060500000)(ref-98895-S30481195422001071600000)

Нет контроля температуры (только максимальное охлаждение или максимальное нагревание)

1. Проверьте цепь датчика температуры спереди в автомобиле. См. " расшифровка кода ошибки 11: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ СПЕРЕДИ В АВТОМОБИЛЕ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S15649091492001060500000)
2. Проверьте цепь датчика температуры окружающего воздуха. См. " расшифровка кода ошибки 12: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S08305194542001060500000)
3. Проверьте цепь датчика положения передней воздушной заслонки. См. " расшифровка кода ошибки 31 и 41: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S26950678862001060500000)
4. Проверьте цепь сервомотора управления передней воздушной заслонкой. См. " расшифровка кода ошибки 41: ЦЕПЬ СЕРВОМОТОРА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКОЙ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S00664530632001060500000)
5. Проверьте электронный блок управления A / C (ECU). См. " передний A / C ECU (W / O навигационная система) " или " передний A / C ECU (W / навигационная система) " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-98895-S41625521632001060500000)(ref-98895-S30481195422001071600000)

Контроль воздуха на входе отсутствует

1. Проверьте цепь датчика положения заслонки переднего воздухозаборника. См. " расшифровка кода ошибки 32 и 42: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S20008122142001060500000)
2. Проверьте цепь сервомотора управления заслонкой переднего воздухозаборника. См. " расшифровка кода ошибки 42: ЦЕПЬ СЕРВОМОТОРА УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S10807154012001060500000)
3. Проверьте цепь датчика выхлопных газов. См. " расшифровка кода ошибки 18: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S20760626772001060500000)
4. Проверьте электронный блок управления A / C (ECU). См. " передний A / C ECU (W / O навигационная система) " или " передний A / C ECU (W / навигационная система) " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-98895-S41625521632001060500000)(ref-98895-S30481195422001071600000)

Нет управления воздушным потоком

1. Проверьте работу сервомотора выпуска воздуха (режим вентиляции). См. " Сервомотор выпуска воздуха (режим вентиляции) " в разделе " Испытания компонентов ". (ref-98895-S24155773152001060500000)
2. Проверьте электронный блок управления A / C (ECU). См. " передний A / C ECU (W / O навигационная система) " или " передний A / C ECU (W / навигационная система) " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-98895-S41625521632001060500000)(ref-98895-S30481195422001071600000)

Задний кондиционер

Задняя система кондиционирования воздуха не работает

1. Проверьте задний усилитель A / C. См. " ЗАДНИЙ УСИЛИТЕЛЬ A / C " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S14713355932001060500000)
2. Проверьте цепь источника питания ACC. См. " ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ACC " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-98895-S02437621282001060500000)

1. Проверьте основное реле заднего отопителя. См. " РЕЛЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-98895-S31781469152001072000000)
2. Проверьте двигатель задней воздуходувки. См. " Двигатель воздуходувки " в разделе " Испытания компонентов ". (ref-98895-S33075614572001072000000)
3. Проверьте транзистор питания двигателя заднего вентилятора (нагреватель или охладитель). См. " ТРАНЗИСТОРЫ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-98895-S38654375432001060500000)
4. Проверьте задний усилитель A / C. См. " ЗАДНИЙ УСИЛИТЕЛЬ A / C " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S14713355932001060500000)
5. Проверьте цепь солнечного датчика. См. " расшифровка кода ошибки 21: ЦЕПЬ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S40225436832001060500000)

1. Проверьте двигатель задней воздуходувки. См. " Двигатель воздуходувки " в разделе " Испытания компонентов ". (ref-98895-S33075614572001072000000)
2. Проверьте транзистор питания двигателя заднего вентилятора (нагреватель или охладитель). См. " ТРАНЗИСТОРЫ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-98895-S38654375432001060500000)

1. Убедитесь, что система кондиционирования воздуха имеет надлежащий заряд хладагента. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". При необходимости откорректируйте количество хладагента. (ref-98895-S39981270312001060500000)
2. Убедитесь, что натяжение приводного ремня правильное. См. " НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. При необходимости замените приводной ремень. (ref-98895-S17855320022001060500000)
3. Проверьте производительность системы кондиционирования воздуха. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-98895-S39981270312001060500000)
4. Проверьте цепь магнитной муфты компрессора. См. " ЦЕПЬ МАГНИТНОЙ МУФТЫ КОМПРЕССОРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-98895-S15568180892001060500000)
5. Проверьте цепь реле давления. См. " расшифровка кода ошибки 23: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S10317629412001060500000)
6. Проверьте цепь датчика положения задней воздушной заслонки. См. " расшифровка кода ошибки 37 и 47: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S35583094072001060500000)
7. Проверьте схему сервомотора управления задней воздушной заслонкой. См. " расшифровка кода ошибки 47: СЕРВОМОТОР УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКОЙ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S25423321132001060500000)
8. Проверьте заднюю цепь датчика температуры воздуха в транспортном средстве. См. " расшифровка кода ошибки 19: ЗАДНЯЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S28917564292001060500000)
9. Проверьте цепь датчика температуры окружающего воздуха. См. " расшифровка кода ошибки 12: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S08305194542001060500000)
10. Проверьте задний усилитель A / C. См. " ЗАДНИЙ УСИЛИТЕЛЬ A / C " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S14713355932001060500000)

1. Проверьте цепь датчика положения задней воздушной заслонки. См. " расшифровка кода ошибки 37 и 47: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S35583094072001060500000)
2. Проверьте схему сервомотора управления задней воздушной заслонкой. См. " расшифровка кода ошибки 47: СЕРВОМОТОР УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКОЙ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S25423321132001060500000)
3. Проверьте заднюю цепь датчика температуры воздуха в транспортном средстве. См. " расшифровка кода ошибки 19: ЗАДНЯЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S28917564292001060500000)
4. Проверьте цепь датчика температуры окружающего воздуха. См. " расшифровка кода ошибки 12: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S08305194542001060500000)
5. Проверьте цепь датчика температуры заднего испарителя. См. " расшифровка кода ошибки 17: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S36391294682001060500000)
6. Проверьте задний усилитель A / C. См. " ЗАДНИЙ УСИЛИТЕЛЬ A / C " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S14713355932001060500000)

1. Убедитесь, что система кондиционирования воздуха имеет надлежащий заряд хладагента. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". При необходимости откорректируйте количество хладагента. (ref-98895-S39981270312001060500000)
2. Убедитесь, что натяжение приводного ремня правильное. См. " НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. При необходимости замените приводной ремень. (ref-98895-S17855320022001060500000)
3. Проверьте производительность системы кондиционирования воздуха. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-98895-S39981270312001060500000)
4. Проверьте систему вентилятора электрического конденсатора. См. " ВЕНТИЛЯТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КОНДЕНСАТОРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-98895-S31542622222001060500000)
5. Проверьте цепь солнечного датчика. См. " расшифровка кода ошибки 21: ЦЕПЬ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S40225436832001060500000)
6. Проверьте заднюю цепь датчика температуры воздуха в транспортном средстве. См. " расшифровка кода ошибки 19: ЗАДНЯЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S28917564292001060500000)
7. Проверьте цепь датчика температуры окружающего воздуха. См. " расшифровка кода ошибки 12: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S08305194542001060500000)
8. Проверьте цепь датчика температуры заднего испарителя. См. " расшифровка кода ошибки 17: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S36391294682001060500000)
9. Проверьте цепь датчика положения задней воздушной заслонки. См. " расшифровка кода ошибки 37 и 47: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S35583094072001060500000)
10. Проверьте схему сервомотора управления задней воздушной заслонкой. См. " расшифровка кода ошибки 47: СЕРВОМОТОР УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКОЙ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S25423321132001060500000)
11. Проверить ребра конденсатора на предмет закупорки или повреждения. Если ребра погнуты, выпрямить с помощью отвертки или плоскогубцев. Проверить конденсатор и фитинги на предмет утечек хладагента. При необходимости отремонтировать.
12. Проверьте испаритель и фитинги на наличие утечек хладагента.
13. Проверить сердцевину и арматуру нагревателя на наличие утечек теплоносителя.
14. Проверить работу расширительного клапана. См. " РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-98895-S17853859232001060500000)
15. Проверьте задний усилитель A / C. См. " ЗАДНИЙ УСИЛИТЕЛЬ A / C " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S14713355932001060500000)

1. Проверьте заднюю цепь датчика температуры воздуха в транспортном средстве. См. " расшифровка кода ошибки 19: ЗАДНЯЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S28917564292001060500000)
2. Проверьте цепь датчика температуры окружающего воздуха. См. " расшифровка кода ошибки 12: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S08305194542001060500000)
3. Проверьте цепь датчика положения задней воздушной заслонки. См. " расшифровка кода ошибки 37 и 47: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S35583094072001060500000)
4. Проверьте схему сервомотора управления задней воздушной заслонкой. См. " расшифровка кода ошибки 47: СЕРВОМОТОР УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКОЙ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S25423321132001060500000)
5. Проверьте задний усилитель A / C. См. " ЗАДНИЙ УСИЛИТЕЛЬ A / C " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". (ref-98895-S14713355932001060500000)

Как проверить индикатор

1. Включить зажигание, одновременно нажав кнопку AUTO (АВТ) и кнопку рециркуляции / подачи свежего воздуха на пульте управления КРД кондиционер. (Ост2) или (Ост3).ЭДУ кондиционер начнет индикаторную проверку.
2. Все индикаторы на панели управления ECU A / C должны светиться и выключаться 4 раза, через интервалы в одну секунду. Для окончания проверки индикатора нажмите кнопку ВЫКЛ. Когда проверка индикатора завершена, ECU A / C автоматически начнет режим проверки датчика и отобразит любой расшифровка кодов ошибок, обнаруженный.
3. На моделях без навигационной системы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) отображаются на дисплее температуры панели дисплея. Если требуется более медленная скорость отображения, нажмите кнопку управления TEMP и переключите дисплей расшифровка кода ошибки на пошаговую работу. Каждый раз, когда нажимается кнопка управления TEMP, дисплей изменится на один шаг.
4. На моделях с навигационной системой коды неисправностей отображаются на дисплее температуры панели навигационного дисплея. Если требуется более медленная скорость отображения, нажмите кнопку размораживания. При каждом нажатии кнопки размораживания дисплей будет меняться на один шаг.
5. На всех моделях запишите отображаемые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и перейдите к соответствующей диагностической процедуре расшифровка кода ошибки. См. таблицу " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) ". Для выхода из самодиагностики нажмите кнопку OFF. коды неисправностей не будет сброшена. (ref-98895-S23260113972001060500000)
6. Для активации проверки привода см. раздел " Проверка привода ". Для очистки коды неисправностей см. раздел " Очистка диагностических кодов неисправностей ". (ref-98895-S42162457782001060500000)(ref-98895-S07494897382001060500000)

Коды неисправностей (DTC)

Как проверить привод

1. Выполните процедуру извлечения коды неисправностей. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". После начала режима проверки датчика нажмите кнопку рециркуляции / подачи свежего воздуха. (Выпуск 2) или (Выпуск 3). (ref-98895-S33761220592001060500000)
2. Начнется проверка привода. Каждый демпфер, двигатель и реле будут работать с интервалом в одну секунду, начиная с 20. Номера операций компонентов отображаются на дисплее температуры. Используйте таблицу проверки привода, чтобы определить соответствующие режимы работы. (Таблица 6) или (Таблица 7). Подтвердите правильную работу температуры и воздушного потока визуально и вручную.
3. Запись отображаемых кодов. При изменении отображаемых кодов будет звучать зуммер. На моделях без навигации, чтобы замедлить скорость отображения и перейти к пошаговой работе, нажмите кнопку A / C. На моделях с навигацией, чтобы замедлить скорость отображения и перейти к пошаговой работе, нажмите кнопку размораживания.
4. Описание и диагностику расшифровка кода ошибки см. в таблице " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " (расшифровка кодов ошибок). Для диагностики серводвигателя воздуховыпускного отверстия см. " система впрыска вторичного воздуха OUTLET (VENT MODE) SERVOMOTOR " (Серводвигатель воздуховыпускного отверстия (режима вентиляции)) в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. На всех моделях для отмены режима проверки привода нажмите кнопку OFF (ВЫКЛ). (ref-98895-S23260113972001060500000)(ref-98895-S24155773152001060500000)

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Тесты системы автоматических систем кондиционера-отопителя: прочее

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Не допускать попадания прямых солнечных лучей на автомобиль. Установить комплект манометров коллектора кондиционер. Установить органы управления кондиционер в положение рециркуляции воздуха с температурой воздуха на входе 86-71°C (30-35 ° C). Запустить двигатель и дать возможность работать при 2000 об / мин.
2. Установите переключатель двигателя воздуходувки на высокую скорость и переключатель управления температурой на максимальное охлаждение. Давление на стороне нагнетания должно быть около 199-228 фунтов на квадратный дюйм (14-16 кг / см 2). Давление на стороне нагнетания должно быть около 21-36 фунтов на квадратный дюйм (1,5-2,5 кг / см 2). Давление будет незначительно изменяться в зависимости от температуры окружающей среды.

A / C ECU (Навигационная система W / O)

Демонтировать ЭБУ А / С с подключенными разъемами. См. " A / C ECU (передний AMPLIFIER) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Выполнить обратную проверку и проверить целостность цепи между клеммой C11-22 разъема А / С ЭБУ (белый / черный провод) и заземлением корпуса. (Рис. 10) Если целостность цепи не существует, отремонтировать заземляющую цепь по мере необходимости. См. " электросхемы ". (ref-98895-S33179739282001060500000)(ref-98895-S36472759122001060500000)

A / C ECU (с навигационной системой)

Демонтировать ЭБУ А / С с подключенными разъемами. См. " A / C ECU (передний AMPLIFIER) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Выполнить обратную проверку и проверить целостность соединения между клеммой C26-11 разъема А / С ЭБУ (белый / черный провод) и заземлением корпуса. (Рис. 11) и (Рис. 12). Если целостность не существует, отремонтировать цепь массы, если необходимо см. ". (ref-98895-S33179739282001060500000)(ref-98895-S36472759122001060500000)

Задний усилитель переменного тока

Снимите задний усилитель A / C, оставив присоединенными разъемы жгута проводов. См. " A / C ECU (передний AMPLIFIER) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Выполните обратную проверку и проверьте целостность цепи между клеммой A33-22 разъема A / C усилителя (белый / черный провод) и заземлением корпуса. (Рис. 13) Если целостность отсутствует, отремонтируйте цепь массы по мере необходимости. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-98895-S33179739282001060500000)(ref-98895-S36472759122001060500000)

Цепь источника питания ACC

1. Демонтировать ЭБУ А / С с подключенными разъемами. См. раздел " A / C ECU (передний AMPLIFIER) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включить зажигание. (ref-98895-S33179739282001060500000)
2. Без навигационной системы проконтролируйте и измерьте напряжение между клеммами разъема КРД кондиционер C11-2 (Серый провод) и C11-22 (Белый / Черный провод).
3. С помощью навигационной системы проконтролируйте и измерьте напряжение между клеммами разъема КРД кондиционер C26-13 (Серый провод) и C26-11 (Белый / Черный провод). (Белый / Черный провод). (Белый провод 11) и (Белый провод 12).
4. Если напряжение 10-14 вольт, временно замените известный-хороший A / C ECU и повторите тест системы. Если 10-14 вольт не существует, перейдите к следующему шагу.
5. Без навигационной системы проверьте целостность цепи между землей и клеммой C11-22 разъема КРД кондиционер (белый / черный провод), с помощью навигационной системы проверьте целостность цепи между землей и клеммой C26-11 разъема КРД кондиционер (белый / черный провод), при наличии целостности переходите к следующему шагу, при отсутствии целостности при необходимости восстановите или замените жгут проводов или разъем.
6. Снимите предохранитель CIGAR (15-ампер) с левого соединительного блока капота, расположенного за панелью управления со стороны водителя. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем между левым соединительным блоком капота и ЭБУ. Если предохранитель не в порядке, проверьте короткое замыкание в цепи предохранителя CIGAR. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-98895-S36472759122001060500000)

Модели 2000 г.

1. Демонтировать ЭБУ А / С с подключенными разъемами. См. раздел " ЭБУ А / С (ПЕРЕДНИЙ УСИЛИТЕЛЬ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-98895-S33179739282001060500000)
2. Выполнить обратную проверку и измерить напряжение между землей и клеммой C11-12 разъема ЭБУ А / С (синий / белый провод). (Рисунок 10) См. " электросхемы ". (ref-98895-S36472759122001060500000)
3. Если напряжение батареи существует, то в это время нет никаких проблем. Если напряжение батареи не существует, проверьте предохранитель ECU-B (15-ампер), расположенный в левом соединительном блоке панели управления. При необходимости замените предохранитель.
4. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем между соединительной колодкой и задним усилителем переменного тока. Если предохранитель не в порядке, проверьте короткое замыкание в цепи предохранителей ECU-B, отремонтируйте при необходимости. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-98895-S36472759122001060500000)

Модели 2001 года

1. Демонтировать ЭБУ А / С с подключенными разъемами. См. раздел " ЭБУ А / С (ПЕРЕДНИЙ УСИЛИТЕЛЬ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-98895-S33179739282001060500000)
2. Без навигационной системы выполнить обратное зондирование и измерение напряжения между землей и клеммой C11-12 разъема КРД кондиционер (зеленый / красный провод). (Поз.10) См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-98895-S36472759122001060500000)
3. С помощью навигационной системы проконтролируйте и измерьте напряжение между землей и клеммой C24-11 разъема КРД кондиционер (Зеленый / Красный провод). (Поз.11) и (Поз.12). См. " электросхемы ". (ref-98895-S36472759122001060500000)
4. На всех моделях, если напряжение батареи существует, в настоящее время нет никаких проблем. Если напряжение батареи не существует, проверьте предохранитель ECU-B1 (20-ампер), расположенный в левом соединительном блоке моторного отсека. Замените предохранитель по мере необходимости.
5. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем между соединительным блоком и ЭБУ А / С. Если предохранитель не в порядке, проверьте короткое замыкание в цепи предохранителей ЭБУ-В1 и отремонтируйте при необходимости. См. " электросхемы ". (ref-98895-S36472759122001060500000)

Цепь магнитной муфты компрессора

1. Снимите КРД кондиционер с подсоединенными разъемами, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, включите и выключите кнопку AUTO (АВТ).
2. Без навигационной системы выполнить обратное зондирование и измерить напряжение между землей и клеммой C9-14 разъема КРД кондиционер (Синий провод). (Поз.10) См. " электросхемы ". (ref-98895-S36472759122001060500000)
3. С помощью навигационной системы проконтролируйте и измерьте напряжение между землей и клеммой C28-11 разъема КРД кондиционер (Синий провод). (Поз.11) и (поз.12). См. " электросхемы ". (ref-98895-S36472759122001060500000)
4. При выключенном выключателе AUTO напряжение составляет 10-14 вольт. При включенном выключателе AUTO напряжение равно нулю вольт. Если напряжение соответствует указанному, проверьте блок управления двигателем и / или A / C ECU. Замените по мере необходимости. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем магнитной муфты переменного тока, расположенный сверху компрессора. С помощью предохранительного провода-перемычки подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 3 разъема магнитной муфты переменного тока (черный / желтый провод). (Рисунок 8) Если муфта компрессора включена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора не включилась, замените магнитную муфту переменного тока.
6. Проверьте жгут проводов и соединения между ЭБУ А / С и магнитным реле сцепления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и соединения в порядке, замените ЭБУ А / С и повторите испытание системы А / С.

Передний A / C ECU (W / O навигационная система)

Извлеките блок A / C ECU с подключенными разъемами. См. " A / C ECU (передний AMPLIFIER) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Включите зажигание, если не указано иное. Выполните обратную проверку и измерьте напряжение или проверьте целостность цепи между указанными клеммами разъема. (Рис. 10) Если цепи не тестируются в соответствии с указаниями, проверьте цепь и связанные компоненты. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если цепи тестируются в соответствии с указаниями, временно установите систему A A / RE/ REC. (ref-98895-S33179739282001060500000)(ref-98895-S36472759122001060500000)

Схема №38

Войти

C11-1 и C11-22

При выключенном зажигании во включенное положение должно присутствовать 10-14 вольт.

C11-2 и C11-22

При включенном зажигании в положение ACC напряжение 10-14 вольт.

C11-6 и C11-22

Включите зажигание. При нажатом переключателе режима свежего воздуха напряжение должно быть менее одного вольта. При нажатом переключателе режима рециркуляции напряжение составляет 10-14 вольт.

C11-7 и C11-22

Включите зажигание. При нажатом переключателе режима свежего воздуха напряжение составляет 10-14 вольт. При нажатом переключателе режима рециркуляции напряжение должно быть менее одного вольта.

C11-8 и C11-22

Включите зажигание. С температурой, установленной на максимальное охлаждение, напряжение составляет 10-14 вольт. С температурой, установленной на максимальное горячее, напряжение должно быть меньше одного вольта.

C11-9 и C11-22

Включите зажигание. С температурой, установленной на максимальное охлаждение, напряжение должно быть менее одного вольта. С температурой, установленной на максимальное горячее, напряжение составляет 10-14 вольт.

C11-12 и C11-22

Напряжение должно быть 10-14 вольт с включенным или выключенным зажиганием.

C10-1 и C10-12

При включенном зажигании должно присутствовать напряжение 4,4-5,5 вольт.

C10-2 и C10-12

Включите зажигание. При температуре воздуха в автомобиле 25°C должно присутствовать 1,8-2,2 вольта. При температуре воздуха в автомобиле 40°C должно присутствовать 1,2-1,6 вольта.

C10-3 и C10-12

Включите зажигание. При температуре окружающего воздуха 25°C должно присутствовать 1,3-1,8 вольта. При температуре окружающего воздуха 40°C должно присутствовать 0,8-1,3 вольта.

C10-4 и C10-12

При температуре переднего испарителя на уровне 0°C должно присутствовать 2,0-2,4 вольта. При температуре переднего испарителя на уровне 15°C должно присутствовать 1,4-1,8 вольта.

C10-6 и C10-12

Включите зажигание. Когда солнечный датчик подвергается воздействию искусственного света, должно присутствовать 0,8-4,3 вольта. Когда солнечный датчик закрыт, должно присутствовать менее 0,8 вольта.

C10-8 и C10-12

Включите зажигание. С температурой, установленной на максимальное охлаждение, должно присутствовать 3,5-4,5 вольта. С температурой, установленной на максимальное горячее, должно присутствовать 0,5-1,5 вольта.

C10-9 и C10-12

Включите зажигание. При нажатом переключателе режима рециркуляции должно присутствовать напряжение 3,5-4,5 вольт. При нажатом переключателе режима свежего воздуха должно присутствовать напряжение 0,5-1,5 вольт.

C9-3 и C11-22

Выберите любой режим работы, кроме режима лица (панели). При выборе режима лица напряжение должно измениться с 10-14 вольт до менее одного вольта.

C9-4 и C11-22

Выберите любой рабочий режим, кроме двухуровневого. Когда выбран двухуровневый режим, напряжение должно измениться с 10-14 вольт до менее чем одного вольта.

C9-5 и C11-22

Выберите любой режим работы, кроме напольного (ножного) режима. При выборе напольного режима напряжение должно измениться с 10-14 вольт до менее одного вольта.

C9-10 и C11-22

Выберите любой режим работы, кроме режима пола / размораживания. Когда выбран режим пола / размораживания, напряжение должно измениться с 10-14 вольт до менее чем одного вольта.

C9-11 и C11-22

Выберите любой режим работы, кроме режима размораживания. При выборе режима размораживания напряжение должно изменяться от 10-14 вольт до менее одного вольта.

C9-12 и C11-22

При включении электродвигателя воздуходувки напряжение должно изменяться от 10-14 вольт до менее одного вольта.

C9-13 и C11-22

При включении электродвигателя воздуходувки напряжение должно изменяться от 10-14 вольт до менее одного вольта.

C9-14 и C11-22

При включении компрессора переменного тока напряжение должно изменяться от 10-14 вольт до менее одного вольта.

C8-7 и C10-12

Запустите двигатель. При включенном компрессоре А / С должно пульсировать напряжение.

C8-9 и C11-22

На 2000 моделях включить зажигание. При температуре охлаждающей жидкости двигателя 25°C напряжение должно быть 1,8-2,2 вольта. При температуре охлаждающей жидкости 40°C напряжение должно быть 1,2-1,6 вольта. На 2001 моделях при включенном зажигании напряжение должно пульсировать.

C8-10 и C11-22

При давлении хладагента A / C менее 28 фунтов на квадратный дюйм (2,0 кг / см2) или более 455 фунтов на квадратный дюйм (32 кг / см2) напряжение должно находиться в диапазоне от 10-14 вольт до менее одного вольта.

C8-13 и C11-22

При работе двигателя на холостом ходу напряжение должно пульсировать.

C8-22 и C11-22

Выключить зажигание. Поднять и поддержать автомобиль. Включить зажигание, выключить двигатель. Вручную вращать приводной вал. Напряжение должно пульсировать.

C8-23 и C11-22

Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Нажмите выключатель A / C в положение ON. При включенной магнитной муфте компрессора напряжение 10-14 вольт. При не включенной магнитной муфте компрессора напряжение меньше одного вольта.

Передний A / C ECU (W / навигационная система)

Демонтировать ЭБУ В / С с подключенными разъемами. См. раздел " ЭБУ В / С (ПЕРЕДНИЙ УСИЛИТЕЛЬ) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включить зажигание, если не указано иное. Выполнить обратную проверку и измерить напряжение или проверить целостность цепи между указанными клеммами разъема. (Таблица 11) и (Таблица 12). (ref-98895-S33179739282001060500000)

При измерении напряжений между указанными клеммами проверьте изменения напряжения во время активации компонента. Если цепи не тестируются, как указано, проверьте цепь и связанные компоненты. См. " электросхемы ". Если цепи тестируются, как указано, временно установите заведомо исправный A / C ECU и перепроверьте работу системы A / C. (ref-98895-S36472759122001060500000)

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

C26-1 и C26-11

Напряжение всегда 10-14 вольт.

C26-2 и C26-11

Включите зажигание. При включенных стояночных фонарях напряжение должно быть 10-14 вольт.

C26-4 и C26-11

Когда давление хладагента переменного тока изменяется до менее 28 фунтов на квадратный дюйм (2,0 кг / см2) или более 455 фунтов на квадратный дюйм (32 кг / см2), напряжение должно находиться в диапазоне от 10-14 вольт до менее одного вольта.

C26-6 и C26-11

Включите зажигание. Медленно вращайте переднее колесо. Напряжение должно пульсировать.

C26-7 и C26-11

При включенном зажигании должно пульсировать напряжение.

C26-8 и C26-11

Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Нажмите выключатель A / C в положение ON. При включенной магнитной муфте компрессора напряжение 10-14 вольт. При не включенной магнитной муфте компрессора напряжение меньше одного вольта.

C26-11 и Земля

Непрерывность должна быть постоянной.

C26-12 и C26-11

При включенном зажигании напряжение должно быть 10-14 вольт.

C26-13 и C26-11

При зажигании в положении ACC напряжение должно быть 10-14 вольт.

C26-15 и C26-11

Включить зажигание. При включенном переднем А / С и заднем А / С напряжение должно быть меньше одного вольта. При выключенном заднем А / С напряжение должно быть 10-14 вольт.

C26-16 и C26-11

Включите зажигание. При нажатом переключателе режима свежего воздуха напряжение должно быть менее одного вольта. При нажатом переключателе режима рециркуляции напряжение составляет 10-14 вольт.

C26-17 и C26-11

Включите зажигание. При нажатом переключателе режима свежего воздуха напряжение составляет 10-14 вольт. При нажатом переключателе режима рециркуляции напряжение должно быть менее одного вольта.

C26-18 и C26-11

Включите зажигание. С передним регулятором температуры воздуха, настроенным на максимальное охлаждение, напряжение должно быть менее одного вольта. С передним регулятором температуры воздуха, настроенным на максимальное тепло, напряжение должно быть 10-14 вольт.

C26-19 и C26-11

Включите зажигание. С передним регулятором температуры воздуха, настроенным на максимальный прогрев, напряжение должно быть менее одного вольта. С передним регулятором температуры воздуха, настроенным на максимальное охлаждение, напряжение должно быть 10-14 вольт.

C26-21 и C26-11

Непрерывность должна быть постоянной.

C26-22 и C26-11

При двойном A / C напряжение должно быть менее одного вольта.

C25-2 и C25-1

Включите зажигание. Когда солнечный датчик подвергается воздействию искусственного света, должно присутствовать 0,8-4,3 вольта. Когда солнечный датчик закрыт, должно присутствовать менее 0,8 вольта.

C25-3 и C25-1

Включите зажигание. При температуре окружающего воздуха 25°C напряжение должно быть 1,8-2,2 вольта. При температуре окружающего воздуха 40°C напряжение должно быть 1,2-1,6 вольта.

C25-5 и C25-1

Включите зажигание. С передним регулятором температуры воздуха, настроенным на максимальный прогрев, напряжение должно быть меньше одного вольта. С передним регулятором температуры воздуха, настроенным на максимальное охлаждение, напряжение должно быть 3,5-4,5 вольта.

C25-7 и C26-11

Схема связи между передним усилителем переменного тока и задним усилителем переменного тока.

C25-8 и C26-11

Схема связи между передним усилителем переменного тока и задним усилителем переменного тока.

C25-9 и C26-1

При включенном зажигании напряжение должно быть 4,5-5,5 вольт.

C25-10 и C25-1

Включите зажигание. При температуре спереди в автомобиле 25°C должно присутствовать 1,8-2,2 вольта. При температуре спереди в автомобиле 40°C должно присутствовать 1,2-1,6 вольта.

C25-11 и C25-1

Включите зажигание. При температуре переднего испарителя переменного тока 0°C должно присутствовать 2,0-2,4 вольта. При температуре переднего испарителя переменного тока 15°C должно присутствовать 1,4-1,8 вольта.

C25-13 и C25-1

Включите зажигание. При нажатом переключателе режима свежего воздуха должно присутствовать менее одного вольта. При нажатом переключателе режима рециркуляции должно присутствовать 3,5-4,5 вольта.

C25-15 и C26-11

Схема связи между передним усилителем переменного тока и задним усилителем переменного тока.

C25-16

Схема связи между передним усилителем переменного тока и задним усилителем переменного тока.

C27-1

Схема мультиплексной связи.

C27-2 и C26-11

Схема связи между фронтальным усилителем переменного тока и тактовым генератором.

C27-3

Схема связи между фронтальным усилителем кондиционер и панелью интеграции центрального кластера.

C27-6 и C26-11

Включите зажигание. При выбранном режиме размораживания напряжение должно быть менее одного вольта. Без выбранного режима размораживания напряжение составляет 10-14 вольт.

C27-8 и C26-11

Включите зажигание. При выбранном двухуровневом режиме напряжение должно быть менее одного вольта. Без выбранного двухуровневого режима напряжение составляет 10-14 вольт.

C27-9 и C26-11

При включенном зажигании должно пульсировать напряжение.

C27-10

Схема мультиплексной связи.

C27-11

Схема связи между фронтальным усилителем кондиционер и панелью интеграции центрального кластера.

C27-12

Схема связи между фронтальным усилителем кондиционер и панелью интеграции центрального кластера.

C27-13

Схема связи между фронтальным усилителем кондиционер и панелью интеграции центрального кластера.

C27-15 и C26-11

При работе двигателя на холостом ходу и включенном магнитном сцеплении компрессора кондиционер напряжение должно пульсировать.

C27-16 и C26-11

Включите зажигание. При выбранном режиме стопы / размораживания напряжение должно быть менее одного вольта. Без выбранного режима стопы / размораживания напряжение составляет 10-14 вольт.

C27-17 и C26-11

Включите зажигание. При выбранном ножном режиме напряжение должно быть меньше одного вольта. Без выбранного ножного режима напряжение составляет 10-14 вольт.

C27-18 и C26-11

Включите зажигание. При выбранном режиме лицо / вентиляция напряжение должно быть менее одного вольта. Без выбранного режима лицо / вентиляция напряжение составляет 10-14 вольт.

C28-3 и C26-11

Включите зажигание. При включенном заднем выключателе обогрев стекла напряжение должно быть менее одного вольта. При выключенном заднем выключателе обогрев стекла напряжение составляет 10-14 вольт.

C28-4 и C26-11

Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Нажмите выключатель A / C в положение ON. При включенной магнитной муфте компрессора напряжение менее одного вольта. При не включенной магнитной муфте компрессора напряжение 10-14 вольт.

C28-7 и C26-11

Если оснащен задним обогревателем, включите зажигание. При включении переднего, заднего обогревателя напряжение меньше одного вольта. При выключении переднего, заднего обогревателя напряжение 10-14 вольт.

C28-11 и C26-11

Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Нажмите выключатель A / C в положение ON. При включенной магнитной муфте компрессора напряжение менее одного вольта. При не включенной магнитной муфте компрессора напряжение 10-14 вольт.

C28-12 и C26-11

Включите зажигание. При работающем двигателе воздуходувки напряжение меньше одного вольта. При неработающем двигателе воздуходувки напряжение составляет 10-14 вольт.

C28-13 и C26-11

Включите зажигание. При работающем двигателе воздуходувки напряжение меньше одного вольта. При неработающем двигателе воздуходувки напряжение составляет 10-14 вольт.

Снимите задний усилитель переменного тока, соединив разъемы. См. " БЛОК ЗАДНЕГО НАГРЕВАТЕЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Включите зажигание, если не указано иное. Выполните обратную проверку и измерьте напряжение или проверьте целостность цепи между указанными клеммами разъема. (Рисунок 13) (ref-98895-S35025136772001060500000)

При измерении напряжения между указанными клеммами проверьте изменения напряжения во время активации компонента. Если цепи не тестируются, как указано, проверьте цепь и связанные компоненты. См. " электросхемы ". Если цепи тестируются, как указано, временно установите заведомо исправный задний усилитель переменного тока и перепроверьте работу задней системы переменного тока. (ref-98895-S36472759122001060500000)

Схема №41

Войти

A33-1 и A33-22

Напряжение постоянно 10-14 вольт.

A33-2 и A33-22

При включенном зажигании напряжение составляет 10-14 вольт. При выключенном зажигании напряжение не должно существовать.

A33-3 и A33-22

Установите задний A / C в режим лица. С переключателем двигателя заднего вентилятора, установленным на низкую (Lo) скорость, напряжение составляет 7,4 вольта. С переключателем двигателя заднего вентилятора, установленным на среднюю скорость, напряжение составляет 4,2 вольта. С переключателем двигателя заднего вентилятора, установленным на высокую (HI) скорость, напряжение составляет 0,5 вольта.

A33-4 и A33-22

Установите задний кондиционер в режим лица. При нажатой кнопке выключения двигателя заднего вентилятора напряжение составляет менее одного вольта. При переключателе двигателя заднего вентилятора, установленном на низкую (Lo) скорость, напряжение составляет 1,5-3,0 вольта.

A33-5 и A33-9

При включенном зажигании напряжение составляет 4,5-5,5 вольт.

A33-6 и A33-9

При переводе заднего выключателя контроля температуры А / С с максимального охлаждения на максимальное горячее напряжение изменится с 4,0 вольт на один вольт.

A33-7 и A33-9

При температуре заднего испарителя 0°C напряжение составляет 2,0-2,4 вольта. При температуре заднего испарителя 15°C напряжение составляет 1,4-1,8 вольта.

A33-8 и A33-9

При температуре воздуха на входе сзади 25°C напряжение 1,5-1,9 вольт. При температуре воздуха на входе сзади 40°C напряжение 1,2-1,6 вольт.

A33-9 и A33-22

Непрерывность должна быть постоянной.

A33-11 и A33-22

Когда задний переключатель регулирования температуры кондиционера переводится из положения максимальной температуры в положение максимального охлаждения, напряжение будет изменяться от менее чем одного вольта до 10-14 вольт в течение 16 секунд.

A33-12 и A33-22

Когда задний переключатель управления температурой кондиционирования воздуха переводится из положения максимального охлаждения в положение максимального нагрева, напряжение будет изменяться от менее чем одного вольта до 10-14 вольт в течение 16 секунд.

A33-13 и A33-22

Установите задний A / C в режим лица. Когда работа двигателя задней воздуходувки изменяется с выключенной на низкую (Lo) скорость, напряжение изменится с 10-14 вольт до менее одного вольта.

A33-14 и A33-22

Установите задний кондиционер в ножной режим. Когда работа двигателя задней воздуходувки изменяется с выключенной на низкую (Lo) скорость, напряжение изменится с 10-14 вольт на менее чем один вольт.

A33-15 и A33-22

Установите задний кондиционер в ножной режим. С переключателем двигателя задней воздуходувки, установленным на низкую (Lo) скорость, напряжение составляет 7,4 вольта. С переключателем двигателя задней воздуходувки, установленным на среднюю скорость, напряжение составляет 4,2 вольта. С переключателем двигателя задней воздуходувки, установленным на высокую (HI) скорость, напряжение составляет 0,5 вольта.

A33-16 и A33-22

Установите задний кондиционер в ножной режим. Когда работа двигателя заднего вентилятора изменяется с выключенной на низкую (Lo) скорость, напряжение изменится с менее чем одного вольта до 1,5-3,0 вольта.

A33-18 и A33-22

При включенном зажигании должно пульсировать напряжение.

A33-19 и A33-22

При включенном зажигании должно пульсировать напряжение.

A33-20 и A33-22

При включенном зажигании должно пульсировать напряжение.

A33-21 и A33-22

При включенном зажигании должно пульсировать напряжение.

A33-22 и Земля

Непрерывность должна быть постоянной.

A34-1 и A34-8

При нажатии кнопки AUTO (АВТ) на задней панели управления кондиционер из выключенного положения во включенное положение напряжение во время нажатия изменится с 10-14 вольт до менее одного вольта.

A34-2 и A34-8

При нажатии кнопки OFF (ВЫКЛ) задней панели управления кондиционер из выключенного положения в положение on (ВКЛ) напряжение во время нажатия изменится с 10-14 вольт до менее одного вольта.

A34-3 и A34-8

Когда кнопка низкой скорости двигателя вентилятора (Lo) задней панели управления A / C нажимается из выключенного положения во включенное положение, напряжение будет изменяться с 10-14 вольт до менее чем одного вольта во время нажимного действия.

A34-4 и A34-8

Когда кнопка средней скорости двигателя вентилятора задней панели управления кондиционера нажимается из выключенного положения во включенное положение, напряжение будет изменяться от 10-14 вольт до менее чем одного вольта во время нажимного действия.

A34-5 и A33-22

При нажатии любой задней кнопки панели управления A / C, кроме AUTO, напряжение изменится с 10-14 вольт до менее чем одного вольта.

A34-6 и A33-22

При нажатии любой задней кнопки панели управления A / C, за исключением низкой скорости двигателя вентилятора (Lo), напряжение изменится с 10-14 вольт до менее одного вольта.

A34-7 и A33-22

При нажатии любой задней кнопки панели управления A / C, кроме средней скорости двигателя вентилятора, напряжение изменится с 10-14 вольт до менее чем одного вольта.

A34-8 и A33-22

Непрерывность должна быть постоянной.

A34-9 и A33-22

Когда кнопка высокой скорости двигателя воздуходувки задней панели управления кондиционирования воздуха (HI) нажимается из выключенного положения во включенное положение, напряжение будет изменяться от 10-14 вольт до менее чем одного вольта во время нажимного действия.

A34-10 и A33-22

При нажатии на переднюю кнопку задней панели управления кондиционирования воздуха из выключенного положения во включенное положение напряжение во время нажимного действия изменится с 10-14 вольт до менее чем одного вольта.

A34-11 и A33-22

Когда задняя двухуровневая кнопка панели управления A / C нажата из выключенного положения во включенное положение, напряжение будет изменяться от 10-14 вольт до менее чем одного вольта во время нажимного действия.

A34-12 и A33-22

При нажатии на ножную кнопку задней панели управления кондиционер из выключенного положения во включенное напряжение во время нажимного действия изменится с 10-14 вольт до менее одного вольта.

A34-15 и A33-22

При нажатии любой задней кнопки панели управления A / C, кроме лицевой, напряжение изменится с 10-14 вольт до менее одного вольта.

A34-16 и A33-22

При нажатии любой задней кнопки панели управления A / C, кроме двухуровневой, напряжение изменится с 10-14 вольт до менее чем одного вольта.

A34-17 и A33-22

При нажатии любой задней кнопки панели управления A / C, кроме ножной, напряжение изменится с 10-14 вольт до менее чем одного вольта.

A34-18 и A33-22

При нажатии любой кнопки задней панели управления A / C, за исключением высокой скорости двигателя вентилятора (HI), напряжение изменится с 10-14 вольт до менее чем одного вольта.

A35-7 и A35-12

Включите зажигание. При температуре в автомобиле 25°C напряжение составляет 1,8-2,2 вольта. При температуре в автомобиле 40°C напряжение составляет 1,2-1,6 вольта.

A35-8 и A35-12

При переводе заднего переключателя управления температурой переменного тока из положения максимального охлаждения в положение максимального нагрева напряжение изменится с 5,0 вольт до нуля вольт.

A35-12 и A33-9

Непрерывность должна быть постоянной.

Цепь двигателя переднего вентилятора

1. Демонтировать блок A / C ECU с подключенными разъемами. См. раздел " A / C ECU (передний AMPLIFIER) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включить зажигание и включить двигатель воздуходувки. (ref-98895-S33179739282001060500000)
2. Без навигационной системы выполнить обратное зондирование и измерение напряжения между землей и клеммой C9-12 разъема КРД кондиционер (белый / красный провод). (Рисунок 10) См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-98895-S36472759122001060500000)
3. С помощью навигационной системы проконтролируйте и замерьте напряжение между землей и клеммой C28-13 разъема КРД кондиционер (Белый / Красный провод). (Белый / Красный провод). (Белый провод 11) и (Красный провод 12). См. " электросхемы ". (ref-98895-S36472759122001060500000)
4. Если напряжение составляет 1-3 В, временно замените заведомо исправный ЭБУ переменного тока и повторите испытание системы. Если напряжение не соответствует указанному, снимите двигатель воздуходувки. См. " БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-98895-S27041991942001060500000)
5. Проверьте работу двигателя передней воздуходувки. См. " ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". См. " электросхемы ". Если двигатель воздуходувки работает плавно, перейдите к следующему шагу. Замените двигатель воздуходувки, если он не работает плавно. (ref-98895-S33075614572001072000000)(ref-98895-S36472759122001060500000)
6. Проверьте реле управления двигателем переднего вентилятора. См. " РЕЛЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если реле управления двигателем переднего вентилятора в порядке, отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем. Если реле управления двигателем переднего вентилятора не в порядке, замените реле. (ref-98895-S31781469152001072000000)

Сервомотор управления заслонкой воздухозаборника

1. Снимите серводвигатель воздухозаборника. С помощью предохранительной перемычки подключите напряжение аккумулятора к клемме № 7 серводвигателя воздухозаборника. Подсоедините масса аккумулятора к клемме № 6 серводвигателя. Рычаг серводвигателя должен плавно переместиться в положение REC (рециркуляционный воздух).
2. Переложите силовой и заземлите выводы, при этом рычаг сервомотора должен плавно переместиться в положение FRS (свежий воздух). (Рисунок 9) Если сервомотор не функционирует, как указано, замените сервомотор.

Датчик положения заслонки впуска воздуха

1. Снимите серводвигатель воздухозаборника, расположенный на пассажирской стороне воздуходувки. См. " БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините разъем датчика положения заслонки воздухозаборника. (ref-98895-S27041991942001060500000)
2. Измерить сопротивление между клеммами датчика положения заслонки переднего воздухозаборника № 1 и 5. (Рисунок 9) Сопротивление должно быть 4200-7800 Ом. Заменить серводвигатель, если сопротивление не соответствует указанному.
3. Приведите в действие серводвигатель. См. " СЕРВОМОТОР УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ ВПУСКА ВОЗДУХА ". Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и 5 сервомотора управления заслонкой воздушной смеси. См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ СЕРВОМОТОРА УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ ВПУСКА ВОЗДУХА ". Замените сервомотор, если сопротивление не соответствует указанному. (ref-98895-S01557862162001072300000)(ref-98895-S26374342382001072300000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ СЕРВОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ ВПУСКА ВОЗДУХА

Сервомотор выпуска воздуха (режим вентиляции)

1. Демонтировать сервомотор воздуховыпускного отверстия (см. раздел " СЕРВОМОТОР ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). С помощью плавкой перемычки подключить напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 6 сервомотора воздуховыпускного отверстия. Подключить масса аккумуляторной батареи к клемме № 7 соединителя сервомотора воздуховыпускного отверстия. (Рис. 14) (ref-98895-S24916462532001072400000)
2. С помощью другого соединительного провода подключите каждую оставшуюся клемму к заземлению аккумуляторной батареи. Вал серводвигателя должен вращаться в указанных положениях. См. таблицу " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕРВОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОВЫПУСКАТЕЛЯ ". Если работа не соответствует указанному, замените серводвигатель воздуховыпускателя. (ref-98895-S30473680112001060500000)
3. Если серводвигатель воздуховыпускного отверстия в порядке, проверьте жгут проводов между серводвигателем и А / С ЭБУ. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". При необходимости отремонтируйте. (ref-98895-S36472759122001060500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ СЕРВОДВИГАТЕЛЯ НА ВЫХОДЕ ВОЗДУХА

Схема №42

Войти

Датчик температуры наружного воздуха

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите зажим и датчик температуры окружающей среды с усиления переднего бампера. Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды. Измерьте сопротивление датчика при нагреве датчика. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ". Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик окружающей среды. (ref-98895-S18149623502001072300000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Вентилятор электрического конденсатора

1. Подсоединить комплект датчиков распределительного коллектора кондиционера. Запустить двигатель и перевести его в режим холостого хода. Перевести электродвигатель воздуходувки на высокую частоту вращения. Установить регулятор температуры на максимальное охлаждение. Включить распределительный коллектор кондиционера. Следить за датчиками распределительного коллектора кондиционера.
2. Вентилятор конденсатора не должен работать, когда давление хладагента ниже 220 фунтов на квадратный дюйм (15,5 кг / см2). Вентилятор конденсатора должен работать, когда давление хладагента составляет 220 фунтов на квадратный дюйм (15,5 кг / см2) или более. Если вентилятор конденсатора не работает, как указано, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем вентилятора конденсатора. С помощью плавкой перемычки подключите напряжение аккумулятора и амперметр последовательно к клемме № 2 (синий / красный провод). Подключите клемму разъема № 1 (белый / черный провод) к земле. Вентилятор конденсатора должен работать плавно, а сила тока должна составлять 6,0-7,4 ампер при 20°C.
4. Если работа вентилятора конденсатора соответствует указанному, проверьте реле давления хладагента и реле вентилятора конденсатора. См. " РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА " или " РЕЛЕ ". Если ток не соответствует указанному, замените двигатель вентилятора конденсатора. (ref-98895-S22557922102001072100000)(ref-98895-S31781469152001072000000)

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), расположенный под корпусом дросселя. Погрузите температура охлаждающей жидкости и термометр в ледяную воду. Медленно нагревайте воду, измеряя сопротивление датчика температура охлаждающей жидкости. Сопротивление датчика температура охлаждающей жидкости должно уменьшаться с увеличением температуры. Замените датчик температура охлаждающей жидкости, если сопротивление не соответствует указанному. (Таблица 15) и (Таблица 16).

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Датчик выхлопных газов

1. Снимите и отсоедините датчик выхлопных газов, расположенный на центральном кронштейне опоры сердечника радиатора, рядом с вентилятором конденсатора. С помощью плавкой перемычки подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму датчика № 4, а масса аккумуляторной батареи на клемму датчика № 1. (Рисунок 17)
2. Подождите не менее 30 секунд и измерьте сопротивление между клеммами датчика выхлопных газов № 2 и 3. Сопротивление должно быть 5000-100 000 Ом при 50-71°C (10-35 ° C). Замените датчик выхлопных газов, если сопротивление не соответствует указанному.

Схема №45

Войти

Спереди и сзади

Убедитесь, что хладагент системы кондиционирования воздуха полностью заряжен. См. " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Установите набор манометров впускной коллектор кондиционирования воздуха. Запустите и проработайте двигатель в течение 5 минут. Убедитесь, что высокое давление составляет около 199-228 фунтов на квадратный дюйм (14-16 кг / см2). Если низкое давление падает до 0 фунтов на квадратный дюйм (0 кг / см2), замените расширительный клапан. См. " РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-98895-S39981270312001060500000)(ref-98895-S31798281232001060500000)

Сервомотор управления заслонкой передней воздушной смеси

1. Снять серводвигатель управления воздушной заслонкой, расположенный на нижней стороне блока переднего нагревателя. См. раздел " БЛОК ПЕРЕДНЕГО НАГРЕВАТЕЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоединить разъем серводвигателя передней воздушной заслонки. (ref-98895-S25169341812001060500000)
2. С помощью плавкой перемычки подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 3 серводвигателя управления заслонкой воздушной смеси. Подсоедините масса аккумуляторной батареи к клемме № 2. См. " электросхемы ". Рычаг серводвигателя должен плавно переместиться в положение HOT (Гор.). (Таблица 18) (ref-98895-S36472759122001060500000)
3. Транспонируйте выводы питания и массы так, чтобы рычаг сервомотора плавно перемещался в положение COOL (ОХЛ).если сервомотор работает не так, как указано, замените сервомотор.

Схема №46

Войти

Датчик положения сервомотора управления заслонкой передней воздушной смеси

1. Снимите сервомотор управления воздушной заслонкой, расположенный на нижней стороне блока переднего нагревателя. См. " Блок переднего нагревателя " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините разъем сервомотора передней воздушной заслонки. (ref-98895-S25169341812001060500000)
2. Измерьте сопротивление между клеммами 4 и 6 сервомотора передней воздушной заслонки (Рис. 18). Если сопротивление 4200-7800 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 4200-7800 Ом, замените сервомотор передней воздушной заслонки.
3. Приведите в действие сервомотор управления воздушной заслонкой. См. таблицу " СЕРВОМОТОР УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ПЕРЕДНЕЙ КАМЕРЫ ". Измерьте сопротивление между клеммами сервомотора № 4 и 6 передней воздушной заслонки в каждом положении рычага. (Рис. 18) См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ СЕРВОМОТОРА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ". Замените сервомотор, если сопротивление не указано. (ref-98895-S30278464872001072100000)(ref-98895-S07467959022001072100000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ СЕРВОМОТОРА УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ

Двигатель переднего вентилятора

С помощью плавкой перемычки подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 4 (М +) двигателя воздуходувки. Подключите масса аккумуляторной батареи к клемме № 5 (М-) двигателя воздуходувки. (Рис. 25) См. " электросхемы ". Замените двигатель воздуходувки, если он работает неравномерно. (ref-98895-S36472759122001060500000)

Двигатели заднего нагревателя и задней воздуходувки охладителя

С помощью плавкой перемычки подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя воздуходувки (синий провод). Подключите масса аккумуляторной батареи к клемме № 2 двигателя воздуходувки (синий / черный провод на двигателе нагревателя; белый провод на двигателе охладителя). См. " электросхемы ". Замените двигатель воздуходувки, если он не работает плавно. (ref-98895-S36472759122001060500000)

Датчик температуры переднего испарителя

1. Снимите панель приборов. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снимите воздуховод с блока испарителя. Снимите болт шланга аспиратора. Отсоедините датчик и осторожно выдвиньте датчик испарителя. Осторожно отсоедините датчик от пластины кронштейна. (ref-98895-S15316322352001060500000)
2. Погрузите датчик испарителя не менее 4 " (100 мм) в ледяную воду с помощью термометра. Измерьте сопротивление датчика температуры испарителя при указанных температурах. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ". Замените датчик температуры испарителя, если сопротивление датчика не соответствует указанному. (ref-98895-S24927971792001072300000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ

Датчик температуры воздуха в транспортном средстве.

Отсоедините передний датчик температуры воздуха в транспортном средстве, расположенный в нижней панели рулевой колонки № 1. Отсоедините задний датчик температуры воздуха в транспортном средстве, расположенный в заднем блоке отопителя. Измерьте сопротивление подозрительного датчика между клеммами датчика во время нагрева. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температуры в транспортном средстве. (ref-98895-S40591799652001072300000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Используя небольшую отвертку с плоским лезвием и заклеенным наконечником, отпустите 4 зажима и снимите заднюю панель управления A / C. Отсоедините электрический разъем.

Сервомотор управления задней воздушной заслонкой

1. Снимите задний сервомотор управления воздушной заслонкой, расположенный на заднем блоке нагревателя. См. " ЗАДНИЙ БЛОК НАГРЕВАТЕЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините разъем сервомотора управления задней воздушной заслонкой. (ref-98895-S35025136772001060500000)
2. С помощью плавкой перемычки подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 1 серводвигателя управления воздушной заслонкой. Подсоедините масса аккумуляторной батареи к клемме № 2. См. раздел " электросхемы ". Рычаг серводвигателя должен плавно переместиться в положение HOT (ГОР). (Таблица 20) (ref-98895-S36472759122001060500000)
3. Транспонируйте выводы питания и массы, при этом рычаг серводвигателя должен плавно переместиться в положение COOL (ОХЛ).если серводвигатель не функционирует, замените серводвигатель.

Схема №47

Войти

Датчик положения сервомотора управления задней заслонкой смешивания воздуха

1. Снимите задний сервомотор управления воздушной заслонкой, расположенный на заднем блоке нагревателя. См. " ЗАДНИЙ БЛОК НАГРЕВАТЕЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините разъем сервомотора управления задней воздушной заслонкой. (ref-98895-S35025136772001060500000)
2. Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 датчика положения задней воздушной заслонки. Сопротивление должно быть 4200-7800 Ом. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените серводвигатель управления задней воздушной заслонкой.
3. Включите сервомотор управления воздушной заслонкой. См. таблицу " СЕРВОМОТОР УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ЗАДНЕЙ КАМЕРЫ ". Измерьте сопротивление между клеммами сервомотора № 3 и 4 задней воздушной заслонки в каждом положении рычага. (Рис. 20) См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ СЕРВОМОТОРА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ЗАДНЕЙ КАМЕРЫ ". Замените сервомотор, если сопротивление не указано. (ref-98895-S25419838552001072600000)(ref-98895-S00670143932001072600000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ СЕРВОМОТОРА УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКОЙ

Магнитный клапан заднего испарителя

Снимите магнитный клапан с заднего испарителя. См. " ЗАДНИЙ БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверьте прохождение воздуха через клапан с напряжением 10-14 вольт и землей, приложенной к клеммам магнитного клапана. При подаче напряжения воздух должен проходить через клапан. Без подачи напряжения воздушный канал должен быть закрыт. Если клапан работает как указано, проверьте проводку и разъемы. Если клапан не работает как указано, замените магнитный клапан и расширительный клапан. (ref-98895-S31098752402001060500000)

Датчик температуры заднего испарителя.

1. Снимите и отсоедините датчик температуры заднего испарителя. Задний датчик расположен на испарителе, в заднем блоке охлаждения. См. " ЗАДНИЙ БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Датчик испарителя с погружением (ref-98895-S31098752402001060500000)
2. Погрузите датчик испарителя не менее 4 " (100 мм) в ледяную воду с помощью термометра. Измерьте сопротивление датчика температуры испарителя при указанных температурах. См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ ". Замените датчик температуры испарителя, если сопротивление датчика не соответствует указанному. (ref-98895-S15844561512001072700000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ

Датчик температуры воздуха на входе сзади

Снимите задний датчик температуры воздуха на входе. См. " ЗАДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем датчика. Измерьте сопротивление между клеммами датчика при указанных температурах. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. (ref-98895-S17407024612001060500000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ СЗАДИ

Задний датчик температуры транспортного средства.

Отсоедините задний датчик температуры автомобиля. (Рисунок 1) Измерьте сопротивление между клеммами датчика при указанных температурах. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА ЗАДНЕГО АВТОМОБИЛЯ ". Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. (ref-98895-S16270244932001072700000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА ЗАДНЕГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Цепь управления магнитной муфтой компрессора переменного тока

1. Запустите и работайте двигатель на 1500 об / мин. Установите реле давления в задней части конденсатора и отсоедините разъем. Подключите набор манометров коллектора кондиционирования воздуха. Установите переключатель управления воздуходувкой на самую высокую скорость. Включите систему кондиционирования воздуха и установите регулятор температуры в положение охлаждения.
2. Подсоедините отрицательный вывод омметра к клемме № 1 реле давления (синий / черный провод), а положительный вывод - к клемме № 4 (белый / черный провод). (Рисунок 22) Проверьте давление хладагента и целостность соединения между клеммами реле давления.
3. Непрерывность должна наблюдаться при повышении давления на стороне низкого давления до более 33 фунт / кв. дюйм (2,3 кг / см2). Непрерывность не должна наблюдаться при снижении давления на стороне низкого давления до менее 28 фунт / кв. дюйм (2,0 кг / см2).
4. При снижении давления на стороне нагнетания до величины менее 370 фунт / кв. дюйм (26,0 кг / см2) необходимо обеспечить непрерывность процесса. При повышении давления на стороне нагнетания до величины более 455 фунт / кв. дюйм (32,0 кг / см2) необходимо обеспечить непрерывность процесса. Если непрерывность процесса не соответствует требованиям, замените реле давления.

Схема №48

Войти

Схема управления вентилятором системы охлаждения

1. Запустите и работайте двигатель на 1500 об / мин. Установите реле давления в задней части конденсатора и отсоедините разъем. Подключите набор манометров коллектора кондиционирования воздуха. Установите переключатель управления воздуходувкой на самую высокую скорость. Включите систему кондиционирования воздуха и установите регулятор температуры в положение охлаждения.
2. Подсоедините вывод положительного омметра к клемме 2 реле давления (черный / красный провод), а вывод отрицательного омметра - к клемме 3 (белый / черный провод). (Рис. 22) Проверьте давление хладагента и целостность соединения между клеммами реле давления.
3. При повышении давления на стороне нагнетания до более чем 220 фунт / кв. дюйм (15,5 кг / см2) необходимо обеспечить непрерывность потока. При снижении давления на стороне нагнетания до менее чем 178 фунт / кв. дюйм (12,5 кг / см2) необходимо обеспечить непрерывность потока. Если непрерывность потока не соответствует требованиям, замените реле давления.

Магнитное реле сцепления компрессора

1. Снимите магнитное реле сцепления компрессора, расположенное в блоке реле моторного отсека. Магнитное реле сцепления маркировано MG CLT. Между клеммами реле № 1 и 2 должна существовать неразрывность. ( 23) Между клеммами реле № 3 и 5 не должна существовать неразрывность.
2. С помощью плавкой перемычки подключите напряжение аккумуляторной батареи на клеммах реле № 1 и 2. Между клеммами реле № 3 и 5 должна существовать непрерывность. Замените магнитное реле сцепления компрессора, если непрерывность не соответствует указанной.

Схема №49

Войти

Реле вентилятора конденсатора

Снимите крышку переднего бампера. Отсоедините реле и снимите. Между клеммами реле № 3 и 4 должна существовать непрерывность. Между клеммами реле № 1 и 2 не должна существовать непрерывность. (Рисунок 24) С помощью плавкой перемычки подключите напряжение аккумулятора между клеммами реле № 3 и 4. Между клеммами реле № 1 и 2 должна существовать непрерывность. Замените реле вентилятора конденсатора, если непрерывность не указана.

Схема №50

Войти

Реле управления двигателем переднего вентилятора

Снять реле управления электродвигателем воздуходувки, оставив разъем жгута присоединенным. (Рисунок 25) Включить зажигание и включить электродвигатель воздуходувки на высокой скорости. Проверить разъемы реле управления электродвигателем воздуходувки и проверить указанные значения. См. таблицу " ТЕСТИРОВАНИЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ ". Если результаты испытаний не соответствуют указанным, заменить реле управления электродвигателем воздуходувки. Если реле управления электродвигателем воздуходувки исправно, отремонтировать жгут или разъемы по мере необходимости. (ref-98895-S17188718962001072000000)

ПРОВЕРКА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ

Схема №51

Войти

Основное реле нагревателя

1. Снимите основное реле нагревателя с правого соединительного блока капота, расположенного за панелью управления со стороны пассажира. Между клеммами реле № 2 и 4, а также между клеммами № 3 и 5 должна быть непрерывность. Между клеммами реле № 1 и 2 не должна быть непрерывность. (Рисунок 26)
2. С помощью плавких перемычек подключите напряжение батареи на клеммах реле № 3 и 5. Между клеммами реле № 1 и 2 должна существовать непрерывность. Замените основное реле нагревателя, если непрерывность не соответствует указанной.

Схема №52

Войти

Заднее реле подогревателя

1. Снимите заднее реле подогревателя, расположенное за панелью запуска водителя, в клеммном блоке № 2. Между клеммами реле № 1 и 2 должна существовать непрерывность. (Рисунок 23) Между клеммами реле № 3 и 5 не должна существовать непрерывность.
2. С помощью плавкой перемычки подключите напряжение батареи на клеммах реле № 1 и 2. Между клеммами реле № 3 и 5 должна существовать непрерывность. Замените заднее реле нагревателя, если непрерывность не соответствует указанной.

Солнечный датчик.

1. Снимите солнечный датчик и отсоедините разъем жгута датчика. (Рисунок 1) Подключите положительный вывод омметра к клемме датчика № 2 (желтый / черный провод), а отрицательный вывод - к клемме № 1 (зеленый / красный провод). См. " электросхемы ". (ref-98895-S36472759122001060500000)
2. Измерьте сопротивление между клеммами датчика с помощью датчика, покрытого тканью. Откройте датчик и подвергните его яркому свету. Измерьте сопротивление датчика еще раз. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА ". Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. (ref-98895-S26639623812001072000000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА

Блок двигателя переднего вентилятора

Блок заднего нагревателя

1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя до уровня ниже сердечника заднего отопителя. Снимите шланги с труб сердечника отопителя. Снимите передние сиденья. Снимите заднюю консоль и крышку коробки передней консоли. Снимите нижнюю финишную панель центральной группы. (Рисунок 33)
2. Снимите накладки подоконников передней и задней дверей. Снимите отклоняющие панели. Снимите молдинги центральной стойки. Сдвиньте ковер назад. Снимите кронштейн охладителя и канал заднего нагревателя. Отсоедините разъемы от блока заднего нагревателя. Снимите блок заднего нагревателя.
3. Снимите задний сервомотор управления воздушной заслонкой. Снимите датчик температуры воздуха на входе. Снимите винты и зажимы сердечника нагревателя. Снимите уплотнительные кольца и утилизируйте. Снимите сердечник нагревателя. Снимите силовой транзистор.
4. Снять крышку двигателя воздуходувки. Отделить половинки корпуса блока нагревателя. Снять гайку и вентилятор воздуходувки (для доступа к винтам двигателя воздуходувки). Снять винты и двигатель задней воздуходувки. (Рис. 34) Установить, обратить процедуру снятия. Установить новые уплотнительные кольца на трубы сердечника нагревателя.

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти