Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Рама, подрамников и поперечины/Технические характеристики (V6): Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Рама, подрамников и поперечины

Все разделы

Технические характеристики (V6): Прочее Honda Accord VIII рестайлинг

Рама, подрамников и поперечины ~1 мин чтения

Электрическая часть двигателя

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Катушка зажигания	Номинальное напряжение		12V
Катушка зажигания	Порядок работы цилиндров		1-4-2-5-3-6
Свеча зажигания	Тип (Pzev)	NGK	DILZKR7A11G
	Тип (все модели, кроме Pzev)	NGK	ILZKR7B11
	Тип (все модели, кроме Pzev)	DENSO	SXU22HCR11
Промежуток		1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма)
Угол опережения зажигания	На холостом ходу Контролировать красную метку	МКПП в нейтральном положении	5 ± 2 ° BTDC
Угол опережения зажигания	На холостом ходу Контролировать красную метку	АКПП в N или P	10 ± 2 ° BTDC
Приводной ремень	Напряженность		Автонатяжное приспособление
Генератор	Выход	При 13,5 В и нормальной температуре двигателя	110A
	Сопротивление катушки (ротора)	При 20°C	3,6 Ом
	Наружный диаметр токосъемного кольца		14,4 мм (0 567 дюйма)	14,0 мм (0 551 дюйма)
	Длина щетки		10,5 мм (0 413 дюйма)	1,5 мм (0 059 дюйма)
	Длина щетки		10,5 мм (0 413 дюйма)	1,5 мм (0 059 дюйма)	Стартер (J35Z2)	Выход	1,8 кВт
Глубина залегания слюды коллектора		0,50-0,90 мм (0,0197-0,0354 дюйма)	0,20 мм (0,0079 дюйма)
Биение коллектора		Не более 0,02 мм (0,0008 дюйма)	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Наружный диаметр коллектора		28,9-29,0 мм (1 138-1 142 дюйма)	28,0 мм (1 102 дюйма)
Длина щетки		15,0-16,0 мм (0 591-0 630 дюйма)	9,0 мм (0 354 дюйма)
Натяжение пружины щетки (новое)		22,3-27,3 Н (2,27-2,78 кгс, 5,00-6,13 фунт-сила)
Стартер (J35Z3)	Выход		1,6 кВт
	Глубина залегания слюды коллектора		0,4-0,5 мм (0 016-0 020 дюйма)	0,15 мм (0,0059 дюйма)
	Биение коллектора		Не более 0,02 мм (0,0008 дюйма)	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Наружный диаметр коллектора		28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма)	27,5 мм (1 083 дюйма)
	Длина щетки		15,8-16,2 мм (0 622-0 638 дюйма)	11,0 мм (0 433 дюйма)

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ

Головка блока цилиндров

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Голова	Коробление		0,5 мм (0 002 дюйма
Голова	Высота		120,95-121,05 мм (4,7618-4,7657 дюйма)
Распределительный вал	Конечный люфт		0,05-0,20 мм (0,0020-0,0079 дюйма)	0,20 мм (0,0079 дюйма)
	Масляный зазор между распределительным валом и держателем		0 050-0 089 мм (0,00197-0,00350 дюйма)	0,15 мм (0,0059 дюйма)
	Общее биение		Не более 0,03 мм (0,0012 дюйма)
	Высота кулачка (J35Z3)	Вход PRI	34 299 мм (1,35035 дюйма)
		SEC на впуске	35 621 мм (1,40240 дюйма)
		Выпускная система	36 760 мм (1,44724 дюйма)
	Высота кулачка (J35Z2)	Впуск (№ 1, 2, 3, 4 цилиндра)	35 472 мм (1,39653 дюйма)
		Впуск (№ 5, 6 цилиндров)	35 469 мм (1,39641 дюйма)
		Выхлоп (№ 1, 2, 3, 4 цилиндра)	36 783 мм (1,44815 дюйма)
		Выхлоп (№ 5, 6 цилиндров)	36 760 мм (1,44724 дюйма)
Клапан	Зазор (холодный)	Впуск	0,20-0,24 мм (0 008-0 009 дюйма)
	Зазор (холодный)	Выпускная система	0,28-0,32 мм (0 011-0 013 дюйма)
	Наружный диаметр штока	Впуск	5.485-5.495 мм (0,21594-0,21634 дюйма)	5 455 мм (0,21476 дюйма)
	Наружный диаметр штока	Выпускная система	5.450-5.460 мм (0,21457-0,21496 дюйма)	5 420 мм (0,21339 дюйма)
	Зазор между штоком и направляющей	Впуск	0 020-0 045 мм (0,00079-0,00177 дюйма)	0,08 мм (0,0031 дюйма)
	Зазор между штоком и направляющей	Выпускная система	0 055-0 080 мм (0,00217-0,00315 дюйма)	0,11 мм (0,0043 дюйма)
Седло клапана	Ширина	Впуск	1,25-1,55 мм (0,0492-0,0610 дюйма)	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Ширина	Выпускная система	1,25-1,55 мм (0,0492-0,0610 дюйма)	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Высота установки штока	Впуск	46,75-47,55 мм (1,8405-1,8720 дюйма)	47,80 мм (1,8819 дюйма)
	Высота установки штока	Выпускная система	46,68-47,48 мм (1,8378-1,8693 дюйма)	47,73 мм (1,8791 дюйма)
Направляющая клапана	Высота установки	Впуск	21,20-22,20 мм (0,8346-0,8740 дюйма)
	Высота установки	Выпускная система	20,60-21,60 мм (0,0.8110-0,8504 дюйма)
	Зазор между рычагом и валом (J35Z3)	Впуск	0 015-0 046 мм (0,00059-0,00181 дюйма)	0 046 мм (0,00181 дюйма)
	Зазор между рычагом и валом (J35Z3)	Впуск	0 015-0 046 мм (0,00059-0,00181 дюйма)	0 046 мм (0,00181 дюйма)	Коромысло
Выпускная система	0 018-0 047 мм (0,00071-0,00185 дюйма)	0 047 мм (0,00185 дюйма)
Зазор между рычагом и валом (J35Z2)	Впуск (№ 1, 2, 3, 4 цилиндра)	0 015-0 046 мм (0,00059-0,00181 дюйма)	0 046 мм (0,00181 дюйма)
	Впуск (№ 5, 6 цилиндров)	0 018-0 056 мм (0,00071 -0,00220 дюйма)	0 056 мм (0,00220 дюйма)
	Выхлоп (№ 1, 2, 3, 4 цилиндра)	0 015-0 046 мм (0,00059-0,00181 дюйма)	0 046 мм (0,00181 дюйма)
	Выхлоп (№ 5, 6 цилиндров)	0 018-0 047 мм (0,00071-0,00185 дюйма)	0 047 мм (0,00185 дюйма)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА

Блок двигателя

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Блок	Коробление палубы		Не более 0,07 мм (0 002 дюйма)
	Диаметр отверстия		89.000-89.015 мм (3.50393-3.50452 дюйма)	89 065 мм (3,50649 дюйма)
	Конусность расточки			0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Предельный размер скидки			0,25 мм (0,0098 дюйма)
Поршень	Наружный диаметр юбки на расстоянии 16 мм (0,63 дюйма) от нижней части юбки		88 975-88 985 мм (3,50295-3,50334 дюйма)	88 965 мм (3,50255 дюйма)
Поршень	Зазор в цилиндре		0 015-0 040 мм (0,00059-0,00157 дюйма)	0,08 мм (0,0031 дюйма)
Поршневое кольцо	Зазор между кольцом и канавкой	Наверх	0 055-0 080 мм (0 003-0 003 дюйма)	0,15 мм (0 005 дюйма)
	Зазор между кольцом и канавкой	Второй	0 030-0 055 мм (0,00118-0,00217 дюйма)	0,13 мм (0,0051 дюйма)
	Кольцевой концевой зазор	Наверх	0,20-0,35 мм (0 008-0 013 дюйма)	0,60 мм (0 023 дюйма)
		Второй	0,40-0,55 мм (0 016-0 021 дюйма)	0,70 мм (0 027 дюйма)
		Масло	0,20-0,70 мм (0 008-0 027 дюйма)	0,80 мм (0 031 дюйма)
Поршневой палец	О.Д.		21 962-21 965 мм (0,86464-0,86476 дюйма)	21 954 мм (0,86433 дюйма)
Поршневой палец	Зазор между пальцем и поршнем		0,0050-0,0010 мм (-0,000197-0,000039 дюйма)	0 004 мм (0,00016 дюйма)
Зазор между пальцем и штоком			0 005-0 014 мм (0,00020-0,00055 дюйма)	0 019 мм (0,00075 дюйма)
Шатун	Малый диаметр отверстия на конце		21 970-21 976 мм (0,86496-0,86520 дюйма)
Диаметр отверстия на большом конце			58,0 мм (2 283 дюйма)
Конечный люфт		0,15-0,35 мм (0 006-0 013 дюйма)	0,45 мм (0,0177 дюйма)
Диаметр коренной шейки	Коленчатый вал		71 976-72 000 мм (2,83370-2,83464 дюйма)
Диаметр шейки штока			54 976-55 000 мм (2,16441-2,16535 дюйма)
Конус штока/коренной шейки			0 005 мм (0,00020 дюйма) макс.	0 010 мм (0,00039 дюйма)
Шток/коренная шейка некруглые			0 005 мм (0,00020 дюйма) макс.	0 010 мм (0,00039 дюйма)
Конечный люфт			0,10-0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма)	0,45 мм (0,0177 дюйма)
Общее биение			0 025 мм (0,00098 дюйма) макс.	0 030 мм (0,00118 дюйма)
Подшипник коленчатого вала	Зазор масла между коренным подшипником и цапфой		0 019-0 045 мм (0,00075-0,00177 дюйма)	0 050 мм (0,00197 дюйма)
Подшипник коленчатого вала	Зазор между шатуном и маслом цапфы		0 020-0 044 мм (0,00079-0,00173 дюйма)	0 050 мм (0,00197 дюйма)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ

Система охлаждения

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Радиатор	Объем охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар)	Капитальный ремонт двигателя	8,6 л (2,27 галлонов США)
		Замена охлаждающей жидкости	6,6 л (1,74 галлона США)
	Тип хладагента		Honda Long Life Антифриз / охлаждающая жидкость Тип 2
Резервуар хладагента	Холодопроизводительность		0,68 л (0 180 галлонов США)
Крышка радиатора	Давление открытия		93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 13,5-17,8 фунт/кв.
Термостат	Температура открытия	Начинает открываться	169-116°C (76-80 ° C)
	Температура открытия	Полностью открыт	90°C
	Подъем клапана при полностью открытом положении		Не менее 10,0 мм (0 394 дюйма)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Топливо и выбросы

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Регулятор давления топлива	Давление при подсоединенном манометре давления топлива		390-440 кПа (4,0-4,5 кгс/см 2, 57-64 фунт/кв.
Топливный бак	Способность		70,0 л (18,49 галлонов США)
Холостой ход двигателя	Число оборотов холостого хода без нагрузки	В N или P (J35Z2)	650 ± 50 об / мин
	Число оборотов холостого хода без нагрузки	В нейтральном положении (J35Z3)	750 ± 50 об/мин
	Частота вращения на холостом ходу с высокой электрической нагрузкой	В N или P (J35Z2)	700 ± 50 об/мин
		В нейтральном положении (J35Z3)	750 ± 50 об/мин

ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИЙ ТОПЛИВА И ВЫБРОСОВ

Сцепление

Пункт	Измерение	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Педаль сцепления	Высота от пола	179 мм (7,05 дюйма)
Педаль сцепления	Удар	135-145 мм (5,31-5,71 дюйма)
Маховое колесо	Биение на сопрягаемой поверхности сцепления	0,05-0,45 мм (0,0020-0,0177 дюйма)
Диск сцепления	Глубина головки заклепки	1,0 мм (0 039 дюйма) мин.	0,2 мм (0 008 дюйма)
Диск сцепления	Толщина	8,68-9,53 мм (0,3417-0,3752 дюйма)	7,2 мм (0 283 дюйма)
Нажимная пластина	Коробление	Не более 0,03 мм (0,0012 дюйма)	0,15 мм (0,0059 дюйма)
Нажимная пластина	Равномерность высоты пальцев диафрагменной пружины	0,6 мм (0 024 дюйма) макс.	0,8 мм (0 031 дюйма)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СЦЕПЛЕНИЯ

Механическая коробка передач и дифференциал M / T

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Трансмиссионное масло механической коробки передач	Емкость: используйте Honda MTF	Замена жидкости	2,1 л (2,2 US qt)
Трансмиссионное масло механической коробки передач	Емкость: используйте Honda MTF	Капитальный ремонт	2.5L (2.6 usqt)
Главный вал	Конечный люфт		0,14-0,21 мм (0,0055-0,0083 дюйма)	Отрегулировать
	Диаметр контактной площадки шарикоподшипника (сторона корпуса сцепления)		28 002-28 015 мм (1,10244-1,10295 дюйма)	27,95 мм (1,1004 дюйма)
	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника		41 984-42 000 мм (1,65291-1,65354 дюйма)	41,93 мм (1,6508 дюйма)
	Диаметр контактной площадки шарикоподшипника (сторона корпуса коробки передач)		30 987-31 000 мм (1,21996-1,22047 дюйма)	30,93 мм (1,2177 дюйма)
	Диаметр зоны контакта кольцевого выступа 4-й/5-й передач		35 987-36 000 мм (1,41681-1,41732 дюйма)	35,93 мм (1,4146 дюйма)
	Диаметр контактной зоны бурта 6-й передачи		32 987-33 000 мм (1,29870-1,29921 дюйма)	32,93 мм (1,2965 дюйма)
	Выход		Не более 0,02 мм (0,0008 дюйма)	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Диаметр контактной площадки направляющего подшипника		19 967-19 980 мм (0,78610-0,78661 дюйма)	19,91 мм (0,7839 дюйма)
Главный вал, 3-я передача	Я бы.		47 009-47 025 мм (1,85074-1,85137 дюйма)	47,08 мм (1,8535 дюйма)
	Разрешение	2-й - 3-й	0,06-0,19 мм (0 003-0 007 дюйма)	0,3 мм (0 012 дюйма)
	Толщина		23,89-23,97 мм (0,9405-0,9437 дюйма)	23,8 мм (0 937 дюйма)
Главный вал 4-я, 5-я передача	Я бы.		47 009-47 025 мм (1,85074-1,85137 дюйма)	47,08 мм (1,8535 дюйма)
	Концевой люфт (сторона кольцевого зазора 4-й/5-й передач)		0,06-0,19 мм (0,0024-0,0075 дюйма)	0,3 мм (0 012 дюйма)
	Толщина		22,39-22,47 мм (0,8815-0,8846 дюйма)	22,3 мм (0 878 дюйма)
Главный вал 6-й передачи	Я бы.		47 009-47 025 мм (1,85074-1,85137 дюйма)	47,08 мм (1,8535 дюйма)
	Конечный люфт		0,13-0,26 мм (0,0051 -0,0102 дюйма)	0,35 мм (0,0138 дюйма)
	Толщина		23,82-23,90 мм (0,9378-0,9409 дюйма)	23,75 мм (0,9350 дюйма)
Промежуточная муфта главного вала 4-й/5-й передачи	Я бы.		36 002-36 012 мм (1,41740-1,41779 дюйма)	36,06 мм (1,4197 дюйма)
	О.Д.		41 989-42 000 мм (1,65311-1,65354 дюйма)	41,94 мм (1,6512 дюйма)
	Общая длина		49,95-50,05 мм (1,9665-1,9705 дюйма)
	Длина зоны контакта игольчатого подшипника	4-й, 5-й	22,53-22,58 мм (0,8870-0,8890 дюйма)
Промежуточная муфта главного вала 6-й передачи	Я бы.		33 002-33 012 мм (1,29929-1,29968 дюйма)	33,06 мм (1,3016 дюйма)
	О.Д.		41 989-42 000 мм (1,65311-1,65354 дюйма)	41,94 мм (1,6512 дюйма)
	Длина		24,03-24,08 мм (0,9461-0,9480 дюйма)
Промежуточный вал	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника (сторона корпуса сцепления)		43 974-43 990 мм (1,73126-1,73189 дюйма)	43,92 мм (1,7291 дюйма)
	Диаметр контактной площадки шарикоподшипника (сторона корпуса коробки передач)		30 002-30 015 мм (1,18118-1,18169 дюйма)	29,95 мм (1,1791 дюйма)
	Диаметр контактной зоны кольцевого выступа 2-й передачи		42 975-42 991 мм (1,69193-1,69256 дюйма)	42,92 мм (1,6898 дюйма)
	Выход		Не более 0,02 мм (0,0008 дюйма)	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Зазор 35 мм между прокладкой и внутренним кольцом подшипника		0,04-0,10 мм (0,0016-0,0039 дюйма)	Отрегулировать
	Диаметр контактной площадки шестерни реверса промежуточного вала		45 934-45 950 мм (1,80842-1,80905 дюйма)	45,88 мм (1,8063 дюйма)
Промежуточный вал 1-й передачи	Я бы.		59 010-59 029 мм (2,32322-2,32397 дюйма)	59,08 мм (2,3260 дюйма)
	Концевой люфт (сторона заднего хода)		0,04-0,17 мм (0,0016-0,0067 дюйма)	0,28 мм (0,0110 дюйма)
	Толщина		22,91-22,99 мм (0,9020-0,9051 дюйма)	22,86 мм (0,9000 дюйма)
Промежуточный вал 2-й передачи	Я бы.		57 010-57 029 мм (2,24448-2,24523 дюйма)	57,08 мм (2,2472 дюйма)
	Разрешение	2-й - 3-й	0,04-0,17 мм (0 002-0 006 дюйма)	0,28 мм (0,0110 дюйма)
	Толщина		22,91-22,99 мм (0,9020-0,9051 дюйма)	22,86 мм (0,9000 дюйма)
Шестерня реверса промежуточного вала	Я бы.		45 970-45 988 мм (1,80984-1,81055 дюйма)	46,04 мм (1,8126 дюйма)
	О.Д.		53 987-54 000 мм (2,12547-2,12598 дюйма)	53,93 мм (2,1232 дюйма)
	Длина		23,03-23,08 мм (0,9067-0,9087 дюйма)
Промежуточный вал, промежуточная муфта 2-й передачи	Я бы.		42 990-43 000 мм (1,69252-1,69291 дюйма)	43,05 мм (1,6949 дюйма)
	О.Д.		51 989-52 000 мм (2,04681-2,04724 дюйма)	51,94 мм (2,0449 дюйма)
	Длина		23,03-23,08 мм (0,9067-0,9087 дюйма)
Вал промежуточной шестерни заднего хода	О.Д.		19 989-20 000 мм (0,78697-0,78740 дюйма)	19,93 мм (0,7846 дюйма)
Реверс ведущая/ведомая шестерня	Я бы.		25 007-25 020 мм (0,98453-0,98504 дюйма)	25,07 мм (0,9870 дюйма)
5-е кольцо синхронизации	Зазор между кольцом и шестерней (кольцо прижато к шестерне)		0,70-1,49 мм (0 028-0 058 дюйма)	0,4 мм (0 016 дюйма)
6-е кольцо синхронизации	Зазор между кольцом и шестерней (кольцо прижато к шестерне)		0,73-1,44 мм (0 029-0 056 дюйма)	0,4 мм (0 016 дюйма)
4-й двойной конусный синхро	Зазор между наружным кольцом синхронизатора и конусом синхронизатора (кольцо прижато к зубчатому колесу)		0,70-1,19 мм (0 028-0 046 дюйма)	0,3 мм (0 012 дюйма)
	Зазор между конусом и шестерней синхронизатора (кольцо прижато к шестерне)		0,50-1,04 мм (0 020-0 040 дюйма)	0,3 мм (0 012 дюйма)
	Зазор между наружным синхронизатором и шестерней (кольцо прижато к шестерне)		0,95-1,68 мм (0 038-0 066 дюйма)	0,6 мм (0 024 дюйма)
1-й тройной конусный синхро	Зазор между наружным кольцом синхронизатора и конусом синхронизатора (кольцо прижато к зубчатому колесу)		0,70-1,19 мм (0 028-0 046 дюйма)	0,3 мм (0 012 дюйма)
	Зазор между конусом и шестерней синхронизатора (кольцо прижато к шестерне)		0,45-1,14 мм (0 018-0 044 дюйма)	0,3 мм (0 012 дюйма)
	Зазор между наружным синхронизатором и шестерней (кольцо прижато к шестерне)		1,12-1,68 мм (0 045-0 066 дюйма)	0,6 мм (0 024 дюйма)
2-й тройной конусный синхро	Зазор между наружным кольцом синхронизатора и конусом синхронизатора (кольцо прижато к зубчатому колесу)		0,70-1,19 мм (0 028-0 046 дюйма)	0,3 мм (0 012 дюйма)
	Зазор между конусом и шестерней синхронизатора (кольцо прижато к шестерне)		0,60-1,88 мм (0 024-0 074 дюйма)	0,3 мм (0 012 дюйма)
	Зазор между наружным синхронизатором и шестерней (кольцо прижато к шестерне)		1,12-1,68 мм (0 045 -0 066 дюйма)	0,6 мм (0 024 дюйма)
3-й тройной конусный синхро	Зазор между наружным кольцом синхронизатора и конусом синхронизатора (кольцо прижато к зубчатому колесу)		0,68-1,19 мм (0 027-0 046 дюйма)	0,3 мм (0 012 дюйма)
	Зазор между конусом и шестерней синхронизатора (кольцо прижато к шестерне)		0,48-1,04 мм (0 019-0 040 дюйма)	0,3 мм (0 012 дюйма)
	Зазор между наружным синхронизатором и шестерней (кольцо прижато к шестерне)		0,95-1,68 мм (0 038-0 066 дюйма)	0,6 мм (0 024 дюйма)
Вилка переключения передач	Толщина пальца	1-я/2-я, 3-я/4-я, 5-я/6-я	7,4-7,6 мм (0 291-0 299 дюйма)
	Толщина пальца	Задний ход	6,2-6,4 мм (0 244-0 252 дюйма)
	Зазор между вилкой и втулкой синхронизатора		0,35-0,65 мм (0 014-0 025 дюйма)	1,0 мм (0 039 дюйма)
Рычаг переключения заднего хода	Ширина пальца		6,40-6,65 мм (0,2520-0,2618 дюйма)
	Зазор между рычагом переключения передач и переключателем заднего хода		0-0,4 мм (0,00-0 016 дюйма)	0,5 мм (0 020 дюйма)
	Ширина рычага переключения передач в зоне контакта (сторона элемента переключения передач заднего хода)		13,0-13,2 мм (0 512-0 520 дюйма)
	Зазор между рычагом переключения передач и вилкой переключения передач заднего хода		0,05-0,50 мм (0,0020-0,0197 дюйма)	0,6 мм (0 024 дюйма)
Стопорная шариковая пружина	Свободная длина	1-я/2-я	26,1 мм (1 028 дюйма)	При износе или повреждении
		3-й/4-й, 5-й/6-й	27,4 мм (1 079 дюйма)	При износе или повреждении
		Вилка переключения передач заднего хода	27,4 мм (1 079 дюйма)	При износе или повреждении
Стальной шар	Размер шарика		7,94 мм (0,3126 дюйма)	При износе или повреждении
Рычаг переключения передач	Я бы.		15 973-16 005 мм (0,62886-0,63012 дюйма)
	Зазор между рычагами переключения передач		0,26-0,57 мм (0 011-0 022 дюйма)	0,75 мм (0 029 дюйма)
	Ширина элемента сдвига в области контакта		13,6-13,8 мм (0 535-0 543 дюйма)
Дифференциальная несущая МКПП	Люфт (измеряется с конечной ведомой шестерней)		0,6-1,1 мм (0 024-0 043 дюйма)
Дифференциальная несущая МКПП	Пусковой момент опорного подшипника (предварительная нагрузка)	3,43-4,51 Н.м (35-46 кгс.см, 30-40 фунт / кв.дюйм)		Отрегулировать
Масляный насос	Зазор между внутренним ротором и внешним ротором		Не более 0,14 мм (0 005 дюйма)	0,2 мм (0 008 дюйма)
	Внутренний ВД ротора маслонасоса		17,1-17,2 мм (0 673-0 677 дюйма)
	Наружный диаметр вала масляного насоса		16,8,1-17,0 мм (0 661-0 669 дюйма)
	Зазор упора масляного насоса		0,03-0,13 мм (0 002-0 005 дюйма)	0,15 мм (0 005 дюйма)
	Зазор между внешним ротором и корпусом сцепления		0,1-0,2 мм (0 004-0 008 дюйма)	0,22 мм (0 008 дюйма)
Сдвиговый элемент	Я бы.		14.000-14.068 мм (0,55118-0,55386 дюйма)
	Смещение ширины вилки в области контакта		12,8-13,0 мм (0 504-0 512 дюйма)
	Зазор между переключателем и вилкой переключения передач		0,2-0,6 мм (0 008-0 024 дюйма)	0,7 мм (0 028 дюйма)
Выбор рычага	Я бы.		11,01-11,05 мм (0,4335-0,4350 дюйма)
	Ширина блокировки в области контакта		12,9-13,0 мм (0 508-0 512 дюйма)
	Выбрать зазор между рычагом и блокировкой		0,05-0,25 мм (0,0020-0 009 дюйма)	0,5 мм (0 020 дюйма)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА M / T

Автоматическая коробка передач и дифференциал A / T

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Масло для автоматических коробок передач	Вместимость: используйте DW-1 Honda ATF	Замена жидкости	3,3 л (3,5 US qt)
Масло для автоматических коробок передач	Вместимость: используйте DW-1 Honda ATF	Капитальный ремонт	7,5 л (7,9 US qt)
Давление ATF (семипозиционная автоматическая коробка передач)	Давление в трубопроводе	При 2 000 об/мин в N или P	950-1 010 к Па (9,7-10,3 кгс / см 2 138 -146 фунт / кв.	900 кПа (9,2 кгс/см 2 131 фунт/кв.
	1-е давление сцепления	При 2 000 об / мин в 1	940-1 020 к Па (9,6-10,4 кгс / см 2 137 -148 фунт / кв.	890 кПа (9,1 кгс/см 2 129 фунт/кв.
	1-я выдержка давления сцепления	При 2 000 об / мин в 1	680-760 кПа (6,9-7,7 кгс/см 2, 98-110 фунт/кв.	630 кПа (6,4 кгс/см 2, 91 фунт/кв.
	2-е давление сцепления	При 2 000 об / мин в 2	940-1 020 к Па (9,6-10,4 кгс / см 2 137 -148 фунт / кв.	890 кПа (9,1 кгс/см 2 129 фунт/кв.
	3-е давление сцепления	При 2 000 об / мин на 3-й передаче в Д	940-1 020 к Па (9,6-10,4 кгс / см 2 137 -148 фунт / кв.	890 кПа (9,1 кгс/см 2 129 фунт/кв.
	4-е давление сцепления	При 2 000 об / мин на 4-й передаче в Д	940-1 020 к Па (9,6-10,4 кгс / см 2 137 -148 фунт / кв.	890 кПа (9,1 кгс/см 2 129 фунт/кв.
	5-е давление сцепления	При 2 000 об / мин на 5-й передаче в Д	940-1 020 к Па (9,6-10,4 кгс / см 2 137 -148 фунт / кв.	890 кПа (9,1 кгс/см 2 129 фунт/кв.
Давление ATF (пятипозиционная автоматическая коробка передач)	Давление в трубопроводе	При 2 000 об/мин в N или P	950-1 010 к Па (9,7-10,3 кгс / см 2 138 -146 фунт / кв.	900 кПа (9,2 кгс/см 2 131 фунт/кв.
	1-е давление сцепления	При 2 000 об/мин на 1-й передаче в S	940-1 020 к Па (9,6-10,4 кгс / см 2 137 -148 фунт / кв.	890 кПа (9,1 кгс/см 2 129 фунт/кв.
	1-я выдержка давления сцепления	При 2 000 об/мин на 1-й передаче в S	680-760 кПа (6,9-7,7 кгс/см 2, 98-110 фунт/кв.	630 кПа (6,4 кгс/см 2, 91 фунт/кв.
	2-е давление сцепления	При 2 000 об / мин на 2-й передаче в S	940-1 020 к Па (9,6-10,4 кгс / см 2 137 -148 фунт / кв.	890 кПа (9,1 кгс/см 2 129 фунт/кв.
	3-е давление сцепления	При 2 000 об/мин на 3-й передаче в S	940-1 020 к Па (9,6-10,4 кгс / см 2 137 -148 фунт / кв.	890 кПа (9,1 кгс/см 2 129 фунт/кв.
	4-е давление сцепления	При 2 000 об/мин на 4-й передаче в S	940-1 020 к Па (9,6-10,4 кгс / см 2 137 -148 фунт / кв.	890 кПа (9,1 кгс/см 2 129 фунт/кв.
	5-е давление сцепления	При 2 000 об/мин на 5-й передаче в S	940-1 020 к Па (9,6-10,4 кгс / см 2 137 -148 фунт / кв.	890 кПа (9,1 кгс/см 2 129 фунт/кв.
Гидротрансформатор	Скорость сваливания Проверка с транспортным средством на ровной местности		1 850 об / мин
Гидротрансформатор		Предел обслуживания	1 700-2000 об / мин
Сцепление	Зазор между торцевым диском сцепления и верхним диском	1-й	1,15-1,35 мм (0,0453-0,0531 дюйма)
		1-й - держатся	0,6-1,0 мм (0 024-0 039 дюйма)
		2-й	1,05-1,25 мм (0,0413-0,0492 дюйма)
		3-й	0,8-1,0 мм (0 031 -0 039 дюйма)
		4-й, 5-й	0,75-0,95 мм (0,0295-0,0374 дюйма)
	Свободная длина возвратной пружины сцепления	1-й	68,3 мм (2 689 дюйма)	66,3 мм (2 610 дюйма)
		2-й	48,3 мм (1 902 дюйма)	46,3 мм (1 823 дюйма)
		3-й	52,0 мм (2 047 дюйма)	50,0 мм (1 969 дюйма)
		4-й	35,0 мм (1 472 дюйма)	33,0 мм (1 299 дюйма)
		5-й	47,9 мм (1 886 дюйма)	45,9 мм (1 807 дюйма)
	Толщина диска сцепления		1,94 мм (0,0764 дюйма)
	Толщина диска сцепления	1-й	1,6 мм (0 063 дюйма)	При изменении цвета
		1-й - держатся	1,8 мм (0 071 дюйма)	При изменении цвета
		2-й	1,8 мм (0 071 дюйма)	При изменении цвета
		3-й	2,0 мм (0 079 дюйма)	При изменении цвета
		4-й, 5-й	1,6 мм (0 063 дюйма)	При изменении цвета
	Толщина концевого диска 1-го сцепления	Отметка 1	3,1 мм (0 122 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 2	3,2 мм (0 126 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 3	3,3 мм (0 130 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 4	3,4 мм (0 134 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 5	3,5 мм (0 138 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 6	3,6 мм (0 142 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 7	3,7 мм (0 146 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 8	3,8 мм (0 150 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 9	3,9 мм (0 154 дюйма)	При изменении цвета
	Толщина торцевого диска B сцепления 1-го удержания		5,0 мм (0 197 дюйма)	При изменении цвета
	Толщина 2-го, 3-го, 4-го и 5-го концевых дисков сцепления	Отметка 1	2,1 мм (0 083 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 2	2,2 мм (0 087 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 3	2,3 мм (0 091 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 4	2,4 мм (0 094 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 5	2,5 мм (0 098 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 6	2,6 мм (0 102 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 7	2,7 мм (0 106 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 8	2,8 мм (0 110 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 9	2,9 мм (0 114 дюйма)	При изменении цвета
Главный вал	Диаметр зоны контакта игольчатого подшипника вала статора		22 984-23 000 мм (0,90488-0,90551 дюйма)	При износе или повреждении
	Диаметр кольца 5-й передачи в зоне контакта игольчатого подшипника		39 981-39 991 мм (1,57405-1,57445 дюйма)	При износе или повреждении
	5-я передача И.Д.		46.000-46.016 мм (1.81102-1.81165 дюймов)	При износе или повреждении
	Осевой зазор 5-й передачи		0,10-0,22 мм (0,0039-0,0087 дюйма)
	Длина манжеты 5-й передачи		48,7-48,8 мм (1 917-1 921 дюйма)
	Толщина фланца муфты 5-й передачи		4,5-4,7 мм (0 177-0 185 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина уплотнительного кольца (31 мм)		1,90-1,96 мм (0,0748-0,0772 дюйма)	1,85 мм (0,0728 дюйма)
	Ширина канавки уплотнительного кольца		2 025-2 060 мм (0,07972-0,08110 дюйма)	2,08 мм (0,0819 дюйма)
Диаметр бурта 5-й передачи контактной площадки игольчатого подшипника		39 981-39 991мм (1,57405-1,57445	При износе или повреждении
Промежуточный вал	Диаметр контактной площадки подшипника	На подшипнике корпуса гидротрансформатора	40 505-40 515 мм (1,59468-1,59508 дюйма)	При износе или повреждении
		На подшипнике корпуса гидротрансформатора	40 505-40 515 мм (1,59468-1,59508 дюйма)	При износе или повреждении	На 5-й передаче	34 975-34 991 мм (1,37697-1,37760 дюйма)	При износе или повреждении
		Диаметр 2-й передачи в зоне контакта игольчатого подшипника		61 975-61 991 мм (2,43996-2,44059 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр зубчатых колес	5-я передача	41.000-41.016 мм (1.61417-1.61480 дюймов)	При износе или повреждении
		Промежуточная шестерня	70.000-70.019 мм (2.75590-2.75665 дюймов)	При износе или повреждении
		Передача заднего хода	46.000-46.016 мм (1.81102-1.81165 дюймов)	При износе или повреждении
	Осевой зазор шестерен	2-я передача	0 005-0 040 мм (0,00020-0,00157 дюйма)
		5-я передача	0,12-0,27 мм (0,0047-0,0106 дюйма)
		Промежуточная шестерня	0 005-0 040 мм (0,00020-0,00157 дюйма)
		Передача заднего хода	0,10-0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма)
	Толщина шайбы (50,8 мм)	A	1,91 мм (0,0752 дюйма)	При износе или повреждении
		B	1,93 мм (0,0760 дюйма)	При износе или повреждении
		C	1,95 мм (0,0768 дюйма)	При износе или повреждении
		D	1,97 мм (0,0776 дюйма)	При износе или повреждении
		E	1,99 мм (0,0783 дюйма)	При износе или повреждении
		F	2,01 мм (0,0791 дюйма)	При износе или повреждении
		G	2,03 мм (0,0799 дюйма)	При износе или повреждении
		H	2,05 мм (0,0807 дюйма)	При износе или повреждении
		I	2,07 мм (0,0815 дюйма)	При износе или повреждении
		J	2,09 мм (0,0823 дюйма)	При износе или повреждении
		K	2,11 мм (0,0831 дюйма)	При износе или повреждении
		L	2,13 мм (0,0839 дюйма)	При износе или повреждении
		M	2,15 мм (0,0846 дюйма)	При износе или повреждении
		N	2,17 мм (0,0854 дюйма)	При износе или повреждении
	Промежуточный вал (продолжение)	Толщина шайбы (50,8 мм)	0	2,19 мм (0,0862 дюйма)	При износе или повреждении
P			2,21 мм (0,0870 дюйма)	При износе или повреждении
O			2,23 мм (0,0878 дюйма)	При износе или повреждении
R			2,25 мм (0,0886 дюйма)	При износе или повреждении
S			2,27 мм (0,0894 дюйма)	При износе или повреждении
T			2,29 мм (0,0902 дюйма)	При износе или повреждении
U			2,31 мм (0,0909 дюйма)	При износе или повреждении
V			2,33 мм (0,0917 дюйма)	При износе или повреждении
W			2,35 мм (0,0925 дюйма)	При износе или повреждении
X			2,37 мм (0,0933 дюйма)	При износе или повреждении
Y			2,39 мм (0,0941 дюйма)	При износе или повреждении
Z			2,41 мм (0,0949 дюйма)	При износе или повреждении
AA			2,43 мм (0,0957 дюйма)	При износе или повреждении
AB			2,45 мм (0,0965 дюйма)	При износе или повреждении
Толщина шайбы (61 мм)		A	1 525 мм (0,06004 дюйма)	При износе или повреждении
		B	1 505 мм (0,05925 дюйма)	При износе или повреждении
		C	1 485 мм (0,05846 дюйма)	При износе или повреждении
		D	1 465 мм (0,05768 дюйма)	При износе или повреждении
		E	1 445 мм (0,05689 дюйма)	При износе или повреждении
		F	1 425 мм (0,05610 дюйма)	При износе или повреждении
		G	1 405 мм (0,05531 дюйма)	При износе или повреждении
Толщина упорной шайбы (35 x 47 мм)			2,97-3,00 мм (0,1169-0,1181 дюйма)	При износе или повреждении
Наружный диаметр ступицы селектора заднего хода			55 885-55 900 мм (2.20019-2.20078 дюйм)	При износе или повреждении
Наружный диаметр муфты заднего хода			39 979-40 000 мм (1,57397-1,57480 дюйма)	При износе или повреждении
Толщина шплинта		4-я передача	1,99-2,02 мм (0,0783-0,0795 дюйма)
Толщина шплинта		2-я передача	7,49-7,52 мм (0,2949-0,2961 дюйма)
Вторичный вал	Диаметр манжеты 1-й передачи в зоне контакта игольчатого подшипника		38 981-38 991 мм (1,53468-1,53508 дюйма)	При износе или повреждении
	Диаметр контактной площадки подшипника	На 2-й передаче	43 986-43 999 мм (1,73173-1,73224 дюйма)	При износе или повреждении
		На подшипнике корпуса гидротрансформатора	32 002-32 015 мм (1,25992-1,26043 дюйма)	При износе или повреждении
		На подшипнике корпуса гидротрансформатора (со стороны конца вала)	28 592-28 608 мм (1,12567-1,12630 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр зубчатых колес	1-я передача	44.000-44.013 мм (1.73228-1.73279 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр зубчатых колес	2-я передача	50,00-50,02 мм (1,9685-1,9693 дюйма)	При износе или повреждении
	Осевой зазор шестерен	1-я передача	0 100-0 145 мм (0,00394-0,00571 дюйма)
	Осевой зазор шестерен	2-я передача	0 060-0 488 мм (0 003-0 019 дюйма)
	Толщина упорной шайбы (52 мм)	A	2 705 мм (0,10650 дюйма)	При износе или повреждении
		B	2 680 мм (0,10551 дюйма)	При износе или повреждении
		C	2 655 мм (0,10453 дюйма)	При износе или повреждении
		D	2 630 мм (0,10354 дюйма)	При износе или повреждении
		E	2 605 мм (0,10256 дюйма)	При износе или повреждении
		F	2 580 мм (0,10157 дюйма)	При износе или повреждении
		G	2 555 мм (0,10059 дюйма)	При износе или повреждении
		H	2 530 мм (0,09961 дюйма)	При износе или повреждении
		I	2 505 мм (0,09862 дюйма)	При износе или повреждении
		J	2 480 мм (0,09764 дюйма)	При износе или повреждении
		K	2 455 мм (0,09665 дюйма)	При износе или повреждении
		L	2 430 мм (0,09567 дюйма)	При износе или повреждении
		M	2 405 мм (0,09468 дюйма)	При износе или повреждении
Вторичный вал (продолжение)	Толщина упорной прокладки (65 мм)	OA	0,80 мм (0,0315 дюйма)	При износе или повреждении
		A	0,84 мм (0,0331 дюйма)	При износе или повреждении
		B	0,88 мм (0,0346 дюйма)	При износе или повреждении
		C	0,92 мм (0,0362 дюйма)	При износе или повреждении
		D	0,96 мм (0,0378 дюйма)	При износе или повреждении
		E	1,00 мм (0,0394 дюйма)	При износе или повреждении
		F	1,04 мм (0,0409 дюйма)	При износе или повреждении
		G	1,08 мм (0,0425 дюйма)	При износе или повреждении
		H	1,12 мм (0,0441 дюйма)	При износе или повреждении
		I	1,16 мм (0,0457 дюйма)	При износе или повреждении
		J	1,20 мм (0,0472 дюйма)	При износе или повреждении
		K	1,24 мм (0,0488 дюйма)	При износе или повреждении
		L	1,28 мм (0,0504 дюйма)	При износе или повреждении
		M	1,32 мм (0,0520 дюйма)	При износе или повреждении
		N	1,36 мм (0,0535 дюйма)	При износе или повреждении
		O	1,40 мм (0,0551 дюйма)	При износе или повреждении
		P	1,44 мм (0,0567 дюйма)	При износе или повреждении
		Q	1,48 мм (0,0583 дюйма)	При износе или повреждении
		R	1,52 мм (0,0598 дюйма)	При износе или повреждении
		S	1,56 мм (0,0614 дюйма)	При износе или повреждении
		T	1,60 мм (0,0630 дюйма)	При износе или повреждении
		U	1,64 мм (0,0646 дюйма)	При износе или повреждении
		V	1,68 мм (0,0661 дюйма)	При износе или повреждении
		W	1,72 мм (0,0677 дюйма)	При износе или повреждении
		X	1,76 мм (0,0693 дюйма)	При износе или повреждении
		Y	1,80 мм (0,0709 дюйма)	При износе или повреждении
		Z	1,84 мм (0,0724 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина упорной прокладки (65 мм)	AA	1,88 мм (0,0740 дюйма)	При износе или повреждении
		AB	1,92 мм (0,0756 дюйма)	При износе или повреждении
		AC	1,96 мм (0,0772 дюйма)	При износе или повреждении
		AD	2,00 мм (0,0787 дюйма)	При износе или повреждении
		AE	2,04 мм (0,0803 дюйма)	При износе или повреждении
		AF	2,08 мм (0,0819 дюйма)	При износе или повреждении
		AG	2,12 мм (0,0835 дюйма)	При износе или повреждении
		AH	2,16 мм (0,0850 дюйма)	При износе или повреждении
		Al	2,20 мм (0,0866 дюйма)	При износе или повреждении
		AJ	2,24 мм (0,0882 дюйма)	При износе или повреждении
		AK	2,28 мм (0,0898 дюйма)	При износе или повреждении
		AL	2,32 мм (0,0913 дюйма)	При износе или повреждении
		AM	0,76 мм (0,0299 дюйма)	При износе или повреждении
	Длина манжеты 1-й передачи		63,3-63,4 мм (2 492-2 496 дюйма)
	Толщина уплотнительного кольца (29 мм)		1,91-1,97 мм (0,0752-0,0776 дюйма)	1,86 мм (0,0732 дюйма)
	Ширина канавки уплотнительного кольца		2 025-2 060 мм (0,07972-0,08110 дюйма)	2 080 мм (0,08189 дюйма)
	Внутренний диаметр втулки питательной трубы	1-е сцепление	11 518-11 530 мм (0,45346-0,45394 дюйма)	11 545 мм (0,45453 дюйма)
	Внутренний диаметр втулки питательной трубы	1-я удерживающая муфта	6 018-6 030 мм (0,23693-0,23740 дюйма)	6 045 мм (0,23799 дюйма)
	Наружный диаметр подводящей трубы ATF	1-е сцепление	11,47-11,48 мм (0,4516-0,4520 дюйма)	11,45 мм (0,4508 дюйма)
	Наружный диаметр подводящей трубы ATF	1-я удерживающая муфта	5,97-5,98 мм (0,2350-0,2354 дюйма)	5,95 мм (0,2343 дюйма)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА A / T

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Промежуточный вал	Внутр. диам. 3-й передачи		36.000-36.016 мм (1.41732-1.41795 дюйма)	При износе или повреждении
	Осевой зазор 3-й передачи		0 005-0 045 мм (0,00020-0,00177 дюйма)
	Толщина шайбы (26,5 мм)	A	1,05 мм (0,0413 дюйма)	При износе или повреждении
		B	1,13 мм (0,0445 дюйма)	При износе или повреждении
		C	1,21 мм (0,0476 дюйма)	При износе или повреждении
		D	1,29 мм (0,0508 дюйма)	При износе или повреждении
		E	1,37 мм (0,0539 дюйма)	При износе или повреждении
		F	1,45 мм (0,0571 дюйма)	При износе или повреждении
		G	1,53 мм (0,0602 дюйма)	При износе или повреждении
		H	1,61 мм (0,0634 дюйма)	При износе или повреждении
		I	1,69 мм (0,0665 дюйма)	При износе или повреждении
		J	1,77 мм (0,0697 дюйма)	При износе или повреждении
		K	1,85 мм (0,0728 дюйма)	При износе или повреждении
		L	1,93 мм (0,0760 дюйма)	При износе или повреждении
		M	2,01 мм (0,0791 дюйма)	При износе или повреждении
		N	2,09 мм (0,0823 дюйма)	При износе или повреждении
		O	0,97 мм (0,0382 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина шлицевой шайбы (53 мм)	A	3 995 мм (0,15728 дюйма)	При износе или повреждении
		B	4 015 мм (0,15807 дюйма)	При износе или повреждении
		C	4 035 мм (0,15886 дюйма)	При износе или повреждении
		D	4 055 мм (0,15965 дюйма)	При износе или повреждении
		E	4 075 мм (0,16043 дюйма)	При износе или повреждении
		F	4 095 мм (0,16122 дюйма)	При износе или повреждении
		G	4 115 мм (0,16201 дюйма)	При износе или повреждении
		H	4 135 мм (0,16279 дюйма)	При износе или повреждении
		I	4 155 мм (0,16358 дюйма)	При износе или повреждении
		J	4 175 мм (0,16437 дюйма)	При износе или повреждении
		K	4 195 мм (0,16516 дюйма)	При износе или повреждении
		L	4 215 мм (0,16594 дюйма)	При износе или повреждении
		M	4 235 мм (0,16673 дюйма)	При износе или повреждении
		N	4 255 мм (0,16752 дюйма)	При износе или повреждении
Промежуточный вал (продолжение)	Толщина шплинта		2,99-3,02 мм (0,1177-0,1189 дюйма)
	Толщина уплотнительного кольца (35 мм)		1,89-1,95 мм (0,0744-0,0768 дюйма)	1,84 мм (0,0724 дюйма)
	Ширина канавки уплотнительного кольца		2 025-2 060 мм (0,07972-0,08110 дюйма)	2,08 мм (0,0819 дюйма)
Промежуточная шестерня заднего хода	Наружный диаметр вала зубчатой передачи		13,99-14,00 мм (0,5508-0,5512 дюйма)	При износе или повреждении
	Я бы.		18 007-18 020 мм (0,70894-0,70945 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр корпуса коробки передач в зоне контакта вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода		14 006-14 024 мм (0,55142-0,55212 дюйма)
	Толщина упорной шайбы	Сторона корпуса коробки передач	1,00-1,05 мм (0,0394-0,0413 дюйма)
	Толщина упорной шайбы	Сторона держателя	1,00-1,05 мм (0,0394-0,0413 дюйма)
	Осевой зазор		0,07-0,38 мм (0,0028-0,0150 дюйма)
Насос ATF	Зазор тяги насоса ATF		0,03-0,06 мм (0 002-0 002 дюйма)	0,07 мм (0 002 дюйма)
	Зазор между шестерней насоса ATF и корпусом главного клапана	Ведущая шестерня	0 210-0 265 мм (0 009-0 010 дюйма)
		Ведомая шестерня	0 070-0 125 мм (0 003-0 004 дюйма)
	Внутренний диаметр ведомой шестерни насоса ATF		14 016-14 034 мм (0,55181-0,55252 дюйма)	При износе или повреждении
	Наружный диаметр вала ведомой шестерни насоса ATF		13 980-13 990 мм (0,55039-0,55079 дюйма)	При износе или повреждении
Вал статора	Внутренний диаметр в зоне контакта игольчатого подшипника	Сторона гидротрансформатора	27.000-27.021 мм (1.06299-1.06382 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр в зоне контакта игольчатого подшипника	Сторона насоса ATF	31.000-31.025 мм (1.22047-1.22145 дюймов)
	Внутренний диаметр в зоне контакта уплотнительного кольца главного вала		31.000-31.025 мм (1.22047-1.22145 дюймов)	31,05 мм (1,2224 дюйма)
Вилка переключения передач заднего хода	Толщина пальца вилки		5,90-6,00 мм (0,2323-0,2362 дюйма)	5,4 мм (0 213 дюйма)
Парковочная передача и собачка				При износе или повреждении
Корпус регулирующего клапана	Внутренний диаметр отверстия вала вилки переключения передач		14.000-14.010 мм (0.55118-0.55157 дюйма)
	Переключить внутренний диаметр отверстия вала вилки/сервоклапана.		37.000-37.039 мм (1.45669-1.45823 дюйма)	37 045 мм (1,45846 дюйма)
	Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца главного вала		31.000-31.025 мм (1.22047-1.22145 дюймов)	31,05 мм (1,2224 дюйма)
Корпус основного клапана	Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца промежуточного вала		35.000-35.025 мм (1.37795-1.37893 дюйма)	35,05 мм (1,3799 дюйма)
Направляющая муфта ATF	Внутренний диаметр контакта вторичного уплотнительного кольца вала		29.000-29.021 мм (1.14173-1.14256 дюймов)	29,05 мм (1,1437 дюйма)
Пружина корпуса основного клапана	Пружина клапана переключения А	Диаметр проволоки	0,9 мм (0 035 дюйма)
		О.Д.	6,6 мм (0 260 дюйма)
		Свободная длина	50,5 мм (1 988 дюйма)
		Нет. катушки	23.3
	Пружина клапана переключения В	Диаметр проволоки	0,8 мм (0 031 дюйма)
		О.Д.	6,6 мм (0 260 дюйма)
		Свободная длина	49,1 мм (1 933 дюйма)
		Нет. катушки	21.7
	Пружина клапана переключения E	Диаметр проволоки	0,7 мм (0 028 дюйма)
		О.Д.	6,6 мм (0 260 дюйма)
		Свободная длина	42,4 мм (1 669 дюйма)
		Нет. катушки	17.6
	Пружина предохранительного клапана	Диаметр проволоки	1,0 мм (0 039 дюйма)
		О.Д.	9,6 мм (0 378 дюйма)
		Свободная длина	28,1 мм (1 106 дюйма)
		Нет. катушки	7.7
	Пружина обратного клапана гидротрансформатора	Диаметр проволоки	1,1 мм (0 043 дюйма)
		О.Д.	8,6 мм (0 339 дюйма)
		Свободная длина	35,0 мм (1 378 дюйма)
		Нет. катушки	12.6
	Пружина клапана модулятора	Диаметр проволоки	1,6 мм (0 063 дюйма)
		О.Д.	10,4 мм (0 409 дюйма)
		Свободная длина	33,5 мм (1 319 дюйма)
		Нет. катушки	9.8
	Пружина клапана CPC А	Диаметр проволоки	0,7 мм (0 028 дюйма)
		О.Д.	6,1 мм (0 240 дюйма)
		Свободная длина	17,8 мм (0 701 дюйма)
		Нет. катушки	7.9
	Пружина сервоклапана	Диаметр проволоки	0,9 мм (0 035 дюйма)
		О.Д.	9,6 мм (0 378 дюйма)
		Свободная длина	30,2 мм (1 189 дюйма)
		Нет. катушки	8.4
	Пружина клапана управления смазкой	Диаметр проволоки	0,9 мм (0 035 дюйма)
		О.Д.	8,7 мм (0 343 дюйма)
		Свободная длина	25,0 мм (0 984 дюйма)
		Нет. катушки	7.2
	Пружина клапана синхронизации	Диаметр проволоки	0,6 мм (0 024 дюйма)
		О.Д.	6,6 мм (0 260 дюйма)
		Свободная длина	30,9 мм (1 217 дюйма)
		Нет. катушки	11.1
	Пружина блокировочного клапана переключения	Диаметр проволоки	1,0 мм (0 039 дюйма)
		О.Д.	6,6 мм (0 260 дюйма)
		Свободная длина	35,5 мм (1 398 дюйма)
		Нет. катушки	18.2
Вторичная пружина корпуса клапана	Пружина клапана В КТК	Диаметр проволоки	0,7 мм (0 028 дюйма)
		О.Д.	6,1 мм (0 240 дюйма)
		Свободная длина	17,8 мм (0 701 дюйма)
		Нет. катушки	7.9
	Пружина клапана CPC C	Диаметр проволоки	0,7 мм (0 028 дюйма)
		О.Д.	6,1 мм (0 240 дюйма)
		Свободная длина	17,8 мм (0 701 дюйма)
		Нет. катушки	7.9
	Пружина клапана переключения С	Диаметр проволоки	0,8 мм (0 031 дюйма)
		О.Д.	6,6 мм (0 260 дюйма)
		Свободная длина	49,1 мм (1 933 дюйма)
		Нет. катушки	21.7
	Пружина клапана переключения D	Диаметр проволоки	0,7 мм (0 028 дюйма)
		О.Д.	6,6 мм (0 260 дюйма)
		Свободная длина	42,4 мм (1 669 дюйма)
		Нет. катушки	17.6
	Пружина обратного клапана CPC	Диаметр проволоки	0,8 мм (0 031 дюйма)
		О.Д.	6,1 мм (0 240 дюйма)
		Свободная длина	24,4 мм (0 961 дюйма)
		Нет. катушки	14.6
	Пружина клапана управления реверсом	Диаметр проволоки	0,8 мм (0 031 дюйма)
		О.Д.	6,6 мм (0 260 дюйма)
		Свободная длина	49,1 мм (1 933 дюйма)
		Нет. катушки	21.7
Пружина корпуса клапана регулятора	3-я пружина аккумулятора	Диаметр проволоки	3,1 мм (0 122 дюйма)
		О.Д.	19,6 мм (0 772 дюйма)
		Свободная длина	41,4 мм (1 630 дюйма)
		Нет. катушки	5.5
	Пружина обратного клапана охладителя	Диаметр проволоки	0,9 мм (0 035 дюйма)
		О.Д.	6,7 мм (0 264 дюйма)
		Свободная длина	31,5 мм (1 240 дюйма)
		Нет. катушки	14.2
	Пружина клапана регулятора А	Диаметр проволоки	1,85 мм (0,0728 дюйма)
		О.Д.	14,7 мм (0 579 дюйма)
		Свободная длина	86,9 мм (3 421 дюйма)
		Нет. катушки	16.2
	Пружина клапана регулятора Б	Диаметр проволоки	1,4 мм (0 055 дюйма)
		О.Д.	8,8 мм (0 346 дюйма)
		Свободная длина	44,0 мм (1 732 дюйма)
		Нет. катушки	12.0
	Пружина реакции статора	Диаметр проволоки	5,5 мм (0 217 дюйма)
		О.Д.	37,4 мм (1 472 дюйма)
		Свободная длина	30,3 мм (1 193 дюйма)
		Нет. катушки	2.1
	Пружина стопорного регулирующего клапана (тип A)	Диаметр проволоки	0,7 мм (0 028 дюйма)
		О.Д.	6,6 мм (0 260 дюйма)
		Свободная длина	42,9 мм (1 689 дюйма)
		Нет. катушки	14.2
	Пружина клапана управления блокировкой (тип B)	Диаметр проволоки	0,8 мм (0 031 дюйма)
		О.Д.	6,6 мм (0 260 дюйма)
		Свободная длина	44,3 мм (1 744 дюйма)
		Нет. катушки	25.5
Пружина корпуса аккумулятора	1-я пружина аккумулятора А	Диаметр проволоки	2,3 мм (0 091 дюйма)
		О.Д.	19,6 мм (0 772 дюйма)
		Свободная длина	60,8 мм (2 394 дюйма)
		Нет. катушки	9.5
	1-я аккумуляторная пружина Б	Диаметр проволоки	2,5 мм (0 098 дюйма)
		О.Д.	12,8 мм (0 504 дюйма)
		Свободная длина	46,0 мм (1 811 дюйма)
		Нет. катушки	9.5
	Пружина аккумулятора 1-го удержания	Диаметр проволоки	2,0 мм (0 079 дюйма)
		О.Д.	13,1 мм (0 516 дюйма)
		Свободная длина	42,9 мм (1 689 дюйма)
		Нет. катушки	9.8
	2-я пружина аккумулятора	Диаметр проволоки	3,1 мм (0 122 дюйма)
		О.Д.	19,6 мм (0 772 дюйма)
		Свободная длина	53,4 мм (2 102 дюйма)
		Нет. катушки	7.5
	4-я пружина аккумулятора	Диаметр проволоки	3,3 мм (0 130 дюйма)
		О.Д.	19,6 мм (0 772 дюйма)
		Свободная длина	39,1 мм (1 539 дюйма)
		Нет. катушки	5.8
	5-я пружина аккумулятора А	Диаметр проволоки	2,4 мм (0 094 дюйма)
		О.Д.	19,6 мм (0 772 дюйма)
		Свободная длина	65,5 мм (2 579 дюйма)
		Нет. катушки	12.0
	5-я аккумуляторная пружина Б	Диаметр проволоки	2,6 мм (0 102 дюйма)
		О.Д.	13,2 мм (0 520 дюйма)
		Свободная длина	50,5 мм (1 988 дюйма)
		Нет. катушки	10.1
Несущая дифференциала АКПП	Контактная площадь приводного вала I.D.		30 025-30 055 мм (1,18208-1,18327 дюйма)
	Зазор между водилом и карданным валом		0 045-0 096 мм (0,00177-0,00378 дюйма)	0,13 мм (0,0051 дюйма)
	Зазор между водилом и промежуточным валом		0 080-0 126 мм (0,00315-0,00496 дюйма)
	Пусковой момент опорного подшипника (предварительная нагрузка)	Для нового подшипника	3,9-5,1 Н.м (0,40-0,52 кгс.м, 2,9-3,8 фунт-фут)	Отрегулировать
		Для повторно используемого подшипника	3,6-4,8 Н.м (0,37-0,49 кгс.м, 2,7-3,5 фунт-фут)	Отрегулировать
Шестерня дифференциала АКПП	Обратная реакция		1,4-2,0 мм (0 055-0 079 дюйма)
	Я бы.		18 042-18 066 мм (0,71031-0,71126 дюйма)
	Зазор между ведущей шестерней и валом ведущей шестерни		0 059-0 095 мм (0,00232-0,00374 дюйма)	0,12 мм (0,0047 дюйма)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА A / T

Рулевое управление

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Рулевое колесо	Вращательный люфт, измеренный на внешней кромке		0-10 мм (0-0,39 дюйма)
Рулевое колесо	Начальная поворотная нагрузка, измеренная на внешней кромке при работающем двигателе		29 Н (3,0 кгс, 6,6 фунт-сила)
Коробка передач	Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации		15±5°
Насос	Давление на выходе при закрытом запорном клапане		8 830-9 310 к Па (90-95 кгс / см 2, 1 280-1 350 фунт / кв.
Жидкость гидроусилителя руля	Емкость: используйте жидкость рулевого управления Honda с усилителем	Емкость системы	1,09 л (1,15 US qt)
Жидкость гидроусилителя руля		Емкость коллектора	0,32 л (0,34 US qt)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Подвеска

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Развал-схождение	Развал колес (17 дюймовые колеса)	Фронт	0 ° 00 ' + 30 ' --45 '
	Развал колес (17 дюймовые колеса)	Задняя часть	1 ° 00 ' + 30 ' --45 '
	Развал (18-дюймовые колеса)	Фронт	0 ° 05 ' + 30 ' --45 '
	Развал (18-дюймовые колеса)	Задняя часть	1 ° 19 ' + 30 ' --45 '
	Продольный наклон оси (кастор)	Передний (4-дверный)	3 ° 48 ' + 0 ° 26 ' -1 ° 05 '
	Продольный наклон оси (кастор)	Передний (2-дверный)	3 ° 47 ' + 0 ° 26 ' -1 ° 05 '
	Общее врезание	Фронт	0±2mm (0±0.08in)
	Общее врезание	Задняя часть	2 ± 2мм (0,08 ± 0,08in)
	Угол поворота передних колес (17 дюймовые колеса)	Внутрь	39 ° 00 ' ± 2 °
	Угол поворота передних колес (17 дюймовые колеса)	Наружу (ссылка)	31 ° 50 '
	Угол поворота передних колес (18 дюймовые колеса)	Внутрь	37 ° 00 ' ± 2 °
	Угол поворота передних колес (18 дюймовые колеса)	Наружу (ссылка)	30 ° 20 '
Колесо	Выход	Осевой	0-0,7 мм (0-0 028 дюйма)	2,0 мм (0 079 дюйма)
Колесо	Выход	Радиальный	0-0,7 мм (0-0 028 дюйма)	1,5 мм (0 059 дюйма)
Ступичный подшипник	Конечный люфт	Фронт	0-0,05 мм (0-0,0020 дюйма)
Ступичный подшипник	Конечный люфт	Задняя часть	0-0,05 мм (0-0,0020 дюйма)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПОДВЕСКИ

Тормозная система

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Стояночный тормоз	Число щелчков при притянутом рычаге с усилием 196 Н (20,0 кгс, 44,1 фунт-сила)		От 7 до 9 кликов
Педаль тормоза	Высота от пола	МКПП	156 мм (6,14 дюйма)
	Высота от пола	АКПП	155 мм (6,10 дюйма)
	Свободная игра		1-5 мм (0,04-0,20 дюйма)
Тормозной диск	Толщина	Фронт	27,9-28,1 мм (1 098-1 106 дюйма)	26,0 мм (1 024 дюйма)
	Толщина	Задняя часть	8,9-9,1 мм (0 350-0 358 дюйма)	8,0 мм (0 315 дюйма)
	Выход			0,04 мм (0,0016 дюйма)
	Параллелизм			0 015 мм (0,00059 дюйма)
Тормозная колодка	Толщина	Фронт	10,5-11,2 мм (0 413-0 441 дюйма)	1,6 мм (0 063 дюйма)
Тормозная колодка	Толщина	Задняя часть	8,3-9,0 мм (0 327-0 354 дюйма)	1,0 мм (0 039 дюйма)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОРМОЗОВ

Кондиционер

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Хладагент	Напечатать		HFC-134a (хладагент R-134a)
Хладагент	Емкость системы		400-450 г (14,1-15,9 унции)
Масло хладагента	Напечатать		DENSO ND-масло 8 (No детали 38897-PR7-A01AH)
	Емкость компонентов	Конденсатор, включая ресивер / осушитель	50 мл (1 2 / 3 fl.oz)
		Испаритель	40 мл (1 1/3 фл.оз)
		Каждая линия и шланг	10mL (1/3 фл.оз)
		Осушитель ресивера / осушителя	10 мл (1/3 фл.унций)
		Компрессор	70-82 мл (2 3/8-2 7/9 мл)
Компрессор	Сопротивление катушки возбуждения	При 20°C	3,9-4,3 Ом
Компрессор	Зазор между шкивом и нажимной пластиной		0,35-0,60 мм (0 014-0 023 дюйма)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Местоположение	Пункт		Момент затяжки
Система запуска двигателя	Болты стартера	Модель M / T: Болты стартера	74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Болты стартера	Модель A / T: Болты стартера	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Гайка зажима жгута стартера		9 Н.м (0,9 кгс.м, 7 фунт-фут)
Система зажигания	Свечи зажигания		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
Система зарядки		Болт генератора переменного тока (8 мм)	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
		Болт генератора переменного тока (10 мм)	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
		Гайка кабеля генератора переменного тока	12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-фут)
		Болт автонатяжителя приводного ремня	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
		Двигатель J35Z3: Болт шкива автоматического натяжения приводного ремня	80 Н.м (8,2 кгс.м, 59 фунт-фут)
		' 11-12 модель J35Z2 двигатель: Приводной ремень авто-натяжитель шкив болт	65 Н.м (6,6 кгс.м, 48 фунт-фут)
		' 08-10 модели J35Z2 двигатель: Болт натяжного шкива	74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
		Кроме ' 08-10 моделей J35Z2 двигатель: Болт натяжного шкива	44 Н.м (4,6 кгс.м, 33 фунт-фут)

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ

Двигатель механический

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Сборка двигателя	Болты подвески двигателя		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты кронштейна передней подвески двигателя	Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болт крепления переднего двигателя (10 мм) Кол-во 1	Использовать новый болт	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болты крепления переднего двигателя (10 мм) Кол-во 4	Использовать новые болты	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Гайки упоры передней подвески двигателя	Использовать новые гайки	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Болты кронштейна насоса ГУР		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Модель A / T: Задний болт крепления двигателя (10 мм)	Использовать новый болт	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Модель A / T: Задний болт крепления двигателя (12 мм)	Использовать новый болт	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болт кронштейна задней подвески двигателя	Использовать новый болт	78 Н.м (8,0 кгс.м, 58 фунт-фут)
	Модель M / T: Задние болты крепления двигателя * 2	Использовать новые болты	78 Н.м (8,0 кгс.м, 58 фунт-фут)
	Модель A / T: Задние болты крепления двигателя	Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болты кронштейна боковой подвески двигателя (10 мм) Кол-во 3	Использовать новые болты	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Болты кронштейна боковой подвески двигателя (10 мм) Кол-во 2 * 2	Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Боковой болт крепления двигателя (12 мм) Кол-во 1 * 2		64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Боковые болты крепления двигателя (12 мм) Кол-во 2	Использовать новые болты	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Болты кронштейна крепления верхней коробки передач	Использовать новые болты	59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут)
	Модель A / T: Верхняя гайка кронштейна крепления коробки передач	Использовать новую гайку	59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут)
	Болты крепления верхней коробки передач	Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болты крепления нижней коробки передач	Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
Блок двигателя	Двигатель J35Z2: Болты основания масляного фильтра / масляного фильтра в сборе		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
Блок двигателя	Двигатель J35Z3: Болты узла соленоида управления маслом коромысла / масляного фильтра		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
Смазка двигателя	Двигатель J35Z2: Реле давления масла	Использовать новое уплотнительное кольцо	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Двигатель J35Z3: Датчик давления масла в коромысле	Использовать новое уплотнительное кольцо	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Сливной болт масляного поддона	Использовать новую шайбу	39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Масляный фильтр		12 Н.м (1,2 кгс.м, 9 фунт-фут)
	Труба подвода масла к маслофильтру	Использовать масло на резьбе	35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-фут)
Впускной коллектор и выхлопная система	Болты впускного коллектора * 1		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки впускного коллектора * 1		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты основания инжектора		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки основания инжектора		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Самоконтрящиеся гайки выхлопной трубы А (сторона обогрева TWC)	Использовать новые гайки	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Выхлопная труба A с самоконтрящимися гайками * 2 (сторона TWC под полом)	Использовать новые гайки	33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут)
	Гайки самоконтрящиеся глушителя (10 мм) Кол-во 3	Использовать новые гайки	33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут)
	Гайки самоконтрящиеся глушителя (10 мм) Кол-во 2	Использовать новые гайки	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)

КАРТА МЕХАНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ

Охлаждение двигателя

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Система охлаждения	Болты для прохода воды		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
Система охлаждения	Гайки для прохода воды		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Выбросы топлива

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Топливо и выбросы	Датчик ВП		44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Трубные болты ЭГР	Использовать новую прокладку	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки трубопроводов ЭГР	Использовать новую прокладку	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки клапанов ЭГР	Использовать новую прокладку	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болт крепления шланга топливного соединения		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Контргайка топливного бака * 2	Использовать новую контргайку, пластину контргайки и прокладку основания	70 Н.м (7,1 кгс.м, 51 фунт-фут)
	Болты опорных планок топливного бака		38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Датчик детонации		31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут)
	Сигнализатор давления масла на переднем коромысле (двигатель J35Z2)	Использовать новое уплотнительное кольцо	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Реле давления масла на заднем коромысле (двигатель J35Z2)	Использовать новое уплотнительное кольцо	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Сигнализатор давления масла на коромысле (двигатель J35Z3)	Использовать новое уплотнительное кольцо	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Вторичная подогреваемый кислородный датчик		44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Болты корпуса дросселя	Использовать новую прокладку	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки самоконтрящиеся напольные TWC	Использовать новые прокладки и гайки	33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут)
	Прогрейте болты кронштейна TWC (передний блок) (модели ' 10-12)		45 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Прогрейте болты кронштейна TWC (задний блок)		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Прогрейте верхние самоконтрящиеся гайки TWC (передний блок)	Использовать новые гайки	31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут)
	Прогрейте верхние самоконтрящиеся гайки TWC (задний крен)	Использовать новые гайки	31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ВЫБРОСЫ ТОПЛИВА

Местоположение	Пункт	Момент затяжки
Сцепление	Контргайка толкателя сцепления	17 Н.м (1,7 кгс.м, 12 фунт-фут)
	Контргайка переключателя положения педали сцепления	9,8 Н.м (1,0 кгс.м, 7,2 фунт-фут)
	Контргайка выключателя блокировки сцепления	9,8 Н.м (1,0 кгс.м, 7,2 фунт-фут)
	Болт педали сцепления	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки главного цилиндра	13 Н.м (1,3 кгс.м, 9,4 фунт-фут)
	Болты рабочего цилиндра	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты маховика * 1	103 Н.м (10,5 кгс.м, 75,9 фунт-фут)
	Болты прижимной плиты * 1	25 Н.м (2,6 кгс.м, 19 фунт-фут)
	Отпустите вильчатый болт	29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-фут)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СЦЕПЛЕНИЯ

Механическая коробка передач

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Механическая коробка передач	Сливная пробка MTF	Использовать новую уплотнительную шайбу	39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Заливная пробка MTF	Использовать новую уплотнительную шайбу	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Выключатель резервного освещения	Использовать жидкостную прокладку на резьбе	29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-фут)
	Болты верхней передачи		74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Нижние болты коробки передач		74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Болты корпуса рычага переключения передач		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Сдвинуть болты кабельного кронштейна		27 Н.м (2,8 кгс.м, 20 фунт-фут)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Моменты затяжки

ПримечаниеДля получения информации о мерах предосторожности и полных процедурах обратитесь к соответствующей сервисной информации. Обратитесь к соответствующей сервисной информации для болтов / гаек, не указанных здесь.

* 1: Части, которые должны быть затянуты в определенном порядке.

* 2: Внимательно следуйте сервисной информации для крутящего момента, последовательности и специальных шагов.

Автоматическая коробка передач

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Автоматическая коробка передач	Сливная пробка ATF	Использовать новую уплотнительную шайбу	49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут)
	Заливной болт ATF	Использовать новую уплотнительную шайбу	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Уплотнительные болты порта контроля давления сцепления	Использовать новую уплотнительную шайбу	18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут)
	Болты приводной пластины * 2		74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Болты узла рычага переключения передач		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Реле давления трансмиссионной жидкости	Использовать новую уплотнительную шайбу	20 Н.м (2,0 кгс.м, 15 фунт-сила-фут)
	Болты корпуса коробки передач (верхний) (нижний, передний и задний)		75 Н.м (7,6 кгс.м, 55 фунт-фут)
Указатель положения шестерни ВП	Контргайка рычага управления переключателем	Используйте новую контровочную шайбу	16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт-фут)
Указатель положения шестерни ВП	Контргайка переключателя диапазона передачи	Используйте новую контровочную шайбу	17 Н.м (17,5 кгс.м, 12,7 фунт-фут)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Трансмиссия/ось

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Трансмиссия/ось	Гайка шпинделя карданного вала	Использовать масло на посадочной поверхности Использовать новую гайку	329 Н.м (33,5 кгс.м, 242 фунт-фут)
	Болты крепления промежуточного вала		39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Болт фланца промежуточного вала		39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Болты тепловой защиты		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТРАНСМИССИИ/МОСТА

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Рулевое управление	Болт рулевого колеса		39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Болты рулевого шарнира		28 Н.м (2,9 кгс.м, 21 фунт-сила-фут)
	Болты рулевой колонки * 1		16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт-фут)
	Гайки рулевой колонки * 1		16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт-фут)
	Болты насоса ГУР		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты рулевого редуктора * 1	Использовать новые болты	74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Болты жесткости рулевого редуктора * 1		59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут)
	Болты кронштейна подушки рулевого редуктора * 1		38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Гайки концевые стяжные		54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Контргайки конца тяги		44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)