Как выполнить капитальный ремонт сцепление компрессора кондиционирования воздуха
Требуются специальные инструменты
Комплект компрессора кондиционирования воздуха 07AAF-000A150
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
- Снимите центральный болт (A), удерживая нажимной диск (B) держателем сцепления A / C (C).
- Снимите нажимной диск (A) и регулировочную прокладку (и) (B), соблюдая осторожность, чтобы не потерять регулировочную прокладку (и). Если сцепление нуждается в регулировке, увеличьте или уменьшите количество и толщину регулировочных прокладок в соответствии с необходимостью, затем повторно установите нажимной диск и повторно проверьте его зазор (см. " ПРОВЕРКА МУФТЫ КОМПРЕССОРА A / C "). ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочные прокладки доступны в трех толщинах: 0,1 мм, 0,3 мм и 0,5 мм. Не допускайте повреждения нажимной пластины с помощью отвертискривления. (ref-423688-S21397593272011092800000)(ref-423688-S21397593272011092800000)
- При замене катушки возбуждения снимите стопорное кольцо (А) плоскогубцами для стопорных колец, затем снимите шкив (В). Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шкив или компрессор кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: Не молотить и не поддевать на шкив, чтобы снять его. Использование молотка повреждает компрессор кондиционера. Если шкив трудно снять, используйте имеющийся в продаже инструмент для удаления шкива. Убедитесь, что губки тягового инструмента входят в зацепление с задней поверхностью шкива, а не с канавками шкива.
- Снимите винт с клеммы массы катушки возбуждения (A). Отсоедините разъем (B) от катушки возбуждения, затем снимите стопорное кольцо (C) с помощью клещей со стопорным кольцом, затем снимите катушку возбуждения (D). Будьте осторожны, чтобы не повредить катушку возбуждения или компрессор A / C.
- Соберите сцепление в обратном порядке разборки и обратите внимание на следующие пункты: При замене катушки возбуждения проверьте, что новая катушка имеет правильное сопротивление (см. шаг 4). При замене катушки возбуждения проверьте, что новая катушка имеет правильное сопротивление, см. 3 Установите катушку возбуждения стороной провода вниз и совместите бобышку на катушке возбуждения с отверстием в компрессоре переменного тока. Если поверхность сцепления загрязнена маслом, проверьте переднее уплотнение компрессора на наличие утечек.