Индикатор системы
Эта система имеет четыре индикатора
Схема №130
- Индикатор АБС (А)
- Индикатор тормозной системы (B)
- Индикатор VSA (C)
- Индикатор VSA OFF (D)
Когда система в порядке, каждый индикатор загорается примерно на 2 секунды после включения выключателя зажигания (II), затем гаснет.
Когда система обнаруживает проблему, расшифровка кода ошибки будет установлен и, в зависимости от отказа, блок управления модулятором VSA определяет, какой индикатор (индикаторы) будет включен. Если проблема исчезнет (система вернется в нормальное состояние), индикатор (индикаторы) будет управляться следующим образом в зависимости от расшифровка кода ошибки, который был установлен
- Индикатор (индикаторы) загорится (загорятся) и будет продолжать гореть при включенном выключателе зажигания (II).
- Индикатор (индикаторы) автоматически погаснет.
- Индикатор (индикаторы) гаснет (гаснут) после приведения транспортного средства в движение.
Индикатор АБС
Индикатор АБС загорается при потере функции АБС. Тормоза по-прежнему работают как обычная система.
Индикатор тормозной системы
Индикатор тормозной системы загорается при потере функции EBD, включении стояночного тормоза и/или низком уровне тормозной жидкости.
ПримечаниеПри выходе из строя двух и более датчиков частоты вращения колес загорается индикатор тормозной системы.
Индикатор VSA
Индикатор VSA загорается при потере функции VSA. Индикатор VSA мигает при активации функции VSA.
Индикатор VSA OFF
Индикатор VSA OFF загорается при выключении VSA с помощью выключателя VSA OFF.
Вознаграждение
Двигатель насоса работает, когда блок управления модулятором VSA функционирует, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.
Двигатель насоса
- Двигатель насоса работает при функционировании блока модулятор-управление VSA.
- Модулятор-блок управления VSA проверяет работу двигателя насоса один раз после завершения первоначальной диагностики во время регулярной диагностики, когда транспортное средство движется более 9 миль в час (15 км/ч).
Периодические отказы
Термин «прерывистый сбой» означает, что в системе, возможно, был сбой, но теперь он проверяет ОК. Если вы не можете воспроизвести условие, проверьте наличие ослабленных соединений и клемм. Также проверьте соединения массы и питания, относящиеся к цепи, которую вы устраняете.
Как получить расшифровка кода ошибки
- При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если он не устраняет неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-424872-S30001493072011100100000)
- Следуйте подсказкам на HDS, чтобы отобразить расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки, обратитесь к " расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". Проверьте все системы расшифровка кода ошибки и сначала устраните неполадки в любых датчиках силового агрегата. (ref-424929-S27059234172011100100000)
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
Как очистить расшифровку кода ошибки
- При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если он не устраняет неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-424872-S30001493072011100100000)
- Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
Структура системы
Эта система состоит из модулятора-блока управления VSA, датчиков скорости колес, датчика угла поворота рулевого колеса, датчика бокового ускорения скорости рыскания и индикаторов системы в модуле управления колеей. Блок управления модулятором VSA управляет ABS, EBD, TCS, VSA и вспомогательным тормозом с помощью тормозного давления каждого колеса и уменьшает крутящий момент двигателя.
Схема №131
Антиблокировочное управление
Без АБС при нажатии на педаль тормоза во время движения колеса иногда блокируются до того, как автомобиль остановится. В таком случае маневренность автомобиля снижается, если передние колеса заблокированы, а устойчивость автомобиля снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. С ABS система точно контролирует скорость скольжения колес, чтобы обеспечить максимальное усилие сцепления с шинами, и тем самым обеспечивает маневренность и устойчивость автомобиля. ABS рассчитывает скорость проскальзывания колес на основе четырех скоростей колес, а затем управляет давлением тормозной жидкости для достижения целевой скорости проскальзывания.
Сила сцепления шины с дорожным покрытием
Схема №132
Главное управления
Блок управления определяет скорость колеса на основе сигналов датчика скорости колеса, которые он принимает, затем он вычисляет скорость транспортного средства на основе определенной скорости колеса. Блок управления определяет скорость транспортного средства во время замедления на основе скоростей колес.
Блок управления вычисляет скорость проскальзывания каждого колеса и передает управляющий сигнал на электромагнитный клапан блока модулятора, когда скорость проскальзывания высока.
Гидравлическое управление имеет три режима: Усиление давления, снижение давления и удержание давления.
Схема №133
Функции EBD (электронное распределение тормозов)
Функция EBD помогает управлять торможением автомобиля, регулируя силу заднего тормоза в соответствии с нагрузкой на заднее колесо до срабатывания АБС. На основании сигналов датчика скорости колеса блок управления использует модулятор для индивидуального управления задними тормозами. Когда скорость заднего колеса меньше скорости переднего колеса, блок управления-модулятора VSA сохраняет текущее давление жидкости заднего тормоза, закрывая впускной клапан в модуляторе. Когда скорость заднего колеса увеличивается и приближается к скорости переднего колеса, блок управления-модулятора VSA увеличивает давление задней тормозной жидкости, мгновенно открывая впускной клапан. Весь этот процесс повторяется очень быстро. В то время как это происходит, откат может ощущаться у педали тормоза, вы также можете услышать приглушенный жужжащий звук от блока управления модулятором VSA. Это нормально.
Схема №134
Характеристики TCS (Traction управление система)
Когда ведущее колесо теряет тягу на скользкой дорожной поверхности и начинает вращаться, блок VSA модулятора-управления прикладывает тормозное давление к вращающемуся колесу и посылает запрос управления крутящим моментом двигателя в блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы замедлить вращающееся колесо и сохранить тягу.
Схема №135
Контроль избыточной поворачиваемости
Применение тормозов к передним и задним внешним колесам
Схема №136
Схема №137
- Применение тормозов к передним и задним внутренним колесам
- Контролирует крутящий момент двигателя при разгоне
Функции помощи при торможении
Помощь при торможении помогает гарантировать, что любой водитель может достичь полного тормозного потенциала автомобиля, увеличивая давление в тормозной системе в панической ситуации, приводя автомобиль в полную остановку АБС.
Если во время экстренной остановки блок управления модулятором VSA определяет, что давление в тормозной системе увеличивается выше порогового значения менее чем за определенное время, блок управления модулятором VSA задействует вспомогательное тормозное устройство.
Поскольку давление в тормозной системе превысило порог давления до того, как истек порог времени, блок VSA модулятора-управления переходит в режим помощи при торможении.
Схема №138
Блок модулятора
Блок модулятора состоит из впускного электромагнитного клапана, выпускного электромагнитного клапана, электромагнитного клапана VSA NO (нормально открытый), электромагнитного клапана VSA NC (нормально закрытый), резервуара, насоса и двигателя насоса.
Гидравлическое управление имеет три режима действия АБС; повышение давления, сохранение давления и снижение давления. Режим усиления давления (VSA) представляет собой комбинацию TCS, VSA и действия помощи при торможении.
Гидравлическая схема - независимого четырехканального типа, по одному каналу на каждое колесо.
Схема №139
| Способ | Клапан VSA NO | Клапан VSA NC | Впускной электромагнитный клапан | Выходной электромагнитный клапан | Тормозная жидкость |
|---|---|---|---|---|---|
| Режим повышения давления | Открытый | Закрытый | Открытый | Закрытый | Жидкость главного цилиндра откачивается в суппорт. |
| Режим поддержания давления | Открытый | Закрытый | Закрытый | Закрытый | Жидкость суппорта удерживается впускным и выпускным клапанами. |
| Режим снижения давления | Открытый | Закрытый | Закрытый | Открытый | Жидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар. Двигатель нагнетает пластовую жидкость через демпфирующую камеру в главный цилиндр (1). |
| Режим повышения давления (VSA) | Закрытый | Открытый | Открытый | Закрытый | Жидкость главного цилиндра откачивается насосом с двигателем через клапан VSA NC к суппорту. Давление жидкости суппорта превышает давление главного цилиндра. |
| (1) Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока работа антиблокировочного управления тормозами не будет завершена с первым режимом снижения давления. | |||||
| (1) | Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока работа антиблокировочного органа управления тормозами не будет закончена с первым режимом снижения давления. |
|---|
ОПОРНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА
Схема №140
Схема №141
Схема №142
VSA не может быть выключен
ПримечаниеЕсли индикатор низкого давления в шинах включается, VSA не может быть выключен. Сначала проверьте давление в шинах.
Схема №143
Схема №144
Схема №145
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Проверьте выключатель VSA OFF (см. раздел " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ VSA "). Выключатель VSA OFF В ПОРЯДКЕ? ДА -перейдите к шагу 3. НЕТ -замените выключатель VSA OFF (см. раздел " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ VSA "). (ref-424929-S36719762072011100100000)(ref-424929-S36719762072011100100000)
- Отсоедините разъем 5p выключателя VSA OFF (см. раздел " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ VSA "). (ref-424929-S36719762072011100100000)
- Отсоедините разъем модуля управления датчиком 32P (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-424899-S22165754352011100100000)
- Проверьте целостность соединения между клеммой 6 разъема модуля датчика 32P и клеммой 2 разъема 5p VSA OFF. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 6. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между модулем датчика и выключателем VSA OFF.
- Проверьте целостность цепи между выключателем VSA OFF 5P клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между модулем управления датчиком и выключателем VSA OFF. НЕТ - переход к шагу 7.
- Проверьте целостность соединения между выключателем VSA OFF (VSA ВЫКЛ.) 5p клемма разъема № 1 и заземлением корпуса. Целостность соединения есть? ДА -подстановите модуль управления измерительным прибором (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ ") и перепроверьте. Если он в порядке, замените оригинальный модуль управления измерительным прибором (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ ").НЕТ -выполните разрыв в проводе между выключателем VVSA и заземлением корпуса (G501). (ref-424899-S22165754352011100100000)(ref-424899-S22165754352011100100000)
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Проверьте предохранитель № 6 (7,5 A) в блоке предохранителей/реле водителя под панелью управления. Взрыватель перегорел? ДА - перейти к шагу 3. НЕТ - установите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 9.
- Отсоедините разъем 36P модулятора-блока управления VSA (см. шаг 3.
- Отсоедините разъем 5р датчика скорости рыскания-бокового ускорения (см. " ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA "). (ref-424929-S20796473722011100100000)
- Проверить целостность между клеммой разъема 36P блока управления модулятором VSA и массой кузова. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание на массу в проводе между предохранителем № 6 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле водителя под приборной панелью и блоком управления модулятором VSA или датчиком бокового ускорения скорости рыскания. НЕТ -установить новый предохранитель No итель № 6 (7,5 А) в коробке реле водителя под приборной панелью.
- Снова подключите все разъемы.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Проверьте индикатор ABS, индикатор тормозной системы и индикатор VSA в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Горят ли индикаторы, а затем гаснут? ДА -ошибка завершена. НЕТ -замените блок управления-модулятора VSA (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ-МОДУЛЯТОРА VSA "). (ref-424929-S42419089352011100100000)
- Выполните самодиагностику модуля управления манометром (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Модуль управления манометром В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 10. НЕТ -замените модуль управления манометром (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-424899-S35502141032011100100000)(ref-424899-S22165754352011100100000)
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Отсоедините разъем 36P модулятора-блока управления VSA (см. шаг 3.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммой разъема 36P блока управления модулятором VSA и заземлением корпуса. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -пройдите к шагу 14. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого провода между предохранителем № 6 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя и блоком управления модулятором VSA.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Проверьте целостность цепи между клеммой 36P разъема VSA modulator-управление unit и массой кузова. Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 16. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между VSA modulator-управление unit и массой кузова (G202).
- Измерьте напряжение между клеммой разъема 36P блока управления модулятором VSA и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 17. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между предохранителем № 2 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и блоком управления модулятором VSA.
- Отсоедините разъем модуля управления датчиком 32P (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-424899-S22165754352011100100000)
- Проверить целостность цепи между клеммой разъема модулятора-блока управления VSA 36P и клеммой разъема модуля управления манометром 32P (см. таблицу).ПЕРЕДАТОЧНАЯ ТАБЛИЦА КЛЕММ РАЗЪЕМА Знак модуля модулятора-блока управления VSA 36P Разъем модуля управления манометром 32P Клемма разъема CAN-L № 1 № 29 CAN-H № 14 № 30 Есть Целостность цепи управления манометром? ДА -пперейти к шагу 19.
- Снова подключите все разъемы.
- Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA "). Если блок уже имеет новейшее программное обеспечение, замените заведомо исправный блок управления модуляторами VSA (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA "). (ref-424929-S01550438082011100100000)(ref-424929-S42419089352011100100000)
- Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
- Проверьте индикатор ABS, индикатор тормозной системы и индикатор VSA замененного модулятора в течение нескольких секунд, если выключатель зажигания включен (II). Индикаторы загораются, затем гаснут? ДА-Если был обновлен разъем управления модулятором VSA, поиск и устранение неисправностей завершен. Если был заменен блок управления модулятором VSA, замените оригинальный блок управления модулятором VSA (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT REMOVERY и установка "). 36P (ref-424929-S42419089352011100100000)(ref-424929-S42419089352011100100000)
Запоминание нейтрального положения датчика VSA
ПримечаниеНе нажимайте на педаль тормоза во время этой процедуры.
Схема №151
- Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, при этом рулевое колесо должно находиться в положении прямо вперед.
- При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A) под приборной панелью со стороны водителя.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если он не устраняет неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-424872-S30001493072011100100000)
- Выберите VSA регулировка (РЕГУЛИРОВКА VSA), затем выберите ALL SENSORS (ВСЕ ДАТЧИКИ) с помощью HDS и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
Обновление блока управления модулятором VSA
Требуются специальные инструменты
- Тестер для планшетов Honda Diagnostic система (HDS)
- Интерфейсный модуль Honda (HIM) и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
- Карманный тестер HDS
- GNA600 и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
- Блок MVCI с последним установленным программным обеспечением обновления модуля управления (CM)
Может быть использован любой из указанных выше инструментов обновления.
ПримечаниеИспользуйте эту процедуру, когда вам нужно, чтобы изменить VSA-модулятор-блок управления. Обновите модуль управления VSA. Обновите модуль управления VSA. Обновите модуль управления VSA. Обновите модуль управления VSA. Обновите модуль управления VSA. Если вы обновите модуль управления VSA. Убедитесь, что батарея в автомобиле полностью заряжена, и подключите перемычку (не зарядное устройство) для поддержания системного напряжения. Никогда не включайте выключатель зажигания на замок (0) или ACC (I) во время обновления.
Схема №152
- Включите выключатель зажигания (II), но не запускайте двигатель.
- Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
- Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если он не устраняет неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-424872-S30001493072011100100000)
- Выберите режим обновления и следуйте инструкциям на экране, чтобы обновить блок управления модулятором VSA.
- Если программное обеспечение в блоке VSA modulator-управление последнее, отключите HDS / HIM от диагностический разъём. Если программное обеспечение в блоке VSA modulator-управление не последнее, следуйте инструкциям на экране.
- Выполните процедуру сохранения нейтрального положения датчика VSA (см. раздел " СОХРАНЕНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA "). (ref-424929-S20796473722011100100000)