Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII (2007-2011)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска (V6): Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Стартер

Все разделы

Система запуска (V6): Диагностика Honda Accord VIII

Стартер ~12 мин чтения

Индекс устранения симптомов

Признак	Диагностическая процедура	Также проверить наличие
Двигатель не проворачивается	Проверить наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверить аккумуляторную батарею на предмет низкого уровня заряда (см. раздел " ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). Проверить стартер (см. раздел " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СИСТЕМЫ СТАРТЕРА "). Проверить реле отключения стартера (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Проверить переключатель диапазона передачи (модель A / T) (см. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ "). Проверить переключатель блокировки сцепления (модель M / T) (см. раздел " ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ " ПРОВЕРКА ".	Низкое качество грунта при G101 (модель A / T) или G302 (модель M / T)
Кривошипы двигателя, но не запускается	Pgm-FI (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверить основные реле Pgm-FI (см. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ 1 "). Проверить состояние и функцию IMMOBI (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверить давление топлива (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверить засорение или повреждение топливной магистрали (см. " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "). J35Z2 J35Z3	Уровень топлива в баке Слабые или загрязненные свечи зажигания
Двигатель трудно запустить	Проверить наличие датчиков Pgm-FI (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверить давление топлива (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверить наличие засорения или повреждения топливопровода (см. " ОСМОТР ТОПЛИВОПРОВОДА "). Проверить наличие засорения топливного фильтра (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА ").	Слабые или загрязненные свечи зажигания
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленно	Проверить наличие свободных клемм или соединений аккумулятора. Проверить аккумулятор на предмет низкого уровня заряда (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРА "). Проверить стартер на предмет привязки: Модель M / T (см. " МОДЕЛЬ M / T ") Модель A / T (см. " МОДЕЛЬ A / T ") Проверить наличие чрезмерного сопротивления в двигателе.

ТАБЛИЦА ИНДЕКСОВ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Схема №2

Схема №3

Поиск и устранение неисправностей цепи системы пускателя

Требуются специальные инструменты

Тестер генератора переменного тока, регулятора, аккумулятора и стартера OTC3131 *

* Доступно в рамках программы Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857

ПримечаниеТемпература воздуха должна быть в пределах 59-73°C (15-38 ° C) во время этой процедуры. После проверки вы должны сбросить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В противном случае блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом будет продолжать останавливать работу топливных инжекторов. Батарея должна быть в хорошем состоянии и полностью заряжена.

Схема №4

Рис. 4: Поиск и устранение неисправностей цепи системы пускателя. Honda Accord VIII

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Подключить генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера (OTC3131) к аккумулятору, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд не используется для тестирования аккумулятора.
Выполнить ТЕСТ БАТАРЕИ. Дисплей показывает ХОРОШО или ХОРОШО, НИЗКИЙ ЗАРЯД? ДА - батарея исправна. При необходимости зарядите батарею, затем перейдите к шагу 3. НЕТ - если на дисплее отображается сообщение BAD аккумулятор, заменить батарею, затем повторить тест. Если на дисплее отображается сообщение Зарядка&RETEST (ЗАРЯДКА и ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА), зарядите аккумулятор и повторить проверку.
Подключить HDS к диагностический разъём (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) ").
Включить выключатель зажигания (II).
Убедиться, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он не взаимодействует, устраните Неисправность цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём ").
В меню PGM-FI проверка (Контроль PGM-FI) выбрать ALL INJECTORS STOP (Остановить все инжекторы) с помощью HDS.
Установить стояночный тормоз, затем при нажатой педали сцепления (модель М/Т) или рычаге переключения передач в положении П или Н (модель А/Т) повернуть переключатель зажигания в положение ПУСК (III) для проворачивания двигателя. Стартер проворачивает двигатель нормально? YES (Да) -Система запуска OK. Перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 8.
Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
Проверить электрические соединения на аккумуляторной батарее, отрицательный кабель коробки передач на корпусе, кабели массы двигателя и стартер на предмет ослабления и коррозии. Затем снова попробуйте провернуть двигатель. Нормально ли проворачивает стартер модель двигателя? ДА - ремонт ослабленного соединения исправил проблему. Пусковая система в ПОРЯДКЕ. Перейдите к шагу 15. НЕТ - на основе следующих симптомов примите соответствующие меры: Если стартер вообще не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 10.
Убедиться, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (модель M / T) или P или N (модель A / T), затем отсоединить разъем (A) от клеммы S стартера. Подключить провод-перемычку от положительной клеммы аккумулятора к клемме S. Модель M / T A / T Проворачивает ли стартер двигатель? ДА -перейдите к шагу 11. НЕТ -заменить стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКИ СТАРТСТАРТЕРА "), или см. Модель / Демонтировать его (см.), Или ируйте и демонтировать его (см.
Проверить следующие элементы в указанном порядке, пока не обнаружите неисправность в цепи: ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как неисправность в цепи обнаружена и устранена, перейдите к шагу 15. Информация, обозначенная звездочкой (*), относится к модели ' 10-12. Проверить обрыв или короткое замыкание в проводе YEL и соединителях между реле стартера и выключателем зажигания. Проверить обрыв или короткое замыкание в проводе BLK/WHT и соединителях между реле отключения стартера и стартером. BLU/WHT G302 G101
Подключить генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд используется для тестирования стартера. OTC3131
ИСПЫТАНИЕ НА ЗАПУСК. Показывает ли дисплей, что напряжение на обмотке коленчатого вала больше или равно 8,5 В (модель M / T) / 8,0 В (модель A / T) и изношен ли ток, равный 380 А (модель M / T) / 375 А (модель A / T)? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -заменить стартер (см. " Схема СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ стартера "), или проверить и демонтировать его в модели;
Снять стартер (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА "), и осмотреть его ведущую шестерню и зубчатый венец маховика (модель M / T) или зубчатый венец гидротрансформатора (модель A / T) на предмет повреждений. Заменить любые поврежденные детали.
Выбрать блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) reset (Сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом) (см. " HDS сброс COMMAND ") в меню Pgm-FI проверка (Контроль Pgm-FI), чтобы отменить команду ALL INJECTORS STOP с помощью HDS.

Схема №8

Схема №9

Отсоединить разъем 2Р (А) блокировочного переключателя сцепления.
Проверить целостность между клеммами в соответствии с таблицей. Если целостность не соответствует указанной, заменить переключатель блокировки сцепления (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ") и отрегулировать высоту педали (см. " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ "). Если В порядке, подключить разъем переключателя блокировки сцепления 2р.

Схема №10

Рис. 10: Модель M / T. Honda Accord VIII

Отсоединить разъем 2Р (А) блокировочного переключателя сцепления.
Ослабить контргайку (B), затем снять переключатель блокировки сцепления (C).
Установить переключатель блокировки сцепления и отрегулировать высоту педали (см. " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ").

Схема №11

Рис. 11: Испытание соленоида стартера. Honda Accord VIII

Схема №12

Выполнить процедуру снятия батареи (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ ").
Снять основание аккумулятора (см. шаг 10 в разделе " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ").
Демонтировать брызгоотделитель и впускные воздуховоды: двигатель J35Z2 (см. шаг 4 в разделе " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ВПУСКА ") двигатель J35Z3 (см. шаг 4 в разделе " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ВПУСКА ")
Снять зажим жгута (A), затем отсоединить положительный кабель стартера (B), провод двигателя (C) и клеммный разъем S (D). Модель МКПП Модель АКПП
Проверить цепь удерживающей катушки между клеммой S и корпусом якоря (масса). Должна быть преемственность. При наличии непрерывности перейдите к шагу 6. При отсутствии прозвонки заменить соленоид.
Проверить втягивающую катушку на целостность цепи между клеммой S и клеммой M. Должна быть преемственность. При наличии прозвонки электромагнит исправен, при отсутствии прозвонки электромагнит заменить.
Соединить провод и разъем в порядке, обратном снятию.
Установить брызгоотделитель и впускные воздуховоды: двигатель J35Z2 (см. шаг 4 в разделе " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ВПУСКА ") двигатель J35Z3 (см. шаг 4 в разделе " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ВПУСКА ")
Установить основание аккумулятора (см. шаг 66 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").
Выполнить процедуру установки батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ ").

Схема №13

Рис. 13: Эксплуатационные испытания стартера. Honda Accord VIII

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Снять стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА ").
Прочно зажать стартер в тисках.
Отсоединить провод двигателя от клеммы М.
Во избежание повреждения стартера никогда не оставляйте батарею подключенной более чем на 5 секунд. *: На этой иллюстрации показана модель A / T.
Подключить батарею, как показано на рисунке. Убедиться, что провод стартерного двигателя отсоединен от клеммы M. Если шестерня стартера выдвигается, она работает исправно.
Отсоединить батарею от клеммы М. Если шестерня не втягивается, то удерживающая катушка соленоида работает исправно.
Отсоединить аккумулятор от корпуса стартера, как показано на рисунке. Если шестерня немедленно убирается, она работает исправно.
Подсоединить провод двигателя к клемме М.
Подключить стартер к аккумулятору, как показано на иллюстрации, и подтвердите, что двигатель работает.
Если электрический ток соответствует спецификации, когда напряжение батареи составляет 11,5 В, стартер работает должным образом. Спецификация Электрический ток: 80 A (модель M / T) / 90 A (модель A / T) или менее

Схема №17

Схема №18

Выполнить процедуру снятия батареи (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ ").
Снять основание аккумулятора (см. шаг 10 в разделе " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ").
Демонтировать брызгоотделитель и впускные воздуховоды: двигатель J35Z2 (см. шаг 4 в разделе " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ВПУСКА ") двигатель J35Z3 (см. шаг 4 в разделе " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ВПУСКА ")
Снять хомут жгута (А). Модель МКПП Модель АКПП
Отсоединить положительный кабель стартера (B) и клеммный разъем S (C).
Модель A / T: Снять верхний кронштейн шланга радиатора (D) и щуп (E).
Отвернуть два болта, удерживающие стартер, затем снять стартер.

Схема №19

Схема №20

Установить стартер, затем затянуть крепежные болты (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать новую прокладку (модель A / T). Модель M / T модель A / T
Модель A / T: Установить верхний кронштейн шланга радиатора (B) и щуп (C).
Подключить положительный кабель пускателя (D) и клеммный разъем S (E). При подключении убедиться, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена в сторону от стартера.
Установить хомут жгута (Е).
Установить брызгоотделитель и впускные воздуховоды: двигатель J35Z2 (см. шаг 4 в разделе " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ВПУСКА ") двигатель J35Z3 (см. шаг 4 в разделе " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ВПУСКА ")
Установить основание аккумулятора (см. шаг 66 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").
Выполнить процедуру установки батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ ").
Запустить двигатель, чтобы убедиться в исправной работе стартера.

Схема №21

Рис. 21: Разнесенный вид. Honda Accord VIII

ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".

Снятие щеткодержателя

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Снять стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА ").
Отсоединить провод двигателя от клеммы М (см. " МОДЕЛЬ М / Т "), и снять торцевую крышку.
Снять щеткодержатель (А). Проверка и испытание арматуры
Осмотреть якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений заменить якорь.
Проверить поверхность коллектора (А). Если поверхность загрязнена или обгорела, снова нанести на нее шлифовальную шкурку или токарный станок в соответствии со спецификациями, указанными на этапе 6, или восстановить ее с помощью наждачной бумаги # 500 или # 600 (B).
Проверить диаметр коллектора с помощью цифрового суппорта или суппорта циферблатного типа. Если диаметр ниже предела обслуживания, заменить якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) Предел обслуживания: 27,5 мм (1 083 дюйма)
Измерить биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в эксплуатационном пределе, проверить коллектор на угольную пыль или латунную стружку между сегментами. Если биение коллектора не находится в эксплуатационном пределе, заменить якорь. Стандарт биения коллектора (новый): 0,02 мм (0,0008 дюйма) макс. Эксплуатационный предел: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Использовать цифровой каверномер или циферблатный суппорт для проверки глубины слюды (A). Если глубина слюды ниже предела обслуживания, заменить якорь. Стандарт глубины слюды коллектора (новый): 0,4-0,5 мм (0 016-0 020 дюйма) Предел обслуживания: 0,15 мм (0,0059 дюйма)
Проверить с помощью омметра целостность между сегментами коммутатора. Если между какими-либо сегментами имеется обрыв цепи, заменить якорь.
Поместить якорь (A) на тестер якоря (B). Удерживайте полотно ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если при повороте сердечника лопасть притягивается к сердечнику, то происходит закорачивание якоря. Заменить якорь.
Проверить с помощью омметра целостность цепи между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (В), а также между коллектором и валом якоря (С). При наличии непрерывности заменить якорь. Проверка обгонной муфты
Сдвинуть обгонную муфту по валу. Заменить его, если он не скользит плавно.
Вращайте обгонную муфту (А) в обе стороны. Если он не запирается ни в ту, ни в другую сторону, или запирается в обе стороны, заменить его.
Если ведущая шестерня стартера (B) изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе; шестерня не поставляется отдельно. Проверить состояние зубчатого венца маховика, чтобы увидеть, не повреждены ли зубья. Проверка щетки стартера
Снять колпачок щеткодержателя (А), затем снять щетки (Б).
Измерить длину щетки. Если она короче предела обслуживания, заменить щеткодержатель в сборе. Стандартная длина щетки (новая): 15,8-16,2 мм (0 622-0 638 дюйма) Предел обслуживания: 11,0 мм (0 433 дюйма) Испытание щеткодержателя стартера
Проверить целостность соединения между (+) щетками (A) и (-) щетками (B). При наличии целостности заменить щеткодержатель в сборе.
Установить якорь в корпус.
Установить держатель щетки на якорь, затем установить пружины щетки в держатель щетки и установить колпачок держателя щетки.
Установить торцевую крышку стартера (А) для удержания щеткодержателя (Б).

Схема №36

Рис. 36: Разнесенный вид. Honda Accord VIII

ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД