Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII (2007-2011)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска (4-CYL): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска (4-CYL): Диагностика Honda Accord VIII

Стартер 29 иллюстраций ~7 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверить наличие
Двигатель не проворачиваетсяПроверить наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверить аккумуляторную батарею на предмет низкого уровня заряда (см. раздел " ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). Проверить стартер (см. раздел " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СИСТЕМЫ СТАРТЕРА "). Проверить реле отключения стартера (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Проверить переключатель диапазона передачи (модель A / T) (см. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ "). Проверить переключатель блокировки сцепления (модель M / T) (см. раздел " ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ " ПРОВЕРКА ".Плохое масса при G101 (модель A / T) или G302 (модель M / T)
Кривошипы двигателя, но не запускаетсяPgm-FI (см. " GENERAL поиск неисправностей INFORMATION "). Проверить фильтр " Pgm-FI " (см. " Главное реле проверка "). Проверить состояние и работу IMMOBI (см. " двигатель DOES NOT START с THE IMMOBILIZER ключ "). Проверить давление топлива (см. " топливо давление проверка ").Уровень топлива в баке Слабые или загрязненные свечи зажигания
Двигатель трудно запуститьПроверить наличие датчиков Pgm-FI (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверить давление топлива (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверить наличие засорения или повреждения топливопровода (см. " ОСМОТР ТОПЛИВОПРОВОДА "). Проверить наличие засорения топливного фильтра (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА ").Слабые или загрязненные свечи зажигания
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленноПроверить наличие свободных клемм или соединений аккумулятора. Проверить аккумулятор на предмет низкого уровня заряда (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРА "). Проверить стартер на предмет привязки (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СТАРТЕРА "). Проверить наличие чрезмерного сопротивления в двигателе.

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Схема №57
Схема №58

Поиск и устранение неисправностей цепи системы пускателя

Требуются специальные инструменты

Тестер генератора переменного тока, регулятора, аккумулятора и стартера OTC3131 *

* Доступно в рамках программы Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857

ПримечаниеВо время этой процедуры температура воздуха должна быть в пределах 59-73°C (15-38 ° C). После этой проверки вы должны сбросить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В противном случае блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом продолжит останавливать работу топливных инжекторов. Батарея должна быть в хорошем состоянии и полностью заряжена.

Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Подключить генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера (OTC3131) к аккумулятору, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд не используется для тестирования аккумулятора.
  2. Выполнить ТЕСТ БАТАРЕИ. Дисплей показывает ХОРОШО или ХОРОШО, НИЗКИЙ ЗАРЯД? ДА - батарея исправна. При необходимости зарядите батарею, затем перейдите к шагу 3. НЕТ - если на дисплее отображается сообщение BAD аккумулятор, заменить батарею, затем повторить тест. Если на дисплее отображается сообщение Зарядка&RETEST (ЗАРЯДКА и ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА), зарядите аккумулятор и повторить проверку.
  3. Подключить HDS к диагностический разъём (см. шаг 2 в разделе " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA) ").
  4. Включить выключатель зажигания (II).
  5. Убедиться, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он не взаимодействует, устраните Неисправность цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём ").
  6. В меню PGM-FI проверка (Контроль PGM-FI) выбрать ALL INJECTORS STOP (Остановить все инжекторы) с помощью HDS.
  7. Установить стояночный тормоз, затем при нажатой педали сцепления (модель М/Т) или рычаге переключения передач в положении П или Н (модель А/Т) повернуть переключатель зажигания в положение ПУСК (III) для проворачивания двигателя. Стартер проворачивает двигатель нормально? YES (Да) -Система запуска OK. Перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 8.
  8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Проверить электрические соединения на аккумуляторной батарее, отрицательный кабель коробки передач на корпусе, кабели массы двигателя и стартер на предмет ослабления и коррозии, затем снова попробуйте провернуть двигатель. Нормально ли проворачивает стартер двигатель? ДА -устранение слабого соединения исправило проблему. Система запуска в порядке. Перейдите к шагу 15. НЕТ -на основе следующих симптомов примите соответствующие меры. Если стартер вообще не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 10.
  10. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (модель M / T) или P или N (модель A / T), затем отсоединить жгут проводов двигателя 1p разъем (A). Подсоединить провод перемычки от плюсовой клеммы аккумуляторной батареи к разъему 1p (B) стартера. Проворачивает ли стартер двигатель? ДА -перейдите к шагу 11. НЕТ -проверить поджог стартера. Если провод исправен, заменить стартер (см. " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА СТАРТСТАРТСТАРТ).
  11. Проверить следующие элементы в указанном порядке до тех пор, пока не обнаружите неисправность в цепи: ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как неисправность в цепи обнаружена и устранена, перейдите к шагу 15. Проверить обрыв или короткое замыкание в модели YEL и разъемы между реле обрыва стартера и выключателем зажигания. Проверить обрыв или короткое замыкание в проводе BLK/WHT и разъемы между реле обрыва стартера и проводом двигателя 1p. Проверить обрыв или короткое замыкание в проводе ORN и разъемах между выключателем реле зажигания. BLU/WHT G302 G101
  12. Подключить генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд используется для тестирования стартера.
  13. Провести ПРОВЕРКУ ЗАПУСКА. Показывает ли дисплей, что напряжение раскрутки сцепления больше или равно 8,5 В, а потребляемый ток меньше или равен 380 А? ДА -перейдите к шагу 14. НЕТ -заменить стартер (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА "), либо снять и разобрать его (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СТАРТЕРА "), и проверить наличие этих проблем: Перетягивание в яке якоря Короткое замыкание в обмотке якоря Чрезмерное перетягивание в разомкнутых сегментах цепи пускателя
  14. Снять стартер (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА "), и осмотреть его ведущую шестерню и зубчатый венец маховика (модель M / T) или зубчатый венец гидротрансформатора (модель A / T) на предмет повреждений. Заменить любые поврежденные детали.
  15. Выбрать блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) reset (Сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом) (см. " HDS сброс COMMAND ") в меню Pgm-FI проверка (Контроль Pgm-FI), чтобы отменить команду ALL INJECTORS STOP с помощью HDS.
Схема №62
Схема №63
  1. Отсоединить разъем 2Р (А) блокировочного переключателя сцепления.
  2. Проверить целостность между клеммами в соответствии с таблицей. Если целостность не соответствует указанной, заменить переключатель блокировки сцепления (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ") и отрегулировать высоту педали (см. " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ "). Если В порядке, подключить соединитель переключателя блокировки сцепления 2р.
Схема №64
  1. Отсоединить разъем 2Р (А) блокировочного переключателя сцепления.
  2. Ослабить контргайку (B), затем снять переключатель блокировки сцепления (C).
  3. Установить переключатель блокировки сцепления, и отрегулировать высоту педали (см. " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ").
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Снять стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА ").
  2. Прочно зажать стартер в тисках.
  3. Выполнить соединение для этого испытания, используя самый толстый (измерительный) провод (предпочтительно тот же измерительный прибор, который используется на транспортном средстве). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения стартера никогда не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 5 секунд.
  4. Подключить аккумулятор, как показано на рисунке, и проверить целостность цепи между клеммой B и корпусом стартера. При наличии преемственности работает исправно.
  5. Отсоединить аккумулятор от корпуса, и проверить на неразрывность между клеммой В и корпусом стартера. Если нет преемственности, то она работает исправно.
  6. Подключить стартер к аккумулятору, как показано на рисунке, и подтвердите, что двигатель работает.
  7. Если электрический ток соответствует спецификации, когда напряжение батареи находится на уровне 11,5 В, стартер работает исправно. Спецификация Электрический ток: 80 A или менее
Схема №68
Схема №69
  1. Выполнить процедуру снятия батареи (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ ").
  2. Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  3. Отсоединить положительный кабель пускателя (A) от клеммы B и клеммного разъема S (B).
  4. Снять хомут жгута (G).
  5. Вывернуть два болта (А), удерживающие стартер, затем снять стартер.
Схема №70
Схема №71
  1. Установить стартер, затем затянуть два болта (А).
  2. Установить хомут жгута (А).
  3. Подключить положительный кабель стартера (B) к клемме B и клеммному разъему S (C). При подключении убедиться, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена в сторону от стартера.
  4. Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  5. Выполнить процедуру установки батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ ").
  6. Запустить двигатель, чтобы убедиться в исправной работе стартера.
Схема №72

ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".

Проверка и испытание арматуры

Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Снять стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА ").
  2. Осмотреть якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений заменить якорь.
  3. Проверить поверхность коллектора (А). Если поверхность загрязнена или обгорела, снова нанести на нее шлифовальную шкурку или токарный станок в соответствии со спецификациями, указанными на этапе 4, или восстановить ее с помощью наждачной бумаги # 500 или # 600 (B).
  4. Проверить диаметр коллектора с помощью цифрового суппорта или суппорта циферблатного типа. Если диаметр ниже предела обслуживания, заменить якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) Предел обслуживания: 27,5 мм (1 083 дюйма)
  5. Измерить биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в эксплуатационном пределе, проверить коллектор на угольную пыль или латунную стружку между сегментами. Если биение коллектора не находится в эксплуатационном пределе, заменить якорь. Стандарт биения коллектора (новый): 0,02 мм (0,0008 дюйма) макс. Эксплуатационный предел: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  6. Для проверки глубины слюды (A) использовать цифровой каверномер или каверномер с круговой шкалой. Если глубина слюды ниже предела обслуживания, заменить якорь. Стандарт глубины слюды коллектора (новый): 0,40-0,50 мм (0,0157-0,0197 дюйма) Предел обслуживания: 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  7. Проверить с помощью омметра целостность между сегментами коммутатора. Если между каким-либо из сегментов имеется обрыв цепи, заменить якорь.
  8. Поместить якорь (А) на тестер якоря (Б).держите на сердечнике якоря лезвие ножовочной пилы (В), Если во время поворота сердечника лезвие притягивается к сердечнику, то якорь закорочен. Заменить якорь.
  9. Проверить с помощью омметра целостность цепи между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (В), а также между коллектором и валом якоря (С). При наличии непрерывности заменить якорь. Осмотр щеток стартера
  10. Измерить длину щетки. Если он короче предела обслуживания, заменить щеткодержатель в сборе. Длина щетки Стандартная (новая): 11,1-11,5 мм (0 437-0 453 дюйма) Предел обслуживания: 4,3 мм (0 169 дюйма) Испытание щеткодержателя стартера
  11. Проверить целостность соединения между (+) щетками (A) и (-) щетками (B). При наличии прозвонки заменить щеткодержатель в сборе. Проверка планетарной передачи
  12. Проверить планетарные зубчатые колеса (А), зубчатое колесо вала якоря (В) и зубчатое колесо внутреннего кольца (С). Заменить их, если они изношены или повреждены. Проверка обгонной муфты
  13. Удерживая ведущую шестерню (А), повернуть вал шестерни (В) против часовой стрелки. Проверить, чтобы шестерня привода вышла на другой конец. Если ведущая шестерня движется не плавно, заменить комплект крышки шестерни.
  14. Удерживая ведущую шестерню, повернуть вал шестерни по часовой стрелке. Вал шестерни должен свободно проворачиваться. Если вал шестерни не проворачивается свободно, заменить комплект крышки шестерни.
  15. Если ведущая шестерня изношена или повреждена, заменить муфту свободного хода в сборе; отдельно передача не поставляется. Проверить состояние промежуточной шестерни и зубчатого венца маховика (модель МКПП) или зубчатого венца гидротрансформатора (модель АКПП), чтобы увидеть, не повреждены ли зубья ведущей шестерни. Повторная сборка стартера
  16. Установить щетку в щеткодержатель, а якорь (А) установить в щеткодержатель (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы посадить новые щетки, вставить полоску наждачной бумаги # 500 или # 600, стороной с зерном вверх, между коммутатором и каждой щеткой и плавно повернуть якорь. Контактная поверхность щеток будет отшлифована до того же контура, что и коллектор.
  17. Сжимая пружину (С), вставить ее в отверстие на щеткодержателе и толкайте до тех пор, пока она не опустится на дно. Повторить это действие для остальных трех пружин (D, E и F).
  18. Установить якорь и щеткодержатель в сборе в корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что якорь остается в держателе.

Другие статьи — Система запуска (4-CYL)