Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII (2007-2011)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска (4-CYL): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска (4-CYL): Диагностика Honda Accord VIII

Стартер 29 иллюстраций ~7 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Двигатель не проворачиваетсяПроверьте наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверьте аккумуляторную батарею на предмет низкого уровня заряда (см. раздел " ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). Проверьте стартер (см. раздел " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СИСТЕМЫ СТАРТЕРА "). Проверьте реле отключения стартера (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Проверьте переключатель диапазона передачи (модель A / T) (см. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ "). Проверьте переключатель блокировки сцепления (модель M / T) (см. раздел " ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ " ПРОВЕРКА ". (ref-424893-S16188411572011100100000)(ref-424892-S29308923892011100100000)(ref-424894-S34369749512011100100000)(ref-424882-S42217313532011100100000)(ref-424892-S38676207512011100100000)(ref-424895-S08562588652011100100000)Плохое масса при G101 (модель A / T) или G302 (модель M / T)
Кривошипы двигателя, но не запускаетсяPgm-FI (см. " GENERAL поиск неисправностей INFORMATION "). Проверьте фильтр " Pgm-FI " (см. " Главное реле проверка "). Проверьте состояние и работу IMMOBI (см. " двигатель DOES NOT START с THE IMMOBILIZER ключ "). Проверьте давление топлива (см. " топливо давление проверка "). (ref-424896-S01541148002011100100000)(ref-424894-S34369749512011100100000)(ref-424897-S35077552282011100100000)(ref-424884-S26031493622011100100000)(ref-424884-S02477610732011100100000)(ref-424884-S03303460012011100100000)(ref-424885-S31529003772011100100000)(ref-424889-S07497366312011100100000)(ref-424890-S28779258602011100100000)Уровень топлива в баке Слабые или загрязненные свечи зажигания
Двигатель трудно запуститьПроверьте наличие датчиков Pgm-FI (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверьте давление топлива (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверьте наличие засорения или повреждения топливопровода (см. " ОСМОТР ТОПЛИВОПРОВОДА "). Проверьте наличие засорения топливного фильтра (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-424896-S01541148002011100100000)(ref-424884-S26031493622011100100000)(ref-424884-S02477610732011100100000)(ref-424884-S03303460012011100100000)Слабые или загрязненные свечи зажигания
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленноПроверьте наличие свободных клемм или соединений аккумулятора. Проверьте аккумулятор на предмет низкого уровня заряда (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРА "). Проверьте стартер на предмет привязки (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СТАРТЕРА "). Проверьте наличие чрезмерного сопротивления в двигателе. (ref-424893-S16188411572011100100000)(ref-424892-S07775627482011100100000)

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Схема №57
Схема №58

Поиск и устранение неисправностей цепи системы пускателя

Требуются специальные инструменты

Тестер генератора переменного тока, регулятора, аккумулятора и стартера OTC3131 *

* Доступно в рамках программы Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857

ПримечаниеВо время этой процедуры температура воздуха должна быть в пределах 59-73°C (15-38 ° C). После этой проверки вы должны сбросить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В противном случае блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом продолжит останавливать работу топливных инжекторов. Батарея должна быть в хорошем состоянии и полностью заряжена.

Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Подключите генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера (OTC3131) к аккумулятору, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд не используется для тестирования аккумулятора.
  2. Выполните ТЕСТ БАТАРЕИ. Дисплей показывает ХОРОШО или ХОРОШО, НИЗКИЙ ЗАРЯД? ДА - батарея исправна. При необходимости зарядите батарею, затем перейдите к шагу 3. НЕТ - если на дисплее отображается сообщение BAD аккумулятор, замените батарею, затем повторите тест. Если на дисплее отображается сообщение Зарядка&RETEST (ЗАРЯДКА и ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА), зарядите аккумулятор и повторите проверку.
  3. Подключите HDS к диагностический разъём (см. шаг 2 в разделе " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA) "). (ref-424896-S18514981082011100100000)
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он не взаимодействует, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-424872-S30001493072011100100000)
  6. В меню PGM-FI проверка (Контроль PGM-FI) выберите ALL INJECTORS STOP (Остановить все инжекторы) с помощью HDS.
  7. Установите стояночный тормоз, затем при нажатой педали сцепления (модель М/Т) или рычаге переключения передач в положении П или Н (модель А/Т) поверните переключатель зажигания в положение ПУСК (III) для проворачивания двигателя. Стартер проворачивает двигатель нормально? YES (Да) -Система запуска OK. Перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 8.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Проверьте электрические соединения на аккумуляторной батарее, отрицательный кабель коробки передач на корпусе, кабели массы двигателя и стартер на предмет ослабления и коррозии, затем снова попробуйте провернуть двигатель. Нормально ли проворачивает стартер двигатель? ДА -устранение слабого соединения исправило проблему. Система запуска в порядке. Перейдите к шагу 15. НЕТ -на основе следующих симптомов примите соответствующие меры. Если стартер вообще не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 10. (ref-424892-S18142713212011100100000)(ref-424892-S07775627482011100100000)
  10. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (модель M / T) или P или N (модель A / T), затем отсоедините жгут проводов двигателя 1p разъем (A). Подсоедините провод перемычки от плюсовой клеммы аккумуляторной батареи к разъему 1p (B) стартера. Проворачивает ли стартер двигатель? ДА -перейдите к шагу 11. НЕТ -проверьте поджог стартера. Если провод исправен, замените стартер (см. " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА СТАРТСТАРТСТАРТ). (ref-424892-S18142713212011100100000)(ref-424892-S07775627482011100100000)
  11. Проверьте следующие элементы в указанном порядке до тех пор, пока не обнаружите неисправность в цепи: ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как неисправность в цепи обнаружена и устранена, перейдите к шагу 15. Проверьте обрыв или короткое замыкание в модели YEL и разъемы между реле обрыва стартера и выключателем зажигания. Проверьте обрыв или короткое замыкание в проводе BLK/WHT и разъемы между реле обрыва стартера и проводом двигателя 1p. Проверьте обрыв или короткое замыкание в проводе ORN и разъемах между выключателем реле зажигания. BLU/WHT G302 G101 (ref-424895-S08562588652011100100000)(ref-424892-S38676207512011100100000)(ref-424882-S42217313532011100100000)(ref-424894-S34369749512011100100000)
  12. Подключите генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд используется для тестирования стартера.
  13. Проведите ПРОВЕРКУ ЗАПУСКА. Показывает ли дисплей, что напряжение раскрутки сцепления больше или равно 8,5 В, а потребляемый ток меньше или равен 380 А? ДА -перейдите к шагу 14. НЕТ -замените стартер (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА "), либо снимите и разберите его (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СТАРТЕРА "), и проверьте наличие этих проблем: Перетягивание в яке якоря Короткое замыкание в обмотке якоря Чрезмерное перетягивание в разомкнутых сегментах цепи пускателя (ref-424892-S18142713212011100100000)(ref-424892-S07775627482011100100000)
  14. Снимите стартер (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА "), и осмотрите его ведущую шестерню и зубчатый венец маховика (модель M / T) или зубчатый венец гидротрансформатора (модель A / T) на предмет повреждений. Замените любые поврежденные детали. (ref-424892-S18142713212011100100000)
  15. Выберите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) reset (Сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом) (см. " HDS сброс COMMAND ") в меню Pgm-FI проверка (Контроль Pgm-FI), чтобы отменить команду ALL INJECTORS STOP с помощью HDS. (ref-424896-S05872897322011100100000)
Схема №62
Схема №63
  1. Отсоедините разъем 2Р (А) блокировочного переключателя сцепления.
  2. Проверьте целостность между клеммами в соответствии с таблицей. Если целостность не соответствует указанной, замените переключатель блокировки сцепления (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ") и отрегулируйте высоту педали (см. " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ "). Если В порядке, подключите соединитель переключателя блокировки сцепления 2р. (ref-424892-S42356666232011100100000)(ref-424880-S24600605922011100100000)
Схема №64
  1. Отсоедините разъем 2Р (А) блокировочного переключателя сцепления.
  2. Ослабьте контргайку (B), затем снимите переключатель блокировки сцепления (C).
  3. Установите переключатель блокировки сцепления, и отрегулируйте высоту педали (см. " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-424880-S24600605922011100100000)
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-424892-S18142713212011100100000)
  2. Прочно зажмите стартер в тисках.
  3. Выполнить соединение для этого испытания, используя самый толстый (измерительный) провод (предпочтительно тот же измерительный прибор, который используется на транспортном средстве). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения стартера никогда не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 5 секунд.
  4. Подключите аккумулятор, как показано на рисунке, и проверьте целостность цепи между клеммой B и корпусом стартера. При наличии преемственности работает исправно.
  5. Отсоедините аккумулятор от корпуса, и проверьте на неразрывность между клеммой В и корпусом стартера. Если нет преемственности, то она работает исправно.
  6. Подключите стартер к аккумулятору, как показано на рисунке, и подтвердите, что двигатель работает.
  7. Если электрический ток соответствует спецификации, когда напряжение батареи находится на уровне 11,5 В, стартер работает исправно. Спецификация Электрический ток: 80 A или менее
Схема №68
Схема №69
  1. Выполните процедуру снятия батареи (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-424893-S34655733102011100100000)
  2. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-424883-S36986009272011100100000)
  3. Отсоедините положительный кабель пускателя (A) от клеммы B и клеммного разъема S (B).
  4. Снимите хомут жгута (G).
  5. Выверните два болта (А), удерживающие стартер, затем снимите стартер.
Схема №70
Схема №71
  1. Установите стартер, затем затяните два болта (А).
  2. Установите хомут жгута (А).
  3. Подключите положительный кабель стартера (B) к клемме B и клеммному разъему S (C). При подключении убедитесь, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена в сторону от стартера.
  4. Установите впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-424883-S17549031272011100100000)
  5. Выполните процедуру установки батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-424893-S34655733102011100100000)
  6. Запустите двигатель, чтобы убедиться в исправной работе стартера.
Схема №72

ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-424892-S37074251212011100100000)

Проверка и испытание арматуры

Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-424892-S18142713212011100100000)
  2. Осмотрите якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений замените якорь.
  3. Проверьте поверхность коллектора (А). Если поверхность загрязнена или обгорела, снова нанесите на нее шлифовальную шкурку или токарный станок в соответствии со спецификациями, указанными на этапе 4, или восстановите ее с помощью наждачной бумаги # 500 или # 600 (B).
  4. Проверьте диаметр коллектора с помощью цифрового суппорта или суппорта циферблатного типа. Если диаметр ниже предела обслуживания, замените якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) Предел обслуживания: 27,5 мм (1 083 дюйма)
  5. Измерьте биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в эксплуатационном пределе, проверьте коллектор на угольную пыль или латунную стружку между сегментами. Если биение коллектора не находится в эксплуатационном пределе, замените якорь. Стандарт биения коллектора (новый): 0,02 мм (0,0008 дюйма) макс. Эксплуатационный предел: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  6. Для проверки глубины слюды (A) используйте цифровой каверномер или каверномер с круговой шкалой. Если глубина слюды ниже предела обслуживания, замените якорь. Стандарт глубины слюды коллектора (новый): 0,40-0,50 мм (0,0157-0,0197 дюйма) Предел обслуживания: 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  7. Проверьте с помощью омметра целостность между сегментами коммутатора. Если между каким-либо из сегментов имеется обрыв цепи, замените якорь.
  8. Поместите якорь (А) на тестер якоря (Б).держите на сердечнике якоря лезвие ножовочной пилы (В), Если во время поворота сердечника лезвие притягивается к сердечнику, то якорь закорочен. Замените якорь.
  9. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (В), а также между коллектором и валом якоря (С). При наличии непрерывности замените якорь. Осмотр щеток стартера
  10. Измерьте длину щетки. Если он короче предела обслуживания, замените щеткодержатель в сборе. Длина щетки Стандартная (новая): 11,1-11,5 мм (0 437-0 453 дюйма) Предел обслуживания: 4,3 мм (0 169 дюйма) Испытание щеткодержателя стартера
  11. Проверьте целостность соединения между (+) щетками (A) и (-) щетками (B). При наличии прозвонки замените щеткодержатель в сборе. Проверка планетарной передачи
  12. Проверьте планетарные зубчатые колеса (А), зубчатое колесо вала якоря (В) и зубчатое колесо внутреннего кольца (С). Замените их, если они изношены или повреждены. Проверка обгонной муфты
  13. Удерживая ведущую шестерню (А), поверните вал шестерни (В) против часовой стрелки. Проверьте, чтобы шестерня привода вышла на другой конец. Если ведущая шестерня движется не плавно, замените комплект крышки шестерни.
  14. Удерживая ведущую шестерню, поверните вал шестерни по часовой стрелке. Вал шестерни должен свободно проворачиваться. Если вал шестерни не проворачивается свободно, замените комплект крышки шестерни.
  15. Если ведущая шестерня изношена или повреждена, замените муфту свободного хода в сборе; отдельно передача не поставляется. Проверьте состояние промежуточной шестерни и зубчатого венца маховика (модель МКПП) или зубчатого венца гидротрансформатора (модель АКПП), чтобы увидеть, не повреждены ли зубья ведущей шестерни. Повторная сборка стартера
  16. Установите щетку в щеткодержатель, а якорь (А) установите в щеткодержатель (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы посадить новые щетки, вставьте полоску наждачной бумаги # 500 или # 600, стороной с зерном вверх, между коммутатором и каждой щеткой и плавно поверните якорь. Контактная поверхность щеток будет отшлифована до того же контура, что и коллектор.
  17. Сжимая пружину (С), вставьте ее в отверстие на щеткодержателе и толкайте до тех пор, пока она не опустится на дно. Повторите это действие для остальных трех пружин (D, E и F).
  18. Установите якорь и щеткодержатель в сборе в корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что якорь остается в держателе.

Другие статьи — Система запуска (4-CYL)