Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка: Снятие и установка Honda Accord VIII

Как снять (ES300 и RX300)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Демонтировать клапан № 1 впускной воздухораспределительной камеры (регулятор холостого хода). См. раздел " ДРОССЕЛЬ, УДЕРЖИВАЮЩИЙ КОРПУС " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Отстыковать вакуумный шланг от клапана № 2 IАС, расположенного на торце камеры воздухозаборника. ( 1) На ES300 снять соединитель канала передачи данных (DILC) № 1 и кронштейн. На всех моделях снять хомут массы и заземляющего кабеля с клапана Iпеременного тока. (ref-11568-S16946594652000111700000)

Как установить (ES300 и RX300)

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, используя НОВУЮ прокладку клапана регулятор холостого хода. Нанести уплотнительную набивку (08826-00080) в специально отведенных местах клапана. (Рисунок 2) Нанести легкое покрытие моторного масла на резиновом участке на клапане IАС перед установкой. Затянуть гайки согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11568-S15357046272000111700000)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Как снять (GS300 и xtegx1) IS300

1. Клапан управления всасываемым воздухом (регулятор холостого хода) установлен под серединой камеры воздухозаборника. (Рисунок 22) Снимите масломерную линейку и направляющую A / T. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отстыкуйте разъем шумофильтра. Отключите зажим провода двигателя от кронштейна. Снимите болт, кронштейн и фильтр шума. Выверните болты, гайки и штуцер всасываемого воздуха к камере воздухозабора.
2. Отсоедините воздушный шланг усилителя рулевого управления, вакуумный шланг от вакуумной трубки № 2 и вакуумный шланг от привода клапана управления подачей воздуха (регулятор холостого хода). (Выпуск 22) Отсоедините трос акселератора. Снимите болт и хомут троса акселератора. Отсоедините шланг EVAP, болт и хомут. Снимите камеру воздухозаборника и прокладки. Извлеките клапан регулятор холостого хода из камеры воздухозаборника.
3. При обслуживании вакуумного бака или клапана переключения вакуума ACIS снимите вакуумный бак с впускного коллектора. Отсоедините разъем клапана переключения вакуума ACIS. Отсоедините вакуумные шланги от камеры впуска воздуха, вакуумного бака и клапана переключения вакуума. Снимите клапан переключения вакуума ACIS с вакуумного бака.

Как установить (GS300 и xtegx1) IS300

Чтобы установить процедуру обратного демонтажа, затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11568-S15357046272000111700000)

Как снять (GS430 и xtegx1) LS430

1. Клапан управления впуском воздуха (регулятор холостого хода) крепится болтами к нижней части верхнего впускного коллектора. (Таблица 3) Снимите трубопровод штуцера впуска воздуха. Снимите корпус дроссельной заслонки. См. " дроссельный узел " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Стравите давление топлива. Смотрите " топливная система давление отпускание " под разделом ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Отсоедините шланг ввода топлива. (Рис. 12) (ref-11568-S16946594652000111700000)(ref-11568-S04297204882000111700000)
2. Отсоедините разъем вакуумного клапана переключения EVAP и вакуумные шланги, снимите кронштейн крышки № 2 двигателя с подвески двигателя. (Выпуск 12) Демонтируйте вакуумный клапан переключения ЭВАП из верхнего впускного коллектора.
3. Снимите кронштейн крышки № 3 двигателя с верхнего впускного коллектора, отверните 4 болта и левый протектор жгута электропроводки с верхнего всасывающего коллектора и колпака подшипника распределительного вала. Отсоедините проволочные зажимы на правом проводе двигателя от кронштейнов на правой топливной рейке. Выверните болты и отсоедините задний протектор шланга электропроводки двигателя от заднего разъема водяного байпаса и правой головки цилиндров.
4. Отсоедините разъем клапана переключения вакуума ACIS. Отсоедините заземляющий хомут верхнего впускного коллектора. Снимите шланг гидроусилителя рулевого управления с верхнего впускного коллектора. Снимите кронштейн разъема ACIS с верхнего впускного коллектора. Снимите кронштейн троса акселератора с верхнего впускного коллектора. Отсоедините разъемы инжектора. Снимите верхний впускной коллектор и нижний впускной коллектор в сборе. Снимите прокладки впускного коллектора.
5. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного переключающего клапана ACIS. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного бака. Снимите гайки, вакуумный бак и узел вакуумного переключающего клапана ACIS с нижнего впускного коллектора. Снимите вакуумный шланг, винт и вакуумный переключающий клапан ACIS с вакуумного бака.
6. Снимите вакуумный шланг, гайки, привод клапана управления всасыванием воздуха и прокладку с верхнего впускного коллектора. Отделите верхний и нижний впускные коллекторы. Демонтируйте клапан регулятор холостого хода с верхнего заборного коллектора (рисунок 3)

Как установить (GS430 и xtegx1) LS430

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, установить НОВУЮ прокладку привода клапана МАК, слегка вращая рычаг привода по часовой стрелке. (Рисунок 4) Соединить рычаги привода и воздухораспределителя, установить клапан МАК.
2. Установите НОВЫЕ прокладки впускного коллектора с белой меткой, обращенной вверх. На внешних лепестках прокладки нанесены метки. Убедитесь в том, что болты впускного впускной коллектор большей длины установлены в надлежащем месте. (Таблица 5) При повторном подключении обеспечьте прокладку вакуумного шланга привода клапана регулятор холостого хода под задней топливной линией. Затяните все гайки / болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11568-S15357046272000111700000)

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Как снять и установить (ES300 и RX300)

Снять крышку двигателя, демонтировать комплект клапана ограничения выбросов (Рис. 6) Отсоединить вакуумные шланги и электрический соединитель от клапана переключения вакуума (КПВ). Демонтировать КПВ.П ри установке выполнить обратную процедуру демонтажа.

Схема №6

Войти

Как снять и установить (GS300, IS300, xtaгx2 и xtegx3) GS430 LS430

Процедуры демонтажа и монтажа описаны в разделе " ВПУСКНОЙ ВОЗДУШНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ". (ref-11568-S22864165152000111700000)

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки

Убедитесь в том, что зажигание выключено. Удалите блок управления двигателем. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЕСМ ". Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. (ref-11568-S04913720592000111700000)

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем

Как снять и установить (GS300 и xtegx1) GS430

ЭБУ топливного насоса расположен с левой стороны багажного отделения. (Рисунок 7) Снимите крышку отделки багажного отсека. Отсоедините электрический разъем на ЭСУ топливного помпы. Выньте болт и ЭДУ топливного насос. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №7

Войти

Демонтаж и монтаж (LX470)

ЭБУ топливного насоса расположен за внутренней панелью, сразу же за задней колесной колодцем со стороны водителя. (Рисунок 8) Снимите необходимые предохранительные пластины и внутреннюю панель для доступа к ЭСУ топливному насосу. Отсоедините электрический соединитель на ECU топливного насоса. Выверните болты и ЭКУ топливном насосе. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №8

Войти

Как снять и установить (GS300, IS300, xtaгx2, xтагх3 и xtegx4) GS430 LS430 LX470

Процедуры демонтажа и монтажа датчика положения педали акселератора описаны в разделе " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " раздела ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-11568-S16946594652000111700000)

Используются два обогреваемых датчика форсажа. Подогреваемый датчик форсажа на задней (со стороны межсетевого экрана) нисходящей трубе именуется как блок № 1, датчик № 1. Нагреваемый A / F-датчик на переднем (радиаторной стороне) выпускном коллекторе именуется банком № 2, датчик № 1. Отсоединить разъем А / Ф-датчика. Снять датчик с выхлопного коллектора или выпускной нисходящей трубы. Для установки, обратной процедуры демонтажа ЗАТЯНУТЬ ДАТЧИК ФОРСАЖА в соответствии со спецификацией " КРУТ. (ref-11568-S15357046272000111700000)

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) на ES300 и xtigx1 также известен как датчик регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Для получения информации по демонтажу и монтажу датчика регулируемых фазовых характеристик см. раздел " ДАТЧИК РЕГУЛИРУЕМОЙ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗИРОВКИ КЛАПАНА ". Во всех других моделях см. Раздел " ДАТЧИКИ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА " под разделом СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. RX300 (ref-11568-S41753294342000111700000)(ref-11568-S19036020512000111700000)(ref-11568-S31416602442000111700000)

Процедуры снятия и установки датчика положения коленчатого вала см. в разделе " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " раздела СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. (ref-11568-S00066377752000111700000)

Как снять и установить (ES300, GS300, xtaгx2 и xtegx3) RX300 IS300

Слейте воду из системы охлаждения, отсоедините разъем датчика температура охлаждающей жидкости. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЭСТ) ". Снимите датчик и прокладку температура охлаждающей жидкости. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа с использованием прокладки NEW. Затяните датчик ECТ до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заправьте систему охлаждения. (ref-11568-S10559010452000111700000)(ref-11568-S15357046272000111700000)

Как снять и установить (GS430, LS430 и xtegx2) LX470

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте воду из системы охлаждения, снимите крышку двигателя. Демонтируйте патрубок штуцера заборного воздуха, расположенный между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе. Снимите корпус дросселя. См. " дроссельный узел " под надписью топливная система (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА).извлеките датчик температура охлаждающей жидкости. (ref-11568-S16946594652000111700000)
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и выпустите систему охлаждения. (ref-11568-S15357046272000111700000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости)

Нагретый кислородный датчик расположен за каталитическим нейтрализатором и именуется также банком № 1, датчиком № 2. Снять сиденье водителя для доступа к разъему кислородного датчика. Отсоединить штуцер кислородного сенсора. Демонтировать кислородный сенсор. Установить, выполнить процедуру обратного снятия. Затянуть кислородный чувствительный элемент до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-11568-S15357046272000111700000)

Как снять и установить (GS300 и xtegx1) IS300

1. Используются четыре датчика нагретого кислорода. В каждом выпускном коллекторе расположен по одному датчику нагретому кислороду, а за каждым каталитическим нейтрализатором - один. Разъем для банка № 2, датчик № 2 находится под ковром сиденья переднего пассажира, около центральной консоли.
2. Отсоедините электрический соединитель для демонтируемого датчика нагретого кислорода, снимите датчик нагретого кислорода. Чтобы установить его на место, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните датчик нагретому кислороду в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-11568-S15357046272000111700000)

Демонтаж и монтаж (GS430)

1. Один датчик расположен в каждом выпускном коллекторе, а другой - за каждым каталитическим нейтрализатором. Разъем для блока № 1, датчик № 2 расположен под ковром сиденья водителя, рядом с центральной консолью. Соединитель для блоков № 2, датчик № 2 находится под ковриком сиденья переднего пассажира, возле центральной консоли.
2. При снятии блока № 2, датчик No2 снимите нижнюю панель триммерного эффекта под перчаточным ящиком. Отсоедините электрический соединитель демонтируемого датчика нагретого кислорода. Демонтируйте датчик нагретый кислород. Для установки произведите обратную процедуру демонтажа. Затяните датчик подогретого кислорода до технических характеристик (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-11568-S15357046272000111700000)
3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните датчик нагретого кислорода в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-11568-S15357046272000111700000)

Как снять и установить (LS430), банк № 1 и 2, датчик № 2

1. Один датчик расположен в каждом выпускном коллекторе, а один - за каждым каталитическим нейтрализатором. Разъем для банка № 1, датчик № 2 расположен на отсеке со стороны водителя, под ковром рядом с передней частью центральной консоли. Соединитель для берега № 2, датчик № 2 находится на боковом отсеке пассажира, возле ковра перед центральной консолью.
2. При снятии блока № 1, датчика № 2 необходимо снять нижнюю крышку приборной панели со стороны водителя. Снять педаль акселератора. Демонтировать воздуховод и направляющую отопителя. Отсоединить разъем и снять кислородный датчик.
3. При снятии блока № 2, датчика № 2 снимите нижнюю крышку приборной панели переднего пассажира. Демонтируйте воздуховод и направляющую отопителя. Отсоедините разъем и выньте кислородный датчик.
4. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните датчик нагретого кислорода в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-11568-S15357046272000111700000)

Удаление (ES300)

1. Для доступа к датчикам детонации необходимо снять камеру воздухозаборника и впускной коллектор. Датчики детонации расположены с обеих сторон блока цилиндров под узлом впускного коллектора. (Рисунок 9) Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите крышку двигателя, снимите шланг воздухоочистителя и резонатор. Слейте систему охлаждения. (ref-11568-S04297204882000111700000)
2. Снять корпус воздухоочистителя в сборе, отсоединить кабель акселератора. Отсоединить кабели массы и заземляющую лямку от камеры воздухозаборника. (Рисунок 9) Отстыковать шланг гидроусилителя руля от подвески двигателя № 1. Демонтировать разъем канала передачи данных (диагностический разъём) № 1 с кронштейна на клапане управления подачей воздуха (регулятор холостого хода).
3. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с клапана принудительная вентиляция картера на правой головке цилиндра. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов с камеры воздухозаборника. Отсоедините 2 шланга перепуска воды от корпуса дросселя. Снимите шланг воздушной помощи с корпуса дросселя. Отсоедините шланг продувки EVAP от трубопровода на комплекте клапана контроля выбросов. Снимите 2 вакуумных шланга из вакуумного бака ACIS. Снимите хомут жгута электропроводки двигателя из комплекта клапана контроля выбросов. Снимите подвеску двигателя № 1 и кронштейн корпуса дросселя.
4. Отсоедините оставшиеся вакуумные шланги и электроразъемы, необходимые для демонтажа камеры воздухозаборника. (Рисунок 9) Снимите узел камеры воздухоприемника и прокладку. Разъедините штуцеры топливной форсунки. Снимите хомут топливного трубопровода с топливного трубопровода № 1 на топливном фильтре. Выполните ШАГ 1. (Лист 10)
5. Убедитесь, что участок вокруг топливной трубы № 1 и топливного фильтра чистый. Отожмите обе стороны фиксатора и вытащите топливную трубу № 1 с отсоединенным фитингом из топливного фильтра. Выполните ШАГ 2. (Выпуск 10) Снимите шланг отопителя со впускного коллектора. Удалите болты, гайки и шайбы впускного трубопровода. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
6. Расстыкуйте разъем датчика ДЭХ. Отсоедините заземляющую лямку рядом с верхним шлангом радиатора. Снимите верхний шланг радиатора, снимите шланг резервуара охлаждающей жидкости двигателя, отсоедините шланг перепуска воды, снимите отвод для воды и прокладки, разъедините разъемы датчиков детонации, демонтируйте в сборе впускной коллектор, топливные рейки и инжекторы, снимите датчики детонации.

Установка (ES300)

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВУЮ прокладку впускной камеры в сборе. Установить НОВЫЕ прокладки на водовыпуск. Убедиться, что поверхность уплотнения водовыпуска не поцарапана шпилькой.
2. Затянуть болты и гайки узла впускного коллектора последовательно и в соответствии с техническими требованиями за несколько проходов. (Таблица 11) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". После установки блока впускного впускной коллектор повторно затянуть крепежные болты выпускных отверстий для воды и гайки согласно техническим требованиям. Заполнить систему охлаждения и стравить давление. (ref-11568-S15357046272000111700000)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Датчики детонации расположены на передней и задней левой стороне блока цилиндров. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Если снять передний датчик детонации, снимите задний опорный кронштейн насоса усилителя рулевого управления. Если снять задний датчик детонации, снимите масломерную линейку и направляющую. Отсоедините проводку у стартера. Снимите болты стартера и стартер. На всех датчиках отсоедините разъем датчика детонации. Снимите датчик детонации.
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните датчик детонации в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При установке стартера затягивайте верхний монтажный болт вместе со скобой зажима в соответствии со спецификацией. (ref-11568-S15357046272000111700000)

Удаление (GS430)

1. Под впускными коллекторами на блоке цилиндров расположены датчики детонации. Для снятия датчиков детонации необходимо снять верхний и нижний впускные коллекторы, снять крышку двигателя. Демонтировать патрубок штуцера всасываемого воздуха, расположенный между корпусом дроссельной заслонки и воздухоочистителем в сборе. Снять блок воздухоочистки. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Стравить давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить входной топливный шланг. (ref-11568-S16946594652000111700000)(ref-11568-S04297204882000111700000)
2. Отсоединить разъем вакуумного клапана переключения EVAP, отсоединить вакуумный шланг вакуумного крана включения EVАР. Снять шланг впуска воздуха EVAR с воздушной трубки. Демонтировать кронштейны крышки двигателя. (Рисунок 12) Отвернуть 4 болта и левый протектор жгута проводов из верхнего впускного коллектора и колпака подшипника распределительного вала. Отстыковать хомуты жгутов проводов от кронштейнов на правой топливной рейке. Вывернуть болты и отсоединить задний протектор шлейфа двигателя от заднего перепускного соединения и правой головки цилиндров.
3. Отсоединить соединители инжектора, отвернуть болты, гайки, верхний впускной коллектор, нижний впускной впускной коллектор в сборе и прокладки, отсоединить разъем (разъемы) датчика детонации и снять датчик (датчики) детонации.

Установка (GS430)

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Установите и затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить верхний и нижний впускной коллектор в сборе и затянуть болты / гайки в соответствии с ТУ. (ref-11568-S15357046272000111700000)

Схема №12

Войти

Удаление (LS430)

1. Датчики детонации расположены под впускными коллекторами на блоке цилиндров. Для снятия датчиков детонации необходимо снять верхний и нижний впускные коллекторы, снять крышку двигателя. Демонтировать входное отверстие воздухоочистителя и штуцер заборного воздуха. Стравить давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Отсоединить шланг впуска топлива. (ref-11568-S04297204882000111700000)
2. Снимите корпус дросселя с впускных коллекторов. См. " дроссельный узел " под надписью топливная система (Топливная система).отсоедините соединители вакуумного переключающего клапана EVAP и ACIS. (ref-11568-S16946594652000111700000)
3. Отстыкуйте штуцеры топливного инжектора. (Рисунок 13) Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от штуцера на впускном коллекторе, шланг КПВ от верхнего впускного коллектора и шланг клапана переключения вакуума ЭВАП.
4. Снимите кронштейны крышки двигателя, отсоедините хомуты жгута проводов от кронштейнов зажима проводов, отверните болты и отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя сзади двигателя.
5. Отверните болты и отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя и кронштейн зажима жгута электропроводки от впускного коллектора. Снимите верхний и нижний впускные коллекторы в сборе. Снимите прокладки впускного коллектора. Отсоедините разъемы датчиков детонации. Снимите датчики детонации.

Установка (LS430)

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВЫЕ прокладки впускного коллектора. Затяните датчик детонации в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11568-S15357046272000111700000)

Схема №13

Войти

Удаление (LX470)

1. Для доступа к датчикам детонации необходимо снять впускной коллектор. Датчики детонации расположены на блоке цилиндров под впускным коллектором. Впускной коллектор состоит из верхнего и нижнего впускного коллектора.
2. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Снимите крышку двигателя и шланг забора воздуха со штуцером всасываемого воздуха, расположенным между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе. (ref-11568-S04297204882000111700000)
3. Снимите корпус дроссельной заслонки с впускного коллектора (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА), отожмите обе стороны фиксатора и вытащите шланг входа топлива с отсоединенным штуцером из топливного фильтра. (ref-11568-S16946594652000111700000)
4. Отсоедините необходимые электрические соединители, шланг возврата топлива, вакуумные шланги, шланг ПКВ и хомуты электропроводки для демонтажа впускного коллектора, отверните болты и отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя от задней части разъема перепуска воды и правой головки цилиндров, отсоедините заземляющие накладки сзади головок цилиндров.
5. Отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя от верха впускного коллектора. (Рисунок 15) Снимите трубу EVAP с задней части впускного коллекторов, снимите кронштейны крышки двигателя и отверните болты / гайки крепления нижней секции впускного трубопровода к головкам цилиндров.
6. Снимите впускной коллектор с топливными форсунками и топливные рейки в сборе. Снимите прокладки впускного коллектора. Отсоедините электрические разъемы у датчиков детонации. Используя розетку (SST 09816-30010), снимите датчик (ы) детонации с блока цилиндров.

Установка (LX470)

1. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите и затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя НОВЫЕ прокладки впускного коллектора, установите верхний и нижний узлы впускного впускной коллектор и заверните болты / гайки в соответствии с ТУ. (ref-11568-S15357046272000111700000)
2. Нанесите легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы было легко отсоединить фитинг и установить шланг для впуска топлива. Используя фиксатор НОВИНКА, наденьте на топливный фильтр шланг входа топлива до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потяните шланг впуска топлива, чтобы убедиться, что шланг впуска топлива правильно заблокирован на топливном фильтре.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Удаление (RX300)

1. Для доступа к датчикам детонации необходимо снять камеру воздухозаборника и впускной коллектор. Датчики детонации расположены по обе стороны блока цилиндров под узлом впускного коллектора. (Рисунок 9) Отверните гайки рычага стеклоочистителя и рычаги стеклоомывателя.
2. Снять верхнее уплотнение капота с капотом. (Рисунок 16) Снять зажимы, жалюзи вентилятора со стороны водителя и пассажира. Отсоединить электрический разъем двигателя стеклоочистителя ветрового стекла. Демонтировать двигатель стеклоочищающего устройства с тягой стеклоочистки. Отвернуть болты с верхней панели капота и снять панель.
3. Стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи; снимите крышку двигателя; снимите шланг воздухоочистителя и резонатор; слейте систему охлаждения. (ref-11568-S04297204882000111700000)
4. Снять корпус воздухоочистителя в сборе, отсоединить трос акселератора и отсоединить кабели массы и заземляющую лямку от камеры воздухозаборника. (Рисунок 9) Отстыковать шланг гидроусилителя руля от подвески № 1 двигателя.
5. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с клапана принудительная вентиляция картера на правой головке цилиндра. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов с камеры воздухозаборника. Отсоедините 2 шланга перепуска воды от корпуса дросселя. Снимите шланг воздушной помощи от корпуса дросселя. Отсоедините шланг продувки EVAP от трубы на комплекте клапана контроля выбросов. Снимите 2 вакуумных шланга из вакуумного бака ACIS. Снимите зажим провода двигателя из комплекта клапана контроля выбросов. Снимите подвеску двигателя № 1 и кронштейн корпуса дросселя.
6. Отсоедините оставшиеся вакуумные шланги и электроразъемы, необходимые для демонтажа камеры воздухозаборника. (Рисунок 9) Снимите узел камеры воздухоприемника и прокладку. Разъедините штуцеры форсунки. Снимите хомут топливопровода с топливного трубопровода № 1 на трубопроводе входа топлива. Выполните ШАГ 1. (Лист 17)
7. Убедитесь, что зона вокруг топливной трубы № 1 и впускного топливного трубопровода чистая. Отожмите обе стороны фиксатора и вытяните топливную трубу № 1 с отсоединенным штуцером из входного топливного патрубка. Выполните ШАГ 2. (Выпуск 17) Снимите шланг отопителя со впускного коллектора. Выверните болты, гайки и шайбы впускного коллектора. Демонтируйте впускной коллектор, топливные рейки и форсунки в сборе. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
8. Отсоедините разъем датчика ЭСТ. Отсоедините заземляющую лямку у верхнего шланга радиатора. Снимите верхний шланг радиатора. Снимите шланг резервуара охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините шланг перепуска воды. Снимите отвод для воды и прокладки. Отсоедините разъемы датчика детонации. Снимите датчики детонации.

Установка (RX300)

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВУЮ прокладку впускной камеры в сборе. Установить НОВЫЕ прокладки на водовыпуск. Убедиться, что поверхность уплотнения водовыпуска не поцарапана шпилькой.
2. Затянуть болты и гайки узла впускного коллектора последовательно и в соответствии с техническими требованиями за несколько проходов. (Таблица 11) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". После установки блока впускного впускной коллектор повторно затянуть крепежные болты выпускных отверстий для воды и гайки согласно техническим требованиям. Заполнить систему охлаждения и стравить давление. (ref-11568-S15357046272000111700000)

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Переключатель положение парковки/нейтрали расположен сбоку от трансакселя. Снимите брызгозащитный экран с нижнего двигателя. Отсоедините электрический соединитель на переключателе положение парковки/нейтрали. Снимите гайку с троса переключения передач и отделите трос от рычага переключения передач.
2. Отверните гайку, шайбу и рычаг управления переключением передач, отогните лапку вверх на стопорной пластине, в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали, снимите стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали и стопорную пластину, снимите стопорные болты переключателя положение парковки/нейтрали и переключатель положение парковки/нейтрали.

1. Используя НОВУЮ стопорную пластину, установите переключатель положение парковки/нейтрали на трансмиссия. Установите и затяните стопорную гайку переключателя PNР и стопорные болты переключателя ПНП в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Загните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения Пнп. (ref-11568-S15357046272000111700000)
2. Переустановите рычаг управления переключением передач, шайбу и гайку на выключателе положение парковки/нейтрали и затяните гайку в соответствии со спецификацией. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно подсоедините трос переключения передач на рычаге управления. Проверьте, что двигатель запускается только при нахождении рычага переключения передач в положении Park (Стоянка) и Neutral (Нейтраль). Если требуется регулировка переключателя PNП, перейдите к следующему шагу. (ref-11568-S15357046272000111700000)
3. Убедитесь, что включен стояночный тормоз. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабьте стопорные болты переключателя положение парковки/нейтрали. Поверните переключатель ПНП так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Рисунок 18) Затяните стопорные винты переключателя Пнп в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11568-S15357046272000111700000)
4. Повторно подсоедините разъем переключателя положение парковки/нейтрали. Установите брызгозащитный экран двигателя. Если переключатель PNР по-прежнему не функционирует должным образом, протестируйте переключатель ПНП. См. Датчики и переключатели двигателя в соответствующей статье " Тестирование системы и компонентов ".

Схема №18

Войти

Как снять (GS300, IS300, xtaгx2, xтагх3 и xtegx4) GS430 LS430 LX470

Переключатель положение парковки/нейтрали расположен на боковой стороне трансмиссии. При необходимости снимите переднюю выхлопную трубу. Отсоедините разъем переключателя Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали). Снимите рычаг вала управления. (Рисунок 19) Снимите стопорную шайбу и отверните гайку. Снимите болт и переключатель положение парковки/нейтрали.

Как установить (GS300, IS300, xтагx2, xtaгx3 и LX470) GS430 LS430

1. Установите выключатель положение парковки/нейтрали на трансмиссию, наверните и затяните стопорную гайку и болт выключателя PNП в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-11568-S15357046272000111700000)
2. Установите на переключатель положение парковки/нейтрали рычаг управления, шайбу и гайку. Затяните гайку рычага управления в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Убедитесь, что двигатель запускается только при включенном рычаге переключения передач и нейтральном положении. Если требуется регулировка переключателя ПНП, переходите к следующему шагу. (ref-11568-S15357046272000111700000)
3. Убедитесь, что включен стояночный тормоз. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабьте стопорные болты переключателя положение парковки/нейтрали. Поверните переключатель PNР так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Рис. 20) Затяните стопорный болт переключателя PPN в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11568-S15357046272000111700000)
4. Повторно подсоедините разъем переключателя положение парковки/нейтрали. Если переключатель положение парковки/нейтрали все еще не функционирует должным образом, протестируйте переключатель положение парковки/нейтрали. См. ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в соответствующем изделии система и COMPONENT тестирование. Переустановите электрический соединитель.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Процедуры демонтажа и монтажа датчика Tp описаны в разделе " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " раздела ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-11568-S16946594652000111700000)

Модели GS300 и IS300 оснащены регулируемыми фазами газораспределения, но для определения положения распределительного вала используют датчик положения распредвала вместо датчиков Vvt (переменный клапан Timing). См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА " в разделе СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. На всех остальных моделях см. " ПЕРЕМЕННЫЙ ДАТЧИК ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ " под заголовком " СИСТЕМА РЕГУЛИРУЕМЫХ Фаз ГАЗ". (ref-11568-S31416602442000111700000)(ref-11568-S41753294342000111700000)(ref-11568-S19036020512000111700000)

1. Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля) расположен на коробке передач. (Выпуск 21) Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля.
2. Снять стопорный болт и ВСС с уплотнительным кольцом с трансмиссии. При необходимости снять приводную шестерню в сборе с ВСС, снять стопорный зажим с наружной стороны ВСС. Стопорный зажим расположен чуть ниже канавки уплотнительного кольца у конца ВСС. Снять приводную шестерню с ВСС.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Покройте уплотнительное кольцо ATF перед установкой на датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Затяните стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11568-S15357046272000111700000)

Схема №21

Войти

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) расположен на коробке передач. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля. удалите стопорный болт и VASS из коробки передач. Снимите уплотнительное кольцо с коробки передач; чтобы установить его, выполните процедуру обратного удаления с использованием нового кольца " O ". Покройте кольцо " О " ATF перед установкой на коробку передач; затяните крепежный болт в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11568-S15357046272000111700000)

Процедуры снятия и установки двигателя управления дроссельной заслонкой см. в разделе " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " раздела ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-11568-S16946594652000111700000)

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен с левой задней впускной стороны головки цилиндров. (Рисунок 22) Слейте охлаждающую жидкость из двигателя, снимите направляющую масломерной линейки вместе со щупом и отсоедините хомут жгута электропроводки двигателя и болт от направляющей масломерного щупа двигателя.
2. Отсоедините хомут и болт жгута электропроводки двигателя от направляющей масломерной линейки ТС, выдвиньте направляющую масломерную линейку ТС из трубки масломерного щупа ТС.
3. Отсоедините разъем фильтра шума, отсоедините хомут жгута электропроводки двигателя от кронштейна, снимите болт, кронштейн и фильтр шума, отверните болты и гайки крепления разъема заборного воздуха к камере воздухозаборника.
4. Отсоедините пневмопривод ГУР, вакуумный трубопровод № 2 и шланги привода ACIS. (Рисунок 22) Отсоедините трос акселератора. Снимите болт и хомут троса акселератора. Отсоедините шланг EVAP. Снимите болт и хомут. Снимите камеру воздухозаборника и прокладки. Отсоедините разъем клапана переключения вакуума ACIS.
5. Отвернуть гайки, комплект вакуумного регулирующего клапана и вакуумную трубу № 2. Отсоединить хомут жгута электропроводки двигателя от кронштейна зажима вакуумной трубы № 2. Снять верхнюю (№ 3) крышку ремня ГРМ. Отсоединить рукав воздушной помощи от впускного коллектора. Отсоединить рукав перепуска воды от корпуса дросселя. Отсоединить клеммы массы от впускного коллектора. Отсоединить соединители датчика положения дросселя и инжектора. Отсоединить соединитель датчика КМП. Отсоединить соединители датчиков детонации и стартера.
6. Отсоедините хомут жгута электропроводки двигателя от кронштейна зажима впускного коллектора, отверните гайки и отсоедините протектор жгута проводки двигателя от впускного коллектора. стравите давление топлива (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА) и снимите демпфер пульсации давления топлива (см. " ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЙ ТОПЛИВА " над заголовком ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ). (ref-11568-S04297204882000111700000)(ref-11568-S02528209492000111700000)
7. Снимите заднюю стойку насоса ГУР, отсоедините проводку стартера от стойки коллектора, снимите болты и стойку коллектора, снимите болты, гайки и впускной коллектор, снимите топливную рейку в сборе и прокладку, снимите болты и датчик КМП.

Установите НОВОЕ кольцо " О " маслопровода двигателя. Нанесите несколько капель масла на уплотнительное кольцо перед установкой. Установите на него НОВОЕ О-кольцо маслопробойника A / T. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11568-S15357046272000111700000)

Схема №22

Войти

Как снять (GS430, LS430 и xtegx2) LX470

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) монтируется перед левой верхней (№ 3) крышкой ремня ГРМ. Снимите крышку двигателя. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоедините шланг верхнего радиатора от переднего разъема перепуска воды. Отсоедините жгут проводов двигателя от зажимов проводов. Отсоедините разъем положение распредвала. Отсоедините жгут проводов датчика положение распредвала от зажима проводов на левой верхней крышке ремня ГРМ.
2. Снимите обойму провода с левой верхней крышки ремня ГРМ. Отверните гайку и болты левой верхней крышки ремня ГРМ. Отсоедините зажим провода для датчика ГРМ от левой верхней крышки ремня ГРМ. Снимите держатель соединителя с разъема датчика. Снимите левую верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладку. Снимите болт, шпильку и датчик ГРМ.

Как установить (GS430, LS430 и xtegx2) LX470

Для завершения процедуры обратного демонтажа установки. Дозаправьте систему охлаждения и проверьте наличие утечек. Проверьте угол опережения зажигания. См. статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен перед коленчатым валом, рядом со шкивом коленвала. Снимите фартук бокового внутреннего крыла пассажира для доступа к шкиву кривошипного вала. Извлеките болт и датчик положение коленвала.Д ля установки отсоедините электрический соединитель на датчике Cкp.п риведите процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт до технических условий см. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11568-S15357046272000111700000)

1. Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен перед коленчатым валом, рядом со шкивом коленвала. Снимите подкос двигателя. С помощью гаечного ключа ослабьте натяжение ремня, вращая болт устройства натяжения серпантинного ремня по часовой стрелке и снимите серпентинный ремень. (Рис. 23) Отсоедините разъем генератора. Удалите резиновый колпачок и гайку, а также отсоедините провод генератора.
2. Отсоедините хомут жгута электропроводки двигателя от зажима провода генератора. Снимите болт и хомут трубопровода, отсоедините от генератора трубопроводы маслоохладителя А / Т. Снимите болт, гайку, кронштейн трубопровода и генератор. Отсоедините разъем датчика Положение коленчатого вала (ЦКП). Снимите болт кронштейна разъема с болтом водяного насоса. Снимите болт и датчик ЦКП. Снимите кронштейн разъема и разъем.
3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-11568-S15357046272000111700000)

Схема №23

Войти

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен перед коленчатым валом, рядом со шкивом коленвала. Снимите подкрутку двигателя. Отсоедините разъем датчика СКП и выньте датчик. Для установки, процедуры обратного демонтажа. Затянуть болт датчика СКП до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11568-S15357046272000111700000)

Распределенная система зажигания (DIS) использует 6 катушек зажигания с внутренними воспламенителями, по одной катушке / воспламенителю на каждый цилиндр. Снимите крышку двигателя. Отсоедините электрический соединитель у катушки / воспламенителя зажигания. Удалите болт и катушку / воспламенитель зажигания. Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Затяните болт катушки / зажигателя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11568-S15357046272000111700000)

1. Демонтировать резонатор всасываемого воздуха. (Поз.24) Снять верхнюю (№ 3) крышку ремня ГРМ, отсоединить трос акселератора, разъединить разъемы датчика положения дроссельной заслонки и двигателя управления дроссельной тягой, отстыковать разъем датчика положения педали акселератора и снять хомут жгута электропроводки с кронштейна зажима на корпусе дросселя.
2. Отверните болты, гайку и корпус дросселя, снимите гайки и кронштейн корпуса дросселя, отсоедините шланг перепуска воды от хомута шланга на кронштейне масляного фильтра, слегка сдвиньте корпус дросселя в сторону от штуцера заборного воздуха, снимите болты и прокладку корпуса дросселя.
3. Отсоедините соединители катушек зажигания, отверните болты и отсоедините хомуты жгута электропроводки двигателя, снимите болты, катушки зажигания и комплект проводов в сборе, отсоедините провода катушек.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Установите провода катушки и держатели проводов, как показано на рисунке. (Таблица 25) Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11568-S15357046272000111700000)

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Демонтаж и монтаж (LS430)

Система зажигания без распределительного устройства (DIS) использует 8 катушек зажигания с внутренними воспламенителями, по одной катушке / воспламенителю для каждого цилиндра. Снимите крышку двигателя и крышку аккумулятора. Удалите разъем всасываемого воздуха, расположенный между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя. Отсоедините разъем катушки / воспламенителя зажигания. Извлеките болт и катушку / воспламенитель зажигания. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Затяните катушку зажигания / болт воспламенителя и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТМОМЕНТА ". (ref-11568-S15357046272000111700000)

Как снять и установить (GS430 и xtegx1) LX470

Система зажигания без распределительного устройства (DIS) использует 8 катушек зажигания с внутренними воспламенителями, по одной катушке / воспламенителю на каждый цилиндр. Снимите крышку двигателя. Удалите патрубок впускного воздуха, расположенный между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе. Отсоедините электрический соединитель у катушки / воспламенителя зажигания. Извлеките болт и катушку / воспламенитель зажигания. Чтобы установить процедуру обратного удаления. Затяните катушку зажигания / болт воспламенителя в соответствии со спецификацией см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11568-S15357046272000111700000)

Стравить давление в топливной системе (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ").отсоедините штуцер клапана включения вакуума EVAP, отсоедините шланг ЭВАР от трубопровода EVAP.У ключите вакуумный шланг от патрубка № 2 на камере воздухозаборника. (Рис. 22) Отверните гайку подвода к впускному коллектору вакуумного патрубка No2. Подложите полотенце под топливную рейку. Снимите болт подвода топлива ко-впускному коллектора. медленно ослабьте и снимите демпфер пульсации и прокладки. (ref-11568-S04297204882000111700000)

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВЫЕ прокладки гасителя пульсаций, большую прокладку сверху на банджо-фитинг и меньшую прокладку снизу. С помощью динамометрического ключа и ключа рулевой рейки (09617-24011) затяните демпфер пульсации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте наличие утечек топлива. (ref-11568-S15357046272000111700000)

1. Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите крышку двигателя, извлеките клапан включения вакуума EVAP из верхнего впускного коллектора и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) из верхнего всасывающего коллектора. (ref-11568-S04297204882000111700000)
2. Снимите кронштейн крышки двигателя № 2 с подвески двигателя № 1. (Выпуск 12) Демонтируйте клапан включения вакуума ЭВАП с верхнего впускного коллектора и кронштейн крышек двигателя № 3 с верхнего всасывающего коллектора.
3. Отверните болты и отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя от верхнего впускного коллектора. (Рисунок 28) Подложите полотенце под топливопровод, медленно ослабьте демпферы пульсаций давления топлива, снимите демпферы и прокладки пульсации давления топлива.

Схема №26

Войти

Как снять и установить (GS300, IS300, xtaгx2, xтагх3 и xtegx4) GS430 LS430 RX300

Топливный фильтр монтируется к топливному насосу в сборе. Топливный насос расположен в топливном баке. Процедуры снятия и установки топливного фильтра внутри бака см. в разделе " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-11568-S00400917142000111700000)

Демонтаж и монтаж (ES300)

Извлеките топливный насос в сборе из топливного бака согласно " ТОПЛИВНОМУ НАСОСУ ", отверните винт и снимите внутрибаковый топливный фильтр (Рис. 29), выньте кольцо " О " из внутрибакового топливного фильтра, снимите винт и регулятор давления топлива, снимите кольцо " O " с регулятора давления топлива для установки, обратной процедуры демонтажа, нанесите легкий слой бензина на НОВОЕ уплотнительное кольцо, проверьте отсутствие подтекания топлива. (ref-11568-S00400917142000111700000)

Схема №27

Войти

Процедуры демонтажа и монтажа регулятора давления топлива приведены в разделе " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-11568-S00400917142000111700000)

1. Регулятор давления топлива крепится болтами к центру бокового топливного рельса пассажира. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-11568-S04297204882000111700000)
2. Снимите крышку двигателя, подложив под регулятор давления топлива салфетку для впитывания бензина, отсоедините вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива, снимите болты и регулятор давления топлива с кольцом " О ", снимите кольцо " О " с регулятора давления топлива.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива на топливную рейку покрыть кольцо " О " бензином, при этом использовать скручивающее движение при установке регулятора давления на топливной рейке, затянуть болты регулятора давления в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ") и проверить отсутствие подтекания топлива. (ref-11568-S15357046272000111700000)

1. Снять подушку заднего сиденья и спинку, снять ковер пола, снять крышку сервисного отверстия пола, стравить давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Разъединить топливный насос и разъем датчика отправителя. (Рисунок 30) (ref-11568-S04297204882000111700000)
2. Снимите протектор топливного бака. Убедитесь, что зона вокруг разъемного фитинга на топливной магистрали у топливного насоса чистая. Нажмите на обе стороны фиксатора и вытяните топливную магистраль с разъемным фитингом из выходной трубки на топливном насосе. (Выпуск 31) Удалите пластину комплекта трубок вентиляции топливного бака, извлеките узел топливного насоса и прокладку из топливного бака; Проверьте, чтобы фильтр топливного насоса не был поврежден или погнут рычаг манометра отправителя.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, подтянуть болты крепления агрегата топливного насоса к топливному баку в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и проверить отсутствие подтекания топлива. (ref-11568-S15357046272000111700000)

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Как снять (GS300, IS300, xtaгx2, xтагх3 и xtegx4) GS430 LS430 RX300

1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На RX300 снимите заднее сиденье со стороны водителя. Во всех остальных моделях удалите подушку заднего сиденья. Снимите крышку сервисного отверстия пола. Отключите топливный насос и разъем датчика-отправителя, снимите зажим и отсоедините топливную магистраль у топливного бака. (Рис. 32) (ref-11568-S04297204882000111700000)
2. Заглушить отверстие на плите всасывания топлива чистым резиновым колпачком. (Выпуск 32) Отвернуть 8 болтов и снять планку вентиляционной трубки топливного бака. Поднять топливный насос и манометр датчика в сборе. Отсоединить шланг подсоса от трубки обратного впрыска топлива. (Уборка 33) Демонтировать узел топливного насоса и прокладку, убедиться в отсутствии повреждений или перегибов фильтра топливных насосов и кронштейна манометра датчика.

Как установить (GS300, IS300, xтагx2, xtaгx3 и RX300) GS430 LS430

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты пластины вентиляционной трубки топливного бака в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверьте наличие утечек топлива. (ref-11568-S15357046272000111700000)

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-11568-S36830533262000111700000)
2. Снимите задние сиденья, подрезные пластины задних дверей, ступенчатые пластины, крышки замков задних сидений, задний ковер и накладку на панели пола для доступа к электрическому соединителю топливного насоса и отсоедините электрический соединитель от верхней части топливного насоса, который является электрическим соединителем топливного насоса и узла подачи топливомера.
3. Убедитесь, что зона вокруг линии подачи топлива и линии возврата топлива в верхней части топливного насоса чистая. Раздвиньте концы удерживающих зажимов и вытяните удерживающие зажимы из линии подачи горючего и линии возвращения топлива в верхнюю часть топливного насоса. (Рисунок 35)
4. Отсоедините линию подачи топлива и линию возврата топлива от верхней части топливного насоса. Может потребоваться слегка повернуть линию подачи топлива или линию возврата топлива во время демонтажа, чтобы освободить линию от фитинга на топливном насосе.
5. Выверните болты крепления топливного насоса к топливному баку и крепежную пластину топливного насоса, извлеките узел топливного насоса и прокладку из топливного бака, соблюдая осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр (сетку) в нижней части топливного насоса и узла отправки показаний топливомера при демонтаже топливного насоса.

Схема №33

Войти

1. Установите топливный насос в топливный бак, используя НОВУЮ прокладку. Затяните болты крепления топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11568-S15357046272000111700000)
2. Убедитесь, что линии подачи и возврата топлива и соединения на топливном насосе чистые. Установите линию подачи топлива и линию возврата топлива на топливном насосе. Установите стопорный зажим на линию подачи топлива и линию возврата топлива до тех пор, пока не будет слышен звук " щелчка ". Слегка потяните стопорные зажимы, чтобы убедиться, что стопорные зажимы должным образом заблокированы на топливном насосе. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Проверьте наличие утечек топлива.

Схема №34

Войти

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите шланг воздухоочистителя и резонатор. Отключите кабель акселератора. Отстыкуйте разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Расстыковайте разъем клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). (ref-11568-S04297204882000111700000)
2. Отсоедините соединители клапана переключения вакуума ACIS. Разъедините соединитель клапана включения вакуума EVAP. Снимите разъем канала передачи данных (диагностический разъём) № 1 с кронштейна на клапане регулятор холостого хода. (Рисунок 9) Отсоединить шланг усилителя рулевого управления от подвески двигателя № 1.
3. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с клапана принудительная вентиляция картера на правой головке цилиндров. Отсоедините заземляющий хомут и кабель от клапана ACIS регулятор холостого хода. Отсоедините заземляющий кабель от камеры воздухозаборника. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от камеры воздухозаборника. Отсоедините 2 шланга перепуска воды от корпуса дросселя.
4. Отсоедините шланг воздушной помощи от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините шланг продувки EVAP от трубопровода на комплекте клапана контроля выбросов. Снимите 2 вакуумных шланга с вакуумного бака ACIS. Снимите хомут жгута электропроводки двигателя с комплекта клапана контроля выбросов. Снимите узел камеры воздухозаборника и прокладку.
5. Отсоедините штуцеры топливной форсунки, трубопровод подвода воздуха от кронштейна на топливопроводе и шланги подвода газа к впускному коллектору. Снимите хомут трубопровода с топливного трубопровода № 1 на топливном фильтре. Выполните ШАГ 1.
6. Убедитесь в чистоте зоны вокруг топливной трубы № 1 и топливного фильтра, отожмите обе стороны фиксатора и протяните топливную трубу № 1 с разъединительным штуцером от топливного фильтра. Выполните ШАГ 2. (Выпуск 10) Снимите болты топливных реек. Снимите топливные рейки вместе с форсунками и топливопроводом. Удалите проставки из впускного коллектора. Извлеките форсунки из топливных рельсов. Выньте " О " кольца и втулки из форсунок.

1. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца, изоляторы и втулки на форсунки. Нанесите легкий слой бензина на уплотнительные кольца топливных форсунок и отверстия форсунок топливных направляющих. С помощью скручивающего движения надвиньте форсунки на топливную направляющую. Убедитесь, что форсунки полностью посажены. Убедитесь, что соединители форсунок расположены снаружи.
2. Установите 4 проставки топливопровода на впускной коллектор. Нанесите легкий слой бензина на отверстия форсунок впускного коллектора. Соберите топливопроводы, топливопроводы и форсунки на месте на впускном коллекторе. Временно установите 4 болта топливопровода. Временно установите болт топливопровода к впускному коллектору. Убедитесь, что топливные форсунки вращаются плавно. Если форсунки не вращаются плавно, кольца " О " были установлены неправильно. Замените кольца " О ".
3. Убедитесь, что соединители топливных форсунок расположены снаружи. Затяните болты крепления топливопровода к впускному коллектору в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Заверните болт крепления топливной магистрали ко впускному коллектора. Совместите метки совмещения (белая краска) на топливопроводе. (Рис. 37) Установите зажим топливопровод к топливному фильтру моторного отсека до щелчка и обеспечьте надежность его установки. (ref-11568-S15357046272000111700000)
4. Подсоедините к впускному коллектору воздушные вспомогательные шланги, установите воздушную вспомогательную трубу, состыкуйте штуцеры инжектора. Установите НОВУЮ прокладку впускной камеры в сборе. Смонтируйте воздухоочиститель с резонатором. Для завершения монтажа проведите обратную процедуру демонтажа. Затяните все болты до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Включите зажигание. Запустите двигатель и проверьте топливную систему на предмет утечек. (ref-11568-S15357046272000111700000)

Схема №35

Войти

1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи, отстыкуйте разъем шумофильтра, снимите хомут жгута электропроводки двигателя с кронштейна, выньте болт, кронштейн и фильтр шума, отверните болты и гайки крепления разъема заборного воздуха к камере воздухозаборника. (ref-11568-S04297204882000111700000)
2. Отсоедините пневмопровод гидроусилителя руля, вакуумный трубопровод № 2 и шланги привода ACIS. (Рисунок 22) Отсоедините трос акселератора. Снимите болт и хомут троса акселератора. Отсоедините шланг EVAP. Снимите болт и хомут. Снимите камеру воздухозаборника и прокладки.
3. Отверните гайку вакуумного трубопровода № 2 к впускному коллектору, снимите болт подвода топлива к трубопроводу впуска во впускной коллектор, снимите демпфер пульсации давления топлива и прокладки (см. " ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-11568-S02528209492000111700000)
4. Отсоедините соединители форсунок. Отсоедините датчик положения распределительного вала, датчик положения дроссельной заслонки и соединители клапана вакуумного переключения EVAP. Снимите болты топливной рейки. Снимите топливную рейку и топливные форсунки в сборе. Снимите форсунки с топливной рейки. Снимите " О " кольца, втулки и изоляторы с форсунки. Снимите проставки с впускного коллектора.

1. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца, изоляторы и втулки на форсунки. Нанесите легкий слой бензина на уплотнительные кольца топливного инжектора. Нанесите легкий слой бензина на отверстие топливного распределителя. С помощью скручивающего движения втолкните инжекторы в топливный распределитель. Убедитесь, что инжекторы полностью посажены в топливный распределитель. Убедитесь, что соединители топливного инжектора расположены снаружи.
2. Установите на место 3 проставки на впускном коллекторе, нанесите легкий слой бензина на окна форсунок впускного коллектора, установите форсунки и топливную рейку в сборе на впускной коллектор и временно установите болты топливной рейки на впускной коллектор.
3. Убедитесь, что форсунки вращаются плавно. Если форсунки вращаются не плавно, то кольца " О " были установлены неправильно. Замените кольца " О ". Соединители форсунок расположите вверх. Соедините соединители форсунок. Соединители форсунок для цилиндров № 1, 3 и 5 темно-серые, а для цилиндров № 2, 4 и 6 - коричневые.
4. Затяните крепежные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите демпфер пульсации давления топлива и прокладки. См. " ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ".для завершения монтажа выполните обратную процедуру демонтажа. Заправьте систему охлаждения. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива и охлаждающей жидкости. (ref-11568-S15357046272000111700000)(ref-11568-S02528209492000111700000)

1. Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите крышку двигателя, снимите патрубок штуцера заборного воздуха, расположенный между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе, извлеките клапан переключения разрежения EVAP из верхнего впускного коллектора. (ref-11568-S04297204882000111700000)
2. Снимите кронштейн крышки двигателя № 2 с подвески двигателя № 1. (Выпуск 12) Демонтируйте клапан включения вакуума ЭВАП с верхнего впускного коллектора и кронштейн крышек двигателя № 3 с верхнего всасывающего коллектора.
3. Отверните болты и отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя от верхнего впускного коллектора. (Рисунок 28) Подложите полотенце под топливопровод, медленно ослабьте демпфер пульсации давления топлива, снимите демпферы пульсаций давления топлива и прокладки.
4. Снимите вакуумный распределительный клапан ACIS с верхнего впускного коллектора, отсоедините соединители топливных форсунок, отверните гайки крепления топливной рейки. (Рисунок 38) Снимите топливные рейки, форсунки и проставки, снимите защитные крышки топливных инжекторов № 5, 6, 7 и 8, снимите уплотнительные кольца, втулки и изоляторы с каждой форсунки.

Схема №36

Войти

1. Установите НОВЫЕ изоляторы и втулки на инжекторы. Нанесите легкий слой бензина на НОВЫЕ кольца " О " топливного инжектора. Установите кольца " О ". С помощью скручивающего движения втолкните инжекторы в топливную рейку. Убедитесь, что инжекторы полностью посажены в топливную рейку. Убедитесь, что соединители топливных инжекторов расположены снаружи.
2. Установите на место 4 проставки на впускном коллекторе, установите форсунки и топливную рейку в сборе на впускной коллектор и временно наверните гайки топливной рейки на впускной коллектор.
3. Убедитесь, что форсунки вращаются плавно. Если форсунки не вращаются гладко, уплотнительные кольца были установлены неправильно и могут быть защемлены. Замените уплотнительные кольцо. Расположите соединители форсунок наружу. Затяните монтажные гайки топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11568-S15357046272000111700000)
4. Установите гасители пульсаций давления топлива и прокладки (см. " ГАСИТЕЛЬ ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), для завершения монтажа произведите обратную процедуру демонтажа, заправьте систему охлаждения, запустите двигатель и осмотрите на наличие утечек топлива и охлаждающей жидкости. (ref-11568-S02528209492000111700000)

1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "), снимите крышку двигателя и снимите шланг забора воздуха со штуцером заборного воздуха, расположенным между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе. (ref-11568-S36830533262000111700000)
2. Снимите демпфер пульсации давления топлива с прокладками и отделите шланг подвода топлива от топливной рейки. (Выпуск 39)
3. Отсоедините трос акселератора от зажима троса акселератора. Снимите кронштейн троса акселератора и зажим троса акселератора. Снимите кронштейны крышки двигателя и клапан вакуумного переключения EVAP (Vsv) с впускного коллектора. Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от клапана принудительная вентиляция картера. Отверните болты и отсоедините протектор жгута проводов двигателя от впускного коллектора.
4. Отсоедините хомут жгута электропроводки двигателя от подвески двигателя перед впускным коллектором. Отсоедините зажимы жгута электропроводки двигателя от кронштейнов на боковой топливной рейке пассажира. Выверните болт крепления трубопровода возврата топлива к топливопроводу и отделите хомут на трубопроводе возврата топлива от задней части топливопровода со стороны водителя.
5. Снимите с хомута по центру переднего топливного трубопровода болт зажима передней топливной трубы, выверните болт штуцера " передний топливный трубопровод - топливопровод " с прокладками и выньте переднюю топливную трубу спереди из обеих топливных реек. (Рис. 39) Для справки о монтаже обратите внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках и расстыкуйте электрические соединители у топливных форсунок.
6. Отверните гайки топливной рейки к впускному коллектору, снимите топливные рейки и топливные форсунки в сборе с впускного коллектора. Обратите внимание на направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снимите проставки и изоляторы с впускного коллектора. Снимите топливные форсунки с топливной рейки. Снимите уплотнительное кольцо и втулку с топливной форсунки.

1. Установите НОВУЮ втулку на каждую топливную форсунку. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо бензином и установите уплотнительное кольцо на каждую топливную форсунку. При установке топливного инжектора на топливную рейку используйте скручивающее движение. Расположите электрические разъемы на топливных инжекторах по направлению к внешней стороне топливной направляющей. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки и НОВЫЕ изоляторы.
2. При установке топливных реек установите топливные рейки с топливными форсунками на впускном коллекторе, ослабьте затяжку гаек топливной рейки к впускному коллектору. Используя прокладки NEW (новый), установите передний топливный трубопровод и передние соединительные болты топливного трубопровода к топливным рейкам спереди обоих топливных рейок. Вставьте передний зажимной болт топливного трубопровода в хомут по центру передней топливной трубы. Заверните передние соединительные болты топливной трубки к топливной направляющей и зажим переднего топливного трубопровода согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-11568-S15357046272000111700000)
3. Установить хомут и болт крепления трубопровода возврата топлива к топливопроводу на задней стороне топливного рельса со стороны водителя. Затянуть болт соединения трубопровода возврата с топливопроводом в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-11568-S15357046272000111700000)
4. Обеспечьте плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверьте правильность установки уплотнительного кольца. Убедитесь, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
5. Подтяните гайки топливной рейки к впускному коллектору в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Для установки оставшихся компонентов выполните обратную процедуру демонтажа, при установке демпфера пульсации топлива используйте НОВЫЕ прокладки. (ref-11568-S15357046272000111700000)
6. С помощью динамометрического ключа и ключа рулевой рейки (09617-24011) затяните демпфер пульсаций в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите отрицательный кабель аккумулятора. Включите топливный насос и проверьте наличие утечек топлива. (ref-11568-S15357046272000111700000)

Схема №37

Войти

1. Отверните гайки кронштейна стеклоочистителя и кронштейны стеклоомывателя, снимите верхнее уплотнение между капотом и обтекателем. (Рисунок 16) Снимите зажимы, жалюзи вентилятора со стороны водителя и пассажира. Отсоедините электрический разъем для двигателя стеклоочищающего устройства. Снимите двигатель стеклоуловителя с тягой стеклоподъемника. Выверните болты из верхней панели капота и снимите панель.
2. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите крышку двигателя. Извлеките шланг воздухоочистителя и резонатор. Слейте систему охлаждения. (ref-11568-S04297204882000111700000)
3. Снять корпус воздухоочистителя в сборе, отсоединить трос акселератора и отсоединить кабели массы и заземляющую лямку от камеры воздухозаборника. (Рисунок 9) Отстыковать шланг гидроусилителя руля от подвески № 1 двигателя.
4. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с клапана принудительная вентиляция картера на правой головке цилиндра. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов с камеры воздухозаборника. Отсоедините 2 шланга перепуска воды от корпуса дросселя. Снимите шланг воздушной помощи с корпуса дросселя. Отсоедините шланг продувки EVAP от трубопровода на комплекте клапана контроля выбросов. Снимите 2 вакуумных шланга из вакуумного бака ACIS. Снимите хомут жгута электропроводки двигателя из комплекта клапана контроля выбросов. Снимите подвеску двигателя № 1 и кронштейн корпуса дросселя.
5. Отсоедините все оставшиеся вакуумные шланги и электрические соединители, необходимые для демонтажа камеры воздухозаборника. (Рисунок 9) Снимите узел камеры воздухоприемника и прокладку. Разъедините разъемы топливной форсунки. Отсоединить трубопровод подачи воздуха от кронштейна на топливопроводе. Снять шланги подачи воздуха из впускного коллектора.
6. Снимите хомут топливопровода с топливного трубопровода № 1 на трубопроводе входа топлива, выполнив ШАГ 1. (Острие 17) Убедитесь в чистоте зоны вокруг топливного трубопровода и впускного трубопровода для топлива No1. Отожмите обе стороны фиксатора и вытяните топливный трубопровод № 1 с отсоединением штуцера от трубы впуска топлива, выполните ШАГ 2. (Стык 17)
7. Отверните болты топливопровода, снимите топливопроводы вместе с форсунками и топливопроводом, снимите проставки с впускного коллектора, снимите форсунки с топливопроводов, снимите уплотнительные кольца и втулки с форсунок.

1. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца, изоляторы и втулки на форсунки. Нанесите легкий слой бензина на уплотнительные кольца топливных форсунок и отверстия форсунок топливных направляющих. С помощью скручивающего движения надвиньте форсунки на топливную направляющую. Убедитесь, что форсунки полностью посажены. Убедитесь, что соединители форсунок расположены снаружи.
2. Установите 4 проставки топливопровода на впускной коллектор. Нанесите легкий слой бензина на отверстия форсунок впускного коллектора. Соберите топливопроводы, топливопроводы и форсунки на месте на впускном коллекторе. Временно установите 4 болта топливопровода. Временно установите болт топливопровода к впускному коллектору. Убедитесь, что топливные форсунки вращаются плавно. Если форсунки не вращаются плавно, кольца " О " были установлены неправильно. Замените кольца " О ".
3. Убедитесь, что соединители форсунок расположены снаружи. Затяните болты крепления топливопровода к впускному коллектору в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Заверните болт крепления топливной магистрали ко входу во впускной коллектор. Совместите метки совмещения (белая краска) на топливопроводе. (Рис. 40) Установите зажим топливопроводов к топливному фильтру моторного отсека до щелчка и надежно закрепите зажим топливных магистралей. (ref-11568-S15357046272000111700000)
4. Подсоедините к впускному коллектору воздушные вспомогательные шланги, установите воздушную вспомогательную трубу, состыкуйте штуцеры инжектора. Установите НОВУЮ прокладку впускной камеры в сборе. Смонтируйте воздухоочиститель с резонатором. Для завершения монтажа проведите обратную процедуру демонтажа. Затяните все болты до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Включите зажигание. Запустите двигатель и проверьте топливную систему на предмет утечек. (ref-11568-S15357046272000111700000)

Схема №38

Войти

Выключатель топливного насоса расположен со стороны водителя, под передним ковром, рядом с передней консольной коробкой и содержит переключатель сброса. (Рисунок 41) Снимите ковер и отсоедините электрический соединитель на выключателе топливного насоса. Отверните болты и выключатель топливного насоса, чтобы установить его обратно. Убедитесь, что переключатель сброса находится в положении ВКЛ для работы топливных насосов.

Схема №39

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите крышку двигателя. Отсоедините трос дроссельной заслонки от рычажной передачи дроссельной заслонки. Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снимите шланги воздухоочистителя с резонатором. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (Tp). Отсоедините разъем клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Отсоедините шланг перепуска воды от впускного коллектора и от корпуса впуска воды. Отсоедините шланг воздухоподготовки. Отсоедините шланг шланг подачи паров топлива от комплекта клапана управления выбросами. Отсоединотсоедините шланги и отсоедините шланги пылесоса.

Схема №40

Войти

Сжатым воздухом прочистите все проходы. Очистите поверхности прокладок корпуса дроссельной заслонки. Установите НОВЫЕ прокладки, уплотнительные кольца и корпуса дроссельных заслонок. (Рисунок 42) Затяните винты корпуса дросселя в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Заполните систему охлаждения надлежащей смесью воды и охлаждающей жидкости. Если узлы корпуса дросселей были сняты с клапана управления впускным воздухом, то может потребоваться регулировка рычага корпуса дроссельного клапана см. (ref-11568-S15357046272000111700000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите воздухозаборный резонатор. Отсоедините кабель акселератора от рычажной передачи дроссельной заслонки. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки. Снимите разъемы двигателя управления дроссельной заслонкой и датчика положения педали акселератора. Снимите хомут жгута электропроводки двигателя с хомутового кронштейна корпуса дроссельной заслонки.
2. Отверните болты и гайки корпуса дроссельной заслонки, слегка сдвиньте корпус дроссельной заслонки в сторону от штуцера заборного воздуха. Запрещается обрабатывать корпус дроссельной заслонки двигателем дроссельной заслонки. Отсоедините шланги перепуска воды от корпуса дроссельной заслонки и снимите корпус дроссельной заслонки.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если используются оригинальные хомуты для шлангов на водяных перепускных шлангах, установите хомуты, как показано на рисунке. (Рисунок 47) Заполните систему охлаждения. (ref-11568-S15357046272000111700000)

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Снимите крышку двигателя, отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте воду из системы охлаждения. Демонтируйте патрубок штуцера заборного воздуха, расположенный между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе. (Рисунок 48) Отстыкуйте разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp).отсоедините штуцер электродвигателя управления дросселем. Отсоедините шланги перепуска воды от корпуса дросселя. Отверните болты / гайки и корпус дросселя от впускного коллектора. Снимите корпус дроссельной шайбы и прокладку.

Схема №45

Войти

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВУЮ прокладку корпуса дроссельной заслонки. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Заполните систему охлаждения. (ref-11568-S15357046272000111700000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите крышку двигателя. Отстыкуйте разъем всасываемого воздуха, датчик положения дроссельной заслонки (Tp), разъем электродвигателя управления дросселем и трос дросселя от рычажной передачи дросселя. Отключите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), шланги перепуска воды и вентиляционный колпачок сверху дроссельного клапана. При необходимости отсоедините вакуумные шланги. Демонтируйте корпус дросселя и прокладку.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВУЮ прокладку корпуса дроссельной заслонки. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Заполните систему охлаждения. (ref-11568-S15357046272000111700000)

Угольная канистра в сборе расположена рядом с топливным баком. Снимите правую ось заднего моста. См. соответствующее изделие ВАЛЫ МОСТОВ Rwd в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. Отсоедините разъем датчика давления паров. Разъедините разъём клапана переключения вакуума датчика давления пара. Отключите шланги угольной канистры. Отверните гайки и очистите угольную канистру в сборе. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Масляный регулирующий клапан (OCV) расположен в левой передней части головки цилиндров и имеет черный 2-контактный разъем. Выключите зажигание. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ (крышка № 3). Отсоедините разъем OCV. Снимите болт, OCV и уплотнительное кольцо.

Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установите клапан OCV. Затяните болт крепления клапана и верхние болты крышки зубчатого ремня в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11568-S15357046272000111700000)

Как снять и установить (GS430 и xtegx1) LS430

1. В каждой головке цилиндров имеется по одному OCV, расположенному в переднем внутреннем углу головки цилиндров. Снимите крышку двигателя. При необходимости снимите патрубок штуцера всасываемого воздуха, расположенный между корпусом дроссельной заслонки и воздухоочистителем в сборе. Демонтируйте корпус дроссельной щетки. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Чтобы снять OCB левого распределительного вала, выверните болт и отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя от задней части крышки клапанов. Отсоедините разъем OCVV. Удалите болта и Oo кольцо OC. (ref-11568-S16946594652000111700000)
2. Чтобы снять правый OCV, отсоедините разъем OCV.В ынимите болт и Oсv. Снимите уплотнительное кольцо с OCVI. для установки произведите обратную процедуру демонтажа. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца и прокладки. Затяните винт OCVI согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11568-S15357046272000111700000)

1. Датчик ВВТ можно также назвать датчиком положения распределительного вала. Один датчик переменного газораспределения (Vvt) монтируется во внутреннем углу каждой головки цилиндра, чуть ниже крышки клапана (конец колпачка заливной горловины). Снимите крышку двигателя. Извлеките шланг воздухоочистителя и резонатор из промежутка между воздушным фильтром и камерой воздухозаборника. Отсоедините 2-штыревой разъем датчика ВВ. Выньте болт, датчик ВВП и кольцо " О ".
2. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. При установке датчика ВВТ используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо и затяните болт Vvt в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-11568-S15357046272000111700000)

Снимите крышку двигателя и патрубок впускного воздушного штуцера, расположенный между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе. Со стороны водителя отсоедините протектор провода двигателя от верхнего впускного коллектора и крышки клапана. С обеих сторон отсоедините разъем датчика ВВТ. Выньте болт и выдвиньте датчик ВВТ.Д ля установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болт датчика ВВП согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-11568-S15357046272000111700000)