Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка: Капитальный ремонт Honda Accord VIII

Как разобрать и повторная сборка (ES300)

Отсоединить штуцер топливного насоса, оттянуть нижнюю сторону топливного насоса от кронштейна насоса. (Выпуск 30) Отстыковать топливный шланг от топливного насоса и снять топливный насос с кронштейна топливной помпы. Снять резиновую подушку с топливного насоса; снять стопорный зажим и вытянуть сетку топливного насоса из топливного насоса Для повторной сборки, обратной разборки. Установить НОВУЮ прокладку топливной помповой сборки и фиксирующую клипсу сетки топливного насоса.

Как разобрать и повторная сборка (GS300, IS300, GS430, LS430 и RX300)

1. С помощью 2-х малых отверток открутите опору всасывания топлива № 2. (Рисунок 34) Убедитесь, что опоры всасывания не повреждены. Снимите резиновую подушку опоры всасывания. Отсоедините трубку возвратного жиклера от хомута опоры всасывания № 2.выдергните регулятор давления топлива из топливного фильтра бака и извлеките регулятор давления и узел трубки возврата топлива, а также кольцо " О " из регулятора давления топлива.
2. Снимите зажим и снимите решетку топливного насоса. С помощью 2-х маленьких отверток открутите опору всасывания топлива № 1. Следите за тем, чтобы не повредить опору всасывания. Снимите подушку топливного фильтра № 2. Отсоедините штуцер топливного насоса.
3. Тяговым движением снимите топливный фильтр и топливонасос в сборе. (Рисунок 34) Снять подушку топливного фильтра № 1, удалить кольцо " О " из отверстия для топлива пластины всасывания топлива, тяговым движением извлечь топливный насос из топливного фильтра.
4. Для повторной сборки произведите обратную разборку, на НОВЫЕ уплотнительные кольца нанесите легкий слой бензина, установите НОВУЮ прокладку топливного насоса в сборе и фиксирующий зажим решетки топливного насоса.

Как разобрать и повторная сборка (LX470)

1. Отсоедините подводящий провод от верхней части топливного насоса. (Выпуск 36) Оттяните нижнюю часть топливного насоса от кронштейна крепления топливного насоса, отсоедините топливный шланг в верхней части топливной помпы и снимите топливный насос с резиновой подушкой с кронштейна его крепления.
2. Снимите резиновую подушку с нижней части топливного насоса. С помощью небольшой отвертки снимите стопорный зажим, удерживающий топливный фильтр на нижней части топливного насоса. Снимите топливный фильтр с топливного насоса. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки с помощью НОВОГО стопорного зажима на топливном фильтре.

Как снять (ES300 и RX300)

1. При необходимости демонтажа датчика положения дроссельной заслонки (Tp) вывинтите из корпуса дросселя стопорные винты и снимите датчик Tp42.
2. При необходимости демонтажа клапана регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) отверните стопорные винты клапана регулятор холостого хода, кронштейн, клапан регулятор холостого хода и прокладку. При необходимости замены корпусов дросселей снимите протектор, скобу и тарельчатую шайбу. Отсоедините звено акселератора. Выверните 6 стопорных винтов корпуса дросселя, № 1 корпус дросселя, № 2 корпус дросселя и 2 прокладки с впускного клапана регулировки подачи воздуха № 1.

Повторная сборка (ES300 и RX300)

Чтобы установить датчик положения дроссельной заслонки, убедитесь, что дроссельная заслонка полностью закрыта. Поместите датчик положения дроссельной заслонки на корпус дросселя с датчиком Tp, повернутым по часовой стрелке на 30-60 градусов против полностью закрытой дроссельной заслонки. Поверните датчик по часовой стрелке, пока монтажные отверстия датчика Tp не совпадут с монтажными отверстиями корпуса дросселя. Установите и затяните винты крепления датчика Tp. Для установки клапана регулятор холостого хода используйте новую прокладку клапана регулятор холостого хода. Положение клапана регулятор холостого хода на корпусе дросселя.

Как снять (GS300 и IS300)

1. При необходимости демонтажа датчика положения дроссельной заслонки (Tp) отверните стопорные винты и извлеките датчик из корпуса дросселя.
2. При необходимости демонтажа двигателя управления дроссельной заслонкой убедитесь в том, что датчик положения дросселя (Tp) снят с корпуса дросселя. Отсоедините электрический разъем для электродвигателя управления дросселем от кронштейна электропроводки. (Рисунок 43) Отверните стопорные винты и снимите крышку для доступа к электродвигателю управления дроссельным клапаном. Выньте стопорные шурупы и электродвигатель управления дроссельными заслонками из корпуса дроссельного клапана.
3. При необходимости демонтажа датчика положения педали акселератора, с помощью маленькой отвертки отогните лапки на пластине шайбы в сторону от стопорных винтов для датчиков положения педалей акселератора. (Рисунок 43) Снимите стопорные винты, пластину шайбы и датчик положения педаль акселератора с корпуса дросселя.

Схема №46

Войти

Повторная сборка (GS300 и IS300)

1. Для установки датчика положения педали акселератора необходимо установить датчик положения педалей акселератора, шайбу и стопорные винты на корпус дроссельной заслонки. Последовательно затянуть фиксирующие винты в соответствии с техническими требованиями (ГОСТ 44) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Загнуть язычки на шайбе против стопорных винтов. (ref-11568-S15357046272000111700000)
2. Для проверки работы датчика положения педали акселератора после установки на корпус дроссельной заслонки установите электрический соединитель на датчик положения педали акселератора.
3. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 3, расположенному под левой стороной приборной панели. Включите зажигание. НЕ нажимайте на педаль акселератора после включения зажигания. С помощью сканирующего устройства проверьте, что напряжение ACCEL POS # 1 (VPA) датчика CURRENT DATA равно 3,3--,9 В. Это стандартное напряжение датчика положения педали акселератора. Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем датчика положения педали.
4. Чтобы установить двигатель управления дроссельной заслонкой, убедитесь, что все шестерни на двигателе управления дроссельной заслонкой и корпусе дроссельной заслонки чистые. Нанесите тонкий слой смазки на всю поверхность зубьев шестерни на корпусе дроссельной заслонки. Установите двигатель управления дроссельной заслонкой на корпус дроссельной заслонки. Убедитесь, что отверстия на двигателе управления дроссельной заслонкой совпадают с пальцами на корпусе дроссельной заслонки.
5. Поверните электродвигатель управления дроссельной заслонкой по часовой стрелке и установите стопорный винт " А ". (Рисунок 45) Убедитесь, что двигатель управления дросселированием плотно прижат к штифтам на корпусе дросселя. Установите оставшиеся стопорные винты в электродвигателе управления дросселем. Затяните крепежные винты согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11568-S15357046272000111700000)
6. Установите крышку и крепежные винты. Убедитесь, что втулка на электродвигателе управления дроссельной заслонкой не зажата. Затяните крепежные болты крышки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический разъем для электродвигателя управления дросселем на кронштейн проводки. (ref-11568-S15357046272000111700000)
7. Чтобы установить датчик положения дроссельной заслонки, убедитесь в том, что открытие дроссельной заслонки на корпусе дросселя составляет около 3,5 градуса. Установите датчик Тр на корпус дросселя так, чтобы он находился в положении № 1 (30 градусов).
8. Чтобы проверить регулировку датчика Tp, переустановите электрический разъем на датчике Tp. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) № 3 под левой стороной приборной панели. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что педаль акселератора не нажата после включения зажигания при регулировке датчика Tp.
9. С помощью сканера считайте открывание дроссельной заслонки, которое отображается в процентах. Об открытии дроссельной заслонки можно узнать, обратившись к пункту дроссельная заслонка POS в разделе CURRENT DATA на сканирующем устройстве.
10. При считывании открытия дроссельной заслонки поверните датчик положения дроссельной заслонки против часовой стрелки (в сторону двигателя управления дросселем на корпусе дросселя) до тех пор, пока открытие дроссельной задвижки не составит 14,8 процента, так как это центр стандартного открытия дроссельного клапана 14,0-15,6 процентов. Затянуть винты крепления датчика Tp. до технических характеристик. СМ. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Когда винты крепежа датчика t (ref-11568-S15357046272000111700000)
11. С помощью отвертки полностью закройте дроссельную заслонку на корпусе дросселя. С помощью сканирующего инструмента считайте открытие дроссельной заслонки, обратившись к дроссельная заслонка POS в разделе ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ на сканирующем инструменте. При полностью закрытой дроссельной заслонке открытие дроссельной заслонки должно составлять 10-14 процентов.
12. Если открытие дроссельной заслонки не соответствует спецификации при полностью закрытой дроссельной заслонке, повторите шаги 9-11 до тех пор, пока не будет получено правильное открытие дроссельной заслонки. Выключите зажигание. Снимите сканирующий инструмент.

Как снять (GS430 и LS430)

Для демонтажа датчика Tp отверните 2 стопорных винта и снимите датчик. Другие инструкции по разборке не предоставляются производителем.

Повторная сборка (GS430 и LS430)

1. Для установки датчика Tp убедитесь, что открытие дроссельной заслонки на корпусе дросселя не превышает 4 градусов. Установите датчик на корпус дросселя так, чтобы он находился в положении № 1 (15 градусов). (Рисунок 49)
2. Поверните датчик положения дроссельной заслонки по часовой стрелке в положение № 2 до соприкосновения с дроссельной заслонкой. (Рисунок 49) Установите и затяните стопорные винты в соответствии со спецификацией, см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11568-S15357046272000111700000)
3. Для проверки работы датчика Tp после установки на корпус дроссельной заслонки установите электрический разъем на датчике Тр и подсоедините сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 3 под левой стороной приборной панели.
4. Включите зажигание. НЕ нажимайте педаль акселератора после включения зажигания. С помощью сканирующего устройства проверьте, что дроссельная заслонка POS of the CURRENT DATA составляет 14,4-16,0 процента. Если показания не соответствуют указанным, ослабьте и поверните датчик положения дроссельной заслонки до тех пор, пока показания не окажутся в середине указанного диапазона. Затяните винты.

Схема №47

Войти

Разборка (LX470)

1. При необходимости демонтажа датчика положения дроссельной заслонки (Tp) вывинтите стопорные винты и извлеките датчик из корпуса дросселя.
2. При необходимости демонтажа двигателя управления дроссельной заслонкой убедитесь в том, что датчик положения дроссельной заслонки извлечен из корпуса дросселя и отсоедините электрический соединитель двигателя управления РУД от кронштейна соединителя. (Рисунок 50)
3. Снимите винты крепления крышки двигателя управления дроссельной заслонкой к корпусу дроссельной заслонки снаружи крышки двигателя управления дроссельной заслонкой. Снимите крышку двигателя управления дроссельной заслонкой с двигателем управления дроссельной заслонкой с корпуса дроссельной заслонки.
4. Снять винты крышки двигателя управления дроссельной заслонкой с внутренней стороны крышки двигателя управления дроссельной заслонкой. Снимите двигатель управления дроссельной заслонкой и волновую шайбу с крышки двигателя управления дроссельной заслонкой.
5. При необходимости демонтажа датчика положения педали акселератора отверните стопорные винты и снимите датчик с корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 50)

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Для установки датчика положения педали акселератора убедитесь, что открытие дроссельной заслонки на корпусе дросселя составляет около 4 градусов. Установите датчик положения педели акселератора на корпус дросселя так, чтобы он находился в положении № 1 (20 градусов). (Рисунок 51)
2. Поверните датчик положения педали акселератора по часовой стрелке в положение № 2 до соприкосновения с дроссельной заслонкой. (Рисунок 51) Установите и затяните стопорные винты согласно техническим условиям, приведенным в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11568-S15357046272000111700000)
3. Для проверки работы датчика положения педали акселератора после установки на корпус дроссельной заслонки установите электрический соединитель на датчик положения педали акселератора и подсоедините сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 3 под левой стороной приборной панели.
4. Включить зажигание. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать на педаль акселератора после включения зажигания. С помощью сканирующего устройства проверьте, что напряжение ACCEL POS # 1 (VPA) CURRENT DATA составляет 35-85 вольт. Это стандартное напряжение датчика положения педали акселератора. Выключите зажигание, отсоедините электрический разъем датчика положения педали акселератора. ВНИМАНИЕ: При установке двигателя управления дроссельной заслонкой в крышку двигателя управления дроссельной заслонкой убедитесь, что отверстия на двигателе управления дроссельной заслонкой совмещены со штифтами на крышке двигателя управления дроссельной заслонкой.
5. Для установки двигателя управления дроссельной заслонкой установите волновую шайбу в крышку электродвигателя управления дросселированием. Установите электродвигатель управления дросселем в крышке электродвигателя регулирования дросселирования так, чтобы отверстия на электродвигателе управления дросселью совпали со штифтами на крышке электропривода управления дроссельными заслонками. Убедитесь в том, что втулка вокруг провода под электродвигатель регулирования дросселя входит в зацепление с крышкой электродвигателей управления дросселями. (Рисунок 50)
6. Установите и затяните винты крышки двигателя управления дроссельной заслонкой в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Убедитесь, что все шестерни на двигателе управления дросселем и корпус дросселя чисты. Нанесите тонкий слой смазки на всю поверхность зубьев шестерен на корпусе дросселя. ВНИМАНИЕ! Перед установкой электродвигателя управления дросселью убедитесь, что на шестерню установлена шайба. (Рис. 50) (ref-11568-S15357046272000111700000)
7. Установить шайбу на шестерню на корпусе дросселя. (Рисунок 50) Установить крышку двигателя управления дросселем с двигателем управления дроссельной заслонкой на корпус дросселя, обеспечив совмещение отверстий на крышке двигателя управления заслонками со штырями на корпусе заслонки.
8. Установите и затяните винты крепления крышки двигателя управления дроссельной заслонкой к корпусу дросселя в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Повторно установите электрический разъем электродвигателя управления дросселем на кронштейне соединителя, заново установите и отрегулируйте датчик положения дроссельной заслонки. (ref-11568-S15357046272000111700000)
9. Чтобы установить датчик положения дроссельной заслонки, убедитесь в том, что открытие дроссельной заслонки на корпусе дросселя составляет около 5,5 градусов. Установите датчик Тр на корпус дросселя так, чтобы он находился в положении № 1 (15 градусов). (Рис. 52) Поверните датчик tв направлении против часовой стрелки в положение № 2 до тех пор, пока он не соприкоснется с дроссельной задвижкой. Ослабьте крепежные винты датчика Tp.п римечание: Убедитесь, что электрический соединитель не установлен на датчике положения педали акселератора при проверке регулировки сенсора.
10. Для проверки регулировки датчика Tp после установки на корпус дроссельной заслонки установите электрический разъем на датчик положения дроссельной заслонки. Убедитесь, что электрический разъем НЕ установлен на датчик положения педали акселератора. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных № 3 под левой стороной приборной панели. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что педаль акселератора не нажата после включения зажигания при регулировке датчика Tp.
11. С помощью сканера считайте открывание дроссельной заслонки, которое отображается в процентах. Об открытии дроссельной заслонки можно узнать, обратившись к пункту дроссельная заслонка POS в разделе CURRENT DATA на сканирующем устройстве.
12. Во время считывания открытия дроссельной заслонки вращайте датчик положения дроссельной заслонки по часовой стрелке и против часовой стрелки до тех пор, пока открытие дроссельной задвижки не составит 15,2 процента, так как это центр стандартного открытия дроссельного клапана на 14,4-16,0 процентов. Затяните стопорные винты датчика Tp- согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Когда крепежные винты сенсора Tр затягиваются, это может привести к изменению открытия дроссельных клапанов. Убедитесь, что открывание дроссельных заслонок остается на уровне 15,2 процентов после того, как были затянуты. (ref-11568-S15357046272000111700000)
13. Убедитесь, что дроссельная заслонка на корпусе дросселя полностью закрыта. С помощью сканирующего устройства считайте открытие дроссельной заслонки, обратившись к пункту дроссельная заслонка POS (ДРОССЕЛЬ ПОЗ) в разделе CURRENT DATA (ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ) сканирующего устройства. При полностью закрытой дроссельной заслонке открытие дроссельной заслонки должно составлять 10-14 процентов.
14. Если открытие дроссельной заслонки не соответствует спецификации при полностью закрытой дроссельной задвижке, то повторите шаги 11-13 до тех пор, пока не будет получено правильное открытие дроссельных заслонок. Выключите зажигание. Снимите сканирующий инструмент. Отсоедините электрический соединитель на датчике Tp.