Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая коробка передач (V6): Снятие и установка/Как установить коробки передач
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая коробка передач (V6): Снятие и установка Все разделы

Как установить коробки передач Honda Accord VIII

Механическая коробка передач (V6): Снятие и установка 71 иллюстрация ~10 мин чтения

Как установить коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Штифт выравнивания подрамника 070AG-SJAA1 OS
  2. Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256 *
  3. Кронштейн крепления 2008 V6 SIL02C000033 *
  4. Адаптер подрамника VSB02C000016 *
  5. Балансир подвески двигателя VSB02C000019 * *: Доступен через программу инструментов и оборудования Honda 888-424-6857

ПримечаниеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.

Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Проверить выжимной подшипник и установить выжимной подшипник и выжимную вилку с соответствующей смазкой (см. раздел " СТОРОНА ПЕРЕДАЧИ "). (ref-423682-S40913878702011092800000)
  2. Убедиться, что штифт 14x20 мм (A) и штифт 10 x 20 мм (B) установлены в корпусе сцепления.
  3. Поместить трансмиссию на гнездо трансмиссии, и поднять ее до уровня двигателя.
  4. Выровняйте главный вал трансмиссии и нажимной диск сцепления, затем переместить трансмиссию внутрь до тех пор, пока между корпусом трансмиссии и блоком двигателя не останется зазора.
  5. Установить болты крепления нижней передачи. Передняя сторона Задняя сторона
  6. Установить крышку сцепления (A) и крышку датчика Ckp (B).
  7. Установить промежуточный вал (см. " УСТАНОВКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА "). (ref-423680-S34026727012011092800000)
  8. Установить оба карданных вала (см. " УСТАНОВКА КАРДАННОГО ВАЛА "). (ref-423680-S31121813102011092800000)
  9. Установить нижнее крепление трансмиссии (А) с новыми болтами.
  10. Установить кронштейн (А) передней подвески двигателя с новыми болтами.
  11. Поддержка переднего подрамника с адаптером подрамника (VSB02C000016) и разъемом передачи.
  12. Установить шайбы рулевого редуктора (А) на передний подрамник (В) и поднять подрамник к кузову.
  13. Свободно установить новые крепежные болты подрамника (C), новые крепежные болты заднего элемента жесткости (D), крепежные болты переднего элемента жесткости (E), передние элементы жесткости (F) и задние элементы жесткости (G).
  14. Частично затянуть правый задний болт подрамника (A); вставить центрирующий штифт подрамника (B) через позиционирующий паз (C) на заднем элементе жесткости, через позиционирующее отверстие (D) на переднем подрамнике и в позиционирующее отверстие на корпусе, затем затянуть болт подрамника.
  15. Частично затянуть левый задний крепежный болт подрамника таким же образом, как на этапе 14.
  16. Частично затянуть болты крепления правого и левого переднего подрамника.
  17. Затянуть правый задний крепежный болт с указанным моментом затяжки с помощью центрирующего штифта подрамника в установочном отверстии.
  18. Затянуть левый задний крепежный болт с указанным крутящим моментом с помощью центрирующего штифта подрамника в позиционирующем отверстии.
  19. Затянуть правый и левый передний монтажный болт на заданный момент.
  20. Убедиться, что позиционирующие отверстия и пазы выровнены с помощью центрирующего штифта подрамника.
  21. Затянуть крепежные болты заднего и переднего элементов жесткости на заданный момент.
  22. Снять разъем и адаптер подрамника.
  23. Установить болт держателя линии усилителя рулевого управления (А) и линию усилителя рулевого управления на зажим (В).
  24. Установить гайки крепления нижней коробки передач (А).
  25. Установить среднее крепление подрамника с обеих сторон новыми болтами.
  26. Установить выхлопную трубу А с новыми прокладками (Б) и новыми самоконтрящимися гайками (см. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ "). (ref-423685-S04087016552011092800000)
  27. Подсоединить шаровой шарнир к нижнему рычагу (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА "). (ref-423731-S14935830152011092800000)
  28. Установить вилку демпфера (см. шаг 4 в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА / ПРУЖИНЫ "). (ref-423731-S35898394712011092800000)
  29. Установить передние колеса, и установить их в положение прямо.
  30. Опустить автомобиль.
  31. Установить болты крепления верхней передачи (А).
  32. Установить основание кронштейна крепления верхней коробки передач (А) с новыми болтами, и подсоединить кабель массы (В), установив его болт крепления.
  33. Установить новые болты крепления кронштейна верхней коробки передач (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Если болт TORX (B) был удален по ошибке во время демонтажа, кронштейн верхней коробки передач необходимо заменить в сборе.
  34. Установить пластины жесткости усилителя рулевого управления (A) и слегка затянуть новые болты крепления рулевого механизма (B) и болты жесткости рулевого механизма (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой болтов убедиться, что нижние шайбы, расположенные в шаге 12, правильно расположены.
  35. Установить новые крепежные болты заднего крепления двигателя (А).
  36. Установить монтажный кронштейн (А) коробки передач усилителя рулевого управления на заданный крутящий момент, затем установить тепловой экран (В) усилителя рулевого управления.
  37. Затянуть крепежные болты коробки передач рулевого управления и болты жесткости рулевого механизма со стороны водителя на заданный момент поочередно в два этапа.
  38. Установить держатель линии усилителя рулевого управления (A) и зажим шланга усилителя рулевого управления (B).
  39. Установить новый передний болт крепления двигателя (A), передний упор крепления двигателя (B), кронштейн вакуумного шланга (C) с новыми монтажными гайками и кронштейн жгута (D), затем подсоединить вакуумный шланг (E).
  40. Снять с двигателя опорную подвеску двигателей A и Red, балансир подвески двигателя и рычаг крепления 2008 V6.
  41. Установить кронштейн зажима жгута (А) на заднюю головку цилиндров.
  42. Установить кронштейн разъема (А) на переднюю головку цилиндров.
  43. Нанести легкий слой сверхвысокотемпературной мочевины (номер детали 08798-9002) на конец толкателя ведомого цилиндра. Установить ведомый цилиндр и установочную гайку кронштейна. Будьте осторожны, чтобы не погнуть линию сцепления.
  44. Нанести тонкий слой силиконовой смазки (P/N 08C30-B0234M) на концы кабеля (A) и подсоединить концы кабеля к рычагу выбора (B) и рычагу смены (C), затем установить кронштейн троса переключения передач (D) и стопорные штифты (E). Не сгибайте и не повреждайте тросы переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если на руках или перчатках имеется силиконовая смазка.
  45. Установить кронштейн жгута (А)
  46. Установить стартер (А) и кронштейн вакуумного шланга (Б).
  47. Подключить положительный кабель стартера (A) и клеммный разъем S (B) и установить зажим жгута (C).
  48. Установить жгут (A), зажимы жгута (B) и крепежный болт жгута (C), затем подсоединить разъем электромагнита обратной блокировки (D).
  49. Установить зажимы жгута (A), затем подключить разъем выключателя подсветки (B), разъем датчика скорости (C) входного вала (главного вала) и разъем датчика скорости (D) выходного вала (промежуточного вала).
  50. Установить подкос (А) с гайками (Б), затем установить вакуумный шланг тормозного усилителя на хомут (В).
  51. Установить под капотом предохранитель/коробку реле (А).
  52. Заправить трансмиссию MTF до надлежащего уровня (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-423683-S19269959282011092800000)
  53. Установить передний брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА "). (ref-423713-S07678673662011092800000)
  54. Установить основание аккумулятора (А) с заборным воздуховодом (Б), и установить кабельные зажимы (В).
  55. Установить воздухоочиститель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-423687-S36123988032011092800000)
  56. Выполнить процедуру установки батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-423695-S12032225202011092800000)
  57. Установить разделитель брызг (A) с зажимом (B).
  58. Установить крышку передней решетки (см. раздел " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ РЕШЕТКИ "). (ref-423712-S28094005722011092800000)
  59. Установить крышку двигателя (А).
  60. Установить опорные стойки капота на место с обеих сторон капота.
  61. Проверить центровку колес (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-423679-S40847451382011092800000)
  62. Проверить рычаг переключения передач и работу сцепления.
  63. Испытайте транспортное средство.
Схема №104
Схема №105

ПримечаниеПоместить корпус сцепления на два куска дерева, достаточно толстых, чтобы главный вал не ударился о верстак.

Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. Снять выжимной подшипник и выжимную вилку (см. раздел " СТОРОНА ПЕРЕДАЧИ "). (ref-423682-S40913878702011092800000)
  2. Снять крышку сетчатого фильтра (A), уплотнительное кольцо (B), установочную пружину сетчатого фильтра (C) и сетчатый фильтр масляного насоса (D).
  3. Снять электромагнит обратной блокировки (A), штифт блокировки выбора (B), пружину штифта блокировки выбора (C) и выключатель фонаря (D).
  4. Снять стопорные болты (A), 22,0-мм стопорную шариковую пружину (B), 26,1-мм стопорную шариковую пружину (C), 27,4-мм стопорные шариковые пружины (D), стальные шарики (E), заливную пробку (F) и 20-мм уплотнительную шайбу (G).
  5. Снять стопорные болты (A), стопорную шариковую пружину (B) диаметром 22,0 мм, стопорную шариковую пружину (C) диаметром 27,4 мм, стальные шарики (D), датчик частоты вращения (E) входного вала (главного вала), датчик частоты вращения (F) выходного вала (промежуточного вала) и уплотнительные кольца (G).
  6. Снять масляный контрольный болт (А), 6 мм уплотнительную шайбу (Б), сливную пробку (В) и 14 мм уплотнительную шайбу (Г).
  7. Снять подвеску коробки передач A, подвеску коробки передач B и кронштейн линии сцепления (C). Ослабить фланцевые болты 10 мм крестообразно в несколько этапов, затем снять их.
  8. Снять крышку коробки передач (A) и уплотнительное кольцо (B).
  9. Разверните стопорное кольцо 75 мм (С) на шарикоподшипнике промежуточного вала и извлечь его из канавки с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами.
  10. Снять корпус коробки передач (D) и три штифта (E) размером 14 x 20 мм.
  11. Снять направляющую трубу A для масла, направляющую трубу B для масла и магнит (C).
  12. Снять штифт 8 х 50 мм (А) и рычаг переключения заднего хода (В).
  13. Снять 20-мм упорные шайбы (A), 20-мм упорные игольчатые подшипники (B), реверс вала промежуточной шестерни (C), 33-мм пружинную шайбу (D) и вилку переключения заднего хода (E) в сборе.
  14. Снять штифт 8 x 50 мм (A), возвратную пружину (B), вал переключающего элемента (C), переключающий элемент (D) и блокировку (E).
  15. Снять пружинные штифты 5x22 мм, 3x22 мм (A), рычаг выбора (B), пылезащитное уплотнение 14 x 20 x 4 мм (C) и рычаг выбора (D).
  16. Нанести ленту на шлицы главного вала для защиты уплотнения, затем извлечь узел главного вала (А) и узел промежуточного вала (В) с узлом вилки переключения передач (С) из корпуса сцепления (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Не применять толстую ленту для повреждения масляного уплотнения.
  17. Снять 64-мм пружинную шайбу (Е).
  18. Снять вал масляного насоса (А) и узел дифференциала (В).
  19. Снять плиту масляного насоса (А), внутренний ротор масляного насоса (В) и внешний ротор масляного насоса (С).
  20. Снять регулировочную прокладку 82 мм (A) с корпуса коробки передач (B).
  21. Снять специальный болт 8 мм (A), пружинную шайбу 8 мм (B), рычаг переключения передач (C), рычаг переключения передач (D) и пылезащитное уплотнение 16 x 23 x 5 мм (E).
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. Измерить щупом (C) зазор между рычагом переключения заднего хода (A) и вилкой переключения заднего хода (B). Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 2. Стандарт: 0,05-0,50 мм (0,0020-0,0197 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,6 мм (0 024 дюйма)
  2. Измерить ширину рычага переключения заднего хода. Если ширина не в пределах стандарта, заменить рычаг переключения заднего хода. Если ширина в пределах стандарта, заменить вилку переключения заднего хода. Стандарт: 6,40-6,65 мм (0,2520-0,2618 дюйма)
  3. Измерить щупом (C) зазор между рычагом переключения заднего хода (A) и элементом переключения заднего хода (B). Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 4. Стандарт: 0-0,4 мм (0,00-0 016 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,5 мм (0 020 дюйма)
  4. Измерить ширину рычага переключения заднего хода. Если ширина не в пределах стандарта, заменить рычаг переключения заднего хода. Если ширина в пределах стандарта, заменить элемент переключения заднего хода. Стандарт: 13,0-13,2 мм (0 512-0 520 дюйма)
Схема №127
Схема №128
  1. Измерить зазор между рычагом выбора (A) и блокировкой (B) с помощью щупа (C). Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 2. Стандарт: 0,05-0,25 мм (0,0020-0,0098 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,5 мм (0 020 дюйма)
  2. Измерить ширину рычага выбора. Если ширина не соответствует стандарту, заменить рычаг выбора. Если ширина в пределах стандарта, заменить блокировку. Стандарт: 12,9-13,0 мм (0 508-0 512 дюйма)
Схема №129
Схема №130
  1. Измерить зазор между переключающим рычагом (A) и переключающим элементом (B) с помощью щупа (C). Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 2. Стандарт: 0,26-0,57 мм (0 011-0 022 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,75 мм (0 029 дюйма)
  2. Измерить ширину рычага переключения передач. Если ширина не соответствует стандарту, заменить рычаг переключения передач. Если ширина находится в пределах стандарта, заменить элемент переключения передач. Стандарт: 13,6-13,8 мм (0 535-0 543 дюйма)
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. Измерить зазор осевого напора между роторами масляного насоса (А) и корпусом сцепления (В) с помощью прямой кромки (С) и щупа (D). Стандарт (новый): 0,03-0,13 мм (0,0012-0,0051 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,15 мм (0 005 дюйма)
  2. Измерить боковой зазор между внешним ротором масляного насоса (A) и корпусом сцепления (B) с помощью щупа (C). Стандарт (новый): 0,1-0,2 мм (0 004-0 008 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,22 мм (0,0087 дюйма)
  3. Измерить боковой зазор между внешним ротором масляного насоса (A) и внутренним ротором масляного насоса (B) с помощью щупа (C). Стандарт (новый): 0,14 мм (0 005 дюйма) макс. Эксплуатационный предел: 0,2 мм (0 008 дюйма)
  4. Если какой-либо зазор не соответствует стандарту, заменить наружный и внутренний роторы масляного насоса в комплекте.
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Измерить зазор между каждой вилкой переключения передач (A) и соответствующей ей втулкой синхронизации (B). Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 2. Стандарт: 0,35-0,65 мм (0 014-0 025 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,0 мм (0 039 дюйма) 1-й / 2-й, 3-й / 4-й, 5-й / 6-й реверс
  2. Измерить толщину пальцев вилки переключения передач. Если толщина не в пределах стандарта, заменить вилку переключения передач. Если толщина в пределах стандарта, заменить втулку синхронизатора и ступицу синхронизатора в комплекте. Если одно плечо вилки переключения передач показывает больший износ, чем другие, вилка может быть изогнута и требует замены. Стандарт: 1-й / 2-й, 3-й / 4-й, 5-й / 6-й: 7,4-7,6 мм (0 291-0 299 in) Назад: 6,2-6,4 мм (0 244-0 252 in)
  3. Измерить зазор между каждой вилкой переключения передач (A) и переключателем передач (B). Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 4. Стандарт: 0,2-0,6 мм (0 008-0 024 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,7 мм (0 028 дюйма)
  4. Измерить ширину элемента переключения передач. Если ширина не соответствует стандарту, заменить элемент переключения передач. Если ширина соответствует стандарту, заменить вилку переключения передач. Стандарт: 12,8-13,0 мм (0 504-0 512 дюйма)