Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII (2007-2011)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Система контроля давления в шинах (4-CYL): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Система контроля давления в шинах (4-CYL): Прочее Honda Accord VIII

Колёса и шины 14 иллюстраций ~12 мин чтения

Индикатор системы

TPMS (система контроля давления в шинах) имеет индикатор низкого давления в шинах и индикатор TPMS.

Схема №47

Индикатор низкого давления в шинах

  1. Если система обнаруживает низкое давление в любой из четырех шин, загорается индикатор низкого давления в шинах.
  2. Когда индикатор загорится, надуйте шины и испытайте автомобиль на скорости 28 миль / ч (45 км / ч) или более в течение как минимум 1 минуты, и индикатор низкого давления в шинах погаснет.
  3. Если блок управления TPMS обнаруживает проблему в системе во время индикации низкого давления в шине, он выключает индикатор низкого давления в шине, сохраняет расшифровка кода ошибки и включает индикатор TPMS.

Индикатор TPMS

  1. Если в системе обнаружена проблема, загорается индикатор TPMS.
  2. При обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается только индикатор TPMS.

Если система в порядке, индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шинах должны загореться, когда вы включаете выключатель зажигания (II), а затем погаснуть через 2 секунды. Если они этого не делают, есть проблема с системой.

Изменение давления в шинах по температуре

Давление в шинах немного увеличивается, когда температура в шинах повышается во время движения. Давление также может немного увеличиваться или уменьшаться при изменениях температуры наружного воздуха. Изменение температуры примерно на 10°C изменяет давление в шинах примерно на 10 к Па (0,1 кгс / см 2, 1,5 фунт / кв. дюйм). Если температура падает, давление в шинах может снизиться достаточно, чтобы включить индикатор низкого давления в шинах, но позже температура в шинах может увеличиться достаточно, чтобы выключить индикатор. Чтобы устранить жалобу на такие прерывистые показания, подтвердить и прояснить изменения температуры, которые могут повлиять на расшифровка кода ошибки.

Схема №48

Проблемы, не являющиеся отказами системы

  1. Герметик для шин Жидкий герметик, используемый для ремонта проколотой шины, может повредить датчик давления в шинах, установленный на каждом колесе. Это может помешать системе определить правильное давление в шине, которое устанавливает 11,13,15 расшифровка кода ошибки, или 17, даже если система в норме.
  2. Холодная погода Когда погода очень холодная, около -20°C или холоднее, выходной сигнал литиевой батареи в каждом датчике давления в шинах может упасть достаточно далеко, чтобы блок управления TPMS установил расшифровка кода ошибки для низкого напряжения батареи (31, 33, 35 или 37), даже если система в норме.
  3. Колеса не типа TPMS (включая запасное колесо) Транспортные средства, оснащенные TPMS, должны использовать колеса, изготовленные для системы. Каждое колесо типа TPMS имеет эксклюзивный знак; не используйте никакой другой тип колеса (см. " КОЛЕСА "). Когда спущенное колесо заменяется запасным, индикатор TPMS загорается (расшифровка кода ошибки 32, 34, 36 или 38), потому что система больше не получает сигнал от датчика спущенного колеса. (ref-424917-S32657847052011100100000)

Запоминание идентификатора датчика давления в шине

Требуются специальные инструменты

  1. Инструмент запуска TPMS ATEQ VT55
  2. Пусковой инструмент TPMS Bartec Wheelrite Tech 300-J-48714 *

Доступно по программе Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857

* Для Канады: Доступно через DES-Canada 866-868-3372

Все четыре идентификатора датчиков давления в шинах должны быть запомнены в блоке управления TPMS при каждом выполнении любого из этих действий.

  1. Замените блок управления TPMS.
  2. Замените датчик давления в шинах.
  3. Замените заведомо исправное колесо с датчиком давления в шинах.

ПримечаниеИнструмент TPMS необходим для выполнения этой процедуры. Позвольте автомобилю сидеть не менее 5 минут, чтобы позволить датчикам давления в шинах переключиться в спящий режим. Чтобы блок управления TPMS запомнил правильный идентификатор датчика, автомобиль с новым датчиком давления в шинах должен находиться на расстоянии не менее 10 футов (3 м) от других автомобилей, у которых есть датчики. При вращении шины запоминание датчиков не требуется.

Схема №49
Схема №50
  1. При включенном выключателе зажигания (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-424872-S30001493072011100100000)
  4. Выберите датчик ID Learning в меню Mode (Режим) на HDS.
  5. Следуйте инструкциям на экране HDS для включения инструмента TPMS.
  6. Держите инструмент TPMS (A) рядом со штоком клапана одного колеса и запомните ID датчика давления в шине, следуя экранным подсказкам на HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) " для конкретных инструкций. Если вы поворачиваете переключатель зажигания на замок (0) перед запоминанием всех четырех датчиков давления в шине, запоминающий датчик ID не отменяется. Если в течение нескольких минут на HDS отображается более одного датчика ID и не отображается 10. (ref-424896-S18514981082011100100000)
  7. Повторите шаг 6 для каждого колеса до тех пор, пока не будут запомнены все четыре идентификатора датчика давления в шине. Когда все четыре идентификатора датчика запомнены, индикатор низкого давления в шине мигает.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Отключите HDS от диагностический разъём.
  10. Транспортное средство испытывается на скорости 28 миль/ч (45 км/ч) или более в течение не менее 1 минуты.
  11. Убедитесь, что индикатор низкого давления в шинах не мигает.
  12. Убедитесь, что шины накачаны до указанного давления в шинах, указанного на наклейке doorjamb.
  13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Структура системы

Как только скорость автомобиля превышает 28 миль / ч (45 км / ч), блок управления TPMS контролирует все четыре датчика давления в шинах и функцию системы. Если он обнаруживает низкое давление в шине, он предупреждает водителя, включая индикатор низкого давления в шине. Если он обнаруживает проблему в системе, он включает индикатор TPMS.

Блок управления TPMS

Установленный над модулем педали акселератора, блок управления TPMS получает сигналы ID беспроводного датчика давления в шинах каждый раз, когда скорость транспортного средства превышает 28 миль / ч (45 км / ч). Он также принимает беспроводные сигналы от датчиков давления в шинах и состояния датчика, а также постоянно контролирует и управляет системой. Блок управления TPMS не может непосредственно определить положение (местоположение) датчика (датчиков) давления в шинах на транспортном средстве, поскольку это беспроводная система. Расположение датчика давления в шинах будет меняться во время планового технического обслуживания (вращения шин).

ПримечаниеЧтобы определить фактическое местоположение каждого датчика давления в шине на транспортном средстве, выполните процедуру размещения датчика давления в шине (см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ "). После того, как места расположения датчиков давления в шине определены, напишите идентификатор датчика на боковой стенке шины карандашом шины, чтобы устранить путаницу. (ref-424917-S08303999632011100100000)

Индикаторы

Два индикатора находятся в модуле управления манометром: Индикатор низкого давления в шинах загорается, когда любое давление в шинах низкое, и индикатор TPMS, который загорается только в том случае, если есть проблема с системой.

Индикатор низкого давления в шине предупреждает водителя о том, что давление в шине (шинах) низкое, но не указывает местоположение шины (шин).

Схема №51

Датчик давления в шинах

Каждый датчик представляет собой интегрированный блок, состоящий из штока клапана шины, датчика давления и датчика. Блок крепится к внутренней части колеса, вокруг штока клапана. Датчик передает информацию о внутренней шине на блок управления TPMS один раз каждые 60 секунд, когда скорость автомобиля превышает 28 миль в час (45 км / ч). Когда блок управления TPMS получает сигнал давления в шине, который меньше: 168 к Па (1,7 кгс / см 2, 24 фунт / кв / кв) с 16 дюймовыми колесами.

ПримечаниеНе смешивайте датчики давления в шинах или колеса типа TPMS с другими типами TPMS. Обязательно используйте датчики и колеса правильного типа для этой системы.

Датчики активны

  1. Когда колесо вращается со скоростью свыше 28 миль / ч (45 км / ч), датчик обнаруживает импульс и переключает датчик в режим нормальной функции.
  2. Lf (низкочастотный) сигнал инструмента TPMS делает датчик активным, даже если автомобиль остановлен. Датчик давления в шинах переходит в спящий режим, когда датчик ускорения обнаруживает, что колесо неподвижно в течение 5 минут или более.

Колеса

Система TPMS не будет работать, если на транспортном средстве не установлены колеса типа TPMS. Используются эти различные типы колес.

Схема №52
  1. Тип алюминиевого колеса: Оригинальные колеса оборудования имеют метку " TPMS ", " TA0 " или " TE0 " (A) на них, и уравновешиваются (B) добавлением материала с противоположной стороны датчика давления в шинах (C), для уравновешивания веса датчика.
  2. Тип стального колеса: Оригинальные колеса оборудования имеют метку " TPMS " (A) на них, и противовесы (B) путем добавления материала на противоположной стороне датчика давления в шинах (C), для уравновешивания веса датчика.

Системная связь

  1. Когда транспортное средство движется более чем на 28 миль в час (45 км / ч), сигнал радиочастотной (Rf) полосы передается от каждого датчика давления в шинах в блок управления TPMS.
  2. Когда колеса вращаются, датчики давления в шинах обнаруживают импульс, переключая их из спящего режима в режим нормальной функции (бодрствования). После того, как автомобиль неподвижен в течение 5 минут, датчики переключаются из режима нормальной функции обратно в спящий режим, чтобы продлить срок службы батареи.
  3. Каждый датчик давления в шинах имеет свой собственный ID датчика давления в шинах для предотвращения заклинивания аналогичными системами на других автомобилях. После запоминания всех идентификаторов датчиков блок управления TPMS распознает только эти конкретные сигналы.
  4. Идентификатор датчика давления в шинах не может быть запомнен автоматически. Блок управления TPMS знает, какой идентификатор датчика принадлежит каждому датчику давления в шинах. Это повторяющееся подтверждение идентификатора датчика предотвращает любую путаницу в системе в результате нормального вращения шины.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не погнуть кронштейны на блоке управления ТПМС. Рассогласование блока управления ТПМС может мешать посылке и приему сигналов.

Схема №53
Схема №54
Схема №55

Индикатор низкого давления в шинах не загорается, и расшифровка кода ошибки не хранятся

ПримечаниеПроверьте датчики с помощью HDS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если датчики сохранены, сначала устраните их. (ref-424928-S14137449332011100100000)

Схема №56
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания включен (II). Индикатор включился, а затем погас? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ -перейти к шагу 7.
  3. Транспортное средство испытывается на скорости 28 миль/ч (45 км/ч) или более в течение не менее 1 минуты.
  4. Остановите автомобиль и снизьте давление в каждой шине до тех пор, пока индикатор низкого давления в шине не загорится (см. таблицу). ПРИМЕЧАНИЕ: Да, наполните шину, прежде чем перейти к следующей шине. После того, как индикатор низкого давления в шине 175 упал, убедитесь, что он исчез, когда вы наполняете шину, прежде чем перейти к следующей шине. Если прошло 5 минут после завершения последнего тест-драйва, повторно активируйте соответствующий датчик давления в шине с помощью инструмента TPMS (см. " TIRE PRESSSENSOR LOC1.7 LATION "). (ref-424917-S08303999632011100100000)
  5. Выполните процедуру расположения датчика давления в шинах, чтобы определить место повреждения шины и соотнести его с номером датчика давления в шинах (см. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ "). Каждый ли датчик давления в шинах реагировал на инструмент TPMS? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -проверьте правильность установки датчика давления в шинах. При необходимости замените соответствующий датчик давления в шинах (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ "). (ref-424917-S08303999632011100100000)(ref-424917-S21020054082011100100000)
  6. Проверьте TIRE 1, TIRE 2, TIRE 3 или TIRE 4 система впрыска вторичного воздуха датчик давления in the TPMS DATA LIST с the HDS, и сравните с фактическим измеренным давлением в шине. Является ли указанное давление в шине на HDS в пределах 40 к Па (0,4 кгс / см 2, 6 фунт / кв. дюйм) от фактического давления в шине? ДА -подстановите заведомо исправный блок управления TPMS (см. " TPMS управление no проверить REPLPLACE UNIT "). (ref-424917-S34324735942011100100000)(ref-424917-S21020054082011100100000)
  7. Выполните самодиагностику модуля управления манометром (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Модуль управления манометром ИСПРАВЕН? ДА -перейдите к шагу 8. НЕТ -замените модуль управления манометром (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-424899-S35502141032011100100000)(ref-424899-S22165754352011100100000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  10. Измерить напряжение между клеммами разъема 20P блока управления ТПМС № 4 и № 8. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -восстановить короткое замыкание на питание в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 5 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире водителя. НЕТ -проверка на наличие ослабленных клемм и плохих соединений на блоке управления ТПМС. При необходимости заменить заведомо исправный блок управления ТПМС (см. (ref-424917-S34324735942011100100000)

Индикатор низкого давления в шинах не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятся

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорелся, а затем погас? ДА -проверьте наличие незакрепленных клемм и плохих соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "), а затем перепроверьте. НЕТ -произведите устранение неисправностей в модуле управления манометром (см. " САМОДИАГАГНОСТИКА НЕОБХОДИМА ЗАМЕНА "). (ref-424917-S34324735942011100100000)(ref-424899-S35502141032011100100000)(ref-424899-S22165754352011100100000)

Индикатор TPMS не загорается, и расшифровка кода ошибки не сохраняются

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Проверьте индикатор TPMS в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорелся? ДА -проверьте наличие ослабленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "), и перепроверьте. НЕТ-Выполните поиск неисправностей для модуля управления манометром (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-424917-S34324735942011100100000)(ref-424899-S35502141032011100100000)(ref-424899-S22165754352011100100000)

Индикатор TPMS не гаснет, а расшифровка кода ошибки не сохраняются

ПримечаниеЕсли блок управления TPMS был заменен, индикатор TPMS будет гореть до тех пор, пока не будут получены идентификационные коды всех четырех датчиков давления в шинах.

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте индикатор TPMS в течение нескольких секунд, когда переключатель зажигания включен (II). Индикатор загорелся, а затем погас? ДА -интермитентный отказ, система в этом состоянии. НЕТ -перейдите к шагу 3.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Проверьте предохранитель № 29 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью водителя. Предохранитель перегорел? ДА -замените предохранитель. Если предохранитель перегорел снова, устраните замыкание на массу на цепи предохранителя № 29 (7,5 А). НЕТ -замените проверенный предохранитель, затем переходите к шагу 5.
  5. Проверьте предохранитель № 5 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью водителя. Предохранитель перегорел? ДА -замените предохранитель. Включите выключатель зажигания (II), затем снова включите его на ЗАМОК (0). Если предохранитель перегорает снова, устраните замыкание на массу на цепи предохранителя № 5 (7,5 А). НЕТ -переустановите предохранитель, затем перейдите к шагу 6.
  6. Выполните самодиагностику модуля управления манометром (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Модуль управления манометром В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 7. НЕТ -установите модуль управления манометром (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-424899-S35502141032011100100000)(ref-424899-S22165754352011100100000)
  7. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  8. Измерьте напряжение между массой кузова и клеммой разъема 20P блока управления TPMS № 10. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого провода между блоком управления TPMS и предохранителем № 29 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Измерьте напряжение между землей кузова и клеммой разъема 20P блока управления TPMS № 8. Напряжение аккумулятора есть? ДА -пройдите к шагу 11. НЕТ -выполните ремонт обрыва в проводе между блоком управления TPMS и предохранителем № 5 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Подсоедините 20P разъем блока управления TPMS.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Измерьте напряжение между массой кузова и клеммой No4 разъема 20P блока управления СКУТП. Есть ли напряжение 0,1 В или более? ДА -выполните ремонт разомкнутого или высокого сопротивления в проводе между блоком управления СКУТП и массой кузова (G503).НЕТ -пройдите к шагу 15.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Отсоедините 32P разъем модуля управления манометром.
  17. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  18. Проверка целостности между клеммами разъема 20P блока управления TPMS и клеммами разъема 32P блока управления манометром согласно табл. " КЛЕММА РАЗЪЕМА КОНТРОЛЬНАЯ КЛЕММА Наименование TPMS блока управления 20P Разъема модуля управления манометром 32P Разъем CAN L № 11 № 30 CAN H № 1 № 29 Есть ли целостность? ДА -проверка на наличие незакрепленных клемм и необходимых соединений управления в TPPPMS. (ref-424917-S34324735942011100100000)

Другие статьи — Система контроля давления в шинах (4-CYL)