Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII (2007-2011)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Карданные валы и универсальные соединения: Снятие и установ…
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Карданные валы и универсальные соединения: Снятие и установка Honda Accord VIII

Карданный вал и крестовины 4 иллюстрации ~5 мин чтения

Угол установки соединения

ПримечаниеВсякий раз, когда необходимо снять и установить сборку приводного вала, убедитесь, что угол установки соединения правильный.

Как отрегулировать угол установки

Некоторые транспортные средства могут не иметь ранее установленных регулировочных шайб, стопоров и / или прокладок. После расчета размеров регулировочной шайбы, стопора и прокладки добавьте рассчитанное значение к толщине существующей шайбы, упора и (или) прокладки. Выберите одну шайбу, стопор и / либо прокладку с размерами, соответствующими комбинированным значениям, и установите их. См. таблицу " ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ ШАЙБ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ УГЛА СОЕДИНЕНИЯ № 2 ". Имеющиеся размеры стопорных и прокладок отсутствуют у производителя. (ref-129033-S42464345932001111000000)

ПрименениеТолщина - дюйм (мм)
GS300 и GS430.039 (.99).079 (2.01).098 (2.49).118 (3.00).142 (3.61).157 (3.99).177 (4.50)
IS3000 079 (2,01).177 (4,50).256 (6,50).354 (8,99).433 (11,00).531 (13,49)
LS4300 079 (2,01).177 (4,50).256 (6,50).354 (8,99).433 (11,00)
(1) Левая и правая центральные опорные шайбы должны быть одинаковой толщины. НЕ устанавливайте 2 шайбы вместе. Не все транспортные средства поставляются с центральными опорными шайбами.
(1)Левая и правая центральные опорные шайбы должны быть одинаковой толщины. НЕ устанавливайте 2 шайбы вместе. Не все автомобили поставляются с центральными опорными шайбами.

В НАЛИЧИИ № 2 РАЗМЕРЫ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ШАЙБ УГЛА СОЕДИНЕНИЯ (1)

Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Поднять и поддержать транспортное средство. Снять кислородные датчики с передней части выхлопной трубы. Удалить выхлопную трубу (ы) для доступа к приводному валу в сборе. Демонтировать тепловой экран. Убрать скобу (ки) траверсы. Использовать 2 ключа переменного размыкания (09922-10010), чтобы ослабить регулировочную гайку приводного вала до тех пор, пока она не сможет быть повернута вручную. (Таблица 7)
  2. Нанесите краской метки совпадения на ответный фланец трансмиссии и гибкий фланец приводного вала, НЕ ДОПУСКАЙТЕ использования меток пробивки. Выверните 3 болта, вставленных во вспомогательный фланец коробки передач (рисунок 8) ЗАПРЕЩАЕТСЯ вынимать болты со стороны сборки ведущего вала.
  3. Нанесите краской метки совпадения на фланец приводного вала и фланец дифференциала, НЕ ДОПУСКАЕТСЯ использование меток пробивки, отверните 3 болта ведущего вала со стороны дифференциала (рисунок 9).
  4. Отделите гибкие муфты от фланца стороны передачи. Отсоедините упругие муфты от бокового фланца дифференциала. Если гибкие муфты трудно отделить от фланцев, вставьте отвертку в отверстие под болт приводного вала. НЕ допускайте контакта лезвия отвертки с резиновой частью гибкой муфты. Соблюдая осторожность, извлеките гибкую муфту из фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: во время снятия опоры центрального подшипника определите размер регулировочных шайб (при наличии), для справки по установке см. " ВЫРАВНИВАНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА ". (ref-129033-S13874132272001111000000)
  5. Установите метки соответствия на кронштейне опоры центрального подшипника, прежде чем снимать болты опоры центрального подшипников. Удерживайте центральную опору подшипника. Снимите 2 болта опоры среднего подшипника и регулировочные шайбы (если они установлены). НЕ допускайте превышения приводным валом угла перемещения 5 градусов.
  6. Выдвиньте ведущий вал вперед, чтобы вывести центровочный штифт из зацепления с дифференциалом. Снимите узел ведущего вала с автомобиля. НЕ допускайте разъединения переднего вала и задних валов во время снятия.

Как установить (GS300, GS430 и xtegx2) LS430

  1. Чтобы установить, обратный процесс удаления. Убедитесь, что все метки совпадения выровнены во время установки. Нанесите литиевую базовую смазку на центрирующую втулку гибкой муфты. Установите узел приводного вала сзади автомобиля, сохраняя сборку как можно более прямой.
  2. Болты фланца коробки передач и дифференциала должны быть вставлены со стороны приводного вала. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что приводной вал правильно выровнен. См. раздел ВЫРАВНИВАНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА (ref-129033-S13874132272001111000000)

Удаление (IS300)

  1. Снять двигатель под крышками. Снять переднюю левую боковую центральную крышку пола. Демонтировать щиток заднего пола № 1. Отсоединить датчик нагретого кислорода. Отвернуть 5 болтов, кронштейн опоры трубопровода, фиксатор и гайку от выпускного коллектора. Отстыковать узел выхлопной трубы от 4-х " О " колец. Вывернуть узел выпускной трубы. Вынуть 2 прокладки из узла выхлопной трубки.
  2. Отверните 2 болта набора подшипников центральной опоры и регулировочные шайбы. Нанесите метки совпадения на фланец-компаньон дифференциала и приводной вал. Снимите 4 болта, шайбы и гайки. Стяните вилку с трансмиссии.
  3. На фланце универсального шарнира и фланце приводного вала нанесите метки соответствия, отверните 4 болта, снимите шайбы и гайки. Разделите промежуточный вал и приводной вал.

Установка (IS300)

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что все метки совпадения выровнены во время установки. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте правильность выравнивания приводного вала. См. раздел ВЫРАВНИВАНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА (ref-129033-S13874132272001111000000)

Удаление (RX300)

  1. Установите на фланцы переднего приводного вала ответные метки. Отверните 4 болта, гайки и шайбы. Снимите передний приводной вал в сборе. Вставьте крышку в раздаточную коробку для предотвращения утечки масла.
  2. Нажмите на педаль тормоза и ослабьте задний фланец крепления шестигранных болтов на 1 / 2 оборота. Нанесите ответные метки на фланцы заднего приводного вала. Снимите 4 болта, гайки и шайбы с фланца. Снимите болты крепления центральной опоры. Снимите промежуточный и задний приводной вал в сборе. Нанесите ответные метки на промежуточный вал к заднему валу и отдельным валам.

Установка (RX300)

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что все метки совпадения выровнены во время установки. Нажмите педаль тормоза при затяжке фланцевых шестигранных болтов. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте правильность выравнивания приводного вала (см. " ЦЕНТРОВКА ПРИВОДНОГО ВАЛА ").убедитесь, чтобы U-образные соединения и приводной вал находились в правильном положении. (Рис. 6) При разгруженном транспортном средстве отрегулируйте заднюю сторону опорного подшипника по отношению к приводному валу (Рис. 10). (ref-129033-S17045705802001111000000)(ref-129033-S13874132272001111000000)

Схема №10

Как снять и установить (GS300, GS430 и xtegx2) LS430

  1. Снять сборку приводного вала. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Используя краску, нанести метки соответствия на промежуточный вал и приводной вал и отдельные валы. Обернуть виниловую ленту вокруг шлица и удалить пыльник. Снимите стопорное кольцо. С помощью съемника удалите центральный подшипник и дефлектор пыли. (ref-129033-S18971539252001111000000)
  2. Снимите виниловую ленту со шлица и нанесите на шлиц смазку на основе лития. Совместите метки соответствия и соберите промежуточный и приводной валы. При сборке промежуточного и приводного валов убедитесь, что ответные фланцы на каждом конце смещены на 180 градусов. Накройте регулировочную гайку пыльником и затяните регулировочную гайку вручную.

Демонтаж и монтаж (IS300)

  1. Снимите сборку приводного вала. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Используя инструмент для крепления вспомогательного фланца (09930-00021), удерживайте универсальный соединительный фланец и отверните гайку. Удалите пластину шайбы. (ref-129033-S18971539252001111000000)
  2. На фланце универсального шарнира и промежуточном валу нанесите метки совпадения, с помощью комплекта съемника " Б " (09950-40011) снимите фланец универсальных шарниров, снимите 2 шайбы, снимите подшипник центральной опоры, для установки произведите обратную процедуру демонтажа.
  1. Снять приводной вал. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Для передних или задних центральных опорных подшипников используйте молоток и долото, чтобы ослабить закрепленную часть гайки. Удерживая гайку фланца ключом, снимите гайку подшипника и тарельчатую шайбу. Нанесите ответные метки на ведущий вал и фланец. (ref-129033-S18971539252001111000000)
  2. Используя комплект съемника фланца (09950-4011), снимите передний или задний фланец. Снимите центральный подшипник и тарельчатую шайбу. Поверните центральный подшипник рукой и проверьте плавность вращения. Проверьте наличие трещин или повреждений уплотнений. Если подшипник изношен, поврежден или вращается не свободно, замените подшипник.

Как установить карданные валы и универсальных соединения: снятий и установок

Установите передний или задний подшипник на соответствующий приводной вал. Установите пластинчатую шайбу. Совместите метки соответствия на фланце и приводном валу и установите фланец на вал. Удерживая фланец неподвижным, прижмите подшипник на место, установив НОВУЮ гайку и шайбу. Затяните гайку до 134 футовых фунтов (182 Н.м). Ослабьте гайку. Затяните гайку до 51 футового фунта (69 Н.м). Закрепите гайку молотком и долотом.

Другие статьи — Карданные валы и универсальные соединения