Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Система управления двигателем (служебная информация): Диагн…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (служебная информация): Диагностика Honda Accord VII рестайлинг

Снятие и установка системы управления двигателем 45 иллюстраций ~12 мин чтения

Как осмотреть транспортные средства [08 / 2012 -]

  1. Проверить номинальную частоту вращения распределительного вала КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ МАСЛА В СБОРЕ Подсоединить двигатель Techstream less к DLC3. Включить рычаг включения питания (IG). Выполнить контроль температуры двигателя с помощью системы контроля температуры. Перевести двигатель в режим проверки (режим технического обслуживания). См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ОСМОТРА [08 / 2012 -] ". Запустить двигатель. Войти в следующее меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление проверить V1 (ref-596909-S30473505922014021000000)
Схема №5
Схема №6
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] - шаг 20
  2. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Отсоединить штуцер масляного регулирующего клапана ГРМ распределительного вала в сборе. Снимите болт и клапан регулировки масла ГРМ распределительного вала в сборе. Снимите уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла ГРМ распределительного вала в сборе.
Схема №7
  1. ОСМОТРИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ КЛАПАНА В СБОРЕ Свободно измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер времени подключения Условие указанного условия 1-2 20°C от 6,9 до 7,9 Ом Если результат не соответствует указанному, замените клапан управления маслом в сборе. Проверьте работу. Подключите положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к клемме 1 и отрицательный (- выведите на клемму 2) и проверьте напряжение * приложенного клапана.
  1. Проверить дроссельный узел сборка Переведите автомобиль в режим осмотра. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ОСМОТРА [08 / 2012 -] ". Запустите двигатель и проверьте, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится. После прогрева двигателя убедитесь, что обороты холостого хода находятся в указанном диапазоне при выключенном кондиционере. Стандартные условия Частота вращения двигателя на холостом ходу А / С выключенными 950 до 1050 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно для выполнения этого шага необходимо выключить все принадлежности. (ref-596909-S30473505922014021000000)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (для двигателя). См. раздел ЗАМЕНА [08 / 2012 -] - шаг 1
  2. СНЯТЬ ОТКРЫВАЮЩУЮСЯ КРЫШКУ ОПОРЫ РАДИАТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] - шаг 1
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] - шаг 20
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить разъем и зажим электрожгута. Отсоедините водяной шланг от зажима. Выведите из зацепления 2 зажима и снимите подузел колпака воздухоочистителя. Ослабьте хомут шланга и отсоедините узел шланга воздухоочистки.
  5. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВХОДЕ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] - шаг 22
  6. СНИМИТЕ КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Извлеките сборочный узел фильтрующего элемента воздухоочистителя из корпуса воздухоохладителя. Отсоедините водяной шланг от зажима. Отверните 2 болта и снимите корпус воздухоочищающего устройства.
  7. СНИМИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ Отсоедините вентиляционный шланг от подузла крышки головки цилиндров. Ослабьте хомут для крепления шланга и извлеките шланг воздухоочистителя из узла корпуса дроссельной заслонки.
  8. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ Тип А: отсоединить штуцер. Отсоединить шланг перепуска воды № 1 и рукав перепускной воды № 2. Отвернуть 2 болта, 2 гайки и корпус дросселя в сборе. Демонтировать прокладку с впускного коллектора. Тип Б: Разъединить соединитель. Отстыковать шланг байпаса воды № 1и шланг обхода воды № 2.снимите 4 болта и узел корпуса дросселя из впускного впускной коллектор.
Схема №16
  1. Проверить дроссельный узел сборка Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (дроссельный узел корпуса) Стандартный тестер сопротивления Условие соединения Указанное условие 1 (М-) - 2 (М +) 20°C от 0,3 до 100 Ом Если результат не соответствует указанному, замените дроссельный элемент в сборе.
Схема №17
Схема №18
  1. УСТАНОВИТЬ ДРОССЕЛЬ КОРПУС В СБОРЕ Тип А: Установите новую прокладку на впускной коллектор. ПОДСКАЗКА: сориентируйте выступ прокладки, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * a Выступ Установите корпус дросселя в сборе с 2 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лб) Подключите новый обводной шланг № 1 и водоразборный рукав № 2.
  2. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ Установите шланг воздухоочистителя в сборе на корпус дроссельной заслонки и затяните хомут для крепления шланга Подсоедините вентиляционный шланг к подузлу крышки головки цилиндров.
  3. УСТАНОВКА КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установите корпус воздухоочистителя с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * фунт) Подсоедините водяной шланг к хомуту. Установите сборочный узел фильтрующего элемента воздухоочищающего устройства на корпус воздухооочистителя.
  4. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВХОДЕ В СБОРЕ. См. УСТАНОВКА [08 / 2012 -] - шаг 69
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установите подузел колпака воздухоочистителя с 2-мя зажимами. Подсоедините к хомуту водяной шланг. Присоедините узел шланга воздухоочистки и затяните хомут шланга. Соедините соединитель и зажим электрожгута.
  6. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (для двигателя). См. раздел ЗАМЕНА [08 / 2012 -] - шаг 2
  7. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для двигателя). См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2012 -] - шаг 1
  8. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2012 -] - шаг 98
  9. УСТАНОВИТЕ ОТКРЫВАЮЩУЮСЯ КРЫШКУ ОПОРЫ РАДИАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2012 -] - шаг 3
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что эта процедура выполняется после повторной сборки дроссельной заслонки в сборе, удаления и установки какого-либо компонента дроссельной решетки в сборе или замены блок управления двигателем. Отключите кабель от отрицательной (-) клеммы дополнительной батареи. Подождите не менее 60 секунд и снова подключите кабель. Подключите Techstream к DLC3 и очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки [08 / 2012 -] ". (ref-596927-S13572051292014021000000)(ref-596909-S30473505922014021000000)
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому обязательно ознакомьтесь с уведомлением об отключении кабеля от негативной (--) дополнительной клеммы аккумулятора, прежде чем приступить к работе. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [08 / 2012 -] ". (ref-596909-S20329821262014021000000)
  2. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ ПОЛА № 2. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] - шаг 1
  3. СНЯТЬ КОРОБКУ ПОЛА ЗАДНЕЙ ПАЛУБЫ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] - шаг 2
  4. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ ПОЛА № 3. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] - Шаг 3
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВУЮ КОРОБКУ НАСТИЛА ПАЛУБЫ, см. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] - Шаг 4
  6. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПЛИТУ ЗАДНЕГО ПОЛА № 3. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] - шаг 5
  7. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА
  8. СНЯТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
  9. ОТДЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВНЫЙ БАК ИНВЕРТОРА В СБОРЕ Отверните 2 болта и отделите резервный бак инвертора в сборе.
  10. СНИМИТЕ блок управления двигателем Отделите зажим жгута проводов. Отсоедините 2 разъема блок управления двигателем.Р азключить зажим электрожгута. Нажмите на замки на 2 рычагах, затем поднимите рычаги и отсоедините 2 разъёма ECМ. ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения разъемов убедитесь в том, что грязь, вода или другие посторонние предметы не соприкасаются с соединительными частями разъемов. Отверните 2 болта и ECМ.У нимите 4 винта и 2 кронштейна EC.
Схема №25
  1. Установить блок управления двигателем Установите 2 кронштейна блока управления двигателем на блок управления двигателями с помощью 4 винтов. Установите блок управления двигателем с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут * фунт) Подключите два разъема блока управления двигателями. Подсоедините два разъема блоков управления двигателем и опустите два рычага. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении разъемов убедитесь в том, что грязь, вода или другие посторонние вещества не попали между разъемами и другими деталями надежно закреплены.
  2. УСТАНОВИТЬ РЕЗЕРВНЫЙ БАК ИНВЕРТОРА В СБОРЕ Установить резервный бак инвертора в сборе на 2 болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. УСТАНОВКА [08 / 2012 -]
  4. ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
  5. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПЛИТУ ЗАДНЕГО ПОЛА № 3. См. раздел МОНТАЖ [08 / 2012 -] - шаг 70
  6. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ КОРОБКУ НАСТИЛА ПАЛУБЫ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2012 -] - шаг 71
  7. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ ПОЛА № 3. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2012 -] - шаг 72
  8. УСТАНОВИТЬ КОРОБКУ ПОЛА ЗАДНЕЙ ПАЛУБЫ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2012 -] - шаг 73
  9. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ ПОЛА № 2. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2012 -] - шаг 74
  10. ПРИМЕЧАНИЕ ПО РЕГИСТРАЦИИ: Идентификационный номер транспортного средства (VIN) должен быть введен в блок управления двигателем для замены. См. " РЕГИСТРАЦИЯ [08 / 2012 -] ". (ref-596927-S35396232762014021000000)
  11. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ: Выполните инициализацию при замене блок управления двигателем См. шаг 10. При отсоединении кабеля необходимо выполнить инициализацию некоторых систем после повторного подключения кабеля. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2012 -] ". (ref-596909-S17020801142014021000000)
Схема №26

ПримечаниеОсмотр массового расходомера воздуха выполняйте в соответствии со следующей процедурой. Заменять массовый расходомер воздуха следует только в том случае, если к датчику прилипает постороннее вещество и значение массовый расход воздуха в списке данных (при остановленном двигателе) выходит за пределы нормального рабочего диапазона.

  1. ПРОВЕРКА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА] Прочитайте значения, используя Echstream (массовый расход воздуха). ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните проверку с транспортным средством в помещении и на ровной поверхности. Замените массовый расходомер воздуха, когда он установлен в корпус воздухоочистителя (установленный на транспортном средстве). Во время теста не используйте вытяжной воздуховод на выхлопной трубе. Подключите Techstreow к DLC3. Включите выключатель питания (IG). (ref-597060-S00355170802014021000000)
Схема №27
  1. СНЯТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Отсоединить штуцер массового расходомера воздуха. Снимите 2 винта и массовый расходомер воздуха.
Схема №28
Схема №29
  1. ОСМОТР МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Проведите визуальную проверку на наличие посторонних веществ на платиновой горячей проволоке (нагревателе) массового расходомера воздуха, показанного на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Платиновый горячий провод (нагреватель) Результат Постороннего вещества нет. Если результат не соответствует указанному, замените массовый расходомер воздуха. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Массовый расходомер воздуха Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1 (THA) - 2 (E2) -20°C 13,6-18,4 кОм 20°C 2,21-2,69 кОм 60°C 0,49-0,67 kohms.

Инспекция [08 / 2012 -]

  1. Проверить датчик детонации Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C 120-280 кОм Если результат не соответствует указанному, замените датчик детонации.
Схема №30
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Установите датчик детонации вместе с болтом, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Передняя часть двигателя * b + / - 20 ° Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что датчик контроля детонации находится в правильном положении. Подключите разъем датчика детонации.
  2. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. МОНТАЖ [08 / 2012 -]
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ТЯГУ См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ УПЛОТНЕНИЕ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ВОЗДУШНОГО КАНАЛА НАГРЕВАТЕЛЯ № 1. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] - шаг 4
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ УПЛОТНЕНИЕ ЗАЩИТЫ ОТ БРЫЗГ ВОЗДУХОПРОВОДА НАГРЕВАТЕЛЯ № 2. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] - шаг 5
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ АРМАТУРУ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] - Шаг 6 ") (ref-597042-S13636873582014021000000)
  5. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] - шаг 7
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] - шаг 20
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ № 2 Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси и хомут, при помощи ППС снять датчик состава топливавоздушной смеси. ПСС: 09224-00010
Схема №35
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ № 2 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (Датчик состава топливовоздушной смеси) Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1 (HA1A) - 2 (+ B) 20°C от 1,6 до 3,2 Ом 1 (хтагкс1) - 4 (A1a-), как указано выше 10 кохм. HA1A
Схема №36
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА И ТОПЛИВА № 2 При помощи SST подключить датчик соотношения воздуха и топлива ".ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Опора Длина 30 мм * b Ось вращения Длина 300 мм SST: 09224-00010 без SSТ Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут. * фунт) с St Момент: 40 Н · м (408 кгф * см) * лт. (ref-596909-S20329821262014021000000)
  2. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2012 -] - шаг 98
  3. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  4. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2012 -] - шаг 16
  5. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНУЮ АРМАТУРУ КОЖУХА КАПОТА ЛЕВ. См. МОНТАЖ [08 / 2012 -] - шаг 17
  6. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ЗАЩИТЫ ОТ БРЫЗГ ВОЗДУХОПРОВОДА НАГРЕВАТЕЛЯ № 2. См. раздел МОНТАЖ [08 / 2012 -] - шаг 18
  7. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ВОЗДУШНОГО КАНАЛА НАГРЕВАТЕЛЯ № 1. СМ. УСТАНОВКА [08 / 2012 -] - Шаг 19
  8. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ТЯГУ См. УСТАНОВКА [08 / 2012 -]
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 3 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ Снять 4 зажима и передний № 3 двигатель под крышкой.
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА Отсоедините разъем датчика нагретого кислорода. Снимите кронштейн электрожгута. Выверните болт и отделите скобу зажима электрожгута. Отсоедините электрожгут для снятия кронштейна зажима электрожгута. Снимите с помощью SST нагретый кислородный датчик. SST: 09224-00010
Схема №42
  1. Проверить обогреваемый датчик кислорода (лямбда-зонд) TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент без подключенного жгута (обогреваемый датчик кислорода (лямбда-зонд)) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1 (HT1B) - 2 (+ B) 20°C 11-16 Ом 1 (HT1B) - 4 (E2) - 10 кОм или выше Если результат не соответствует указанному, замените нагретый кислородный датчик.
Схема №43
  1. ЗАЖИМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА МОМЕНТА ст. 13 С помощью СТК установить датчик разогретого кислорода на кронштейн переднего выхлопа ".ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а ось вращения Длина 30 мм * б Ось шарнира Длина 300 мм СТМ: 09224-00010 без ССТ Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут * лбф) с помощью Сц Момент: 40 Н · м (408 кгс * см. см * лп. (ref-596909-S20329821262014021000000)
  2. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 3 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ Установите передний двигатель № 3 под крышкой с 4 зажимами.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. СНЯТЬ № 1 КРЫШКА БЛОКА РЕЛЕ
  2. СНЯТЬ № 2 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ С помощью отвертки, наконечник которой обернут защитной лентой, выведите из зацепления 2 клешни и отсоедините реле интеграции № 2. Отсоедините 3 разъема и снимите реле интеграции № 2.
Схема №47
Схема №48
  1. Интегрирование 1 Реле с интеграцией 2 Встроенное реле C (xtb) Интегрированное реле с интеграцией.j Реле C + + + 7 Реле + 4 (x Tt, x B-t C, t Bt A, l M, c E, u b T (t S, k b-T) интегрированное реле + 1, C-C - t b (T = t x c b + T + t t F, B + C. / T С + 1 интегрированное-c-t (t, T-1 Интегриров) -t - C Интегрировинтегрированное Подключение - 1 интегрирование Соединение - Интегриров- В - Под - При - Соответствует - Не + IG2 1A 1A 1A 1A 1A 1A 1A 1A 1A 1A 1A 1A
Схема №49
  1. УСТАНОВИТЬ № 2 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ Подключите 3 разъема. Присоедините реле интеграции № 2 к блоку реле машинного отделения.
  2. УСТАНОВИТЬ № 1 КРЫШКА БЛОКА РЕЛЕ

Другие статьи — Система управления двигателем (служебная информация)